土方、边坡支护工程细则.doc

西北旺新村【南】三期住宅土方、边坡支护工程监理实施细那么编制人： 审批人：北京帕克国际工程咨询西北旺新村二期工程工程监理部2021年8月土方、边坡支护工程质量监理实施细那么1?工程测量标准?GB50026-2007； 2?建筑工程施工资料管理规程?DB11/T695-2021；3?建筑工程施工质量验收统一标准?GB50300-20014 建筑技术标准，三期二标段总平面图、开槽图。5?西北旺新村三期一标段基坑支护工程施工方案?。6西北旺新村三期南住宅工程岩土工程勘察报告1本工程为西北旺新村三期南住宅及公共效劳设施工程，包括1、2、3、5、6、7、8、9、10、11、12、15、16、17、18、19号楼及G-4、G-5车库。建立地点在北京市海淀区西北旺乡，由北京首钢融创置地投资建立开发。工程总建筑面积：m2，其中地上建筑面积：m2，地下建筑面积m2。小区容积率为1.4，建筑构造形式为钢筋砼框架剪力墙，本工程所有±0.000=48.850米。2本工程设计基坑底板顶标高为-7.380m。3基坑采用的土钉墙支护体系：分五排土钉，上下土钉间距控制在1500mm。4基坑土方挖运量约26万m3。 5构造±0.00m相当于绝对标高48.850m。本工程土方开挖采取整体开挖的 方式，前期需局部劳动力配合，但最后一步土需人工清槽， 6施工机械安排根据方案安排，不同的施工阶段投入不同的施工机械。采用PC320、PC400的挖掘机，斯太尔自卸式运土车，顶峰期投入挖掘机10台，自卸式运土车30台。7施工时间由于施工现场属于京郊地区，施工现场周边无居民，不存在噪音及其他扰民的情况，因此考虑土方开挖为24小时施工。8施工组织及方法：外乡方工程，基坑分五步开挖。放坡系数为1:0.5，基坑边留置80cm施工工作面，根据施工现场情况，土方整体开挖，基坑周边先挖出8m土钉支护操作面外，整体分五步开挖至距设计标高底300mm处，其余为人工清理至槽底。土方开挖过程中穿插土钉施工、塔吊根底施工及安装、北侧坡道形成以及坡道收土，穿插工序多，增大了施工难度。9土方开挖原那么由于土钉、锚杆施工穿插在土方施工中，冬季阶段施工和养护的时间较长，因此土方开挖原那么是：首先为土钉施工出工作面，土钉施工期间进展中间土方的开挖，以下局部循环开挖。10施工流程测量定位放基坑开挖边线基坑边土钉施工工作面开挖土钉施工基坑中间第一步土开挖第二步土钉施工工作面开挖第二步土钉施工基坑中间第二步土开挖第三步土钉施工工作面开挖第三步土钉施工基坑中间第三步土开挖塔吊根底开挖及根底施工第四步土钉施工工作面开挖第四步土钉施工基坑中间第四步土开挖第五步土钉施工工作面开挖塔吊安装第五步土钉施工基坑中间第五步土开挖坡道收土。11施工组织土方开挖施工段划分：根据土钉支护工艺的要求，结合现场平面布置，土钉施工工作面划分四个施工段，分别以一、二、三、四段表示，四个施工段同时施工。12坡道形成在北侧大门8-11轴处设置出土坡道，坡道上口8m宽，在土方开挖及土钉施工完成后进展坡道开挖，坡道开挖先采取大挖机将土方进展外翻，剩余局部土方使用基坑内小挖机进展挖除，最后用塔吊将小挖机吊出基坑。13塔吊的穿插施工基坑在开挖过程中，塔吊及时穿插进入现场施工。具体穿插时间为基坑中间土方开挖至第三步时，将塔吊根底位置提前挖出，进展塔吊根底的施工，根底施工完毕后进展养护。