隧道进洞专项施工方案罗源.doc

碧里一号隧道进洞专项施工技术方案一、编制依据、工程概况及洞口水文地质条1、编制依据省道201线罗源碧里至鉴江公路工程招标文件。省道201线罗源碧里至鉴江公路工程两阶段施工图设计。公路工程技术标准（JTG B01-2003）。公路隧道施工技术规范（JTJ024-2009）。当地的水文、气象及本项目的地质资料。国家和当地地方法令、法规具体规定。福建省公路施工标准化管理指南（隧道）。业主对本合同段工程的质量和工期要求。2、工程概况及洞口水文地质碧里一号隧道全长1795.5m，左右呈分离布置，左洞全长1796m，右洞全长1795m，为长隧道。隧道进出口位于平曲线范围内，左线曲线半径为R=1100和R=1500；右线曲线半径均为1500。隧道纵坡坡率/坡长：右洞为1.6%/1795m，左洞为1.6%/1796m。隧道进口设计桩号：右洞为YK4+475，左洞为ZK4+473；进口设计高程：右洞为109.495m，左洞为109.451m。隧道出口设计桩号：右洞为YK6+270，左洞为ZK6+269；出口设计高程：右洞为138.131，左洞为138.023m。左右进出口洞门都为端墙式结构，进口左线5m，进口右线8m，出口左洞5m，出口右洞6m。该隧道计划先从进洞口端（碧里村端）进洞，根据勘察设计图，左右洞口位于山脊端部两侧，表层坡积碎石，其下为强风化中等风化熔结凝灰岩，受F1、F5断裂带影响，特别是F1与隧道轴线交角呈15°，裂隙发育，岩体较破碎，对隧道进口段影响较大，浅埋，左洞略偏压。洞口级浅埋：进口左洞20m，进口右线27m，出口左洞29m，出口右洞29m。地下水埋藏较浅，水量较丰富，应采取相应排降水措施。二、施工准备1.施工现场的场地平整，作好施工便道，洞口布置衔接紧凑，保证风、水、电三通。项目部组织了经验丰富的技术、测量、试验等人员对设计文件、图纸、资料进行了复核并对现场做了详细的现场调查为隧道施工提供了技术保障。2.施工组织安排原则合理布局，突出重点，全面展开，平行作业，科学组织，均衡生产，确保工程进度和质量。3.主要资源配置见下表：主要施工负责人员表序 号姓 名职 务职 称1郑锐杰项目总工高级工程师2李智强安质环保部部长工程师3闫兵测量负责人工程师4陈锋试验负责人工程师5张赞主管工程师助工6吴火车队长7黄志成副队长8黄春生副队长9洪传芳副队长(隧道主管)10邹菊根测量主管11罗明祥测量员12吴金奇物资采购隧道施工主要机械设备配置表（进口）序号设备名称规格型号单位右线备注1钻孔台架自制台22凿岩机YT-28台253挖掘机PC360台24侧卸式装载机ZL50C-2台25液压衬砌台车SGT12台2计划进洞80m进场6多功能隧道台车自制台27轴流风机2×75KW台2计划进洞150m进场8空压机L-20/8台59砼湿喷机TK-961台210砼输送泵HBT60台1衬砌台车同时进场11插入式震捣器ZN-50台612爬焊机台113电焊机BX3-120台314钢筋切断机GQW32台115钢筋调直机GTJ4*14台116钢筋弯曲机GW40C台117发电机组350KW台118变压器1000KVA台119移动式潜水泵台520冷弯机I20台120冷弯机I20台121注浆机SJB-1台222钢模板(1.5×1)T823钢模板(1.2×0.3)T424管棚钻机XY-28-300台125自卸车斯太尔台54.工期安排隧道计划在2015年7月1日开始洞口开挖， 2015年8月15日隧道洞口工程施工结束, 2015年8月16日隧道开始洞口级浅埋浅埋围岩开挖进洞施工。