完整市政道路施工组织设计.docx

目 录第一章 前 言第二章 工程概况第一节 工程简况第二节 工程主要内容及主要工程量第三节 工程重, 难点分析及对策第三章 施工打算支配及交通疏导方案第一节 施工打算支配第二节 交通疏导方案第四章 施工区和施工阶段的划分第一节 施工区的划分第二节 总体施工依次和施工流程第五章 施工组织机构第一节 施工组织机构第二节 施工力气的支配第六章 主要分项工程的施工方法第一节 综合机械化施工方案第二节 测量限制第三节 排水管道土方开挖及管道基础施工第四节 止水, 排水方案及技术措施第五节 钢筋混凝土管施工第六节 路基填筑及碾压施工第七节 水泥稳定碎石基层施工第八节 沥青混凝土路面面层施工第九节 侧石, 平石及人行道施工第十节 绿化工程第十一节 路灯工程 第十二节 交通标记施工 第十三节 交通标线施工 第十四节 交通信号系统施工第七章 施工进度限制网络支配及资源支配第一节 编制依据及原则第二节 施工进度总限制支配第三节 工期保证措施第四节 工期奖罚措施第八章 施工资源供应支配第一节 劳动力支配, 施工用水, 用电量支配第二节 施工主要机具及检测设备支配第三节 材料限制支配第九章 施工平面总布置第一节 布置的基本原则第二节 施工规划及布置第三节 施工水电用量计算第四节 现场临时用电支配第十章 质量, 平安保证措施第一节 质量保证第二节 本工程质量总目标第三节 企业质量保证体系第四节 质量奖罚说明, 质量保证措施及质量承诺第五节 平安保证措施第十一章 文明施工及环境爱护第一节 文明施工第二节 文明施工措施第三节 环境爱护措施第十二章 施工节约措施第十三章 管线, 房屋爱护方案及措施第一节 原有管线爱护方案及措施第二节 房屋爱护方案及措施第十四章 冬季, 雨季, 夜间施工措施第一节 冬季施工措施第二节 雨季施工措施第三节 夜间施工支配第十五章 施工协调与协作第十六章 工程保修承诺及措施第一节 竣工资料第二节 工程修理及回访第一章 前 言我司将抽调精兵强将组建管理班子，组织技术素养高, 能打硬仗的劳务队伍进场，运用先进, 成熟的施工工艺，科学合理的管理方法，按“质量, 平安, 工期, 文明, 服务”五个一流的要求建设本工程，特慎重承诺如下：一, 对本工程施工工期的承诺依据招标文件要求，本工程总工期为 50 日历天 .本公司如若中标，将制定具体的施工方案和施工进度支配，确保工程在规定的时间内完成招标范围内全部施工任务本工程支配开工日期 2013 年 12月 1日（以实际开工令为准）；支配竣工日期：2014 年 1 月21日（以实际开工日期推算），施工总工期为 50 日历天。二, 质量招标文件要求本工程质量标准为符合国家最新现行验收规范并达到合格标准。我公司如若中标，将严格依据市政工程质量检验评定标准, 城市道路路基工程施工及验收规范, 国家规范, 行业标准, 省, 市的相关规定，确保工程施工质量达到符合国家最新现行验收规范并达到合格标准。三, 文明施工我们将严格依据：贵州省有关规定执行，争创文明施工样板工地。四, 平安施工严格遵守国家贵州省颁布的平安生产有关规定，加强平安管理与教化，严格执行国家贵州省有关防火, 施工平安规定。我公司将特地成立平安监察小组，制定平安支配，按施工阶段, 施工进度状况具体制定不同工况下的平安管理措施，严格按施工规范及操作规程施工，不得有任何人为的平安事故，并实行严密的监控措施。本工程的平安目标为：杜绝重大平安事故，将轻伤频率限制在0.1%以下。五, 人员, 机械设备落实承诺我司保证选派素养高, 作风正派, 纪律严明, 精干高效的施工项目管理层及多年市政施工阅历的施工班组来参与本工程施工。并配备足够的施工管理人员及施工预备队，以确保本工程工期的实现。六. 工程保修承诺及具体措施1）保修期限：依据有关规定及招标文件要求进行保修。