丹金溧漕河安全质量管理组织设计2014.01.07(56页).doc

-丹金溧漕河安全质量管理组织设计2014.01.07-第 51 页丹金溧漕河溧阳段航道整治工程桥梁施工项目（DJLLY-SG-QL1）标段安全质量管理组织设计编 号： DJLLY-AZGLSJ 版 本 号： A 编 制： 姬忠亚 复 核： 侯宇飞 审 核： 丁新秀 审 批： 吴曙光 有效状态： 有 效 中铁四局集团第二工程有限公司 丹金溧漕河溧阳段航道整治工程桥梁1标项目经理部二一四年一月二十日目 录1编制依据32工程概况3工程概述3设计情况4别桥大桥4别桥4姚家桥5金家桥6主要技术标准6自然条件7地形地貌7气候7区域地质构造及地震8工程地质8水文11施工条件11进出场道路11水、电供应条件11物资供应12施工工通讯12总体施工方案12路基工程12桥梁工程12航道工程14路面工程14老桥拆除施工15施工队伍部署及任务划分20工程造价、合同工期20建设、设计、监理、检测等单位213管理体系21管理目标21安全目标21质量目标21环保职业健康目标21组织机构22项目组织机构框图22安全质量管理领导小组23安全质量管理人员分工及岗位职责23安全、质量管理制度24建立安全管理制度24建立质量管理制度25建立环保及职业健康管理制度26建立试验检测、物资检验管理制度26建立机械设备、搅拌站管理制度274总体策划27（1）签订安全质量责任书27（2）签订施工安全配合协议28（3）工程重难点、风险源、质量监控点28（4）阶段施工安全质量风险点及应对防范措施295过程控制31施工准备阶段32（1）整章建制策划32（2）临时工程风险源、危险源辨识、评价、专项方案、主要安全风险源、质量控制点、技术（安全技术）交底等策划33（3）岗前教育、安全质量培训策划40（4）现场安全质量标识、职业危害警示标识、安全防护设置、安全用品配备策划40施工阶段42（1）重大风险源、危险源清单42（2）主要质量控制点计划表44（3）编制专项方案计划48（4）编制应急预案及演练计划49（5）编制安全质量技术交底计划50（6）现场旁站计划50（7）领导带班计划51（8）教育培训计划51（9）工序质量“三检制”计划52（10）检验试验计划52（11）重点工序检查验收计划52施工收尾阶段526资源配置53特殊工种配置计划53特殊设备配置计划537安全生产费用投入计划538相关要求53日常安全质量管理工作计划53教育培训549附图表55丹金溧漕河溧阳段航道整治工程桥梁施工项目DJLLY-SG-QL1标段安全质量管理组织设计1编制依据（1）、根据国家、交通部、江苏省的法律法规、安全标准、规程、规范、验收标准等；（2）、根据股份公司、局相关管理文件、规章制度等；（3）、根据施工合同、招投标文件、建设单位的要求等；（4）、经过评审和批准的丹金溧漕河溧阳段航道整治工程桥梁施工项目DJLLY-SG-QL1标段实施性施工组织设计；（5）、中铁四局项目施工管控约束性条款；（6）、其他相关安全质量方面的文件、制度、规定等。2工程概况本项目为丹金溧漕河溧阳段航道整治工程桥梁施工项目DJLLY-SG-QL1标段。丹金溧漕河作为沟通京杭运河和芜申线的一条重要航道，规划等级为三级航道。本项目的建设将进一步完善苏南高等级干线航道网体系，对缓解苏南运河主通道运输压力起着积极作用，同时可扩大苏南地区经济对周边地区辐射，促进江苏西南部地区以及安徽地区经济发展，同时可与太湖流域综合治理湖西引排工程相结合。工作内容包括别桥大桥、别桥、姚家桥、金家桥4座桥的主桥工程、引桥工程、接线工程、桥位处100m航道工程、其他工程(含路面、交通安全设施等)、原有老桥的拆除、拆除老护岸、为实施以上工程必须的相关预埋件的预埋及临时工程的施工与缺陷修复。情况别桥大桥别桥大桥位于溧阳市别桥镇别桥农贸市场与别桥变电所之间，两岸地势比较平坦。原桥为系杆拱桥，长，宽10米，通航孔净宽38米，净高5米。新建别桥大桥桥位基本与老桥桥位中心重合。新建别桥大桥设计要点如表2-1所示。