其中：（1）隧道进洞口边仰坡清表及截水沟施作：2015年7月1日开始, 2015年7月8日完工。（2）隧道进洞口边仰坡开挖刷坡及锚喷支护：2015年7月4日开工，2015年7月13日完工；（3）隧道进洞口明洞拉槽开挖及排水处理：2015年7月14日开工，2015年7月16日完工；（4）隧道进洞口套拱及长管棚施工：左洞2015年7月17日开工，2015年8月15日完工；右洞2015年8月10日开工，2015年9月10日完工；（5）隧道进洞口级浅埋围岩开挖支护施工：左洞2015年8月16日进洞,右洞9月15日进洞。5.任务化分及劳力布置本隧道进洞口均由隧道施工一队队掘进工班及支护工班负责施工；掘进工班负责隧道洞口边、仰坡、洞身开挖、出渣、运输。支护工班负责边仰坡防护、长管棚施作及洞身支护。各分项工作劳力具体安排见后附表。劳力组织及分工表序号名称人数职责1技术员2负责技术工作2工班长4负责施工组织指挥3安全员1负责安全工作，发现和排除事故苗头4电工1负责电路5钻孔20负责钻孔工作6爆破10负责制作起爆药卷、运送炸药、装药、联线、起爆7装碴4负责挖掘机和装载机装碴8出渣运输12负责出碴运输9锚喷支护20负责支护、管棚施工、注浆加固地层等合计746测量放样（1）洞口边仰坡测量放样根据全站仪控制导线网对洞口进行投点，据此结合图纸定进洞口开挖中线、边、仰坡开挖轮廓线，画出开挖轮廓线，复核无误后进行洞口开挖。（2）洞口仰坡监控测量沿路基中心线在洞顶仰坡面每5m设置一个测点，利用水准仪进行洞口浅埋地段地表下沉观测，为能及时调整仰坡加固支护参数提供依据。（3）洞内测量隧道进口位于曲线上，洞内导线网由洞外引入，可利用全站仪对路线方向进行放样，定出隧道主洞中线方向；并沿主线每隔20m设一个水准点，定期复核。每次开挖前，对开挖断面进行施工放样，定出开挖轮廓线位置。施工全过程依据中线延伸法利用全站仪在即将开挖的掌子面定出开挖中线，再利用五线台拉线方法（或定圆中心画弧法）对隧道进行拱腰、边墙及底板等位置放样打点；开挖后利用激光断面仪进行辅助断面复测，沿隧道纵向每五米设置一个断面点，及时调整开挖轮廓，严格控制超欠挖现象发生。三、施工方案碧里一号隧道进洞口端洞口施工时按设计要求先期作好洞顶截水沟，洞口排水沟的施工，防止地表水渗入开挖面影响明洞边坡和成洞面及仰坡的稳定；在进行开挖的过程中，边仰坡防护与边仰坡开挖同时进行，进洞口边仰坡按设计打锚杆、挂钢筋网、喷砼防护；进洞口仰坡采用注浆小导管进行成洞面加固。开挖前必须做好各种防护措施，保护施工及当地人员的安全；在洞口仰坡开挖后及时进行喷锚支护，并根据围岩稳定情况，加密(间距)、加长(长度)布置锚杆，加大喷砼厚度，确保洞口稳定。进洞口边仰坡施工完毕后可采用平行工序即施工进洞口长管棚工程，同时隧道进洞口开始边仰坡施工。明洞衬砌留待暗洞开挖掘进一定步距后进行。（1）、洞口工程施工保障、截水沟施工隧道洞口开挖前，在洞口开挖边、仰坡线5米（水平距离）以外施工截水沟，截水沟设置沿地表坡面平滑顺直向下，避免急弯并通向路基边沟，以防雨季山坡汇积水冲洗已开挖的坡面。截水沟采用人工开挖法开挖, M7.5浆砌片石40cm×40cm梯形截水沟。截水沟的上游进水口与原地面衔接紧密、或略低于原地面，下游出水口与路堑排水系统顺接，送入路基以外。、洞口边仰坡土、石方的施工由于洞口边仰坡的地层条件主要是腐植土及强风化砂岩，岩石颗粒相互间固结力很低，孔隙率较大，如遇雨水冲刷易引起坍塌，所以洞口边仰坡刷坡施工尽量避开雨季。另外刷坡尽可能地保持原地形坡度，避免超欠挖造成凹凸不平现象，达到顺坡目的。具体施工为：a清除地表草木植被等影响施工的地面植物。