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-机械设计基础 复习题第二章 复习题 填空题 （1）两构件通过 面 接触组成的运动副称为低副，低副又分为 转动副 副和 移动副两种。 （2）两构件通过点或线接触的运动副叫作 高副 。 （3）机构中存在与整个机构运动无关的自由度称为 局部自由度，在计算机构自由度时应 去掉 。 （4）在任何一个机构中，只能有 个构件作为机架。 选择题 （1）一个作平面运动的自由构件具有 c 自由度。 a一个 b二个 c三个 d四个 （2）平面机构中的高副所引入的约束数目为 a 。 a一个 b二个 c三个 d四个 （3）平面机构中的低副所保留的自由度数目为 a 。 a一个 b二个 c三个 d四个 （4）当机构的原动件数 b 机构的自由度数时，该机构具有确定的相对运动。 a大于 b等于 c小于 问答题 （1）何谓运动副？何谓高副和低副？每种运动副各引入几个约束？ （2）何谓机构运动简图？它有何实际意义？由实际机械绘制机构运动简图的步骤如何？ （3）平面机构自由度的计算公式是什么？应用公式计算机构自由度时应注意哪些问题？ （4）平面机构具有确定运动的条件是什么？ 第二章 复习题1. 填空题1. 填空题 (1) 按凸轮形状来分，凸轮机构可分为 盘形凸轮 、移动凸轮 及圆柱凸轮 三类。 (2) 在凸轮的休止角范围内，随凸轮的转动，从动件的运动位置停留不动 。 (3) 凸轮机构的压力角指的是凸轮机构中从动件 的运动 方向线与其受力方向线之间所夹的锐角。 (4) 变转动为移动的机构有凸轮机构及曲柄滑块 机构。 (5) 依靠外力维持接触的凸轮机构，在回程时发生自锁的可能性很小，故对这类凸轮只需对其推程压力角进行校核。 (6) 凸轮轮廓曲线是由从动件运动规律所决定的。(7) 滚子推杆盘形凸轮的基圆半径是从（凸轮回转中心 ）到（凸轮理论廓线）的最短距离。 2. 选择题1. 与连杆机构相比，凸轮机构最大的缺点是 B。 A.惯性力难以平衡 B.点、线接触，易磨损 C.设计较为复杂 D.不能实现间歇运动2. 与其他机构相比，凸轮机构最大的优点是A 。 A.可实现各种预期的运动规律 B.便于润滑 C.制造方便，易获得较高的精度 D.从动件的行程较大3. 下述几种运动规律中，既不会产生柔性冲击也不会产生刚性冲击，可用于高速场合的是B 。 A.等速运动规律 B.摆线运动规律 C.等加速等减速运动规律 D.简谐运动规律4. 对心直动尖顶推杆盘型凸轮机构的推程压力角超过许用值时，可以采用A 措施来解决。 A.增大基圆半径 B.改用滚子推杆 C.改变凸轮转向 D.改为偏置直动尖顶推杆5. 在凸轮机构几种常用的推杆运动规律中，（ D ）只宜用于低速，（ B 和 C ）不宜用于高速，而（ A ）可在高速下应用。 A.正弦加速度运动规律 B .余弦加速度运动规律 C .等加速、等减速运动规律 D . 等速运动规律6. 在凸轮机构中，从动件按等加速等减速运动规律运动，会引起机构的 C 。 a没有冲击 b刚性冲击 c柔性冲击7. 在设计凸轮机构时，要求承载能力大，耐磨损，应采用 B 从动件。 a尖顶 b滚子 c平底8. 凸轮机构运动时，可能有很大冲击，其原因是 A 。 a从动件运动规律选择不当 b从动件往复运动的惯性 c凸轮转速较高9. 设计一对心直动从动件盘形凸轮机构，当其他条件不变时，最小传动角由40o减小为20o，凸轮的尺寸会 C 。 a减少 b不变 c增大 问答题 (1) 凸轮机构是如何分类的？ (2) 从动件常用运动规律有哪几种？各有些什么特点？它们对凸轮机构有何影响？ (3) 何谓凸轮机构的压力角？试作图说明。 (4) 何谓凸轮轮廓设计的反转法原理？ (5) 何谓凸轮的理论廓线和实际廓线？对滚子从动件盘形凸轮机构，当已知理论廓线需求实际廓线时，能否由理论廓线上的向径减去滚子半径求得？为什么？ (6) 滚子半径的选择与理论轮廓曲率半径有何关系？作图时如出现实际轮廓变尖或相交，可采取哪些措施解决？ 第四章 复习题1. 填空题(1) 棘轮机构是由棘轮、机架 和棘爪组成的，其缺点是在运动开始和终止时都会产生冲击。(2) 槽轮机构由拨盘、具有径向槽的槽轮 和机架组成。在一个运动循环内，槽轮的槽数应不小于3 ，单圆柱销槽轮机构的运动系数总是小于0.5。 简答题(1) 棘轮机构在传动中有何特点？一般用于什么场合？(2) 槽轮机构在传动中有何特点？何谓槽轮机构的运动系数和静止系数？两者之间有何关系？(3) 在棘轮机构和槽轮机构中，如何保证从动件在停歇时间里静止不动？(4) 在间歇运动机构中，当从动件受主动件的驱动由静止状态转入运动状态时，两者之间的冲击有什么办法可使之减小？就棘轮机构和槽轮机构比较，它们的动力性能何者较佳？第五章 复习题1. 判断题(1) 受静载荷作用的零件中产生的应力称为静应力。 ( × )(2) 零件本身重量在零件中产生的应力，因为重力的方向是一定的，所以产生的应力都是静应力。 (× )(3) 根据机器的额定功率计算出作用在零件上的载荷称为名义载荷。 ( )(4) 合金钢是塑性材料。 ( )(5) 灰铸铁的抗拉和抗压能力是相近似的。 ( )2填空题 (1) 机械是机器 和 机构 的总称。 (2) 举出三种机械设计的新方法：计算机辅助设计；优化设计 ；可靠性设计 。 (3) 标准代号GB代表国家标准 ，ISO代表国际标准。 选择题 (1) 计算载荷等于 B 。 a机械零件的外载荷 b载荷系数与名义载荷的乘积 d动载荷加名义载荷 c零件必要的承载能力(2) 零件在 A 长期作用下将引起疲劳破坏。 a交变应力 b静应力d切应力 d正应力(3) 45钢的含碳量为D 。 a4.5% b42%50%c0.045%d0.45%(4) 对大量生产、强度要求高、尺寸不大、形状较简单的零件，应选择 C 。 a自由锻造毛坯 b冲压毛坯 c模锻毛坯 d铸造毛坯 (5) 对于大型齿轮减速器的箱体，单件生产时最好采用 B 。 a灰铸铁铸造 b钢板焊接 c球墨铸铁铸造 d铸钢 第六章 复习题2. 选择题(1) 平带、V带传动主要依靠 B 传递运动和动力。 a带的紧边拉力b带和带轮接触面间的摩擦力 c带的预紧力 (2) 下列普通V带中以 D 型带的截面尺寸为最小。 aA bC cE dY(3) V带传动中，带截面楔角为40 ° ，带轮的轮槽角应 C 40°。 a大于 b等于 c小于(4) 带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为 D 。 a带的材料不符合虎克定律 b带容易变形和磨损 c带在带轮上打滑 d带的弹性滑动(5) 带传动中，v1为主动轮圆周速度、v2为从动轮圆周速度、v为带速，这些速度之间存在的关系是 B 。 av1=v2=v bv1vv2 cv1vv2 dv1=v >v2(6) 带传动中，在预紧力相同的条件下，V 带比平带能传递较大的功率，是因为V带 C 。 a强度高 b尺寸小 c有楔形增压作用 d没有接头(7) 带传动工作时产生弹性滑动是因为 B 。 a带的预紧力不够 b带的紧边和松边拉力不等 c带绕过带轮时有离心力 d带和带轮间摩擦力不够(8) 带传动打滑总是 A 。 a从小带轮上先开始 b从大带轮上先开始 c从两轮上同时开始(9) 带传动中，若小带轮为主动轮，带的最大应力发生在带处_A_。 a进入主动轮 b进入从动轮 c退出主动轮 d退出从动轮(10) 带传动中，带每转一周，拉应力是 A 。 