机械设计判断题(5页).doc

-51 理解 A 铰链四杆机构中传动角为时，传动数率最大。 答案（×）52 理解 A 机构的死点位置就是 = 0 的位置。 答案（）54 理解 A 为了保证机构传动性能良好，设计时应使。 答案（×）55 理解 A 对心式曲柄滑块机构有曲柄的条件为a<b。 答案（×）56 理解 A 偏置式曲柄滑块机构有曲柄的条件为a+e b。 答案（）57 理解 A 若要使机构有急回特性， >0。 答案（）58 理解 A 在四杆机构中，取最长杆作为机架，则可得到双摇杆机构。 答案（×）59 理解 A 将曲柄滑块机构中的曲柄作为机架，则机构成为摇块机构。 答案（×）60 理解 A 行程速比系数K >1，说明机构有急回特性。 答案（）61 理解 B 在设计凸轮机构时，滚子半径必须大于凸轮理论轮廓外凸部分的最小曲率半径。 答案（×）62 理解 B 凸轮机构中，凸轮的基圆半径越小，则压力角越大，机构的效率就越低。 答案（）63 理解 B 为了保证凸轮机构的从动件不出现运动失真现象，设计时应使从动件的滚子半径< （理论轮廓外凸部分的最小曲率半径）。 答案（）64 理解 B 凸轮机构为高副机构。 答案（）65 理解 B 凸轮机构中当从动件位移规律为等加等减速运动时，易出现刚性冲击。 答案（×）66 理解 B 在凸轮机构中，当从动件位移规律为等速运动时易出现柔性冲击。 答案（×）67 理解 B 凸轮机构中，基圆半径越大，压力角越大，则传动效率越高。 答案（×）68 理解 B 当凸轮机构的压力角过大时，机构易出现自锁现象。 答案（）69 理解 B 凸轮机构中，基圆半径越小，则压力角越大，机构的效率越低。 答案 (×)70 理解 B 平底直动从动件凸轮机构，其压力角为90。 答案 (×)71 理解 B 平底从动件凸轮机构的缺点就是平底不能与凹陷凸轮轮廓接触。 答案 ()72 理解 B 凸轮从动件回程的许用压力角可以小于工作行程的许用压力角。 答案 (×)73 理解 B 凸轮机构的图解法设计原理是采用反转法原理。 答案 ()74 理解 B 滚子从动件盘形凸轮的压力角必须在实际轮廓曲线上度量。答案 (×) 75 理解 B 尖底从动件的优点是无论凸轮为何种曲线都是与凸轮轮廓上所有点接触。 答案 () 76 理解 B 滚子从动件盘形凸轮的优点是耐磨损，承受载荷大。 答案 ()77 理解 B 圆柱凸轮与从动件之间的相对运动称为平面运动。 答案 (×)78 理解 B 盘形凸轮和移动凸轮与从动件之间的相对运动为平面运动。 答案 ()79 理解 B 圆柱凸轮机构为空间凸轮机构。 答案（）80 理解 B 凸轮机构中，从动件的运动可以是等速、变速、连速、间歇地运动。 答案（）81 理解 A 在带传动中，弹性滑动是由于带与带轮之间的摩擦力不够大而造成的。 答案（×）82 理解 A 带传动的弹性滑动现象只有在外载荷大于带与带轮间最大摩擦力的情况下才产生，故限制外载荷就可以避免弹性滑动。 答案（×）83 理解 A V带传动时，最大应力出现在松边上。 答案（×）84 理解 A V带带轮的最小直径取决于带的型号。 答案（）85 理解 A V带传动中的弹性滑动是可以避免的。 答案（×）86 理解 A 带传动中，弹性滑动与打滑不是一回事。 答案（）87 理解 A 单根V带能够传递的功率是随着的剖面型号的增大而增大。 答案（）88 理解 A 在带传动中应力是由拉应力、离心力和弯曲应力组成。 答案（）89 理解 A 带传动的有效圆周力就是紧边拉力加上松边拉力。 答案（×）90 理解 A 带传动中，在初拉力相同的条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为V带的尺寸小，强度高。 答案（×）91 理解 A 带传动正常工作时不能保证准确的传动比，是因为带在带轮上易打滑。 答案（×）92 理解 A 带传动工作时产生弹性滑动是因为带的初拉力不够。 答案（×）93 理解 A 带传动中，带每转一周，拉应力是不变的。 答案（×）94 理解 A 带传动采用张紧装置的目的是调节带的初拉力。 答案（）95 理解 A V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上的包角。 答案（×）96 理解 A 带传动中的打滑总是在小轮上先开始。 答案（）97 理解 A 对于带速较低的带传动，其带轮材料多为灰铸铁。 答案（）98 理解 A 带传动传递载荷时，带的弹性滑动发生在全部接触弧上。 答案（×）99 理解 A 在多根V带传动中，当一根带失效时，只需换上一根新带即可。 