第五届全国大学生电子商务“创新、创意和创业”挑战赛《移动智能物流服务软件策划书》(24页).doc

-第五届全国大学生电子商务“创新、创意和创业”挑战赛移动智能物流服务软件策划书-第 23 页安徽理工大学 5年5月24日第五届全国大学生电子商务“创新 创意 创业”挑战赛移动智能物流服务软件团队名称： 青云咏志 团队组长： 施 强 组长所在学院： 材料科学与工程学院 指导老师： 徐子芳，邱轶兵 团队成员： 焦怀军，王荣芬，潘东东，韩华 目 录1项目背景31.1现状3分析行业现状3分析用户现状41.2潜力5 1.3 趋势62项目介绍62.1项目简介62.2物流APP平台整体运作介绍6产品特点6易运面向货主客户业务介绍7易运面向司机用户业务介绍72.3盈利模式72.4项目创新点8模式亮点83可行性分析93.1市场可行性分析9总体网民规模9物流与互联网的关系113.2技术可行性分析113.3财务可行性研究12项目投资概括12主要财务假设13项目所需各项投资额及资金来源13投资及收益14项目初期财务分析154市场营销策划164.1规划164.2策略17营销策略17行动方案174.3竞争分析18竞争对手分析18竞争优势194.4推广与服务204.4.1宣传20服务214.5营销员工培训和激励机制215项目实施225.1 项目实施机构及人员配置22项目实施网络22项目实施人员配备22主要项目管理人员职责235.2公司创新机制265.3 招贤纳士266机遇与风险266.1市场机遇266.2风险与对策277结束语281项目背景1.1现状 分析行业现状国家发改委、统计局数据显示：2013年社会物流总费用超过10.2万亿元，占全国GDP18%。其中，卡车作为高能耗运输工具，承载了全国物流总量中75%运输任务。目前中国有3300多万辆卡车，而出租车只有270300万量，货运相比出租是十几倍市场，而卡车通常运费是每公里每吨0.5元钱，这是一个庞大的交易额市场，目前最大问题就是效率低下。传统物流行业首先存在的问题就是货源方找不到货车司机，货车司机找不到货源方，这是双方信息严重不对称所致。其次运输成本高昂。主要有三个原因：一是商贸物流规模小、散、乱；二是集约程度低，空驶率高，我国物流严重依赖货车运输，而汽车物流又是集约程度最低的一种；三是方式粗放，资产回报率低。大部分汽车物流企业仅能维持1%的资产回报率，远低于美国以运输为主的物流企业平均 8.3% 的水平。1.1.2分析用户现状1、货主货主找车难。大部分货主都会有一些常期合作的车辆，但有时会出现以下情况：（1）平常合作的司机己经接了别的货源，无法替自己运货；（2）某天的运货量大，平常合作的车运载量达不到要求；（3）不想把鸡蛋放在一个篮子里，想找不同的车试运，未来使得自己选择面更大； 服务无标准。社会车辆的运输服务没有标准，司机接货不及时、临时提价、不愿意等待、送货不准点、野蛮装卸、与收货方争吵等； 货物无担保。要担心货损货丢，更要操心货损货丢后的处理。2、司机 货源真实性不高。目前很多配货平台的货源真实性不高、且多为过期信息，导致司机配货成功率不高； 联系货源方式“被动”：（1）坐等合作方的电话联系；（2）在专业市场中发小卡片和专业市场中等待货主联系；接活量少。根据我们的调研结果显示，一般的小货车司机，每天最多只能接到02趟活（从时间上其实可以跑45趟）；一个月里有1/3左右的天数可能找不到货源，车一停下来都是成本。1.2潜力电子商务是一种新兴的、处于发展过程中的现代商务方式，从95年来得到了迅速发展，显现了巨大的现代商业价值。电子商务活动是通过公共计算机通信网络进行商务活动的现代方式，该方式将突破传统商务在时间、地域上的限制，成为方便、快捷、安全可靠的新兴电子化商务活动模式。电子商务使现代商务活动具有安全、可靠、快速、明确和方便的特点。电子商务的发展将逐步改变我们的生活及工作方式，原来面对面谈判、纸上交流的管理与商务活动方式逐步变成了由计算机远距离操作完成的数字化活动方式。