首件桩基工程施工方案.docx

首件桩基工程施工方案编制: 审核: 批准: 2014年4月20日目 录1 编制目的32 编制依据43 工程概况43.1 桥梁工程概况43.2 桩基首件工程概况44 钻孔设备选定55 施工组织及施工支配55.1施工总体支配55.2机械设备支配65.3主要人员支配66 施工工艺及要点66.1施工工艺76.2工艺要点77 质量限制标准188对施工操作人员, 施工机具的具体要求199 资料的归档整理2010.平安保证措施2110.1平安保证体系2110.2平安管理组织机构2110.3平安措施21首件桩基工程施工方案1 编制目的为保证桩基工程施工质量, 确定最优施工方案，更好的为其他桩基施工供应依据，我分部选择平禹特大桥56#墩-8#桩基作为我分部桩基施工的首件工程，我们将通过平禹特大桥56#墩-8#桩基首件工程的实施，总结出适合本分部桩基施工的施工工艺，对重点, 难点部位实行限制措施。2 编制依据2.1 石济铁路客运专线SJZ-6标指导性施工组织设计2.2 平禹特大桥 改DK361+814.62 石济客专施桥-14-12.3 桩基钢筋布置图 石济客专桥通-I-012.4 桩基检测布置图 石济客专桥通-I-032.5 石济铁路客运专线管理方法3 工程概况3.1 桥梁工程概况在本施工段有特大桥一座, 大桥一座桥梁均为混凝土钻孔灌注桩基础。其中，平禹特大桥共有钻孔灌注桩3166根：直径1m桩径3066根，146752m；直径1.25m桩径88根，4636m；直径1.5m桩径12根，桩长设计未确定。平原站走形线大桥有桩径1m钻孔灌注桩26根， 1124m。处于冲积平原，地形平坦开阔，地层由第四系全新冲积层，第四系上更新统冲层组成。3.2 桩基首件工程概况平禹特大桥56 -8#桩（改DK354+509.68），位于王凤楼镇五麻村，京沪高铁与318省道交口旁边。土层从上到下依次为：粉土=110KPa, 粘土=110KPa, 粉砂=90KPa, 粘土=150KPa, 粉质粘土=160KPa, 粉土=110KPa, 粉砂=200KPa, 细砂=300KPa, 粉砂=200KPa, 粘土=220KPa。桥址区未发觉不良地质现象。该桩设计为直径100cm，摩擦桩，桩长47m，桩底标高-30.841，桩顶标高15.159混凝土标号为C45，采纳超声波法检测。4 钻孔设备选定依据桩长及地质条件，拟选定车载反循环钻机进行钻孔。GF-280车载反循环钻机技术参数表参数/型号GF-280冲孔直径(mm)1000-2500冲孔深度(mm)200发动机组机型号6105发动机排量和功率70KW动力头转速r/min动力头扭矩22KN砂石泵流量, 扬程, 功率380m³/h, 40m, 30KW排渣方式泵吸反循环钻杆规格194mm×2m钻台高度6m钻杆连接方法螺纹连接外型尺寸(mm)8400×2400×3000整机重量16t5 施工组织及施工支配5.1施工总体支配56 -8#桩由中铁十八局石济客专项目经理部一分部分部经理负责全面施工工作，试验员, 测量员负责具体的试验检测和平面位置的限制工作。混凝土采纳中铁十八局石济客专项目经理部一分部拌合站供应, 钢材经检验合格后再进场运用。钢筋笼在钢筋加工场统一制作，通过车辆运输到现场，整体吊装入孔。首桩支配开工日期：2010年4月25日，支配完工日期4月26日。