建筑工程管理预制T梁安装施工方案.docx

建筑工程管理预制T梁安装施工方案第三章施工组织规划根据工程总体施工进度安排，下部构造分部零散，高墩施工组织充分根据桩基 施工进度，关键考虑预制场架设梁体工期（优先保证半幅畅通）、重点考虑施工设备 和班组配备等因素，科学合理组织施工。一、人员配置为全面实现工期、质量、平安、文明等要求，优质、高速完本钱工程，根据本工程 的特点，建立领导管理组织机构。组织技术经验丰富现场技术人员进行现场管理。1、施工管理人员配置表主要管理人员配置序号姓名职务备注1黄彬工程副经理施工总负责，全面指挥协调、平安、质量、 进度总负责2邓鹏振总工技术总负责3席刚质检工程师施工质量管理4张宗建测量工程师现场测量管理5陈永锋桥梁工程师预制梁安装技术指导、管理6周艺波桥梁工程师预制梁安装技术指导、管理7曾勇平安生产部施工平安管理8周昌斌实验室主任试验管理9竹国勇质检员现场质量管理10宋喜超质检员现场质量管理11周克军技术员现场技术管理12李敏技术员现场技术管理13王曼技术员现场技术管理14黄创业技术员现场技术管理15于海洋技术员预制梁场施工技术管理15陈兴华试验员现场试验16曹龙平安员现场平安管理17曾余平平安员现场平安管理18毛星星试验员现场试验19刘永华测量员现场测量20马华明测量员现场测量2、施工作业人员配置本着专业化和机械化施工、便于组织协调的原那么，针对本工程的特点，结合现场实际情况，每个预制场安排1个T梁安装班组，负责架桥机架设梁体的作业。表现场施工人员配置表序号工种人数备注1带班2现场操作施工2电工2现场电力控制3操作手8现场机械操作4辅助工20现场施工辅助施工、机械设备配置表主要机械设备表序号设备名称设备数量状态备注160T龙门吊2套良好预制场预制梁装车2运输平板车4台良好预制梁运输3步履式双导架桥机2台良好预制梁安装4吊车2台良好四、预制T梁架设顺序1、架设顺序根据业主下发半幅通车要求，1#架桥机计划从万年坑左幅第8孔开始，逆向半 幅逐孔架设，架设顺序为：左幅8#f右幅8#f左幅7#左幅右幅7#右幅 1#,待完成万年坑大桥右幅预制T梁架设后，再转移至白昌屋大桥进行架设，白昌 屋大桥预制梁架设采用左右幅别离架设。根据业主半幅通车的要求，经工程经理部多 次讨论研究，决定先保证左幅通车，各桥及左右幅梁片的生产顺序亦安装顺序预制， 桥梁下部结构的施工顺序亦如此，同时运梁道路，临时存梁场地的工作也应提前准备, 具备安装施工要求。3#架桥机计划从四联大桥左幅11跨开始逆向进行左幅架设，完成半幅架设后进 行上源水大桥左幅架设，完成上漱水大桥左幅架设后，即返回完成上漱水大桥、上四 联大桥右幅架设。2、工期安排(1)万年坑左幅：2014. 6. 28-2014. 7. 29；(2)万年坑右幅:2014. 7. 24-2014. 8. 30；(3)白昌屋大桥左幅:2014. 7. 15-2011.8. 29；(4)白昌屋大桥右幅：2014. 9. 30-2014. 12. 22；(5)四联大桥左幅:2014. 7. 3-2014. 8. 30；(6)四联大桥右幅：2014. 10. 1-2014. 11. 29；(7)上源水大桥左幅：2014. 6. 12-2014. 8. 25；(8)上¥赖水大桥右幅：2014. 10. 2-2014. 12. 28；第四章 施工工艺及施工方法一、 施工工艺图预制梁板安装施工工艺流程图1、施工准备1.1 测量放样在T梁未安装前，在盖梁碎强度和支座垫石混凝土到达强度后，测量放出梁端 位置横线及支座中心位置，利用墨线弹放出底部轮廓线和预制梁边线，用水准仪对各 支座垫石顶面标高进行复核测量，如不符合设计要求，必须进行凿平或凿除重新浇筑, 直至符合设计要求为止；采用全站仪在盖梁上测放橡胶支座纵横轴线以及T梁的安 装中心线。图支座布置图1.2 梁板荷载试验荷载试验是检验桥梁工程设计、施工质量和结构受力性能的重要手段，其结果 是工程是工程交竣工验收的主要依据之一，对桥梁营运养护与长期监测工作也有着 十分重要的指导意义。在T梁架设前，针对梁体跨中截面的最大正应力（应变）、跨中截面的挠度（刚 度）分布规律、位置的沉降及梁端转角等内容，进行单片梁板荷载试验。