2）建立工程回访制度（进行不定期或定期回访）和修理卡，驾驭工程质量状况，刚好解决发觉工程的质量问题。3）保修期限内，若的确因施工造成的质量问题均应刚好免费修理；若是业主缘由造成的问题，也应主动赐予解决。并填制修理任务书，分析存在的问题，制定措施。七. 对招标文件及合同条款的确认经具体阅读本工程的招标文件及合同条款后，我司完全同意并响应招标文件和合同条款的要求, 同时我司完全同意依据招标文件规定的造价计算方式。第二章 工程概况第一节 工程简况一, 项目概况1, 工程地址：XXXXXXX 2, 建设规模：XXXXXXX （K9+600K12+237.8140段） 起点接K6+200K9+600段终点，迄于机场，本段长2.638Km 。路基全宽30m , 道路横断面划分为： 4m(人行道）+0.25m(路缘带）+3*3.5m（车行道）+0.5m（中间双黄线）+3*3.5m(车行道)+0.25m(路缘带）+4m（人行道）。二, 工程概况 1, 道路等级及路基横断面布置道路等级采纳城市主干道，设计速度V=40km/h，路基宽度30m。具体状况为：4m（人行道）+0.25m（侧向宽度）+3*3.5m（车行道）+0.5m（中间双黄线）+3*3.5m（车行道）+0.25m（侧向宽度）+4m（人行道）。 2, 路基设计 （一）, 设计标高 （1）, 路基设计标高为路基中线标高。 （二）, 超高, 加宽设计1、 路面加宽2、 , 设计速度40Kmh，依据城市道路路途设计规范本段设计加宽按2类进行加宽。2, 圆曲线超高超高值按马路路途设计规范（JTG D20-2006）7.5条的规定，并结合设计速度, 圆曲线半径, 马路条件, 自然条件, 马路纵断面设计状况, 运行速度等因素计算而得。, 超高横坡度等于路拱坡度时，将绕车道中心线旋转，直至超高横坡度值。 , 超高横坡度大于或等于路拱坡度时，过渡方式绕行车道中心线旋转。 3, 路基设计原则及要点路基按现行城市道路工程设计规范(CJJ37-2012)的要求进行设计，以确保路基具有足够的强度, 稳定性和耐久性。路基设计在充分收集项目沿线地质, 水文, 气象, 地貌, 地震等设计资料的基础上，贯彻因地制宜, 就地取材的原则，选择适当的路基横断面形式, 边坡坡比, 排水及防护措施，以达到路基设计经济合理, 重视环境爱护, 各种设施之间相互协调, 少占良田好土的目的。（一）挖方路基挖方边坡率依据边坡岩土的地质状况确定：本段挖方路段上覆为一般土，下伏为白云岩, 页岩，当挖方高度小于或等于8米时，第一级边坡采纳1:0.5的边坡坡率，当挖方高度等于10米时，二级边坡采纳1:0.75的边坡坡率, 当挖方高度大于或等于12米时, 三级边坡采纳1:0.75或1:1的边坡坡率，两台阶之间碎落台宽度为1.5米。（2）填方路基填方路段，填方高度小于8米，设计采纳1:1.5的边坡率，填方高度大于8米，设计采纳1:1.75或1:2的边坡率，两台阶之间碎落台宽度为1.5米。（3）特殊困难路段路基本段困难地段为K10+320-K11+360段，在施工过程中，先清淤再回填，分层压实，确保路基的稳定性。（4)路基填筑 1, 设计范围内填方路基,施工前应清除草皮, 树根, 淤泥, 垃圾, 杂填土和耕植土等。 2, 路基回填采纳土石分层回填，分层碾压,禁止采纳淤泥, 腐质土, 垃圾及建筑废料等填筑路基。该部分施工应尽量避开雨季。3, 土基的压实度及填料粒径要求见下表:填挖类型路面结构层以下深度(cm)压实度(%)填挖最大粒径(cm)填方0809510801509315150 9215零填及挖方0-30与308095与9310 注:, 列表数值系按<<马路土工试验规程>>重型击实试验方法求得的最大干密度的压实度。 , 粗粒土(填石)填料的最大粒径,不应超过压实度厚度的2/3。 , 人行道采纳轻型击实标准,路床90%。 