5.2机械设备支配投入的机械设备支配表设备名称规格型号完好状况数量备注回旋钻机车载型反循环钻机良好2吊车25T良好1泥浆泵3PN良好1电焊机BX500良好4水泵7.5KW良好2钢筋弯曲机GW40A良好1钢筋切割机GJ5-40良好1钢筋调直机GTJ-4/8良好1装载机ZD50D良好1泥浆比重计良好1测绳良好2塌落度筒良好15.3主要人员支配投入的主要施工人员支配表编号工种人数备注1成桩8机械成孔2灌注8灌注砼3钢筋加工14钢筋加工4普工4机动6质检员17试验员18测量员39管理人员46 施工工艺及要点6.1施工工艺钻孔灌注桩的施工依次为：施工打算初步放样复原定线护筒埋设钻机就位对中, 调平钻孔成孔清孔检测下钢筋笼下导管砼浇注破桩头成桩检测。钻孔桩基础施工工艺见图6-1。6.2工艺要点(1)施工打算订购直径为15cm圆形砼垫块，中间穿孔，垫块砼与桩基砼同强度，大小要保证钢筋爱护层厚度。打算足够用量的粘土, 火碱，满意桩基造浆施工用量。施工前在两墩柱间空余处建泥浆池，蓄水量在100立方,满意现场施工用水要求。泥浆池设在距桩基钻孔边缘57米位置，大小满意施工要求，采纳反循环钻机循环利用，待混凝土浇注时泥浆排入泥浆池。见附图（泥浆池平面示意图）。制作探孔器，直径等同钻孔桩直径，底部做成锥形, 上端设吊环，长度为钻孔直径的4倍；打算测绳, 水准仪, 全站仪。钻孔场地采纳机械将施工整平压实，测量放线确定桩位，人工埋设钢护筒。钢护筒长度为1.5m，壁厚为5mm，内径为120cm，护筒顶面高出施工地面2030cm。混凝土采纳集中拌和，混凝土运输车运输至现场，采纳4台混凝土运输车保障混凝土供应刚好。施工打算水密性试验钢筋笼制作测孔深, 孔径测量放样泥 浆 制 备 测孔深, 泥浆指标, 钻进速度测孔深, 孔径, 倾斜度测泥浆性能指标检查泥浆指标沉渣厚度制作混凝土试件钢护筒加工监理工程师签字认可埋设钢护筒钻机就位钻 进中间检查终 孔清 孔测 孔安放钢筋笼安放导管二次清孔灌注混凝土凿桩头, 检验接地钢筋设置监理工程师签字认可监理工程师签字认可监理工程师签字认可 图6-1 钻孔桩施工工艺流程图（2）钻孔钻孔回旋钻机，钻头直径较护筒小20cm,钻孔前各项打算工作完成经检查满意要求后，将钻机行驶到56号墩8桩孔位，调整钻机位置，将钻头中心与钻孔中心对准，并放入孔内。泥浆采纳优质粘土制成，在孔中用钻头将泥浆搅拌好后，钻机匀称缓慢钻进。钻孔前采纳水准仪测量护筒顶标高，依据设计孔底标高推算孔深，钻进过程钻机测量孔深，孔深不小于设计深度；并随时检查钻机水平，确保钻孔垂直度符合要求；孔径采纳探孔器测量，出现缩径现象应进行扫孔，符合要求后方可进行下道工序。见表6-1 钻孔桩钻孔允许误差表。表6-1钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法序号项目允许偏差检验方法1孔径不小于设计孔径测量检查2孔深不小于设计孔深3护筒顶面位置50mm4倾斜度1%5孔位中心50mm6倾斜度1%7浇筑混凝土前桩底沉渣厚度100mm/50mm开孔前，由项目部质检人员检查验收合格并经测量监理工程师对桩位复核无误后，方可开钻。钻进过程中，操作人员随时视察钻杆是否垂直，钻头是否对中，限制钻孔深度。起先钻进时采纳低速钻进，以保证孔位不产生偏差。钻进护筒以下3m可以采纳正常速度钻进。钻进时驾驭好进尺速度，随时留意视察孔内状况，保证泥浆循环，保持液面高度，泥浆制备应留意以下几点：泥浆比重一般应限制在1.051.15之间，粘度限制在1622s，含砂率限制在4%以内，胶体率不小于95%，PH值不小于6.5。钻孔过程中，应随时抽取渣样，与设计地质资料对应，并做好记录。每进尺2m或岩层变更处，应视察钻渣，查明土类。