车工工艺与技能训练理论教案.docx

车工工艺及技能训练教 案教师：部门：时间：单位:课题绪论班级授课日期课时2授课内容1介绍学习本课程重要意义2对学生提出一些要求3简洁提出重、难点内容4回忆学生上学期一般车床操作时要点5学习绪论课型新授教学媒体板书教学目的1 让学生理解本课程学习重要性2 使学生明确教师所提要求3 让学生在回忆实习操作过程中理解一般车床加工范围4让学生知道学完本课程后应到达要求教材分析重点难点1 本课程学习重要性2一般车床加工范围学生状况分析学生对普车都已经进展过为期一周实训，对于普车应用及重要性都能很好承受。教法选择讲+举例第页.新课引入 上学期中，同学们都已经经过了为期两个星期一般车床实训实习，请同学们回忆一下我们加工零件以及车床操作过程，我们会发觉假如再加工另一种零件有些同学就会陷入困难。因此，我们要想依据图纸加工出合格零件就必需娴熟驾驭车床操作，还必须深知车工加工工艺。今日开场就来学习这门车工工艺及技能训练。.对学生提出要求 1上课细致听讲，踊跃发言，主动投入2严禁课堂上喧哗，运用手机、MP3、睡觉、分开座位、看及 本课程无关一切书籍。 3按时完成作业，上交作业，课代表必需将每次作业不交名 单进展反应。 4期末考试成果=平常成果×30%+期中成果×30%+期末成果×40%5平常成果由作业上交状况、完成质量状况、上课课堂表现等综合而成。.授新绪论一 简介1.该课程理论学问第页工件装夹、刀具选择、车削方法、精度检验2.特点学问性、科学性、理论性 3.车工职业定义 操纵车床，进展工件旋转运动和车刀直线运动（或曲线运动）来变更毛坯尺寸，形态，使之成为合格工件一种金属切削方法。 图0-1 车床二 车削加工范围 车外圆、车端面、切断、车外沟槽、钻中心孔、钻孔、扩孔、铰孔、镗孔、车圆锥面、车成形面、滚花、车螺纹等(见图0-2)三 车床加工开展史 四 学完本课程应到达要求1驾驭车床工作一般学问第页图0-2 车削加工根本内容2能合理地选用刀具、切削用量和切削液 3理解金属切削过程中物理现象及对其车削加工影响 4驾驭常用工具、夹具、量具、量仪用处、运用和保养方法 5驾驭中级工应会切削方法，并能对工件进展质量分析 6能娴熟驾驭实际消费中计算问题和查阅有关车工技术方面手册和资料 7理解基准意义，并驾驭工件定位、夹紧根本原理和方 法 8能独立制订中等困难零件车削工艺，并能依据实际尽可能 采纳先进工艺9理解车削加工中新工艺、新技术、新设备以及进步产品质 量和劳动消费率学问10熟识平安消费、文明消费有关学问，做到平安文明消费。.总结 第页 本次课我们主要相识了这门课程所涉及到理论学问,以及学习本课程意义,同时我们学到了车床加工范围。简洁理解了它开展史，同学们特殊要留意是在学完本课程后要到达一些要求，并且必需理论联络实际。.板书设计绪论 一 简介 二 车削加工范围 三 车削加工历史 四 到达要求 .教后记 学生理解状况较好，比拟有深厚学习爱好。课题第一章 车削加工根本学问 §1.1 入门学问班级授课日期课时授课内容1.车床简介2.车削运动和切削用量3.车床光滑和保养4.切削液5.平安文明消费课型新授教学媒体车床、切削液教学目的1. 让学生理解车床简介2. 使学生驾驭车削运动、三个形成外表、切削用量选择3. 学生要根本驾驭如何光滑及保养车床4. 使学生驾驭切削液作用，识别切削液种类以及选用切削液5. 使学生能做到平安文明消费教材分析重点难点1 车削运动、切削用量选择2 切削液作用，种类以及选用3 平安文明消费学生状况分析学生在操作练习过根底上，对本节内容应当很简洁承受教法选择讲+演示+练习第页 .新课引入 前面我们简洁理解了本课程学习意义,以及涉及一些理论学问,今日开场,我们就具体学习一下车削加工根本学问。. 