图加载系统顶面示意图13支座安装本桥设计T梁支座采用GJZ矩形板式橡胶支座。支座在安装前，应全面检查 产品合格证书，并按要求进行抽检。如不符合设计要求，不得使用。安装支座前，将下垫钢板外表及梁底面清理干净。在盖梁定出支座位置，安 装永久橡胶支座。用墨线标出支座中心线，垫石中心线和橡胶板中心线梁安装线 应重合。支座安装位置应准确，并注意安装平整，支座不得发生偏歪，不能脱空。表支座安装质量要求1.4、梁体检查序号检 查项 目允许偏差1支座中心与主梁中线(mm)应重合，最大偏差22高程符合设计要求3支座四角高差(mm)<24活动支座顺桥向最大位移(mm)±2505支座上下各部件纵轴线必须对正为防止同桥跨及相邻预制梁之间高差过大，同一跨各预制梁的存梁时间应基 本一致，相邻跨的预制梁的存梁时间也应相近。T梁安装前，检查其外观和构件的预埋件尺寸、位置，其偏差应符合设计要求。 并检查T梁在存放时，是否受到污染和损坏。如有污染，那么应进行清理后方可吊 装；如有开裂等病害，那么应报监理工程师，分析原因，并进行处理后方可使用。每片梁出场吊装前大梁两端头必须用墨斗弹出中心线，以利校正支座中心线 与主梁中心线是否重合，并校正安装梁是否符合垂直度要求。2、架桥机拼装架桥机简介本标段采用JQS40/150型架桥机，采用三角桁架作为主要承载受力构件单元， 单元间采用销轴连接，配置自力纵横双向走行装置，岛梁纵向步履运行装置和吊重行 车，以实现平安过孔，吊放梁体的三维运动。这种架桥机的特点是：自重轻、运输、 安装和使用方便快捷、平安可靠，效率高，具有很好的经济效益和社会效益。适用于 平原、山区坡度大、大半径弯桥。架桥机主要由主导梁、引导梁、辅助顶杆、前支点、后支点、前支腿、后支腿、 横梁、吊重行车、横移轨道、电控系统的组成。架桥机前后支腿位置是活动的可以根 据架设桥梁的跨径可以调整，JQS40/150可适用于40m、150T以下混凝土预制梁的安装 架设。可以满足工程标段内30m预制T梁架设。2.1 架桥机具体参数 型号：JQSB40/150整机工作参数:表架桥机工作参数表工 作 级 别起重量架 设 梁 跨导 梁 间 距起升高度工作速度号 小 车号 小 车号 小 车号 小 车一号小车二号小车纵移 台车整 机 横 移导 梁 纵 移起 升小 车 行 走起升小 车 行 走吊梁 纵移A375 吨75 吨40米4.8米5.7 米5.7 米0.6 米/ 分3 米/ 分0.6米/分3 米/ 分4. 7米/分3 米/ 分3 米/ 分机构参数表表架桥机机构参数表机构名称1/2号小车运行纵移台车车运行前/中支点运行纵移小车运行电动机型号YEJ123S-8YEJ90L-4YEJ123S-8YEJ90L-6功率2. 2kw1. 5kw4X2. 2kw4X1. Ikw转速71Orpm1440rpm710rpm91Orpm减速器型号BWY2718-87-2. 2BLY2218-121-1. 5kwBWY2718-121-2. 2kwBLY2215-121-1. Ikw速比87121121121钢丝绳型号一号小车22-NAT6*37+FC-1770-ZZ-208-135二号小车22-NAT6*37+FCT 770-ZZ-208T 35整机装机容量56Kw适宜桥型直桥、斜桥RN400nl曲线桥23架桥机拼装(1)架桥机拼装在首架桥梁桥台后的路基上内上进行。架桥机的安装分四部分进行，首先，拼装前后两个支点；其次，拼装承重局部主导梁及天车；再次， 拼装引导梁及前临时支腿；最后，安装、调试电气化及其他设备。完成拼装架桥 机经工程部组织自检合格后报监理工程师，待检车合格后方可进行T梁试吊。检 查内容及检查工程见附表lo(2)为验证该架桥机设计及制造的可行性，支座安装完成后，进行现场试验： 即对架桥机进行T梁试吊，即实际演习，对该架桥机进行全面检验及观测，一旦发 现问题，及时找出原因所在，并予以处理，以免造成严重后果，同时报告安监等相 关部门检查、验收。2.4架桥机整机前移2. 4.1主导梁前移(1)先将导梁上两纵移台车移至主导梁中间位置。