4, 路基碾压时应分层处理,每层虚铺厚度不应大于35cm,碾压之前应将填土的含水量限制在最佳含水量左右。5, 土基回弹模量应40Mpa。6, 路基开挖前,应驾驭地下管线标高及走向状况,管线位置要求人工开挖,确保管线平安。施工过程中对不能断流的管道实行临时排水措施,保证排水有出路。5, 涵洞（1）本项目沿线共设涵洞2道(拆除重建)，均为钢筋混凝土盖板涵。（2）为确保纵向排水畅通，依据沟渠的流量，结合地形, 地质状况及材料等状况，选定涵洞的位置, 孔径，设计荷载为马路-级。（3）本次设计涵洞为一涵一图，在施工过程中为确保涵洞进, 出口排水通畅，进, 出口可依据现场实际状况适当开挖一部分。 3, 路面设计（一）, 路面结构组合设计路面设计系依据交通量及车辆组成与道路的功能，结合当地气候, 水文, 土质等自然条件，遵循因地制宜, 合理选材, 便利施工, 利于养护, 节约投资的原则，进行路面结构方案的技术比较，选择技术先进, 经济合理, 平安牢靠, 有利于机械化施工的路面结构组合设计。道路路面按重型交通进行设计，土基回弹模量E0>40MPa,沥青路面的设计弯沉为25.1（0.01mm），路面结构由面层基层及垫层构成，总厚度为72cm，具体为：5cm中粒式沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA-16)（掺3聚丙烯腈纤维）撒热熔沥青粘层7cm粗粒式沥青混凝土(AC-25)热熔沥青透层40cmC20水泥稳定碎石基层（参5%水泥）20cm级配碎石基层人行道路面结构从上到下分别为：25*25*5透水彩砖+ 2cm 1:3 水泥砂浆找平+10cm C20砼+10cm碎石垫层，总厚度27cm。（二）, 路面结构厚度计算 路面的层数 : 4 标 准 轴 载 : BZZ-100 路面设计弯沉值 : 25.1 (0.01mm) 路面设计层层位 : 3 设计层最小厚度 : 300 (mm)层位结构层材料名称 厚度 20平均抗压 标准差 15平均抗压 标准差 容许应力 (mm) 模量(MPa) (MPa) 模量(MPa) (MPa) (MPa)1 中粒式沥青混凝土 50 1200 0 1800 0 0.34 2 粗粒式沥青碎石 70 1000 0 1200 0 3 水泥稳定碎石 400 1400 0 3500 0 0.26 4 级配碎石 200 330 0 300 0 5 路基 40 按设计弯沉值计算设计层厚度 : LD= 25.1 (0.01mm) H( 3 )= 300 mm LS= 27.3 (0.01mm) H( 3 )= 350 mm LS= 24.2 (0.01mm) H( 3 )= 335 mm(仅考虑弯沉) 按容许拉应力计算设计层厚度 : H( 3 )= 335 mm(第 1 层底面拉应力计算满足要求) H( 3 )= 335 mm ( 3 )= 0.269 MPa H( 3 )= 385 mm ( 3 )= 0.227 MPa H( 3 )= 345 mm(第 3 层底面拉应力计算满足要求) 路面设计层厚度 : H( 3 )= 335 mm(仅考虑弯沉) H( 3 )= 345 mm(同时考虑弯沉和拉应力) 通过对设计层厚度取整以及设计人员对路面厚度进一步的修改, 最终得到路面结构设计结果如下: 中粒式沥青混凝土 50 mm 粗粒式沥青碎石 70 mm 水泥稳定碎石 400 mm 级配碎石 200 mm 路基 4, 施工方法及留意事项 （一）, 路基施工1, 挖方路基：（1）, 不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行开挖，也不得乱挖, 超挖。（2）, 严禁在坡面上挖洞取土。（3）, 挖除土石方应刚好解除，不行积累于坡面上，以免增加负荷后造成新的地质病害。