授新第一章 车削加工根本学问§1.1 入门学问一 车床简介组成：主轴变速箱、交换齿轮箱、进给箱、溜板局部、刀架、尾座及冷却、照明等二 车削运动及切削用量1车削运动 工件旋转运动（主运动） 车刀直线运动（进给运动） 纵向进给车外圆横向进给车端面（1）主运动 车削时形成切削速度主运动（2）进给运动 使工件多余材料不断被车去运动2车削时工件上形成外表（1）已加工外表 已经车去金属层而形成新外表 （2）过渡外表 刀具切削刃在工件上形成局部外表，连 接待加工外表和已加工外表之间外表（3）待加工外表 工件上将要被车去多余金属外表第页图1-1 车削运动和工件上外表3切削用量 （1） 背吃刀量（切削深度p） （单位：mm） A定义 工件上已加工外表及待加工外表垂直间隔 。 B计算 切断、车槽时，p=车刀主切削刃宽度 车外圆时 ap=dw-dm/2 dw待加工外表直径 dm已加工外表直径（2） 进给量（f）（单位：mm/r） A定义 工件旋转一周，车刀沿进给方向挪动间隔 。 B分类 纵向进给量沿车床床身导轨方向 横向进给量垂直于车床床身导轨方向（3）切削速度（Vc）（单位：m/min）第页A定义 主运动线速度B计算 车外圆时，Vc= dn/1000 d工件待加工外表直径,mm n主轴转速，r/ min vc切削速度，m/min 车端面、切断时切削速度是变更，Vc随车削直径减小而减小例1-1：车削直径50mm工件，车床主轴转速n=600r/min.求切削速度vc。解：由公式 Vc= dn/1000可得：Vc=3.14×50×600/1000 m/min=94.2 m/min练习：车削直径为300mm铸铁带轮外圆，若切削速度为60m/min，试求车床主轴转速。三 车床光滑及保养1车床光滑目：减小车床运转时摩擦常用方式：浇油、油绳、直通式压注油杯等2车床保养目：保证车床精度，延长车床运用寿命第页 一级保养：清洗、光滑、进展必要调整四 切削液 1作用冷却、光滑、清洗、防锈 2种类乳化液 乳化油加15-20倍水稀释而成 主要起冷却作用切削油 主要成分矿物油 主要起光滑作用3选用（1）依据加工性质粗加工，乳化液。精加工，极压切削油或高浓度极压乳化液。孔加工，黏度小极压乳化液和极压切削油。（2）依据工件材料钢件粗加工，乳化液。精加工，极压切削油。 脆性金属，可用黏度小煤油7%10%乳化液，一般不加。 有色金属，煤油和黏度小切削油，镁合金用压缩空气（3）依据刀具材料 高速钢 粗加工，极压乳化液。精加工，极压乳化液和极压切削油。硬质合金 一般不加，也可用切削液（乳化液）第页 留意点：油状乳化油必需稀释后才能运用,必需浇注在切削区域, 硬质合金必需一开场就连续充分地浇注，否则刀头要产生裂纹。五 文明平安消费1平安消费2文明消费.总结 本次课程我们主要学习了车削加工中局部根本学问，同学们要能正确区分车削过程中主运动和进给运动，并能识别三种不断变更外表，重点内容就是切削用量三要素，大家要会计算相关用量，盼望同学们课后将车床光滑及保养、切削液以及平安文明消费中要留意事项进展细致稳固。.布置作业书P30 1，2，3，4，5，6. 板书设计第一章 车削加工根本学问§1.1 入门学问一 车床简介二 车削运动及切削用量1车削运动工件旋转运动（主运动） 车刀直线运动（进给运动） 第页 纵向进给车外圆 横向进给车端面2车削时工件上形成外表（1）已加工外表（2）过渡外表（3）待加工外表3切削用量（1） 背吃刀量（切削深度p） （单位：mm）（2） 进给量（f）（单位：mm/r）（3）切削速度（Vc）（单位：m/min）三 车床光滑及保养1车床光滑2车床保养四 切削液1作用冷却、光滑、清洗、防锈2种类乳化液 主要起冷却作用切削油 主要起光滑作用3选用（1）依据加工性质第页（2）依据工件材料（3）依据刀具材料五 文明平安消费1平安消费2文明消费. 