东苏湾大桥施工组织设计.docx

东苏湾大桥施工组织设计一, 编制说明（1）新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段站前工程施工总价承包招标文件, 工程量清单, 补遗(答疑)书及有关要求。（2）招标单位供应的新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段站前工程施工图, 施工图设计说明及指导性施工组织设计。（3）招标文件中的技术规范及国家, 铁路总公司颁发的现行规范, 规程, 验标等各项技术标准和有关的法律, 法规。（4）高速铁路桥涵工程施工技术规程（Q/CR 96032015）, 高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB 107522010）。（5）铁路总公司下发的有关铁路建设施工平安, 质量, 文明施工方面的有关文件, 通知。（6）现场调查的相关资料。（7）我单位编制的总体实施性施工组织设计。（8)设计图纸东苏湾大桥【图号：汉十施图（桥）-77】。（9)时速350公里客运专线铁路圆端形实体桥墩（双线）【图号：通桥（2009）4301】。（10）时速350km客运专线铁路双线矩形空心桥台【图号：汉十施图（桥）参-05】。（11）我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力, 设备技术实力，以及在同类铁路施工中所积累的丰富的施工阅历。2.1 严格遵守部颁规范, 规程和规则等技术标准的原则铁道部颁发的现行各项施工技术规范, 规程和规则是指导新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG-5标施工的权威性行业标准，技术方案编制中将严格遵守这些行业标准并将其贯穿于整个技术标书中。2.2 节约资源和可持续发展的原则贯彻“特别珍惜, 合理利用土地和切实爱护耕地”的原则，依法用地, 合理规划，少占土地，爱护农田；搞好环境爱护, 水土保持，削减破坏脆弱的生态环境；支持文物爱护, 景点爱护；维持既有交通秩序；节约木材。2.3 符合性原则满足建设工期和工程质量标准，符合施工平安。2.4 科学, 经济, 合理的原则树立系统工程的理念。统筹安排各专业工程的工期，搞好专业连接；合理支配施工依次，组织均衡, 连续生产；以关键线路为中心，建立数学模型进行工期, 资源优化；管理目标明确，指标量化, 措施具体, 针对性强。2.5 引进, 创新, 发展的原则主动采纳, 激励研发旨在提高工程技术和施工装备水平, 保证施工平安和工程质量, 加快施工进度, 降低工程成本的新技术, 新材料, 新工艺, 新设备。3. 编制范围新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段站前工程HSSG-5标东苏湾大桥。二, 工程概况1.自然地理特征地形, 地貌特征拟建东苏湾大桥位于湖北省襄阳市境内，所在区域为垄岗地貌，地形起伏整体较为平缓，地面标高119.33-121.54m，相对高差1.8m，表层植被发育，多辟为耕地，仅有通村马路到达，交通较为不便。地层岩性及物理力学特征依据勘察揭示，桥区岩土层按其成因分类主要有：表层主要为第四系冲洪积层；下伏地层为白垩系第三系泥质砂岩，据钻探及测绘资料分述如下：第四系全新统（Q4）主要为第四系全新统冲洪积（Q4a1+p1）淤泥（2）0淤泥：褐灰色，流塑，厚度约为1.5-1.8m，该层在池塘内分布。0=40kpa第四系中更新统（Q2-3）主要为第四系中更新统冲洪积（Q2-3a1+p1）（4）1-3粉质粘土：褐灰, 褐黄色，可塑，层面标高115.18-121.54m，层面埋深0-1.8m，厚度约为4.9-5.7m，该层在桥址区池塘内均有分布。0=150kpa白垩系第三系（K-E）（7）3-1粉砂岩：全风化，该层在桥址范围内均有分布。层面标高109.64-112.67m，层面埋深7.9-11.9m，地层厚度4.9-11.9m。