(2)通过前、后支点，纵向向前推进主导梁。2. 4. 2前、后支点前移(1)松开后支架所有索紧装置。用横轨吊钩将后部横轨与后台车捆在一起。(2)垫好后支腿下垫木，用水平尺超平，启动泵站，同时同步顶出前、后支 腿油缸。前支腿顶出支撑在制定位置，后支腿接触到垫木时，先试压，检查垫木 是否平稳。确认无误后，油缸再次顶出，至后部横轨及枕木离开地面3050 mm止。(3)关闭泵站，清除台车前的所有障碍物，开动后电葫芦前行前、后支点系 统。(4)当前、后支点行进至待架跨制定支撑位置后，安摆架桥机横移轨道，要 求横轨采用枕木“井”字支垫，支垫须克服横坡，以保障边梁架设工况架桥机的 稳定平安。横轨安装就位后，调整前、后支点，准备落位。启动泵站，缓慢匀速 同步缩回前、后支腿油缸，如一次落不下来，可重复一次，将前、后支点落实到 指定位置，将后油缸完全缩回。(5)关闭泵站，松开台车与横轨间的联接。图架桥机支腿支垫示意图2. 4. 3架桥机横移直接利用横向移动电气控制设备按指挥操作，其中，在横移前，反复检查验 收横轨的支垫可靠情况和测量复核横坡是否符合操作规程。3、梁板运输梁板运输采用专用运梁车运输，运梁车承重大于梁体重量。3.1 运量通道为保证运梁车行进平安及减少桥面预埋剪力钢筋损伤，预制梁采用专用运梁通 道进行梁体运输，并保证运量通道畅通。3.1.1 桥面运梁通道图桥面运梁通道布置图桥面运梁通道采用掺水泥后的石渣进行铺设，厚15cm。在通道两侧采用10X 15cm木方进行固定控制，防止石渣经运梁车碾压后向两侧分散。3.1.2 路基运梁通道在白昌屋大桥、上漱水大桥架设前，对路基运梁通道进行整理，防止上、下 行陡坡，对坑洼而高低不平时，及时进行修理整平。对运梁通道上、下行坡面段 采用C25磅进行硬化。3.2 T梁运输(1)运梁时，应采用相应措施使梁在运输过程相对稳定，梁端两侧使用加固 撑。垫板应用硬杂木完好的根木改制，禁止使用胶合板或胶模板。(2)运梁车应设活动转盘以免搓伤T梁混凝土。汕湛高速揭博工程T11标工程部质量/环境/职业健康平安管理体系作业文件文件名称：30m预制T梁安装专项施工方案文件编号： SLQL-QEO-C-复 核 人:版 号：A/0审核人：受控状态：批准人：编制人：生效日期：(3)重车下坡应缓慢行驶，并应防止紧急刹车，驶至转弯或上下坡时，应降 低车速，同时注意两侧行人和障碍物。(4)运梁车运输T梁时，除一名驾驶员主驾外，还应指派一名助手，协助瞭 望，及时反映平安情况和处理平安事宜，运梁车上不得坐人。(5)牵引车上应悬挂平安标志。(6)运输边梁时，应在一侧加重，使T梁重心居中，到达运梁稳定。(7)运梁车穿越便道时，应设置标牌，并有专人看守。(8)为平安起见，运梁车每次装运梁板1片。4、梁板架设图预制梁板架设示意图4.1 安装顺序T梁安装的顺序为：先两边，后中间，即应先安装架桥机和跨以外的两边梁， 再安装跨内不需墩顶横移安装的中间局部梁板，安装顺序不限，T梁需安放在支 座上，支座的位置、标高须严格控制。4.2 喂梁(1)运梁平车运梁：启动运梁平车，把预制梁运到后支位置，让预制梁前吊装 孔正好在前天车正下方；(2)前天车起吊梁片：如果用钢丝绳作吊具，必须加护钢瓦再行起吊，如果用 钢带作吊具，可在横担梁上放置竹胶板再行起吊，起吊高度以预制梁隔板能过运梁平车为准;(3)喂梁：同时启动后运梁平车和前天车，以同一速度吊梁前行，直到后天车 到后支位置，让预制梁后吊装孔正好在后天车正下方；(4)后天车起吊梁片：如果用钢丝绳作吊具，必须加护钢瓦再行起吊，如果用 钢带作吊具，可在横担梁上放置竹胶板再行起吊，起吊高度以预制梁隔板能过运梁 平车为准。4.3 天车吊运架桥机将梁缓缓吊起，起动架桥机上的电动滑车，前移至桥垮位置。吊梁时， 应先将主梁吊离轨道平车20cm,暂停起吊，检查千斤顶、吊具、吊点等，确认平安 后，方可继续起吊。(1)吊梁前行；同时启动前、后天车以同一速度吊梁前行，直到预制梁正好在 两桥墩正上方；(2)落梁：卷扬机动作松绳，当梁下外表离桥台100-200mm时停止。这时整 机横移，至该梁的落点止，再次开动卷扬机，尽量一次落梁到位。防止梁的左右、前 后摆动。