教后记 学生驾驭状况较好，只是有局部学生在切削用量这个学问点中存有怀疑，有待多加练习。课题§1.2车刀（一）班级授课日期课时4授课内容1常用车刀材料2常用车刀种类和用处3车刀主要角度课型新授教学媒体各种刀具教学目的1 让学生理解车刀切削局部材料要求2 使学生可以娴熟区分车刀种类和用处3 让学生驾驭车刀组成局部，测量车刀角度协助平面能对车刀角度进展娴熟正确地标注教材分析重点难点1 车刀材料、种类及用处2 车刀角度标注，组成局部划分学生状况分析学生假如空间想象实力不够话，在刀具几何角度标注这局部内容上理解应当存在问题。教法选择讲+演示+练习第页.复习1 车削时切削运动分析2车削时在工件外表形成哪三种外表？3切削用量三要素定义、单位、计算公式？.新课引入 车刀是车床上进展消费零件必不行少工具，要想消费出合格产品，除了对车床性能有要求外，对车刀也有严格要求，比如车刀材质，切削刃打磨，各种车刀用处等。因此我们今日就具体介绍有关车刀学问。.授新§1.2 车刀一 常用车刀材料1对车刀切削局部材料要求：（1）硬度高 （2）耐磨性好 （3）耐热性好 （4）有足够强度和韧性（要承受较大冲击力）（5）有良好工艺性能 2常用车刀材料高速钢 w18cr4v(18-4-1) w6mo5cr4v2(6-5-4-2)K类（钨钴类） 碳化钨（wc）和钴 YG硬质合金： P类（钨钛钴类） 碳化钨（wc）、碳化钛（TiC）和钴 YT M类 钨钛钽（铌） 钴类 P类加TaC或NbC而成 第页二 常用车刀种类和用处1车刀种类 （见图1-2）外圆车刀、端面车刀、切断刀、内孔车刀、成形车刀、螺纹车刀图1-2 车刀种类2用处（1）90车刀（偏刀） 车外圆、阶台和端面（2）45车刀（弯头车刀） 车外圆、端面和倒角（3）切断刀 用来切断工件或在工件上切槽（4）内孔车刀 用来车削工件内孔（5）成形刀 用来车削成形面（6）螺纹车刀 用来车削螺纹（7）75车刀 粗车外圆3硬质合金可转位（不重磨车刀）第页 近年来在国内外大力开展和广泛应用先进刀具之一。刀片用机械夹固方式装夹在刀杆上。当一个刀刃磨钝后，只需将刀片转过一个角度，即可接着切削，从而大大缩短了换刀和磨刀时间，并进步了刀杆利用率。（形态多样）三 车刀主要角度1.车刀组成刀体：切削局部 刀柄：把车刀装夹在刀架上图1-3 车刀组成（1）前刀面刀具上切屑流过外表。（2）后刀面 分主后刀面和副后刀面。及过渡外表相对刀面称主后刀面；及已加工外表相对刀面叫副后刀面（3）主切削刃第页 前刀面和主后刀面相交部位，担负主要切削工作。（4）副切削刃 前刀面和副后刀面相交部位，协作主切削刃完成少量切削工作。（5）刀尖 主切削刃和副切削刃联结部位。为了进步刀具强度将刀尖磨成圆弧型或直线型过渡刃。一般硬质合金刀尖圆弧半径r=0.51mm。 （6）修光刃 副切削刃近刀尖处一小段平直切削刃。须及 进给方向平行，且大于进给量。2.确定车刀角度协助平面图1-4 协助平面（1）切削平面PS 通过切削刃上某选定点，切于工件过渡外表平面。（2）基面PR 通过切削刃上某选定点，垂直于该点切削速度方向第页平面。 （3）截面P0 通过切削刃上某选定点，同时垂直于切削平面和基面平面3.车刀几何角度标注 车刀切削局部共有6个角度：前角（0）、主后角(0)、副后角(0)、主偏角(r)、副偏角(r)和刃倾角(s)。以及两个派生角度：契角（o）和刀尖角(r)。在截面内测量角度：（1）前角（0） 前刀面和基面夹角。（2）后角(0) 后刀面和切削平面夹角。