市政工程技术标范本(78页).doc

-目 录一、施工方案与技术措施二、质量保证措施和创优计划三、施工总进度计划及保证措施四、施工安全措施计划五、文明施工措施计划六、施工场地治安保卫管理计划七、施工环保措施计划八、施工现场总平面布置（附图）九、项目组织管理机构十、成品保护和工程保修工作的管理和承诺十一、任何可能的紧急情况的处理措施、预案以及抵抗风险的措施十二、对总包管理的认识以及对专业分包工程的配合、协调、管理、服务方案第一章 施工方案与技术措施一、工程概况1.1 工程说明本工程位于阿克苏市喀拉塔勒镇，分为喀什路、天山路、北京路共计3条，道路全长2165.07米，红线宽度24-30米。其中：喀什路为主干路，长790.43米，宽30米，包括车行道宽14米，人行道宽10米，绿化带宽6米；天山路为次干路，长584.62米，宽24米，包括车行道宽14米，人行道宽5米，绿化带宽5米；北京路为次干路，长790.02米，宽24米，包括车行道宽14米，人行道宽5米，绿化带宽5米，附属工程包括交通安全设施、预埋过路管线通道、道路照明等。1.2 工程地质环境 工程地势、水文情况本工程地势平坦，地形北高南低，地层岩性为细颗粒的粉土、砂、砂砾卵石。地下水埋深一般在1.92.3米，场地地下水年变幅为±0.5米，由于水位埋藏较浅，需考虑地下水对本工程的影响。1.3道路工程结构概况 机动车道5cm中粒式沥青砼（AC-16F）面层1cm下封层30cm 级配砾石基层60cm 级配砂砾垫层人行道6cm水泥砼彩色波纹连锁砖面层3cm 中粗砂找平20cm 级配砾石基层40cm 级配砂砾垫层1.4质量要求及工期等质量标准：达到国家施工验收规范标准计划工期：90日历天计划开工日期：2014年8月8日计划竣工日期：2014年11月4日。 1.5工程特点和难点分析工程工期紧、任务重、施工组织要求高。工程地下水位高，施工难度大。位于城镇居民密集区，牵涉到方方面面工作。二、全面性2.1施工准备1施工人员、设备进场：我单位将发扬能够吃苦耐劳敢打硬仗的作风，强化施工组织管理，按投标书的承诺，调集我单位优秀的施工队伍和精良的机械装备，在业主规定的期限内，以最快的方式提前进场，严格履行合同，分兵同时展开各项施工准备工作。2生产、办公及生活临时建筑：根据本工程施工特点，结合现场考察情况，拟在沿线附近布设生产及生活临时设施。仓库、车间、职工宿舍采用租用当地民房和活动板房相结合。3施工用电：当地生产生活用电。4施工用水：施工用水取自城市供水管网。5施工便道及施工场地：在现有路面上布设施工场地程中使用的原有道路加强保护。对于施工过程中使用的原有道路加强保护。6工地通讯：项目经理部和各施工队配移动电话。7设置试验室：试验室负责对各种材料进行检验、各种配合比试验，以及对各施工项目的送样检测等工作。2.2土方工程施工1施工力量配备根据设计图纸、工期要求、取土场分布及其可取土量情况，计划投入两个施工队。两队在全线同时展开施工。2施工前准备工作土方填筑前，原地面的树根、杂草应清除干净。填挖交界处必须予以充分压实，原地面坡度较陡时，应开挖台阶并用小型压实机具压实。3土方开挖使用挖掘机将灰土用土先甩道外侧，整平基槽，碾压检验。4土方填筑施工清表：先将用地范围内的树木、丛林草茎、草皮清除运至监理工程师指定地点，清除深度按监理工程师的要求进行，清理后场地翻松、整平并压实至规范要求。清表后的场地，当地面横坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要且不应小于1m，台阶应做成24的内倾斜坡。检验压实度检验：碾压后及时进行自检，采用核子密度仪和环刀进行检测，合格后报监理工程师检验，经监理工程师抽验合格后方可进行下道工序施工。2.3施工方案：施工准备1施工人员、设备进场：我单位将发扬能够吃苦耐劳敢打硬仗的作风，强化施工组织管理，按投标书的承诺，调集我单位优秀的施工队伍和精良的机械装备，在业主规定的期限内，以最快的方式提前进场，严格履行合同，分兵同时展开各项施工准备工作。2生产、办公及生活临时建筑：根据本工程施工特点，结合现场考察情况，拟在沿线附近布设生产及生活临时设施。仓库、车间、职I宿舍采用活动板房。3施工用电：配备足量发电机组。4施工用水：施工用水采用河道取水。5施工便道及施工场地：在现有路面上布设施工场地程中使用的原有道路加强保护。对于施工过程中使用的原有道路加强保护。6工地通讯：项目经理部配移动电话，各施工队配对讲机。