谷竹高速公路水土保持专项方案.doc

前 言谷竹至竹溪高速公路是谷城经竹溪、平利至安康高速公路通道中的湖北省段，是鄂陕两省经济与文化交流的重要通道，加快其建设，对于改善鄂陕之间的交通运输条件，加强我国中、西部的沟通与联系，促进中部崛起与西部大开发战略的实施，加快沿线地区社会经济发展等方面都有十分重要的意义。谷城至竹溪高速公路是湖北省骨架公路网规划的“651（六纵五横一环）”骨架公路网重要组成部分，其中谷城至保康段属于第五纵（老河口至宜都骨架公路），保康至竹溪段属于第一横（麻城至竹溪骨架公路）。其余谷城县境内福银高速公路襄十段，终于竹溪县鄂陕省界，途经谷城、保康、房县、竹山、竹溪等5县，线路全长约226.914公里。为了切实加强施工期内水土保持工作,严格落实本项目水土保持方案报告书中的相关内容，目前是雨水旺盛季节，结合本项目部环境保护工作与水土保持管理工作的施工方案，对施工范围主体工程与附属工程进行水土保持管理，特此制定本方案。1 编制依据本标准规定了编制水土保持综合治理规划的任务、内容、程序、方法、成果整理等的基本要求。本标准适用于大面积总体规划与小面积实施规划。前者指大、中流域或省、地、县级的规划（面积几千、几万到几十万平方公里），后者指小流域或乡、村级的规划（面积几十到几百平方公里）。1.1 方案编制的目的与意义谷竹高速公路工程建设项目，具有工程量大、投资大，建设时间长、扰动地表面积大、扰动形式复杂、影响范围大等特点，在主体工程及配套设备的施工过程中，将不可避免地破坏、扰动、再塑项目区原地形地貌及土壤植被、改变土地的利用方向，必将产生新增水土流失。所以，结合本项目工程特点、依法编报水土保持方案，采取十分有效的措施进行水土流失的治理。1.2 编制依据编制规划必须贯彻“预防为主，全面规划，综合防治，因地制宜，加强管理，注重效益”的水土保持方针。本规划通则以治理为主。在综合调查的基础上，根据当地农村经济发展方向，合理调整土地利用结构与农村产业结构，针对水土流失特点，因地制宜地配置各项水土保持防治措施，提出各项措施的技术要求。分析各项措施所需的劳工、物资与经费，在规划期内（小面积35年，大面积510年）安排好治理进度，预测规划实施后的效益，提出保证实施规划的措施。1.2.1法律法规(1) 中华人民共与国水土保持法，1991年6月29日；(2) 中华人民共与国防洪法，1997年8月29日；(3) 中华人民共与国水法，2002年8月29日修定，2002年10月1日施行；(4) 中华人民共与国行政许可法，全国人大，2003年8月27日通过，2004年7月1日起施行；(5) 中华人民共与国水土保持法实施条例，1993年8月1日；(6) 中华人民共与国河道管理条例，国务院，1988年6月；1.2.2部委规章(1) 开发建设项目水土保持方案编报审批管理规定，中华人民共与国水利部1995年第5号令，1995年5月30日；水利部第24号令修改，2005年7月8日； (2) 开发建设项目水土保持设施验收管理办法，水利部第16号令，2002年12 月1日起施行；水利部第24号令修改，2005年7月8日；(3) 企业投资项目核准暂行办法，国家发改委2004第19号令，2004年9月15日。