答案（×）100 理解 A 带传动中，带的根数越多越好。 答案（×）101 理解 A 一对互相啮合的渐开线直齿圆柱齿轮，其分度圆总是相切的。 答案（×）102 理解 A 在齿轮弯曲强度计算中要用到齿形系数Y，Y是反映轮齿抗弯曲能力的影响因素，它与模数无关，而与齿数Z有关。 答案（）103 理解 A 齿形系数Y只与模数有关，因为模数愈大，齿厚愈大。 答案 (×)104 理解 A 互相啮合的一对齿轮，若<，则因小齿轮的齿数少，其接触应力。 答案 (×)105 理解 A 有了参数，,Z，便可计算出直齿圆柱齿轮传动的几何尺寸。 答案 ()106 理解 A 在开式齿轮传动中，一般是不会产生点蚀失效的。 答案 ()107 理解 A 一个齿数为Z，分度圆柱上螺旋角为的斜齿圆柱齿轮，其当量齿数为。 答案 (×)108 理解 A 在减速齿轮传动中，一对互相啮合的齿轮，其中，。 答案 (×)109 理解 A 斜齿圆柱齿轮的螺旋角为根据基本参数计算后应取整数。 答案 (×)110 理解 A 一对直齿锥齿轮传动中，两轮轴线夹角必等于90。 答案 (×)111 理解 A 对于开式齿轮传动，不必进行轮齿的接触强度计算。 答案 (×)112 理解 A 一个齿轮的模数变化后，齿形系数Y也将发生变化。 答案（×）113 理解 A 齿轮传动中的齿形系数取决于模数。 答案（×）114 理解 A 在齿轮传动中，配对主从齿轮齿面硬度关系应为为宜。 答案（）115 理解 A 齿轮传动强度计算时，许用接触应力与零件表面硬度无关。 答案（×）116 理解 A 齿面点蚀在齿轮传动中时有发生，但硬齿面齿轮一般不发生点蚀破坏。 答案 (×)117 理解 A 斜齿圆柱齿轮常以端面模数为标准模数。 答案 (×)118 理解 A 圆锥齿轮常以小端模数为标准模数。 答案 (×)119 理解 A 圆锥齿轮的当量齿数为。 答案 (×)120 理解 A 斜齿圆柱齿轮强度按其法面齿形计算。 答案 ()121 理解 A 蜗杆传动的正确啮合条件之一是：蜗杆的螺旋线升角与蜗轮的分度圆螺旋角大小相等，方向相反。 答案（×）122 理解 A 蜗杆的分度圆直径为。 答案（×）123 理解 A 在蜗杆传动设计中，不仅要规定标准的模数和压力角，而全为了限制滚刀的数目及便于滚刀的标准化，还规定了蜗杆直径系列。 答案 ()124 理解 A 蜗杆传动的机械效率主要取决于蜗杆的头数。 答案（）125 理解 A 蜗杆传动的传动比。 答案（×）126 理解 A 蜗杆传动的优点是齿面间的相对滑动速度很小。 答案（×）127 理解 A 蜗杆传动的效率与蜗杆的螺旋线升角有关，升，则降。 答案（×）128 理解 A 蜗杆传动的主要失效形式是点蚀和轮齿折断。 答案（×）129 理解 A 由于蜗杆的导程角较大，所以有自锁性能。 答案（×）130 理解 A 由于蜗杆的头数多。效率高，所以蜗杆的头数越多越好。 答案（×）131 理解 A 蜗杆传动的效率低，发热量大，因比还必须进行热平衡计算。 答案（）132 理解 A 阿基米德蜗杆的端面模数是标准模数。 答案（×）133 理解 A 当两轴的轴线垂直交错时，可采用蜗杆为主动件。 答案（）134 理解 A 在蜗杆传动中，通常蜗杆为主动件。 答案（）135 理解 A 在蜗杆传动中，当需要自锁时，应使蜗杆导程角大于当量摩擦角。 答案（×）136 理解 A 蜗杆的材料一般采用青铜。 答案（）137 理解 A 对于高速重载的传动，蜗杆常用合金钢制作。 答案（）138 理解 A 中间平面就是通过蜗杆轴线，并与蜗轮轴线垂直的平面。 答案（）139 理解 A 由于蜗杆的径向尺寸较小，蜗杆与轴往往做成一体。 答案（）140 理解 A 蜗杆传动中，蜗杆的端面压力角与蜗轮的端面压力角数值是相的。答案（×）141 理解 A 键的剖面尺寸通常是依据功率的大小，按标准选择。 答案（×）142 理解 A 键的长度主要是根据轴的直径来选择。 答案（×）143 理解 A 键的强度计算主要是计算挤压强度。 答案（）144 理解 A 销连接主要用于轻载联接或相互要求定位的场合。 答案（）145 理解 A 三角形螺纹多用于联接，矩形螺纹、梯形螺纹多用于传动。 答案 ()146 理解 A 普通平键连接的主要失效形式是挤压和剪切破坏。 答案 ()147 理解 A 粗牙螺纹的螺距和升角较大，所以容易自锁。 答案（×）148 理解 A 双头螺柱连接不宜用于经常装卸的场合。 答案（×）149 理解 A 螺钉联接多用于被联接件较厚，且又要经常装卸的场合。 答案（×）150 理解 A 普通平键的工作面是两个侧面。 