0=200kpa（7）3-2粉砂岩：强风化，该层在桥址范围内均有分布。层面标高96.27-111.02m，层面埋深6.5-25m，地层厚度17.3-43.6m。0=250kpa（7）3-3粉砂岩：弱风化，该层在桥址范围内均有分布。层面标高72.93-85.21m，层面埋深32.2-44.6m，地层厚度6.1-11.4m。0=300kpa地下水对混凝土等建筑材料的侵蚀性在桥址区依据定测试验结果进行水质分析，依据铁路混凝土结构耐久性设计规范（TB10005-2010）判定，桥址区地表水无侵蚀性，地下水无侵蚀性，碳化环境等级为T2。1.4地振动参数依据中国地振动参数区划图（GB18306-2001）和地震安评报告，地振动峰值加速度值为0.05g，地振动反应谱特征周期为0.35s。东苏湾大桥位于湖北省襄阳市境内，设计范围DK226+DK226+，中心里程DK226+，全长m，全桥孔跨布置为10-32m简支箱梁。本桥采纳圆端形实体桥墩, 双线矩形空心桥台。墩台均采纳钻孔桩基础，按摩擦桩设计。（1）铁路等级：高速铁路。（2）设计速度：350公里/小时。（3）正线数目：双线。（4）正线线间距：5.0米。（5）轨道结构形式：CRTS型双块式无砟轨道（6）设计活载：采纳“ZK标准活载”（7）桥梁设计运用年限：100年三, 施工组织支配工期支配原则：保证优质高效生产，科学组织,综合考虑，支配先进机械和仪器设备，采纳先进的施工工艺。本桥施工打算支配于2016年2月15日起先持续时间一个月，下部构造支配2016年3月15日开工，2016年6月15日完成，预制梁制作与架设支配于2017年9月10号起先，2017年11月10号完成，桥面系施工预料2017年12月1号起先，2018年2月1号完成。项目部实行工区及架子队管理模式，设二工区管理东苏湾大桥下部工程及桥面系施工及其他管段内施工，工区内设架子队，每个架子队设架子队长1人，技术负责人1人，技术员3人，质检员1人，平安员1人，试验员1人，材料员1人，领工员1人，工班长3人。工区人员职责序号姓名职务职责1任建伟工区经理负责现场指挥协调工作2张春宝工区总工负责技术问题的协调解决工作3谭晓波测量工程师负责现场测量工作4张富昌测量工程师负责现场测量工作架子队人员职责序号姓名职务职责1葛云祥队长负责对架子队管理工作2何培中技术主管负责现场技术交底指导工作3彭俊豪技术员负责现场技术监督工作4周炜技术员负责现场技术监督工作5赵松楠技术员负责现场技术监督工作6罗岩平安员负责现场平安监督工作7赵 鹏质检员负责现场质量验收工作8冉成林材料员负责现场材料供应工作9唐江维试验员负责现场试验检测工作10王俊智领工员负责现场机械指挥工作11乔清波工班长负责现场工人带班工作12余恩平工班长负责现场工人带班工作13刘付强工班长负责现场工人带班工作依据本工程任务状况，结合工期要求，配备相应的施工队伍进行施工，每个施工队伍的人数依据该施工队担当任务进行配置，同时配置足额的机械设备。见“施工队伍支配和施工任务划分表”。架子队伍支配和施工任务划分表工区架子队/施工工班人数主要施工任务二工区桥涵架子四队一工班25东苏湾大桥桩基施工二工班30东苏湾大桥承台, 墩身, 垫石施工三工班30东苏湾大桥桥面系施工三工区桥涵架子五队制梁工班195东苏湾大桥箱梁预制四工区桥涵架子六队运, 架梁工班40东苏湾大桥箱梁运输与架设 各施工队采纳架子队管理模式。将架子队作为本建设工区施工现场的基层施工作业队伍。架子队以施工企业管理, 技术人员和生产骨干为施工作业管理与监控层，以劳务企业的劳务人员和与施工企业签订劳动合同的其他社会劳动者(统称劳务作业人员)为主要作业人员的工程队。施工现场全部劳务作业人员纳入架子队统一集中管理，由架子队依据施工组织支配统筹劳务作业任务。班组作业人员在领工员和工班长的带领下进行作业，确保每个工序和作业面有领工员, 技术员, 平安员跟班作业。工区成立物资部, 设备部，专职从事材料和机械配件的调查, 选购, 管理, 发放及监控工作。开工前落实材料的供应渠道，选择履约信誉好, 产品质量优的正规企业的材料及产品，按规范规定要求对材料及产品进行检查验收。