涵洞台背回填施工方案(最终版).docx

昌宁高速马路L1合同段项目经理部台背回填施工方案 复核： 江西省马路机械工程局昌宁高速马路L1合同段项目经理部二一四年六月十八日目 录一, 工程概况1二, 编制依据1三, 施工打算21, 施工队及现场负责人22, 主要机械配置状况23, 填筑材料34, 台背回填施工范围45, 技术打算56, 现场打算5四, 施工方案61, 施工工艺流程62, 施工工艺7五, 质量限制81, 试验82, 检测8六, 资料整理9七, 质量保证措施9八, 平安, 文明, 环保措施9台背回填施工方案一, 工程概况本标段无大中小桥，共设置圆管涵3道, 盖板涵6道, 拱涵1道, 暗桥3座，变更增加1道圆管涵。二, 编制依据1, 赣高速昌宁办字201468号昌宁项目办关于印发台背回填作业指导书的通知2, 赣高速昌宁办字2014126号昌宁项目办关于进一步加强台背回填工作的通知3, L1合同段（LK0+421.524LK1+746.426段）修正设计图4, 昌宁高速第L1合同段两阶段施工设计图5, 马路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)6, 马路路基施工技术规范(JTG F10-2006)三, 施工打算1, 施工队及现场负责人2, 主要机械配置状况台背回填施工机械状况表序号设备名称规格型号数量技术状况1装载机ZL50C2良好2挖掘机PC3502良好3挖掘机PC2204良好4推土机ST2202良好5振动压路机ZL2202良好6后八轮自卸车DF12良好7小型冲击夯HCR-90N2良好3, 填筑材料依据项目办先发的台背回填作业指导书对填筑材料的规定，选择我标段范围内符合要求的填料，并依据就近取材的原则，详细每道涵洞选用的台背回填材料安排如下：4, 台背回填施工范围（1）, 盖板涵和盖板通道台背回填范围为：（见下图）纵向（顺路途方向）长度，自台背墙身起算底部为2.5m，上部为H+2.5米（H为台高）的倒梯形。横向：路堤隔层宽度两侧各加0.3m超宽碾压。（2）, 圆管涵台背回填范围为：（见下图）两侧回填沿路途方向长度应满意设计要求且每侧部少于2倍孔径长度。5, 技术打算（1）组织工程技术人员熟识探讨技术文件和图纸中各项内容和要求，全面领悟设计意图；对现场实地勘察，做好原始资料的进一步调查分析，了解当地的自然条件，交通运输状况和可供应的施工用水用电状况；编制施工方案；对施工队伍进行工前培训和技术交底。（2）施工放样：施工放样前应对涵洞图纸数据进行仔细复核，精确无误后放出涵洞台背的中桩及边桩，误差值不能超过规范要求。（3）原材的限制：试验室开工前做好进场原材料的试验，符合要求的填料方可进行施工。6, 现场打算（1）场地清理和平整：施工前用挖掘机对涵洞台背施工区域内的场地进行清理和平整，尽量不要扰动原地面，靠近构造物0.5-1米范围内由人工进行修整并夯实。（2）构造物主体已经施工完成，结构物强度均达到75%以上，防水层施工完毕，隐藏工程验收合格。（3）现场软基处理及排水工程完成，排水设施完备，施工现场无积水。（4）搞好施工现场“三通一平”和平安防护设施。（5）现场原材料打算足够，质量证明资料齐全。（6）工程测量和工程试验工作打算完毕。（7）全部施工机具安装调试完毕。四, 施工方案1, 施工工艺流程测量放样报验不合格合格基底和过渡段处理 三方验槽合格回填透水性材料分层碾压不合格自 检合格 不合格 报 验合格进行下道工序2, 施工工艺（1）测量放线依据设计图纸及施工规范要求，放出台背回填范围及标高范围。运用白灰洒出台背施工范围。（2）基底处理填筑前应首先对施工范围内基底进行杂物和清表处理，基底允许承载力应满意台后填土立方体高度自重且不低于100KPa。（3） 过渡段处理台背回填和路堤连接部分俗称过渡段，过渡段应采纳反开挖施工工艺以避开其端部临空面压实不足的质量缺陷，过渡段长度应不小于2m，反开挖后以1：1坡度挖出搭接硬质台阶，台阶宽度部小于1m。（4） 基坑回填对于涵台基础施工时开挖的基坑，应运用透水性材料回填至涵台结构物基础顶面高程，其压实度不得小于90%。（5） 台背标线台背应依据压实层厚度以红漆标出每层位置以限制填土厚度。（6）分层碾压依据事先经过试验确定的松铺厚度上土初评初压精平碾压。压路机应沿横桥向反复进, 退碾压，边角处采纳小型手扶振动夯补强。（7） 压实标准台背压实按96%限制，每层压实厚度不大于20cm。