每个墩台的第一根桩必需取存土样，每钻进2m取样一次，每次不少于100g，取样后依据取样依次标明取样的深度并用塑料袋封存。 (3)清孔钻孔达到设计深度后，检查孔径, 孔深, 孔位, 垂直度，各项指标符合要求后马上进行清孔。清孔采纳泥浆置换法。清孔须达到符合设计及规范要求，即：孔内排出或抽出的泥浆手摸无23mm颗粒，泥浆比重1.031.10，含砂率小于2%，粘度1720s；浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不大于10cm；当为连续梁桥墩基础时，限制沉渣厚度不大于5cm。严禁采纳加深钻孔深度的方法代替清孔。在清孔排渣时留意保持孔内水头，防止坍塌。浇筑水下混凝土前，检查沉渣厚度，沉渣厚度超标时进行二次清孔，保证孔底沉渣厚度达到规范, 及图纸要求。(4)验孔采纳制作探孔器检查孔深, 孔径, 倾斜度及孔底沉渣厚度，达到规范要求，监理工程师签证后，方可进入下道工序。 (5）钢筋笼制作, 安装原材存放全部进场钢筋原材料必需按不同品种, 等级, 批号, 规格及生产厂家分批验收，分类堆码，不得混杂。下部采纳枕木, 混凝土基础等支垫高出地面20cm，并用彩条布或棚布等防水材料遮盖，防止受潮锈蚀。严禁钢筋干脆堆放在地面上。钢筋原材存放地点设立标识牌，上面写明品名, 产地, 规格, 炉号, 数量, 进场时间及保管责任人等。原材质量检验a, 钢筋原材分批检验，每批钢筋由同牌号, 同炉罐号, 同规格, 同交货状态的钢筋，每60t为一批，不足60t也按一批计。b, 检验每批钢筋的外观质量。钢筋应平直, 无损伤，表面无裂纹, 油污, 颗粒状或片状老锈。c, 在经外观检查合格的每批钢筋进行取样检测。d, 每批进场钢筋必需经检验合格后方可运用。e, 经检验合格的钢筋在加工过程中如出现异样现象（如脆断, 焊接性能不良或力学性能显著不正常等）时，应马上停止运用，并对同一批进场原材已加工部分进行取样，进行化学成分分析。持证上岗从事钢筋加工和焊（连）接的操作人员必需经考试合格，持证上岗。钢筋正式焊（连）接前，应进行现场条件下的焊（连）接性能检查，合格后方能正式上岗作业。半成品及成品存放半成品以及成品设立标记牌，标明其运用部位, 检验状态以及检验结果（待检, 检验合格）。半成品以及成品要和原材一样垫高, 遮盖存放，避开受潮锈蚀，运用前如发觉有明显锈迹采纳钢刷或除锈剂进行除锈后方可运用。钢筋笼加工制作设计图中明确规定的钢筋种类, 部位, 数量等不得随意变动，如有图示不清或设计尺寸不符，应刚好联系技术人员，经确认后再做变动，严禁施工班组私自随意更改。钢筋规格, 编号及单根长度具体见桩基钢筋布置图。钢筋笼结合桩长, 原材长度以及现场状况进行分节制作，尽量削减分节数量，以削减现场焊接工作量。a, 钢筋加工与连接N1钢筋下料前需依据桩长, 原材长度，考虑钢筋笼分段以及同截面接头不得超过50%等因素进行配料，尽量削减接头并避开奢侈。N1主筋连接采纳闪光对焊，每个焊工在每班工作起先时，先按实际条件试焊2个对焊接头试件，并做冷弯试验，待其结果合格后方可正式施焊。N1主筋“同一截面”内接头数量不得超过50%，相邻主筋的焊接接头位置要错开，错开距离不小于35d（“同一截面”对于焊接接头指钢筋直径35倍范围且不小于50cm ，d为钢筋直径）。N1（N1-1）主筋靠近桩顶侧末端弯成标准弯钩，弯钩方向一律向外。弯钩大样见图6-2。（光圆）钢筋半圆形弯钩 （带肋）钢筋直角形弯钩图6-2钢筋弯钩大样图N2螺旋筋运用前必需调直，无局部弯折，采纳冷拉方法调直时，冷拉率不得大于2%。