如果梁落点有偏差，可通过人力撬动动作来调整(3)梁板连接：安装到位的T梁应立即焊接横隔板、湿接缝钢筋，为保证梁体 横向连接整体受力，横隔板钢筋进行全部焊接，湿接缝钢筋自梁端2.5米起每间隔 5米进行焊接，焊接长度不少于2. 5米。完成单孔架设后，经自检合格后报监理工程师检查合格后，架桥机过孔进行下孔架设。检查内容见附表2。4.4 架桥机过孔(1)将两纵移台车移至中支点后方，收起辅助顶杆，液压收起后支点。(2)将主导梁前移14. 5m至前辅助顶杆到位于前方墩柱并支好，顶起后支点 并支垫好。(3)将中支点收起并前移至前方墩台架梁位，收起前支点，驱动前支点纵行 动力至前方墩台并支好。两台行车始终置于中支点后。锁好前支点及导梁。(4)收起前辅助顶杆、后支点，解除前支点与导梁体固定件。(5)将导梁体从原位前行15. 5米，并锁固前、中支点与导梁锁定机构。完成架桥机过孔，进行下T梁架设。5、施工考前须知架桥机安装时的考前须知5. 1. 1架桥机拼装位置要选择好，不得有架桥机纵横移动的障碍，架桥机中 支点尽量处于己安装梁的端部梁肋位置。6. 1.2架桥机各节桁架间采用栓接，销棒使用前仔细检查其质量，安装时尽 量使用龙门架销接。架桥机顶升时支腿处要支垫较大刚度的分配梁，以免过大 的集中力将桥面板损坏。7. 1.3架桥机拼装后将轨道端部止滑块安装牢固，方可进行纵横移运行，以 策平安。5.1 架桥机调试试吊装考前须知2. 1全面检查(1)检查前、后横移轨道检查前、后横移轨道是否水平，轨道梁是否落实，前后支腿是否稳固，轨道 梁横向铺设的枕木应平整稳固，与轨道梁接触严密。(2)检查两主导梁间联接是否可靠联接各节导梁的销子必须削死、到位。导梁间各联杆、联架栓、销接牢靠, 螺栓不允许松动。(3)检查各台车联接是否可靠，润滑是否良好减速机与台车联接必须紧固、可靠。各联接螺栓必须栓死。销轴要到位、销 死。横移台车拉杆长度要调整适中，插销销死。润滑油涂抹均匀。(4)检查横移台车与横移轨道的位置是否准确台车钢轨与钢轨接触面必须严密，且不能出现严重的啃边现象。如果出现， 要调整轨道，将其拨正。(5)检查前、后支架联接是否可靠各螺栓必须紧固可靠，且前台车上支架整体要与水平面垂直，偏差±0.2。，前支 架各联接螺栓必须紧固可靠，且与水平面的垂直偏差为±0.2°。(6)检查主横梁联接螺栓紧固可靠，两主横梁间的联接板栓接紧固可靠。两主横梁上轨道高 度差控制在2mm范围内，平行度±2mm。(7)检查起重行车螺栓紧固，轴承、链条润滑良好。链条活节要销死。卷扬机平放于行车上， 不允许倾斜。卷扬机座、减速机螺栓尤其要注意检查。卷扬机钢丝绳要整齐缠绕， 不允许重叠，钢丝绳不应有扭曲、断股及严重的变形等现象。悬挂定滑轮的销轴锁 母必须备紧。调整卷扬机制动，使其灵活、可靠，可用吊重物法调整。(8)检查电气及各运行部件运转(10接通电源，检查电压表指示是否正常。如正常，首先检查电器柜及控制柜 的按钮及接触器等电器元件是否正常工作，无异常后，在按顺序从上至下点动各减速机电机，观察动作是否正常。02同时调整电机转向顺序。均正常后，各运行部件分别空转至少四次，每次不得低于10分钟，然后检查各紧固件是否松动，电机、减速机、轴承部位是否过热。 检查减速机制动是否正常。如不正常，调整制动部位弹簧压片，必须保证制动的可靠 性。03开动液压站，系统不允许有不正常响声。压力表指示不得超过16MPao操 作各个油缸，往复运行数次，观察油缸工作是否正常，之后检查油缸联接法兰螺 栓是否牢固，油管、液压阀及各个接头处是否漏油。5. 2. 2试吊梁考前须知(1)将梁采用龙门吊平放于运梁车上，左右支撑。支撑采用lOXIOcm的方木 进行支撑，四点同时支撑，要求稳固、可靠。检查无误后，开动运梁车，到达桥机前主 横梁纵移台车正下方止。然后将运梁车轮前后顶住。(2)用水准仪将整机调整水平，纵向误差± 100mm,横向误差±5mm。要到达允许误差要求，就必须要求在安装时，将前后轨道梁调整水平，保 证在误差允许范围内。02将前卷扬机动滑车放下，再开动泵站，将后支腿油缸顶出，支于垫木上， 先试压一下，再提起，检查垫木是否平稳，用水平尺检查确认无误后，再次顶出 油缸，至顶住垫木且使油缸受力即可。