土方最后一步待塔吊安装完成后进展开挖。1场区平面控制网的测设1.1场区平面控制网布设原那么及要求1平面控制应先从整体考虑，遵循先整体、后局部，高精度控制低精度的原那么。2轴线控制网的布设要根据设计总平面图、现场施工平面布置图等进展。3控制点应选在通视条件良好、平安、易保护的地方。4控制桩必须用混凝土保护，基坑周围控制桩设置可开启钢管进展围护，并用红油漆作好测量标记；2土方开挖施工测量2.1轴线控制桩的校测 1在土方开挖施工过程中，对轴线控制桩进展定期复测，以防桩位位移，而影响到工程施测的精度。 2校测仪器采用全站仪。1自然地面开挖线放样。首先根据轴线控制桩，采用经纬仪投测出东西、南北四条主轮廓控制轴线，然后根据开挖线与控制轴线的尺寸关系放样出开挖线，并撒出白灰线作为标志。2基坑底面开挖线放样。土方开挖至基坑底面时，首先投测控制轴线，并撒出白灰线作为标志，然后根据开挖底口线与控制轴线的尺寸关系放样出开挖底口线，同样撒出白灰线作为标志。同样的方法，以控制轴线为依据，放样出集水坑、电梯井坑等开挖线，也一样撒出白灰线作为标志。为了防止开挖错误，测量人员要在基坑开挖现场实时指导挖土司机作业。3基槽验线。当土方开挖完成后，根据轴线控制桩，采用经纬仪将东西、南北四条主轮廓控制轴线投测到基坑底，并钉出木桩，在木桩顶面轴线方向上钉小铁钉，然后栓小白线检查基坑底口和集水坑、电梯井坑等位置是否正确。同时测量人员要积极配合勘察设计单位验槽。2.3标高控制1高程控制点的联测。在向基坑内引测标高时，首先联测高程控制网点。经联测确认无误后，方可向基坑内引测所需的标高。2基坑标高基准点的引测。土方开挖过程中，每开挖一步时，以临时水准控制点为依据；当接近基坑底部时，以城市导线点为依据。两者都采用S3水准仪以中丝读数法往基坑测设附合水准路线，将高程引测到基坑施工面上。标高基准点用红油漆标注在基坑侧面上，并标明标高数据。3土方开挖标高控制。在土方开挖即将挖到基坑开挖底标高时，测量人员要对开挖深度进展实时测量，即以引测到基坑的标高基准点为依据，用S3水准仪抄测出挖土标高，每隔2米距离撒一白灰点，指导清土人员按标高清土。3土方开挖3.1土方分层开挖应为土方支护施工提前创造出工作面，然后再行开挖掘基坑中心土方。3.2挖土至基底标高以上300mm 时，应停顿机械开挖，改为人工开挖，防止基底土层受到扰动。集水井、电梯井等局部开挖应采用人工开挖。3土方开挖应配合构造施工，如集水井、电梯井等特殊部位施工。至坑底标高后，立即进展用草帘子或其他保护材料覆盖。1开工前对施工班组及各级人员进展平安技术交底及平安教育。2机械进场前,进展检修和保养,出现故障及时修理,不允许机械带病作业。3土方开挖后,到达2米深时,按照有关要求搭设基坑顶部围栏,保证施工的平安，防止人员跌落。在夜间施工时设置警示灯。4施工中遇到地下障碍物和文物时，立即停工，及时报有关部门，待妥善处理前方可继续施工。5最后一步土开挖人工配合清槽时，注意清槽工人与挖机的穿插施工，防止挖机伤人及土方塌落。五. 环保及文明施工措施1全体管理人员及工人必须树立“平安第一、预防为主的方针，认真贯彻、执行北京市建委、劳动局及本公司的各项平安生产的方针、政策及法规。2建立工地的平安、消防、保卫制度。雇用民工办理进场手续，做到合法用工。