高架桥预应力张拉施工方案.docx

XX高架桥项目改造工程现浇箱梁预应力张拉施工方案编制单位： 湖南润湘交通建设发展 编制日期： 2014 年11 月 22 日 目 录第1章 编制依据1第2章 工程概况22.1 工程总体概况22.2 工程建设信息32.3 标准段现浇箱梁工程概况42.4 预应力工程概况4第3章 施工打算与支配支配73.1 组织管理机构73.2 人员, 设备支配73.3 材料要求与进场验收93.4 施工支配10第4章 施工方案104.1 钢绞线下料与穿束104.2 智能张拉施工方案114.3 真空压浆施工方案20第5章 工艺要点与可能遇到的问题215.1 施工工艺要点215.2 平安生产管理235.3 施工中可能遇到的问题与实行的措施24第6章 各项保证措施266.1 质量保证措施266.2 平安保证措施276.3 工期保证措施286.4 环境爱护措施286.5 文明施工管理措施29第1章 编制依据1, XX高架桥项目改造工程施工图纸2, XX高架桥项目改造工程招投标文件3, XX高架桥项目改造工程合同文件4, XX高架桥项目改造工程相关交底与会议纪要5, 国家和交通部现行有关标准, 规范, 导则, 规程, 方法等，主要有：（1）城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ 2-2008）（2）马路工程质量检验评定标准（JTG F80-2004）（3）马路桥涵施工技术规范（JTJ041-2011）（4）工程测量规范（GB500262007）（5）钢结构焊接规范（GB50661-2011）（6）钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2011）6, 施工平安管理规范, 规程与手册（1）建筑机械运用平安技术规程 (JGJ33-2012)（2）施工现场临时用电平安技术规范（JGJ46-2005）；（3）建筑施工平安检查标准 (JGJ59-2011)（4）建筑施工高处作业平安技术规范（JGJ80-91）（5）建筑施工起重吊装工程平安技术规范（JGJ276-2012）（6）建筑工程施工现场消防平安技术规范（GB50720-2011）（7）钢管满堂支架预压技术规程（JGJ/T 194-2009）（8）建筑施工碗扣式钢管脚手架平安技术规范（JGJ 166-2008）（9）桥梁支架平安施工手册 人民交通出版社（10）简明施工计算手册 （第三版） 中国建筑工业出版社（11）当地市政主管部门与相关行业关于施工现场平安管理的文件与规定第2章 工程概况2.1 工程总体概况XX高架桥项目改造工程起讫点桩号为K0+055K16+690，北起XX路南至XX路，路途全16.635km，路途沿现状XX路途位。图2.1 XX高架桥项目改造工程地理位置图本项目线路包括主线, 辅路两套系统。其中主线为按全封闭城市快速路标准设计，标准段双向6车道，设计车速为80km/h。辅路系统利用现状地面道路，设计车速为50km/h，规模为双向8车道（含2条快速公交专用道）。主线高架道路北起现状XX路，上跨XX路口后，向南连续上跨三一大道, 鸭子铺路, 浏阳河, 营盘路, 远大路, 人民路, 长沙大道（跨线桥）, 圭塘河（非通航河道）, 劳动路, 香樟路, XX路后接地，主线高架起讫点桩号为K0+312.212K16+386.212，（不含浏阳河大桥318m）全长15.8 km，为整幅高架桥，标准桥宽25m，标准段跨径为30m，采纳预应力砼连续箱梁。结合区域路网，全线共设置9对上下匝道，分别布置在XX路南侧, 鸭子铺路北侧, 晚报大道南侧, 人民路南北两侧, 劳动路南北两侧, 香樟路北侧以与XX路北侧，匝道桥标准宽度为7.5m与8m，标准段跨径为30m，采纳预应力砼连续箱梁。近期实施2处节点立交，为三一大道立交（考虑与东与北, 东与南以与南与西侧的沟通，并预留了西与北的沟通匝道）, 长沙大道立交（考虑与东侧进行沟通），在XX路, 鸭子铺路, XX路预留部分转向立交匝道，立交匝道桥标准宽度为8m，标准段跨径采纳2030m，采纳钢筋砼（预应力砼）连续箱梁与钢箱连续梁结构。