表2-1别桥大桥设计要点汇总表桥型布置别桥大桥新建桥梁上部跨径布置为2×(4×20)m+85m+2×(4×20)m，其中主跨为下承式预应力混凝土钢管拱桥，两侧引桥均为20m跨径预应力空心板梁；主桥上部结构主桥上部采用85m单跨预应力混凝土钢管拱，桥采用刚性系杆刚性拱，柔性吊杆；主桥下部结构××承台，承台高，采用6根钻孔灌注桩基础，桩径××承台，承台高，采用4根桩径为的摩擦桩；引桥上下部结构引桥采用20m预制空心板，梁高。下部结构采用柱式桥墩，盖梁高，墩身直径为，下部采用直径的钻孔桩；桥台采用墙式台，承台厚，桩基为的摩擦桩；别桥别桥原桥为人行桥，主桥采用系杆拱桥，长，宽8米，通航孔净宽38米，净高5米。根据溧阳别桥镇镇区规划，新建别桥桥位将老桥桥桥位南移并予以加宽。新建别桥设计要点如表2-2所示。表2-2别桥设计要点汇总表桥型布置新建别桥的孔径布置为：3×(5×20)+(52+90+52)+2×(5×20)m，其中主桥为三跨预应力混凝土斜拉桥，两侧引桥均为20m跨径的先张法预应力砼空心板；主桥结构体系主桥采用塔梁固结、塔身分离的结构体系，墩顶设支座。主桥主梁构造主梁采用单箱三室大悬臂截面，支点梁高，跨中梁高，梁高按二次抛物线变化，箱梁顶宽30m，悬臂长，箱梁底宽16.96518.0m，两外腹板斜置，腹板斜率不变。主梁预应力钢束主梁采用预应力混凝土结构，设有纵、横、竖三向应力。主塔一般构造主塔结构高，为主跨的1/5.11，主塔采用实心矩形截面，顺桥向长3m，横桥向宽，布置在中央分隔带上。斜拉索布置斜拉索采用扇形布置，梁上间距4m，塔上间距，拉索通过预埋鞍座穿过塔柱，在主梁上张拉。全桥共计28根。主墩及基础主墩下部结构采用三柱式钢筋混凝土矩形(带倒角)实体桥墩，墩身厚，边墩柱宽2.63.2m，中墩柱宽。承台厚度为×，桥墩桩基础为15根嵌岩钻孔灌注桩。过渡墩及基础×2m×，中间以×系梁联成整体，承台与系梁等高，高度均为。基础采用12根的钻孔灌注桩，桩基设计为摩擦桩。引桥上下部结构引桥上部结构采用20m跨径的预应力混凝土空心板，桥面连续。引桥下部结构桥墩采用三柱式，柱距4m，桩径，基础采用直径为的钻孔灌注桩。桥台采用墙式桥台，桥台基础采用12根直径为的钻孔灌注桩。姚家桥姚家桥位于溧阳市别桥镇姚家村，两岸地势比较平坦。原桥为上承式拱桥，长，宽，通航孔净宽，净高。新建姚家桥在原桥位上游57m处。新建姚家桥设计要点如表2-3所示。表2-3姚家桥设计要点汇总表桥型布置新建姚家桥的孔径布置为：2×(4×20)+(48+80+48)+(5×20)+(4×20)m，其中主跨为变截面预应力混凝土连续梁桥，两侧引桥为20m跨径预应力空心板梁；主桥上部结构主桥上部结构为(48+80+48)m三跨预应力混凝土变截面单箱单室连续箱梁，箱梁高度从跨中为，至距主墩中心处按二次抛物线变化为。主桥下部结构××矩形承台，承台高，采用6根桩径为的钻孔灌注摩擦桩；主、引桥之间过渡墩为柱式桥墩，盖梁高度，墩柱直径为。过渡墩承台厚度为，基础采用4根直径为的钻孔灌注桩。引桥上下部结构引桥采用20m预制空心板，梁高。下部结构采用柱式桥墩，盖梁高，墩身直径为，下部采用钻孔灌注桩基础，桩径。桥台采用肋板台，承台厚，桩基采用钻孔灌装桩基础，直径。金家桥金家桥位于溧阳市别桥镇金家村，两岸地势比较平坦。现有桥梁为上承式拱桥，长60米，宽，通航净宽28米，净高。新建金家桥桥位位于老桥下游20米处。新建姚家桥设计要点如表2-4所示。表2-4金家桥设计要点汇总表桥型布置新建金家桥的孔径布置为：2×(5×20)+(48+80+48)+(5×20)+(4×20)m，其中主跨为变截面预应力混凝土连续梁桥，两侧引桥为20m跨径预应力空心板梁；主桥上部结构主桥上部结构为(48+80+48)m三跨预应力混凝土变截面单箱单室连续箱梁，箱梁高度从跨中为，至距主墩中心处按二次抛物线变化为。主桥下部结构××矩形承台，承台高，采用6根桩径为的钻孔灌注摩擦桩；主、引桥之间过渡墩为柱式桥墩，盖梁高度，墩柱直径为。过渡墩承台厚度为，基础采用4根直径为的钻孔灌注桩。