3施工现场设专职保卫，确保正常施工。4土方施工前，对周围环境道路等进展了解，了解附近居民意见并提出可行的解决措施，确保周边居民的正常生活。5设专人进展现场及周边道路的清扫、洒水工作，防止尘土飞扬，保护周边环境的清洁。对预运出的土方车进展及时清扫。6合理安排施工时间，对有噪声的工序尽量安排在白天施工，在夜间防止进展噪音较大的工作。7夜间灯光集中照射，防止灯光干扰周围居民的休息。8土方车辆出现场前，应洗净车轮，并在出门100米以内铺设旧平安网、草帘被，吸收车轮泥垢，防止遗洒，污染环境。9主动与当地政府联系，积极和政府部门配合，开工前在当地派出所备案，并与当地办事处，居委会并行联系，对可能出现的扰民问题提前与各部门联系，以应对出现的扰民问题。10出现夜间施工噪音超标的，那么办理夜间施工许可证。11施工人员必须严格按照施工方案组织施工，统一领导、统一指挥，绝不允许违章施工，违章指挥、违反平安劳动纪律。六. 冬季施工措施1开工之日，正值冬季，做好天气预测工作，及时了解天气情况，及时采取防范措施。2如果遇到大幅降温、雨雪天气，采取必要的防护措施，铺设砂石等保证路面不湿滑。3如果出现基坑积水，及时用水泵进展明排，污水排放到临近的污水井中。七土方工程的监控工作1、 审定承包方所报土方工程施工方案2、 掌握建筑物平面图，掌握勘察院提供的水准点高程，红线桩座标及建筑物控点座标，土方作业前核验。3、 核实土方工程量。4、 定位放线的验收，基槽开挖的验收标准为：主轴线交角误差为±20，建筑手各轴线距离相对误差为1/2000，轴线投测误差为±5mm,标高投测误差为±5mm5、 不允许扰动老土基槽开挖中绝对不允许超挖后再撤土找平，发现超挖的基槽须征得设计单位的同意，采取加深根底或夯实的补救措施。6、 控制基槽底的平整，机械开挖后留出最后300mm厚度土，待做垫层前人工铲平。7、 根底作业前如发现基槽被雨雪或地下水浸软，必须将浸软的挖去后，按超挖处理。8、 基槽隐蔽工程记录验槽记录要全面记录基槽施工检查情况，包括平面位置、开挖断面尺寸、基底标高、地耐力复查结论，基槽底下异常地质处理施工情况，设计变更或扰动老土基底处理情况，排水降水措施等。9、 经常检查边坡顶部堆荷情况，防止堆荷距坑边太近，防止边坡顶部荷载过大。10、控制好钎探10.1、要求施工方提供钎探布置图，检查是否符合规程要求。10.2、检楂钎探过程是否按规定进展钎探即300mm一步，共7步，25钎杆，10公分穿心锤，50mm自由落距。10.3、随时抽查钎探记录，有无弄虚作假现象。八，喷锚支护工程的监控工作：10、 审查喷锚支护施工方案；11、 喷锚支护工程原材料钢筋、水泥、砂石进场检验；12、 检查喷锚设备是否满足要求；13、 检查边坡每步开挖高度及坡度是否符合设计要求；14、 对成孔直径、深度及斜度是否符合设计要求；15、 锚钎长度、直径是否符合设计要求；16、 压力灌浆水灰比是否符合要求；17、 固定边坡钢筋网直径、间距是否符合要求，钢筋是否嵌固在锚杆钩内；18、 检查喷射砼厚度是否符合要求.10、对完工锚杆应做拉拨试验，试验的数量应为锚杆总数的1%，且不少于3根，锚杆检验合格标准为：锚杆抗拨平均值应大于设计极限抗拨力，抗拨力最小值应大于设计极限抗拨力的0.9倍。 西北旺新村三期工程监理部 2021年8 月 15日