图2.2 桥梁标准段断面图项目内容还包括：排水工程, 交通工程（含标记标线与信号灯, 交通平安设施, 交通监控三部分）, 绿化工程（含高架绿化, 地面道路绿化）, 照明与供配电工程和管线综合工程等。同时考虑与地铁5号线, 沿线横穿地铁与BRT快速公交系统的连接。2.2 工程建设信息表2.1各参建单位状况表工程名称XX高架桥项目改造工程工程地点湖南省长沙市XX路所属辖区湖南省长沙市合同总造价xx亿元工程内容主线高架桥梁, 平行匝道桥梁, 立交匝道桥梁, 地面辅道, 绿化工程, 照明工程, 排水工程, 交通工程建设单位长沙市市政设施建设管理局勘察单位长沙市规划勘测设计探讨院监理单位长沙城规建设监理（第一分部）长沙金科土木工程监理（第二分部）湖南长顺工程建设监理（第三分部）上海三维工程建设询问（第四分部）投资单位上海基础设施建设发展设计单位上海市城市建设设计探讨总院施工单位上海城建市政工程（集团）2.3 标准段现浇箱梁工程概况本工程桥梁工程范围K0+312.212K16+386.212，全长16.1 km，范围内的平行匝道有：W1, E1, W2, E2, W3, E3, W4, E4, W5, E5, W6, E6, W7, E7, W8, E8, W9, E9；立交匝道匝道有：三一大道立交的EN, ES, SE, SW, WS, NE和长沙大道立交的NE, EN, SE, ES。本工程桥梁工程结构形式主要有预应力混凝土现浇箱梁, 钢砼叠合梁, 钢箱梁等，一般为两跨一联，三跨一联以与四跨一联，其中主线桥梁共165联，最大跨径65m，平行匝道桥梁共31联，最大跨径50m，立交匝道共44联，最大跨径43m。2.4 预应力工程概况2.4.1主线标准段箱梁（1）主路标准段桥宽25m，孔跨布置以3跨，标准跨径为30m。（2）主梁采纳单箱4室箱型断面，梁高2m，顶宽24.8m，底宽16.6m；顶板厚220mm，底板厚220400mm，腹板厚400600mm。外腹板与顶板间采纳半径3.5m圆弧过渡，外腹板与底板间设置半径0.6m的圆弧倒角。端横梁, 中横梁厚度分别为1.5m, 2.4m。预应力混凝土箱梁强度等级均为C50。图2.3 主线标准段箱梁截面图箱梁跨中断面图（单位：mm）序号 名 称 单位 数量 备注 1 箱梁混凝土 m3 1600m3   2 钢 筋 吨 300吨   3 钢管支架 m3 17010 合295吨 4 模 板 m2 4500   5 钢绞线 吨 60   6 球钢支座个8 7 水纹管 m 5600   8 混凝土泵送车 辆 2 49m泵车  9 25吨汽车吊 台 2   10 混凝土运输车 车次 160   2.4.2预应力体系主要由纵向预应力, 横向预应力和横梁预应力三部分组成： 纵向预应力：纵向预应力布设顶板束, 底板束与腹板束。顶, 底板钢束一般采纳7-15.2, 9-15.2, 10-15.2, 12-15.2钢绞线；腹板束一般采纳17-15.2钢绞线。主线桥, 匝道桥钢绞线束张拉锚下限制应力con=0.75fpk=1395MPa。横向预应力： 主线桥顶板横向预应力采纳15.2-3钢绞线，钢束张拉限制应力con=0.75fpk=1395MPa。竖向预应力： 桥梁横断面较宽处端横梁, 中横梁在顶缘旁边均布设二层横向预应力，一般采纳12-15.2, 15-15.2, 17-15.2钢绞线，钢束张拉锚下限制应力。2.4.3预应力工艺设计要点 箱梁纵向, 横向, 竖向预应力筋采纳后张拉工艺。在张拉过程中采纳对称张拉，一次张拉2孔，实现张拉应力值和伸长量值“双控”，即张拉应力值为主，钢绞线伸长值为协助，张拉应力精度限制与目标值差值限制在1%以内，伸长量值目标值与实际张拉值差值限制在6%以内。 预应力筋张拉前应从不同束长, 不同布束方式的预应力筋中各抽取1束进行摩阻测试。摩阻测试方法见马路桥涵施工技术规范（JTG TF50-2011)。依据管道摩阻测试结果确定超张拉系数作为相同束长, 同类布束方式的预应力筋的超张拉系数。