限度为台车轮不离开轨道。上述油缸动作， 必须是对称两油缸同时动作，保证两导梁相对高度一致。03将动滑轮销于吊具上，将梁与吊具联接牢固，各销轴必须销死。检查起吊 钢丝绳有无挤压、重叠，确认均正常后，起动前卷扬机，使钢丝绳受力，但梁不 离开运梁车。这时撤掉运梁车斜支撑。检查梁底面是否与运梁车有挂联处，确认 没有后，再起动卷扬机，将梁前端提起，至离开运梁车横梁上外表50mm左右，检查卷扬机制动是否正常，无误后，再次启动卷扬机，将梁提至离开运梁车横梁上 外表100mm时停止。04起动前纵移台车前行，前移预制梁。当纵移台车行至导梁中间时停止。用 标尺测量两侧导梁挠度，并做记录，启动前纵移台车，吊梁继续前行。其间假设有 必要，那么可启动前卷扬机将预制梁继续上提，以预制梁与前运梁平车横移不发生 干涉为准。05当梁行至其后吊点，到达后纵移台车位置时，前纵移台车停止前进。开动 后卷扬机，落下动滑车，将动滑车与吊点吊具销接，将梁与吊具联接牢固，各销 轴销死。卷扬机提升，至钢丝绳受力为止。撤掉两边斜支撑。这时卷扬机提升， 至梁离开平车50mm左右，检查卷扬机制动及钢丝绳、吊具是否正常，无误后卷扬 机提升，至梁水平时停止。两纵移台车同时前行，至落梁处停车。06待梁回到喂梁位置平稳后，前后两纵移台车同时后行，至后纵移台车行至 后运梁平车处停止。07启动后卷扬机，落梁到后运梁车上。待梁落稳后，将两边斜撑支好、固定。 撤掉吊具销轴，将动滑车提起。这时将前移纵移台车启动，整梁后移。在行至前 纵移台车到达前运梁台车到达前运梁车位置时，停止纵移。启动前卷扬机落梁至 前运梁平车上，待梁落稳后，将两边斜支撑支好、固定。提升动滑车，然后开动 运梁车，将梁移回原位。表30m预应力碎简支T梁安装要求5. 2. 3架桥机移动时应注意以下要点序号检查项 目允许偏差1支座中心偏位(mm)52竖直度1.2%3梁板纵向顶的图程(mm)+8, -50 架桥机前移时的后锚设置刹车，保证架桥机在下坡时的停机状态不自滑。0 架桥机支腿顶高时要在已安装梁的梁腹中心线上操作，如不在梁腹中心 线上，可铺设钢横梁把受力传到腹板上。0 由于该工程的双幅桥面最大有3%的单面坡度，因而架桥机横移轨道宜用 枕木调平，并在轨道两侧设置可靠的止滑块，以确保架桥机横移平安。 架桥机到位后，进行较全面的平安检查，如螺栓与销子的连接是否牢固、 钢丝绳接头及电气线路是否正确、电线有否破损和挤压、液压系统是否正常、轨道 接头是否平顺，支垫是否平稳和轨距尺寸是否正确等，并进行空载试运行正常，才能 进行架梁吊装作业。6 梁的安装就位移运及架梁工艺流程图安装前，运梁车将梁运至架桥机后 跨内，将两副架移到梁吊点处，安装吊具进行起吊，吊离运梁车面2030cm时宜 暂停检查，对各受力部位进行观察确认没有问题时才能继续起吊。梁在起落过程中应保 持横向倾斜不超过2%两端纵向高差应不大于30cmo两副架同步起吊后，宜先整 机横移到待安装梁位轴线，再纵向吞梁到前跨位置。梁落至盖梁顶约20cm时，保 持梁的稳定，微横移到待安装的准确位置。宜先落稳一端再落另一端，同时注意 支座偏差，梁倾斜度，支座密贴。就位后应临时支撑，将梁横隔板上的钢筋与已 安装梁横隔板上的钢筋焊接。这样依次安装下一片梁，整跨梁全部安装后，可将 架桥机纵向飘架，进行下一孔的架设。(6)每跨梁的架设一般先安装其中一片边梁，再安装其它梁。每跨第一片边梁 安装就位时，应做可靠的临时支撑，待与其相接的下一片梁安装就位后，再将两片梁横隔板上的钢筋互相焊接。、施工质量验收标准表梁（板）安装实测工程项次检查工程规定值或允许偏差检查方法和频率权值1A支座中心 偏位（mm）梁5尺量：每孔抽查46个支座3板102倾斜度（%）1.2吊垂线：每孔检查3片梁23梁（板）顶面纵向高程 （mm）+8, -5水准仪：抽查每孔2片，每片3点24相邻梁（板）顶面高差 （mm）8尺量：每相邻梁（板）1第五章质量体系及保证措施一、工程质量保证体系质量管理由总工程师负责，成立以工程处、质检处、机料处、施工处为成员的 质量领导小组，负责对该工程的质量进行全面管理，工程部日常质量管理工作由项 目部质检处负责。