没有了时间、空间和人为条件上的限制，人们的生活和工作将变得方便、灵活和自如。特别在获取信息、传输信息、各种服务活动、付款、送货方式等方面将有根本的变化。截至2014年6月，中国手机网民规模达到5.27亿，手机上网的网民比例为83.4%，首次超越80.9%的传统PC上网比例。手机作为第一大上网终端设备的地位更加巩固。据赛迪数据统计，2014年中国市场手机总销量有望达到4亿部，其中智能手机占比超过92%，份额进一步提高。网民在手机电子商务类、休闲娱乐类、信息获取类、交通沟流类等应用的使用率都在快速增长，移动互联网带动了整体互联网各类应用发展。物流成本占GDP比重，是国际上公认的衡量一个国家或地区物流业发展水平与运作效率的标准。多年来，中国物流成本要比世界平均水平高出12倍，只要能降低1个百分点，就能提高近4000亿元的效益。巨大的差距，加快了中国物流行业的变革步伐。另外据调查，2011年中国物流企业平均员工为259人。从事公路运输物流企业平均营运车辆为1.43辆，超过百辆的运输企业只有极少数。综上所述针对大多数的个体司机用户有一个全面的，可靠的物流平台帮助他们整合信息，调整产业模式是非常有必要的。1.3 趋势网上物流是一种机会。通过互联网，物流公司能够被更大范围内的货主客户主动找到，能够在全国乃至世界范围内拓展业务；贸易公司和工厂能够更加快捷的找到性价比最适合的物流公司。网上物流致力把世界范围内最大数量的有物流需求的货主企业和提供物流服务的物流公司都吸引到一起，提供中立、诚信、自由的网上物流交易市场，帮助物流供需双方高效达成交易。网上物流是一种生活。网上物流社区、博客、新闻，为所有的物流人和贸易人提供了一个自由、开放的交流机会，交朋友，聊业务，谈人生，还有“灌水”，你会发现，通过网上的物流生活，结识了更多的人，了解到更多的事，物流也是一种生活，也可以丰富多彩。2项目介绍2.1项目简介 我们的出发点就是利用移动互联网技术改造传统物流行业，让物流行业重新焕发活力，释放市场存量。帮助一些小微个体客户在发货送货阶段实现即时沟通与联系，尽可能的解决货源与卡车的对接问题，除了基于地理位置的距离匹配，还有路线、时间、载重力等多维度匹配。随着平台车主与货主注册用户数越多，这种匹配成功率也会越来越高。2.2物流APP平台整体运作介绍我们APP的主要功能就是取代传统物流平台的功能。该APP通过综合运用移动互联网技术、数据挖掘技术和搜索匹配技术，为用户提供最为便捷智能的找货、找车服务。2.2.1产品特点1、免费提供货源、车源信息易运物流整合了大量物流信息网、物流公司、物流软件的货源车源资讯，让用户可在全国范围内进行零成本的货物跟踪和调配；2、信息详实，安全可靠易运智慧物流的所有信息都经过公司客服人员审核并提供历史交易记录参考，信息真实可靠，彻底消除了货物、物流公司和司机朋友的安全顾虑；3、随时随地，无空间约束易运物流给用户带来的最大便利就是你可以在任何时间，任何地点进行办公，没有时间和空间的约束，易运通过深度整合3G网络和智能手机的优势给用户提供了优秀的操作体验和安全的交易环境；4、简单易用，零学习成本软件在操作上酷似滴滴打车、快滴打车等耳熟能详的打车软件，用户无需注册即可进行信息的查看与搜索，极大的提升了用户体验。2.2.2易运面向货主客户业务介绍司机送货完成经货主确定完成付费。电话联系确定货品及相关配送费配送费。当有司机看到信息抢单后与本人联系。登陆软件发布自己当前的送货信息。通过界面指示完成相关信息注册。用户通过相关平台下载软件安装成功。2.2.3易运面向司机用户业务介绍电话联系确定货品及相关配送费配送费。抢单成功后，通过货主联系方式联系货主。在完成货物配送后与货主完成结算。用户通过相关平台下载软件安装成功。通过界面指示完成相关信息注册。登陆软件寻找与自己符合的信息抢单。2.3盈利模式(1)发布相关广告信息，获得一定的广告收益。