大二汽车发动机期末复习资料.docx
期末考试习题复习提纲一、填空1. 汽车通过 传动系 和 行驶系将发动机动力转变为驱动汽车形式的牵引力。2. 轮胎依据充气压力可分为 高压胎 、 低压胎 和 超低压胎 三种；依据胎面花纹可分为 一般 、 越野 、 混合 三种。3. 车轮的类型按轮辐的构造可分为 辐板式车轮 和 辐条式车轮 两种。4. Bd轮胎规格含义：B 为断面宽度；d 为轮辋直径，单位均为英寸，“”表示低压胎。5. 轮式汽车行驶系一般由 车架 、 车桥 、 悬架 和 车轮 组成。6. 车轮由 轮毂 、 轮辋 及它们间的联接局部 轮辐 组成。7. 按车桥上车轮的不同运动方式，车桥可分为： 转向桥 、 转向驱动桥 、 驱动桥 和 支持桥 。8. 185/60SR13轮胎标号中，185表示：轮胎断面宽度185mm，60表示：扁平率60%，S：速度等级，R表示：子午线轮胎，13：表示轮辋直径。.9. 同一车轴要求轮胎的：构造、尺寸、层级、花纹10. 轿车车轮须要做动、静平衡，若车轮若车轮静不平衡，汽车行驶时会发生：跳动，车轮动不平衡，汽车行驶时会发生：偏摆。 11. 行驶系由车架、车桥、车轮、悬架等组成。12. 汽车转向系按转向能源不同主要分为 机械转向系统 和 液压转向系统 。13. 转向桥由 、 、 和 等主要局部组成。14. 转向转向系的传动比对转向系 影响较大。15. 循环球式转向器中一般有两极传动副，第一级是 传动副，第二级是 传动副。16. 可使转向传动机构简化的转向器是式转向器。17. 液压式动力转向装置按液流型式，可分为和。18. 动力转向系主要由 、 、 、 组成。19. 汽车转向时，内转向轮偏转角_外转向轮偏转角，由_机构来保证。20. 及机械式转向装置相比，动力转向装置可以很好地解决_及_之间的冲突。 21. 安装转向摇臂时，方向盘应处于_位置，转向轮应处于_位置。22. 齿轮齿条式转向器可以使转向传动机构简化，不须要_和_等元件。 23. 常流式液压动力转向装置具有_、_、_、_优点。24. 转向系由_、_、_三大局部组成。25. 汽车四轮转向系统在车速低和转向盘转角_时，后轮的转向及前转向轮转动方向_。26. 汽车四轮转向系统在车速_和转向盘转角小时，后轮的转向及前转向轮转动方向_。27. 钳盘式制动器又可分为 和 。28. 制动轮缸的功用是 ，通常将其分为 和 两种。29. 车轮制动器一般分为 和 。30. 汽车制动时，前后轮同步滑移的条件是 。31. 串联双腔式制动主缸的前腔及 相通，后腔及 相通。在正常状况下，下活塞靠 推动；上活塞由 干脆推动。32. 前、后轮制动力安排自动调整装置的功用是、，同时也大大削减。33. 真空增压器由 、 和 三局部组成。34. 汽车上所采纳ABS制动防抱死装置是由 、 和 等三局部构成。35. 列出四种制动力的调整装置： 、 、 、 。36. 一般汽车制动系包括和两套独立的制动装置。37. 调压器是用来调整供气管路中压力，保持在规定压力范围内，同时使空气压缩机，以削减发动机的消耗。38. 制动限制阀的作用是限制由进入制动气室和挂车制动限制阀的压缩空气的量，并有渐进改变的随动作用，以保证作用在制动器上的力及踏板力成比。39. ABS制动系统是在原有的液压或气压制动系统中，加装了、和。40. 制动力最大只能 不行能超过 。41. 领蹄具有_作用，从蹄具有_作用。 42. 单向自动增力式车轮制动器蹄片安装应当前_后_。43. 制动系的功用是_、_、_。44. 领从蹄式车轮制动器蹄片安装应当前_后_。二、推断题1. (× )转向轮偏转时，主销随之转动。2. ( × )在良好路面行使时，越野胎比一般胎耐磨。