建立和健全质量保证体系和质量控制机构，质量管理工作由工程 总工程师具体分管，质检处负责具体工作。图11质量保证体系框图图12质量检验程序图二、工程质量保证措施1、强化质量意识，健全规章制度落实质量责任制，把质量工作贯穿施工全过程，使质量始终处于受控状态。严格落实双检制，复核签认制，按公路技术规范和设计要求组织施工。推行IS09000系列标准，按质量手册严格要求。(4)推行我公司以往行之有效的技术管理方法使技术工作规范化。严格执行施工前的技术交底制度。(6)建立严格的质量检查组织机构，全力支持和充分发挥质检机构和人员的作 用，主动接受监理工程师的监督和帮助。2、抓好施工技术管理，确保工程施工质量(1)做好施工前的技术交底工作，对参与施工的人员，要进行施工步骤、操作 方法、设备使用、人员配置、后勤保障等各方面的技术交底，做到施工时人人心中 有数，各个环节紧密配合，秩序井然，以便优质高效地完成施工任务。(2)配备完善的试验和检测设备及充足的试验工程师和技术工人，加强施工试 验和质检并接受监理工程师的指导监督。(3)配备完善的施工测量仪器和精干的测量技术人员、熟练技术工人，定期对 测量控制网点和加密控制网点进行复测校核，在施工过程中保护测量控制点不被破 坏。自觉接受监理工程师的指导。(4)定期对测量及试验仪器进行检校，保证测量及试验检测数据的准确可靠。(5)认真如实地做好施工原始记录，抓好施工技术档案管理，促使施工质量管 理规范化、科学化。(6)加强职工技术培训，提高技术水平和操作技能。3、加强施工工序控制，消除质量隐患T梁安装0) T梁纵横轴线控制，纵向采用全站仪。首先在盖梁垫石上测放T梁中心线， 并在T梁两端上测放中心线，两条中心线相对应来控制，横向采用拉线控制。0 桥梁支座要按照测放的中心线放置准确，支座与梁板底部预埋钢板紧密接 触。3.1 支座上下支承面的施工控制在支座安装前应在实地精确确定好各支座的中心线及摆放位置，测定标高误差， 必要时先采用环氧树脂砂浆调平(而非调高)。支座底面标高缺乏时，可在抹平后垫 相应厚度的一块钢板(钢板应作防锈处理，尺寸应比支座周边各宽3cm以上)来调整, 但不得由2块以上的钢板叠加调整，严禁采用油毛毡、橡胶板、木板等材料垫第一章编制依据及编制原那么1一' 编制依据1二、编制原那么1三、编制范围1第二章工程简介2-、工程概况21、工程背景22、气象、地震情况2二、设计概况21、技术标准22、梁场建设概况33、工程数量表3第三章施工组织规划4 ' 人员配置41、施工管理人员配置4 2、施工作业人员配置二'机械设备配置Ui'预制T梁架设顺序1、架设顺序52、工期安排6施工工艺及施工方法 高支座。支座安装后，要求对每个支座有无脱空或局部脱空现象等进行仔细检查，确保 支座安装密贴。4、规范质量管理程序，坚持质量检查制度施工中实行自检、互检、交接检三级质量检查制度，坚持“三不交接”与“三 不施工”的制度，即无自检记录不交接，未经专检不交接，施工记录不全不交接； 以及未经技术交底不施工，材料无合格证或实验不合格不施工，无分项工程开工报告 不施工，使工程质量始终处于受控状态。第六章平安保证体系及保证措施一、建立平安保证体系工程设立平安管理机构，由主管生产的工程经理任组长，工地设专业平安员， 负责工程的平安管理工作，各生产班组设专职平安员，协助班组长做好本班组的各 项平安管理活动。平安保证体系见下页。图13平安保证体系框图二、平安保证措施1、建立平安目标贯彻执行“平安第一、预防为主”原那么，确保无重大平安责任事故发生。杜绝 特别重大事故、杜绝重大事故、杜绝较大事故和一般事故，不发生平安死亡事故、 伤人事故降到最低限度，使合同段成为名副其实的平安工程。2、建立平安管理制度2.1 组织管理机构2. 1. 1建立以岗位责任制为中心的平安生产逐级负责制，制度明确，责任到人， 奖罚清楚。认真贯彻执行国家平安生产、劳动保护方面的方针、政策和法规，以及地 方有关平安生产管理规定。3. 1. 2建立平安保证体系，明确各部门、各级人员的平安职责。建立和实施安 全生产责任制。