(2).中期可以与软件推荐的酒店，住宿，旅游景点，休闲服务区相关部门联系合作适当收取一定的宣传费用；(3)可以通过使用GPRS等服务产生一定量的流量费用，与移动运营商合作从中收取一定费用； （4）为提供专业的电子商务咨询服务，或者人才外派服务。 （5）后期随着平台发展而衍生的其它盈利模式。2.4项目创新点模式亮点1、国内很多从事物流最底层的从业人员基本年龄都偏大，而且文化程度普遍不高，对于新生事物接受速度较慢。我们致力于最简单，最易学易用的软件开发。2、服务模式方面，一改以往配货软件按单收费的模式，易运免费为司机和货主提供货源/车源信息，最大限度降低了司机和货主的时间成本。3、智能配货方面，易运通过GPS定位为用户智能推荐身边货源、司机，并利用云服务第一时间更新车源货源信息。4、此外该软件还为用户提供了直接拨打电话、返程货源推送等功能，极大提高了物流行业的配货调车效率，为物流信息化建设作出了巨大的贡献。直接亮点针对货主 随时叫车。解決车不够用、临时叫车难的问题； 增大用车选择面。车辆选择从以往专业市场门口1020辆车左右的选择面扩大到整个云端的车，并且货主可以按车型、运价选择车辆，某种意义上，拥有了自己的“虚拟车队”； 诚信认证。首先，司机注册时即由叫车平台查验三证，确保交易个体的诚信度；其次，由于交易在线化，货主和司机双方可以进行在线互评，交易行为的诚信度也得到相应的保证，解决传统方式叫车中，货主无法了解司机诚信度的问题； 第三方担保。打车软件的服务提供方虽然是个体的出租车，但背后有出租车公司这样的企业方进行某种程度上的担保。而货主在使用社会车辆的过程中，货主是直接与个体货车司机联系，沒有担保，出现问题（跑单、货损、货跑、服务不到位等）时没有第三方协助解决，自已解决又耗时耗力不省心。而叫车平台可以通过游戏规则的设定，对司机的服务行为进行约束和规范。针对司机 提高效率和收入。司机从每天跑12趟提升到每天跑4趟，包括接一些回程货，让货车根本停不下来； 约束货主行为。引入类似于支付宝的“保证金”机制和第三方在线支付系统，货主先把运费打入第三方平台，如货主发生临时提价、或者有约再先之后又把货给了其他司机等情况，则扣除部分保证金给司机，对货主形成约束；运费即时到帐。传统的场景中，货主往往等到运输结束并向收货方确认后，再付钱，而司机就要在送货完成之后，再空跑一趟回程车去货主那拿款，中间还提担心货主那会不会有什么变数；一些货主甚至对熟悉的车辆还会压款，产生比较长的帐期。而通过“保证金”机制的引入，在货送到后，收货方确认后，货主可以在线确认，将运费即时支付给司机。3 可行性分析3.1市场可行性分析总体网民规模互联网的发展，以及网民数量的增加，为电子商务提供了广阔的市场，随着电子商务的发展，和传统企业对电子商务的需求日益增加，电子商务代运营服务也随之兴起。 图1.中国网民规模与普及率图2.网民平均每周上网时长图表来源：2010年中国网络购物市场研究报告 在2014年6月底中国网民规模达到5.27亿人，互联网正在得到普及，并且在老百姓的日常生活中发挥着越来越大的作用。预计在今后几年中国网民规模还将持续增加，互联网也将渗透到更多领域和人群中，如此巨大的网民规模为电子商务快速发展提供了强大的动力。物流与互联网的关系 移动互联网对各行业的颠覆和改造正在日渐加快，在物流行业，透明运输过程管理已经成为一种普遍接受的管理方式，而移动互联网正是其中主要的实现方式，发货方、承运方、收货方、担保方等各有关利益方都可以用手机APP实时监控车辆和货物的位置、状态信息，实现整个过程的可控管理。与广义的物流过程管理信息APP相比，我们要讨论的主要是面向散户的物流配送信息服务，其服务的核心是“车、货的匹配”，其次是建立在这个匹配之上的服务过程的完成以及其他增值服务。为什么重点在于面向散户的物流配送信息服务呢？