引桥上下部结构引桥采用20m预制空心板，梁高。下部结构采用柱式桥墩，盖梁高，墩身直径为，下部采用钻孔灌注桩基础，桩径。桥台采用肋板台，承台厚，桩基采用钻孔灌装桩基础，直径。表2-5主要技术标准汇总表项目别桥大桥别桥姚家桥金家桥道路等级一级公路一级公路三级公路三级公路设计荷载公路-I级公路-I级公路-级公路-级设计时速60km/h80km/h30km/h30km/h地震地震动峰值加速度为，相当于地震基本烈度VII度，设计地震分组为第一组，抗震设防措施等级为7级航道等级III级航道，通航净宽60m，净高7m设计洪水频率1/1001/1001/1001/100环境类别I类I类I类I类设计安全等级I级I级级级地形地貌工程所处区域属太湖湖沼积平原区，地势平坦，别大桥桥位处河宽51m、别桥桥位处河宽45m、姚家桥桥位处河宽57m、金家桥桥位处河宽71m，河两岸地面标高2.206.0m之间，河道两侧大部分地段为居民区、农田及养殖塘。气候，冬季最低气温为-16(在一月)，夏季最高温度达38以上(在七月和八月)。航道沿线年平均相对湿度为76%80%，年平均最小相对湿度为6%12%。丹金溧漕河航道属长江下游及太湖水系流域，降雨量充沛，降水在年内呈规律性变化，年平均降水量10251064毫米之间，集中于夏季两季。最大日降雨量，最大约降雨量为，年降水日数110145天。航道沿线冬季盛行西北风，夏季盛行东南风，盛行时段为38月份，在79月份受台风影响，持续时间不长，每次持续时间一般为12天，最大风力可达9级左右。丹金溧漕河沿线地区每年有雾、霜、雪等情况，年平均雾日数34.3天，年平均下雪天数为7.5天，年平均下霜天数51.4天。区域地质构造及地震桥位区的稳定性受茅东断裂控制，茅东断裂为一地壳断裂，北起金坛石门塘南延至安徽敬亭山东麓，长约134km，总体走向为NNE向，倾向SE，倾角35度-85度不等。距离桥位较近。茅山断裂为活动断裂，活动频繁，1839、1974、1979年溧阳相继发生的4.75级、5.5级、6.0级地震均与该断裂有关，据最新研究资料，该断裂引起的震级上限为6.5级。受其影响桥位区稳定性较差。工程地质别桥大桥桥位区勘探深度范围内揭露土层自上而下可分为8个工程地质层：杂填土、粉质粘土、粉土、粉质粘土、粘土、淤泥质粘土、粉质粘土、粘土、a粉土、1粉质粘土、2粉质粘土、1全风化凝灰岩、2强风化凝灰岩、3中风化凝灰岩。工程地质条件评价：桥位区上覆土层中层为第四系新近人工填土，工程地质条件差，一层为第四系全新统地层，其中粉质粘土、层粉土、粉质粘土，层粉质粘土、淤泥质粘土承载力基本容许值fao=90110kPa，承载力较低，工程地质性能差；层粘土，承载力基本容许值fao=170kPa。工程地质条件一般。一层为第四系上更新统地层，其中1层，工程地质条件一般；层粘土、2层粉质粘土，承载力基本容许值fao=290310kPa，承载力较高，工程地质性能较好；层为白奎系浦口组凝灰岩，承载力高，工程地质性能好。别桥大桥中风化凝灰岩平均饱和单轴抗压强度为20.5MPa。别桥桥位区勘探深度范围内揭露土层自上而下可分为9个工程地质层：素填土、粉质粘土、粉土、粉质粘土、粉质粘土、粉质粘土、1粉土、粉质粘土、粘土、1全风化凝灰岩、2强风化凝灰岩、3中风化凝灰岩。工程地质条件评价：桥位区上覆土层中层为第四系新近人工填土，工程地质条件差，层为第四系全新统地层，其中粉质粘土、层粉土、层粉质粘土承载力基本容许值fa0=100120kPa，承载力较低，工程地质性能差；层粘土，承载力基本容许值fa0=240kPa。工程地质条件较好。一层为第四系上更新统地层，其中1层粉土，承载力低，工程地质条件一般；层粉质粘土、层粉质粘土、层粘土，承载力基本容许值fa0=190380kPa，承载力较高，工程地质性能较好；层为白玺系浦口组凝灰岩，承载力高，工程地质性能好。姚家桥桥位区勘探深度范围内揭露土层自上而下可分为9个工程地质层：层素填土、层粉土、1层粉质粘土、2层粉土、层粉土、1层粉质粘土、2层粉质粘土、层粉质粘土、层粉质粘土、层碎石混粉质粘土、1层强风化砂砾岩、1a层泥岩、2层强风化砂砾岩。