路基单位工程开工报告.doc

单位工程开工申请批复单 监表27承包单位：北京市政建设集团有限公司 合同号：S2监理单位：湖北金恒通交通建设咨询有限公司 编 号：S2-L申请开工项目：红色旅游公路路基工程桩 号：K3+500K14+050申请开工日期：计划完工日期：此项工程施工技术负责人：彭立英 质量负责人：徐跃佳 安全负责人：王铜致：监理工程师我合同段自进场以来，试验室建设、导线点、水准点复测、原地面复测等工作已完成，人员、机械设备已进场，具备路基单位工程开工条件，现申请开工。承包人：北京市政建设集团有限公司 日期： 年 月 日附件1、工程概况：工程部位、工程特点、工程数量等；2、施工组织设计；3、人工、机械配备情况；4、质量、安全、环保、文明施工保证措施；5、试验情况（附试验报告）。意见：专业监理工程师：日期：意见：驻地监理工程师：日期：结论：总监理工程师：日期：第一节 工程概况（一）路基土石方工程红色旅游公路工程（K3+500K14+050），起点于漳浦县梅北村，沿现状山旧线，终点位于石榴镇象牙村，设计桩号为K3+500K14+050,路线总长10.55Km，主要利用山旧线公路进行升级改造，设计速度为60Km/h，设计路基宽度23m。为双向四车道一级公路标准，桥涵设计荷载公路I级。剥蚀残丘平台地貌、冲积平原地貌，软土在本区分布较广，主要特殊性岩土为软土。由于本项目新建道路平面中心线及老路基本重合，且设计路面标高及老路基本相同，老路为二级路，达不到本次设计标准，无法利用，须拆除。拆除老路路面结构层时，必然队土路基产生扰动。为保证路床压实度及强度，本次设计将老路拆除至新设计路面结构层下30cm（即上路床底面）然后及新路基搭接。路基施工时，应先根据填土高度确定最底层台阶高度和具体位置，拆除新结构层下1.8m范围内原浆砌片石挡墙，并开挖台阶，台阶宽度1米，高1.0米并向内倾3%坡度。旧挡墙外侧回填料采用碎石土，在基底和上路床底部各铺设一层土工格栅。作业队内交通条件差需修筑大量施工便道，前期准备工作开展较困难时间较长，大规模工作面较难形成，施工时需精心组织，确保路基、桥梁、涵洞、防护等工程项目施工作业全面有序顺利开展。本标段土石方主要以开挖土方和填筑土方为主，挖填互补，挖填过渡交替频繁，施工时需处理好挖填过渡段施工作业，确保工程质量。主要土石方工程量如下：土方开挖：147516m3，主要集中在梅北起点至象牙终点(K3+500-K14+050)。土方填筑：111533m3，主要集中在梅北起点至象牙终点(K3+500-K14+050)。拆除旧路面填筑：62525.4m2，主要集中在梅北起点至象牙终点(K3+500-K14+050)。拆除结构填筑8022m2，主要集中在梅北起点至象牙终点(K3+500-K14+050)。 (二)深挖路堑工程路堑边坡高度等于或大于20m时称为深挖路堑，由于本标段处于沿现状山旧线之中，深挖路堑地段较少，深路堑边坡防护也因地质不同设计采取不同防护型式，施工难度较大危险大，风险高，施工时注意施工安全，保证工程质量。(三)特殊路段工程由于本标段地处沿现状山旧线之中，剥蚀残丘平台地貌、冲积平原地貌，软土在本区分布较广，主要特殊性岩土为软土，线路经过部分路段对工程质量存在较大影响。如本标段存在大量路基填挖交接段、低填浅挖段、老路拼接段、软土地基换填、水泥搅拌桩软基处理施工控制等。1、填挖交界处路基处理本标段路线经过处填挖交界路基段大量存在，施工中应严格按设计图纸和技术规范要求处理好填挖交界过渡段施工，确保工程施工质量。2、低填浅挖段处理低填土质路基段，应超挖至路床顶底下0.8m深度，若地表土各项指标满足填筑路基要求，可直接回填碾压实；当位于路床部位路基最小强度不满足设计要求或含水量较大时，采取换填碎石土处理；土质及全风化石质挖方路段，应在路面底面超挖0.8m并回填碾压。当位于路床部位路基最小强度不满足设计要求或含水量较大时，采取换填碎石土处理。3、软土地基换填及池塘清淤换填本标段软土地基换填处理采取换填碎石处理。