工程用碎石, 中粗砂优先在当地符合要求的砂石料场购买。工程材料做到超前支配, 刚好到场，满足施工现场的须要，保证各种工程材料有支配的供应，作到不积压, 不短缺, 不过期；同时作好各种材料的取样, 试验和保管工作，把住进料质量关。为保证本项工程优质高效的完成，依据“上场时间提前，保证上场机械设备完好率，有足够的修理调试周期”的原则，依据施工支配支配，分期, 分批组织机械设备上场。施工机械设备配置状况见表“主要机械及设备配置一览表”。主要机械及设备配置一览表序号设备名称单位数量备注1旋挖钻台12混凝土输送车辆63混凝土搅拌站座14振捣棒台255泵车台16电焊机台107钢筋切割机台28空压机台39风镐个1510汽车吊台211挖掘机台112装载机台113发电机台414全站仪台115水准仪台116GPS接收机台117磨光机台1本段主要临时工程：施工便道, 供水设施, 供电设施, 砼拌和, 钢筋加工场, 其它生产及生活房屋等。施工便道原则上沿线路走向布置，尽可能利用红线内征地，以削减临时征地的数量，但红线征地不能满足便道要求的，须另外临时征地。便道路面宽6.5m，路基宽7.5m。转弯半径不小于20m。坡道：一般状况下不大于8%，特殊段坡度不大于15%。便道底基层采纳50cm厚开山石渣填筑，面层采纳20cm厚泥结碎石，水田及软土等部位，挖除淤泥后换填开山石渣等材料，开山石渣的粒径不得小于10cm。路面采纳两侧排水，路拱横坡为2%；便道跨越河沟部位，流量较小的河道采纳圆管涵,圆管涵直径视现场状况而定，最小直径不得小于80cm。6.2 供水设施由于混凝土在拌和站统一生产，用水则实行打井取地下水的方式。拌合楼旁边设置蓄水池，蓄水池长×宽=12×8=96m2，高度为4米（地面下挖深23米）。线路所经地区为市区或城镇，生活用水依据旁边水质状况打井或引入城市自来水管解决。 本桥与优良河特大桥共用2台630KVA变压器，施工和生活用电从标段内的引入点中就近“T”接。施工过程中配备4台50KVA发电机，以备电力不足时，以及突然停电时的用电需求。二号混凝土拌和站设于DK224+600线路左侧，拌和站设置规模如下:拌合站设置1台120搅拌站+1台180搅拌站，总占地面积约为31亩。拌和站设置标准：拌和站依据现场状况进行合理规划，原地面采纳推土机平整后，用20的碎石垫层回填，经压路机碾压密实后，场坪采纳C25混凝土浇筑，其中生产区混凝土厚度为20，生活区砼厚度为10，主通道区砼厚度为30cm。拌和站共设8个料仓，其中2个砂仓，6个碎石仓，料仓依据现场条件设置，保证有必要的备料场地。拌和站施工人员住房依据地形条件布置规范。拌和站设置150T地磅两台,对全部进入拌和站的材料进行数量限制,确保进场材料数量精确。拌和站依据54人的规模组织施工（包括拌和站一线施工人员和管理人员），并在拌和站内建设标准活动板房作为生活和办公用房，拌和站设置工地试验室，主要负责对原材料检验, 混凝土生产质量限制, 依据设计协作比和原材料状况调整混凝土施工协作比等试验工作。采纳3#钢筋加工场负责供应东苏湾大桥施工钢筋，钢筋加工场的具体位置如下：名称位置规划占地面积（）供应范围备注3#钢筋加工场DK231+500左侧3725铁路沿线电信, 移动和联通的无线基站分布广泛，信号覆盖全面，可满足施工时通信联络。项目经理部, 工区领导及各部, 室及施工队均安装程控 ，主要施工负责人, 平安人员配备移动 以便刚好取得联系。施工现场调度指挥人员, 测量班配备对讲机进行现场联络。项目经理部, 工区及架子队均建立宽带网络等信息系统，便于项目内部联络，同时通过互联网与建设单位, 设计单位, 监理单位用网络进行连接。电缆沟槽, 综合接地, 声屏障基础, 接触网立柱基础, 过轨管线内与“四电”相关的预埋结构与站前工程同步设计, 同步施工，站后单位施工前由建设单位组织对接口工程进行验收。各专业间的接口与协作关系见“各专业间的接口与协作关系表”。各专业间的接口与协作关系表接口项目专业工程接口项目技术条件及进场条件要求附注室外电缆敷设（通信, 信号, 信息, 电力, 电力牵引供电）桥梁1.