7设置试验室：试验室负责对各种材料进行检验、各种配合比试验，以及对各施工项目的送样检测等工作。8筑路材料砂料：采用临购优质砂。水泥：选用质量稳定可靠的阿克苏生产的水泥。（1）人员该工程施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前落实劳力来源，按计划适时组织进（退）场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。根据工作内容，劳动力按专业队伍组建，形成多个工作面进行施工，各工作面相互协调保证施工进度。为保证工程施工的实施，组织民工队伍时做好以下工作：（a）要注重素质。民工素质直接影响工程质量。（b）要注重教育。教育是先导，只有适时耐心的教育，才能使民工队伍的素质不断提高。教育内容要有针对性，包括：改革开放政策与形势教育、法制教育、作风纪律教育、文化技术教育等。特别是在开工前，对进场民工要进行集中教育。要把工程建设的意义、任务情况、质量要求、效益情况交待给大家，使大家心中有数。从而感到工程施工责任重大、任务光荣、效益不错，从而安下心来，积极热情地投入施工。机械工程施工需要大量的机械设备和运输车辆，其中大、中型机械设备和运输车辆更是施工的主力。因此，本公司有部分施工机械在本工程附近，因此在机械进场方面，具有明显的优势。根据现有装备的数量、质量情况和周密的计划，分期分批地组织进场，以保证施工的需要。材料工程施工需要大量材料，在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。技术准备：A、图纸资料和有关文件，接受工程任务后，全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主工程主管部门或建设单位组织的设计交底和图纸会审并作好记录。设计图纸是施工的依据，全体施工人员必须按图施工，未经业主和监理工程师同意，施工单位和施工人员无权修改设计图纸，更不能没有设计图纸就擅自施工。组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审，做到心中有数，如有疑问或发现差错应在设计交底和图纸会审中提出，请上级给予解答。设计交底和图纸会审中，着重要解决以下几个问题：设计依据与施工现场的实际情况是否一致。设计中所提出的工程材料、施工工艺的特殊要求。施工图纸中的相互之间有无矛盾，图纸及说明是否齐全。图纸上的尺寸、高程、轴线。B、施工组织设计根据设计文件、现场条件，各单位工程的施工程序及相互关系，工期要求以及有关定额等编制施工组织设计。施工总平面图是施工组织设计中的重要组成部分，实践证明：其布局合理与否，不仅直接关系到是否便于施工，而且对工程造价、工期、质量，乃至与当地关系等方面都会产生很大的影响，因此，必须做好施工总平面图的布置工作。C、技术交底工程开工前根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作。技术交底是施工单位把设计要求、施工技术要求和质量标准贯彻。包括施工图纸交底、施工技术措施交底以及安全技术交底贯彻到基层以至现场工作人员的有效方法，是技术管理工作中的一个重要环节。技术交底工作分别由项目总工、单位工程负责人、施工队长、作业班组长逐级组织进行。 D、技术保障对于施工难度大、技术要求高以及首次采用新技术、新工艺、新材料的工程、施工单位应根据工程特点，结合本单位的技术状况，制定相应的技术保障措施，做好技术培训工作，必要时应先行试点，取得经验并经监理单位批准后推广。施工整体安排本工程施工工期短，任务重，施工难度大，为按期保质保量的完成施工任务，全路段同时进行施工. 施工用水、电计划量根据工程情况，临时施工用水取自城市供水管网。主要用于混合料拌合及绿化工程。质量目标我公司将按“管理立企，质量兴起，持续改进，顾客满意”的质量方针，做到高标准、严要求，精心组织，科学施工，对项目工程实行质量目标管理，确保工程质量一次交验合格率100%，优良率达90%以上，主体工程项目均达优良，争创全优工程。基本要求为了能达到预期的质量指标和工期目标，将严格按照市政工程施工规范和设计图纸的有关要求，结合以往的施工经验，周密组织，全机械化配套施工。材料的拌和在搅拌站集中拌和。材料的来源在材料用于工程5-6天前按规范要求选定，进行材料的标准试验和混合料配合比设计，并将结果提交监理工程师审批。