这是因为中国物流发展的现状是小、散、乱，根据交通运输部物流信息中心的统计：全国公路货运企业752万户，个体户占90%，户均车辆仅1.8，5台以上仅2.2%。按照这个数据计算，散户物流车辆超过了1200万，遍布全国。整体而言，物流行业运营服务能力、盈利能力较强的莫过于运输企业，固定的客户群体，相对固定的运输线路，相对固定的运输价格，因而对集团客户提供的移动互联网服务主要是服务于企业管理，车货的动态定位和管理。而散户就更加草根化、市场化，客户群体千差万别，运输线路和价格多变，在整个物流运输市场上，不管总数量有多少，都是相对弱势的一方。基于移动互联网的物流配送信息服务APP能够促使1200万的散户在物流信息化服务水平上整体升级，就类似"打车软件"之战促使的士司机也成为移动互联网的忠实拥趸，货车司机在经历这一学习过程后，同样会被移动互联网所覆盖。促使的士司机使用打车软件的动力是现金补贴，促使货车司机使用APP的动力是拉到更多的货，减少空置时间，提高收益，同时能够满足客户动态监控的需求，两者的根本动力都是利益。3.2技术可行性分析技术层面主要涉及数据库管理、服务器管理、安全问题和数据挖掘四大部分。1、数据库管理鉴于手机客户端所采用的数据库与现有SNS网站数据库高度类似，而SNS网站的数据库搭建是相对简单的，因此在数据库管理方面可行度极高。 2、服务器管理服务器管理是项目的一个难点，一是因为服务器管理本身难度较高，二是因为团队成员没有服务器管理经验。但是这个问题可以得到很好解决：前期租用第三方服务器，第三方会提供服务器管理工作，这样不仅降低自己资金投入而且可以在初期规避技术风险，还能留给团队成员长期学习的时间。因此服务器管理也不会构成太大障碍。3、安全问题安全问题也是项目一个潜在的难题。安全问题涉及到网络安全、数据安全等诸多方面，现行阶段没有哪一个机构能够保证自己的绝对安全，我们可以通过严格监管自己的服务器和数据库来最大程度上规避这种风险。4、数据挖掘数据挖掘所涉及到的核心是算法。初期我们会借用一些现成的数据挖掘算法，并加入自己根据二手数据分析得到的结论，形成初期的数据挖掘算法；在运行一段时间之后，会结合数据挖掘的结果，在进一步理解用户的使用习惯之后，不断优化我们的算法，力求更加精准理解用户行为和预测用户行为，为用户提供最优的产品使用体验。3.3财务可行性研究项目投资概括.1资金结构与规模长期资金(20005000万元)，短期资金(50万元).2其它资金来源自有资金、吸收资金、专项资金主要财务假设 会计主体，指会计工作所服务的特定单位或组织，它是对会计工作空间范围所作的限定。 持续经营，指在可以预见的未来，企业将会按照当前的规模、状态持续经营下去。这是对会计工作的时间范围的限定。会计分期，指将企业持续不断的生产经营过程人为地划分为若干连续、等距离的时间“间隔”。货币计量，指会计主体在会计核算过程中采用货币作为统一的计量单位。它是对会计计量手段、方法的限定。项目所需各项投资额及资金来源表1、投资计划及资金筹措表投资计划及资金筹措表（单位：万元）序号 半年 项目 1234561总投入4080400800180035001.1平台建设投资815601002404001.2固定资产投资4158014026010001.3营销推广投资1025901603006001.4平台运营投资10159018050011001.5流动资金8101002205004002资金筹措102010020020015002.1自有资金915501001003002.2风险投资005010010010002.3学校资助1500002.4技术入股00000200（1）自有资金包括，前期团队自身资金投入，以及后期盈利表2、成本费用表成本费用表（单位：万元）序号 半年 项目 1234561直接人工费用13304060801.1平台建设费用81540602404001.2日常维护费用5103045601001.3营销推广费用1025901603006001.4管理费用25102030501.5合计26582003256901230投资及收益.1资金需求说明 我们需要资金进行一些固定资产的投资，这是最基本的资金需求，主要的是办公设备，还要资金聘用员工，以及各方面的周转。