箱梁电缆引下的锯齿孔，箱梁和桥墩上，预留的电缆槽用爬架滑道齐全，易于查找；2.桥梁电缆上桥预留电缆桥架和过轨管线按设计要求施工完毕，预埋, 留件经站后监理和施工单位确认。过轨管线（通信, 信号, 电力）桥梁1.桥梁电缆上桥预留电缆桥架和过轨管线按设计要求施工完毕，预埋, 留件经站后监理和施工单位确认。综合接地（通信, 信号, 信息, 电力, 牵引供电, 声屏障）桥梁 1.接地端子与电缆槽同步形成；2.室外桥面, 路基地段通信, 信号设备用综合接地端子，预留在电缆槽壁上，并有明显标识；3.中继站基础, 接地网综合接地端子，应预留在基础侧壁上；4.基站, 直放站接地网综合接地端子；5.桥梁电缆上桥预留电缆桥架和过轨管线按设计要求施工完毕，预埋, 留件经站后监理和施工单位确认；接触网支柱通信漏缆协助杆基础（通信, 电力牵引供电）桥梁1.接触网基础, 通信协助杆基础按设计位置, 规格与路基施工同步完成，并依据设计要求全部验收完毕；2.施工应制定占轨支配并报建设单位或运营部门协调后确认。预留锚栓滑道（通信, 信号, 电力牵引供电）桥梁1.预留锚栓, 滑道按设计位置, 规格与路基施工同步完成，依据设计要求全部验收完毕；2.箱梁电缆引下的锯齿孔，箱梁和桥墩上，预留的电缆槽用爬架滑道齐全，易于查找。箱盒安装桥梁同上。声屏障桥梁1.桥梁遮板依据设计要求安装完毕，并经业主组织站前施工单位, 站前监理和站后监理, 施工单位确认；接触网施工（电力牵引供电）桥梁1.接触网预留基础, 拉线基础在站后进场施工前，应依据设计要求全部验收完毕，并确保正确，应供应路基地段予埋沟槽管线施工资料和交桩，并合理支配路基和接触网交叉施工；2.成段铺轨工程完成，具备开行架线车占轨施工作业条件，接触网精调前应完成轨道精调；共柱雨棚完成施工；3.整区间至少供应一条供接触网施工占用轨道。四, 总体施工方案, 施工工艺和方法施工方案, 施工方法见“东苏湾大桥施工方案, 施工方法简表”。东苏湾大桥施工方案, 施工方法简表序号施工项目主要施工方案, 施工方法1 钻孔桩依据桩基础地质, 环境状况选用旋挖钻进行钻孔作业施工。施工钻孔桩采纳湿法成孔；桩身钢筋笼分节吊装就位，孔口焊接连接。导管法灌注桩身混凝土。其中2#墩, 十堰台进行桩基施工时采纳草袋围堰。2承台本桥3#墩-9#墩设栈桥, 基础开挖采纳钢板桩围堰防护；2#墩和十堰台采纳草袋围堰施工；其余墩台基础开挖采纳常规放坡开挖，基坑开挖采纳人工协作机械放坡开挖，基坑底设排水沟及集水井进行抽排水。承台钢筋在钢筋加工棚内集中加工,平板车运输至工地,在现场进行绑扎和焊接成型。模板采纳大块组合钢模板。承台为大体积砼，实行优化协作比, 运用掺合料及外加剂，及在砼表面洒水覆盖和外包保温等措施，以避开出现大体积砼温度裂缝。3墩身实体墩：实体墩采纳整体大块拼装式钢模，墩较低一次浇筑成型（h14m)，墩柱较高分两次浇筑(h14.5m)。钢筋, 模板采纳汽车吊吊装就位。墩身属大体积砼时，实行类似大体积承台砼施工措施来防止温度裂纹的出现。4箱梁预制与架设箱梁在王城制梁场统一预制采纳SPJ900/32B架桥机架梁工艺5桥面系接触网立柱及电缆槽, 挡砟墙施工，采纳混凝土现浇，电缆槽盖板, 遮板等采纳小型预制场集中预制，运至现场进行安装。6混凝土采纳高性能砼，自动计量拌和站集中供应，砼输送车运输，浇筑采纳吊车或输送泵车一次性连续灌注成型。依据现场状况钻孔桩基础拟采纳旋挖钻施工。 圆端形实体墩采纳整体钢模板一次立模，墩较低一次浇筑成型（h14m)，墩柱较高分两次浇筑(h14.5m)。桩基, 承台, 墩台身施工合理组织，形成流水作业。桥梁现浇混凝土采纳集中生产，砼罐车运输至现场灌注，承台, 墩台身砼采纳输送泵灌注。大体积混凝土实行限制水化热和灌注时间, 温度，加强养护等措施，防止混凝土开裂。前期工作依据施工图布设进场施工便道，并对桥墩基础进行桩位测量放样后，进行场地平整并做到三通一平（设置供电, 供水等）。桩基础施工：钻孔灌注桩采纳旋挖钻机钻进，泥浆护壁，导管法灌注水下混凝土。利用挖掘机协作运输汽车，把废渣运到指定堆放地点。