1.2.3规范性文件(1) 规范水土保持方案编报程序、编写格式与内容的补充规定，水利部司局函，保监200115号，2001年6月6日；(2) 开发建设项目水土保持方案管理办法，水利部、国家计委、国家环保局，水保1994513号，1994年11月22日；(3) 公路建设项目水土保持工作规定，水利部、交通部，水保12号文，2001年1月17日；(4) 关于在公路建设中实行最严格的耕地保护制度的若干意见，交通部，交公路发2004164号，2004年4月6号起实施；(5) 关于加强大中型开发建设项目水土保持监理工作的通知，水利部，水保第89号；(6) 水土保持生态建设工程监理管理暂行办法的通知，水利部，水建管200379号；(7) 国务院关于进一步推进全国绿色通道建设的通知，国发 2000 31号；(8) 2004年全国性及中央部门与单位行政事业性收费项目目录，财政部、国家发改委、财综200506号；(9) 水土保持监测资格证书管理暂行办法，水利部水保2003202号；(10) 关于加强水土保持方案审批后续工作的通知，水利部办公厅，办函2002154号；(11) 关于进一步加强水土保持生态修复工作的通知，水利部，水保2003236号；(12) 湖北省人民政府关于划分水土流失重点防治区的公告，鄂政发200047号；(13) 湖北省人民政府关于征收水土保持设施补偿费与水土流失防治费的通知，鄂政发200028号。1.2.4规范标准(1) 开发建设项目水土保持方案技术规范，中华人民共与国行业标准(SL20498)，1998年2月5日；(2) 土壤侵蚀分类及分级标准，中华人民共与国行业标准（SL19096）；(3) 水土保持监测技术规程，中华人民共与国行业标准（SL2772002），2002年10月1日实施；(4) 水利水电工程制图标准水土保持图，中华人民共与国行业标准（SL73. 62001）；(5) 水土保持综合治理 技术规范，中华人民共与国国家标准（GB/T 16453.116453. 61996）；(6) 水土保持综合治理 效益计算方法，中华人民共与国国家标准（GB/T 157741995）；(7) 全国生态公益林建设规程（三），中华人民共与国国家标准（GB/T 18337.118337.32001），2001年5月1日实施；(8) 主要造林树种苗木，中华人民共与国国家标准（GB600085）；(9) 土地复垦技术标准（试行）；(10) 公路工程技术规范，交通部（GB01-2003）；(11) 公路排水设计规范，交通部（JTJ018-97）；(12) 公路路基设计规范，交通部（JTJ013-95）；(13) 公路环境保护设计规范，交通部（JTJ006-98）；(14) 水土保持工程概（估）算编制规定、水土保持工程概算定额（水利部水总200367号）；(15) 国家计委关于加强基本建设大中型项目概算中“价差预备费”管理有关问题的通知，国家计委，计投资19991340号。2 项目及项目区简况2.1 项目特性本项目是本合同段为谷城至竹溪高速公路GZTJ8合同段，起点位于谷城县紫金镇油坊坪村内，终点位于谷城县紫金镇倪家凹村内，地理位置。起止桩号为K42+700K46+800，线路长4.1km。包含路基、隧道工程，环境保护与绿化等内容。2.2 工程总体布局2.2.1工程项目地理位置2.2.1.1地形、地貌本合同段隧址区属构造剥蚀侵蚀低山-低中山区，地形起伏大，植被较发育。隧道轴线经过地段地表高程270856m，相对切割深度约为586m。隧道进口及斜井处斜坡较陡，基岩出露。隧道围岩为强-中风化灰岩、白云岩，岩体较破碎较完整，岩体强度较高，围岩稳定性较好。部分段落节理裂隙较发育，围岩较破碎，岩体强度较低，围岩稳定性较差，围岩级别为级。隧址区在大地构造上位于扬子准地台（扬子克拉通）北缘的青峰台褶束，走向近东西向，略向北突出。