换填碎石路段有：K5+820-K5+880两侧；K6+550-K6+680左侧；K8+880-K8+920左侧；K9+725-K10+020左侧；K9+920-K10+030右侧；K10+430-K10+510两侧，池塘清淤换填片、碎石路段有: K4+775-K4+885右侧；K5+080-K5+160左侧；K8+880-K8+920右侧；K9+165-K9+210右侧；K9+450-K9+480右侧；K9+645-K9+685右侧；4、软土路填筑控制本标段软基路段K5+820-K5+880两侧；K6+550-K6+680左侧；K8+880-K8+920左侧；K9+725-K10+020左侧；K9+920-K10+030右侧；K10+430-K10+510两侧；设计采用碎石换填处治，该路段路堤填筑施工过程中设置沉降及稳定观测设施严格控制路堤填筑过程，路堤填筑施工过程中严格按要求进行控制，保证软基处理质量。5、水泥搅拌桩本标段（K8+060-K8+150；K8+490-K8+650； K12+220-K12+820）两侧路段软土地基处理设计采用直径50cm水泥搅拌桩、土工格栅和砂砾垫层综合处治方案，桩在平面上按等边三角形布置，桩间距一般路段1.3m、涵洞段1.2m。主要工程量有水泥搅拌桩86285m/11552根。6、土工织物本标段土工织物有两种类型：低填浅挖段、老路拼接段、填挖交界段、软土地基水泥搅拌桩处治路段铺设双向土工格栅(45KN/M)；排水工程盲沟、渗沟采用土工布包裹。7、砂砾垫层及透水性材料本标段砂砾垫层设计于水泥搅拌桩软基处理路段，换填透水性材料设计于软基换填路段。垫层施工质量直接影响软基处理工程质量，施工时严格按规范要求进行。8、路基整修本标段线路长10.55km。路基整修工作量大。第二节、施工组织设计路堑土方开挖施工1、施工流程：施样及准备工作清表开挖弃运路床整修2、施工准备工作在测量控制网加密复测基础上，按设计图纸要求和现场地貌情况计算测定路基开挖边界线。组织试验人员对用于路基填筑用利用土方取样试验，获得土质试验报告，并报监理工程师审批后，方可利用于路基填筑。土方开挖前需及时组织截水沟和临时排水系统开挖和施工，排水系统排水通畅,出水口引入永久排水沟,排除地表水对挖方区不利影响。3、清表土方开挖前，先对路基用地范围内垃圾、有机物等进行表土清理， 清理出表面耕植土等路基不适用材料集中运至指定地点堆放， 待以后种草时使用。表土清理厚度30以上，采用推土机或挖掘机配合人工进行，装载机或挖掘机装车。 4、土方开挖施工方案根据土质、土层厚度和运距情况可选择使用挖掘机、推土机和铲运机开挖。开挖土层厚时， 可选用挖掘机、铲运机开挖，土层薄时采用挖掘机或人工开挖，运距较近时可选用推土机和铲运机开挖，运距较远时选用挖掘机开挖，自卸汽车运输。土方开挖采用纵向挖掘法， 单边深挖路堑采用分层横向全宽挖掘法。开挖土层较厚和深挖路堑施工时，采用由上而下进行施工，每开挖一级防护一级，防止因雨水冲刷或土层较松散时造成边坡坍塌。土方开挖时，需按图纸要求或从坡口内侧路基标高以上0.5m处自上而下进行开挖作业，不得乱挖或超挖，严禁掏洞取土。5、土方开挖开挖时严格按测量放样结果和设计边坡坡率控制施工，现场设专人指挥， 防止超挖，对土质边坡坡面须预留20cm左右，待以后采用人工刷坡以利边坡防护施工,严禁超挖.开挖施工过程中，当路堑或边坡内出现地下渗水时，需根据渗流位置及流量大小采取设置临时排水沟、集水井、渗沟(盲沟)等措施，降低地下水位或将地下水排走，并增设水平管孔排除边坡内地下水，确保开挖正常进行，保持边坡稳定和开挖面无积水不泥泞。 在开挖中若出现石方， 应及时恢复中桩，测量土石分界线，经监理工程师确定认可后方可继续开挖， 如果出现零星石方，应在事前测量石方数量，报经监理工程师批准后，方能继续施工。开挖中如发现土层性质变化， 要根据实际情况及时修改施工方案及挖方边坡坡率，并报请监理工程师批准。开挖施工过程中，各施工层都需随时保持一定向外排水坡度或挖掘临时排水沟形成排水通道，保持场地内无积水不泥泞。施工过程中，按设计要求或每隔6-10m高度设置平台。平台宽度按设计图纸施工，平台表面按设计要求设置横向坡度，纵向坡度及路线纵坡一致。平台上排水设置及排水系统相连通。开挖后，遇不良暴雨气候，开挖面须覆盖防雨材料，防止雨水浸泡，造成坍塌等事故。