对于钻孔, 清孔, 灌注混凝土过程中排出的泥浆，也引入到指定地点进行处理，以防止对河流及四周农田的污染或堵塞河道。考虑到水深较浅，采纳草袋围堰施工方法；考虑到水中地质状况不稳定，护筒埋设方式按在水中施工要求进行埋设，桩基成孔依据陆上正常方式施工。钻孔桩施工依次为：埋设钢护筒钻机就位（利用吊车协作人工将钻机就位，立好钻架，拉好揽风绳）桩孔钻进成孔并换浆清孔（清孔时孔内水位要高出地下水位至少1.52.0m）清孔完毕并检测桩孔吊装钢筋笼（钢筋笼最上一节口上焊上吊筋，将吊筋固定在特设固定架上，防止砼灌注时，钢筋笼浮起或下沉）吊装导管泵送法灌注水下混凝土成桩。承台施工：桩基础施工完毕, 待桩身混凝土达到肯定强度后，即开挖桩顶承台基坑, 处理桩头（凿除桩头松散混凝土，开挖并截除桩头）桩基检测承台施工，绑扎承台钢筋，立模分层灌注承台混凝土。施工时按设计要求埋设承台与墩台身连结钢筋。3#墩-9#墩承台基坑开挖时采纳钢板桩围堰法防护；2#墩及十堰台承台在水塘中，实行草袋围堰方式，在基坑中设置一处集水井，便于刚好对基坑中积水抽排，其余基坑开挖按常规方法施工。桥墩施工：桥墩模板安装（立模）桥墩钢筋加工成型，现场人工绑扎桥墩混凝土采纳拌和站集中拌合，混凝土输送车运输到现场，分层, 连续浇注完毕桥墩脱模。箱梁统一在王城梁场预制，采纳定型钢模浇筑；箱梁架设采纳SPJ900/32B架桥机，SPJ900/32B架桥机架梁作业为跨一孔简支式架梁，由DCY900型运梁车运梁至架桥机尾部喂梁，起重小车吊梁，空中微调箱梁，落梁就位，架桥机纵移过孔。(1)施工工艺施工工艺见“旋挖孔钻孔桩施工工艺流程图”（下页）。(2)施工方法及措施1钻孔场地布置及平整依据墩台位置及现场状况，合理布置电路, 水路, 场地，设置泥浆循环和净化系统，旱地桩基可在原地适当平整并填土压实形成工作平台。桩位放样测定桩位和地面标高。桩位放样时，桩的纵横允许偏差不大于5cm，并在桩的前后左右距中心2m处分别设置护桩，以供随时检测桩中心和标高。护筒埋设护筒用6-8mm厚钢板制成，内径比设计直径大20cm。埋设时，其四周夯填粘土。钻孔泥浆选择并备足良好的泥浆，保证满足钻孔内泥浆顶标高始终高于外部水位或地下水位1.5-2.0m，使泥浆的压力超过静水压力，在井孔壁上形成一层泥皮，阻隔孔外渗流，爱护孔壁免于坍塌。旋挖钻孔灌注桩施工工艺流程图地下管线的探测注入泥浆施工打算测量放样钻机就位埋设护筒钻进清孔检孔泥浆净化选取钻具换浆沉渣弃除膨润土调制泥浆吊装钢筋笼制作钢筋笼二次清孔组拼及检验导管安装导管质量检测备制及运输砼测量沉碴厚度灌注水下砼拔除护筒截除桩头制作砼试件制备泥浆时，严格限制泥浆指标，并对泥浆的各项性能指标进行测定。泥浆配比由试验确定，黏度一般底层应限制在1622s, 泥浆含砂率4%，泥浆比重为1.11.3，胶体率95。泥浆池在围护范围内，择相宜地点，机械开挖一个泥浆池用于泥浆的排放和存放。钻孔钻机就位前，对主要的机具进行检查, 修理和安装，并检查全套设施的就位状况及水电供应状况。检查完毕后，起先组立钻机，向埋好护筒已被挖进的孔内注入泥浆，开动钻机，先低速钻进，钻至护筒底后，再调至正常速度。钻进过程中，取渣样并检查泥浆指标，留意土层变更，以便及时对不同地层调整钻速, 钻进压力和泥浆比重。钻进过程中要刚好具体地填写钻孔施工记录，交接班时交代钻进状况及下一班应留意的事项。终孔及清孔终孔后即进入成孔验收，成孔工序验收合格后，进行清孔。清孔的目的是清除钻渣和沉淀层，孔底沉淀厚度符合规范要求，摩擦桩不超过20cm。防止桩底存留过厚沉渣而降低桩的承载力。清孔采纳换浆法施工,换至孔内泥浆的相对密度低于1.2以下为止，且孔底最终沉渣厚度不得大于20cm。不得用加深孔深来代替清孔。2钢筋骨架的制作和安装（1）钢筋笼加工采纳集中加工，分节预制。钢筋焊主筋搭接采纳单面搭接焊，留意焊接前将焊缝处锈斑, 杂物清除干净，单面搭接焊缝的有效长度不小于10d（d为钢筋直径，不包括起弧端及收弧端1cm），采纳502, 506焊条，并且要保证干燥，焊条不潮湿，焊条若受潮，要烘焙后方能运用。