由震旦系至下古生代的底层构成线状褶皱，由北至南大致形成一背斜与一向斜震旦纪底层组成背斜核部，志留纪地层构成向斜核部，且均形成以轴面向北倾斜与向南倒转的紧密褶皱。该断裂在大坪山形成数条逆冲断层、破碎带及韧性剪切带，使隧道围岩局部变得较破碎。2.2.1.2气象本合同段本合同段属亚热带季风气候区，气候温与，四季分明，光热充足，雨量充沛，春夏雨热同步，秋冬阳光互补，气候多年均值916，极端气温最高43.4，极端最低气温-17.6。日照时间长，年平均日照1890小时，严寒期短、无霜期长，年无霜期一般在230天左右。本区降水多集中在夏季，冬季雨量最少，年平均雨量920毫米左右，年最大为1750mm，年最小为470mm。本区风向六、七月份多为东南风，其余月份多为北风或偏北风，年平均风速1.52.1m/s,最大风速为27m/s，最大风力可达九级。2.2.1.3水文本合同段属亚热带季风气候区，气候湿润，雨量充沛，地表径流发育，地表水与地下水均较丰富，地表水系属汉江流域水系。路线起点向谷城方向约200m有南河支流玛瑙河的上游孔溪沟河。2.2.1.31地下水地下水主要可分为第四系孔隙水、基岩裂隙水、构造裂隙水、岩溶水等四大类。2.2.1.3.2地下水的补给与排泄地下水的补给来源有大气降水的下渗，河流地表水入渗补给。接受大气降水与区域性地表水体补给的主要是上层滞水。局部下伏的孔隙承压水难以直接接受补给。地表径流与排泄条件与临近沟谷纵横交错的水网有互为补给与排泄的关系，季节性明显。表层毛细水、薄膜水蒸发是其主要的排泄方式。地下水与沟塘、河流等地表水体具有较强的互补性，丰水期地下水上升，补给周围的地表水体，枯水期则反之。2.2.1.3.3水质特征根据水质分析结果，勘察区地表水位HC03-SO42-Ca2+Mg2+型弱碱性软水。对混凝土无腐蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性。2.2.1.4地质、地震本合同段隧址区属构造剥蚀侵蚀低山-低中山区，地形起伏大，植被较发育。隧道轴线经过地段地表高程270856m，相对切割深度约为586m。隧道进口及斜井处斜坡较陡，基岩出露。隧道围岩为强-中风化灰岩、白云岩，岩体较破碎较完整，岩体强度较高，围岩稳定性较好。部分段落节理裂隙较发育，围岩较破碎，岩体强度较低，围岩稳定性较差，围岩级别为级。隧址区在大地构造上位于扬子准地台（扬子克拉通）北缘的青峰台褶束，走向近东西向，略向北突出。由震旦系至下古生代的底层构成线状褶皱，由北至南大致形成一背斜与一向斜震旦纪底层组成背斜核部，志留纪地层构成向斜核部，且均形成以轴面向北倾斜与向南倒转的紧密褶皱。该断裂在大坪山形成数条逆冲断层、破碎带及韧性剪切带，使隧道围岩局部变得较破碎。2.2.2 工程总体布局2.2.2.1隧道工程大坪山隧道为分离式特长隧道，进口位于谷城县紫金镇油坊坪村境内，全长8242m，本合同段承担进口段4077m的施工任务。右洞起讫桩号为YK42+723YK46+800，长4077m；左洞起讫桩号为ZK42+729ZK46+818，长4089m。隧道轴线方向约218°，呈北东南西向展布。隧道右洞纵坡为0.51，YK42+723YK43+127.698段洞身位于R2000m（右偏）曲线上。左洞纵坡为0.51，ZK42+729ZK43+146.225段洞身位于R2000m（右偏）曲线上。隧道限界净宽10.25米，其中行车道宽度7.5米，左侧向宽度0.5米，右侧向O.75米，左侧检修道宽0.75米，右侧检修道宽0.75米；限界净高5.0米。