央视纪录片大国工匠观后感.docx

央视纪录片大国工匠观后感 今年五一国际劳动节期间，中央电视台播出了纪录片大国工匠系列节目，对根植于我国劳动者中的工匠精神，给以忠实记录和颂扬。本文是第一范文网我整理的央视纪录片大国工匠观后感，仅供参考。央视纪录片大国工匠观后感篇1 曾以世界第一的速度试跑京沪高铁的CRH380A型列车，是向全世界推销中国高铁携带的唯一车模，可以说是中国高铁的一张国际名片。而打造这张名片有一位不可或缺的人物：高铁首席研磨师宁允展。 486.1公里，这是380A在京沪高铁跑出的最高时速，它刷新了高铁列车试验运营速度的世界纪录。 如果把高铁列车比作一位长跑运动员，车轮是脚，转向架就是他的腿，而宁允展研磨的定位臂就是脚踝。 工作岗位上的宁允展 0.05毫米的空间里手工研磨 高铁上的每片转向架重1.1吨，定位臂落在四个车轮的节点上，每个接触面不足10平方厘米。当列车以时速300公里运行时，接触面承受的冲击力可达到二三十吨。缝隙大了，车轮可能会松脱;如果完全焊死，转向架就无法再打开，影响列车检修。 宁允展负责的这道工序，不只在中国，全世界所有高铁生产线上，都要靠手工研磨。按照国际标准，留给手工的研磨空间只有0.05毫米左右，也就是相当于一根细头发丝。过去的十多年，宁允展就在这细如发丝的空间里施展着自己的绝技。 同事：国内只有他能干 磨小了，转向架落不下去，磨大了，价值10几万元的主板就报废了。 0.1毫米的时候，国内大概有十几个人能干，15个人左右，到了0.05毫米，别人都干不了了，目前就只有他能干。宁允展的同事说，宁允展的绝活也正在这里，他可以像绣花一样，把切口表面这些隐约的竖线，织成一张纹路细密，摩擦力超强的网。 传承父亲铁匠基因 日本专家对其精准研磨点赞 宁允展这双魔术师般的手，传承了父亲的基因。他的父亲是村里的铁匠，宁允展小时候经常跟着父亲帮乡亲们打磨家具，也因此从小就喜欢上了学手艺。 初中毕业后，宁允展考上了铁路技校。没有想到的是，20xx年，他被万里挑一，成为第一位学习380A型列车转向架研磨技术的中国人，宁允展对技术的掌控和精准把握，让日本专家都竖起了大拇指。 宁允展成了高铁研磨的第一把手，很快还当上了班长。可是，没过多久，他却找到领导说不想当班长，还是让我干活吧。他说：最主要原因是我对管理方面不是很感兴趣，我感觉我比较拿手的，还是擅长的东西。 家中的宁允展 妻子：支持他工作 必须支持他所有想法 宁允展的家，距离工厂有近半个小时的车程，他和妻子的交流基本都在每天上下班的路上，因为一到家，他又开始忙了。在这个三十多平米的小院里，大部分地盘都是宁允展的，这些磨具，是他自费在网上买的，不是为了别的，而是为了练手艺。 一干就干到晚上八九点钟，我说你累不累啊，上了一天班，你累不累。妻子也从不理解渐渐开始支持宁允展，人和人想法不一样，你要理解他，支持他的工作，必须支持他所有的想法。 女儿：不愿干爸爸干的活 怕干活太累 宁允展有个6岁的女儿，当问及长大后愿不愿意干爸爸干的活，女儿说不愿意，因为我怕干活累。 6岁的孩子有着自己的世界，宁允展说，他理解女儿的想法，就像当初，正是因为父亲尊重自己的选择，他才如愿考进了铁路技校。父亲希望宁允展做一个能独挡一面、单位离不开的技术能手，经过20多年的努力，他做到了。 遗憾无法陪伴父亲 下班路上得知父亲去世 20xx年，是380A准备冲高速的关键时刻，这一年，身患白血病七年的父亲第三次入院，宁允展虽然意识到，和父亲在一起的时间不多了，可是他不能天天陪在身边。得到父亲去世的消息，是在下班的路上。 当时家里人给我打电话说，爹走了。宁允展回忆说，当时自己心里很难受，毕竟父亲对自己的影响很大。 工匠就是凭实力干活，实事求是 随着380A冲刺高速成功，宁允展投入到了更高速度列车的生产，并在工作中不断地研发新项目，新工艺，先后获得5项国家级技术专利。 宁允展说：工匠就是凭实力干活，实事求是。想办法把你手里的活干好，这是你的本分，这份手艺继续干下去，干到我干不动为止。 一心一意搞技术，不当班长不当官，宁允展似乎与当下很多人有着不同的追求。宁允展说，我不是完人，但我的产品一定是完美的。做到这一点，需要一辈子踏踏实实做手艺。 如果每一件中国制造的背后，都有这样一位追求极致完美的工匠，中国制造就能够跨过品质这道门槛，跃升为优质制造，让更多的中国产品在全球市场释放更耀眼的光芒央视纪录片大国工匠观后感篇2 CRH380A型列车曾以世界第一的速度试跑京沪高铁，首家获得美国商标专利局颁发给中国高铁的自主知识产权认证,是中国向全世界推销高铁的一张国际名片。