螺杆压缩机维护检修规程(12页).doc

-螺杆压缩机维护检修规程-第 12 页螺杆压缩机维护检修规程1总则1.1 主体内容与适用范围1.1.1 本规程规定了螺杆压缩机的检修周期与内容、检修与质量标准、试车与验收、维护与故障处理。1.1.2 本规程适用于石油化工LG12.5、LG12.6、LG20、LG25、LG31.5型及进口255、321型螺杆冷冻机组和LG15/0.8、LG30/0.8、LG60/0.8型石油气螺杆压缩机。 编写修订依据GB 150-98 钢制压力容器GB 15198 钢制管壳式换热器GB 爆炸性环境用防爆电气设备通用要求SHS 0700192004 仪表维护检修规程SHS 010172004 仪表维护检修规程SHS 010302004 阀门检修维护规程SHS 060012004 旋转电机及调速励磁装置维护检修规程2 检修周期与内容 检修周期：LG型螺杆压缩机大修周期为2436月，石油气螺杆压缩机和进口255、321型螺杆压缩机大修周期为36个月；且进口螺杆压缩机视运行情况可适当延长大修周期。 检修内容2.2.1 年度检查或修理项目.1 检查或更换机械密封(石油气螺杆压缩机组检查或更换滚动轴承)。.2 清洗检查油冷器。.3 清洗油过滤器。.4 清洗压缩机进口过滤网。.5 检查电气、仪表设备的自保动作。.6 检查压力、温度继电器的动作。.7 冷冻机检查能量调节装置的动作及灵敏情况。.8石油气螺杆压缩机组检查同步齿轮磨损情况及啮合侧隙。.9 校核联轴器的对中情况。.10 油泵的检查或检修参照泵的检修规程执行。 大修项目.1 包括小修项目。.2压缩机组解体检修：a. 测量阴阳转子轴颈径向跳到，必要时进行转子平衡校正；b. 测量阴阳转子与壳体之间的径向间隙、滑阀与机体的径向间隙；c. 测量阴阳转子啮合线处间隙；d. 测量同步齿轮啮合间隙及侧隙；e. 测量转子排气端面与排气端座、吸气端面与吸气端座之间的间隙；f. 测量平衡活塞与平衡活塞套、油活塞与油缸间的间隙；g. 测量轴承护圈与推力轴承外围端面的间隙；h. 测量滑动轴承间隙；i. 测量螺杆轴向窜动及转子外圈与气缸间隙（石油气螺杆机）。.3 检查机体内表面、滑阀表面、转子表面、两端及吸排气端座磨损情况。.4 测量机体内径、滑阀外径、转子外圆、平衡活塞等各部尺寸。.5 检查更换滚动及滑动轴承。3 检修与质量标准 拆卸前准备 掌握运行情况，备齐必要的图纸资料。 备齐检修工具、配件和材料，起重设备必须处于完好状态。 切断水、电源，关闭机组所有进出口阀门，放净机内介质，符合安全检修条件。 拆卸与检查 拆卸联轴器罩壳及螺栓，检查联轴器对中情况。 拆卸进出口法兰联接螺栓。 拆卸润滑油管线及其所有与机体相连管线。 拆除压缩机地脚螺栓，吸气过滤器联接螺栓。 吊下吸气过滤器，拆下吸气止逆阀，联轴器，将压缩机吊至修理平台。 冷冻机主机解体检查（见图1）。.1 拆除能量指示器外罩，电器元件等能量指示组件。.2取出定位销后，平行取下吸气端盖，取出油活塞（WRV321 型机组为排气端盖，并取出滚动轴承）。.3 取出定位销后，拆下吸气端座。.4 拆卸轴封盖，取出轴封组件。.5 取出定位销后，拆下排气端盖。.6 松开圆螺母，拆下止推轴承，注意做好装配记号。.7 将机组吸气端面向上竖起。.8 缓慢吊出阴阳螺杆转子。.9 拆除排气端座与机体联接螺栓（WRV321 型机组则拆除吸气端座与机体的联接螺栓）。拆下排气端座（WRV321型机组为吸气端座）。.10 取下滑阀组件。 石油气螺杆机解体检查。.1 拔除定位销，分别拆除前端盖和后端盖。.2 取出同步齿轮，注意同步齿轮标记。.3 将压缩机吸气座朝上，依次把机械密封盒、机械密封、吸气端轴承盒等部件取出吸气座。.4 拆除排气座。.5 把吸气座大平面朝上放在总装架上，缓慢吊出阴阳螺杆转子。 