高速公路钢筋混凝土盖板涵汽车通道施工方案及施工方法.doc

高速公路钢筋混凝土盖板涵汽车通道施工方案及施工方法 本工程主线有钢筋混凝土盖板涵13座、汽车通道1座。 1.1盖板涵施工本工程主线共有盖板涵13座，分别为：K17081.000(1-4m)K17237.000(1-3m)K17327.000(1-4m)YK18452.000(1-4m)K20965.500(1-4m)K21140.000(1-4m)K21633.000(1-2m)K21932.500(1-4m)K23078.000(1-4m)YK25061.000(1-4m)ZK25071.000(1-4m)YK25202.500(1-4m)YK25400.000(1-4m) 1.1.1测量放样 根据坐标控制点及水准控制点，按照图纸进行场地测量放样，复测校验，放样时应打好定位桩，并做好标记和记录，经监理审批后进行施工放样。 1.1.2基底要求 a.除K21140.000(1-4m)、ZK25071.000(1-4m)盖板涵外，其余盖板涵基础均设置在填石基础上。b. K21140.000(1-4m)盖板涵基底要求承载力应在200Kpa以上；YK18452.000(1-4m)、K20965.500(1-4m)盖板涵基底要求承载力在300 Kpa以上；其余10个盖板涵基底要求承载力在400 Kpa以上。 1.1.3基础本工程盖板涵基础填至设计标高，并经监理工程师验收合格后，迅速进行涵洞基础的立模、砼浇筑施工。 1.1.4涵底施工盖板涵涵底采用砂砾垫层、碎石或7.5号浆砌片石。采用砂砾垫层时需分层压实。1.1.5涵台施工 先在涵洞基础上进行测量放样，定出涵台的具体位置。 搭设施工脚手架：本工程采用扣件式钢管脚手架，脚手架和涵台之间，必须设置足够数量、分布均匀的连墙杆；并设纵向和横向支撑。 模板 墙身模板采用组合钢模现场拼装，局部用木模配合使用，模板要求不变形，表面平整干净。 为防止模板接缝漏浆，采用灰浆或塑料封包带对模板接缝进行封堵。 砼浇筑 涵台砼由搅拌站提供。 a.浇筑混凝土之前，应检查模板的标高、位置、尺寸、强度、刚度是否符合要求，接缝是否严密。b.混凝土采用分层浇捣，每层厚度不大于30cm。c.浇筑混凝土时，应经常观察模板，支撑的情况。1.1.6盖板预制 本工程盖板涵的盖板采用现场预制。 1.1.7盖板的起吊堆放 构件养护 盖板采取自然养护工艺 盖板的起吊堆放 a.盖板强度达到100%时即可起吊堆放。盖板吊装采用吊车吊装法，施工时，利用16t汽车吊吊装盖板。 b.堆放时，搁支点的位置距盖板端头应与吊钩位置一致，严禁搁在吊钩内侧位置，但亦不宜与盖板端面平齐，以便于端面粉平时的操作。 c.为避免搁支点沉降而造成盖板损坏，堆放不宜大于三皮。 1.1.8翼墙 翼墙采用7.5号浆砌片石。 翼墙基础 先用测量仪器放出翼墙基础的具体位置。 当基底满足设计要求后，迅速进行验收，然后可按照设计要求，进行7.5号浆砌片石的砌筑。 翼墙墙身 a.先放线，然后清洗翼墙基础，再坐浆后砌筑片石。 b.砌筑时，应分层砌筑，砂浆一定要饱满。 c.砌缝宽度，上下缝错缝距离必须满足规范要求，石块质量必须满足设计规范要求。 1.1.9洞口及隔水墙 洞口及隔水墙均采用7.5号浆砌片石。 按照设计要求，进行洞口及隔水墙的施工。具体的方法及要求参见涵底铺砌及翼墙的施工方法和要求。 1.1.10帽石 帽石采用现浇15号砼。 按照设计要求，进行帽石的制作。 1.1.11盖板涵端墙施工 端墙采用7.5号浆砌片石。 按照设计要求，进行端墙的制作。1.1.12回填 a.在盖板涵完成并经监理工程师验收合格后，即可进行回填土。1.2汽车通道施工本汽车通道位于K22+902，被交叉的为天然气管道，本通道采用轻台、扩基，为单孔6米跨径结构。本汽车通道全长为60.50米，净宽1.9米，净高3米。通道结构采用钢筋混凝土。其中，帽石、拱圈为C30现浇混凝土，其余部分为C25现浇混凝土。