N2螺旋筋与N1主筋每个交叉点处采纳20#铁丝绑扎连接，绑扎时先运用钢筋扳手卡紧，使螺旋筋与主筋密贴无间隙，采纳双股扎丝依据逐点变更绕丝方向（8字形）的方式交织扎结，或按双对角线（十字形）方式绑扎坚固。两根螺旋筋搭接处末端设置标准弯钩，搭接长度不小于20d（d为钢筋直径）。N3加强箍筋在模具上弯曲成圆，搭接头两端电焊固定后，再采纳单面或双面搭接焊。在钢筋笼的两端各设置一根，并在钢筋笼中部每隔2m设置一道。N3加强箍筋位于主筋内侧，N1主筋采纳模具定位，相对间距卡死后与加强箍筋四面焊接坚固。钢筋焊接应依据母材选择正确的焊条，焊条存放应防止受潮，受潮的焊条应烘焙处理后方可运用。表6-2 钢筋与焊条匹配比照表钢筋种类焊条型号药皮类型电流种类HRB300E4315（J427)低氢钠型直流反接E4316（J426)低氢钾型沟通或直流反接HRB335E5015（J507)低氢钠型直流反接E5016（J506)低氢钾型沟通或直流反接焊接地线应与钢筋接触良好，不得因接触不良而烧伤主筋。钢筋焊接区域采纳14#槽钢每隔2m支垫，不得用枕木等易燃物品。b, 声测管安装桩长大于40米的单根钻孔桩设有三根声测管。声测管采纳钢管，内径不小于40mm，壁厚3mm，下口封闭，上端加盖，接头采纳管壁内径大于声测管外径4mm的管头焊接密封，管头长度不小于10cm。管内应无异物，不漏浆，接头处应光滑过渡，管口高出桩顶不少于30cm。钢筋笼设三根主筋通长延长到桩底，三根钢筋对称, 匀称分布，每隔2m加设一道加强箍筋。声测管依据设计图纸设置，在加强箍筋处采纳钢丝绑扎固定在主筋内侧，保证声测管垂直并相对平行。声测管外侧通长钢筋在桩顶处涂红漆设置显著标记。严禁将破损, 扭曲等有损害的声测管用于钢筋笼加工。图6-3 声测管布设示意图c, 爱护层采纳预制的混凝土圆轮来保证钢筋骨架的爱护层，混凝土圆轮外径15cm，内径2cm，厚度2.5cm，强度不低于桩身混凝土强度，在N2箍筋绑扎过程中干脆穿入，详见下图。混凝土圆轮设置在加强箍筋旁边，每隔2m设置一道，每处沿圆周匀称布置4个。图6-4 垫块安装示意图d, 接地钢筋在桩身钢筋中，任选一根固定声测管的通长钢筋作为接地钢筋。钢筋笼加工允许偏差应符合表6-4要求。表6-4 钢筋骨架加工允许偏差序号项 目允许偏差（mm）1钢筋骨架在承台底以下长度±1002钢筋骨架直径±203主钢筋间距±0.5d(d为钢筋直径mm)4加强筋间距±205箍筋间距或螺旋筋间距±206钢筋骨架垂直度1%（6）钢筋笼安装钢筋笼在加工厂内制作，桩身配筋参照设计图纸，作业工人持证上岗，严格限制钢筋规格, 种类, 下料长度, 钢筋间距及焊接质量。钢筋笼经监理工程师验收合格后运至现场，吊车起吊安装入孔。钢筋笼吊装设专人指挥，吊装时选择满意作业要求的吊车，检查吊具及钢丝绳，吊钩保险完好后方可实施吊装。吊车支撑腿要求完全伸展，以保证钢筋笼吊装过程中吊车的稳定性。拴挂吊具, 捆绑钢筋笼应牢靠，位置正确，现场采纳四点起吊法以避开钢筋笼转体时变形。先水平起吊至钢筋笼离开地面2m左右，吊车升大钩，使钢筋笼缓慢立直，吊钩, 钢丝绳和钢筋笼保持垂直。既有线或马路旁边施工，吊车站位需综合考虑确定，吊车大臂不朝向线路一侧摇摆。钢筋笼入孔时应对中，缓慢下放。钢筋笼下放前在护筒两侧填土，夯实后支垫枕木，枕木高出护筒顶10cm左右。下一节钢筋笼安放到孔口后，在加强箍筋处穿入100钢管支撑在枕木上，钢管应具有足够的刚度，能承受2t以上的重量。