（4）, 施工中，为确保边坡岩体不被大面积破坏，确保边坡稳定。（5）, 施工时若遇不良地质状况,应通知建设和设计单位,三方协商解决。（6）, 施工应严格执行城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ1-2008)。（7）, 路面工程中各分项, 分部及单项工程均采纳城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ1-2008)刚好验收。上道工序, 分部工程未按有关验收合格前, 不得进行下道工序或相关分部工程。2, 填方路基（1）, 填筑地表低洼处，应清除树根草皮或淤泥腐植土，并排干地表积水，再行填筑。 （2）, 路基填筑时，应随时对路基压实进行检测，并定期观测路基沉陷，依据观测值来调整施工填筑方法和实行应对措施。（3）, 当采纳土石混填填筑路堤时，应将石块大面对下，小面对上分开摆平放稳，缝隙内填以土或石屑，层厚不得超过35cm。3, 涵洞施工：, 钢筋混凝土盖板预制时，必需在混凝土强度达到设计强度的75%以后才允许脱底模, 堆放及运输。堆放及运输时，必需在盖板端部用两点搁支，不得上下倒置。, 涵台支承面处应铺设不小于1cm的油毛毡垫层,开挖坚硬基岩的涵底可不铺砌，但要用砂浆抹面。, 台背回填必需对称, 分层夯填, 每层压实度96%。台背回填应选择含水量最佳, 透水性良好的砂砾石。, 涵洞的进水口, 出水口的建筑应设缝与洞身隔开，缝宽23cm，并填以沥青麻絮。涵洞在顺水方向每隔46米，以及地质变更处设置沉降缝一道，沉降缝贯穿整个断面，缝宽2厘米，用沥青麻絮填满全缝。, 本路段全部涵洞在施工中开挖后发觉地质状况与设计不符合时，应依据实际状况修正基础深度。当地质状况与设计差异过大，应通知设计单位修改设计。, 本路段全部涵洞涵顶填料高度必需达到路面基层设计高度以后方可允许车辆通行，严禁裸板通车。（二）, 路面施工1, 沥青路面（1）, 沥青路面施工必需有合理的施工组织设计，保证合理的施工工期。沥青路面施工不得在气温低于10 0C，以及雨天, 路面潮湿的状况下施工。（2）, 沥青路面宜连续施工，避开可能污染沥青层的其他工序交叉干扰，杜绝施工和运输污染。（3）, 必需符合国家环境和生态爱护的规定。（4）, 沥青面层施工时宜选择在干燥和较热的季节施工，并在最高温度低于15 0C时期到来之前半个月及雨季前结束。（5）, 筑好的沥青路面应严格限制交通，做好爱护，保持清洁，不得造成污染，严禁在已经铺筑好的沥青路面上制作水泥砂浆，严禁在沥青层上堆放施工产生的土或杂物。2, 水泥稳定碎石基层（1）, 水泥水泥应采纳325或425等级的一般硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，初凝时间应在3h以上，终凝时间6h以上，水泥质量必需符合现行国家标准硅酸盐水泥, 一般硅酸盐水泥及矿渣硅酸盐水泥, 火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥等规定，对其强度, 安定性及其他必要性能指标进行检验。（2）, 碎石压碎值碎石压碎值应符合下表要求。表5-1 水泥稳定碎石石料压碎值要求道路等级基层主干道30%（3）, 水泥稳定碎石颗粒组成水泥稳定碎石颗粒组成应符合下表要求。表5-2 水泥稳定碎石颗粒组成范围序号筛孔尺寸（mm）基层1210039010041972895476762949717358822907注：集料中0.5mm以下细粒土有塑性指数时，小于0.075mm颗粒含量不应大于5%，细粒土无塑性指数时，小于0.075mm颗粒含量不应超过7%。（4）, 水泥稳定碎石混合料在保水状态下7d抗压强度应符合下表规定及设计要求。