焊接时候，从下向上焊接，焊缝要饱满，焊缝厚度不小于0.3d，焊缝宽度不小于0.8d，焊缝表面应平整，不得有凹陷，要刚好敲掉焊渣。（2）成孔清孔验收合格后，利用25T吊车将钢筋骨架吊入桩孔内，每下完一节后用钢管或方木固位，再用吊车吊住另一节进行焊接，吊放钢筋骨架入桩孔时，钢筋笼要垂直下落，速度要匀称，避开撞击孔壁。（3）骨架落到设计标高后，将其校正在桩中心位置并固定，确保骨架不再移动。3灌注水下砼（1）砼采纳自动计量拌和站拌和，砼坍落度限制在18-22cm。（2）导管吊装前先试拼，并进行水密性试验。接口连接坚固，封闭严密，同时检查拼装后的垂直状况与密封性，依据桩孔的深度，确定导管的拼装长度，吊装时导管应位于桩孔中心。（3）灌注砼应连续进行，一挥而就。边灌注砼边提升导管边拆除上一节导管。当下落不畅时，可边提升边锤振导管。提升速度不能过快，导管的埋深以2米6米为宜。（4）灌注到桩身上部米以内时，可不提升导管，待灌注至规定标高时一次提出导管，拔管时留意提拔及反插，保证桩芯砼密实度。（5）为确保桩顶质量，在桩顶设计标高上加灌1.0m以上。(1)施工工艺施工工艺见“承台施工工艺流程图”。承台施工工艺流程图施工打算测量放线承台基坑开挖立承台模板绑扎, 焊接承台钢筋灌注承台砼混凝土养护制作混凝土试件凿除桩头基坑排水混凝土拌和拆除模板, 支撑, 回填基坑基坑开挖3#墩-9#墩设栈桥，采纳钢板桩围堰法施工，2#墩及十堰台采纳草袋围堰施工。通过设计图纸与现场调查，承台基坑深度均在1.9m范围考虑到桥址四周空旷，四周无接近建筑设施且地质状况良好，其余基础开挖深度2h3m采纳1:0.75坡比放坡开挖，h2m按1:0.5坡比开挖。基坑开挖采纳机械开挖人工协作。征地红线左侧到承台边为3.2m，右侧到承台边为4.6m，按最深基坑, 最大坡比计算，承台开挖边线均在红线征地范围内，满足施工要求。 基坑边50cm处，人工修筑30cm高挡水坎，防止水流进入基坑。在基坑边用钢管进行围护，并绑扎密目网，防止重物掉落伤人或人员跌落。基坑开挖时要常常测量开挖深度，避开超挖，达到设计标高后，避开扰动原状土，予留10cm30cm采纳人工整平基底，基坑开挖完成后，对基坑松散部位进行夯实。在基坑四周位置设排水沟，并做集水井，每次降水后刚好解除。并随时打算好抽水泵，下雨或有积水后，要对基坑刚好抽排水，避开基坑垮塌。承台基坑参数调查表序号承台高度总数量（个）水中数量（个）基坑深度（m)1211101.9破桩头及桩基检测基坑开挖完毕后，测量确定桩顶标高，为避开损坏桩顶砼，人工用切割机环形切割桩顶设计标高处，确保不破坏桩头边混凝土，凿除桩头采纳风镐和风钻。桩头破完后报请监理工程师对桩位偏差, 高程进行测量，并请第三方单位对桩基质量进行检查，合格后方可进行下序的施工。基坑垫层施工前先对基坑底部进行整平，在施工桩基础时，由于基础施工造成承台底部及四周悬空，采纳粗砂或原状土进行回填至设计标高，并分层夯实。对于承台基坑地基承载力不足段落，进行挖除换填施工，采纳合格填料进行回填，分层夯实，以满足设计规范要求。钢筋加工及安装(1)钢筋应平直，无局部曲折，表面干净。(2)钢筋的弯钩, 弯折或其它加工应依据图纸的要求进行，采纳不会损伤材料的冷弯方式进行。(3)制作完成的钢筋骨架或钢筋网必需放在平整, 干燥的场地上，钢筋骨架或钢筋网必需具有足够的刚度，保证运输, 吊装时不变形。(4)钢筋加工的允许偏差应符合相关规定。钢筋加工允许偏差序号项目允许偏差（mm）检测方法1受力钢筋±10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸±3(5)钢筋的绑扎与焊接a底板结构边线放好后，先用石笔在封底砼上划出钢筋位置；b先安放底板垫块，在垫块上铺设底层钢筋防裂网片，绑扎底层钢筋，底层爱护层采纳高一等级的混凝土制作，侧面爱护层为7cm。c底板1#钢筋安装过程中，设置斜向支撑，保证钢筋垂直度，设置临时钢管支架，待面层钢筋绑扎后拆除临时脚手架。d绑扎采纳1.5mm铁丝绑扎，实行逐点变更绕丝方向的8字形方式交织扎结，结构构件拐角处的钢筋交叉点全部绑扎，中间平直部分的交叉点可交织绑扎，单绑扎的交叉点占全部交叉点的40%以上，绑扎时，扎丝甩头一样向内。