后期需要资金扩大公司规模，进行进一步技术研究和开发，.2资金使用计划及进度 在公司成立初期，资金将会重点投入到宣传上，而这又包括两方面的，一是网络宣传；二是广告宣传。这里面就有人员及设备所需要的资金，我们要聘请管理人员、宣传人员（含网页技术人员）等。我们的公司规模会逐渐扩大，将会把资金投放到新产品的研发上，我们公司内部将会建立一个研发团，研究出更好的方案。.3投资及融资的方式 企业要发展，必须要有资金的支持，首先我们是自己投资一部分，也可以利用各种风险投资的资金。除了通过自身积累外，借助金融市场进行外部融资。因为当公司发展到一定阶段，为了满足企业战略调整、产业扩张、资金周转等，我们必须进行内外融资。我们利用科学的融资方法，先是内源融资，然后是债权融资，最后才是股权融资。.4投资获利能力分析收益分析由前面盈利模式分析，可知不同阶段盈利状况如下：发展阶段 期限 收益合计初始阶段（0到10万注册用户） 第0.5年 0发展初期（注册用户10万到50万） 第1年 10.2W/月发展中期（注册用户50万到100万） 第1.25年 33W/月发展后期（注册用户100万到500万） 第2年 165W/月平台期（注册用户500万以上） 第2年后 660W/月 由以上成本分析和收入分析可见，在项目初期一年之内会亏损，但是在以后及更长时间内会呈稳步持续增长。.5收益控制接口分析 我们公司会制定出合理的利润分配制度。在净利润提了10%的法定盈余公积之后，其余的作为分配。在公司成立初期，我们主要是扩大生产，我们将会用大量的资金来扩大生产。随着企业的发展，我们会在企业稳步发展的基础上，做长远的规划，进一步扩大企业。项目初期财务分析 项目初期，所需资金由团队成员自行筹集。项目初期是指注册用户在10万人以内的阶段，预估时间是项目成立半年之内。1.投资及相关数据估算（1）办公房间：5000元/月（100） 估算每年办公室租金60000元/年（2）网站费用服务器租借8000元/个/年*10个=80000元/年 （3）收益与其他费用初期收益为零.其它费用不计. 总计 820000元每年（4）其它杂项开支：1800元/年 4市场营销策划4.1规划 该APP较传统的物流服务提供商具有明显的人才优势，同时在国内出现类似软件的服务平台，但是在运行方面很多难题未能得到解决，因此我们将致力于打造物流货运APP的标杆，并通过前期的努力迅速占领市场，提高知名度。为此我们提出以下规划：第一阶段（第一年）：起步阶段 开始这一阶段通过自身资源的投入，成功进入物流运营行业，并积累前期运营经验。考虑到该APP刚开始时没有知名度，同时运作模式有待进一步探索，我们将把营销目标主要定位于省内货运。这将有利于集中有限的资源进行集中营销，快速获得企业需求。本阶段目标：1、积累运营经验，提高运营效率；2、打造平台可信度，吸引会员加入；3、建设管理团队，有效管理该物流APP平台；4、召集更多电子商务相关人才，充实团队力量；5、在安徽及周边地区打造一定知名度，扩大市场占有率。第二阶段（23年）高速发展阶段 在这一阶段，通过前一年的积累和教训，我们实行走出去战略，并引入风险投资，实现平台快速成长。本阶段目标：1、扩大人才队伍，建立完善的技术支撑团队；2、完善团队管理和平台运作模式；3、完善平台建设，推出新型运作模式；4、将平台推广至全国，并用有一定知名度，打造知名品牌。第三阶段（46年）成熟阶段 经过前期的建设，该货运平台在这一时期的任务将是扩大平台影响力，并寻求多元化发展。本阶段目标：1、在全国物流货运行业处于领先地位，市场占有率超过百分之四十，成为物流货运服务商的领先者；2、利用现有资源，实施多元化发展，寻求新的突破点；3、建立完善的管理团队，高效运行团队，并形成梯度的技术支撑团队；4、探索平台盈利模式，扩大收益范围。