设人行横洞11处，净空（宽×高）=2.0×2.5m，车行横洞5处，净空（宽×高）=4.0×5m。在车行方向右侧设置紧急停车带10处，紧急停车带衬砌断面采用三心圆，净空（宽×高）=13×5m。隧道内轮廓采用单心圆曲墙式衬砌，进口左右洞门均采用削竹式洞门，设置15m明洞。隧道衬砌结构按照新奥法原理进行设计，隧道采用复合式衬砌，即初期支护采用锚网喷砼与钢拱架，在地质条件较差段辅以超前长管棚、超前双层小导管、超前小导管、超前锚杆等不同形式的超前支护，二次衬砌为模筑砼或钢筋砼。在隧道中部设两座通风斜井，1#斜井长419m，2#斜井长352m，纵坡为-46.6%。2.2.2.4通道工程本项目段设有通道3道。2.2.2.5防护及排水工程本隧道遵循“防、排、堵、截结合，因地制宜，综合治理”的原则。主要措施有：隧道洞口防排水：根据地形情况在洞门、明洞边坡刷坡线5m外顺地势布设洞顶截水沟，将地表径流引入自然沟谷排走。隧道明洞防排水：明洞衬砌外层采用土工布（350g/m2）+1.2mm厚EVA防水板+2cm厚M20水泥砂浆+50cm厚粘土隔水保护层防水。隧道暗洞防排水：隧道开挖后，在岩面环向布设型弹簧排水管，以引排围岩渗漏水至基底纵向水管内；在初期支护与防水层之间设置排水盲管，并与纵向排水管相连，将水引入路面下盲沟排出洞外；在初期支护与二次衬砌之间敷设土工布（350g/m2）+1.2mm厚EVA防水板，作为第一道防水措施；拱部与边墙二次衬砌采用不低于S8的防水混凝土，作为第二道防水措施；在施工缝处布设橡胶止水带，确保施工缝、变形缝、沉降缝处防水效果；路面渗水通过路面结构层泄水孔与碎石垫层排入路面下盲沟引至洞外自然沟谷。 2.2.2.6技术要求公路等级：双向四车道高速公路设计车速：80Km/h路基宽度：整体式为24.5m，分离式为12.25m桥涵设计荷载：公路-级最大纵坡：0.51%最小平曲线半径：2000m竖曲线最小半径：凸形竖曲线为60000m隧道净空（宽×高）：10.25×5m2.2.3 施工工艺与施工组织2.2.3.1 施工工艺施工工艺与水土流失有着直接的关系，了解主体工程中主要工程的施工工艺对水土保持方案编制具有重要意义。（1）隧道工程（一）工程概况大坪山隧道为分离式特长隧道，进口位于谷城县紫金镇油坊坪村境内，全长8242m，本合同段承担进口段4077m的施工任务。右洞起讫桩号为YK42+723YK46+800，长4077m；左洞起讫桩号为ZK42+729ZK46+818，长4089m。隧道轴线方向约218°，呈北东南西向展布。隧道右洞纵坡为0.51，YK42+723YK43+127.698段洞身位于R2000m（右偏）曲线上。左洞纵坡为0.51，ZK42+729ZK43+146.225段洞身位于R2000m（右偏）曲线上。隧道限界净宽10.25米，其中行车道宽度7.5米，左侧向宽度0.5米，右侧向O.75米，左侧检修道宽0.75米，右侧检修道宽0.75米；限界净高5.0米。设人行横洞11处，净空（宽×高）=2.0×2.5m，车行横洞5处，净空（宽×高）=4.0×5m。在车行方向右侧设置紧急停车带10处，紧急停车带衬砌断面采用三心圆，净空（宽×高）=13×5m。隧道内轮廓采用单心圆曲墙式衬砌，进口左右洞门均采用削竹式洞门，设置15m明洞。隧道衬砌结构按照新奥法原理进行设计，隧道采用复合式衬砌，即初期支护采用锚网喷砼与钢拱架，在地质条件较差段辅以超前长管棚、超前双层小导管、超前小导管、超前锚杆等不同形式的超前支护，二次衬砌为模筑砼或钢筋砼。