在主截面内是 主后角（0），在副截面内是副后角(0)在基面内测量角度有：（1）主偏角(r) 主切削刃在基面上投影及进给运动方向间夹角。（2）副偏角(r) 副切削刃在基面上投影及背离进给运动方向间夹角。在切削平面内测量角度：（1）刃倾角(s) 主切削刃及基面夹角。（见图1-5）派生角：（2）契角（0） 在主截面内前刀面和后刀面夹角。0=90-（0+0）第页 （3）刀尖角(r) 主切削刃和副切削刃在基面投影间夹角 r=180-（r+r）图1-5 刃倾角正负及作用图1-6 车刀角度标注.总结 本次课我们主要学习了车刀种类以及材料,请同学们课后多去复习.重点内容在于车刀切削局部组成、引入协助平面，车刀角度标注等，请同学们细致复习，完成作业，争取可以标注车第页刀角度。.布置作业书P30 7，8，9，10，11.板书设计§1.2 车刀一 常用车刀材料1对车刀切削局部材料要求：（1）硬度高 （2）耐磨性好 （3）耐热性好 （4）有足够强度和韧性（要承受较大冲击力）（5）有良好工艺性能2常用车刀材料二 常用车刀种类和用处1车刀种类2用处3硬质合金可转位（不重磨车刀）三 车刀主要角度1.车刀组成 刀体刀柄（1）前刀面 （2）后刀面 （3）主切削刃 （4）副切削刃（5）刀尖 （6）修光刃第页 2.确定车刀角度协助平面（1）切削平面PS （2）基面PR （3）截面P03.车刀几何角度标注在截面内测量角度：（1）前角（0） （2）后角(0)在基面内测量角度有：（1）主偏角(r) （2）副偏角(r)在切削平面内测量角度： （1）刃倾角(s)派生角：（2）契角（0） （3）刀尖角(r)图 车刀角度标注. 教后记 学生在车刀角度讲解这块内容上难以理解，只有少局部学生能听懂，须要再花时间进展讲解，因为这局部内容涉及到车刀刃磨， 后面选择刀具角度问题。第页课题§1.2车刀（二）班级授课日期课时4授课内容1车刀几何角度选择2车刀磨损及车刀刃磨课型新授教学媒体外圆车刀教学目的1 让学生可以依据所学车刀几何角度来娴熟驾驭它们作用以及选用原则2 使学生会分析车刀磨损形式和过程，并可以依据以上特性刃磨出合格车刀教材分析重点难点1 车刀几何角度对加工质量影响和不同状况下选用2 车刀磨损全过程，在砂轮机上磨刀训练学生状况分析 学生在各种角度作用及选用原则上，须要多花时间去理解记忆。磨刀上，学生应当还存在一系列问题。教法选择讲+演示+练习第页.复习1 对车刀切削局部材料有哪些要求？2 常用车刀材料有哪两类？请说出YT15、YG3、YW1分别属于哪一类？3 车刀种类和用处？车刀切削局部组成（两面两刃一尖）？4测量车刀角度协助平面？车刀几何角度标注？.新课引入 我们分析完车刀几何角度后，知道了车刀在不同面上存在一些角度，那这些角度对加工过程中质量究竟有什么影响呢？ 我们该如何来选用这些角度从而使得加工质量进步呢？我们在学完这些之后能不能将毛坯磨成合格车刀呢？下面我们就来一一解决这些问题。.授新§1.2车刀四.车刀几何角度选择1前角（0）（1）作用 影响车刀锐利程度，切削变形大小和切削力大小。增大前角，则车刀锐利，切削力减小，切屑变形小。 影响车刀强度，受力状况和散热条件。增大前角，车刀契第页 角减小，使刀头强度减小，散热体积减小，从而散热条件变差，易使切削温度上升。 影响加工外表质量。增大前角，刃口锐利，摩擦力小，可避开积屑瘤产生，进步外表质量。（2）正负确定正前角：当前刀面及切削平面之间夹角小于900负前角：当前刀面及切削平面之间夹角大于900（3）选择应综合考虑工件材料、刀具材料及加工要求。 工件材料软，塑性材料，前角大；工件材料硬，脆性材料， 前角小。刀具材料韧性好（高速钢），取较大前角，反之（硬质合金）取较小前角。 粗加工时，前角小，精加工时，前角大。 2.