长大挖方路堑地段开挖,须结合边坡防护等施工和保持纵向通道畅通有计划有步骤地进行。6、弃运及利用根据土质实验情况，对不同土质源土进行分类运输和利用。对符合填料要求土运往填方区填筑， 不符合填料要求土运往弃方区。7、路堑整修 路基开挖到路床时，按设计图纸要求对路床面进行整修和压实，使形成具有设计要求坡度路拱，并在路肩开挖临时排水沟槽，并使之及边沟相连接，保证排水畅通路床无积水、淤泥。临时排水沟泄水孔可沿边沟砌体预留，泄水孔底标高比路床顶底3-5cm，孔顶应比路床顶高5-10cm，并加强临时排水系统检查、清理、疏通和导流管理工作，保护路基不受水侵蚀。填土路堤施工1、填土路堤施工流程：放样及准备工作清表基底碾压卸土填筑摊铺整平碾压检测2、填土路堤试验路段(1)在路堤填筑前，根据填料来源进行压实试验， 以确定路堤填筑施工工艺摊铺厚度、碾压遍数及机械选用等施工控制参数，并报请监理工程师批准，以指导全线填筑作业。(2)试验路段拟设在K5700- K5+800路段，长100m。3、路基填筑施工方法路基施工达到一定规模长度时，须采用“四区段、八流程”工艺组织施工，提高工效保证工程质量。四区段：填筑区、推平区、碾压区、检测区。八流程：测量放样、挖装运输、卸土填筑、摊铺整平、晾晒(洒水)、碾压、自检、报检。4、准备工作测量放样，确定路堤用地边界和填筑范围，并设置明显标志。普通路堤填筑应先开挖排水沟，排除地表水。路基用地范围内垃圾、有机物残渣、建筑物拆卸废料及原地面以下至少,30内草皮、农作物根系和表土等不良材料采用机械配合人工进行清理，对路基范围内存在局部不良材料报监理工程师批准后，进行清除并换填。清理出表土堆弃至指定地点，待植草绿化时使用。场地清理完毕后，地基土用压路机进行填前碾压，使其压实度达到设计要求，其压实度不低于90%，在监理工程师批准后，可进行第一层填筑施工。当填筑区内存在坑穴或低洼处，须先对低洼处表土进行清理，并用合格土回填，并使其压实度不低于原地面密实度。半挖半填路堤和填筑段连接部，须开挖宽度不小于2m，设置2%-4%向内坡度，确保连接部位工程质量。零填挖路床顶面以下0-30范围内压实度严格按设计要求执行，压实度不小于96%。路堤填土高度小于80时，对于原地表清理及挖除之后土质基底，表面翻松至少深30，然后整平压实到设计要求。软基地段路基填筑在软基处理完毕， 经验收合格后方可进行填筑作业。水泥搅拌桩处理地段在桩施工完毕经检测合格后，按设计要求组织填筑作业。5、路堤填筑材料路堤填筑应选择符合要求填料， 填料应按JTJ05193公路土工试验规程 要求检验路基填料各项指标，不符合规定填料不得用于路堤填筑。路堤填筑非适用材料沼泽土、淤泥、冻土、生活垃圾和建筑垃圾。含有树根和易腐朽质土土方填料有机物含量不得大于5土。下路堤：液限不得大于50，塑性指数不得大于26。上路堤：液限不得大于40，塑性指数不得大于16。当仍需使用第5.(2). -款达不到指标要求填料时，须采取满足设计要求改良技术措施，并报请监理工程师批准后方可使用。6、卸土填筑每填筑层施工前， 先进行施工放样，设立边桩标志，用白灰划框设定明显填层厚度标线或设路埂控制，派专人在现场指挥汽车卸土，卸土地点分布应大致均匀，严格控制；填筑宽度按路基设计宽度两边各加宽30cm控制，以确保边坡压实度。路堤填筑按路面平行线采用分层分段填筑控制填土标高， 摊平后碾压。每层摊铺厚度控制在30cm以内， 并按试验路段现场提供松散厚度90%控制。每段施工长度根据现场试验段施工情况和压路机工作效率确定，控制在150-200米左右。当路堤分几个作业段施工时，在两作业段交接处，如不同时间填筑，则先填段按1：1坡度分层填筑，每层碾压到边缘，逐层收坡，待后填段填筑到位时再把交界面挖成1m宽台阶，分层填筑碾压；当两段作业同时施工时，应交替搭接，搭接长度不小于2m。施工便道及主线衔接处，在便道封闭前将便道施工时填筑土层彻底清除干净后，严格挖台阶分层碾压密实，不得在便道上直接填土。不同土质填料须分层填筑，每种填料层总厚度不小于30。路堤填筑至路床顶面最后一层压实厚度不小于10。