b按设计图纸的坡度进行施工测量，精确测出边、仰坡开挖轮廓线及平台位置。c履带式挖掘机进入施工场，并沿路修筑车辆通行的道路。d进行开挖作业。对坡积角砾土、粉质粘土等土质直接用挖掘机开挖，从坡顶开始自上而下进行刷坡并预留成洞面核心土，边坡坡率为1：0.5，二级边坡1:0.75，碎落台1.5m宽。汽车运输。岩石爆破开挖地段，采用密眼、少药光面爆破，减小对洞口围岩的扰动。e清理坡面上的浮石、危石，并修整坡面凹凸不平的地方。、洞口边、仰坡的防护洞口边、仰坡的防护要紧跟边仰坡刷坡。进洞口边仰坡面防护为挂网锚喷结构，首先在已清理好的坡面上钻孔施作22药包锚杆，锚杆长度长5m，按梅花型布设，间距为2.0m×2.0m,；然后挂8钢筋网，网格间距20×20cm，钢筋网与锚杆头采用焊接连接。钢筋网挂好后，湿喷10cm厚C20混凝土将金属网与锚杆头进行覆盖包裹并确保金属网保护层厚度不小于2cm。施工顺序： 初喷混凝土锚杆施工挂设钢筋网补喷混凝土至设计厚度。（2）、主洞开挖方案坚持“短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测”为原则，隧道洞口级浅埋浅埋围岩破碎地带主洞施工，先护后挖，辅助施工方式采用长管棚。开挖方式以风镐配合挖掘机施工为主，局部浅孔松动爆破配合，以最大限度地保护周边岩体的完整性，开挖方式采用“中隔壁法”或上下断面“留核心土法”分部开挖，及时初期支护提高围岩的承载能力。“中隔壁法”适用于强风化极其破碎、坡积碎砾石土等软地质结构，采用人工辅助风镐开挖情况，“留核心土法”适宜强中风化破碎岩石，弱爆辅助破锤挖掘机开挖情况。主洞开挖方法进洞口级浅埋浅埋偏压地段采用25米（进口）或30米（出口）长管棚对隧道进进口围岩进行预支护，可以利用挖掘机和风镐开挖掘进，必要时采用弱爆破进行松动。中侧壁开挖上台阶左洞超前左侧下导坑5米以上，右侧上导坑滞后左侧下导坑5米以上，右侧上导坑超前右侧下导坑6米以上，开挖单循环进尺控制在70cm左右，以确保围岩结构稳定及施工安全。按照左上导坑左下导坑右上导坑右下导坑顺序分步开挖支护。施工顺序见级浅埋围浅埋岩施工顺序图。开挖顺序说明：开挖左侧导坑上台阶。左侧导坑上台阶初期支护（包括侧壁临时支护、拱墙初期支护及临时仰拱），施工上台阶锁脚锚杆。开挖左侧导坑下台阶（包括临时仰拱）。左侧导坑下台阶初期支护（包括侧壁临时支护、拱墙初期支护及仰拱初期支护），必要时边墙脚设置锁脚锚杆。开挖右侧导坑上台阶。右侧导坑上台阶初期支护（包括拱墙初期支护及临时仰拱），施工上台阶锁脚锚杆。开挖右侧导坑下台阶（包括临时仰拱）。施工下台阶初期支护(包括仰拱初期支护),必要时边墙脚设置锁脚锚杆。拆除中隔壁临时支护。2、隧道洞内施工防止塌方及事故处理预案由于本隧道开挖浅埋段较长，且洞口为偏压段,地质情况不良,软弱围岩地段较长且多次受到爆破扰动，极易发生塌方事故，故必须从开挖方法和事故处理过程中着手：首先，塌方事故是可以尽量避免的，这就要求我们做好超前地质预报，严格控制施工工艺、循环进尺以及避免过多爆破装药量，对暴露的围岩要及时进行初喷保护等措施；进洞阶段的仰坡监控量测是安全进洞的有力保障，测量人员及时对监控数据的回归整理及反馈是科学评判洞口围岩安全稳定的关键，如果洞口围岩破碎，开挖后围岩动态变形远远超过施工支护承载要求，则应该及时上报监理工程师，邀请设计代表、业主代表、投资公司四方现场勘察，研究制定措施。另外碧里一号隧道左洞进口存在偏压段处理，如采用侧壁导洞先行，应该先开挖覆盖层较厚的一侧（开挖超前15米以上），开挖后马上进行强支护（建议支护变更为周壁小导管压浆固结处理），将山体局部应力卸压后再开挖覆盖层较薄的侧导洞，初期支护形式按照图纸偏压处理进行。