检修质量标准对中找正值要求：径向跳到和端面圆跳动值均不大于。 转子排气端面与排气座间隙值（见表1）。表1 排气端面与排气端座间隙值 mm机组型号排气端面与排气端座安装间隙极限值255321LG16LG20LG25石油气螺杆机 主轴承外径与机体轴承孔间隙值（见表2）。表2 主轴承外径与机体轴承孔间间隙值 mm机组型号主轴承外径与机体轴承孔间隙机组型号主轴承外径与机体轴承孔间隙LG16LG20-0.01LG25 阴阳转子啮合线处间隙值（见表3）。表3 阴阳转子啮合线处间隙值 mm机组型号阴阳转子啮合线处间隙机组型号阴阳转子啮合线处间隙LG16LG20LG25石油气螺杆机 主轴径与主轴承孔间隙值（见表4）。表4主轴径与主轴承孔间隙值 mm机组型号轴承间隙极限值机组型号轴承间隙极限值LG16LG20LG250.02WRV255WRV321 轴承护圈与推力轴承外圆端面间隙值（见表5）。表5 轴承护圈与推力轴承外圆端面间隙值 mm机组型号端面间隙值机组型号端面间隙值WRV255WRV321 平衡活塞与平衡活塞套的间隙值（见表6）。表6 平衡活塞与平衡活塞套的间隙值 mm机组型号活塞与活塞套间隙机组型号活塞与活塞套间隙LG16LG20LG250.05 平衡活塞套与机体间隙值（见表7）。表7 平衡活塞与机体孔间隙值 mm机组型号主轴承外径与机体轴承孔间隙机组型号主轴承外径与机体轴承孔间隙LG16LG200.02LG25.9工艺气压缩机螺杆轴向窜动、啮合间隙、端面间隙、同步齿轮侧隙等各项要求（见表8）。表8 工艺气压缩机各项要求 mm螺杆轴向窜动转子外圆与气缸体间隙同步齿轮啮合间隙止推轴承游隙同步齿轮侧隙吸、排气端气封间隙.10 转子轴颈表面粗糙度为R,其径向圆跳动值均应小于,圆柱度不大于直径公差的1/2。 螺杆两端面对轴心线的垂直度公差值为/m,两螺杆平行度公差值为/m。 滑动轴承的表面不得出现拉毛、气孔、脱壳、砂眼等现象。 转子表面的粗糙度均为R，不允许有气孔裂缝和伤痕等缺陷，其轴颈处必要时应进行表面磁粉或着色探伤。 滚动轴承不允许有脱落、锈蚀或变形等现象，其与壳体的配合应为H7/h6或G7/h6，与轴的配合应为H7/js6。 转子动平衡的精度等级应不低于G2.5。 同步齿轮.1 同步齿轮的精度等级应不低于5级。.2 同步齿轮啮合应良好，接触面沿齿高方向大于50，沿齿宽方向大于70。.3 同步齿轮的啮合间隙不得大于螺杆啮合间隙的1/4。 滑阀.1基本结构见图2.2滑阀与滑阀座孔间隙值（见表9）。表9 滑阀与滑阀座孔间隙值 mm机组型号主轴承外径与机体轴承孔间隙机组型号主轴承外径与机体轴承孔间隙LG16LG200.0215LG25 机械密封.1 静环密封圈不得有损伤。.2 动、静环密封面不允许有划痕、烧伤、拉毛等现象，其密封面粗糙度要求为R1.6。.3 轴封压盖上垫片不能有破损裂缝等现象。.4 弹簧组件不得有卡阻现象。.5 石油气螺杆机密封在螺杆机头装配完成后进行静压力试验。 石油气螺杆机转子的啮合间隙和同步齿轮的啮合间隙应同步进行调整。4 附属设备 油箱 清洗油箱时严禁用棉纱等纤维物擦拭，清洗后用面粉团粘净。 检查油箱的接管。垫片、接口等部件的内外腐蚀及泄漏情况。 油箱内电加热器绝缘及接地应良好；蒸汽盘管不应锈蚀、泄漏。 润滑油箱低液位报警系统准确可靠。 检查清洗液面计。 润滑油泵 按 SHS 010172004齿轮泵维护检修规程进行检查修理。 油冷却器 检修内容.1 清洗除垢，试压试漏。 检修质量标准.1 经清洗除垢，管子每根都应畅通。