试验路段无机结合料稳定类基层、底基层在正式开工前至少28天，沥青砼面层在正式开工前14天，在监理工程师批准的路段上，并在其监督下进行试验路段的铺筑。无机结合料稳定类基层、底基层试铺长度为100-200m（一个车道），沥青砼面层试铺长度为50m-100m（单幅）。无机结合料稳定基层、底基层现场压实试验，进行到监理工程师确认到规定压实度为止，其压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压次数和层厚、压实时混合料的含水量范围、干密度等均作详细书面记录，作为今后施工时现场控制的依据。沥青混合料摊铺、压实12小时后，按JTJ052-93的标准方法进行密实度、厚度检验，其他检验项目在试验路段施工时从摊铺机中取样，抽样检验频率应符合下表的规定。如经试验合格，可作为今后施工的依据。试验路段抽样检验项目和频度检验项目最少频率厚度、密实度每种混合料取6次沥青含量、矿料级配每种混合料取样1次稳定度、流值、空隙率、饱和度、容重每种混合料取样1次雨季施工集中力量，分段铺筑，在雨前碾压坚实。随时疏通边沟，保证排水良好，并做好施工现场的防风雨的措施。在垫层或基层施工前，路基面始终保持合格状态。雨季期间，禁止路基或垫层通行车辆。路面排水施工现场配备良好的排水设施以便及时排除路表水，路表水排除时避免损坏路基或其他结构物。2.4施工方法天然砂砾垫层准备下承层，检查验收路基，土基用1518T压路机进行碾压检验（压23遍）发现表面松散、弹簧及时进行处理，并按规范要求进行检查验收。选择符合垫层集料级配范围要求质量合格的料场进行备料。施工放样：恢复中线每10m钉一桩，并在两侧边缘外0.33-0.5m设边桩，进行水平测量，在边桩上用明显标记标出底基层边缘的设计标高。事先通过试验段确定的松铺系数，并计算各段所需用数量，用自卸车运至施工现场均匀卸于下承层上，并及时进行摊铺。用推土机、平地机将砂砾均匀摊铺在下承层上，表面力求平整，并有规定的路拱或横坡。及时检查含水量，不足时进行补洒，同时摊铺路肩用料。用压路机在初平的路段上快速进行碾压一遍，以暴露潜在的不平整。拉线检查标高，按设计高程每10m一个断面作三个标高点，作出明显标记，用自卸汽车配合人工或手推车进行找补整形。平地机进行细平，整型并随时检查标高。（并预留一定沉降量）采用振动压路机进行碾压，在碾压过程表面应随时保持湿润，并检查压实度，达到规范要求为止。在未作上承层前严禁开放交通，应先行自检验收，对不合格处加以处治符合要求为止。基层施工采用集中厂拌，机械摊铺的方法施工。准备工作向驻施工现场监理单位报送“基层开工报告单”，经同意后方可进行基层施工。土基、垫层其中埋设的各种沟、管等隐蔽构造物，必须经过自检合格，报请驻场监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的基层。各种材料进场前，及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，其抽样检查结果，报驻场监理单位。基层施工前应铺筑试验段。施工放样恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。松铺厚度=压实厚度×松铺系数中心线两侧按路面设计图设计标桩，在标桩上划出基层设计高和松铺厚度，这样做是为了使基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。拌和中心站集中拌和（厂拌）法施工，集中拌合时必须掌握下列要点：土块、粒料的最大尺寸应符合规定。配料必须准确。混合料的含水量要略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值（比最佳值大1%左右）。拌和必须均匀。根据集料和混合料含水量的大小，及时调整用水量。摊铺在铺筑段两侧先培土，以控制基层的宽度和厚度。应尽快将拌成的混合料，用自卸汽车运送到铺筑现场，装车时应控制每车料的数量基本相同。宜用摊铺机来摊铺混合料，也可用自卸汽车把混合料运到现场，由人工摊铺、整平。根据松铺系数（水泥稳定砂砾松铺系数约1.301.35，水泥土松铺系数约1.531.58，严格控制卸料距离。通常由专人指挥卸料，避免料多或不够。人工整平或机械整平时，要消除粗、细集料离析现象。整型、碾压宜用平土机整型，也可用人工整型。