其次，洞口浅埋段的二次衬砌应该赶紧施工，利用二次衬砌的安全结构性对整个隧道洞口起到承载部分负荷作用，能有效的避免塌方事故。如意外发生塌方，塌方事故处理要及时，避免塌孔继续扩大，查明塌方原因，对坍塌段的形态、规模、围岩岩性和地质构造等进行详细观测和分析，制定合理、科学的治理方案。具体治理措施有：及时锚喷支护加固周边未坍塌地段，做好周边防排水工作，同时通知相关部门到场商议增强治理方案；施作超前支护，稳固拱顶；边清除碴体边施作钢支撑以及初期支护；用泵送的方式将混凝土回填塌孔并做好生态和环保工作。3、初期支护施工进洞后初期支护要紧跟开挖面及时施工，减少围岩暴露时间，控制围岩变形，防止围岩短期内松弛。由于隧道进洞口山体伴随偏压形式存在，洞口开挖台阶不宜过长，下台阶开挖后必须施作仰拱初支混凝土及钢支撑，使隧道尽早闭合成环有效地防止洞口围岩下沉。对于级浅埋浅埋围岩由I20b型钢支架、系统锚杆、锁脚锚杆、钢筋网、C25喷射混凝土组成。立起的型钢拱架沿隧道周边轮廓误差不大于3cm，拱架之间用25钢筋连接，并与系统锚杆焊为一体，钢筋网片置于型钢拱架上沿围岩密贴铺设（相临网片搭接长度不小于20cm），形成承载结构，如围岩超挖严重，可在超挖部位采用打钉板模筑混凝土回填，型钢拱架落脚也必须落到基岩上，如悬空也可采用模筑混凝土接腿支撑，并尽快喷射混凝土闭和以防止拱架下沉。当应力较大时，初期支护在径向设置伸缩缝，以控制作用在初期支护之上的变形荷载。在拱架连接处锁脚锚杆必须施工到位并焊牢，使拱架连接处刚度加大并和锁脚锚杆成整体受力结构。施工工艺见级浅埋浅埋围岩初期支护施工工艺流程图。中空注浆锚杆 隧道拱部环向采用25中空注浆锚杆，锚杆每根长3.5m，按纵横向间距1.0m×1.0m梅花形布置。采用锚杆钻孔台架钻孔，钻孔后采用高压水冲洗干净，安装锚杆杆体，安装注浆塞，注浆。中空注浆锚杆尾部与网片或拱架应焊接牢固，以充分发挥锚杆悬吊岩体，达到整体加固和支撑岩体的作用。施工工艺见中空注浆锚杆施工工艺流程图。中空注浆锚杆工艺流程图喷射混凝土为提高喷射砼的效果，减少回弹量和粉尘对人体的危害，喷射砼采用TK-961型湿喷机施喷。在已喷射的混凝土表面上，不允许混凝土开裂、漏水，也不允钢筋、锚杆外露和混凝土侵占隧道净空。在喷射砼之前，用水或风将受喷面粉尘和杂物清除干净。拌料时严格掌握规定的速凝剂掺量、防腐掺加剂量和砼配合比，其水灰比一般控制在0.40.5，喷射距离一般为0.81.2m,且垂直于岩面。初喷厚度34cm找平，复喷每次58cm，直至设计厚度。两次喷射间隔时间为1530分钟。需要注意的是，喷射混凝土完成时间距下次爆破时间的间隔不得小于4h。喷射顺序是自下而上，先墙后拱，分区分段依S型进行，分段长度不宜大于6m；喷射料束运动轨迹采用环形旋转和水平移动，并一圈压一圈，环形旋转直径约为0.3m。喷射第二行时，依顺序由第一行起点上方开始，行间搭接23cm。湿喷砼施工工艺流程框图钢筋网施工碧里一号隧道级浅埋围岩初支钢筋网材料采用6钢筋，铺设单层钢筋网片网格间距为20cm*20cm。挂网前首先清理开挖岩面浮渣及松动围岩，确保网片能完全无缝焊接到钢支撑上，初喷C25砼24cm对围岩面进行封闭；初喷砼后，再钻眼施工锚杆，钢筋网与拱架焊接牢固 ，锚杆尾部也应与网片焊接，最后湿喷22cm24cm厚的喷射砼覆盖以达到设计厚度，将钢筋网与钢支撑及锚杆结合成整体钢支撑施工碧里一号隧道级浅埋围岩初支钢支撑采用I20b工字钢，设计纵向间距70cm；工字钢加工采用冷弯机一次冷弯成型，不允许存在翘曲，变形等不合乎设计要求的情况存在，工字钢连接处采用双面焊接，焊缝处也必须在双侧用12mm厚钢板加工成加劲板满焊；加工拱架所用的钢筋和型钢必需符合设计和规范要求，拱架加工完成后，要进行试拼，检查合格后方能使用。