物流成本管理各章计算题参考复习资料.docx

各章计算题参考答案第三章1解: (1)传统本钱计算方法 安排间接制造费用安排率=99 9304 000+2 000=16.655(元小时)子产品安排额=16.655×4 000=66 620(元)丑产品安排额=16.655×2 000=33 310(元)产品本钱计算表本钱工程子产品（900件）丑产品（500件）总本钱单位本钱总本钱单位本钱干脆材料64 90872.1230 60561.21干脆人工22 27224.7511 13622.27制造费用66 62074.0233 31066.62合计153 800170.8975 051150.10(2)作业本钱法作业本钱安排作业本钱库安排率子产品丑产品作业量安排额作业量安排额产品设计4124518 5404016 480设备打算14056 7 84048 6 720质量检验 9875 7 35010510 290设备修理163.559014 719.511017 990.5合计48 449.551 480.5产品本钱计算表本钱工程子产品（900件）丑产品（500件）总本钱单位本钱总本钱单位本钱干脆材料64 90872.1230 605 61.21干脆人工22 27224.7511 136 22.27制造费用48 449.553.8351 480.5102.96合计135 629.5150.793 221.5186.442解: 间接本钱安排表作业中心作业动因作业动因安排率甲产品乙产品作业本钱合计动因数量安排额动因数量安排额打算次数200 600120 000 400 80 000200 000检验小时100 1 000100 000 450 45 000145 000供电度0.6120 000 72 000180 000108 000180 000维护小时1.62520 000 32 500100 000162 500195 000合计324 500395 500720 000产品包装本钱汇总工程甲产品乙产品合计产量(件)200 000400 000干脆本钱(元) 20 000100 000120 000间接本钱(元)324 500395 500720 000总本钱(元)344 500495 500840 000单位本钱(元)1.72251.23875第四章1. 解：安排率 = 2×1000×（1+14%）/(8×20×30+6×15×2×30+4×8×2×30)=0.1881A型车应负担的人工费用=8×1 200×（1+14%）+8×20×30×0.1881= 10 944+902.97=11 846.97（元）B型车应负担的人工费用=6×1 200×（1+14%）+6×15×2×30×0.1881=8 208+1 015.84=9 223.84（元）C型车应负担的人工费用=4×1 200×（1+14%）+4×8×2×30×0.1881 =5 472+361.19=5 833.19（元）2. 解：A型车：（40×800-3 200）/4 000 000×32 000=230.4（元）B型车：（25×600-2 400）/4 000 000×25 000=78.75（元）C型车：（20×500-2 000）/2 000 000×12 000=48（元）3. 解：（1）运用年限法：各车型每月应负担大修理费为：A型车：32 000/12=2 666.67（元）B型车：20 000/12=1 666.67（元）C型车：12 000/12=1 000（元）（2）行驶里程定额法：各车型本月应负担大修理费：A型车：32 000×10/4 000 000×8 000=640（元）B型车：20 000×8/2 500 000×7 500=480（元）C型车：12 000×5/1 200 000×10 000=500（元）4. 解：（1）运用年限法：各车型每个月应负担的折旧费用A型车：（400 000-2 000+1 000）×8/（10×12）=26 600（元）B型车：（250 000-1 500+800）×6/（8×12）=15 581.25（元）C型车：（120 000-1 200+500）×4/（5×12）=7 953.33（元）（2）行驶里程定额法：A型车：（400 000-2 000+1 000）×8/4 000 000×8 000=6 384（元）B型车：(250 000-1 500+800)×6/2 500 000×7 500=4 487.4（元）C型车：（120 000-1 200+500）×4/1 200 000×10 000=3 976.67（元）5. 解：安排率：4 500×（1+14%）+870/(300+100)=15（元/工时）A型车应负担的协助营运本钱：15× (120+40)=2 400（元）B型车应负担的协助营运本钱：15×（140+40）=2 700（元）C型车应负担的协助营运本钱：15×（40+20）=900（元）6. 解：运输业务应负担的营运间接费用：15 600/（25 000+5 000）×25 000=13 000（元）A型车应负担的营运间接费用：13 000/（9 000+5 000+4 000）×9 000=6 500（元）B型车应负担的营运间接费用：13 000/（9 000+5 000+4 000）×5 000=3 611.11（元）C型车应负担的营运间接费用：13 000/（9 000+5 000+4 000）×4 000=2 888.89（元）7. 解：（1）A型车的单位本钱：420 000/（560 000/1 000）=750（元/千吨公里） B型车的单位本钱：207 000/（300 000/1 000）=690（元/千吨公里）（2）A型车的本钱降低额=（700-750）×560 000/1 000=-28 000（元） A型车的本钱降低率=-28 000/（700×560 000/1 000）=-7.1% B型车的本钱降低额=(600-690)×300 000/1 000=-27 000（元） B型车的本钱降低率=-27 000/（600×300 000/1 000）=-15%（3）全部运输本钱降低额=-28 000+（-27 000）=-55 000（元） 全部运输本钱降低率=-55 000/（700×560 000/1 000+600×300 000/1 000=-9.62%8. 