7、摊铺整平路基碾压、摊铺顺序：采用推土机推平，平地机精平，振动压路机碾压密实。8、碾压路基碾压前应对填土层松铺厚度、 平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。 压实应根据试验段现场压实试验提供松铺90%厚度和压实遍数进行控制。 碾压行驶速度开始宜用慢速，最大速度不宜超过4KM/H；碾压在直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行， 横向接头一般错轮1/3轮宽。压实时应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。9、压实度检测压实度按JTGE40-2007公路土工试验规程重型击实法进行检验，现场检查采用灌砂法检验压实度。路堤填筑经压实检验合格后方可转入下道工序， 不合格处应进行补压后再做检验，直到合格为止。10、路堤临时排水路基填筑施工过程中坡面设置临时泄水槽，临时泄水槽用水泥砂浆或土槽加塑料布铺面，防止雨水冲刷坡面，泄水槽及坡脚外排水系统相连通。路基填筑至路床顶并进行路肩砌体施工时，在砌体每隔10-20m预留一定数量临时泄水孔，泄水孔底标高比路床顶低3-5，孔顶比路床顶高5-10，并加强临时排水系统检查、清理、疏通和导流管理工作。路基冲击碾压施工1、冲击碾压设备冲击式压路机最大瞬间冲击功不小于25KJ，轮重16T，动力不小于400马力，行走时速不小于12公里。2、冲碾路段路基填土高度大于2米，填土平面长或宽大于或等于60米，且冲击碾压深度2米内无涵洞。3、路基冲击碾压频率路基每填高2米冲击碾压一次，路基96区(挖方段为石方路段除外)顶面倒数第二层顶面全线冲击碾压一次。4、试验路段施工在大规模冲击碾压前，须施工不同填料路基冲碾试验段，试验段长度大于100米。准备工作试验路段资料收集统计每段试验填筑高度、层次、所有已经用于填筑试验路段土物理(力学)性能试验结果(包括颗粒分析、液塑限、最大干密度、最佳含水量、CBR值及天然含水量。)测点布置a、按每20米一个横断面，每个横断面布置3个测点，分别位于路基中线、距离左、右边线(包括加宽部分)1米处。测点布置图如下： 路线前进方向左边线 中线右边线 20m 20m 20m b、测点试验：冲碾前将路基顶面整平压实，并测出所布每个测点高程和测点以下30压实度，做好记录。在试验路段开始前，试验段施工方案(试验人员、机械设备、施工工序、施工工艺等)报请监理工程师审批。冲击碾压后相关试验：拟对每段试验路冲击碾压20遍以上。冲击碾压10、15、20、25遍后需在碾压前已布置好同一测点位置，进行高程测量和测点30以下表面压实度检测，并做好记录。施工注意事项测点平面位置应保持不变，以利于冲碾前后观测数据比较，在施工过程中采取措施保证测点位置固定。冲碾第10、15、20、25遍后，应用平地机刮平，18吨以上压路机碾压一次后，再进行各个测点高程、压实度测量。冲击试验结束后必须及时收集有关试验及测量资料，并进行整理分析，总结确定最佳施工工艺和冲碾遍数，并报请监理工程师批准，作为今后施工现场控制依据。冲击试验必须在监理工程监督下进行，试验路段经监理工程师批准验收后方可进行大规模冲碾。5、路基冲击碾压施工路基冲击碾压前路基须经检验合格，并进行高程检测。施工时严格按监理工程师批准施工工艺进行路基冲击碾压。冲击碾压施工时，须报请监理工程师批准，并对冲击遍数和工作量进行确认。冲击碾压完成后，须采用平地机刮平并碾压密实，进行高程测量和压实度检测，做好施工记录。6、冲碾后压实度标准路堤压实度应大于工等于93%，上、下路床压实度应大于或等于96%。填挖交界处路基处理1、填挖路基施工流程 放样及准备工作确认填挖情况挖台阶路基填筑和开挖质理检测设置排水系统2、准备工程按设计图纸结合现场工程实际，使挖方区段边沟和截水沟及填方区段边沟和排水沟排水系统相连通，保持排水畅通。在山区，当填挖交界面为陡峻山坡时，先将全坡面彻底清表，再分层严格按要求挖台阶处理。3、填挖交界台阶设置半填半挖路基，须从填方坡脚开始挖成向内倾斜台阶，台阶宽度不小于1m；挖方一侧在行车道范围之内宽度不足一个行车道宽时，须挖够一个行车道宽度，并按技术规范进行处理。