张拉时混凝土几何尺寸, 龄期和强度必需符合设计要求，设计无要求时强度应不应低于设计强度值的85%，养生时间不少于7天。锚垫板下与周边混凝土须密实，若有蜂窝与其它缺陷，拆模后马上处理，处理完毕满足要求方可张拉。钢绞线伸长量限制：钢绞线实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计的要求，设计无规定时，实际伸长值与理论伸长值的差值应限制在±6%以内，否则应暂停张拉，待查明缘由并实行措施予以调整后，方可接着张拉。 孔道灌浆采纳真空协助压浆工艺。（灌浆材料）锚具采纳符合预应力筋用锚具, 夹具和连接器GB/T14370-2007群锚体系，预应力管道采纳预埋塑料水纹管成孔。第3章 施工打算与支配支配3.1 组织管理机构依据本工程特点，结合对于质量, 平安, 工期, 文明施工, 管线爱护等各方面的要求，成立“XX高架桥项目改造工程项目经理部”，并设置四个施工分部，形成以项目经理部为核心的管理体系，全面仔细履行合同，做到 “业主满足, 社会认可”。项目经理部由项目经理为工程核心负责人，项目总工, 项目副经理, 党总支作为主要管理层，下设总工室, 工程部, 物资部, 成本核算部, 财务部, 办公室六个部门。并依据工程特点与工程量分布状况，全线下设4个施工分部，实行统一管理，确保工程优质, 平安, 快速完成。项目管理组织机构见下图所示：图3.1项目管理组织机构图3.2 人员, 设备支配 为使预应力张拉与孔道压浆施工顺当进行，有效保证施工质量，确保张拉与压浆过程中的施工平安。本工程张拉施工特点与各分部实际状况，每个分部相应劳动力配置和设备配置状况见下表：表3.1 现场操作技术员配置支配表序号工种总人数一分部二分部三分部四分部备注1张拉工千斤顶安装2智能张拉仪操作员 智能张拉仪操作3 普工协作其他工种4 合计总数依据不同分部的工程量确定施工人员支配。此人力资源支配表应依据现场实际进度与时进行有效的调整，以满足施工须要。表3.2 现场设备配置支配表序号 设备总数一分部二分部三分部四分部备注1智能张拉仪与配套设备1443432千斤顶1300t3千斤顶2200t4千斤顶3150t10合计总数实行两端对称张拉，4台张拉仪同步张拉，张拉过程中千斤顶的选用依据不同束的钢绞线数量确定。以每根钢绞线20t为基础，选择千斤顶吨位，如一束12根钢绞线选用300t千斤顶。3.3 材料要求与进场验收1） 预应力钢绞线： 本工程预应力筋采纳预应力钢绞线标准型-15.20-1860-GB-/T5224-2003。预应力钢绞线进场检测验收 预应力钢绞线进场时应分批验收。验收时，除应对其质量证明书, 包装, 标记和规格等进行检查外，尚须按下列规定进行检验。从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样进行表面质量, 直径偏差和力学性能试验。如每批少于3盘，则应逐盘取样进行上述试验。试验结果如有一项不合格时，则不合格盘报废，并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验，如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。钢绞线验收批划分：每批钢绞线的重量应不大于60t。 钢绞线进场时附有钢绞线产品生产厂家出具的产品合格证, 质量保证书, 出厂试验报告等出厂资料，产品质量必需符合相应的国家标准。2） 预应力锚具： 依据规范要求，锚具必需采纳1类锚具：锚具效率系数,试件破断时的总应变。锚具进场时，除应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别, 型号, 规格与数量外，还应按下列规定进行检测验收：（1）外观检查：应从每批中抽取10的锚具且不少于10套，检查其外观和尺寸。如有一套表面有裂纹或超过产品标准与设计图纸规定尺寸的允许偏差，则应另取双倍数量的锚具重做检查，如仍有一套不符合要求，则应逐套检查，合格者方可运用。 （2）硬度检验：应从每批中抽取5的锚具且不少于5套，对其中有硬度要求的零件做硬度试验，对多孔夹片式锚具的夹片，每套至少抽取5片。每个零件测试3点，其硬度应在设计要求范围内，如有一个零件不合格，则应另取双倍数量的零件重做试验，如仍有一个零件不合格，则应逐个检查，合格者方可运用。 （3）静载锚固性能试验：经上述两项试验合格后，应从同批中抽取6套锚具组成3个预应力筋锚具组装件，进行静载锚固性能试验，如有一个试件不符合要求，则应另取双倍数量的锚具重做试验，如仍有一个试件不符合要求，则该批锚具为不合格品。（4）预应力筋锚具验收批的划分：在同种材料和同一生产工艺条件下，锚具应以不超过1000套组为一个验收批。3）水纹管 （1）塑料水纹管进场时，除应按出厂合格证和质量保证书核对其类别, 型号, 规格与数量外，还应对其外观, 尺寸, 集中荷载下的径向刚度, 荷载作用后的抗渗漏与抗弯曲渗漏等进行检验。 （2）塑料水纹管验收批划分：每批应由同一生产厂生产的同一批塑料水纹管组成，累计半年或10000m生产量为一批，不足半年产量或10000m也作为一批的，则取产量最多的规格。3.4 施工支配依据本合同段业主, 总包单位节点考核工期，依据实际进度，预应力张拉支配起先时间：2014年12月20日，支配完成时间2015年8月31日。我部将依据实际进度，合理, 有效的支配满足要求的施工力气，与时, 高效地投入施工，确保总体目标的实现。第4章 施工方案4.1 钢绞线下料与穿束4.1.1钢绞线的存放应有防雨措施，不能干脆放在泥地上或露天堆放，以防生锈。下好料的钢绞线下面必需垫木板或方木，防止泥土弄脏。 钢铰线下料前，必需对设计图纸中供应的下料长度, 钢铰线伸出锚垫板的长度等数据进行复核，确认无误后方可进行。 检查钢绞线质量是否符合设计要求，保证钢绞线表面无裂纹毛刺，机械损伤，氧化铁皮或油迹。 钢绞线在下料时用圆盘砂轮切割锯切割，保持切口平整。 钢绞线下料时将钢绞线转盘装在放线架内，从盘卷中逐步抽出。 钢绞线两端钢束的排列依次一样，每束钢绞线都进行编号编束，尽量保持各根钢绞线松紧一样。 下料长度限制：钢绞线放线过程中保持钢绞线顺直，不与别的钢绞线重叠。穿束时用薄钢板制做成子弹头的套管，套在钢绞线端部。穿束采纳卷扬机牵引，钢绞线应排列理顺，整体穿束。穿束前要对孔道进行清孔，可用空压机向孔道内吹气，将杂物吹出。 锚垫板要依据设计给定的角度, 坐标值固定在木模板上，垫板与孔道严格对中并与孔道轴线垂直，螺旋钢筋与锚下加强钢筋按设计正确放置。  穿束完成后，必需与时将露出锚垫板的钢铰线束用胶布缠绕，以免在施工过程中产生锈蚀，影响预应力张拉的效果。4.2 智能张拉施工方案4.2.1工艺流程智能张拉施工工艺流程图如下：图4.1 智能张拉施工工艺流程图4.2.2施工打算4.2.2.1技术打算（1）标定 预应力张拉机具设备与仪表必需有合格证书与相应铭牌。智能张拉施工进场前应对智能预应力张拉机具设备进行配套满量程标定，并出具合格的标定证书。（2）理论伸长值复核 依据马路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011），预应力筋平均张拉力为： （4.1）式中：预应力筋平均张拉力（N）； 预应力筋张拉端的张拉力（N）； 从张拉端至计算截面的孔道长度（m）； 从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）； 孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数； 预应力筋与孔道壁的摩擦系数。预应力筋的理论伸长值（mm）可按下式计算： （4.2） 预应力筋长度（mm）； 预应力筋的截面面积（）； 预应力筋的弹性模量（）； 预应力筋张拉的实际伸长值（mm），可按下式计算： （4.3） 从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值（mm）； 初应力以下的推算伸长值（mm），采纳初应力至最大张拉力间的实测伸长量按比例推算。 