用轻型机械如拖拉机、平地机在初步整平地段，快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，再给予整型，通常整型要12次。对局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm耙松，并用新拌的混合料进行找补、整平、严禁用贴“薄饼”的方法找平。在整型过程中，严禁任何车辆通行。整型后，立即用18t以上振动压路机碾压。碾压时应控制车速，由近向中、由低向高碾压，直到达到所需的压实度。在碾压过程中，基层表面应始终保持潮湿，如表层水蒸发较快，应及时补洒少量的水。如在碾压过程中有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌，或用其它方法处理，使基层达到质量要求。横缝的处理用人工将末端混合料整型，横缝必须垂直整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。方木另一侧用砂砾或碎石回填约3cm长，其高度略高出方木几厘米。将混合料碾压密实。第二天重新摊铺混合料之前，将砂砾（或碎石）和方木除去将下承层顶面清扫干净后，重新开始摊铺混合料。也可将在前面的一段（约2m3m）不进行碾压，继续施工时，剔除未经压实的混合料，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末段挖成一横向（与中心线垂直）的垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。纵缝处理尽量避免纵向接缝。在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接。在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧用方木或钢模板做支撑，基高度应与混合料压实厚度相同。在摊铺另一幅之前，拆除支撑，继续摊铺混合料，整型、碾压。养生透层、粘层工作面准备沥青拌合厂设置在远离人口稠密区的地方，防止对居民及周围农田造成影响。在喷洒前，准备浇沥青的工作面达到表面整洁且无尘埃。经监理工程师批准后，才能洒布沥青材料。沥青材料加热沥青加热场地的布置、加热设备的配置和加热方法等，提交监理工程师审批。沥青加热设备具有足够的容量，一般应由融化、脱水、加温、保温贮存四部分组成，加温和保温贮存设备配置测温装置。严格控制沥青材料的加热温度不超过规定值，超过最高加热温度的沥青均做废弃处理，当天加热的沥青当天用完。所有用来贮备、输送和加热沥青材料的贮油管道蒸馏罐、增压罐和洒布机，随时保持干净和处于良好的工作状态，并在操作中避免被异物所污染。沥青加热场地做好防火安全和环保工作，配置消防设备。沥青喷洒作业采用沥青洒布车均匀地洒布，洒油量、温度条件及洒布面积通过试验确定，并报请监理工程师审批认可。常疏通、清洗洒布机械和各种输油管道及喷嘴，以防阻塞，始终保持良好的工作性能。在沥青洒布工作开始前，选择适当地段，作沥青洒布试验，以验证不同单位面积沥青洒布量时的洒布车的行驶、油泵及变速箱排档位置。沥青材料均匀洒布，每车沥青开始洒布时对纵、横搭接处采取有效措施，以免沥青洒布不匀或洒布过量的现象。在洒布车无法作业的路段或部位，以及漏洒的部位均用手提式喷洒器进行喷洒或补洒。如果喷洒48h小时后或铺筑沥青面层前有局部尚有透层油未被完全吸收，则将未渗入基层的多余沥青予以清除。粘层沥青必须在铺筑覆盖前24h内洒布或涂刷。养护洒过透层油的表面至少要养护5天，方能进行下一层施工。从养生期间到后一层铺筑完之前，洒过透层油的表面采用路帚拖扫的办法养护。注意事项养生期间，一般情况下禁止开放交通，但如果在沥青材料充分渗入之前需要开放交通，为防止车轮粘油，必须撒铺吸油材料，以覆盖尚未完全吸收的沥青。当气温低于10、有降雨、风速过大和有雾时，以及潮湿的基层上，停止洒布沥青材料。在洒布沥青材料时，所有结构物、护栏、路缘石和其他附属构筑物的表面，都加以覆盖保护，以防溅上沥青材料。除运送沥青混合料的卡车外，任何车辆均不得在完成的粘层上通行。沥青砼面层采用集中厂拌，热拌热铺进行施工。详见路面面层施工工艺框图工作面准备基层表面保证干燥、整洁、无任何松散集料和尘土、污染物，并整理好排水设施。沥青拌合场设置在远离人口稠密区的地方，防止对居民及周围农田造成影响，其距离不少于1km。