表5-3 水泥稳定碎石混合料7d抗压强度要求（MPa）道路等级重, 中型交通基层城市主干道重3-4基层完成后应加强养护，限制行车，不使出现车槽。如有损坏应浇筑混凝土板前用相同的材料修补压实，严禁用松散粒料填补。3, 路面垫层（1）, 级配碎石应用预先筛分成几组不同粒径的碎石（如37.519mm，199.5mm，9.54.75mm）及4.75mm以下的石屑组配而成，碎石最大粒径不应超过37.5mm。（2）, 原老路沥青混凝土及水泥混凝土面层用挖机击碎后方作路面结构层填筑。二, 主要工程量:项 目 名 称计量单位工程数量备注一, 道路工程挖道路土方立方米填方立方米112264道路连砂石回填立方米60000余方弃置立方米72871路床整形碾压平方米1394830cm厚自然砂砾石基层平方米1394830cm厚5%水泥稳定碎石基层平方米沥青表面处治粘结油平方米沥青表面处治透层油平方米沥青表面处治封层油平方米7cm 中粒式沥青混凝土AC-20平方米5cm 细粒式沥青混凝土AC-13平方米C30砼预制路缘石安砌米C30砼预制平缘石安砌米C20砼预制嵌边石安砌米人行道整形碾压平方米15cm厚5%水泥稳定碎石基层平方米C30砼彩色方块砖人行道铺设平方米树池砌筑个212二, 涵洞工程DN1200混凝土管涵米48DN1500混凝土管涵米43三, 排水工程挖沟槽土方立方米沟槽回填土方立方米沟槽换填砂砾石立方米余方弃置立方米雨污水检查井周, 雨水口周0.8m以内回填8%的石灰土回填立方米级承插式钢筋混凝土雨水管道铺设 d300米级承插式钢筋混凝土雨水管道铺设 d500米级承插式钢筋混凝土雨水管道铺设 d600米级平口钢筋混凝土过街预埋管道铺设 d600米616级承插式钢筋混凝土雨水管道铺设 d1400米级承插式钢筋混凝土雨水管道铺设 d1400米级承插式钢筋混凝土污水管道铺设 d400米级承插式钢筋混凝土污水管道铺设 d400米1000圆型钢筋混凝土污水检查井座381250圆型钢筋混凝土污水检查井座21000圆型钢筋混凝土雨水检查井座241250圆型钢筋混凝土雨水检查井座3矩型混凝土雨水检查井座9单篦雨水口座37双篦雨水口座15四, 照明工程套41套6中杆路灯安装 180W×2-15m套1中杆路灯安装 144W×2-15m套6中杆路灯安装 180W×3-15m套2×16米1600电气配线 BVV-3×米950电气配管SC80镀锌钢管米95路灯接线井座56五, 通信管线挖沟槽土方立方米填沟槽土方立方米余方弃置立方米551敷设双壁水纹管6孔(二层)米24敷设双壁水纹管12孔(三层)米870小号直通型人孔井座17六, 交通工程一般热熔标线平方米367特殊热熔标线平方米指路牌套6车道指示牌套6标记杆套12信号灯安装套45标记牌块18交通手孔井座21125×米36680×米366限制电缆 KVV22-3×2米366七, 绿化工程栽植天竺桂株212喷播植草（马蹄金）平方米212第三节 工程重, 难点分析及对策一, 如何确保工程质量达到业主的质量标准，是本工程施工重点本工程业主要求工程质量为符合国家最新现行验收规范并达到合格标准。我公司如若中标，将严格依据市政工程质量检验评定标准, 国家规范, 行业标准的相关规定，确保工程施工质量达到要求。为确保质量目标的实现，首先，我司将制定切实可行的质量保证措施，确保分项工程, 分部工程, 单位工程优良率达到规范要求；其次，成立特地的质量验评小组，对工程质量进行管理和监控，并落实三级验收制度进行质量验收，即依据施工班组施工项目部公司质量部门的验收程序进行验收；最终，实行奖罚制度。二, 本工程管道吊装平安是施工限制重点在确保工程工期和工程质量的前提下，平安文明同样不能忽视。施工过程中，我司也将制定具体的管道吊装方案和平安和文明施工的保证体系，责任到人，确保平安文明施工满足招标文件要求。