后角(0) （1）作用 削减后刀面及过渡外表之间摩擦,进步工件外表质量, 延长车刀运用寿命 0刃口锐利,但过大契角车刀强度,散热条件磨损。 （2）正负确定第页正后角：后刀面及基面之间夹角小于900 负后角：后刀面及基面之间夹角大于900 （3）选择粗加工，后角小；精加工，后角大断续切削或切削力较大时应选较小后角 3. 主偏角及副偏角(1)主偏角(r)作用:影响车刀散热,轴向切削力和径向切削力之比及断削状况. r散热径向切削力轴向切削力 切削厚度(易断屑) 选择:大主偏角-车削刚性较差工件,车削瘦长轴 小主偏角-车削硬度高工件(2)副偏角(r) 作用:影响副切削刃和工件已加工外表之间摩擦,车刀强度和工件外表粗糙度. 选择:大副偏角-粗车（外表粗糙度大） 小副偏角-精车（外表粗糙度小） 4.刃倾角(s) 正负: 正值-刀尖位于主切削刃最高点零度-主切削刃和基面平行 负值-刀尖位于主切削刃最低点 作用:限制切屑排出方向,影响刀尖强度和切削平稳性, 第页影响切削前角和刀刃锐利程度选择: 负值刃倾角-断续切削或冲击力较大正值刃倾角-精车选择刀具几何角度时，应遵循“锐字领先，锐中求固”原则。即将刀具锐利放在第一位，同时保证刀具有肯定强固。国内外先进刀具在角度变革方面，大致有“三大一小”趋势，即采纳大前角、刃倾角和主偏角，采纳小后角。五、车刀磨损及刃磨 刀具磨损定义：在车削过程中，车刀前刀面和后刀面处于剧烈摩擦和切削热作用下，会使车刀变钝失去正常车削实力。 1刀具磨损 非正常磨损：切削刃或刀面上产生裂纹、崩刃、 卷刃或碎裂等现象 正常磨损第页 （1）车刀正常磨损 后刀面磨损 主要发生在及切削刃邻近后刀面上，磨损程度用磨损形成棱面高度VB表示。当车削脆性材料金属或选用较低切削速度、较小切削厚度车削塑性材料时均易产生后刀面上磨损。图1-7 后刀面磨损前刀面磨损 主要发生在前刀面上。中选用较高切削速度、较大切削厚度车削塑性材料时易在前刀面上形成月牙洼状磨损。前刀面上磨损量以月牙洼深度KT表示。 图1-8 前刀面磨损前、后刀面同时磨损 选择中等切削速度及中等进给量车削塑性材料金属时，易前、后刀面同时磨损现象。第页图1-9 前、后刀面磨损（2）车刀磨损过程 刀具后面磨损量VB及切削时间之间磨损曲线。分为三个阶段：图1-10 刀具磨损过程AB段 初期磨损BC段 正常磨损 CD段 猛烈磨损2刀具磨钝标准 （1）定义 刀具从开场切削到不能接着运用为止，在后刀面上那段磨损量。第页 （2）分类 粗加工磨钝标准- 经济磨钝标准 精加工磨钝标准- 工艺磨钝标准 3刀具寿命 刀具从开场切削始终到到达磨钝标准为止总切削时间。 4车刀刃磨 (1)方法: 机械刃磨 手工刃磨 (2)刃磨步骤(以900硬质合金车刀为例) 在氧化铝砂轮上将刀面上焊渣磨掉,磨平车刀底平面粗磨刀杆上主后刀面和副后刀面,其后角要比刀头上后角大20-30粗磨刀头上主后刀面和副后刀面,其后角比正确后角大20-30 磨断屑槽精磨刀头上主后刀面和副后刀面磨负倒棱磨过渡刃.总结 这次主要内容是车刀主要几何角度在车刀切削过程中所起到作用,并分析了如何选用角度来使得车刀加工性能到达最第页高。这局部内容须要同学们课后进展理解记忆，而且可以在这些基础上将自己实力上升到更高要求，会在砂轮机上刃磨出合格地具有高性能车刀。.布置作业 书P30 12、13、14、15、16.板书设计§1.2车刀四.车刀几何角度选择1前角（0） （1）作用 （2）正负确定 正前角：小于900 负前角：大于900 （3）选择工件材料软，塑性材料，前角大；工件材料硬，脆性材料， 前角小。刀具材料韧性好（高速钢），取较大前角，反之（硬质合金）取较小前角。 粗加工时，前角小，精加工时，前角大。2.