预应力筋伸长值计算应考虑张拉过程中工具锚的钢绞线内缩值。 复核理论伸长量时，核对张拉工作段长度内钢绞线的伸长量，若在千斤顶与限位板间加垫锚垫板，则工作段长度应计入加垫的锚垫板厚度。 伸长量偏差应在之内，否则应暂停施工，查找缘由。（3）摩阻试验 管道摩擦阻力和锚圈口摩阻力估算的精确度干脆影响到梁板的起拱度和结构运用的平安。因此需进行现场试验以求得牢靠的管道摩擦系数和管道偏差系数与精确的评价锚圈口摩擦损失，以合理确定实际的预应力损失值。 在马路桥梁施工技术规范（JTG/T F50-2011）中第7.8.5第一点“预应力张拉之前，宜对不同类型的孔道进行至少一个孔道的摩阻测试，通过测试所确定的值和k值宜用于对设计张拉限制应力的修正。” 现浇段负弯矩预应力筋张拉前应从不同束长, 不同布束方式的预应力筋中各抽取1束进行摩阻测试。 孔道摩阻损失测试理论：孔道摩阻试验数据的计算分析如下：张拉时，预应力束距固定端距离为x的随意截面上有效拉力为： （4.1）式中：计算截面预应力束的拉力，测量时取至固定端； 张拉端预应力束的拉力； 从张拉端至计算截面的孔道弯角之和，以弧度计； x 从张拉端至计算截面的孔道长度，以米计； 预应力束与孔道壁的摩阻系数； k 孔道对设计位置的偏差系数。图4.2 孔道摩阻试验方法 试验方法：试验的预应力束张拉端和被动端安装压力传感器测试张拉吨位，依据传感器读数，计算出孔道摩阻损失。孔道摩阻试验方法见图.2。 孔道摩阻损失测试方法：(1) 试验时采纳单端张拉，张拉前应标定好试验用的千斤顶和高压油泵，并在试验中配套运用，以校核传感器读数。(2) 试验采纳两台压力传感器，分级测试预应力束张拉过程中张拉端与锚固端的荷载。试验起先，梁的两端装千斤顶后同时充油，保持肯定数值（约4MPa）。（3）甲端作为张拉端，乙端作为锚固端。从10 张拉限制拉力起先，荷载分 8 级张拉至接近设计张拉力，通过线性回来确定孔道张拉端和锚固端荷载的比值，如此反复进行三次( 取三次结果的平均值) 。试验时依据千斤顶油表读数限制张拉荷载级，并校核数据，以确保试验结果的牢靠性。 图4.3 孔道摩阻试验示意图（4） 仍按上述方法，但乙端作为张拉端，甲端作为锚固端，乙端张拉，取三次结果的平均值。 （5）将上述两个平均值再次平均，作为该孔道的张拉端和锚固端荷载的比值。 (6) 若两端为锥形锚，则须要进行锚口和喇叭口摩阻测试，以修正上述比值。（7）利用二元线性回来的方法确定预应力孔道的k , 值。 (8)钢束伸长量和夹片外露量通过位移计测量。 (9)钢绞线下料长度要满足要求，张拉端或锚固端钢绞线工作长度包括一个穿心式压力传感器长度, 一台千斤顶长度, 工具锚长度与额外工作长度。 备注：采纳智能千斤顶干脆测量力值时须要留意千斤顶的主被动标定公式。 锚圈摩阻口损失试验方法： 张拉时锚具与预应力钢束之间发生摩擦与锚具本身的变形引起的预应力损失称为锚圈口摩阻损失。 试验方法：试验时在预应力钢束两端各安装2个压力荷载传感器，一个安置在工作锚锚具内，一个在工作锚锚具外，张拉时主动端锚具内外传感器测得的荷载差值即为锚圈口摩阻损失。锚圈口摩阻损失测试方案示意图见 图5.3。 在选取的几联试验箱梁中，每一种型号的试验预应力钢束各选取两束，进行锚圈口摩阻损失的测试，即19-s15.2, 17-s15.2两种型号各选择两束进行测试。 图4.4 锚圈口摩阻损失试验方法 锚固回缩损失测试方法： 在锚固预应力钢束的时候，钢束端头拉力从千斤顶传给锚具，不行避开地要引起钢束少量的回缩，承压的锚垫板也可能被压进梁端混凝土，这些缘由引起钢束缩短，从而引起预应力损失，称为锚固回缩损失。 试验方法：试验时在预应力钢束张拉端的工作锚具与锚垫板之间各安装压力荷载传感器，张拉至设计吨位后，测量传感器锚固前和锚固后的数值，换算成对应的荷载，传感器各自锚固前, 后测得的荷载差值即为锚固回缩损失。锚固回缩损失测试方法见图4.5 图4.5 锚固回缩损失测试方法 有效预应力： 依据上述各类型预应力钢束的实测孔道摩阻系数, 锚圈口摩阻损失, 锚固回缩损失，计算出长预应力钢束两端张拉时中间位置的有效预应力。