e墩身钢筋预埋位置要精确，施工前，先由工区测量班测放出墩身中心点, 轴线, 角点，并在承台顶层钢筋上用油漆标识，标记出每根预埋钢筋的位置后，起先预埋墩身钢筋，墩身钢筋须用钢管或钢筋进行固定，保证墩身钢筋的垂直度，验收合格后方可进行下一道工序施工。墩柱预留插筋由于需暴露在空气中较长时间，混凝土浇筑后刚好涂刷阻锈剂爱护。f II级钢筋采纳焊接方式，单面焊缝为10d,双面焊缝5d；同一面的焊接接头不超过50%,须在钢筋下料时预先考虑进行制作。g预先在承台内预埋好墩台身钢筋，钢筋间距和长度按规范要求埋设。为确保钢筋间距合格率，钢筋绑扎时，要求采纳卡尺，卡具可采纳铝合金或角钢设计加工，要求轻巧, 坚固，便利运用，能够提高工作效率和成果。模板安装为确保混凝土表面平整光滑，线条顺直，几何尺寸精确（在允许偏差范围以内），色泽一样，承台模板支配采纳平面钢模进行施工，并且支设便利, 稳固。模板加固采纳钢管扣件组合进行支撑，同时设置对拉拉筋，确保模板安装体系稳固平安。(1)模板安装前，放出模板内侧线及外侧限制线作为安装基准，合模前将模板内部杂物清理干净；(2)模板间的拼缝要平整, 严密, 不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。(3)模板安装完毕后，应对其平面位置, 顶部标高, 节点联系及纵横向稳定性进行检查，自检合格后报请监理验收，并对模板进行复测，符合要求后方浇筑混凝土。(4)浇筑时，派设专人进行模板看护，看模人应勤检查，浇筑现场负责人应加强抽查，以便做到有问题尽早发觉，尽早解决。(5)浇筑时，加强振动人员技术素养培训，遵循砼操作规程，严禁振动棒抵触模板，使模板变形。混凝土施工混凝土生产, 运输a混凝土生产应严格依据施工协作比进行，并实时对生产混凝土坍落度等进行视察检测。b施工过程中应检查骨料含水率，每一工作班至少测定2次。当含水率有显著变更时，应增加测定次数并刚好调整。c混凝土拌合物的坍落度及其损失，需在搅拌站和浇筑地点分别检测，每一工作班组不应少于2处，评定以浇筑地点的测值为准。当到场坍落度不符合要求时，退料处理，严禁加水搅拌。(4)混凝土运输过程中，搅拌车土中应以24r/min的慢速进行搅动，卸料前应以常速再次搅拌。混凝土浇筑a混凝土拌合料浇筑前，应对钢筋, 预埋件的定位, 数量以及模板的清洁度, 结构尺寸, 线形等再次检查并认可，填写浇筑申请单，报监理人审批，未经监理人批准不得进行混凝土浇筑。b混凝土浇筑前需听好天气预报，确保天气良好方可进行混凝土的浇筑。c混凝土分层浇筑作业砼浇筑采纳汽车泵泵送入仓，分层入模浇筑，分层厚度满足规范要求，为降低大体积砼的水化热，分层厚度不大于30cm。当温度低于25ºC时，混凝土运输, 浇筑及间歇的全部允许时间为210min，当温度高于25ºC时，允许时间不得大于180min。在砼浇筑时应从浇筑仓面的一端向另一端推动，浇筑面要保持水平。混凝土浇筑应保持连续进行，均衡上升，以确保受力匀称，混凝土拌和物下落的高度不超过2m，超过2m则挂串筒引至浇筑面。插入式振捣器振捣，振捣器快插慢拔，插点匀称排列，逐点移动，移动间距3040cm，振动上层时应插入下层510cm，每一振点的振动持续时间应能保证混凝土获得足够的捣实，振捣时间以砼不再显著下沉，不出现气泡并起先泛浆为准，避开振捣过度振捣捧应不触及钢筋, 埋件且与模板应有肯定间隙。浇筑混凝土期间，支配专人检查支架, 模板, 钢筋和预埋的墩身钢筋稳固状况，当发觉有松动, 变形, 位移时，进行刚好处理。结构混凝土浇筑完成后，对混凝土袒露面应刚好进行修整, 抹平，收浆后再抹第二遍并压光。基坑回填墩身施工前，首先进行基坑回填，分层回填，分层厚度为3040cm，且夯填密实，回填高度不超过承台顶面高度，并作成肯定的坡度，于基坑内一角集中排水，防止坑内积水。（8）承台大体积混凝土施工方法及养护措施施工方法承台属大体积混凝土，砼施工除采纳常规的施工方法外，还实行有效措施来削减砼水化热，并按规范要求降温，以确保砼的质量。