板式油冷器经清洗除垢，每块板片应清洗干净，显出金属本色。.2 壳体内壁、管与管之间必须干净物污垢。.3 油冷器壳体、管箱、头盖等部件因冲蚀、腐蚀减薄应在 GB 150-1998钢制压力容器所规定的范围内。.4 管束因介质腐蚀损坏，允许堵管，但每个管程堵管数量不得超过管程管子总数的10。 油冷却器的试压.1 水压试验按最高工作压力的1.25倍进行。.2 压力升到规定压力后，应保压10min；降至工作压力后，再保压30min.3 试压所用的压力表必须经过校正并有铅封及合格证；压力表的量程一般为实验压力的两倍。 油过滤器 各滤网片不应有抽丝、开裂和洞眼。 滤网片应用毛刷、煤油仔细清洗，并在装配中保持清洁。橡胶垫应完好无损，各“O”形密封圈应完好无损。 转换手柄应对准左开或右开位置，转动灵活好用。4.5 分离器 检修内容.1 检查容器壳体及焊缝。.2 清洗除垢，检查破泡沫网，试压试漏。 检修质量要求.1 分离器壳体、头盖等部件因冲蚀、腐蚀减薄应在规定的范围内。.1 分离器壳体、头盖等部位因冲蚀、腐蚀减薄应在GB 1501998钢制压力容器所规定的范围内。.2 分离器检修质量要求可参照SHS 010042004压力容器维护检修规程执行。 分离器的试压.1 水压试验按最高工作压力的1.25倍进行。.2 压力升到规定压力后，应保压10min；降至工作压力后，再保压30min。.3 试压所用的压力表必须经过校正并有铅封及合格证；压力表的量程一般为试验压力的两倍。 管道 油、水、汽、风管道均应畅通并消除漏点。 油管道一般每2年拆卸清洗一次。 进出口管道.1 管道检修不应对机体产生附加力。管道检修后安装时不得采用强力对口、加热管子、加偏垫或多垫等方法来消除接口断面的空隙、错口或不同轴缺陷；管道预拉伸(或压缩)必须符合设计要求。.2，且不大于2mm。与压缩机联接的进出口管道，其法兰的中心误差不能超过6mm，平行误差不超过1mm，在拧紧和放松管道与压缩机缸体的联接螺栓时，压缩机轴中心变化量不能超过。这个变化量可以在联轴器处用百分表测量。 阀门 阀门的检修及质量标准参照SHS 010302004特殊阀门维护检修规程执行。 仪表 仪表的检修及质量标准参照 SHS 0700192004仪表维护检修规程执行。 电气系统 电机检修 检修周期.1 电机的检修同压缩机的检修同步进行。 检修项目.1 检修前后,测定定子线圈绝缘电阻、吸收比、空载电流、振动值；.3.2 解体抽芯,清扫定子线圈,必要时喷绝缘漆；.3 检查处理接点、焊点及紧固螺栓；.4 检查处理转子鼠笼及风叶；.5 测量定子和转子气隙；.6 检查、清洁、测量、修理轴、轴承、油封及端盖等；.7 大修后需进行试验及试车工作。 检修质量标准：电机的检修质量标准可参照SHS06001-2004旋转电机及调速励磁装置维护检修规程执行。5 试车与验收 试车前准备 拆下电动机与压缩机之间的联轴器,点动电机,确定电机旋向无误,重装联轴器。 检查油泵转向是否正确。将合格的润滑油注入油分离器,并观察油分离器液面。 启动油泵马达,进行油循环。 调整油压至工作状态,检查油液面,抽样分析油质合格。 检查机组的自保连锁系统,动作应灵敏准确。 手动盘车,应能转动灵活,无卡阻现象。 打开进出口截止阀。 检查冷却水系统。 合上控制电源,检查所有控制灯指示是否正确。 使四通阀处于减载或增载位置,检查滑阀移动是否正确,最后将滑阀调至零位。 停泵 试车 启动油泵,油压正常后启动机组。 石油气螺杆机启动后再打开喷液管截止阀。 检查主机机体及轴承处温度是否正常，是否有异声，所有仪表读数应正常，然后将四通阀置于增载位置，调节至所需要流量。 石油气螺杆机缓慢关闭旁通阀和截止阀，提高压缩机的出口压力。首次升压要求分三次完成，每次净升的压力值为额定压力的1/3.