后角(0)（1）作用第页 （2）正负确定 正后角：小于900 负后角：大于900 （3）选择粗加工，后角小；精加工，后角大断续切削或切削力较大时应选较小后角 3. 主偏角及副偏角(1)主偏角(r)作用选择(2)副偏角(r)作用选择4.刃倾角(s)正负: 正值-刀尖位于主切削刃最高点 零度-主切削刃和基面平行 负值-刀尖位于主切削刃最低点作用选择五、车刀磨损及刃磨 1刀具磨损 非正常磨损 正常磨损第页（1）车刀正常磨损 后刀面磨损 VB 前刀面磨损 KT 前、后刀面同时磨损 （2）车刀磨损过程 三个阶段 AB段 初期磨损BC段 正常磨损CD段 猛烈磨损2刀具磨钝标准 （1）定义（2）分类 粗加工磨钝标准- 经济磨钝标准 精加工磨钝标准- 工艺磨钝标准 3刀具寿命 4车刀刃磨 (1)方法: 机械刃磨 手工刃磨 (2)刃磨步骤(以900硬质合金车刀为例).教后记 学生驾驭状况不乐观，觉得应当通过练习操作来加强理论学问稳固。课题§1.3 切削用量选择 §1.4 金属切削过程（一）班级授课日期课时4授课内容1选择切削用量意义、原则2切屑类型、积屑瘤、切削力影响因素、切削热及切削温度课型新授教学媒体带有积屑瘤车刀教学目的1 让学生明确合理选择切削用量意义和选用原则2 让学生可以依据实际切屑类型推断形成缘由3 使学生驾驭积屑瘤成因及对加工影响4 让学生可以娴熟分析切削力影响因素、切削热和切削温度教材分析重点难点1 合理选择切削用量2 不同切屑形成缘由3 积屑瘤成因及对加工影响4 切削力影响因素、切削热和切削温度学生状况分析 在已经有过初步印象和动手操作过根底上，学生对这节内容驾驭应当不难。教法选择讲+分析第页.复习1 前角作用是什么？如何选择？2 试述刃倾角作用和选用原则。3 车刀磨损形式及引起缘由。4 什么是车刀磨钝标准和车刀寿命？. 新课引入在实际消费中，有时虽然操作同样机床，加工同样工件，但由于切削用量选择不同，却会造成完全不同切削效果。切削用量选过低会降低消费率完不成任务，切削用量选过高会加快车刀磨损，增加磨刀次数，同样会影响消费本钱和降低消费率。因此， 必需合理选择切削用量。. 授新§1.3 切削用量选择一、选择切削用量意义1.进步劳动消费率 2.延长车刀运用寿命3.保证加工质量 4.增加经济效益二、推断是否合理标准 1.是否能保证工件外表加工质量 2.在机床刚性允许条件下是否能充分发挥机床功率 3.在保证加工质量和刀具寿命条件下是否能充分发挥刀具切削性能第页三、原则 1粗车时，大背吃刀量大进给量相对大而合理切削速度（保证车刀寿命前提下） 2半精车、精车时，小背吃刀量小进给量依据刀具 材料选择切削速度（高速钢VC5 m/min,硬质合金VC 80 m/min）§1.4 金属切削过程一、切屑类型 1带状切屑内外表光滑、外外表毛茸VC，0，车削塑性金属材料2挤裂切屑内外表裂纹、外外表齿状 VC，p，0，车削塑性金属材料3单元切屑粒状 4崩碎切屑不规则粒状 切削铸铁、黄铜等脆性材料图1-11 切屑类型第页二、积屑瘤 1成因 中等切削速度车削塑性材料金属时，由于切屑和前刀面猛烈摩擦，当温度到达300度左右，而摩擦力超过切屑内部结合力时，一局部金属分开切屑被“冷焊”到前刀面上。 2对切削加工影响 作用增大工作前角,爱护切削刃。使实际切削深度变更,易引起振动, 降低工件外表质量。 结果 粗加工：允许存在(切削轻快)精加工：不允许存在(保证质量) 高速钢低速、硬质合金高速图1-12 积屑瘤对前角影响三、切削力 1定义 切削时，工件材料反抗车刀切削所产生阻力2来源 工件弹、塑性变形抗力 切屑对前刀面及工件对后刀面摩擦力第页 3分解（1）主切削力Fc 总切削力F在主运动方向上分力 （又称切向力） 垂直于工作基面，及切削速度方向平行 能使刀杆弯曲（2）背向力 Fp 在基面内并及进给方向垂直分力 （又称径向力） 能使工件在程度面内弯曲 影响工件形态精度、产生振动（3）进给力Ff 总切削力F在进给运动方向上分力 （又称轴向力） 投影在工作基面上，并及工件轴线平行 干脆影响进给系统零部件受力大小图1-13 切削合力及分力4影响因素（1）工件材料硬度和强度愈高，则变形抗力愈大，因此切削力愈大。