混凝土采纳厂拌混凝土，干脆泵送入模。分层厚度不大于30cm。分层间隔浇筑时间不超过试验所确定的混凝土初凝时间，以防出现施工裂缝。混凝土采纳插入式振动器分层振捣。温度及防止裂缝措施选用水化热较低的矿渣水泥，掺入肯定的高效能减水剂，以尽量削减温升峰值。混凝土分层浇筑，通过分层，增加散热面积，降低水化热温度。温度较高时，待混凝土初凝后，覆盖土工膜，并定时洒水，保证承台混凝土面潮湿，养护时间不少于14天；外界温度较低时，承台四周覆盖塑料薄膜与土工布，实行外部保温措施，避开由于温差产生的裂缝。质量检测承台的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差检验方法1结构尺寸±30mm尺量长, 宽, 高各2点2顶面高程±20mm测量5点3轴线偏位15测量纵横各2点2.3 墩台身施工本桥桥墩为圆端形实体墩，桥台为矩形空心桥台。(1)实体墩施工工艺，详见“墩台施工工艺流程图”（下页）。测量放样测量人员依据设计图纸测放并核实墩身中心线, 桥梁中心线及标高线于承台顶和墩身预埋钢筋上，且用红漆或墨线作出标记，以此作为墩身立模时的依据。墩台施工工艺流程图承台面立模处砂浆找平测量放线承台面墩身处砼凿毛绑扎墩身钢筋立墩身模板灌注墩身砼拆模砼养护取试件吊车协作施工砼罐车施工凿毛承台顶面上与墩身施工缝处新浇混凝土凿毛露出簇新混凝土面的面积，不得小于总面积的75%；凿毛时，混凝土应达到肯定强度，用人工凿毛时，不低于2.5MPa，用机械凿毛时，不低于10 Mpa。凿毛后刚好将凿下的浮砟, 碎石等清扫干净。模板处理墩身采纳精加工的大块拼装钢模板，模板在墩身高度向分节，每节2m或1m。每节模板分前后两块，在圆端用螺栓和桁架连接。模板用拉杆采纳25钢筋拉杆，外套32pvc管，模板拆除时拉杆可抽出。依据测出的基础顶面标高点的高度不同，先在墩身范围外侧模板底部浇筑2-4cm厚的砂浆带作为支立模板找平层。模板安装前，在墩身四周用48, 壁厚3mm钢管搭设脚手架，以便于施工及保证平安。钢筋安装墩身钢筋在钢筋厂加工，运至现场焊接, 绑扎成型，吊车协作安装。II级钢筋采纳焊接方式，接头必需依据有关试验规范进行试验和验收。墩身钢筋绑扎安装时，为保证施工便利及钢筋位置精确，在墩内搭设支架，并依据现场实际状况加设架立钢筋，固定墩身顺桥向钢筋网的位置，架立钢筋可采纳20mm的螺纹钢筋，两端设弯钩，与钢筋网片绑扎固定。在主筋外侧绑扎5cm厚满足设计要求强度的梅花型垫块，一平米不少于4个，垫块呈梅花型布置。 钢筋间距及爱护层采纳视察与尺量，检验合格后方可进行下一道工序。 墩身钢筋安装时，应利用结构钢筋作为接地钢筋，将承台接地钢筋引入到墩顶，并在墩顶安装2个接地端子，混凝土浇筑前必需先检测接地电阻，合格后方可进行混凝土浇筑。墩身钢筋下料依据设计图纸和现场承台预埋钢筋的实际长度，下料后弯制，散运至墩位处。受力钢筋接头错开布置，两接头间距不小于1.3倍搭接长度，配置在“同一连接区段”内钢筋焊接接头的截面积应小于钢筋总截面积的50%。（注：“同一连接区段”是指35d长度范围内，但不得小于50cm，其中d为钢筋直径）。墩帽及垫石钢筋在钢筋加工厂按图纸要求精确下料，运到施工现场，待墩身砼浇筑完成后，在施工平台上绑扎及焊接。模板安装模板在运用前表面肯定要涂刷脱模剂便于脱模，用吊车将处理好的模板依据先期测放的墩身中心线依次精确对位安装，模板平面位置及高程应进行严格限制，在浇筑过程中应对模板进行监控，确保模板加固坚固以保证墩身外观质量。 混凝土运输及浇注混凝土灌注前应对原承台混凝土顶面的杂物清除干净，并用清水润湿表面，并留意水珠不要粘洒吸附在模板面上，以免脱模后混凝土出现“雨淋状”现象。墩身高于2m的要提前打算串筒，串筒长度要符合规范要求。浇注混凝土时采纳水平分层浇注的方法进行，分层浇注时，分层厚度不宜超过30 cm，采纳插入式振捣器振捣密实，以保证浇注上层混凝土时，下层混凝土面不出现有初凝为原则。振捣时严格限制振捣时间，既要保证振捣的密实度，又不能造成漏振, 过振。在每个振捣面以混凝土不再下沉, 不再冒气泡, 表