稳定30min,调节喷液量，控制排温，逐步把压力升到规定值。 检查流量、压力排出温度、电流、油压等是否正常，测量电机、压缩机的轴承及其他有关部位的振动。MPa。，压缩机才允许启动。在排出端机械密封的进油压力为0.600.8MPa,在进气端机械密封的进油压力为0.500.60MPa。 精油过滤器的进出口润滑油压差不得大于0.10MPa。 机组启动后，当油温高于40时，打开冷却水阀门。 机组润滑油管线及各个管路、接头均不得出现漏气、漏油、漏水等现象。机械密封的泄漏应不大于4滴/min。 润滑油进油温度不得高于65。 机组排出温度不得高于110。 验收 机组连续运行24h后，各项技术指标达到设计要求值或满足生产需求。 设备达到完好标准。 检修记录齐全、准确。按规定办理验收手续。6 维护与故障处理 日常维护 定时巡检，严格控制进出口压力、润滑油压力、油温、排气温度等主要操作指标，按时填写操作记录，并做到齐全、准确。 定时检查机组各部的振动情况及有无异常杂声。 定时检查机组密封、润滑油管线接头、进出口阀门等泄漏点。 石油气螺杆机检查油箱上通气帽处是否有大量气体逸出，如有则表明转子轴封已损坏，同时应注意油质情况，并尽早检查或更换机械密封。 定时检查压缩机轴承及电机轴承有无异常现象。 严格执行设备润滑管理制度。6.2 常见故障与处理（见表10、表11）。表10 常见故障及处理序号故障现象故障原因处理方法1起动负荷大或不能启动1.机体内充满油和液体2.部分机械磨损烧坏1.用手盘动压缩机，将液体排出2.拆卸检修2机组振动1.吸入液体或润滑油过量2.滑阀不能定位且振动3.吸气腔真空度高1.停机、手动盘车将液体排出2.检查油活塞增减载阀是否泄漏3.开大吸气载止阀3运行中有异常响声1.转子内有异物2.滑动轴承磨损，转子与壳体摩擦3.运转连接杆松动4.吸入大量液体5.滑阀偏斜2.检查压缩机吸气过滤器2.更换滑动轴承、对机组进行检修3.拆开检查4.调正操作或停机放液5.检修滑阀导向块及导向柱4制冷能力不足1.喷油量不足2.吸气阻力过大3.机器摩擦后间隙过大4.吸气管线阻力损失过大1.检查油路、油泵、提高油量2.清洗吸气过滤器3.调整或更换零件4.检查阀门（入吸气载止阀或止回阀）5压缩机机体温度过高1.机体与转子有摩擦发热2.吸入气体过热1.迅速停机、进行检修2.降低吸气温度6排温或油温过高1.压缩比过大2.油冷却器冷却不够3.吸入气体过热4.喷油量不足1.降低压缩比或降低负荷2.清除污垢,降低水温,增加水量3.提高蒸汽系统液位4.提高油压或检查原因7制冷量调节机构不动不灵活1.电磁阀动作不灵2.油管路或接头不通3.油活塞间隙过大4.滑阀或油活塞卡死1.检修电磁阀2.检修,吹扫3.检修更换4.拆修检查8润滑油耗量大1.排气温度过高,油分离效率下降2.回油过滤器或管脏堵3.油分离器效率下降1.降低油温2.清洗回油过滤器或回油管3.更换油分离芯9吸气温度过高1.系统制冷剂不足,吸入气体过热度较高2.调节阀及供液管堵塞3.调节阀开度小1.向系统内充入制冷剂2.检修及清理3.加大供热量表11 石油气机组常见故障与处理序号故障现象故障原因处理方法1压缩机达不到额定压力气量调节的压力控制器上限调得过低调高压力控制器上限压力2压缩机排温过高喷液量不足调大喷液量3螺杆咬死、气缸烧损1.安装不当,使机组变形2.运行后管道外力使机身变形1.重新安装2.重新校正、安装管道4排气温度高1.吸气温度过低，进气口处结冰引起阻塞造成真空过大，使排温升高2.正常情况下，喷液；量不足或喷液温度过高引起温度变化1.调整工艺系统，检查有否阻塞2.调整喷液量5轴承温度过高1.配油器中油量分配不合理2.油变质、进入异物引起轴承失效1.调整配油器各阀门2.解体检查