3. ( × )两转向轮偏转时，外轮转角比内轮转角大。4. ( )货车、轿车广泛采纳低压胎。5. ( × )如今汽车轮胎均采纳高压胎。6. ( )转向半径越小，则汽车在转向时，所须要的场地面积就越小。7. ( )一般斜交胎的帘布层数越多，强度越大，但弹性越差。8. ( )常压式转向加力装置油泵寿命长，消耗功率也较少。9. ( )循环球式转向器中的转向螺母既是第一级传动副的主动件，又是第二级传动副的从动件。10. ( )汽车的转弯半径越小，则汽车的转向机动性能越好。11. ( )转向系的角传动比越大，则转向越轻巧，越灵敏。12. ( )转向横拉杆体两端螺纹的旋向一般均为右旋。13. ( )采纳动力转向系的汽车，当转向加力装置失效时，汽车也就无法转向了。14. ( )汽车在行驶过程中，其前后轮的垂直载荷是随车速的改变而改变的。15. ( )货车、轿车广泛采纳低压胎。16. ( )转向系的角传动比越大,转向越省力, 所以角传动比越大越好。17. ( )汽车转向时，内侧转向轮的偏转角小于外侧车轮的偏转角。18. ( )装有动力转向的汽车，除少数重型车外，大多数采纳常流式动力转向装置。19. ( )GB7258-2004机动车平安技术条件规定轿车转向盘自由行程不大于30°。20. ( )球头销太松会造成转向沉重。21. ( )诊断转向沉重故障时，可顶起前桥，转动转向盘，若感到转向轻巧，则说明故障部位在前桥、车轮部位引起的。22. ( )气压增压器失效时，制动主缸也随之失效。23. ( )气压制动气室膜片裂开会使制动失灵。24. ( )排气缓速主要用于柴油机。25. ( )简洁非平衡鼓式制动器在汽车前进或后退时，制动几乎相等。26. ( )真空增压器在不制动时，其大气阀门是开启的。27. ( )在动力制动系中，驾驶员的肌体不仅作为限制能源，还作为局部制动能源。28. ( )在任何制动强度下，维持制动时，制动限制阀的双阀关闭。29. ( )气压增压式及真空增压式制动系统在构造原理上根本一样。30. ( )调压器是用来限制供气管路中压缩空气压力，使储气筒的气压保持在规定范围。31. ( )简洁非平衡式制动器，其前后制动蹄的制动效能是不等的，其缘由是因为两蹄的磨擦片长度不相等造成的。32. ( )制动气压太高时，气压调整阀比储气筒的平安阀先工作。33. ( )凸轮张开式车轮制动器蹄鼓间隙上端和下端间隙一样。34. ( )液压制动系的真空增压器安装在制动主缸及轮缸之间。35. ( )制动主缸的进油孔、储液室的通气孔堵塞会造成制动不灵。36. ( )简洁非平衡式车轮制动器在汽车前进及后退制动时，制动力相等。37. ( )盘式车轮制动器运用中蹄鼓间隙可自动调整。38. ( )液压制动系的真空助力器安装在制动主缸及轮缸之间。39. ( )汽车在行驶过程中，其前后轮的垂直载荷是随制动力的改变而改变的。40. 三、选择题1. 外胎构造中起承受负荷作用的是（ C ）。A 胎面 B 胎圈 C帘布层 D 缓冲层 2. 连接轮盘和半轴凸缘的零件是（A ）A 轮毂 B 轮辋 C 轮辐 D 轮胎3. 某轮胎规格表示为185/70R13 86T,其中“R”表示( A )。A子午线轮胎 B负荷指数 C速度级别 D轮胎气压4. 某轮胎规格表示为185/70R13 86T,其中“86”表示（ B ）。A轮胎的扁平率； B.负荷指数； C.速度级别 D. 子午线轮胎5. 采纳断开式车桥，发动机总成的位置可以降低和前移，使汽车重心下降，进步了汽车行驶的（ C ）。A动力性 B通过性 C平顺性 D操纵性6. 深式轮辋主要运用在（ D ）。A、 轿车 B、越野车 C、货车 D、轿车和越野车7. 