在隧道中部设两座通风斜井，1#斜井长419m，2#斜井长352m，纵坡为-46.6%，根据洞内不同工序，隧道施工分为：测量班、掘进班、锚喷班、衬砌班等工班，分别负责各工序的施工，拟配备性能良好的机械设备,主要机械设备有：电动压风机、装载机、自卸汽车、砼喷射机、水平钻机、钻孔（衬砌）台车等。隧道按新奥法施工，出碴采用无轨运输方式，自制简易钻爆台车配合风动凿岩机钻孔，实施掘进（钻、爆）、出碴（装、运）、锚喷（拌、运、锚、喷）与衬砌（拌、运、灌、捣）等四条机械化作业线。隧道工程总体施工方案总体指导思想：1、施工组织原则采用隧道“左、右洞同时施工，各工序平行作业”的组织原则，左洞比右洞滞后15天进洞。采用多功能作业台架配YT28风动凿岩机钻孔爆破的开挖作业线（待F3断层破碎带开挖完成后，采用三臂凿岩台车施工）；采用无轨运输方案，两台侧卸式装载机装碴，反铲配合，自卸汽车运输的装运作业线；采用多功能作业台架、湿喷机喷砼，风动凿岩机打锚杆眼的初期支护作业线；采用洞外设砼自动计量拌合站生产砼，12m液压模板台车衬砌, 砼运输车运输，泵送入模，附属洞室采用组合模板施工，仰拱、填充采取全幅分段施工方案，配备仰拱栈桥确保洞内运输通畅的二次衬砌作业线。通过大型机械合理配套施工体系，形成四条机械化流水作业线。2、各级围岩开挖方法施工时尽量减少对围岩的扰动，严格遵循“早预报、管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤量测、早封闭”的施工原则。洞口及明洞段采用挖机开挖，人工修整，边坡及时进行锚喷支护封闭；S5a级围岩(断层破碎带)采用单侧壁导坑法施工，挖机开挖，个别孤石与少量硬质岩采取风钻打眼，微药解体，风镐修凿轮廓；S5b、S5c级围岩采用台阶分部法施工，上台阶弧形导坑采用挖机开挖，个别孤石与少量硬质岩采取风钻打眼，微药解体，风镐修凿轮廓，核心土、下台阶采爆破开挖；级围岩采用台阶法施工，上台阶采用光面爆破，下台阶采用预裂爆破；级、级围岩采用全断面光面爆破；级围岩紧急停车带采用多台阶分部法施工，爆破开挖；级围岩紧急停车带采用全断面光面爆破。3、初期支护钢拱架在洞外钢筋加工场集中加工，洞内人工安装；喷射砼洞外自动计量拌与站拌制，砼运输车运送至洞内，湿喷机分次喷射砼。4、隧道二次衬砌及仰拱、铺底砼施工隧道仰拱、回填砼先于拱墙衬砌浇注，仰拱在开挖后及时施作，以达到封闭拱墙初期支护与便于场地清洁文明施工。仰拱一次性浇注，为保证洞内交通，浇注段设仰拱栈桥；二次衬砌采用模板台车立模，泵送砼浇筑，达到内实外光，质量优良。5、大坪山隧道斜井总体施工组织：1#斜井、2#斜井分两个工作面平行组织施工。由于斜井施工的局限性，洞身开挖及初期支护、二次衬砌砼施工、中隔板砼施工只能采用单工序作业。开挖：V级围岩采用台阶法开挖，上台阶采用光面爆破，下台阶采用预裂爆破，每循环进尺0.8m；IV级围岩采用全断面光面爆破开挖，每循环进尺2m。开挖台阶采用脚手架，施工时易于拆除，TY28风钻钻眼，施工时加强监控量测与超前地质预报，及时反馈施工信息、指导施工，确保施工安全。运输：斜井井口段采用装载机出碴，在提升系统未建成前采用10t卷扬机提升2m3矿车出碴；提升系统建成后，斜井开挖面出碴均采用PC200挖掘机装碴。斜井在开挖施工过程中均布置双轨（靠左侧）；在进洞的右侧设置宽1m的人行梯步，供进出施工人员行走。斜井口安装双滚筒提升机，井内采用8m3矿车运碴至井外卸碴栈桥，自卸汽车倒运至弃碴场。二次衬砌：采用9m整体液压模板台车，施工顺序从下向上施工。砼采用洞外拌合站集中拌合。