工程地质条件评价：桥位区上覆土层中层为第四系新近人工填土，工程地质条件差，层为第四系全新统地层，其中粉土、2层粉土、层粉质粘土、淤泥质粉质粘土承载力基本容许值fa0=80100kfa，承载力较低，工程地质性能差；层为第四系上更新统地层，其中2层粉质粘土、层粉质粘土承载力基本容许值fa0=100140kPa，承载力低，工程地质性能较差；1层、层粉质粘土、层碎石混粉质粘土，承载力基本容许值fa0=260400kPa。工程地质性能较好。层为白垩系浦口组砂砾岩，局部为泥岩，承载力高，工程地质性能好。金家桥桥位区勘探深度范围内揭露土层自上而下可分为7个工程地质层：1素填土、2粉质粘土：灰色，软可塑、2粉土、2淤泥质粉质粘土、3淤泥质粘土、4粉质粘土夹粉土、粉质粘土、1粘土、1粉质粘土、3粘土、1粉砂、2粉质粘土夹细砂、1全风化凝灰岩、2、3中风化凝灰岩、1全风化安山岩、2强风化安山岩、3中风化安山岩。工程地质条件评价：桥位区上覆土层中1层为第四系新近人工填土，工程地质性能差；2、24层为第四系全新统地层，承载力基本容许值fa0=60100kPa，工程地质性能差，其中2层淤泥质粉质粘土，属软土，为不良工程地质层。层为第四系上更新统地层，其中1层为软弱土，工程地质条件差，层、1层粉质粘土、1层粉砂、2层粉质粘土夹细砂，承载力基本容许值fa0=150220kPa，工程地质性能一般；层、层为朱罗系凝灰岩、安山岩，承载力高，工程地质性能好。水文地下水类型为松散岩类孔隙水。孔隙水主要赋存于层、层粉土中，赋水性及连通性较一般，接受侧向径流补给，排泄方式为侧向通流。测得地下水水位埋深埋深0.50。桥位区地表水及地下水对混凝土无结晶类、分解类、结晶分解复合类腐蚀性，综合评价地表水及地下水对混凝土无腐蚀性，对混凝土结构中钢筋具微腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。2.5.1进出场道路本标段工程地处溧阳市别桥镇境内，水、陆运输条件较为便利。标段中别桥、别桥大桥、金家桥、姚家桥桥位均能开车进入，沿线经过溧竹线、S241线、上上线、002县道，再经过乡村道路均能到达施工现场，但是乡村道路上的部分桥梁、道路不能满足重车通行需要，需进行加固处理，并征得地方同意后方可使用，并能满足运输工程建设所需的钢材、黄砂、水泥、石料、木材等物资。施工过程中需加强道路的保养工作。水、电供应条件航道沿线低压电力线众多，水资源丰富，水质良好。生活用水采用自来水，生产用水采用深井水。施工用电，供电条件良好物资供应水泥、钢材等主要材料采用自购。水泥由江苏金峰水泥集团供应，碎石由溧水县苏宜轧石厂、江苏兴源矿业有限公司供应，外加剂由安徽中铁工程材料科技有限公司供应，钢筋由中天钢铁集团有限公司、江苏永刚集团有限公司供应。施工工通讯工地位于溧阳市别桥镇上，公共通讯设施较发达，施工区域处于无线通讯网络覆盖之下，施工中可采用程控电话和移动电话相结合的方法实现对外联络。根据本标段的特点，施工现场首先做好驻地、搅拌站、钢筋场地建设及“三通一平”工作，优先施工别桥，为别桥大桥施工的交通转换提供条件。姚家桥、金家桥采取与别桥施工平行进行。路基路面工程优先组织施工别桥，其他桥梁路基平行施工。老桥拆除施工因别桥大桥在原桥位重建，先拆除别桥老桥，再建新桥；其他三座老桥拆除均在新建桥梁通车后，再进行拆除。航道工程在桥梁下部工程施工完成后开始施工。路基工程根据路基工程任务情况，本标段路基工程分布较散，主要为主要为桥头和新老路交界路基等，在条件具备的情况下进行填筑路基工程试验段施工，为路基工程全面填筑提供技术参数。路基工程开工后，优先安排桥台基础工程施工，为路基本体填筑创造条件；路基防护紧跟；路基填筑时，组织配套的机械设备，按“三阶段、四区段、八流程”施工程序组织流水作业。桥梁工程桥梁工程分两个项目队平行作业，桥梁工程一项目队进场后先建别桥，后建别桥大桥，在别桥大桥施工期间利用别桥进行交通组织。