拱架安装时确保与隧道纵向垂直，其上下、左右允许偏差为5cm，钢架倾斜度不得大于2度，并保证拱脚落到基岩上，若拱脚标高不足时，可用混凝土加固填筑基底，同时每榀拱架之间采用纵向连接筋进行连接，以加强支护的整体效果。拱架拼装采用15mm钢板对接，高强螺栓及螺母连接，不允许存在松扣现象；钢板与工字钢接头焊接强度、刚度也应满足设计规范要求；钢板连接处应按要求施作锁脚锚杆，达到固化接头的目的。(3)辅助施工措施本隧道为分离式隧道,最大开挖宽度达到12.22米(断面净宽)，在洞口浅埋地段及级浅埋软弱围岩地段施工难度较大，施工时采取强有力的辅助施工措施与初期支护相结合。本隧道主洞浅埋级开挖采用的辅助施工措施为超前长管棚。在隧道开始进洞掘进开挖前必须分别施作25米（进口）和30米（出口）长管棚作为超前支护，管棚材料采用108钢花管，壁厚为6mm，管棚的施工工艺如下：1导向墙（套拱）施作：在明洞外轮廓线外由测量人员用测量仪器定位标出，导向墙整体由C25钢筋砼浇注而成，厚度为60cm，里边埋设有3榀I18工字钢和34根长度为2米的127导向钢管，导向钢管环向间距为50cm，由于长管棚设计与隧道纵向轴线成13°夹角，故可利用电焊机在拱架和导向管间点焊定位使导向管的倾角达到设计角度后再浇注砼固管（管口预先用编织袋填塞）；导向墙基础必须落脚到基岩上，导向墙浇注从两侧拱脚向拱顶对称进行。2孔位放样和钻机架设：在架设钻机前必须在岩壁上对孔位进行定位，用红油漆标示出奇偶数孔位后采用XY-28-300潜孔钻机保持与隧道轴线成13°的仰角钻入，钻机立轴方向必须严格准确控制，施工过程控制误差径向不大于10cm，为防止侵入开挖面，可在孔位放样时在理论设计弧线径向加大15cm左右，孔位施工顺序为从拱顶中央部位先奇数后偶数向两侧施工。3钻孔进尺和纠偏：钻机初始速度不宜过快，在钻进50cm后再转入正常速度，保持每小时进尺5米左右，同时施工过程中要经常用测斜仪量测钢管钻进的倾斜度，发现偏超设计时立即纠正后再施工。每换一次钻杆前向孔内压入高压风并缓慢提出钻杆将孔内的残碴吹出，反复几次后再继续换杆钻进，钻孔深度略长于钢管长度50cm。4钢管加工安装和注浆：长管棚钢管分有孔钢花管和无孔实管，有孔钢花管采用电钻钻孔径大小为8的注浆孔，孔间距为30cm，梅花形布置；两种钢管间隔、交替设置，单根管棚长度由节长3m、4m、6m、7m的钢花管编组而成，管节连接头采用15cm长厚壁箍，上满丝扣，钢管编组务必保证多根钢管在同一横段面上接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少错开1米距离以上。管棚采用挖掘机或者水平钻孔设备进行顶进施工，机具顶进加压不要过快，过猛，发现顶进阻力大时，可边旋转、边顶进，甚至借冲洗液辅助顶进。在注浆施工中为避免先注浆孔的浆液流入相邻未注浆孔，引起堵塞钢管四周的小圆孔，造成相邻孔注浆困难，原则是安装一孔就立即注浆一孔方法，先注钢花管孔，再注实管孔用以检查注浆孔扩散范围及效果等。注浆液采用水泥-水玻璃双液浆，水泥浆水灰比为0.5：1，,压浆初始压力为0.5MPa,终压压力在2MPa，其中为确保扩散半径达到0.5米以上，注浆采用分段注浆，分段位置采用止浆塞止浆，注浆最后保持终压压力对注浆管续压20分钟以上。