三, 混凝土管及管件的运输, 装卸, 存放, 安装质量是施工重点之一为防止管材及管件损坏，在运输, 装卸, 堆放过程中，严禁抛扔或激烈碰撞，同时为防止损坏，管道（管件）安装时，应避开受钉子及其他尖锐物的碰刮。不行沿地面拖拉管道和配件，管道安装时应避开碰撞管壁。四, 质量要求高，文明施工同样很重要本工程业主要求质量达到符合国家最新现行验收规范并达到合格标准，中标后，我司将制定质量保证措施，严格依据现行验收规范进行施工和验收。对于平安文明，我司也将严格执行*省, *市建设委员会的有关规定，争创文明样板施工工地。五, 施工期间的交通疏导工作特别重要本工程施工过程中，应将交通疏导工作作为施工中的限制重点内容之一。依据现场实际路况，并在当地交通部门的指导下，制订合理可行的交通组织方案和施工方案，合理划分施工区域和交通通车区域，使施工和交通通行相互不受影响。第三章 施工打算支配及交通疏导方案第一节 施工打算支配为了确保本工程项目按时保质完成，我方一旦中标，马上组织人员开展施工前期的各项工作，为确保工程快速, 顺当进入实施性施工阶段做好打算。一, 思想动员我公司中标后，将利用1至2天时间进行施工前分层开工动员，首先由项目经理召集各部门负责人用1天时间进行高级管理层的施工动员及交底；其次由各部门用半天时间对其管辖范围内中级管理人员进行施工动员及交底；再次由中级管理人员用1天时间对各施工作业队工长, 组长, 专业施工人员进行施工动员及交底。动员工作的主要内容：1, 介绍本工程基本状况和建设意义；2, 讲解并描述本标段工程概况和工程施工特点, 施工方法及留意事项；3, 强化工期意识及质量意识, 平安意识和环保意识；4, 强调本标段施工作业高标准, 高起点, 高速度的具体要求。经过以上逐级动员工作，做到：（1）施工动员普及率达97以上；（2）施工人员了解工程基本概况，清晰施工特点及留意事项，做到心中有数；（3）提高思想相识，激昂工作精神，以饱满的热忱, 昂扬的士气上场，以实际行动按期, 优质, 平安地完成施工任务。二, 技术打算由公司生产技术部门帮助项目部有关人员细致学习图纸。并进行自审, 会审和现场签证工作，以便为编制施工组织供应依据。（一）熟识, 审查施工图纸及有关设计文件1, 学习和熟识设计图纸以及有关设计文件，了解设计要求施工达到的技术标准，2, 明确工艺流程，做好设计交底。审查设计图纸及有关说明，检查图纸的尺寸, 标高。对图纸不明确或疑问处，提请设计单位解析。3, 驾驭地形, 地质, 水文等勘测资料和技术经济资料，进行施工现场勘查，查看现场的地形, 环境, 水电, 地面和地下构筑物的现状与图纸是否有出入。4, 参与由监理单位主持的图纸会审。理解设计意图。明确设计要求。5, 编制实施性施工组织设计，并以此作为工程施工的指导性文件。了解物质供应状况，调查工程所需各种物资来源单位的供应实力, 规格, 质量价格信誉等状况，落实供应单位。（二）驾驭地形, 地质, 水文等勘测资料和技术经济资料1, 收集气象资料，驾驭气温状况, 季节风状况, 雨季及冬季的期限，制定雨季施工措施，充分考虑雨季的影响，合理组织施工。2, 组织人员进行技术经济条件调查，了解工地可能利用的场地。3, 调查水源, 电源状况：调查施工水源, 电源的供应实力及驳接点线路距离，确保施工期间用水, 用电的供应。4, 调查现场的交通状况，驾驭各交叉路口的交通转向及车流量，确定材料, 机械运输路途，编制交通维持方案。（三）编制施工图预算和施工预算1, 由预算部门依据施工图纸确定的工程量, 施工组织设计拟确定的施工方法, 建筑工程预算定额及取费标准，编制施工图预算，确定工程造价。作为签定工程承包合同进行成本核算, 加强经营管理等方面工作的依据。2, 依据施工图预算, 施工图纸, 施工组织设计及施工方案, 施工定额等文件，编制施工预算，以作为内部限制各项成本支出, 考核用工, 签发施工任务单, 限额领料, 进行经济核算的依据。