搅拌站符合国家有关环境保护、消防、安全等规定。设备拌和场设备拌和厂配备具有足够试验设备的试验室，并能及时提供监理工程师满意的试验资料。拌和场选用1500型沥青砼拌和站，并配有自动控制和各种集料、沥青进料计量和测温装置，同时配有产量不小于120t/h，并装有保温成品的贮料仓和二次除尘的设备。拌和设备的生产能量与摊铺进度和工程规模相匹配。运料设备采用自卸汽车，自卸汽车具有紧密、清洁、光滑的底板和侧板，并备有保温、防雨、防止尘埃污染的覆盖物。摊铺与整平设备摊铺与整平设备采用自动推进的全宽度摊铺机，并配有电子调平系统、可调节振幅的振动夯具和振动整平板，能确保达到规定的平整度和横坡度。压实设备压实设备配9-16t轮胎式压路机及18-21t光轮压路机。拌和粗、细集料分类堆放；取自不同料源的集料和不同标号的沥青分别堆放。拌和前对不同料源的粗、细集料、沥青均进行抽样检验，经监理工程师批准后使用。拌和时间以混合料拌和均匀，所有颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。间歇式拌和机每锅拌和时间控制要符合规范的规定。沥青的加热温度，石料加热温度、混合料的出厂温度，保证运到施工现场的温度均符合JTJ032-94表7.2.4要求。通过试验路段铺筑，按监理工程师批准的沥青混合料配合比、进料速度、拌合时间先行试拌，并调整到符合要求后，再投入正常拌和，试拌的混合料废弃。沥青混合料拌和均匀一致，无花白、无粗细料分离和结块现象。沥青混合料检验在拌和作业中，对混合料进行抽样检验。在每次取样后6小时，将试验结果提交给监理工程师。当试验结果表明需要作任何调整时，都由监理工程师批准后进行。在未经调整前，对有疑问的混合料不准使用。所有过度加热、已炭化、起泡和含水的混合料均废弃。运输运送沥青混合料车辆的车厢底板面及侧板内壁洁净，无有机物，并涂刷一薄层油水（柴油：水1：3）混合液，不得有多余的油水混合液积聚在车厢底部。运至摊铺工地的混合料温度不低于规范规定的到现场温度。不符合温度要求，或粘结成团块、已遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上。摊铺沥青混合料摊铺前，检查下层的质量，下层质量符合要求后，铺筑沥青砼面层。根据试验路段铺筑时测定的、并经监理工程师批准的松铺系数、摊铺机行驶速度和操作方法，将沥青混合料平整而均匀地摊铺在基层面上，并避免产生拖痕、断层现象。沥青混合料的摊铺温度按规范要求控制好，并根据沥青标号、粘度、气温、摊铺层厚度选用。采取全幅路面摊铺，以避免纵向施工接缝。摊铺机无法摊铺部位，经监理工程师批准，采用人工摊铺。雨天或表面有积水，及施工气温低于10均不进行摊铺沥青混合料施工。运至摊铺工地的混合料温度低于110或被雨淋湿的混合料应废弃。摊铺混合料温度不低于110-130，但不得超过165。压实沥青混合料经摊铺整型后，立即进行充分、均匀的碾压。压实工作按铺筑试验确定的压实设备组合的程序进行，并备有经监理工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于路缘石边等狭窄部位的压实。碾压作业在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行，开始碾压温度一般不得低于110，碾压终止温度钢轮压路机不得低于70，轮胎压路机不得低于80，振动压路机不得低于65。压实分为初压、复压和终压。压路机以均匀速度行驶，碾压行驶速度符合规定。碾压采取纵向进行，并由混合料摊铺的低边向高边慢速均匀进行，相邻碾压带重叠宽度：双轮30cm，三轮为后轮宽度的二分之一。碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点相距10m以上，并驶出压实线3m以外。在压实时，如接缝处（包括纵、横缝或其他施工缝）的混合料温度已不能满足碾压温度的要求，则采用加热器使混合料达到要求的碾压温度，再压实到无缝迹为止。压路机避免停置在已碾压终止的路面上，并防止油料、润滑脂、汽油或其他有机杂质掉落在路面上。未经压实即遭雨淋的沥青混合料全部清除，更换新料。接缝铺筑工作的安排使纵、横两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得监理工程师批准。在接缝处密度和表面修饰应与其他部分相同。