甲说：“翻新胎技术性能比新胎技术性能差”。乙说：“翻新胎应在冬季时装在后驱动轮上运用”。丙说：“翻新胎应在夏季时装在前轮运用”。（ C ）A、 甲对 B、乙对 C、甲、乙都对 D、 甲、丙都对 8. 以下符号含义是：Ft为牵引力，Ff为滚动阻力，Fw为空气阻路，Fi为上坡阻力，Fj为加速阻力，汽车在平路上加速行驶时（ C ）。A、FtFf+Fw+Fi+Fj B、Ft= Ff+Fw+Fj C、Ft=Ff+Fw+Fi D、Ft=Ff+Fw+Fi+Fj 9. 轮胎正确运用的原则有( )。A、合理搭配轮胎 B、防止轮胎超载C、保持乾胎气压正常 D、节油10. 子午线轮胎帘线及胎面中心的夹角接近（ ）度角，帘线在鸵胎上的分布好向地球的子午线，所以称为子午线鸵胎。A45 B60 C平行 D9011. 有内胎的充气轮胎由（ ）等组成。A内胎 B外胎 C轮辋 D垫带12. 独立悬架及（ ）车桥协作。A断开式 B整体式 CA，B均可 DA，B均不行13. 转向盘的自由行程一般不超过（ ）A5°8° B10°15° C25°30°14. 转向轮围着（ ）摇摆A转向节 B主销 C前梁 D车架15. 转向盘出现“打手”现象，主要是（ ）。 A方向盘自由行程小 B方向盘自由行程大 C车速太高16. 动力转向装置工作时，转向轮偏角增大时，动力缸内的油压（ ）A 增大 B 减小 C 不变17. 转向轮围着（ ）摇摆。A 转向节 B 主销 C 前梁 D 车架18. 在动力转向系中，转向所需的能源来源于( )。A驾驶员的体能 B发动机动力 CA，B均有 DA，B均没有19. 转弯半径是指由转向中心到( )。A内转向轮及地面接触点间的间隔 B外转向轮及地面接触点间的间隔 C内转向轮之间的间隔 D外转向轮之间的间隔 20. 采纳齿轮、齿条式转向器时，不需( ),所以构造简洁。A转向节臂 B转向摇臂 C转向直拉杆 D转向横拉杆21. 在检修机械循环球式转向器，装复螺杆螺母时，甲说：“两组钢球应成组交换装入导管螺纹孔”；乙说：“两组钢球放在起选择分组装入导管螺纹孔”；丙说：“两组钢球应分别装入原来的导管螺纹孔”。说法正确的是( )。A、甲 B、乙 C、丙 D、 甲和乙22. 转向盘的自由行程过大，会使转向( )。A、轻巧 B、沉重 C、不灵敏 D、灵敏23. 转向节的重点检修内容是( )。A、磨损 B、裂纹 C、扭曲 D、弯曲24. 轿车广泛运用（ ）转向器。A循环球式 B 曲柄双销式 C涡轮蜗杆式 D齿轮齿条式25. 鼓式车轮制动器的旋转元件是（ ）。A 制动蹄 B 制动鼓 C 摩擦片26. 桑塔纳轿车前轮所采纳的制动器为（ ）。A 浮钳型盘式制动器 B 定钳型盘式制动器 C 全盘式制动器27. 不制动时，气压制动限制阀的进排气阀门的开闭状况是（ ）。A 进气阀开启，排气阀关闭 B 进去阀关闭，进气阀开启 C 两阀都关闭28. 领从蹄式轮缸车轮制动器的两制动蹄摩擦片的长度是（ ）。A 前长后短 B 前后等长 C 前短后长29. 在解除制动时，液压制动主缸的出油阀和回油阀开闭状况是（ ）A 先关出油阀，再开回油阀 B 先开回油阀，再关出油阀 C 两阀均开30. 自增力式车轮制动器的两制动蹄摩擦片的长度是（ ）A前长后短 B前后等长 C前短后长31. 制动踏板自由行程过大会（ ）A 制动不灵 B 制动拖滞 C 甩尾32. 液压制动主缸在不制动时，其出油阀和回油阀开闭状况是（ ）A 先关出油阀，再开回油阀 B 先开回油阀，再开出油阀 C 两阀均开33. 汽车制动时，制动力FB及车轮和地面之间的附着力FA的关系为( )。AFBFA BFBFA CFBFA DFBFA34. 下列( )制动器不是平衡式制动器。