主要采用泵送入模工艺施工，斜坡段可以结合滑槽入模与传送带入模。中隔板砼施工：二衬砼施工完成后，开始中隔板砼施工，钢筋在洞外钢筋加工场预制，洞内绑扎，模板采用组合钢模板，采用钢管进行加固。砼采用泵送入模，砼的运输及施工与二衬砼相同。3 水土保持保证体系3.1环境保护体系在工程施工过程中，项目部建立健全环境保证体系，经理任组长，环保保部部长具体负责，全员参加，组织实施对标段内环境保护管理，把对环境保护与水土保持作为项目的重要职责，根据工程特点，建立细致的专项方案与奖惩制度。环境保护包括思想保证、组织保证、检查保证、技术措施与方案保证。环境保护体系的最终目的是为了保护当地的水土保持。如下图所示：第 26 页水土保证体系框图（图一）水土领导小组组 长：王龙兵副组长：牛甘为水土责任制水土宣传教育水土管理体系水土控制水土检查安全环保部水土活动经费水土奖惩水土管理措施系统水土教育宣传工作三工教育水土流失废渣废水周边作物植被洞内污水水土活动经费水土管理措施工 区作业班组水土管理专员奖惩责任人奖惩脱现强化环保意识重视环保提高预测预防能力水土保护实现水土保护目标 图表 1 GZTJ8 标水土保护体系框图3.2 水土保持领导小组为加强对项目工程建设环境保护与水土保持的工作领导，提高公路建设与环境保护的与谐水平，有效配合湖北省谷竹高速公路建设指挥部、驻地办、等领导对本项目环境保护工作的指导工作。项目部、各工区组建环保领导小组，建立环保组织管理体系，分管领导具体抓落实，职责到每个人，增强环境保护与水土保持意识，强化环保措施。经项目部研究决定成立谷竹高速土建八标合同段环境保护领导小组。小组成立人员名单如下：组 长：王龙兵 副组长： 牛甘为 叶龙 李林 邓荣发组 员：黄章明 沈迅 何海龙 黄贵笙 唐耀华 姚卫星 刘先富 4水土流失分析本标段在施工中将不可避免的扰动地面，破坏原有的水土资源，降低当地的土地生产力，在暴雨或大风的作用下，加剧水土流失，因此科学准确的预测施工期的水土流失成因、类型、分布、数量及其危害，对于正确合理的制定水土保持方案以及有效的防治水土流失具有十分重要的意义。4.1 施工建设期水土流失类型及分布结合本标段的水土保持特点，特划分为水土保持重点区与水土保持工程区。水土保持重点区是指本标段纸坊河沿线河道的区域、边坡防护区域、大坪山隧道弃渣场与稠木树弃渣场4.1.1水土保持重点区 本项目由于是隧道施工，主要是洞内爆破弃渣。现我项目部有弃渣场两处，1号弃渣场已在开工初期就已停用，2号弃渣场现在使用中。4.1.1.1边坡防护区域随着我标段全面的施工，原地表覆盖物被清除，造成大量裸露坡面、植被破坏。形成了裸露面得上边坡与下边坡。雨季的来临会势必导致雨水的冲刷，从而造成一定的水土流失。本标段的施工便道平行于主体的沿着半山腰，因此施工难度大。主便道的全长大约2公里。4.1.2水土保持工程区等现象；填方段则因堆积相对松散，可能发生局部沉陷、泻溜或小规模滑坡。4.1.2.1 临时工程 施工场地施工准备期：在此期间场地的平整等施工活动扰动地表，破坏原有植被，使地面裸露，易引起水土流失。施工期：期间主要是堆放建筑材料及修筑临时建筑工程，易产生水土流失。 施工便道由于本标段的施工便道主便道的全长大约2公里，并且平行于主体沿着半山腰，施工难度大。特把施工便道划入水土保持重点区的边坡防护区域。5水土流失防治措施及标准5.1方案编制原则预防为主，全面规划，防治结合，因地制宜，加强管理，注重效益。依照上述总体编制目标与原则，我们在方案的编制过程中，主要是从以下几个方面着手：(1)在确定方案涉及的范围时，以项目的永久性、临时性占地以及可能间接影响到的区域为准。