4. 1.3成立综合治理办公室，日常办公设在施工现场，负责防爆、防火、防洪、防盗，以及工程保卫等工作。5. 1.4工地设置救护室，配备医务人员，落实保健措施，做好除害灭病和饮食卫 生工作。2.2 平安教育2. 2.1严格广泛开展平安生产的宣传教育，使各级领导和广大职工群众真正认 识到平安生产的重要性、必要性，懂得平安生产的科学知识，牢固树立平安第一的 思想，自觉遵守各项平安生产法令和规章制度。编制详细可行的平安技术措施，逐条落实。定期和不定期的平安检查， 及时发现和解决不平安的事故隐患，杜绝违章作业和违章指挥。2. 2. 3建立经常性的平安教育和培训考核制度。加强特殊工种的技术培训和平安教育。2.3 平安纪律2. 3.1制定平安生产条例及奖惩措施，严禁违章作业和违章指挥。3. 3.2严格执行交接班制度，坚持每周一 “平安活动日”的活动。4. 3.3严肃现场防护装置配备及个人防护用品发放使用管理。5. 3.4遵守劳动纪律，坚守劳动岗位。服从领导和平安检查人员的指挥。6. 3.5特殊工种持证上岗，不得从事非本工种作业。2.4 平安检查2. 4.1制定平安生产管理及检查制度。对检查中发现的平安问题，要建立登记、 整改、消号制度，在隐患没有消除前必须采取可靠的防护措施。如有险情，立即停止施 工，处理合格后方可施工。2. 3.2落实平安生产责任制，实施奖惩制度，保证“管生产必须管平安”。3、平安技术措施3.1技术管理措施3严格贯彻执行国家平安生产的法律法规、交通部颁发的公路工程施工平安技术规程（JTW76-95）和公路筑养路机械操作规程有关平安生产的规定， 认 真执行工程承包合同中的有关平安要求。3 按照“综合治理、从严治理、标准化作业”，建立健全平安生产保证体系 和平安生产责任制。3本工程属于高空作业，危险性较大，也是本合同段的重点工程，必须编制作业指导书和上报专项技术方案。工把平安生产列为本项工程主要内容之一。3对已出现的平安事故按“四不放过”的原那么进行调查、分析、处理、上报，并提出今后预防措施ffi正确指挥和组织生产，坚持“平安第一”的原那么，严格控制加班加点，防止因人员超劳、机械超疲等发生的事故。3.2施工机械平安技术措施3. 2. 1机电设备和运梁车辆在投入使用前，进行检测、验收，确保机械状况良好， 平安运行。使用期间，严格执行平安技术操作规程、细那么，并定期维修、保养，保证机 械设备始终处于良好工作状态。3. 2. 2作好运梁车辆的管理，保证行车平安。3. 2. 3机械设备在施工现场严格按要求停放，机械作业的指挥人员的指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁违令作业。3. 2.3使用钢丝绳的机械，在运行中禁止工作人员跨越钢丝绳，用钢丝绳起吊、 拖拉重物时，现场人员远离作业半径，并对钢丝绳进行定期保养，检查更换。3.3 施工现场平安技术措施3 . 3.1根据工地情况，做好场地布置，合理安排临时设施，进行平安保卫工作， 布置平安防护设施和统一的平安标志，在施工现场醒目的地方设置固定的大幅平安标 语及各种平安操作规程牌。4 .3.2与T梁安装的被交叉道路，必须用防坠网防护，防止桥上落物伤人；并按要 求在危险地点悬挂GB289382平安色和GB289482平安标志规定的警告牌, 施工过程中禁止有人、车在桥下通过，夜间并悬挂明显的红灯示警。5 . 3.3现场生产、生活区按消防法规定，布设足够的消防水源和消防设施网点, 消防器材有专人管理，组成业余消防队，保证所有施工人员熟悉并掌握消防设备性能 和使用方法。6 .3.4严格按照防火、防爆的有关规定设置生活区，临时设施区域内配足消防器 材。3.4 施工用电平安技术措施3.5 4.1施工用电按施工现场临时用电平安技术规范要求进行设计、检测。 照明线路电压在施工区域内不大于36V,施工区域以外用220V,动力设备为380V, 所有电力设备设专人检查维护，并设示警标志。操作电气设备，须符合如下规定：(1)非专职电气操作人员，不得操作电气设备。(2)操作高压电气设备，戴绝缘手套，穿电工绝缘靴并站在绝缘板上。