线路经过填挖结合部时，当自然坡度陡于1：5时要设置台阶，台阶宽度不小于2m，台阶底设2-4%向内倾斜坡度。填方区逐层填筑，按水平分层填筑及挖方区连接。4、填挖交界处施工对纵向填挖结合部挖方段设置不小于10m长过渡段，过渡段内将路床按设计要求厚度原状土翻松并分层填筑碾压至设计要求，压实度不小于96%。对于横向半填半挖结合部，挖方段沿行车道及硬路肩宽度范围内将路床以下按设计要求厚度原状土翻挖，分层填筑，并碾压至设计要求压实度，实度不小于96%。5、填挖交界排水半填半挖路基填方区每层均应在填挖交界处挖出临时排水沟，以保持排水畅通，避免雨水涌入已填路基内。对纵向填挖结合部，填挖交接处按设计图纸要求设置横向盲沟及排水系统相通。对于横向半填半挖结合部，半挖半填结合部按设计要求设置纵向盲沟，并使出水口及排水系统相通。软土地基换填及清淤换填施工1、池塘处软基换填处理施工顺序围堰抽水清除软弱土层池边挖台阶回填片、碎石填筑路堤。2、路段软基换填处理施工流程放样临时排水及清表清除软弱土层边部挖台阶回填透水性材料路基填筑。3、换填材料软基换填材料为不含粘土块、有机质和其它有害物质碎石。水泥搅拌桩施工1、准备工作(1) 搞好场地三通（路通、水通、电通）一平（清除施工现场障碍物），查清地下管线位置。(2) 放线：按设计图纸放线，准确定出各搅拌桩位置；搅拌桩桩位应每隔5根桩采用竹片或板条进行现场定位。根据需要改动原设计位置，需取得设计、监理等同意后，方可执行。(3) 作好施工准备，包括供水供电线路、机械设备施工线路、机械设备放置位置、运输通道等。(4) 所需材料提前进场，水泥及外加剂必须有出厂合格证，水泥送试验室检验合格后方能使用。(5) 施工前测量人员先校核施工图纸，按图纸确定桩基工程位置和标高。施工放样记录以书面形式上报监理工程师，待监理工程师检查认可后方进行下一道工序施工。2、主要施工工序(1)钻机就位步履式搅拌桩机自行就位、对中。桩机安装必须水平、稳固，机底必须用枕木垫平、垫实，在桩机上测出标高控制线，并用红漆在机架上划出深度标志，机架正、侧面和搅拌管必须垂直，搅拌头对准桩位，并用线锤测设桩架垂直度，经检查符合要求后方可开钻。(2)搅拌下沉、制浆借搅拌机自重，以500mm/min速度，且钻头每转一圈控制在1015mm之间进行下沉，沿导向架边旋转、边切土、下沉直至加固深度。下沉速度可由电机电流监测表控制，工作电流不应大于40A。拌制浆液：按照试桩确定配合比拌制水泥浆。搅拌机预搅下沉同时，后台拌制固化浆液，拌好待用浆液倒入集料池中。(3)搅拌提升预搅下沉至设计深度后，开动灰浆泵坐浆30秒，把水泥浆压入软土层中，以300500mm/min均匀速度，边提升、边搅拌、边喷浆，使水泥浆及土体充分拌和。为保证水泥搅拌桩桩端、桩顶及桩身质量，第一次提钻时应在桩底部停留30秒。(4)重复上下搅拌、喷浆为使软土层及水泥浆搅拌均匀，用同样方法，进行二次搅拌下沉、提升喷浆，即将搅拌机重复搅拌下沉、提升喷浆，施工要求同第一次。3、施工工艺试桩(1)成桩施工前应详细了解各施工现场地质情况，选取有代表性土层位置，钻孔取出一定数量试样土进行必要软土物理性质、含水量、有机质含量试验和水泥土配合比强度试验，以验证软土性质和设计水泥土（粉喷桩）强度能否达到要求。搅拌桩施工前最好分区段进行工艺试桩，以掌握适用该区段成桩经验及各种操作技术参数。成桩工艺试验桩不宜小于3根。(2)工艺试桩前，由施工单位书面通知甲方和监理参加。工艺试桩结束后，由施工单位提交工艺试桩成果报告，并以甲方和监理工程师审查批准后，作为该区段搅拌桩施工依据。(3)获取操作参数，包括搅拌桩水泥掺量，钻机钻进及提升速度，钻进持力层时孔底电流值，搅拌叶片旋转速度、喷停浆时间等。4、成桩施工注意事项(1)对将要进行搅拌桩施工场地事先应加以平整，彻底清除施工现场地面、地下及空中障碍物。如现场地表过软，应采取防止施工机械失稳措施。(2)湿喷法施工中实际使用固化剂、外掺剂，要经过加固土室内试验确认方能使用。泵送浆液必须连续，如因故停浆，要立即通知前台操作工，以防止断桩。