下节钢筋笼安放到位, 支撑坚固后起吊上一节，两节钢筋笼对位后运用钢筋扳手将须要焊接的主筋弯折，使主筋同轴后焊接，搭接长度不小于10d，焊缝宽度不小于0.7d且不小于8mm，焊缝厚度均不得小于0.3d且不得小于4mm（d为搭接主筋直径），接长声测管外套10cm长套管焊接坚固且密封不漏浆，在钢筋笼安装过程中，应检查声测管是否畅通，并事先灌满清水，做好管底封闭, 管口加盖等工作。采纳两根20钢筋制作吊环，在钢筋笼安放到位后将吊环与主筋焊接稳固。钢筋笼未固定或未稳固前不得将吊车松钩。钢筋笼顶沿直径方向交叉绑扎2根线绳，由护桩线绳交叉点确定的桩心位置吊垂球对准笼顶线绳交叉点来限制钢筋笼中心不偏位。（7）钢筋笼上浮处理钢筋笼上浮发生于灌注砼的导管位于钢筋笼底部或更下方而砼埋管深度已经较大时，此时钢筋笼靠自身重力及孔壁的摩擦力来反抗砼上顶力, 摩擦力及泥浆的浮力，一旦失去平衡，钢筋笼就会上浮。为防止钢筋笼上浮，应加强视察，以便刚好发觉问题，并在钢筋笼顶施加竖向约束，如将钢筋笼顶部钢筋接长，运用放置在钻机底盘下面的100钢管悬挂，一方面阻挡钢筋笼上浮，另一方面可悬挂住钢筋笼，以保证钢筋笼的垂直度。发觉钢筋笼上浮后，应马上停止灌注砼，查明缘由及程度，如钢筋笼上浮不严峻，则检查钢筋笼底及导管底的精确位置，拆除肯定数量的导管，使导管升至钢筋笼底上方后可复原灌注，如上浮严峻，因马上通过吸渣等方式，清理灌注的砼，另行处理。（8）保证钢筋笼制作安装质量措施：钢筋材料不得露天堆放，应分门别类，挂好标识牌。制作前进行材检，操作人员挂牌上岗。钢筋应先调直后下料，下料时，切口断面应与钢筋轴线垂直，不得有挠曲。钢筋制作时应进行除锈调直处理，调直后的主筋中心线与直线的偏差不大于长度的1%，并不得有局部弯曲。主筋间距必需精确，保证搭接尺寸。主筋接头应相互错开，保证同一截面内接头数目不大于主筋总数的50%。安放钢筋时，应避开碰撞护壁，采纳慢起, 慢落, 逐步下放的方法，不得强行下插。(9)安装导管钢导管内壁应光滑, 圆顺，内径一样，接口严密。导管直径应与桩径及混凝土浇注速度相适应，可为2030cm，试桩导管直径为280mm。导管管节长度，中间节宜为2m等长，底节可为4m，漏斗下宜用1m长导管。导管运用前应进行试拼和试压，按自下而上依次编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不宜超过钻孔深的0.5%并不宜大于10cm，连接时连接螺栓的螺帽宜在上；试压压力值为孔底静水压力的1.5倍。导管长度应按孔深和工作平台高度确定。导管应位于钻孔中心，在浇注混凝土前，应进行升降试验。导管吊装升降设备实力，应与全部导管充溢混凝土后的总重量和摩阻力相适应，并应有肯定的平安储备。利用导管二次清孔，检查孔底沉渣厚度，底部导管口安装位置距桩底不能过高，宜2530cm。(10)灌注水下混凝土计算和限制首批封底混凝土数量，混凝土的初存量应满意首批混凝土入孔后，导管埋入混凝土的深度不得小于1m并不宜大于3m；当桩身较长时，导管埋入混凝土中的深度可适当加大，确保下落时有肯定的冲击能量，将泥浆从导管中排出，漏斗底口处必需设置严密, 牢靠的隔水装置（一般采纳浮球），该装置必需有良好的隔水性能并能顺当排出。水下混凝土应连续浇筑，中途不得停顿。并应尽量缩短拆除导管的间断时间，每根桩的浇筑时间不应太长，宜在8h内浇筑完成。混凝土浇筑完毕，位于地面以下及桩顶以下的孔口护筒应在混凝土初凝前拔出。在整个浇注过程中，刚好提升导管，限制导管埋深，导管在混凝土埋深限制在26m之间。