桥梁工程二项目队进场后分两个作业面，对姚家桥、金家桥进行施工。新桥建成后，老桥交通改行至新建桥梁及接线道路上，然后分别拆除老桥。桥梁下部钻孔桩基础本标段钻孔桩设计为摩擦桩和嵌岩桩，根据桩径大小及地质条件，采用旋挖钻、回旋钻及冲击钻成孔工艺，水下混凝土灌注。引桥基础大部分位于陆地，桥台承台及系梁基坑采用放坡开挖，主桥跨越既有航道，桥梁基础多分布在既有航道护岸内侧，同时各桥主墩主墩承台基坑挖深大，且靠近紧挨既有航道护岸，为保证河道通畅承台基坑采用钢板桩围堰支护开挖，承台混凝土采用组合钢模浇筑。桥墩、桥台模板均采用专业工厂加工、制作的优质钢模，以提高模板的强度、刚度、光洁度和密封性，汽车吊直接吊装施工。桥墩台一次整体浇筑施工。盖梁采用抱箍法现浇施工。桥梁上部结构引桥部分为20m先张法简支空心板梁，采取就近购买成品的的方案，选择当地由生产资质且生产能力强，施工质量满足要求的厂家，施工过程中加强对成品梁质量的监控，采用运梁车通过便道运输到桥位处处，预制梁架设采用1套80t双导梁架桥机。别桥大桥为85m下承式预应力混凝土钢管拱桥，采用先梁后拱法施工。拱脚、端横梁采用现浇。混凝土中横梁、系杆采用集中预制，分批吊装。中横梁安装后采用湿接头和系杆连成一体。拱肋采用先预制后安装法施工，采用整体放样，分段水平卧倒预制、支架拼装相结合的施工方案。钢管拱节段采用工厂分段制造，运至现场进行长节段平卧焊接，再用浮吊分段吊装焊接成为整体。钢管拱采用支架法拼装，自拱脚向跨中方向作业，边安装拼装支架边安装拱肋，左右两侧对称拼装，合拢段于跨中。钢管拱砼压注采用顶升法，从拱脚向拱顶自下而上的泵送灌注工艺。钢管拱吊杆随着拱肋合拢，砼压注等各工序按设计进行吊杆的张拉。姚家桥、金家桥为(48+80+48)m三跨预应力混凝土变截面单箱单室连续箱梁，连续箱梁采用挂篮悬臂浇筑法施工，各单“T”箱梁除0、1、12-15号块采用在支架上现浇外，其余分为10对梁段，均采用对称平衡悬臂逐段浇筑施工。箱梁纵向悬浇分段长度为(5×+2×+3×)，箱梁墩顶现浇块件长度，中跨合拢段长度为，边跨合拢段长度为，边跨现浇段长度为。悬臂浇筑梁端中最大重量为77.02吨，挂篮自重及施工机具重量按40吨考虑，中跨合拢段吊架自重及施工机具重量按20吨考虑。别桥为(52+90+52)m的部分斜拉桥，主梁0#、1#段支架立模现浇，211#段采用挂篮悬臂浇筑施工，边跨现浇段采用落地支架现浇，合龙段采用吊架施工。索塔模板采用翻模系统，在两座索塔处各安装1台QTZ80(5513)型塔吊，用来配合索塔和斜拉索施工。斜拉索张拉在梁上进行，分两步进行，第一步采用小千斤顶单股张拉初始张拉力(可取设计张拉吨位的10%15%)，第二步大吨位千斤顶张拉至设计索力。航道工程航道工程土方采用挖掘机开挖，自卸车运输到指定弃土场集中堆放，航道挖泥采用挖泥船开挖，船运至指定地点。护岸基坑开挖倒一级挡墙下后，先进行轻型井点降水后再开挖至设计标高，施工护岸挡墙。航道工程可与主桥同步施工，先施工主桥施工安全范围以外的河段，待主桥施工完毕后再施工桥下部分。路面工程水泥稳定碎石底基层采用就近购买质量合格的商品料，运输采用大吨位自卸汽车，采用WT9000摊铺机负责摊铺，采用两台摊铺机梯队式一次摊铺施工，压实按“先轻后重，由边向中，由低向高”的原则进行。压实采用振动压路机、双钢轮压路机、轮胎压路机组合碾压。沥青混合料采用商品混合料，热拌沥青混合料采用大吨位运输车运输，沥青混凝土路面面层由2台配有非接触式平衡找平装置的摊铺机、沥青稳定碎石层采用钢丝绳引导的高程控制的方式，中面层根据情况选用找平方式沥青面层的压实设备按照规范、设计要求进行选配，采用双钢轮压路机、振动压路机、轮胎压路、振动压路机进行组合压实。碾压分为：初压、复压和终压，压路机匀速行驶。老桥拆除施工老桥有系杆拱、上承式拱桥，拆除方法类似。拆除过程中，安排专人做好安全防护工作并做好全警戒线，确保过往船只的安全。2.6.5.1施工原则本标段有两座钢管混凝土系杆拱桥需要拆除，分别是老别桥大桥和别桥人行桥。