纵向接缝采用一种自动控制接缝机装置，以控制相邻行程间的标高，并做到相邻行程间可靠的结合。纵向接缝保证是热接缝，且是连续和平行的，缝边整齐并形成直线。保证纵向接缝与横坡变坡线的重合在15cm以内，与下层接缝借开15cm以上。在纵缝上的混合料，在摊铺机的后面立即用一台钢轮静力压路机进行碾压，碾压工作连续进行，直至接缝平顺而密实。当由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，要做成一道横缝。横缝与铺筑方向大致成直角，横缝在相连的层次和相邻的行程间均至少错开1m。质量控制详见沥青砼面层检查项目表。沥青砼面层检查项目表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法（每幅车道）1压实度（%）97（99*）每200m21处2平整度(mm)标准偏差0.7平整度仪：全线连续按每100m计算最大间隙h2.03m直尺，每200m2处×10尺3弯沉值(0.01mm)设计允许值按JTJ071-94附录H检查4抗滑摩擦系数符合设计摆式仪或摩擦系数测定车构造深度砂铺法，每200m1处5纵断面高程(mm)±10水准仪：每200m4点6宽度(mm)不小于设计值尺量，每200m4处7厚度(mm)总厚度8每2000m21点上面层48横坡（%）±0.2水准仪：每200m4断面9中线平面偏差(mm)20经纬仪：每200m4点注：表内带*号者按试验路压实度为准。人行道板施工施工前准备根据设计图纸的要求,复测各主要控制点,包括临时水准点、侧石的顶高、侧石的转弯半径、平面位置等.人行道范围内各类管线、绿化设施及构筑物等,必须在人行道施工前全部完成,外露的井盖高程必须调整至设计高程,井座四周需作特殊处理以保证预制块的正常铺筑。预制块在铺筑前应根据铺面图案、铺筑方向、工程数量,按色泽分垛堆放,按序使用,避免混淆.不同厂家的产品不得混用.预制块块形的选择可参照"预制块的常用块形参考表"执行。各种专用工具及设备应处于良好的工作状态.土路基应平整、密实，其施工及验收标准详见城市道路工程施工及验收规程有关章节。垫层垫层表面应平整、密实和稳定,粗细料无明显分离现象.其施工及验收标准参见验收规程有关章节。基层基层应平整、密实和稳定,其坡度应与面层一致,其施工及验面层基层验收合格后,即可进行预制块面层的施工.施工放样根据人行道设计标高和设计宽度精确地放出样桩,用模线放出边线.样桩间距不宜过密,以10 米一根为宜。整平层的摊铺根据面层当天的铺筑工作量,确定整平层的当天摊铺长度.一般应边摊铺整平层,边铺设预制块,以减少扰动.对于水泥砂浆(可用于非连锁型预制块)更应严格控制摊铺与铺设的时间间隔,防止砂浆硬化,影响上下层黏结.整平层应均匀、平整.整平层的抛高系数应通过现场试验确定.如采用砂或石屑,抛高系数约为1.251.30.整平层摊铺后,不应有任何扰动。预制块的铺砌预制块铺砌时的定位可用"挂线定位法",即根据图案花纹选择一条横缝线为基准线,并在基准线的垂直线上挂出纵缝线.横缝线的布置宜为10 米一根.纵缝线可根据人行道的宽度挂出边线,1/2 及1/4 宽度等线.挂线高度需考虑抛高线高量.纵横线基准线布置完成后,经过检查确认平整度、坡度、顺直度均达到要求后,方可进行铺砌.铺砌预制块时,施工人员必须站在已铺砌完成的预制块上操作,严禁站在整平层上操作.为防止污染预制块,可在预制板上垫上木板.在铺砌过程中,应随时用 3 米直尺校验平整度,校验方向应按横向、纵向及 45°方向同时进行,发现不平整处,应及时调整.在铺砌完成,并经检查合格后,必须对所完成的预制块面层进行扫缝,过程为：在已完成铺筑的预制块表面均匀撒上薄薄一层接缝用砂,用扫帚等工具将砂扫入接缝中,直至接缝砂将缝填满为止.结束后,应将预制块上多余接缝砂清扫干净.补缺在预制块无法铺砌的部位应进行补缺.检查井及公用事业井周围的预制块禁止使用切断块,无法铺筑的部分应及时用细石混凝土修补,并宜做些色彩处理,保证色彩和谐弯曲路面可采用调整预制块缝宽度来进行施工,但预制块缝宽度应满足下列要求:a.弯道外侧的接缝宽度6 b.弯道内侧的接缝宽度2 路面边界或交界处应使用专用切割设备将预制块切割成所需的尺寸,但不应<2 .开放交通面层铺砌完成后,即可开放人行交通;采用水泥砂浆整平层铺砌的面层必须经过养护后,方可开放交通.验收标准人行道外观不应有污染、空鼓、掉角及断裂等缺陷.人行道质量验收标准应符合验收规范的规定.