（四）编制实施性施工组织设计依据工程的规模, 结构特点和建设单位的要求，在原始资料调查分析的基础上，编制指导工程全部施工活动的科学方案。三, 施工现场打算（一）现有道路的爱护1, 进场后，马上勘查现场，着手对工地施工区域地点和场内临时道路修筑。2, 事先与有关方面协商道路的运用，并签订运用, 维护, 保洁协议。3, 进场后马上对施工范围进行边界测量，避开与地方产生边界纠纷，提前做好施工区内的排水工作，防止淤塞当地的排涝, 浇灌沟渠。4, 进场后对场内现有道路进行必要的维护，以满足机械的行使要求。5, 对于尚无现成道路地段，须修筑施工便道，以满足施工机械及材料进场须要。（二）场地限制网的测设1, 提请业主组织设计人员, 监理工程师及有关单位进行移交测量点。2, 在测量放线以前，做好测量仪器的检验与校正, 校核红线桩与水准点, 导线点，制定测量放线方案等工作。如发觉红线桩与水准点, 导线点有问题时，提请建设单位处理。3, 以交付, 复测合格的导线点为基础，进行全面限制导线布设。4, 以交付, 复测合格的水准点为基础，布设一条三等水准附合线路。（三）现场障碍物的拆除及爱护对于施工范围的障碍物，如架空电线, 埋地电缆, 自来水管等，刚好与相关单位联系，并由有关单位进行拆除或迁移，对于明确不迁移的管线，制定爱护施工方案；对于场内的树木，需报请园林绿化部门，获得批准后才进行迁移或砍伐，同时制定爱护施工方案爱护业主明确不迁移的树木。（四）临时设施的打算报请规划, 市政, 马路, 交通, 环保等有关部门审查批准施工现场所需的临时设施，依据施工组织设计中的施工总平面图布置图进行临时设施, 平安设施的布置。按市政园林管理部门有关要求对施工用地进行围蔽，并在主要出入口设置标牌，标明施工工程名称, 施工单位, 工地负责人等。（五）建立精干的施工队伍依据工程的具体状况，考虑专业, 工种的合理协作确定技术工, 一般工的比例，依据流水施工组织方式的要求及施工部署，坚持合理, 精干的原则确定施工队组，制定工程的劳动力需用支配。（六）集结施工力气, 组织劳动力进场在工程项目经理的统一调配下，依据工程进度, 劳动力曲线图，组织各工种分批有序进场，支配各职工的生活，同时进行平安, 防火和文明施工等方面的教化。（七）技术交底由项目经理部向施工队组, 工人进行具体的各项工作交底，特殊是施工工艺, 质量标准, 平安技术措施, 图纸确定的有关部位的设计变更和技术核定，交底依据管理系统逐级进行。教化各级干部工人树立明确的质量, 平安和文明施工意识，遵守有关施工和平安文明施工的有关制度法规，遵守地方治安法规。（八）建立健全各项管理制度为了保证施工期间各项工作的顺当开展，确保工程达到既定的施工目标，本工程建立如下的管理制度：项目经理部组织管理制度工程质量检查与验收制度工程技术档案管理制度施工材料（构件, 配件, 制品）的检查验收制度技术责任制度施工图纸学习与会审制度技术交底制度工地及班组经济核算制度材料的出入库制度平安操作制度机具运用保养制度四, 管线摸查1, 在施工打算阶段，依据管线会议了解的管线特征和状况，应走访当地群众和有关机构，核对管线分布图，了解是否还有其他管线，并组织人员将各种管线的功能, 平面位置, 埋深, 管线走向等管线特征绘制于施工平面图上，形成管线分布图，具体记录各管线的产权单位, 联系人, 联系 , 意外处理措施，并会知参与施工的有关人员。2, 进场施工前，对施工现场进行具体的调查，摸查，做好地下管线, 文物的爱护工作。3, 动工前，项目经理应组织工程施工人员进行技术平安交底会，将各种管线的具体状况对施工班组人员, 机械作业人员做具体说明，并针对管线的爱护措施进行交底。施工工人, 机械作业人员应听从工地管理人员的支配，有责任向有关人员具体了解地下管线的状况。