(2)在方案制定上，把工程建设可能引起水土流失的区域作为水保方案的防治重点，主要目标是控制主线施工区及临时施工场地的水土流失。在方案的编制中，我们根据各种新增水土流失形成特点与发展变化规律，因地制宜、因害设防地设计各项工程、植物措施及耕作措施，将新增水土流失控制在最小范围之内。(3)在水土保持措施的实施上，坚持与公路自身的防护体系配合，使之成为一套完整的水土流失防治体系。对于主体工程中已设计的护坡、排水设施等防护措施，在方案中加以评价与论证，本方案主要是针对主体中没有涉及到的可能引起水土流失的施工工区加以防护。(4)方案的编制应符合国家对水土保持、环境保护的总体要求。同时，在设计中遵循水土保持“三同时”制度。5.2 水土流失防治目标根据水土保持法及中华人民共与国行业标准开发建设项目水土保持技术规范（SL204-98），水保方案编制的总体目标为：结合项目建设特点，积极合理地配置各种水土保持防护措施，将因公路建设活动带来的人为水土流失减少到最小程度。具体有以下几个目标：(1)扰动土地整治率95%； (2)水土流失治理度95%以上；(3)水土流失控制比1:1.5；(4)拦渣率达95；(5)林草植被覆盖率25%以上；(6)植被恢复系数95。5.3防治责任范围根据谷城至竹溪公路工程水土保持方案报告书中规定，建设项目的水土流失防治责任范围，包括项目建设区与直接影响区。其水土流失防治责任范围为施工主体工程及临建设施(1)项目建设区项目建设区按工程布局特点分为主线防治区、施工临时占地防治区。(2)直接影响区主要是指工程征占地以外由于工程施工而造成水土流失与危害的直接产生影响的区域 。5.4防治措施标准确定为了防止工程产生水土流失，本方案拟采用工程措施与植物措施相结合、永久措施与临时措施相结合来制定防治方案。(1) 工程措施 排水设计标准渣场、取土场、施工便道区等需布设防洪排水工程的部位，其防御标准按照开发建设项目水土保持技术规范（SL20498）及防洪标准（GB502011994）等国家行业标准执行。 边坡稳定标准取土场边坡要求小于1:1.5。 挡墙稳定性标准满足抗滑、抗倾覆、地基承载力要求。(2) 植物措施植物措施是指在项目建设区内的裸露地、闲置地、废弃地、区内道路、各类边坡等一切能够用绿色植物覆盖的地面所进行的植物建设与绿化美化工程，包括为控制水土流失所采取的造林种草工程与建设生态环境相关的园林绿化美化工程；植物措施的草种、树种选择，要做到适地适树，且以当地乡土树种为主。经调查，适宜当地的树草种较为丰富。 本标段已于2011年3月份，谷城县园林工程签订了裸露面绿化恢复协议。由专业的绿化公司根据当地的环境因地制宜的种植绿化植物。6水土保持方案6.1水土保持重点区水土保持方案6.1.1相邻河道区域水土保持方案 山坡脚弃渣的清理：先用编织袋装渣土，然后将装好的编织袋堆砌成1.5m高的防护墙，防护墙的外围用木桩夯实支护。 山坡脚处沟渠的疏通：由于便道开挖的弃渣，将坡脚的当地农户灌溉与排水用的沟渠掩埋。为了保证水土保持，不破坏当地排水系统与汛期排水系统，组织各工区清理沟渠内的渣土石料，疏通沟渠，恢复当地的排水系统。6.1.2边坡防护区域 边坡裸露面形成原因：主便道边坡的裸露坡面主要是由挖方与弃方造成的。施工主便道的挖方，形成了上边坡的裸露，由于山势险峻，作业环境恶劣，开挖的弃土无法运送出来，导致弃土于主便道下边坡，对下边坡的植被有一定的破坏，形成了下边坡的裸露。 