老桥拆除采用逆向工序法，通过对老桥结构的深入了解，老桥拆除难度不大，但由于拆除桥梁较多因此风险较大，存在诸多的危险源，所以对施工安全要求较高。为确保老桥拆除的安全性、快捷性，制定好拆桥方案。拆桥方案的总体原则为：安全第一、施工有序、平衡对称、化整为零。.5.2老桥拆除施工方案.5(1)施工流程支架搭设切除护栏附属结构及桥面板并释放部分系杆应力拆除吊杆拆除风撑、拱肋横梁、系杆拆除边跨板梁、下部结构墩台拆除桩基拆除支架拆除拆除物处理。(2)支架搭设为保证拆除施工期间不断航及必要的通航净空，须搭设系杆贝雷桁架导梁，并在系杆上搭设贝雷桁架支墩以支撑拱肋。系杆每道贝雷桁架导梁下设两个钢管支墩，钢管支墩采用6根426×8mm螺旋，钢支墩与426×8m钢管桩焊接，钢管桩入土深度经计算得出。单根管桩采用液压振动锤施沉。(3)拆除桥面附属结构物及桥面板拆除桥面附属结构物主要有桥梁栏杆等。由于附属设施重量较轻，且拆除附属设施时，桥梁整体刚度未减小，此时桥梁结构是安全的。为加快施工进度，仅考虑全桥范围对称拆除。为保证安全做好周边安全防护，保证过往船只和其他过往人员的安全。每个栏杆拆除由两端向中间进行，逐片拆除。拆除时，人机配合将栏杆向桥中拉到桥面上，防止栏杆坠落桥下，然后用气割割开桥面板连接钢筋，在用人工配合机械将栏杆杂物装车运至与业主协商后的指定的建筑垃圾堆放场。行车道板拆除时先找出湿接头位置，用碟式切割机沿填缝将板间切断，使得行车道板横桥向之间各板处于脱离状态，再用风镐将湿接头处的混凝土破除，并人工清理运走，然后用电焊机在湿接头中间位置将钢筋割断，之后将钢丝绳缠绕在桥面板两端头的钢筋上，最用汽车吊将行车道板吊离出来，并放在运输卡车上运到指定倾倒地点。行车道板拆除按照先边板后中板、先跨中后两端的顺序进行。(4)吊杆拆除吊杆拆除前，先检查用于传递系杆荷载的导梁支撑系统是否已经受力，受力后方可进行吊杆的拆除。吊杆拆除时采用切割机直接切断，切割时先切断吊杆下端，再切断吊杆上端。吊杆全部拆除后，由运输船运走。吊杆切割时，切割操作人员要按安全规定佩戴好相关安全防护用品。(5)风撑、拱肋的拆除根据老桥结构，全桥共计三道风撑，先拆除中间一根，待中间段拱肋拆除后再拆除两边两根。拱肋分三段拱拆除，拆除顺序为先中肋后边肋，拱肋利用浮吊吊离。中间段拱肋拆除后，先拆除两侧剩余拱肋风撑，再拆除后两侧剩余拱肋，即风撑拆除与同侧拱肋的拆除注意保持同步和连续性，禁止提前过早拆除剩余风撑。(6)横梁、系杆的拆除系杆拆除分三段进行，由中间向两侧对称拆除。系杆拆除与横梁拆除作业交叉进行。采取拆哪一段系杆，先拆该范围内的内横梁，不在拆除范围内的内横梁先不拆除的原则。(7)边跨板梁、下部结构墩台拆除由于板梁均在岸上，且重量较轻，板梁拆除直接采用汽车吊吊离拆除。下部结构墩台的拆除，直接采用风镐自上而下凿除，然后将建筑垃圾清除，吊落在河中的，需打捞干净，避免影响航道运输安全。(8)施工围堰、桩基拆除桥梁水中墩台承台及桩基的拆除，采用钢板桩围护施工。钢板桩内侧设1道围檩，并加角支撑。钢板桩打设可采用50t吊车配振动锤打设，整个围护钢板桩需形成一个封闭的止水区域。排干围堰内河水，清除淤泥至设计要求深度，采用液压破碎机破除的方式破除桩基即可；用浮吊吊出转运至指定地点。(9)临时支架的拆除桥梁拆除完毕后，进行支架拆除。拆除过程吊装作业，专人进行指挥，保证施工安全。(10)废弃物的处理将拆除物移运到岸上后，装车运至指定地点。.5根据姚家桥、金家桥老桥成桥施工顺序，老桥拆除时，遵循逆序拆除的原则，其施工步骤如下：支架搭设切除护栏及附属结构从跨中向边跨方向拆除微弯板切除跨中实腹段拱片以及对应横梁切除拱片弦杆、斜撑以及对应横梁切除拱片拱腿以及对应横梁支架拆除拆除浆砌块石桥台拆除物处理。(1)支架搭设全桥设两组支点，支点位于各拱腿上端钢板接头上、下缘50cm处，每组支点下为2I36b工字钢。由于上缘支点较高，工字钢下用钢支墩调平，与下缘处工字钢同支于横桥向单刀2I25a分配梁上。