4, 施工打算阶段或该分项工程动工前，还应依据了解到的各种管线的特征结合本部分的施工范围进行。管线探测仪探测；m。在开挖探槽时，由人工用铁楸开挖，以免损伤管线。如有异样需书面报告监理工程师，经处理方案批准后方可施工，以确保不损坏管线。5, 施工管理人员是现场管线爱护的干脆责任人，发生事故应依据有关规定刚好上报，同时应实行有力措施帮助有关单位做好爱护和抢救工作，防止发生人员伤亡和制止事故的扩大。事故的处理应依据“三不放过”的原则和公司程序文件的要求进行。6, 在已探明各种管线结构的上下, 左右分别50cm, 50cm, 100cm, 100cm范围禁止采纳机械作业。7, 主动协作业主, 监理工程师和管线单位做好管线的迁移工作（如需迁移），为其供应必要的服务。8, 凡违反上述规定而造成施工的，将按状况的轻重追究有关责任人员的责任。9, 在开挖过程中，如发觉管线刚好报告管线有关部门，会同他们一起进行管线迁改或管线悬吊，不得自行处理。对一些特种管线应保守隐私，不得泄漏。第二节 交通疏导方案一, 交通现状拟建武陵大道改扩建工程，位于大兴镇。所以交通较为便利，但由于地处场镇，所以对于材料的进出场及堆放都有很大的影响。二, 交通疏导方案施工过程中，依据实际路况，实行相应的交通疏导方案。对于人多车多路段，实行局部封闭。同时，应协作当地交警部门，做好交通组织及交通疏导工作。三, 具体措施交通疏导工作，是本工程施工管理过程中必需高度重视和落实解决的一个方面。交通顺畅与否，主要依靠行车是否有序，管理是否到位。施工前，应制定具体和切实可行的交通管制及疏导方案并报当地交通部门批准。施工时，依据施工须要，在尽可能地保证对现有道路正常通行的前提下，对原有道路进行部份封闭。工程施工期间，我司支配成立特地交通疏解小组（设组长一名，成员2名），制订科学合理的交通疏解方案和应急措施，建立交通疏解管理制度，实行专人负责制和奖罚制度，明确工作重点和每日的工作要点，并派管理成员到交警队进行交通规则和疏导技巧培训，帮助交警进行交通疏解工作。路口设置明显的交通标记，指导车辆渠化分流。交通疏解员分班全天候指挥交通。疏解员上班时按要求穿反光马甲，佩带袖章，装备指挥旗和对讲机，按交通批示牌和交警部门批准的疏解方案指挥车辆行驶。建立与交警部门联系的直通道，刚好反馈现场交通状况，在工作日上, 下班高峰期请交警到现场扶植指挥，当严峻塞车或突发事务塞车时，刚好请交警到现场指挥并按应急方案进行分流。依据工程分段布置状况，施工场地合理支配进, 出车道，做到各行其道；工程车严格按指示和交通指挥员指挥行驶，礼让其它车辆。干道上禁止白天占道装卸施工材料。交通疏解小组每天由组长依据项目总工程师的进度支配布置交通组织方案，副组长负责各自管理范围内交通组织落实, 管理, 巡查。发觉有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，刚好进行清理，修理。处理不了的问题，刚好反馈到项目经理部，并与交警部门沟通。散体物料运输严格按市政府相关文件规定对物料进行覆盖，严禁物料散落污染路面，影响交通。加强与当地居委, 沿线单位的沟通, 联系，听取他们的意见，取得他们的支持。第四章 施工区和施工阶段的划分第一节 施工区的划分一, 概述1, 本次招标范围为详见施工图及工程量清单所示范围。2, 本工程施工工期为50日历天。我公司假如中标，总工期为50日历天。二, 施工区段的划分原则我方在进行施工区段划分时，主要考虑以下划分原则：1便于施工组织的原则2便于施工场地划分和布置的原则3便于组织和协调现场关系的原则4互不干扰, 便于协作的原则5尽量与设计吻合的原则三, 施工区段的具体划分依据工程特点和依据施工区段的划分原则，本工程暂拟定为一个施工区。具体施工时，依据工程进度状况增加施工区，以确保工期按期完成。第二