在浇筑混凝土过程中，应测量孔内混凝土顶面位置，保持导管埋深在26m范围。当混凝土浇筑面接近设计高程时，应用取样盒等容器干脆取样确定混凝土的顶面位置，保证混凝土顶面浇筑到桩顶设计高程以上0.81.2m左右。 (11)验桩当砼强度达到肯定强度后，采纳挖掘机开挖基坑，露出桩头，采纳风枪将承台底面以上到设计高程范围的基桩顶部凿至露出簇新砼后，基桩埋入承台长度及桩顶主钢筋锚入承台长度应满意设计，然后采纳超声波法检测。7 质量限制标准7.1 钻孔深度达到设计标高后，施工单位和监理工程师可采纳专用仪器对孔径, 倾斜度, 孔深进行检查。采纳外径等于桩径，长度为4倍外径的钢筋检孔器吊入孔内进行检测。7.2 清孔后的泥浆性能指标应符合规范要求。7.3 钢筋骨架的制作和吊放的允许偏差应符合规范要求。7.4 灌注前的孔底沉淀厚度满意规范和图纸要求,连续梁桥墩桩基础，限制沉渣厚度不大于5cm，其余桥墩桩基础限制沉渣厚度不大于10cm。7.5 混凝土到达肯定的强度后，应按规定要求逐根进行无破损检测。桩径设计桩径，桩长设计桩长。7.6 依据规范与设计要求，本分部为摩擦桩基采纳超声波法检测。7.7 钻孔成孔质量标准钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法应符合表7-1规定。表7-1钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法序号项目允许偏差检验方法1孔径不小于设计孔径测量检查2孔深不小于设计孔深3护筒顶面位置50mm4倾斜度1%5孔位中心50mm6倾斜度1%7浇筑混凝土前桩底沉渣厚度100/50钻孔桩的钢筋骨架制作质量应符合表7-2规定。表7-2钻孔桩钢筋骨架允许偏差和检验方法序 号项 目允 许 偏 差检验方法1钢筋骨架在承台底以下长度±100mm尺量检查2钢筋骨架直径±20mm3主钢筋间距±0.5d尺量检查不小于5处4加强筋间距±20mm5箍筋间距或螺旋筋间距±20mm6钢筋骨架垂直度骨架长度1%吊线尺量检查钢筋笼的安装标准：钢筋笼入孔后应精确, 坚固定位，其相对钻孔平面位置偏差不大于10mm，底面高程偏差不大于±5cm。全部钻孔桩桩身混凝土质量均应进行无损超声波检测；每根桩作混凝土检查试件不少于2组，且水下砼标准养护试件必需符合设计强度等级的1.15倍；对质量有问题的桩，应钻取桩身混凝土鉴定检查。8 对施工操作人员, 施工机具的具体要求8.1 钻孔灌注桩施工要制定严密的操作工艺要求，人员要明确分工，合理搭配，尽量采纳有施工阅历的工人，要对全部操作人员进行具体的操作交底。工序之间连接要紧凑，应有检查, 签认, 交接, 时间等严格要求和记录。8.2 架子队, 班组配置的机具设备除满意工程须要外，还必需配备足够的备用设备，并且必需保证设备的完好。施工期间机修工和电工应派专人进行值班。防止因设备配备不足和机械故障而出现意外事故。8.3 钻孔过程中应留意：开孔位置要正确，并始终保持垂直钻进，防止桩位偏差过大和桩倾斜现象的发生；要随时留意地质状况的变更，调整泥浆的比重和稠度，并保持孔内肯定的水头高度，防止坍孔等事故的发生；现场应配备常用的检测设备（包括比重计, 含砂率计和测深锤），对泥浆指标和孔深进行检测；钻进过程中遇到问题要刚好进行处理；终孔后应会同监理人员对成孔状况进行检查和记录；废弃泥浆或沉淀物应进行处理，不允许随地排放，污染四周环境。