4.2策略营销策略 在物流平台前期我们将实行步步为营策略，集中现有资源完成对安徽及周边区域的货运市场占领，完成自身根据地的建设，不断吸取会员的加入，让用户切身体会该平台的便捷之处，使用户挣钱。在后期将全面出击，快速占领全国货运市场，努力打造全国知名的货运平台提供商，使平台占有率不低于百分之四十。利用现有资源，实施多元化发展，寻求新的突破点。建立完善的管理团队，高效运行团队，并形成梯度的技术支撑团队。为了能实现该目标，我们已经做好前期 不盈利的准备，将把绝大部分资金用于平台的发展和壮大上。行动方案 互联网时代要贴近客户、要走进客户的心里，企业就必须缩短跟消费者之间的距离，得跟消费者融合到一起。只有融合到一起才能跟消费者互动，才能把消费者变为产品的推动者。4.3竞争分析竞争对手分析 针对目前的市场分析，市场上其它的货运APP的构建主体可分为以下几类：货运或者物流网站 物流或者货运网站如果拥有一定量的用户群，也会开发这类货运APP，尽管这类网站对行业、用户的需求认识比较深入，在研发科技方面也有一定的优势，但由于存在着较强的盈利性目的，因此，该类构建主体的货运APP，一般用户群有限，后劲不足。物流公司 物流公司为了更方便的管理自己的车队，让司机有更高的运输效率，也开发了一些货运APP。但这类货运APP，由于大部分物流公司较为封闭，不愿意将物流信息与其他货运司机共享，因此，其与物流或者货运网站开发的APP问题类似，都存在用户群有限的问题。另外，由于只是辅助功能，这类APP还存在界面粗糙，功能简单等问题。物流园区设计的APP 这类APP主要依据园区信息交易大厅的优势，将信息交易平台做成了缩小版的移动模式，增加了相关联的增值服务，比如在途约单等。典型代表是，林安的我要物流、传化的易配货、天地汇整合物流园区推出的配货等。 该类APP的使用者或是推广模式主要是依靠园区发展的客户、商户、司机，所以推广较为方便。再加上会推出部分优惠，很多人愿意使用。同时现在的园区都开始加入诚信担保机制，所以该类在推广期还是比较受欢迎的！卡车制造企业 由于不存在盈利性，而且，为了更好的促进车辆的销售，又必须投入大量的资金，解决货运APP的实用性、操作性等一系列问题，所以，从目前来看，货车制造企业被认为是这类APP最佳构建主体。以东风股份推出的“快召货车”为例，不难发现，这类APP不仅操作简单，界面精美，而且在前期的推广中，为了更好的让用户接受，还有大量的优惠和补助。 综合以上分析，这几类APP都会遇到一个共性问题：如何推广？怎么打破区域限制，吸引更多的资源？竞争优势 互联网科技公司作为主体开发的APP有着极大的优势。因为身处科技的最前沿，又对互联网有着最深的理解，所以，目前互联网科技公司是货运类APP的最大构建主体。据了解，业内第一个货运APP即为互联网科技公司开发。比如，货运在线的构建主体就是互联网科技公司。随着推出时间增长，历史沉淀资源较多，所以在前期资源的储备上占据了一定优势，比如管车宝、易流云（好多车）等等。该类的特点就是资源储备多、交易时间长、运力真实性强，在部分商户中有一些影响力，同时又有自己的产品相关联。 而且，我们的货运APP致力于解决眼下的一些问题，以便取得长足的发展。1、用户的凝聚力是重点 国内很多从事物流最底层的从业人员基本年龄都偏大，而且文化程度普遍不高，对于新生事物接受速度较慢。为此，我们的货运APP不仅注重线上的设计，而且注意线下的实体生意，功能多样性不能突破，多样的交易平台，以此调动目前最底层用户的积极性。2、用户如何选择有效的信息 据了解，从有名的到无名的，从网络科技公司到物流园区，一时间物流行业也开始移动终端大战，有号称百万资源的也有号称可以替代管理的，种类之繁多让人目不暇接。试想如果一个车主同时装了地方版的，又装了物流园区版的，又装了网络科技公司的，然后再装一个物流实体企业的，对于他来说，物流信息漫天飞，他又该信谁的呢？ 