（4） 张拉依次详细的箱梁张拉工艺流程如下图所示：图4.6 详细的箱梁张拉工艺流程 竖向预应力筋后张法张拉 竖向预应力筋宜采纳钢绞线束协作二次张拉低回缩钢绞线竖向预应力锚固系统。（1） 第一次张拉程序：0到10%限制应力到100%限制应力，然后锚固。（2） 第二次张拉程序：0到50%限制应力到100%限制应力，然后锚固。 二次智能张拉操作要点：（1）对于力筋施加预应力之前，应检验构件的混凝土强度等级是否符合设计要求，若设计未规定时，亦不应低于设计强度等级值的90%。（2）当箱梁采纳悬臂施工工艺时，先进行纵向预应力的张拉，再进行竖向预应力的第一次张拉；竖向预应力第二次张拉宜滞后第一次张拉三个施工阶段。（3）第一次张拉应对每一钢束的全部力筋同时施加预应力。第二次张拉时，应对每一钢束的全部力筋同时施加到全部预应力。（4）预应力筋采纳应力限制方法张拉，以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求。若设计无规定时，则第一次张拉的实际伸长值与理论伸长值之差应限制在±6%以内，第二次张拉实际伸长与理论计算伸长值之差应限制在±10%内；否则，应暂停张拉，待查明缘由和实行措施以后，方可接着张拉。为确保永存预应力的稳定性，第二次张拉放张后实测伸长值与理论伸长值之间误差应限制在+10%15%内，否则应重新张拉，使之达到要求。（5） 预应力筋的锚固，应在张拉限制应力处于稳定状态下进行，锚固阶段张拉端的内缩量应符合下列规定。a, 第一次张拉锚固回缩量6 mm。b, 第二次张拉锚固回缩量1 mm。 预应力智能张拉仪：此设备为超高压动力输出装置，它的作用是为梁体的张拉装置供应牢靠, 稳定的提升动力。具有提升, 保压, 回程等功能。该设备能够精准的实现程序设定的吩咐，通过无线通讯接口确保数据通讯的牢靠交互。预应力筋安装施工图纸规定进行下料。按施工图纸上结构尺寸和数量，考虑预应力筋的曲线长度, 张拉设备与不同形式的组装要求，定长下料, 标号。预应力筋下料应用砂轮切割机切割，严禁运用电焊和气焊，对一端锚固，一端张拉的预应力筋要逐根进行组装，然后将各种类型的预应力筋安照图纸的不同规格进行编号堆放。预应力筋由多根钢绞线组成时，同束内应采纳强度相等的预应力钢材。编束时，应逐根理顺，绑扎坚固，防止相互缠绕，编束完成后严禁将预应力筋在地面上拖拉。 预应力横向和竖向采纳短束梳编穿束工艺，纵向采纳长束梳编穿束工艺。 现场应搭设好智能张拉千斤顶移动支架，并打算好智能张拉标示牌。4.2.3现场操作（1）打算工作 1.打算与张拉系统能配套运用的限位板, 锚具, 夹片，电脑（预装Windows XP操作系统，自带无线网络适配器），三相电缆，阳伞等必需打算齐全。  2比照张拉系统清单，清点设备，确定设备完好, 配件齐全。  3.核对专用千斤顶的编号，由于专用千斤顶都在出厂前统一标定，运用时肯定要留意对应正确的标定公式。  4.确定好待张拉的梁板。  5.进行技术交底，学习熟识系统软件说明文件。  6.布置张拉限制站。限制站选择在确定待张拉梁板侧面，要求不影响现场施工, 限制站能平安工作, 无阳光直射，在张拉过程中无需移动就能便利看到梁板的两端，能连接到220V电源以保证电脑张拉过程中不掉电，取消电脑的屏幕爱护，自动关闭硬盘等功能，安装好限制软件。将张拉仪主机和专用千斤顶布置于张拉端，并使之能与限制站保持直线可视状态。 （2）张拉施工智能操作要点  1.限制软件回到主界面，检查软件左下角的状态栏，显示正常，右上角的“张拉 梁号”正确，“第1次”张拉为打算状态。  2.再次检查确定梁板的两端千斤顶安装正确，然后启动梁板两端设备（按下绿色 “油泵启动”按钮），启动设备，电机运转声音正常，平顺。仪器进行5分钟预热；温度低于10摄氏度时，进行1530分钟预热。 3.通知梁板两边工作人员，留意平安。点击限制软件的“起先张拉”按键，“第1次张拉施工”启动，此时亲密留意在电脑上观测压力值和位移值是否正常，有异样马上点击“暂停张拉”并进行相关检查。电脑在张拉施工过程中严禁运行其他程序，操作人员时刻关注相关数值，严禁离开限制台。