分配梁设6根426×8mm钢管，钢管横桥向间距、纵向间距,钢管之间由缀条联结。为确保支架及航道运输安全，在钢管靠航道中心线侧设置了防护桩。钢管桩入土深度经计算得出。单根管桩采用液压振动锤施沉。(2)切除护栏及附属结构桥面附属结构物主要有桥梁栏杆等。由于附属设施重量较轻，且拆除附属设施时，桥梁整体刚度未减小，此时桥梁结构是安全的。为加快施工进度，仅考虑全桥范围对称拆除。为保证安全做好周边安全防护，保证过往船只和其他过往人员的安全。每个栏杆拆除由两端向中间进行，逐片拆除。(3)从跨中向边跨方向拆除微弯板微弯板拆除时先找出湿接头位置，用碟式切割机沿填缝将板间切断，使得微弯板横桥向之间各板处于脱离状态，再用风镐将湿接头处的混凝土破除，并人工清理运走，然后用电焊机在湿接头中间位置将钢筋割断，之后将钢丝绳缠绕在微弯板两端头的钢筋上，最用汽车吊将行车道板吊离出来，并放在运输卡车上运到指定倾倒地点(4)切除跨中实腹段拱片用切割机沿钢板接头上缘10cm处截面切断实腹段拱片，使之落在支架上。然后采用浮吊将实腹段拱片吊至岸上，再进行肢解并用运输卡车运至制定倾倒地点。(5)切除拱片弦杆、斜撑解除弦杆与拱腿钢板链接，将弦杆、斜撑从桥台处剥离。采用汽车吊将拱片吊至岸上，接并用运输卡车运至制定倾倒地点。(6)切除拱片拱腿将拱片拱腿从桥台处剥离。采用汽车吊将拱片吊至岸上，接并用运输卡车运至制定倾倒地点。(7)拆除浆砌块石桥台直接采用风镐自上而下凿除，然后将建筑垃圾清除，掉落在河中的，需打捞干净，避免影响航道运输安全。(8)临时支架的拆除桥梁拆除完毕后，进行支架拆除。拆除过程吊装作业，专人进行指挥，保证施工安全。(9)废弃物的处理将拆除物移运到岸上后，装车运至指定地点。施工队伍部署及任务划分根据本标段的工程内容，计划设置4个项目队，分别负责别桥、别桥大桥、姚家桥、金家桥4座桥的主桥工程、引桥工程、接线工程、桥位处100m航道工程、其他工程(含路面、交通安全设施等)、原有老桥的拆除、拆除老护岸、为实施以上工程所必须的相关预埋件的预埋以及临时工程的施工与缺陷修复。各施工队伍的管段划分及工作内容见表4-2。表4-2施工队伍任务划分表序号施工队伍名称工作内容人员配置1项目经理部全标段的管理，全权代表公司行使生产指挥、协调、经营计划等业务，负责施工合同的履行。502桥梁工程一项目队负责别桥、别桥大桥下部主体工程施工、别桥主桥三跨预应力混凝土部分斜拉桥、别桥大桥主桥85m单跨预应力混凝土钢管拱的施工及小型预制件预制。2604桥梁工程二项目队负责姚家桥、金家桥下部主体工程施工、姚家桥主桥三跨预应力混凝土变截面连续箱梁、金家桥主桥三跨预应力混凝土变截面连续箱梁的施工及桥梁附属工程施工。1805道路工程项目队负责标段内路基路面工程(含临时道路)施工856航道工程项目队负责标段内航道工程施工90各项目队、各工种劳动力进场计划根据工程施工进度安排确定，施工人员根据施工计划和工程实际需要，分批进场。在施工过程中，由项目经理部统一调度，合理调配施工人员，确保各施工队、各工种之间相互协调，减少窝工和施工人员浪费现象。工程完工后，在统一安排、调度下，分批安排多余施工人员退场。工程造价、合同工期工程造价：壹亿陆仟捌佰零陆万零肆佰壹拾圆整（￥168060410）。合同工期：36个月。2.8建设、设计、监理、检测等单位本项目为丹金溧漕河溧阳段航道整治工程桥梁施工项目DJLLY-SG-QL1标段，主要参建各方如下：建设单位：常州市三级航道网整治工程建设指挥部办公室；设计单位：中交公路规划设计院有限公司；监理单位：江苏育通交通工程咨询监理有限责任公司；检测单位：上海市公路工程质量检测中心；施工单位：中铁四局集团第二工程有限公司。3管理体系安全目标（1）、杜绝重伤及以上事故。（2）、杜绝一般及以上特种设备责任事故。（3）、杜绝一般及以上火灾责任事故。（4）、创建局级安全标准工地。（5）、创建省级平安示范工地。质量目标（1）、单位工程竣工验交合格率100%。（2）、杜绝一般及以上质量事故，减少质量通病。（3）、争创局优质工程。