路沿石施工质量标准:直顺度：10mm;相邻块高差：3mm;缝宽：±3mm侧石顶面高程；±10mm材质要求：采用图纸设计的C30路沿石预制厂内加工而成，强度必须合格，要求其表面无裂纹，棱角完整，外观一致，无明显斑点、色差，不允许有风化现象，装卸时不准摔、砸、撞、碰，以免造成损伤。施工要求：必须挂通线进行施工,按侧平面顶面示高标线绷紧，按线码砌侧平石，侧平石要安正，切忌前仰后合，侧面顶线顺直圆滑平顺，无高低错牙现象，平面无上下错台、内外错牙现象。必须座浆砌筑，座浆必须密实，严禁塞缝砌筑；接缝处错位不超过1mm；侧石和平石必须在中间均匀错缝。侧平石应保证尺寸和光洁度满足设计要求。外观美观，对弯道部分侧石应按设计半径专门加工弯道石，砌筑时保证线形流畅、圆顺、拼缝紧密。缘石后背应还土夯实，夯实宽度不小于50mm，厚度不小于15mm。勾缝：勾缝时必须再挂线，把侧石缝内的杂物剔除干净，用水润湿，然后用1：2.5水泥砂浆灌缝填实勾干。侧平石勾缝、安砌后适当浇水养护。挖土方挖方路基施工特点挖方路基施工是路基工程中的一个重点。路基出现的病害大多发生在路堑挖方地段上。路基大断面的开挖施工，施工方案选择不合理，边坡太陡，废方堆弃太近，草坡栽种、护面铺砌及挡墙施工不及时，排水不良等都会引起路堑边坡失稳、滑坍，严重时甚至影响整个工程进度，这是挖方路基施工中经常出现的问题。挖方路基施工前准备工作征地拆迁工作征地拆迁工作是路基施工准备阶段的主要工作，其范围可分为临时设施用地（包括生活区、生产区、临时道路用地）和路基施工设计边线占地两部分。应提供给业主一份施工用地平地平面位置图，说明使用用途、需拆迁建筑物的结构类型、建筑面积以及共它构造物的规格、数量。测量放样施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作,根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。应根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。按规范中规定，路基施工前，应根据设计图、施工工艺和有关规定恢复的路线中线桩、钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分除20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉挖断面的边桩，边桩上应注明里程、挖深（m），左右边桩以拼音字头或英文字头表示。一般在距边桩一定距离的外方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。承包人经过准确放样后，应提供放样数据及图表，报监理工程师审批。经批准后承包人才可进行清表开挖。施工前的复查和试验路基施工前，施工人员应对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。对有岩石的地段要掌握岩层风化、龟裂程度，岩层的层理、节理、片理状态，对于易崩塌地带的断层和地质变化区段的情况尤应给予特别的重视。土工试验取样一般按设计文件提供的资料每一种土类取样不少于三组；也有按桩号取样进行土工常规或试验的。公路路基施工技术规范规定，挖方、借土场用做填料的土应进行下列试验项目，其试验方法按公路土工试验规程办理： (1)液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数： (2)颗粒大小分析试验： (3)含水量试验： (4)密度试验：(5)相对密度试验：(6)土的击实试验：(7)土的强度试验（CBR值）；(8)有机质含量试验（必要时）；(9)易溶盐含量试验（必要时）。开挖前路堑的排水设施由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以不论采取何种开挖方法，均应保证开挖过程中及竣工后的有效排水。应做到：在路堑开挖前做好截水沟，土方工程施工期间应修建临时排水沟。临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排于农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。路堑施工时应注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟应予以加固，防渗防冲。