解：（1）保本点运输量=420 000/（500×95%-335）=3 000（千吨公里） 保本点运输收入=3 000×500=1 500 000（元）（2）下月安排运输周转量5 000千吨公里大于保本点运输量3 000千吨公里，下月完成工作安排获利。 获利：5 000×（500×95%-335）-420 000=280 000（元）（3）目的单位变动本钱=500×（1-5%）×5 000-420 000/5 000=391（元） 391-335=56（元） 单位变动本钱的上升空间为56元（4）目的利润=（500-50）×(1-5%)-335×5 000-420 000=42 500（元） 企业降价50元仍能获利42 500元9. 解：A型船单船应负担的共同费用=30 000/（20×2+24×5+3×27）×20=2 489.63（元）B型船单船应负担的共同费用=30 000/（20×2+24×5+3×27）×24=2 987.55（元）C型船单船应负担的共同费用=30 000/（20×2+24×5+3×27）×27=3 361（元）10. 解：非营运期应分摊的固定费用=（30 000+5 000）/（24+4+1+1）×6=7 000（元）非营运期的全部费用=7 000+800=7 800（元）11. 解：船舶固定费用安排率=150 000/30=5 000（元/天）第一航次应分摊：10×5 000=50 000（元）第二航次应分摊：12×5 000=60 000（元）第三航次应分摊：5×5 000=25 000（元）非运输业务应分摊：3×5 000=15 000（元）第一航次、第二航次为已完航次，其分摊的船舶固定费用应记入当月运输本钱12. 解：集装箱费用安排率：720 000/（150+60×1.5）×30=100（元/每标准箱天）第一航次应分摊集装箱费用：30×15×100=45 000（元）第二航次应分摊集装箱费用：8×1.5×12×100=14 400（元）13. 解：运输业务应分摊的营运间接费用=280 000/（5 000 000+600 000）×5 000 000=250 000（元）A船第一航次应分摊：250 000/（180 000+130 000+110 000+80 000）×180000=90 000（元）B船第一航次应分摊：250 000/（180 000+130 000+110 000+80 000）×130000=65 000（元）B船第二航次应分摊：250 000/（180 000+130 000+110 000+80 000）×80 000=40 000（元）C船第一航次应分摊：250 000/ (180 000+130 000+110 000+80 000) ×110000=55 000（元）14. 解：货船干脆费用=3 500 000+400 000+100 000=4 000 000（元）油船干脆费用=2 000 000+550 000=2 550 000（元）货船应分担的营运间接费用=3 144 000/（4 000 000+2 550 000）×4 000 000=1 920 000（元）油船应分担的营运间接费用=3 144 000/（4 000 000+2 550 000）×2 550 000=1 224 000（元）运输分类本钱计算表工程货船油船船舶费用3 500 0002 000 000船舶租费 400 000 550 000集装箱固定费用 100 000营运间接费用1 920 0001 224 000总本钱5 920 0003 774 000货运周转量（千吨公里） 780 000 560 000单位本钱（元/千吨公里）7.596.7415. 解：（1）第三航次八月份应负担的船舶固定费用 775 000/31×15=375 000（元）（2）第三航次八月份应负担的集装箱费用 495 000/（2 200+2 300）×2 200=242 000（元）（3）第三航次船舶干脆费用 1 520 000+2 800 000+700 000+375 000+242 000=5 637 000（元）第三航次船舶干脆费用计算单工程6月份7月份8月份合计航次运行费用 630 0001 200 000 700 0002 530 000分摊的船舶固定费用 880 0001 450 000 375 000 2 705 00分摊的集装箱固定费用 10 000 150 000 242 000 402 000第十五航次干脆费用合计1 520 0002 800 0001 317 0005 637 000（4）应负担的营运间接费用 1 000 000/10 000 000×5 637 000=563 700（元）（5）总本钱和单位本钱 总本钱：5 637 000+563 700=6 207 000（元） 单位本钱：6 207 000/620 700=10（元/千吨公里）（6）总本钱和单位本钱如表所示第三航次本钱计算单项 目金 额航次运行费用2 530 000安排的船舶固定费用2 705 000安排的集装箱固定费用 402 000安排的营运间接费用 563 700运输总本钱6 207 000运输周转量（千吨公里） 620 700运输单位本钱（元/千吨公里） 10第五章1解：订货点=10×36 000=1 000（件）3602. 解：交货间隔期平均须要量=300×0.1+400×0.2+500×0.4+600×0.2+700×0.1 =500（件）当B=500时，S=0 TC（S，B）=0+500×4=2 000（元）当B=400时，S=100TC（S，B）=5×100×30+400×4=16 600（元）当B=300时，S=200TC（S，B）=5×200×30+300×4=31 200（元）所以应保持500件的保险储藏。