(3)搅拌机入土切削和提升搅拌，负载荷太大及电机工作电流超过额定值时，应减慢提升速度或补给清水，一旦发生卡钻或停钻现象，应切断电源，将搅拌机强制提起之后，才能重启动电机。(4)施工时应使用定位卡以确保桩位准确度和桩机水平、垂直精度.。各类管线接头必须接好扎牢。各种电器设备要有防雨措施，严防漏电事故发生。(5)水泥浆不能离析，水泥浆要严格按照设计配合比配置，水泥要过筛，为防止水泥浆离析，可在灰浆机中不断搅动，待压浆前才浆水泥浆倒入料斗中。(6)在成桩过程中，凡是由于电压过低或其它原因造成停机，使成桩工艺中断，为防止断桩，在搅拌机重新启动后，将深层搅拌叶下沉半米后再继续成桩。(7)考虑到搅拌桩及上部结构基础或承台接触部分受力较大，因此通常还可以对桩顶板范围内再增加一次输浆，以提高其强度。(8)深层搅拌施工中采用少量多次喷浆方法，保证四次搅拌，两次喷浆。搅拌过程中均喷水泥浆，边搅拌边喷浆。(9)施工中，如因地下障碍物等原因使钻杆无法钻进时，应及时通知监理、设计人员，以便及时采取补桩措施，以保证施工质量。(10)严格按照设计水灰比配制浆液，配制好浆液必须过滤。集料池中浆液保持搅匀状态，避免水泥浆分层。水灰比控制：根据水泥用量计算每槽用水量，在储水罐上做好标志，在施工中严格做好计量工作。制备好浆液不得离析，泵送必须连续，拌制浆液罐数固化剂和外加剂用量以及泵送浆液时间等应有专人记录。5、主要安全技术措施1)搅拌机冷却循环水在整个施工过程中不能中断，应经常检查进水和回水温度，回水温度不应过高。2) 深层搅拌机电网电压低于380V应暂停施工，以保护电机。3) 泵送水泥浆前管路应保持湿润，以利输浆。水泥浆内不得有硬结块，以免吸入泵内损坏缸体，每日完工后，需彻底清洗一次，喷浆搅拌施工过程中，如果发生故障停机超过半小时宜见拆卸管路，排除灰浆，妥为清洗。灰浆泵应定期拆开清洗，注意保持齿轮减速器内润滑油清洁。4) 搅拌机械及起重设备，在地面土质松软环境下施工时，场地要铺填石块、碎石，平整压实，根据土层情况，铺垫枕木、钢板或特制路轨箱。6、产品保护深层搅拌桩施工完成后，不允许在其附近随意堆放重物，防止桩体变形。 土工织物施工土工织物设置铺设须严格按设计要求施工，土工格栅铺设施工方案如下：1、土工格栅铺设流程基面清理及准备铺设土工格栅相邻土工格栅合理搭接固定土工格栅路基填筑。2、准备工作土工格栅铺设前，组织试验人员在监理工程师指导下进行现场取样，并送检测部门进行材质检测，在确认符合设计要求指标后方可用于工程上。在路基回填碎石土和搅拌桩砂砾垫层压实合格后，方可开始铺设土工格栅。3、土工格栅铺设方向土工格栅铺设时，主应力方向及路基横断面方向保持一致。4、土工格栅铺设土工格栅纵向搭接长度不小于20，横向搭接长度不小于30,并用绑扎丝扎牢搭接接头。施工中采用U型铁钉将土工格栅固定于基面上，铁钉间距不大于100。土工格栅铺设须宽出碎石土或砂垫层不小于2m。土工格栅铺设时须保持表面平顺，不折皱、不扭曲。软基透水性材料施工1、透水性材料质量须按设计要求，经取样试验合格后，方能使用于工程上。2、铺筑前，先对基底表面进行清理，按设计要求放样标示出施工范围。3、铺筑采用人工或机械配合人工进行分层铺筑，分层铺筑厚度不超过20。4、压实采用压路机、大功率平板振动器或打夯机碾压至设计要求实度，碾压时注意控制含水量。路基整修施工路基工程陆续完毕，段内排水构造物施工完成并回填完毕后应及时进行路基整修。1、准备工作路基整修前按设计图要求检查标示出路基中线位置、宽度、纵坡、横坡、边沟位置及相应标高，并编制出整修计划，报请监理工程师审批后方可动工。2、土质路基整修土质路基应用机械刮土、补土方法整修成型。土质路基表面做到设计标高后应采用平地机刮平，铲下土不足以补填凹陷时，应采用及路基表面相同合格土填平并压实。3、石质路基整修石质路基表面用有适当级配砂石料嵌补紧密、平整，不得有坑槽和松动石块。4、路基整修层路基整修压实层厚度不小于100mm，松散或半埋尺寸大于100mm石块，应从路基层移走，并按规定材料填平压实。5、边坡整修边坡整修按设计要求坡度，自上而下采用人工进行刷坡。在整修需加固坡面时，应预留加固位置，严禁超挖。6、边沟整修边沟整修应挂线进行。