3.1.3环保职业健康目标（1）、杜绝环境污染事件，实现污染源排放污染物达到政府主管部门规定的排放标准，确保环境保护做到“三同时”（同时设计、同时施工、同时竣工）。（2）、特殊工种持证上岗率100%。（3）、无职业病发生。3.2组织机构项目组织机构框图经理部设项目经理、副经理、技术负责人、安质总监各1名,管理部门设五部二室，作业层设4个项目队。组织机构框图见图4-1项目组织机构框图。图4-1项目组织机构框图中铁四局集团第二工程有限公司丹金溧漕河溧阳段航道整治工程桥梁施工项目DJLLYSGQL1标段项目经理部项目经理：刘双飞、吴曙光项目副经理：邢朝辉、王卫华项目技术负责人：张绳礼、侯宇飞安全总监：丁新秀工地试验室颜磊樑综合办公室黄卫中物资设备部李应文财 务 部张同斌工程经济部黄江萍质检安全部张 波工程技术部舒大勇道路工程项目队航道工程项目队桥梁工程二项目队桥梁工程一项目队安全质量管理领导小组为了丹金溧漕河航道整治工程桥梁1标项目经理部安全质量生产有效管理，建立安全质量生产管理网络体系，将安全质量管理落实到领导层、各部门、作业层，形成“横向到边，纵向到底”的安全质量生产管理网络，特成立经理部安全质量生产领导小组：组 长：刘双飞、吴曙光副组长：侯宇飞、张绳礼、邢朝辉、王卫华、白浩斌、徐纯智成 员：张 波、栾志超、颜磊樑、田阿玲、杨耀光、易 瑛席旭刚、丁新秀、李应文、叶远志、陆文龙、耿庆祥黄卫中、姬忠亚分工及岗位职责（1）、项目部安全质量管理人员项目经理刘双飞、吴曙光对现场安全质量工作全面负责；副经理邢朝辉、王卫华对施工现场的安全质量负管理责任；总工程师张绳礼、侯宇飞分管施工技术工作；安全总监丁新秀分管安全质量监督检查全面工作；安质部长姬忠亚负责现场安全监督检查及安质部日常工作；安全员吴红新负责现场安全检查及监督工作；质量检查员朱腾飞负责质量检查及及监督工作；技术主管陆文龙、耿庆祥、姜传、郑兴负责现场各自负责桥梁施工的技术工作。（2）、群众安全生产监督员配备群众安全监督员配备严格遵照股份公司、局相关文件执行，考核合格方可上岗。具体群安员名单由项目部工会确定并提供给安质部、工程部、综合办公室和财务部。群安员资质和证件管理由工会负责。群安员人员确定后，安质部对其进行岗前培训。群众安全生产监督员必须佩带袖标标志上岗，证件上必须注明其协作队伍名称。在施工现场由工会负责树立群众安全监督员的公示牌，在监督现场安全质量违章违规的同时，接受全体参建员工的监督。安质部负责每月考核群安员的检查记录，经理部根据考核结果发放群安员津贴。检查记录考核不合格的予以解聘或者重新培训。丹金溧漕项目部群众安全监督员配备：项目部配备2名群众安全监督员：易瑛、耿双来。易瑛主要负责施工全过程的安全质量检查和监督。耿双来主要负责施工现场临时用电安全检查和监督。（3）青年安全质量监督岗的设置在项目部和协作队伍设置青年安全质量监督岗，以责任制体系为基础组建，岗员分布在各施工点、生产工序和生产班组，形成青年安全质量监督岗网络，青年安全质量监督岗岗长由席旭刚担任。丹金溧漕项目部青年安全质量监督岗岗员为耿庆祥。青年安全质量监督岗由团支部负责管理。3.4安全、质量管理制度3.4.1建立安全管理制度由安质部、工程部、物机部、办公室、工经部等部门负责编制安全质量管理制度，安全总监和总工程师审核，项目经理审批后下发。安全管理制度编制序号制度名称编制部门编制人审核人批准人完成时间监督人1安全生产责任制度安质部姬忠亚丁新秀吴曙光2013.11.30侯宇飞2施工现场安全管理人员和特种作业人员持证上岗制度安质部姬忠亚丁新秀吴曙光侯宇飞3安全生产会议制度安质部姬忠亚丁新秀吴曙光侯宇飞4安全培训教育制度安质部姬忠亚丁新秀吴曙光侯宇飞5机械设备管理制度物机部李应文丁新秀吴曙光侯宇飞6施工现场临时设施安全管理制度安质部姬忠亚丁新秀吴曙光侯宇飞7消防安全管理制度安质部姬忠亚丁新秀吴曙光侯宇飞8安全生产费用保障和使用制度安质部姬忠亚丁新秀吴曙光侯宇飞9安全技术交底制度工程部郑天禄侯宇飞吴曙光侯宇飞10施工现场场内交通安全管理制度安质部姬忠亚丁新秀吴曙光侯宇飞