3、付费还是免费？据统计，目前的货运APP都是地方性质的，区域性很强，一般会有当地的物流协会支持，以会员制为主，什么等级的会员浏览到什么物流货运信息，要想升级为更高级别的会员，则需付费。这种模式大部分被当地的物流园信息部采用称之为付费制。但是，一直负担较多的国内物流车主又有多少愿意再为此付费呢，这是一个很现实的问题。鉴于这种情况我们APP从开发定位就锁定为免费模式。以免费为基础区别开其他付费的相关软件。4.4推广与服务宣传在平台宣传推广方面我们将实行线下、线上相结合的方式来进行。同时积极做好后续维护工作。一、线上推广方式： 1、建立各种关于我们货运APP的百科词条（百度百科、搜搜百科等）。在建立的百科词条里，放一个产品的二维码，可以让随时随地看到这个词条的用户，扫描二维码即可下载应用，而且也可以满足那些不想看词条，只想看应用的用户。 2、微信、微博推广。微信和微博的用户每时每刻都在增加。通过官方微信、官方微博，利用微信和微博的强大用户数，在发布微信和微博的时候，可以将自己的应用地址生成二维码，当用户看到时候，使用二维码识别软件如快拍二维码等，扫描后即可下载。 3、论坛推广。论坛贴吧也是网民的聚集地，在本公司的各个官方网站和一些有影响力的论坛上发与我们货运APP相关的优质帖子，帖子里放入APP二维码，引导用户下载。 4、与应用商店合作。安卓市场、豌豆荚、应用宝等比较有影响力的应用商店每天会有很多用户关注，争取与这些应用市场合作，可以带来大量潜在客户。二、线下推广方式 1、户外广告。一些在户外广告的APP应用，如盛大切克，电信的号码百事通，在投放的户外广告上面都加印了二维码，在看到广告的时候，顺便扫描下二维码，即可下载应用。 2、名片。在名片的后面印刷一个APP的二维码，扫描二维码就可以下载我们的应用，不仅可以让收到我们名片的人记住我们的名字，还可以让对方体验我们的应用，何乐而不为呢! 3、与加油站，服务区，高速公路广告牌，汽车维修保养中心，及一些司机流量比较大的宾馆或就餐场所合作，极可能大的规模宣传我们APP，这是在司机日常生活中极大增加曝光率，司机最可能习惯接受的一种方式。这种推广能达到事半功倍的效果。三、后续维护工作 1、争取应用商店里面的正面评论 。用户会根据自己所看到的评论决定是否冒险投入时间和金钱下载APP。我们要竭尽全力争取正面评价。测试，测试，再测试。确保应用没有任何纰漏。向朋友、家人及愿意腾出时间给APP较高评价的对象发送促销代码。务必让公司所有人员下载应用，在应用市场里面给出评级和评价。 2、就描述内容进行搜索引擎优化 。APP在豌豆荚、应用宝、安卓市场等应用商店中的曝光度取决于它的受欢迎程度、所处位置及搜索情况。适当在描述中融入潜在用户可能会运用的搜索术语。记得不时做出调整。 3、产品优化升级。不断加强APP的功能以及外观，定时更新应用，提高应用排名，增加用户使用舒适度。服务 服务的好坏直接直接影响到团队的生存，因此我们始终将把服务放在首位，做好服务工作，也是留着客户的最好途径。在提供外包服务过程中，我们具体实施步骤如下：1、派出成员与货主和交流，深入了解货主和司机需求。2、团队成员讨论实施步骤，并制定详细实施方案。3、细分任务，并将任务发布到app平台。4、对用户提交的建议和意见进行整合，修改。5、团队内部测试，完善细节。另外我们还将提供定期走访司机和货主，调查运行情况，尽可能满足个性需求。4.5营销员工培训和激励机制 作为服务行业，员工是最为重要的一环，团队中成员的好坏，直接影响着任务完成情况，以及整个团队的发展，为此我们制定了以下计划： 1、建立统一的认识，树立统一的目标，使得团队成员能为着共同的目标而努力。 2、完善福利机制，给予适当的奖励，不但能提升工作效率，同时也能增加团队成员的凝聚力。 3、鼓励创新实践，我们将大力鼓励成员参与实践工作，同时将对成员创新行为予以肯定。 