8.4 灌注混凝土应留意：灌注前要测定泥浆指标和孔底沉淀厚度，不符合要求时应进行二次清孔；灌注的水下砼应具有良好的和易性和足够的流淌性，坍落度要常常进行检测，防止因砼离析而产生卡管；首批灌注砼的数量要满意初次埋管深度的严格要求，灌注过程中砼上升面高度肯定要探测精确（现场要备用多套测深锤），为限制导管的埋置深度供应依据；要实行措施防止钢筋骨架上浮；灌注作业应连续快速地进行，尽量缩短灌注时间，满意在首批砼初凝前灌注完的要求，否则易导致砼顶升困难。8.5 灌注桩施工过程中，项目部技术人员在场全面限制，施工班组负责人员应始终在现场指挥作业，派专人做好原始记录。施工中的各种原始记录填写应规范, 完整和精确，严禁造假。并刚好收集, 整理, 归档和进行签认。8.6 严格工序报检程序，钻机就位, 终孔, 安放钢筋笼, 灌注砼前均需报监理验收合格后，方可进行下道工序。8.7 钻孔灌注桩施工实行首件认可制度。通过首件认可，确定机具和人员合理搭配，确定各种施工参数。改进在机具运用和施工管理上暴露出来的薄弱环节。8.8 施工过程中遇到重大问题应刚好向项目经理部汇报。9 资料的归档整理施工架子队, 班组应有完整的施工原始记录, 试验数据, 分项工程自检数据等质量保证资料，并刚好提交齐全, 真实和系统的施工资料和图表。施工中的各类资料必需上报项目经理部分管现场技术员，项目经理部现场技术员负责资料的收集, 整理和归档工作；原始记录要真实牢靠，实事求是地反映工程施工质量的实际状况，不准弄虚作假伪造资料；资料的填写和归档整理要依据项目资料管理方法的要求填写，字迹要清晰，签字要完整，表式要运用项目部统一下发的表式填写完整，并符合项目部有关竣工资料文件规定的要求。10.平安保证措施 10.1平安保证体系落实平安生产责任制和 “一岗双责”制，从项目经理到生产工人的平安管理系统，必需做到纵向究竟，一环不漏；各职能部门和人员的平安生产责任制横向到边，人人有责。10.2平安管理组织机构在项目经理部平安管理领导小组领导下，分部成立以分部经理为组长，副经理, 总工程师为副组长的平安管理组织机构，落实平安生产责任制和“一岗双责制”。10.3平安措施钻机安装时底架应垫平，保持稳定，对于地基差的部位必需进行处理后方可安装钻机。吊车的选用要结合工程实际，吊车停放时必需对场地进行平整，起吊前应仔细检查底脚支撑加固状况，起吊时必需有资质人员进行操作并设平安警戒人员。施工用电要由专业人员进行操作，电线, 配电箱的摆放安装要规范化。各种电动机械设备，必需有牢靠有效的平安接地和防雷装置，严禁非专业人员操作机电设备。施工用电采纳“三相五线”制，按“一机一闸一箱一漏”爱护装置。钻孔过程中要在孔口设有平安防护措施，并树立平安警示牌。必需符合用电平安规程。各种电动机械设备，必需有牢靠有效的平安接地装置，严禁非专业人员操作机电设备。该段沿途分布通信光缆, 地下管线等，为确保施工过程中的线缆平安，进场后应主动与业主, 设计单位, 管道所属单位联系，经业主或设计单位进行交底后，现场查明管道(线)埋深, 管径, 走向, 与桩基净距等，对有疑点处组织专人调查挖探，并形成勘察报告，编制具体的爱护措施和应急预案。施工前对操作人员, 施工人员进行平安学问培训，考试合格后再上岗操作。钢筋笼吊装过程中设专职平安员指挥吊车，司机操作一切听指挥。施工人员在施工过程中必需配戴平安帽。制定各种车辆, 机械的操作规程，加强车辆与机械的修理与保养，提高完好率，保证出勤率。车辆与机械不得带故障上路，不得违规违章行驶，杜绝机械和车辆事故。车辆, 机械设备做到停放有序，保持清洁，仔细填写“机械设备标识牌”。在道路上行驶要遵章守纪，文明驾驶，礼让三先，保证交通平安和施工平安。