为保证施工质量，在实际注浆施工前进行现场原位注入试验，做好注浆记录，确定科学的注浆方法及最优注浆参数等，来指导注浆施工，以注浆密实。另外，管棚孔口设排气阀，注浆前排气阀打开排气，等浆液从排气阀开始流出时，再把排气阀关掉。如果注浆过程注浆速度过快可能发生跑浆现象，应立即关闭注浆孔，在水泥浆初凝前采用间歇性注浆，一定确保注浆效果在每根钢管注浆完成后，及时用压力水冲洗钢管内的浆液，紧接着在全部钢管内注满水泥砂浆，达到增强钢管的刚度和强度的目的。长管棚施工工序见洞口长管棚工程施工工艺流程图。洞口长管棚工程施工工艺流程图四、质量保证措施1、质量目标试验检测资料、产品合格证齐全，压实度检测真实有效。分项工程一次检查合格率达100，优良率达95以上。2、质量保证体系质量方针：以人为本、守法诚信、关爱环境建造精品建立健全质量保证体系（【质量保证体系框图】附后），项目部成立质量管理领导小组（见【质量领导小组机构图】），由项目经理任组长，项目总工任副组长，负责全项目质量领导工作，项目部设专职质检工程师，队设专职质检员，负责质量监督检查和各项检验工作。建立健全质检机构，由项目质量检查工程师及各队专职质检员，专门负责质量监督检查工作，质量检查人员享有质量否决权和验工计价签证权。质量检查做到四个结合：重点检查和全面检查相结合；内部检查与外部检查相结合；定期检查与经常检查相结合；专职检查与职工检查相结合。建立各项质量管理制度：实行“三工三查”制度，每个分项工程都要进行工前交底、工中检查指导、工后总结评比，并做到自查互查、交接检查。坚持施工过程中的“五不施工”和“三不交接”制度，使各项工作处于受控状态。“五不施工”即未进行技术交底不施工，材料无合格证或试验不合格不施工，建筑物未经复测不施工，隐蔽工程未经监理工程师检查签证不施工；图纸和技术要求不清不施工。“三不交接”是无自检记录不交接；未经质检人员验收不交接；施工记录不全不交接。严格执行各种技术管理制度如：“技术岗位责任制”、“图纸会审制”、“技术交底制”、“技术复核制”、“技术档案制”、“测量工作复测制”，使技术管理标准化、规范化。施工前认真核对设计文件，领会设计意图，制定科学合理的施工方案。加强技术培训，推行标准化作业，把工程质量建立在科学可靠的基础上，做到工序有标准有结论。实行质量全优抵押金制，推行质量经济承包，奖优罚劣。树立样板工程，样板先行，以点带面，创全优工程。我单位已通过ISO9001标准认证，施工中严格按质量手册和程序文件要求，进行全过程控制，确保工程质量。质量保证体系框图质量保证体系经济保证经济法规经济责任制优质优价完善计量支付手续制定奖惩条令签定包保责任状经济兑现奖优罚劣提高经济效益施工保证精心组织,合理安排,突出重点,专业化施工精干高效的项目部和专业化施工队 伍质量评定配套齐全的机械设备和测试仪 器标准化作业制定创优规划完善创优措施检查创优效果技术保证思想保证质量管理保证行政管理保证加强技术培训，认真执行ISO9000系列标准建立健全完善的质量管理体系与管理制度强化巩固质量意 识 项目经理负责制推广新技术、新工艺岗位培训、持证上岗制定完善各种技术管理制度执行部颁规范技术标准安质监察部质量监控调配技术质管力量组织协调施工贯彻质量标准制定质量政策质量方针：以人为本守法诚信关爱环境建造精品队专职质检员三不交接与五不施工制三工三查制工程回访施工队长、技术主管责任制改进工作质量工班长、主管工程师责任制提高技术水平工程质量终身负责制反馈合格 质量领导小组机构图项目部质量领导小组组长：史之云组员：郑锐杰、陈少慧、何贺建义、杨耀辉、闫兵、张赞、陈锋、曾科农、李智强副组长：孙剑施工队领导小组组长：吴火车组员：洪传芳、邹菊根、吴金奇副组长：黄志成、黄金泰、黄春生质量管理目标分解图TQC领导小组确定方针目标制定创优目标质量保证体系组 