第12章液位传感器复习题.doc

第12章液位传感器1、 汽车用液位传感器可分为哪几种类型?答：可分为舌簧开关式液位传感器、热敏电阻式液位传感器、可变电阻式液位传感器和电极式液位传感器。2、 试述舌簧开关式液位传感器工作原理答：这种传感器是由树脂圆管制成的轴和可沿轴上下移动的环状浮子组成的。圆管状轴内装有由易磁化的强磁性材料制成的触点（笛簧开关），浮子内嵌有永久磁铁。笛簧开关的内部是一对很薄的金属触头，随浮子位置的不同触头之间或者闭合，或者断开，由此就可以判定出液量是达到规定量，还是少于规定量。3、 试述热敏电阻式液位传感器工作原理答：由于热敏电阻对液位反应敏感，所以可利用热敏电阻式液位传感器检测汽油、柴油的油位。这是利用了热敏电阻上加有电压时，就有微小的电流通过，在电流的作用下，热敏电阻自身就要发热这一性质。当热敏电阻置于油中时，因为其上的热量容易散出，所以热敏电阻的温度不会升高而是其阻值增加；反之，当油量减少，热敏电阻暴露在空气中时，因为其上的热量难以散出，所以热敏电阻的阻值降低。4、 试述可变电阻式液位传感器工作原理答：可变电阻式液位传感器是由浮子、内装滑动电阻的本体以及连接这两者的浮子臂构成，如图 12 一 13 所示，浮子可随液位上、下移动，这时滑动臂就在电阻上滑动，从而改变搭铁与浮子之间的电阻值，利用这一阻值变化来控制回路中电流的大小，并在仪表上显示出来。这种传感器可用于油量表，图 12 一 14 所示的就是汽油油量表的电路图。如图中所示，仪表部分与浮子部分串联。当油箱内装满汽油时，浮子升到最高位置，滑动臂向阻值低的方向滑动，通过回路中的电流增大，仪表部分的双金属片弯曲得较厉害，指针指示 F 侧。当油箱内的汽油量较少时，浮子降到较低位置，汽油表电路中的电流较小，仪表内的双金属片只是稍稍弯曲，指针指示 E 一侧。5、 试述电极式液位传感器工作原理答：电极式液位传感器的结构如图 12 一15所示，主要的就是装在蓄电池盖子上的铅棒，这时的铅棒起电极的作用。当蓄电池电解液低于规定值时，报警灯亮，以通知驾驶员，电解液不足。传感器即铅棒浸在电解液中，铅棒上产生电动势，传感器即铅棒没有浸在电解液中，其上没有电动势产生。6、当制动液是满的情况下，浮子笛簧开关液位传感器的触点是接通的（×2 / 2