今天的大国工匠我们就来认识，打造这张名片的一个不可或缺的人物-高铁首席研磨师宁允展。 486.1公里，这是380A在京沪高铁跑出的最高时速，它刷新了高铁列车试验运营速度的世界纪录。 如果把高铁列车比作一位长跑运动员，车轮是脚，转向架就是他的腿，而宁允展研磨的定位臂就是脚踝。 每片转向架的体重有1。1吨，定位臂落在四个车轮的节点上，每个接触面不足10平方厘米，当列车以时速300公里运行时，接触面承受的冲击力有二三十吨。缝隙大了，车轮可能会松脱;如果完全焊死，转向架就无法再打开，影响列车检修。 宁允展负责的这道工序，不只在中国，全世界所有高铁生产线上，都要靠手工研磨。留给手工的研磨空间只有0。05毫米左右。磨小了，转向架落不下去，磨大了，价值10几万元的主板就报废了。 宁允展这双魔术师般的手，传承了父亲的基因。他的父亲是村里的铁匠，宁允展小时候经常跟着父亲帮乡亲们打磨家具，也因此从小就喜欢上了学手艺。 初中毕业后，宁允展考上了铁路技校。20xx年，成为第一位学习380A型列车转向架研磨技术的中国人，宁允展对技术的掌控和精准把握，让日本专家都竖起了大拇指。 宁允展成了高铁研磨的第一把手，很快还当上了班长。可是，没过多久，他却找到领导说不想当班长，还是让我干活吧。 宁允展的家，距离工厂有近半个小时的车程，他和妻子的交流基本都在每天上下班的路上，因为一到家，他又开始忙了。在这个三十多平米的小院里，大部分地盘都是宁允展的，这些磨具，是他自费在网上买的，不是为了别的，而是为了练手艺。一开始，妻子并不理解。 六岁的孩子有着自己的世界，宁允展说，他理解女儿的想法，就像当初，正是因为父亲尊重自己的选择，他才如愿考进了铁路技校。 20xx年，是380A准备冲高速的关键时刻，这一年，身患白血病七年的父亲第三次入院，宁允展虽然意识到，和父亲在一起的时间不多了，可是他不能天天陪在身边。得到父亲去世的消息，是在下班的路上。 随着380A冲刺高速成功，宁允展投入到了更高速度列车的生产，并在工作中不断地研发新项目，新工艺，先后获得5项国家级技术专利。 一心一意搞技术，不当班长不当官，宁允展似乎与当下很多人有着不同的追求。宁允展说，我不是完人，但我的产品一定是完美的。做到这一点，需要一辈子踏踏实实做手艺。如果每一件中国制造的背后，都有这样一位追求极致完美的工匠，中国制造就能够跨过品质这道门槛，跃升为优质制造，让更多的中国产品在全球市场释放更耀眼的光芒!央视纪录片大国工匠观后感篇3 今年五一国际劳动节期间，中央电视台播出了纪录片大国工匠系列节目，对根植于我国劳动者中的工匠精神，给以忠实记录和颂扬。就有这样一群劳动者，他们的成功之路不是上名高中、进名大学，而是追求职业技能的完美和极致，靠着传承和钻研，凭着专注和坚守，他们以工匠的名义，成为国宝级的顶级技工，成为一个领域不可或缺的人才。 纪录片大国工匠以热爱职业、敬业奉献为主题，讲述了八位手艺人的故事。他们中间，有在中国航天事业中，给火箭的心脏发动机焊接的第一人高凤林，有载人潜水机上被称作两丝钳工的顾秋亮，有高铁研磨师宁允展，有港珠澳大桥深海钳工管延安，有捧起大飞机的钳工胡双钱，有錾刻人生、为APEC会议制作礼物的孟剑锋，还有捞纸大师周东红。他们文化不同，年龄有别，但他们都拥有一个共同的闪光点热爱本职，敬业奉献。他们之所以能够匠心筑梦，凭的是传承和钻研，靠的是专注与磨砺。 三百六十行，行行出状元，这些大国工匠给我们以财富，这就是要深植劳动光荣、技能宝贵、创造伟大的观念，继承中国源远流长的工匠精神、精湛手艺，让中国制造、中国创造释放出更为夺目的光彩。 在这个五光十色、极致物欲横流的当下，对这些成功的工匠们也少不了几倍工资、几套房子、几多升迁的诱惑。但是，他们都没有为此所动。因为他们的共同和特殊点，不仅在于技艺精湛，而且在于有一颗热爱祖国，对所从事的事业的爱心和忠心，有一种令人高山仰止、富有职业操守的工匠精神。高凤林的话，代表了大国工匠们的心声：每每看到我们生产的发动机把卫星送到太空，就有一种成功后的自豪感，这种自豪感用金钱买不到。 大国工匠，匠心筑梦每一个从事五金制造的业者，都是一个个工匠，都有一份份责任。每个业者都应该以同样大国工匠的精神尺度，尽职尽责，赢得尊重。 7 / 7