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-涵洞浇注技术交底-第 5 页D1K246+829涵洞施工混凝土浇筑技术交底编号：ZTSJYQ1FB2D-JSJD-HD-8工程名称重庆至贵阳铁路扩能改造工程施工标段YQZQ-10施工项目D1K246+829涵洞交底内容：根据设计图纸改建铁路重庆至贵阳线扩能改造工程涵洞施工图第一册（渝黔施涵119）要求，本涵涵身采用整体浇筑式混凝土结构。一、 主要工作量1.本涵位于苟江车站内，为排洪而设。横向长m,纵向长m,高3.49m。C30混凝土基础m3,C30混凝土边墙m3.2.主要设备、材料、构件的型号、规格和质量要求主要设备：混凝土罐车、泵车、振捣器主要材料：C30混凝土。二、 技术要求和质量标准：1涵洞混凝土由拌合站集中供应，混凝土罐车运输至现场，泵车放料入模，插入式振捣器振捣密实。混凝土生产必须由试验室进行监控，监控内容包括水泥、砂石料、配合比、塌落度等。2涵基础、涵身混凝土浇筑采用钢模板施工，先施工涵洞基础及垫层，再进行涵身施工。涵身混凝土浇筑分两阶段施工：先浇筑底板及涵身下梗肋部分，待底、下梗肋混凝土达到设计强度的50%后，再施工中、边墙及顶板。施工时模板采用钢模板，按沉降缝位置纵向分段，横向对称施工。涵各部位尺寸允许偏差见下表：涵洞各部位尺寸允许偏差序号项目允许偏差1轴线偏差±20mm2流水面高程+20mm0mm3孔径±20mm4涵顶高程±15mm5涵长+100mm-50mm6涵身厚度+10mm-5mm7涵身接缝错台3mm3对进场的混凝土进行塌落度检测，对不符合要求的混凝土严禁使用，混凝土浇筑时的自由倾落高度不得大于2m,当大于2m时，应采用溜槽、串筒、漏斗等容器或通过模板预留的空口浇筑。在浇筑过程中应作好混凝土试块，供试验所用。4.混凝土浇筑前，应对模板的高度、位置及截面尺寸和模板的可靠程度进行检查，当发现问题时，应及时处理，并作记录;在浇筑混凝土期间，要设专人检查支架、模板、钢筋的稳固情况，发现有松动、变位移时应及时处理。5.插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣作用半径的倍，且插入下层混凝土内的深度宜为5-10cm；平板振动器的移动距离应能覆盖已振动部分的边缘；机械振捣时不得碰撞模板、钢筋不预埋部件，每一振点的振捣延续时间为20-30s，以混凝土不在沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度。6.混凝土浇筑应该连续进行。当因故间歇时，其间歇时间宜缩短，对于不掺外加剂的混凝土，其允许间歇时间不应大于2h，当气温达30左右时，不应大于；当气温低于10时，可以延至小时，对于掺加外加剂或有特定要求的混凝土，其允许间歇时间应根据环境温度、水泥性能、水灰比和外加剂类型等条件通过试验确定。7.伸缩缝位置安装3cm厚竹板，用螺栓或其他钢构件卡紧，使其竖直不移动。混凝土在浇筑伸缩缝时应对称浇筑，使其受压均匀，防止变形。8.浇筑混凝土时，应做好混凝土施工现场记录。9.混凝土振捣完成后，应及时修整，抺平混凝土裸露面，待定浆后再抺第二遍并压光或拉毛。抺面时严禁洒水。10混凝土浇筑完成后，应用土工布覆盖派专人洒水养护，湿土工布外铺塑料薄膜防止水份蒸发过快。11.混凝土拆模后，如表面有粗糙、不平整、蜂窝、孔洞、疏松麻面和缺棱掉角等缺陷或不良外观时，应认真分析缺陷产生的原因，及时上报，不得自行处理。混凝土表面缺陷修补后，修补或填充的混凝土应与本体混凝土表面紧密结合，在填充、养护和干燥后，所有填充物应坚固、无收缩开裂产生鼓形区，表面平整且与相邻表面平齐，达到工程技术规范要求的相应等级及标准的要求。12.对于涵洞所处环境土具有硫酸盐侵蚀、氯盐侵蚀的，混凝土强度等级设计要求相应提高，并在混凝土中掺入WQ8防腐剂，掺入量15Kg/m3.三、安全措施：1进入施工现场带安全帽 ，穿好防护服。2施工当中注意防火、防电。高空作业必须扎安全带，防高空坠落。3施工作业严禁饮酒。现场机械设备无证者严禁动用确保人身安全。四、文明施工及环境保护1施工现场要求各类工具，材料按类整齐摆放。要求整洁，无垃圾等杂物。2夜间施工作业时，降低噪声污染。3根据现场情况，进行洒水降尘避免对附近环境造成污染。五、其他1、本交底共4页，一式三份分别交由包工队、领工员及渝黔十标架子二队。2、如施工过程中有不明事项及时与技术人员联系。3、施工作业人员必须严格执行以上施工安全注意事项及防护措施。交底单位:中铁三局渝黔铁路土建10标 项目经理部第一分部第二架子队交底人：复核人： 年 月 日承接单位或班组：负责人（工长）： 年 月 日施工现场领工员： 负责人（工长）： 年 月 日