织 保 证思 想 保 证技 术 保 证设 备 保 证安全控制保证体系物 质 保 证质量监督 保证体系建设单位 保 证经 济 保 证项目班子党团工会TQC教育标准化作用确定优化施工方案材料采购材料验收QC小组活动班组施工三检专职人员监督质量监督质量责任制工序质量控制PDCA 循环信息反馈质量与班组人员挂钩实现奖罚分部分项 质量评定质量第一信誉第一 用户至上预防为主学习施工规范验收标准现 场 施 工 实 践设 备 利 用 率 设 备 完 好 率提高质量意识全体员工作用班组长作用各班组作用班 组竣工验收五、 安全生产措施1、安全目标施工中消灭一切责任事故，在施工中确保人身安全，消灭重伤以及人身伤亡事故，把本合同工地建成“安全生产文明施工的标准化工地”。2、安全保证体系本段工程具有任务重、工期紧的特点。为解决好施工与安全之间的各种矛盾，严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针，针对本工程特点，制订如下措施，并以严字当头，一丝不苟，常抓不懈，认真贯彻执行，以减少各类事故的发生。3、加强安全生产教育，提高安全生产意识，重点进行五个方面的教育：()违章违纪安全的教育；()主人翁责任感和安全第一的教育；()本职工作安全基本知识和技能的教育；()遵守规章制度和岗位标准化作业的教育；()进行当地民俗、民风教育；尊重当地的风俗习惯和宗教信仰；4、建立健全安全生产保障体系（【安全生产保证体系框图】附后），实行安全岗位责任制，做到奖惩严明，把安全生产纳入竞争机制，纳入承包内容。逐级签订安全包保责任状，明确分工，责任到人，管生产必须管安全，使安全工作真正落到实处。5、项目部成立安全领导小组，（【安全领导小组机构图】附后）。安全生产保证体系框图部每季一次检查队每月一次检查工班每周一次检查班组每天检查不定期检查定期检查对安全隐患逐一落实解决按规定提技术措施经费逐级签订包保责任制与 目 标 挂 钩其 它 经 济 奖 惩经济兑现部安全领导小组安全质量科队安全领导小组专（兼）职安全员班组长义务安全员开展安全活动安全生产保证体系思想保证组织保证检查保证经济保证思想保证专业教育特殊工种教育强化安全意识增强预防能力安全生产安全领导小组机构图队或公司安全领导小组组长：吴火车副组长：黄志成、黄金泰、黄春生 组员：洪传芳、吴丰收、邹菊根、罗明祥、吴金奇、林跃宏项目部安全领导小组组长：史之云副组长：李智强组员：程亮、杨改艳、高鹏涛、唐莹、曹婧、赵继伟、艾浩浩、王新、路强、党新锋六、环境保护1、制定环境保护计划遵照环境保护政策和本标段环境保护的要求，制定本项目环境保护计划贯彻到整个施工过程中，严格按北京市政府所提出的环保规定进行施工。（【环境保证体系框图】附后）。2、教育和学习环境保护法规施工前对全体员工进行环境保护法规教育和学习，成立领导小组专人负责环保计划的落实。3、落实责任施工现场划分责任区，明确每个责任区责任人,责任人由项目部领导担任，从而落实责任区的管理责任。4、减少环境污染措施顺沙路临时用地使用完毕，及时恢复并尽量达到原来状况。施工时如发现文物，不移动和收藏，及时保护好现场并报告监理工程师，听候处理。施工期间，始终保持工地的良好排水状态，临时排水与永久设施结合，并不得引起淤泥和冲刷。施工区域，各种临时设施，施工完毕后，做到“工完、场清、料尽”。遵照国家环境保护政策和本合同段环境保护的要求，严格组织施工和管理，保护周围环境。