3解：（1）先进先出法：第一次销货本钱=200×100+200×110=42 000（元） 期末存货本钱=100×110=11 000（元）第二次销货本钱=100×110+400×95=49 000（元）期末存货本钱=300×95=28 500（元）（2）加权平均法：加权平均单价 =200×100+300×110+700×95=99.58（元/件）200+300+700期末存货本钱 = 99.58×300 = 29 874（元）本期销货本钱 = 20 000+33 000+66 50029 874=89 626（元）或 = 99.58×900=89 626（元）第六章1解： 加工本钱计算单 产成品：100件 在产品：20件加工产品名称：A产品 单位：元本钱工程月初在产品本月费用本钱费用合计安排率流通加工本钱月末在产品加工本钱材料费100 3 000 3 100 25.83 2 583 517人工费40017 60018 000163.6416 3641 636制造费用25831 04231 300284.5528 4552 845合计75851 64252 40047 4024 998第七章1解：依据因素分析法的替代原则，材料费用三个因素的替代依次为产量、单耗、单价。各因素变动对甲产品材料费用实际比安排降低的测定结果如下：安排材料费用300×50×10150 000（元）-(1) 第一次替代250×50×10125 000（元）-(2)第二次替代250×52×10130 000（元）-(3)实际材料费用250×52×12156 000（元）-(4)各因素变动对材料费用增加6 000元的影响程度如下：由于产量变动对材料费用的影响=(2)-(1)=125 000150 000= -25 000(元)由于材料单耗变动对材料费的影响=(3)-(2)130 000125 000= 5 000(元)由于材料单价变动对材料费的影响=(4)-(3)=156 000 - 130 000 =26 000(元)三个因素变动对材料费用的影响程度= -25 000 + 5 000 + 26 000 = 6 000(元)2解：流淌比率=70/48=1.4583速动比率=(70-19)/48=1.0625流淌比率偏小。3. 解: 存货周转率=300/(20+38)/2=10.34484. 解: 应收账款周转率=300/(20+40)/2=105解: 物流流淌资产周转率=300/(50+70)/2=5物流总资产周转率=300/（200+300）/2=1.26. 解: 资产负债率=60/300=0.27解: 物流作业净资产利润率=40/(398+420)/2=0.0988解: 物流总资产净利润率=40/(200+300)/2=0.16第八章1解：（1） 2 800=a+6 000b 2 740=a+5 400b a=2 200, b=0.1（2）固定本钱=3 000+1 000+2 200=6 200（元） 单位变动本钱=1+0.1+0.1=1.2（元/工时）本钱总额Y=6 200+1.2X（3）当业务量为正常业务量的90%时本钱预算总额=6 200+1.2×6 000×90%=12 680（元）当业务量为正常业务量的110%时本钱预算总额=6 200+1.2×6 000×110%=14 120（元）2解：对该单位编制弹性预算，如表所示 弹性预算表本钱工程单位变动本钱3 000工时4 000工时5 000工时6 000工时变动本钱：工人工资材料费维护费水电费变动本钱合计0.100.150.080.20 300 450 240 6001 590 400 600 320 8002 120 500 750 4001 000 2 650 600 900 4801 2003 180固定本钱：工人工资折旧费维护费水电费固定本钱合计 3 000 5 000 2 000 1 00011 000 3 000 5 000 2 000 1 00011 000 3 000 5 000 2 000 1 00011 000 3 000 5 000 2 000 1 00011 000合计12 59013 12013 65014 1803解：(1) 该企业的物流效劳目的本钱=1 000-60-30-40+20+30=920(元)(2) 对该物流企业进展功能本钱分析，如表所示 功能本钱分析表环节当前本钱功能评价系数本钱系数价值系数按功能评价系数安排本钱应降低本钱额A2000.26670.201.3335245.364-45.364B3000.33330.301.1111306.636-6.636C1500.06670.150.444761.364+88.636D1800.13330.180.7406122.636+57.364E400.06670.041.667561.364-21.364F1300.13330.131.0254122.636+7.364合计1 0001.00001.006.3227920+80（3）通过分析可知，只有E环节本钱变动是合理的，C环节和D环节须要进展重点限制4解：本钱差异包括价差和量差两局部，应分别加以分析。（1）价差：料=（实际价格-标准价格）×实际选购量 =(6.5-6) ×400=200(元) 工=（8.4-8）×380=152(元) 费=(2.8-3) ×380=-76(元)（2）量差：料=（实际数量-标准数量）×标准价格 =（368-100×3.5）×6=108（元） 工=（380-100×4）×8=-160（元） 费=（380-100×4）×3=-60（元）（3）总本钱差异=量差+价差 =108-160-60+200+152-76=164（元）剔出了由于选购部门缘由而造成的材料价格差异200元后，即164-200=-36（元）即节约本钱36元，因此该加工车间甲工位的A产品完成了相应的任务。