对各种水沟纵坡应用仪器检测，修整到符合图纸及规范要求。各种水沟纵坡，应按图纸及规范要求办理，不得随意用土填补。7、路床面临时排水路床面临时排水采用在路肩开挖临时排水沟槽，并使之及边沟相连通。临时排水沟泄水孔可沿边沟砌体预留，泄水孔底标高比路床顶底3-5cm，孔顶应比路床顶高5-10cm，并加强临时排水系统检查、清理、疏通和导流管理工作保护路基不受水侵蚀。8、清理杂物路基整修完毕后，堆于路基范围废弃土料应予清除，并及时恢复中线等各种标桩，进行检测，形成修整结论报请监理工程师签证认可。第三节 人员、机械配备 路基第一作业队施工组织该作业队承担K3+500-K14+050段路基10.55Km施工任务，计划进场一个施工队伍，前期组织进行路基段(K3+500-K14+050)施工，随着施工进展逐步转入开展起始段路基施工，结合工程施工情况安排边坡防护、挡土墙、排水等工程项目施工。主要施工机械配备有：挖掘机3-4台，装载机2-4台，推土机2-3台，自卸汽车15-20辆，9m3空压机10-15部，3m3空压机8-10部，18T以上压路机2-3台，平地机1台。施工机械配备根据施工进展情况随时进行调整。软基作业队水泥搅拌桩计划进场1个施工队伍,主要施工机械配备有:水泥搅拌机2台，施工机械配备根据施工进展情况随时进行调整。第四节 质量、安全环保保证措施一、质量保证措施一、工程质量管理目标通过精心组织，科学管理，实现关键项目检验一次合格率100，分项工程检验一次性合格率100，竣工验收工程质量综合评定得分92分以上优良工程。二、创优规划具体目标1、试验检验资料、产品合格证等齐全和规范，各试验检测合格率100。2、分项工程一次检验合格率100。3、树立样板工程，以点带面，带动全线创优。4、路基土石方施工前应铺筑长度为200m试验路段，试验路段经验收合格后，再开始全线施工。5、内部资料管理规范，竣工资料整理齐全，一切工作均满足业主及规范要求。三、工程质量保证措施1、在施工管理方面质量保证措施：（1）、加强质量宣传教育，提高全员质量意识。将“百年大计、质量第一”宣传教育贯彻在施工全过程中，认真做好工地宣传，严格执行技术交底制度，并利用现场分析会、观摩会、短期培训等形式，不断提高全员质量意识，使职工牢固树立“质量第一、信誉第一”思想，在技术人员和管理人员配备上，坚持兵要精，将要强原则，并在施工中严把工序质量关，以“四高标准”建设好该项工程，即高质量、高标准、高速度、高效率达到工程质量创优目标。（2）、制定创优规划，完善质量保证体系。为实现本标段创省、部级优质工程目标，要不断完善质量保证体系，建立项目部、施工队、作业班组三级质量保证体系网络。各级领导，要把质量目标作为首要任务亲自带头抓好，并根据设计文件和业主要求，制定以分项工程创优保单位工程，以单位工程创优保整个项目工程创优规划，将规划目标分解到各班组直至每个人，将工程质量指标及个人收入挂钩，以增强每个人责任感和自觉性，用工作质量保证工序质量，用工序质量来保证工程质量，以保证质量管理目标真正落实。（3）、健全职能机构，加强组织领导针对本合同段工程特点，设置专职质量检查、监督机构，即成立以项目经理为组长，项目总工为副组长和有关人员参加全面质量管理小组，项目经理部下设质检科，配专职质量检查工程师，各施工队配专职质检员，班组设兼职质检员，形成自下而上质检网络，各级质量管理人员由会管理、懂技术、有经验干部担任，坚持质量一票否决权制度，使各施工工序始终属于受控状态。（附质量保证组织机构图）。（4）、做好技术交底，严格质量审核制度。在各分项工程开工前，要认真做好技术交底工作，向参及该工程管理及操作所有人员进行细致技术交底，包括质量目标、施工方法、工艺流程、操作规范、验收标准及其他技术要求，使管理者明白如何管好，操作者知道如何操作。同时在全期施工过程中，坚持质量审核制，对质量体系、工序质量、已完工程质量等方面定期审核，确保质量活动正常实施。（5）、严格规章制度，狠抓目标落实。在全期施工中坚持贯彻执行工程测量双检复核制度，隐蔽工程检查签证制度，质量事故报告制度和关键工序把关制度，努力做到质量管理工作规范化，制度化，项目部每月施工队每旬进行质量检查，奖优罚劣，使工程质量通过定期检查达到有效控制，各级施工管理人员要建立岗位责任制，坚持做好经常性质量检查监督工作，及时解决施工中存在质量问题。