施工中开挖的泥土运到指定的弃土场堆放，临时弃土场做好排水设施，防止水流出冲刷农田污染场地严防水土流失。施工车辆上道时，进行必要的冲洗，运送散料和淤泥渣土的车辆必须装载适量，并且用帆布覆盖。在工地现场设置足够的临时设施，做好施工现场卫生管理工作，生活垃圾按照批准的方法在指定的地点进行处理。合理布置施工工地，保证生产、生活设施布置在征地范围内。对施工中可能遇到的各种公共设施，制定出可靠的防止损坏移位的实施措施，并向全体施工人员交底。保护好周围的树木植被作好水土保持工作。所有机械废油回收利用，不随意泼倒。对管段内的公路、灌渠等建筑物严格保护，并加强保养维修。圬工施工时，不污染附近区域，工程完工后，清除所有的杂物和废弃物，保持和恢复原貌。施工的弃渣不随意倾倒污染环境，在指定的弃渣场内倾倒，并做好挡土、挡水设施，进行绿化，保护好施工沿线的环境。防止水流出冲刷农田污染场地，严防水土流失。各施工场所及临时性住地建造的厕所，卫生部门定期进行消毒和检查，预防疾病发生和流行，保证环境达标。施工期间积极与建设单位、当地政府有关部门联系，搞好绿化造林工作，进一步美化环境，使环境保护和环境美化达标。5、减少声音污染降低施工噪音保证工程施工期间的噪音满足国家和交通部有关法规要求，同时必须符合建筑施工场界噪声限值（GB12523-90）的要求及招标文件要求的70分贝。为了减少噪音，在选择施工设备及施工方法时，尽量选择低噪音设备，使之对施工人员和周围居民的影响减小到最低限度。机械车辆鸣笛，采用低音喇叭，控制噪音污染。在居民区附近施工时，注意作业时间，防止噪音扰民。6、防止大气污染措施施工区域运输道路每天专人清扫，晴天洒水，防止车辆行驶时扬起尘土。所有施工机械及运输车辆安装尾气净化装置，保证尾气达标。为防止烟尘污染，各种运输车辆使用符合国家卫生标准的净化装置，每次使用前对其状况进行检查，确保合格后才可使用，若不合格则及时更换。控制施工扬尘，作业人员配备劳保用品，采用覆盖、洒水等措施使灰尘公害减小到最低程度。7、绿化环境按照设计要求做好环保绿化工作，临时用地结束后要进行复耕，裸露部分要种草或植树，防止水土流失。对取土场、弃土场的绿化在征求当地主管部门的意见后，可采取复耕还田或植草绿化等措施进行处理。绿化要结合当地自然环境、经济条件、周围的建筑结构的特点，因地制宜，进行景观绿化处理，以期与周围自然景观的协调。绿化所使用的植物种类要能适应当地水土、气温的特点，以保证其成活率。8、项目部成立环境保护领导小组（【环境保护领导小组机构图】附后）。保护生态环境开展环境保护月部环保领导小组办公室（专人负责）队环保领导小组专职检查班组长义务检查员不定期检查环保部门日常监督对环保有污染的逐一落实解决用科学、合理的技术措施、方案来保证环保目标的实现部每季一次检查队每月一次检查工班每周一次检查严格按设计要求施工合理布置现场科学制定方案按国家和地方及有关法规办事针对工种制定强有力防范措施环境保护体系思想保证组织保证检验保证技术措施、方案保证供给强化环保意识，增强预防能力普及教育 专业教育特殊工种教育法制法规教育班组每天检查环境保护环境保护领导小组机构图队或公司环境保护领导小组组长：吴火车副组长：黄志成、黄金泰、黄春生组员：洪传芳、吴丰收、邹菊根、罗明祥、吴金奇、林跃宏项目部环境保护领导小组组长：史之云副组长：李智强组员：程亮、杨改艳、高鹏涛、唐莹、曹婧、赵继伟、艾浩浩、王新、路强、党新锋管棚施作工艺流程1钢管加工钻机就位扩孔顶入钢管 导向钻孔施工准备液压注浆机就位浆液配置管棚注浆进入下一循环管棚钢管清洗管棚注浆工艺流程图2整修管路、重新注浆效果检查压水试验钻孔结束注浆连接管路安装孔管调整浆液