a有规律变化的 b不变的 c无规律变化的(11) 带传动工作时，紧边拉力为F1，松边拉力为F2。若带速10m/s，当载荷达到极限值，带将开始打滑还未打滑时，F1和F2的比值为 D 。 aF1/F20 bF1/F21 c1F1/F2ef dF1/F2ef (12) V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了 B 。a使结构紧凑 b限制弯曲应力 c限制小带轮上的包角 d保证带和带轮接触面间有足够的摩擦力(13) 带传动采用张紧装置的目的是 D 。 a减轻带的弹性滑动 b提高带的寿命 c改变带的运动方向 d调节带的预紧力(14) 按链传动的用途，套筒滚子链和齿形链属于 A 。 a传动链 b输送链 c牵引链(15) 链传动设计中，一般链轮最多齿数限制在zmax120以内，是为了 C 。 a减小链传动的不均匀 b限制传动比 c减少链节磨损后链从链轮上脱落下来的可能性 d保证链轮轮齿的强度(16) 设计链传动时，链节数最好取 A 。 a偶数 b奇数 c质数 d. 链轮齿数的整数的整数倍(17) 下列链传动传动比的计算公式中， D 是错误的。 ain1/n2 bid1/d2 ciz2/z1 diT2/T1(18) 链传动的张紧轮应装在 C 。 a靠近小链轮的松边上 b靠近小链轮的紧边上 c靠近大链轮的松边上 d靠近大链轮的紧边上3. 问答题 (1) 带传动中，带的截面形状有哪几种？各有什么特点？ (2) 窄V带传动和普通V带传动相比有什么优缺点？ (3) 说明带传动中紧边拉力F1、松边拉力F2和有效拉力F、初拉力F0之间的关系。 (4) 带传动中，弹性滑动是怎样产生的？会造成什么后果？ (5) 带传动中，打滑是怎样产生的？打滑的有利有害方面各是什么？ (6) 在推导单根V带传递的额定功率和核算包角时，为什么按小带轮进行？(7) 带传动工作时，带上所受应力有哪几种？如何分布？最大应力在何处？ (8) 带传动的主要失效形式是什么？带传动设计的主要依据是什么？ (9) 与带传动和齿轮传动相比，链传动有哪些优缺点？试说明摩托车采用链传动的原因。 (10) 套筒滚子链已标准化，链号08B、20A的链节距各等于多少？有一滚子链的标号是10A2×100GB/T12431997，试说明它的含义什么？ (11) 影响链传动速度不均匀性的主要因素是什么？为什么在一般情况下链传动的瞬时传动比不是恒定的？在什么条件下瞬时传动比才是恒定的？ (12) 链传动的主要失效形式有哪些？第七章 复习题1 判断题(1) 渐开线齿轮的齿廓在其基圆以外的部分必然都是渐开线。 （ × ）(2) 尺寸越小的渐开线标准齿轮越容易发生根切现象。 （ ×）(3) 设计圆柱齿轮传动时，应取小齿轮的齿宽等于大齿轮的齿宽，以实现大、小齿轮等强度。 （ × ） (4) 对于传动比大于1的一级齿轮传动，从等强度出发，主、从动轮的齿面要有硬度差。 （ ） (5) 在不改变齿轮分度圆直径d1的条件下，通过增大其模数，减少齿数的方法，可以提高齿轮的接触强度。 （ × ） (6) 点蚀是闭式齿轮传动的主要失效形式。 （ ） (7) 对于HBW350的齿轮传动，当采用同样钢材料来制造时，一般将小齿轮调质，大齿轮正火。 （ ）2. 选择题1. 齿轮上某点的压力角是指该点所受正压力的方向与（ A ） 方向线之间所夹的锐角。 A. 绝对速度 B. 相对速度 C. 滑动速度 D. 牵连速度2.渐开线在基圆上的压力角为（B）。A. 20° B. 0° C. 15° D. 25°3.正变位齿轮的分度圆齿厚（ A ）标准齿轮的分度圆齿厚。 A. 大于 B. 小于 C. 等于 D. 小于且等于4.负变位齿轮分度圆的齿槽宽（B ）标准齿轮的齿槽宽。 