(3)掌上型电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部位，有良好绝缘，使用前进行绝缘检查。(4)各种施工机械和低压电气设备加装漏电保护。(5)电气设备有良好的接地保护，每班均由专人检查。(6)施工现场自备发电机，防止突然停电造成平安事故。(7)所有用电线路均按施工组织要求分别定位悬挂，由值班电工负责检查管理。3. 4.2加强工地人工挖孔井内外用电管理，照明、高压电力线路的架设顺直， 线路架设高度和照明度符合标准，严防行走运行机械损坏输电线路。3. 4.3临时用电线路的安装、维修、撤除，均由经过培训取得上岗证的专业电 工完成，非电工不准进行电工作业。3.5移梁平安技术措施3. 5. 1移梁前召开全体施工人员工作会议，并进行全面平安技术交底。4. 5.2移梁作业前，预制班必须认真检查龙门吊轨道地基、枕木、钢轨、夹板、 轨距等，加固龙门吊杆件螺栓以及横梁贝雷片插销。并确认轨道地基无沉陷，轨道上 无障碍物。行走时应确认两侧驱动同步，发现偏移，必须停车检查、调整。空车行驶 时，吊钩应离地面2. 5米以上。5. 5.3机电班必须全面检修平车底座、平车、减速机、发电机、钢丝绳等机械 设备，认真检查电力电缆线路。6. 5.4加固处理存梁地基，备好枕木、方木、垫板、大头尖等材料。7. 5.5吊梁时穿钢丝绳时必须用土工布包裹，防止损坏梁体及磨伤钢丝绳。8. 5.6开始起吊前，运行线路的地面有人或落放吊装物时，应铃示警。严禁吊 装物从人员上方越过。吊车行驶时，吊物离周围障碍物的距离必须大于50厘米。停 歇作业时，必须将吊装物放至地面，不得将吊装物悬在空中。9. 5.7移梁作业时，必须统一指挥，每台起重机的起重量不得超过其额定起重 量的80%。两台龙门吊机在同一轨道上作业时，两机之间距离应大于3米，严禁用 一台吊机顶推另一台吊机。3. 5.8运行时，不同层高轨道上的吊机错车时，上层吊机应主动避让。龙门吊机吊装的重物重量接近额定荷载时，应先吊离地面进行试吊，确 认吊挂平衡时，制动良好、机构正常后，再缓慢提升、运行。严禁同时操作三个控 制手柄。3. 5. 10龙门吊机运行时，严禁人员上下和检修设备。3. 5.11龙门吊机运行中突然停电时，必须将开关手柄放置到“0”位。吊物未 放至地面或索具未脱钩前，操作人员不得离开操作室。3. 5.12严禁擅自拆卸起重机的限位器等平安防护装置。3. 5.13当吊装的重物接近限位器，大、小车临近终端，大车临近其它起重机时， 应减速慢行。严禁用反向操作代替制动、用限位开关代替停车操作。严禁用紧急开关代 替普通开关。3. 5. 14操作人员应在规定的平安通道、专用站台或扶梯上行走或上下。大车轨 道两侧除检修外不得行走。严禁在小车轨道上行走。严禁从一台吊机跨越到另一台 吊机上。3. 5.15龙门吊机的步道及机构上不得堆放物品和工具。3. 5. 16停止作业后，必须切断电源，锁紧夹轨器，锁好门窗。4、平安防范重点及措施运输平安、高处及临边作业等是本工程的平安防范重点。针对施工特点采取如 下防范措施:4.1运输平安防范措施4. 1.1严格机械的检测、维修、保养和操作规程，严禁违章作业。4. 1. 2提前做好机械设备的雨季防淋措施，减轻雨季机械故障。以易发事故作为 日常平安管理的重点加以防范。4.2高处空作业平安防范措施4. 2.1护栏处做好防护4. 2. 2现浇段、湿接缝钢筋及时连接。4. 2. 3电缆每天检查 钢轨牢固 平顺。第七章文明施工及环境保护一、文明施工保证体系及措施文明施工管理是工程施工创立“两个文明”建设的重要内容，是提高工程经济 效益和社会效益的重要保证。为表达“建路想到行路人、文明施工为人民”的便民 思想，本企业将文明施工标准化管理作为本工程面对社会的窗口工程。文明施工管理目标：全面开展创立文明工地的活动，做到“两通三无五必须” 及外环线指挥部对文明施工标准化管理的要求。1、文明施工管理体系图15文明施工体系框图2、文明施工保证措施施工现场、生活设施、作业班组管理必须严格执行标准化管理规定的文明施工 要求，做到规范化、标准化。(1)、根据施工现场实际需要和环境保护要求