（8） 其他留意事项A、 凡有锥坡和挡坡的桥台其施工工艺和限制标准和台背相同并必需和台背整体作业，不得分段施工；台背回填之前必需由管理工程师, 监理组长, 施工单位质检人员及以上级别的三方到场验槽，台背回填全过程应摄像；B、 涵洞台背回填必需做到沿路基横向双侧全幅对称填筑（含八字墙, 一字墙洞口位置），在填筑前必需对结构物全面进行防水处理，确保不漏水；对于一字式台背回填在填高至1/3台高时应停止作业，待其梁体架设完毕后在接着进行，以免台身失稳；对于分别式基础的涵洞台背回填须在基底支撑梁完成且达到75%的设计强度后进行；C、 肋或柱式台先行间隙填土再浇筑盖梁，尽量避开间隙中土无法压实；D、 石灰改善土可实行取土坑翻拌, 焖灰工艺以缩短施工周期；E、 水泥改善土应切实限制好翻拌和碾压时间以免水泥超过初凝时间而失效。五, 质量限制1, 试验在台背回填前，填筑材料按马路土工试验规程（JTGE-2007）规定的方法进行颗粒分析, 含水量, 密实度, 塑限, 液限, 有机质含量, 承载比（CBR）试验和击实试验并通过试验获得松铺系数, 最佳含水量, 压实厚度及碾压遍数等相关参数。2, 检测台背填土压实度检测可依据不同类型的材料采纳环刀法, 灌砂法或水袋法等相适应的常规方法进行，检测频率为50检测1点，监理按20%抽检，每点都应当合格。平整度及层厚每三层抽检一次，累计厚度总误差三层部超过10cm。依据相关规范标准制定的台背回填检验项目表：台背回填检验项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度96%每50m2检测1处2纵断高程（mm）+10，-15每50m2检测1处3宽度不小于设计值每个台背检测1处4平整度（mm）153m直尺：每50m2测1处×10尺5横坡（%）±水准仪：每个台背1个断面6中线偏位（mm）50每个台背检测1处7边坡不陡于设计值每个台背处两侧各检测1处平顺度符合设计要求六, 资料整理每个台背应单独整理资料，资料应附不少于6张照片，分别反映台背回填前, 中, 后现状并注明填筑时间, 材料及质量检验状况等，为结构物的整体质量检验供应基础原始记录。驻地办和项目部均应逐一监理台背回填台帐，并明确和落实台背回填责任人，以便出现质量问题时对相关责任人的追究。七, 质量保证措施1, 每步工序施工完毕之后，必需经施工队自检, 质检部复检, 监理工程师终检，合格后方可进入下步工序施工。2, 项目部委派路基施工工程师对现场进行限制，并以试验工程师检测结果为施工依据。3, 项目部的质检工程师应刚好听取监理工程师对本项目质量工作的意见，特殊对监理工程师提出的改进意见, 措施应刚好组织有关人员进行落实。4, 在每步工序施工过程中，项目部现场工程师须向班组交底，并全程指导。5, 因在雨季内施工，在台背回填施工期内，做好回填区域排水工作。6, 严格限制每层松铺厚度符合施工规范要求，并派专职人员现场旁站监督，确保依据分层厚度填筑和填料质量，避开因填筑厚度过厚碾压不实或过薄发生起皮现象。八, 平安, 文明, 环保措施1, 建立健全平安生产制度，从制度上规范施工。2, 建立持证上岗制：进入现场平安员, 质检员, 试验员等管理人员和特殊工种操作人员必需持证上岗，进入现场施工人员必需头戴平安帽。3, 成立以项目经理为组长的平安生产管理小组，各级领导和施工人员全员贯彻执行平安制度，形成平安生产责任制度，责任明确到个人。4, 加强平安培训，确保平安生产投入，定期或不定期进行平安检查，实行平安演练以增加全部施工人员的应急水平。5, 仔细贯彻执行建设工程施工现场管理的各项规定，加强平安生产, 文明施工教化，提高全体施工人员平安文明施工意识。加强各工序的施工管理，施工机具, 设备, 材料有安排的组织进场，多余的机具, 材料刚好运出现场，不用的机械设备刚好退场。每道工序作业完毕后必需清场，保持整齐不乱，做到“工完料净场地清”。6, 建立文明施工责任区，划分区域，明确管理人，实行挂牌制，做到现场清洁整齐；卫生符合标准。现场运用的机械设备，按平面布置规划定点存放，遵守操作平安规程，机械的标记, 编号明显，平安装置牢靠。7, 处理好和当地人民群众的关系，主动参和当地精神文明建设。8, 施工现场的废物特地收集在一起，不随地乱丢，废水, 废渣排入指定的地方，最终一起清运到弃土场。9, 建立, 健全施工过程中环境管理体系和各项环境管理规章制度。10, 加强对施工人员进行环保学问教化，提高全员环保, 水保意识，自觉遵守各项规章制度。11, 全部施工机械做好检修工作，尤其是废气的排放检测，必需符合环保部门废气排放检测标准。不合标准的机械设备不得运用。严格限制施工产生的噪音。