4.在张拉过程中应亲密留意梁板两端设备和千斤顶的工作状况，留意平安，如有异样状况马上单击“暂停张拉”, 按下张拉仪“急停指示”按钮，停止张拉，解除异样状况后，方可接着张拉。5.每一孔张拉完成后，设备自动退顶，保存数据，并自动跳到下一个张拉步骤，在下一个张拉步骤起先之前，计算机操作人员应再次检查锚具, 千斤顶, 限位板是否正确嵌套，数据连接线是否松动, 被挤压，千斤顶是否压迫粗钢筋等。  （3）张拉结束  1.整片梁板张拉施工完成后依次关闭软件, 电机, 切断电源，拆卸千斤顶, 油管。 2.张拉系统全部设备在张拉完毕以后必需妥当保管，仪器, 千斤顶都必需有良好的防晒, 防水措施。  3. 定期维护。油量不足状况下应与时加注符合要求的抗磨液压油。每三个月更换一次液压油。图4.7 现场张拉实物图4.3 真空压浆施工方案4.3.1工艺流程图4.8真空协助压浆示意图 基本的工艺流程为：开动真空泵抽真空混合料搅拌成浆压浆清洗配件。4.3.2施工打算4.3.2.1技术打算真空协助压浆设备进场前，必需对压浆压力表, 真空度进行校定，并出具校定证书。在长大预应力管道顶部设置排气孔，便于压浆密实度检查。4.3.2.2现场打算（1）检查确认材料数量，种类是否齐备，品质是否保证；（2）检查机具是否齐备, 完好；（3）检查供水, 供电是否齐全, 便利；（4）安装抽真空端与压浆端设备，封闭视察孔，保持整个孔道密闭不透气。4.3.3 现场操作1）构件施工的最终一个工序压浆是后张法预应力施工中的最终也是很关键的一步，压浆前对压浆机进行仔细检查, 标定，用压浆机向管道内注压清水，充分冲洗，润湿管道，至全部管道冲洗完后，正式起先拌浆。2） 在水泥浆出口与入口处接上密封阀门，将真空泵连接非压浆端上，压浆泵连接在压浆端上，以串联的方式将负压容器, 三向阀门和锚具盖连接起来，其中锚具盖帽和阀门之间用一段透亮的喉管连接。3）在压浆前关闭全部排气阀门并启动真空泵非常钟，显示出真空负压力的产生，应能达到负压力0.1Mpa，假如没有满足此数据则表示水纹管未能完全密封，需在接着压浆前检查与更正工作。4）在保持真空泵运转的同时，起先往压浆端的水泥浆入口压浆，留意，在压浆过程中真空压力将会下降约0.3Mpa。从透亮的喉管中视察水泥浆是否已填满水纹管，接着加压直至水泥浆到达安装在负压容器上方的三相阀门。5）操作阀门以隔离真空泵与水泥浆，将水泥浆导向废浆桶的方向，接着压浆直至所溢出的水泥浆形成流畅与一样性，没有不规则的摇摆。6）关闭真空泵，关闭设在压浆泵出浆处的阀门。7）将设在压浆盖帽排气孔上的小盖打开，打开压浆泵出浆处的阀门直至所溢出的水泥浆形态匀称，在压浆盖帽的排气管上安装小盖，并保持压力在0.7 Mpa下接着压浆2分钟。8）关闭设在压浆泵出浆处的阀门，关闭压浆泵。9）压浆完毕马上用水冲洗梁端面, 浆桶, 压浆泵。待水泥浆凝固以后，拆除压浆杆，凿毛板梁端面, T梁湿接缝等处。第5章 工艺要点与可能遇到的问题5.1 施工工艺要点 5.1.1下料与穿束（1）在穿束前先将圆型锚具圆锚环用电焊固定在构件钢筋骨架上。锚具的位置应与孔道中心对正，焊接时可用木塞固定其位置，以保证位置精确。对曲线孔道，当端头面与孔道中心线不垂直时，可在锚环下另加斜垫板调整精确。（2）锚垫板缝隙用泡沫胶密封完好，锚垫板与水纹管连接处用胶带缝好，水纹管外壁紧贴锚垫板内壁。采纳二端张拉的钢筋束，每根钢绞线的长度用下式确定： L=L02L1（两端张拉）， L=L0L1（一端张拉） 式中： L0孔道长度         L1钢绞线一端预留工作长度钢绞线下料长度既要满足运用要求，又要防止下料过长造成奢侈。（3） 钢绞线穿束前按设计要求编束。钢铰线断料应用砂轮切割机切割，不得用电, 气切割。在切口的两侧5cm处预先用扎丝绑牢，防止切割后切口松散。钢绞线编束时，钢束要顺直，不得扭结，其头部要适当后错位，形成一圆顺的尖端，用塑料胶布缠裹严密, 牢固，每隔2m绑一道扎丝。 5.1.2预应力张拉（1）张拉时混凝土几何尺寸, 龄期和强度必需符合设计要求，设计无要求时强度应不应低于设计强度值的85%，养生时间不少于7天。