A领从蹄式 B双领蹄式 C双向双领蹄式 D双从蹄式35. 汽车制动过程中假如只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车（ ）。A失去转向性能 B甩尾 C正常转向 D调头36. 汽车采纳液压制动装置，当驾驶员将踏板踩到一点位置不动时，则主缸中（ ）。A回油阀、出油阀均开 B回油阀开、出油阀关 C回油阀、出油阀均关 D回油阀关、出油阀开37. 汽车制动解除时，若排气缓慢或不排气而造成全车制动鼓发热，应检查（ ）。A、制动气室 B、制动蹄回位弹簧 C、制动操纵机构 D、储气筒38. 双腔制动主缸中，前活塞回位弹簧比后活塞回位弹簧的弹力( )。A、大 B、小 C、相等 D、都可能39. 气压制动限制阀处于平衡状态时，（ ）。A、进气阀翻开，排气阀翻开 B、 进气阀关闭，排气阀翻开 C、进气阀翻开，排气阀关闭 D、进气阀关闭，排气阀关闭40. 对液压制动系活塞皮碗的清洗，应用( )进展清洗。A、汽油 B、金属清洗剂 C、碱溶液 D、制动液或酒精41. 前进和倒车时制动效能一样的制动器有（ ）。A双向双领蹄式制动器 B领从蹄式制动器C单向自增力式制动器 D单向双从蹄式制动器42. 汽车制动时，当车轮制动力FB等于车轮及地面之间的附着力FA时，则车轮( )。A、做纯滚动 B、做纯滑移 C、边滚边滑 D、不动43. 制动限制阀的排气阀门开度的大小，影响（ ）。A制动效能 B制动强度C制动状态 D制动解除时间44. 汽车制动侧滑及（ ）有关。A制动力大小 B地面附着系数C制动力增长快慢 D同轴上两车轮制动力的增长快慢45. （ ）制动可在行车制动装置失效后用于应急制动。A盘式 B鼓式 C驻车 D行车四、问答题 1. 轮式行驶系由哪几局部组成?功用是什么?答：轮式行驶系一般由车架(或承蓑式车身)、车桥、车轮和悬架组成，车架是全车的装配根底，将汽车行驶系及各相关总成连接成一个整体，车轮分别安装在车桥上并支承着车桥。车桥及车架之间通过悬架连接，用以减小车辆在不平路面上行驶时车身所受的冲击振动。2. 及一般斜交胎相比，子午线轮胎胎有哪些优点？答：及一般斜交胎相比，子午线轮胎质量轻，轮胎弹性大，减振性能好，具有良好的附着性能，滚动阻力小，承载实力大，行驶中胎温低，胎面耐刺穿，轮胎运用寿命长。3. 如何防止轮胎超载？按规定装载货物要安放匀称，并扎牢汽车转弯时要减速选择好轮面行驶，遇有凹凸不平的道路不要硬冲，应避障行驶尽量不要运用紧急制动。4写出下图汽车转动方向盘时动力传递过程。2齿轮齿条式转向器有何优点？3简述EPS电控动力转向系统组成名称、工作原理及优点。看图写出下列车轮制动器的形式2及鼓式制动器相比，盘式制动器有什么有优点？3比照真空增压器构造简图，说明其工作原理。4.比照真空助力器构造简图，说明其工作原理。5比照液压制动主缸构造简图，说明其工作原理。五、名词说明子午线轮胎：胎体帘布层线及胎面中心线呈90°角或接近90°角排列，以带束层箍紧胎体的充气轮胎。1领蹄是指制动蹄张开时的旋转方向及制动鼓的方向旋转方向一样，具有这种属性的制动蹄称为领蹄。2从蹄是指制动蹄张开时的旋转方向及制动鼓的方向旋转方向相反，具有这种属性的制动蹄称为从蹄。3气压制动踏板自由行程：是指制动限制阀排气间隙在制动踏板上的反响。3.主销后倾角：在汽车纵向平面内，主销上部相对于铅垂线向后倾斜一个角度称为主消后倾角。4.车轮定位：就是汽车的每个车轮、转向节和车桥及车架的安装应保持肯定的相对位置。5.转向驱动桥：能同时实现转向和驱动两种功能的车桥，称为转向驱动桥。6.转向器的正效率：在功率由转向轴输入，由转向摇臂输出的状况下求得的传动效率称为正效率。