项目部、施工处、作业班组要逐级签订质量承包责任书，并依据承包书中质量目标实现情况，严格考核及奖罚。（6）、强化标准化作业，抓好QC攻关活动。严格按设计图纸、施工规范及操作规程要求施工，对每个分项工程在工程师指导下按样板工程标准施工。施工各工序衔接要按质检标准交接，不符合要求工程坚决推倒重来，直至达到标准为止。积极开展QC小组活动，推动全面质量管理工作深入，开展QC小组活动是职工参加施工管理重要组成部分，也是推动质量管理工作深入发展有效形式。因此，根据企业质量方针目标，承担工程任务特点，围绕提高质量，降低消耗以及推行新技术，新工艺等问题，有计划、有重点地对已发生质量通病项目进行控制，做到目标明确，现状清楚，对策具体，措施得力，并及时检查总结，达到有效控制关键工序，很好地解决施工中质量问题，推动工程质量不断提高。（7）、强化计量工作，完善检测手段。计量工作涉及到施工生产和经营管理工作环节，计量准确及否直接关系到质量好坏。为此项目部配备专门工程师负责本项工作，设置测量队，试验室，配齐专职计量人员，按照计量工作管理办法和实施细则，加强对计量工作管理，强化质量意识，对全体职工树立严肃计量观念，积极使用先进计量检测仪器，如全站仪等测量仪器，定期对各种计量检测器材进行鉴定、维护、保养、以保证计量准确性。（8）严格控制原材料质量，抓好预制件施工工艺。严格控制各种原材料质量，对每批进场原材料都必须进行质量抽查，并记录在案，不合格材料坚决不准进入现场，各类出厂材料，预制构件无出厂合格证不准使用，对每一分项工程、工程状况、设计标准、技术规范不清楚不准开工，隐蔽工程不合格不覆盖，上道工序不合格不交接，严格按照设计要求和施工方案中工艺流程进行预制和安装，确保预制和安装质量合格。（9）及建设单位真诚合作共同把好质量关，是我们优良传统，在施工全过程中，教育所有施工人员尊重和服从业主及监理工程师监督及指导，积极配合监理工程师做好工程质量检查工作，及时准确地提供各种试验，检验报告章，不折不扣地执行建设单位、监理单位等有关工程质量控制各款要求。（10）、突出以预防为主原则，开展“创优、树样板、做贡献”为内容质量流动红旗竟赛活动，设立内部质量奖励基金，每月开展一次质量分析和质量评比会议评选出先进班组，质量标兵给予每个人收入相挂钩，确保各项施工质量达到优良工程标准。（11）、执行施工质量回访制度，对我公司施工工程质量坚持每年回访制，以便总结成绩，找出差距和不足，更进一步地提高工程质量。狠抓施工工艺，把质量通病作为创优工程活动主攻重要内容。加大质量管理力度，高起点、严要求、提高创优水平。1、加强质量内控，严格执行各项制度，使创优工作有章可循，规范化管理，是加强质量内控有效手段。2、九项管理制度：设计文件审核制;开工报告审批制;测量双检复检制;材料进场质检制;定期质量检查制;变更设计评定制;工程质量评定制;质量事故报告制;验工计价质量审核制。3、质量工作四大检查制度：开工前检查、施工中检查、隐蔽工程检查、定期质量检查。4、质量“三检制”：自检、互检、专检。5、质量“三工序”制：检查上道工序质量、保证本道工序质量、创造或提供下道工序质量条件。（12）坚持“三服从，五不施工，一个坚持”制度，即进度服从质量，计量支付服从工程质量，质量服从设计规范;施工准备工作不充分不施工，试验未达到标准不施工，施工方案和质量保证措施未达到标准不施工;设计图纸没有自审和会审不施工，没有进行技术交底不施工;坚持质量不合格上道工序下道工序坚决不施工。在施工作业方面保证措施：（1）、使用全站仪加密控制网，提高控制精度，保证工程质量。（2）、在路基填方施工中，必须经常检查土含水量及压实度，并根据压实度机械计算出适宜虚铺厚度，以保证压实质量。（3）严格控制各种原材料质量，对每批进场原材料都必须进行质量抽查并记录在案，不合格材料坚决不准进入现场，另外建立好材料质量档案（出厂合格证、检验单、清单等）。（4）、结构用模板，加工钢模板必须委托专业厂家加工，保证其互换性和平整度，技术参数符合要求。（5