答案（）151 理解 A 普通螺栓连接的螺栓与螺孔之间有间隙。 答案（）152 理解 A 受横向载荷的铰制孔螺栓连接，是靠接触面间的摩擦力平衡外载荷。 答案（×）153 理解 A 受横向载荷普通螺栓连接，是靠螺栓受剪切和挤压平衡外载荷。 答案（×）154 理解 A 焊接、铆接、过盈配合联接均属于不可拆联接。 答案 ()155 理解 A 通常用于过载安全保护的联接用销联接。 答案 ()156 理解 A 松螺栓联接就是在安装时不加预紧力就承载使用。 答案 ()157 理解 A 传力螺旋传动的主要失效形式是弯曲折断。 答案 (×)158 理解 A 千斤顶、压力机、车床丝杠均属于传力螺旋。 答案 (×)159 理解 A 在一组螺栓联接中，由于受力大小不同，所以螺栓直径也不同。 答案 (×)160 理解 A 螺纹联接已符合自锁条件就不需要加防松装置了。 答案（×）161 理解 A 心轴在工作时，只传递转矩而不承受弯矩。 答案（×）162 理解 A 传动轴在工作时，只传递转矩又承受弯矩。 答案 ()163 理解 A 转轴在工作时，既传递转矩又承受弯矩。 答案 ()164 理解 A 轴肩的作用是使轴上零件实现周向定位。 答案 (×)165 理解 A 在一般工作温度下，为了提高轴的刚度，可以采用合金钢代替碳钢。 答案 (×)166 理解 A 零件在轴上的周向固定可采用键、销、过盈配合联接。 答案 (×)167 理解 A 套筒弹性挡圈的作用是使轴上零件实现轴向固定。 答案 ()168 理解 A 轴环的用途是提高轴的强度。 答案 (×)169 理解 A 当轴上安装的零件要承受轴向力时，采用紧定螺钉来进行轴向固定，所能承受的周向力较大。 答案 (×)170 理解 A 增大轴在截面变化处的过渡圆角半径，可以使零件的轴向定位比较可靠。 答案 (×)171 理解 A 在轴径的初步估算中，轴的直径是按扭转强度初步确定的。答案 ()172 理解 A 轴的当量弯矩,式中为修正系数，它只与扭转切应力有关。 答案 (×)173 理解 A 制造结构、形状复杂的轴可用球墨铸铁。 答案 ()174 理解 A 机械中最常用的轴是传动轴。 答案 (×)175 理解 A 齿轮箱中的齿轮轴是传动轴。 答案 (×)176 理解 A 轴的工作能力一般取决于它的强度。 答案 ()177 理解 A 对减速器中的轴通常可采用45钢。 答案 ()178 理解 A 轴做成阶梯形主要是容易加工。 答案 (×)179 理解 A 当轴上零件承受较大的轴向力时，可采用弹性挡圈来进行轴向固定。 答案 (×)180 理解 A 对重要场合下的轴应采用合金钢材料。 答案 ()181 理解 A 滚动轴承出现疲劳点蚀的原因是材料的静强度不足。 答案 (×)182 理解 A 在相同外形尺寸下，滚子轴承与球轴承相比，前者的承载能力较小，而极限转速较高。 答案 (×)183 理解 A 角接触轴承之所以成对使用，是因为安装、调整要方便些。 答案 (×)184 理解 A 深沟球轴承的类型代号为10000型。 答案 (×)185 理解 A 同型号的滚动轴承，在完全相同的工况下运转，每个轴承的寿命是相同的。 答案 (×)186 理解 A 球轴承适用于轻载、高速和要求旋转精度高的场合。 答案 ()187 理解 A 滚子轴承适用于低速重载或有冲击载荷的支承中。 答案 ()188 理解 A 同一类轴承中，内径相同，表明它们的承载能力也相同。 答案 (×)189 理解 A 滚动轴承的精度等级分为B、C、D、E、G五级，因D级处于中间，所以它是普通级，可不标出。 答案 (×)190 理解 A 滚动轴承的类型代号是右起第四位数字。 答案 ()191 理解 A 滚动轴承寿命计算式中的为寿命指数，对于球轴承=3。答案 ()192 理解 A 当量动载荷就是轴承在工作时所受的实际载荷。 答案 (×)193 理解 A 对于30000型和70000型轴承，由于本身的结构特点，不工作时也存在轴向载荷。 答案 (×)194 理解 A 利用轴承端盖可固定轴承的外圈。 答案 ()195 理解 A 轴承组合设计的双支点单向固定适用于轴的跨距较大或工作温度变化较高的场合。 答案 (×)196 理解 A 轴承组合设计中的一支点固定另一支点游动适用于轴的跨距较小或工作温度变化不高的场合。 答案 (×)197 理解 A 轴承内圈与轴的配合通常采用基孔制配合。 答案 ()198 理解 A 轴承外圈与座孔的配合常采用基轴制配合。 答案 ()199 理解 A 疲劳点蚀是滚动轴承的主要失效形式。 答案 ()200 理解 A 一般机械中用得最多的轴承，其精度都是G级。 答案 ()-第 30 页-