（2）切削用量中对切削力影响最大是背吃刀量，其次是进第页 给量，而切削速度影响最小。 （3）刀具前角增大，被切金属变形减小，故切削力减小。 5计算车削铸铁时：Fc=1000 p f车削钢件时：Fc=2000 p f. 总结 本次课重点要同学们驾驭如何来选用切削用量以及积屑瘤成因、对加工质量影响，同时你们要会分析切削力，有哪些因素会对切削力造成影响等等。只要同学们理解了这局部内容，就会。对实际消费中遇到一些不利现象作出刚好解决措施. 布置作业 书P31 17、18、19、20.板书设计§1.3 切削用量选择一、选择切削用量意义二、推断是否合理标准三、原则 1粗车时 2半精车、精车时§1.4 金属切削过程一、切屑类型第页 1带状切屑 2挤裂切屑3单元切屑 4崩碎切屑二、积屑瘤 1成因 2对切削加工影响 作用 结果 粗加工：精加工：三、切削力1定义 2来源 工件弹、塑性变形抗力 切屑对前刀面及工件对后刀面摩擦力3分解 （1）主切削力Fc （又称切向力）（2）背向力 Fp （又称径向力） （3）进给力Ff （又称轴向力） 4影响因素 5计算 .教后记 学生驾驭状况较好，并能随堂理解学问点。*（首页）课题 §1.4 金属切削过程（二） §1.5 外表粗糙度 §1.6技能训练班级授课日期课时4授课内容1 切削热及切削温度2 断屑3 影响外表粗糙度因素及解决措施4 技能训练要求、内容及留意事项课型新授教学媒体若干工件教学目的1 使学生可以正确分析切削热及切削温度产生缘由及影响因素2 让学生驾驭如何限制断屑及断屑槽相关学问点3 让学生可以对外表粗糙度进展限制4 使学生熟识车床构造、作用、光滑，进步对理论学问应用：刃磨车刀教材分析重点难点1 切削热及切削温度产生缘由及影响因素2 断屑及断屑槽3 外表粗糙度4 车刀刃磨学生状况分析 学生在技能训练上，缺乏正确动作操作要领。教法选择讲+分析第页.复习1切削用量选用原则2切屑类型有哪些？积屑瘤是如何形成？它对切削加工影响？如何防止积屑瘤产生？ 3切削力定义？可分解成哪几个分力？各个分力作用？. 新课引入在金属切削过程中，由于刀具和工件之间摩擦，会产生大量热，从而温度进步，这种物理现象就是切削热及切削温度。它们产生缘由一样，都是由于工件弹性、塑性变形及切屑及工件摩擦而产生。. 授新§1.4 金属切削过程四、切削热及切削温度1切削温度定义 切屑及前刀面接触区域（切削区）平均温度影响因素 切削热产生、传散2切削热散热途径 通过切屑、工件、刀具和四周介质传递散热比例 切屑带走5086传入工件4010传入刀具93 散入空气1%第页影响因素 工件材料、刀具几何角度、切削用量（影响程度：Vc> f>p）等3探讨目严格限制刀具上最高温度，延长刀具运用寿命五、断屑1定义 切屑在流淌和卷曲过程中，假如遇到障碍物，将 加速切屑变形，假如变形程度超过了材料极限强度，切屑就自行折断。2切屑形态（车削塑性材料）“C”字形切屑 工件材料 碳素钢、合金钢 车刀 带有卷屑槽螺旋状切屑 长度在100mm以下带状切屑 形成场合：高速车削塑性材料 （避开） 缺点：很长，常常缠绕在工件或刀杆上，易拉伤工件、损坏刀刃，甚至飞出伤人3影响因素车刀几何角度（0和r）0，切屑变形；0，切屑变形，易断屑r，切屑厚度，切屑卷曲时塑性变形，易断屑切削用量影响程度：f >p 、Vc