A. 小于 B. 大于 C . 等于 D. 小于且等于5. 若两轮的变位系数 ，则该对齿轮传动中的轮2为 C 齿轮。 A. 正变位 B. 负变位 C. 非标准 D. 标准 6. 渐开线的形状取决于 C 的大小。 a展角 b压力角 c基圆 7. 基圆越大，渐开线越 A 。 a平直 b弯曲 c变化不定 8. 标准齿轮以标准中心距安装时，分度圆压力角 B 啮合角。 a大于 b等于 c小于 9. 当齿轮中心距稍有改变时， C 保持原值不变的性质称为可分性。 a压力角 b啮合角 c传动比 10. B 齿轮传动过程中，啮合角保持不变。 a摆线 b渐开线 c圆弧 11. 单级圆柱齿轮减速器，若主动轮1和从动轮2的材料和热处理均相同，则工作时，两轮齿根弯曲应力的关系是 B 。 aF1F2 bF1F2 cF1F2 12, 一减速齿轮传动，小齿轮1选用45钢调质，大齿轮2选用45钢正火，它们的齿面接触应力的关系是 A 。 aH1H2 bH1H2 cH1H213. 两个标准直齿圆柱齿轮，齿轮1的模数m12mm，齿数 z130；齿轮2的模数m26mm，齿数z230。此时，它们的齿形系数 B 。aYF1YF2 bYF1YF2 cYF1YF2 14. 在圆柱齿轮传动中，常使小齿轮齿宽略大于大齿轮齿宽，原因是 C 。a提高小齿轮齿面接触强度 b提高小齿轮齿根弯曲强度 c补偿安装误差，保证全齿宽接触 d减少小齿轮载荷分布不均15. 在齿轮传动中，大、小齿轮的齿面硬度差取 A 较为合理。 a3050HBW b大于50HBWW c小于30HBW16. 通常闭式软齿面齿轮传动最有可能出现的失效形式是 B ；开式传动最有可能出现的失效形式是 D 。 a轮齿折断 b齿面疲劳点蚀 c齿面胶合 d齿面磨损3. 问答题(1) 齿轮传动的最基本的要求是什么？齿廓的形状应符合什么条件才能满足上述要求？ (2) 渐开线是如何形成的？它有哪些重要性质？试根据渐开线性质来解释下列结论： 渐开线齿轮传动的啮合线是一条直线； 渐开线齿廓传动时，其瞬时传动比保持不变； 渐开线齿条的齿廓是直线； 齿条刀具超过N1点的直线切削刃不能展成渐开线齿廓； 一对相互啮合的标准齿轮，小齿轮齿根厚度比大齿轮齿根厚度小。(3) 何谓渐开线齿轮传动的可分性？如令一对标准齿轮的中心距略大于标准中心距，能不能传动？有什么不良影响？(4) 何谓齿轮的分度圆及节圆？两者有何区别？何谓齿轮的压力角及啮合角？两角有何区别？(5) 为什么渐开线齿轮的中心距作稍许改变之后，节点虽然改变了，但传动比仍然不变？(6) 满足正确啮合条件的一对齿轮是否一定能连续传动？为什么？(7) 一对斜齿圆柱齿轮的正确啮合条件是什么？与直齿轮相比，斜齿轮传动有哪些优缺点？ (8) 为什么要限制齿轮的最少齿数？对于20o正常齿制的标准直齿圆柱齿轮，其最少齿数zmin是多少？(9) 斜齿圆柱齿轮的齿廓是如何形成的？与直齿圆柱齿轮的齿廓相比有何特点？(10) 斜齿轮为什么要区别端面和法面？端面齿距、模数与法向齿距、模数有何关系？哪一个模数是标准值？ 斜齿圆柱齿轮的当量齿数的含义是什么？ 它们与实际齿数有何关系？研究当量齿数的目的何在？ (11) 常见的齿轮失效形式有哪些？失效的原因是什么？齿轮传动的设计准则通常是由哪些失效形式决定的？(12) 齿轮传动常用哪些材料？选择齿轮材料的依据是什么？设计齿轮时，小齿轮齿数根据什么原则选取？(13) 为什么齿面接触疲劳强度以节点作为其计算点？齿根弯曲强度计算的危险截面如何判断？(14) 齿形系数与什么有关？为什么其与模数无关？(15) 在圆柱齿轮减速器中，为什么小齿轮的齿宽b1要略大于大齿轮的齿宽b2？在强度计算时齿宽系数d 按b1计算还是按b2计算？为什么？-第 6 页-