4、完善团队结构，让成员更有干劲。5项目实施5.1 项目实施机构及人员配置项目实施网络项 目 经 理平台维护组技术支撑组营销推广组活动策划组财务管理组图3、项目实施网络图项目实施人员配备 根据项目部署，设立以项目经理为领导的管理机构表3、项目实施人员配备表岗位项目经理技术开发人员营销推广人员活动策划人员平台维护人员财务管理人员人员1若干若干若干若干若干主要项目管理人员职责1、项目经理 1. 独立负责公司移动端或web端产品规划、设计以及持续改进优化产品； 2. 负责产品开发过程中的资源协调、项目跟进，对产品质量负责； 3. 指导产品助理，进行大量的数据分析与竞品分析，完成相关调研分析工作； 4、带领产品团队完成预定目标，并指导产品助理工作。2、技术开发人员Ios开发工程师 1. 负责或参与公司产品IOS版本开发； 2、参与IOS客户端产品的架构设计，分析及优化系统； 3、与产品和运营人员沟通保证产品的质量和开发进度； 4、持续的优化相关的产品的质量、性能、用户体验。Java工程师 1、负责公司APP后台或Web后台服务的开发及优化工作； 2、与前端、产品及算法人员沟通，保证开发质量和进度； 3、持续的优化相关的产品的质量、性能、用户体验。Android开发工程师 1、Android的开发和调试，能独立完成软件产品的架构、编码和测试； 2、配合设计师、产品经理提升app用户体验，包括运行及通信速度、响应速度等； 3、对Android平台开发技术进行研究，根据开发过程中的体验对产品提出改进建议。平面设计师 1、负责完成公司VI设计，印刷品设计的相关工作； 2、根据品牌建设的视觉创意架构，延展相关平面设计工作； 3、根据运营部门的需求，完成相关活动的线上线下设计工作； 4、动手能力强、工作效率高，具备良好的学习能力； 5、支持部分网站及APP的推广需求；前端工程师 1. 负责公司App及web系统、推广活动等前端页面的开发和优化； 2. 与设计、产品、市场人员沟通，保证产品的质量和开发进度； 3. 持续的优化相关的产品的质量、性能、用户体验。3营销推广人员营销专员 1、了解并熟悉线下市场的推广运作方式，并能积极主动的去拓展异业商家合作； 2、招聘、培训、组织推广团队开展地面推广； 3、对所负责区域，如物流园区等地维护及负责各类推广活动的组织执行； 4、直观了解线下用户需求，搜集APP产品在使用过程中产生的问题，及时反馈意见建议；渠道运营人员 1、研究渠道合作模式，以形式多样可持续增长的形式开展合作推广； 2、负责合作伙伴关系维护，跟进合作进度，定期回访客户，加强客户沟通与协作； 3、负责渠道分配、打包与应用商店/付费渠道的版本更新； 4、负责申请应用商店的首发或活动资源； 5、负责应用商店下载量/排名/评论监控，并开展ASO工作； 6、负责负面评论的预警和处理，并结合产品运营开展商店评分活动或相关公关活动； 7、负责免费/付费渠道的数据分析，并输出与其它渠道相对应的用户质量报告，优化渠道结构； 8、负责每日付费渠道的用户质量反馈，并输出整改意见。4.活动策划人员 1、根据项目实际情况制定相应的活动计划及方案； 2、负责市场活动文案的策划，创意，撰写 负责各类活动的组织，执行，跟踪，总结； 3、制定各类活动的策划计划及活动策略； 4、协助项目策划经理完成项目市场调研工作； 5、负责与公司其他部门及项目合作公司的具体工作及时反馈相关意见。5.平台维护人员 1、负责完成公司VI设计，印刷品设计的相关工作； 2、根据品牌建设的视觉创意架构，延展相关平面设计工作； 3、根据运营部门的需求，完成相关活动的线上线下设计工作； 4、动手能力强、工作效率高，具备良好的学习能力； 5、支持部分网站及APP的推广需求。6、财务管理人员 1、资金管理和短期投资。负责统一调度公司能控制的所有资金； 2、财务分析。综合加工会计信息和其他管理信息，为公司经营管理决策提供