锚垫板下与周边混凝土须密实，若有蜂窝与其它缺陷，拆模后马上处理，处理完毕满足要求方可张拉。  （2）安装张拉设备时，应使张拉合力作用线与预应力筋的轴线重合。锚具, 限位板安装前应检查孔位分布的重合一样性，安装时必需保证各个孔位对中，不能发生偏位。  （3）预应力筋张拉锚固后，锚具夹片顶面应平齐，其错位不得大于2mm。（4）预应力筋张拉锚固后将多余部分切除，切割后预应力筋的外露长度不应小于30mm，严禁运用电弧焊切割。  （5）张拉速率限制：张拉速率应限制在张拉限制力的10%15%/min，对于长度大于50m的弯束或长束，张拉速率应降低，宜取张拉限制力的10%/min，并匀速加压，为确保多点张拉的同步性，可增加几个停顿点。  （6）钢绞线伸长量限制：钢绞线实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计的要求，设计无规定时，实际伸长值与理论伸长值的差值应限制在±6%以内，否则应暂停张拉，待查明缘由并实行措施予以调整后，方可接着张拉。  （7）张拉持荷时间限制：持荷时间为稳压时间，最短不得少于5分钟。两端张拉50m以上的预应力筋宜取8分钟。（8）预应力钢束张拉要对称进行，横向预应力钢束张拉要与纵向预应力钢束张拉结合交织进行，张拉次序依据设计要求进行，先张拉横梁第一批横梁钢束，然后张拉纵向钢束，再张拉第二批横梁钢束，同一编号的钢束应按中间向向两侧的依次张拉，同一张拉必需对称张拉。5.1.3压浆  （1）预应力筋张拉后，孔道压浆应在48h内完成，否则应实行措施，确保预应力筋不出现锈蚀。  （2）浆体稠度宜限制在1418s之间。  （3）在预应力筋张拉完成后，马上用环氧树脂胶等材料进行封锚，以免冒浆而损失灌浆压力，封锚时应留排气孔，封锚胶达到肯定强度后方可进行压浆作业。  （4）压浆前必需贮备足够浆液，低速储浆罐的储浆体积应满足所要灌注预应力管道的体积，以确保压浆的连续进行。  （5）压浆过程中与压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5，否则应实行保温措施。当气温高于35时，压浆宜在夜间进行。5.2 平安生产管理 全部参加张拉作业与指挥人员应遵守桥梁施工平安的一般规定. 1）平安生产与总包单位平安生产管理体系挂钩，同时建立自身的平安保障体系，由项目负责面管理，每个班组设平安员一名。 2）在进行技术交底时，同时进行平安施工交底。 3）张拉操作人员必需持证上岗。4）张拉作业区应设立红色醒目标记，非张拉施工人员不得入内；张拉过程中，钢绞线正面设置挡板，严禁人员穿行, 站立，千斤顶侧面两米内严禁人员站立。5)检查智能张拉仪与千斤顶之间的连接点，包括油管, 数据连接线等，各接口必需完好无损方可张拉施工；检查工具夹片，确保安装到位。6)张拉施工时，确保张拉机具不被暴晒, 雨淋；夏天施工应保持仪器通风。7)张拉施工时，确保限制台与张拉机具保持直线可视距离，最大可限制距离为200米。8)张拉施工时，每台智能张拉仪器应派专人值守，发觉异样应马上按下“紧急停机”按钮并报告张拉操作员，待问题解除后方可接着张拉施工；张拉操作员张拉过程中不得离开限制台，发觉异样马上点击软件界面“暂停张拉”，按下仪器“紧急停机”按钮，断开张拉仪电源，排查缘由。9）张拉操作中若出现异样现象（如油表振动猛烈, 发生漏油, 电机声音异样, 发生断丝, 滑丝等），应马上停止作业。10）张拉完毕后，对张拉锚固两端，应妥当爱护，不得压重物。管道尚未压浆前梁端应设围护和挡板。严禁撞击锚具和钢束。11)压浆期间必需在醒目位置悬挂平安警示牌。操作人员必需能娴熟操作机具并必需配带防护眼镜与其它相应的劳保用品。12)压浆时严禁正对出浆口作业，人员必需处于危急范围以外。13)压浆施工时，确保压浆设备不被暴晒, 雨淋；夏天施工应保持仪器通风。14)压浆施工时，确保限制台与压浆台车保持直线可视距离，最大可限制距离为200m。15)压浆操作中若出现异样现象（如压力表振动猛烈, 发生漏油, 电机声音异样等）