水文地质不良地段，必须严格搞好堑顶排水。引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度（单向或双向）以利排水。土方路堑的开挖土方路堑的开挖方式土方路堑开挖根据路堑深度和纵向长度，开挖方式可以分为横挖法、纵挖法及混合式开挖法三种。横挖法对路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式称为横挖法或一层横向全宽挖掘法，适用于开挖深度小且较短的路堑。多层横向全宽挖掘法适用于开挖深而短的路堑，土方工程数量较大时，各层应纵向拉开，做到多层、多方向出土，可安排较多的劳动力和施工机械，以加快施工进度。每层挖掘深度根据工作方便和施工安全而安定，人力横挖法施工时，一般1.52.0m；机械横挖法施工时，每层台阶深度可加大到3m4m。横挖法适用于机械化施工，以推土机堆土配合装载机和自卸车运土较为有利，边坡修整和施工排水沟由人力与平地机修刮完成。纵挖法分层纵挖法：沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的作业方式称为分层纵挖法，本法适用于较长的路堑开挖。施工中当路堑的长度较短（不超过100m），开挖深度不大于3m，地面较陡时，宜采用推土机作业，其适当运距为2070m，最远不宜大于100m，当地面横坡较平缓时，表面宜横向铲土，下层的土宜纵向推运：当路堑横向宽度较大时，宜采用两台或多台推土机横向联合作业；当路堑前傍陡峻山坡时，宜采用斜铲堆土。通道纵挖法：沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，按此方向直至开挖到挖方路基顶面标高，这是一种快速施工的有效方法，通道可作为机械通行、运输土方车辆的道路，便于土方挖掘和外运的流水作业。混合式开挖法 即将横挖法与通道纵挖法混合使用，适用于路堑纵向长度和挖深都很大时，先将路堑纵向挖通后，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。每一个坡面应设一个机械施工班组进行作业。挖方路基机械化施工施工的特点是，合同工期要求短，质量要求高，标段内工程土方量相对较大，同时由于土方施工作业受季节影响，因此，必须很好地组织机械化施工。项目机械化施工组织机构材 料 组燃润料项 目 经 理机 械 组工 程 组配件工地巡检维修保养施工工长技术负责人路基机械作业班测量检验机械配套及选型公路工程质量要求高，工期紧，任务重，填筑土方运距远，要真正做到合理的机械配套，除考虑到工程数量、施工方案、工期、技术标准要求、当地的水文地质情况、本单位的实际情况外，还要考虑到设备的适应性、先进性、经济性和可靠性。设备的适应性、可靠性土方运距：当土方的运输距离小于100m时，选用推土机；100500m或500m时应选自卸车运土。施工条件的要求：机械设备要满足场地的作业条件。机械组合尽可能并列化：这里指的是主要设备最好能配备2台以上，这样平时可以多开工作面，加快施工进度。一旦因机械故障停机时，2台（或多机时）可以及时调整，不至造成全面停工，这在工程施工中是经常遇到的问题。同一流程上各种机械的生产率应相互匹配,在土方工程施工中往往是多种机械联合作业，其中有一个环节不匹配就会造成待装车过多或自卸车不足的现象，因此要求在施工组织中要及时合理地调度和安排。科学地进行机械保养与维修由于土方施工灰尘大，对推土机、装载机、自卸车的空气滤芯双套配置，收工后将灰尘大的滤芯交机械修理班。将已经吹洗干净的滤芯取回，以求得在机械正常运转情况下的最大生产能力。保证燃油料和机械配件的供应燃油料的供应是机械施工的保证，工地柴、汽油的供应一般有两个渠道，交通方便的地方请加油站在工地设点，加油站负责日常加油定期结算；工地交通不便时，可经有关部门批准在工地设地下油罐及加油泵，由专人管理。油罐的储量要满足用油高峰期的需要，并与石油供应商建立好供应合同。在油库附近要严禁烟火，做好治安防火工作。对加油管理应有相应的办法和制度。除此之外，为保证工地用油（有些大型设备收工后停在工地），必须配备有专用的加油车辆加油车辆，加油车辆每天提早到达工地，开工前为工地机械加好油。工程施工准备阶段，就进场的设备与配件的供应进行市场调查，询价选定供货商以保证机械修理换件能在最短时间内解决，提高机械的使用率。