水土保持绿化恢复方案：本标段采取的是上边坡采用罩面网结合攀缘植物垂直绿化技术方案，下边坡采用液压喷播植草防护恢复绿化。上边坡为挖方边坡，边坡坡面较陡，坡度为3：120：1。坡面平均长度4.0m到5.0m,最长坡面长近20m左右，有部分地段出现溜坍，坡面不稳定。具体的技术方案如下：清理坡面杂物、松散碎石，安装绿色罩面网。绿色罩面网选用绿色土工格网（CE31）,材质为高密度聚乙烯。颜色为深绿色，网孔大小38*38mm，每卷尺寸为2.5m*30m，要求达到贴伏、美观、牢固的要求。采用¢8mm*100mm的膨胀螺栓或¢12mm*300mm的螺纹钢短锚固定，固定间距1.0m1.5m。然后将藤本植物的生长基质放置于边坡坡脚或分级平台上修建的种植槽内。藤本植物一般采用爬山虎、常青油麻藤、凌宵、葛藤、牵牛花等，以常青油麻藤为主要品种，多品种种植密度为10株/米。下边坡采用的是液压喷播植草防护方案。本标段的边坡裸露面的绿化恢复工程，主要由谷城县园林工程施工的。在我标段与谷城县园林工程的施工协议书中规定，工程质量验收标准为：1. 罩面网安装后应平顺美观，与坡面贴服性好。2. 攀缘植物成活率100%，生长平均长度3.0米以上，生长健康，无病虫害。液压喷播植草防护，植被覆盖率80%以上。6.2水土保持工程区水土保持方案6.2.1临时工程水土保持方案6.2.1.1砼拌与站、料场、加工厂等临时用地环保方案 本项目段按照“安全、环保、文明、适用”的原则进行施工营地与场地建设，随时保持施工营地与场地整洁、卫生、有序。（1）砼拌与场设水泥筒仓，拌与站设遮盖物。沥青混合料运输按施工要求覆盖蓬布，排气筒的高度需达到规范要求。（2）砼搅拌站、堆料场、材料加工场等作业场地应设在居民区的下风向，周围500米范围内不得有集中的居民区、医院、学校等敏感点。（3）禁止在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料等各种工业垃圾。（4）作业场地、运输车辆及时清扫、冲洗，保证场地及车辆的清洁。施工现场的各种垃圾、渣土及时清理，集中堆放并用挡布围蔽，及时清运到指定地点。（5）隧道爆破作业时采用水幕降尘，确保作业面粉尘浓度达标。6.2.2.2保护土地资源，采取措施恢复临时用地（1）施工结束后，及时清理场地，做到工完、料尽、场地清。清除临时用地的硬化层回填附近便道，或运至渣场堆放。各种废弃物集中收集后，能回收利用的尽量回收，其余固体废物会进行集中处理。（2）施工结束后，沿线施工营地、施工便道、拌与站、预制场等临时占地以及弃渣场应复垦或恢复林、草植被。（3）将临时占用的耕地部分复垦，恢复成农用地。在清理废渣与废料、拆除临时建筑、清除硬化层后，将压实的土地翻松、整平，适当布设土梗，恢复破坏的排水、灌溉系统。（4）对临时占用的林地、荒地，在把废渣、废料与临时建筑拆除清理后，平整场地，充分利用表土恢复林、草植被。（5）部分位于谷底，土质较好且没有交通功能与需求的施工便道，在施工结束后尽量深翻，播种豆科牧草改土，一两年后恢复为耕地。（6）部分位于山顶或山腰可方便沿线居民出入的新修施工便道，通过整修后保留。凡需保留的便道，施工单位应在退场前对其修整，保持畅通，并完善沿线环境绿化，经监理与业主验收后方可退场。6.2.2.3防治水污染、保护水环境（1）每个工区应备有临时的污水汇集设施，视污水产生量与产生规律，修建适宜的污水沉淀池与处理池。（2）施工过程中产生的废水与生活污水不得直接排入饮用水源、养殖水体、农田灌溉水体。粪便、污水必须经化粪池收集处理，上清液鼓励还田，底泥定期抽运。食堂污水应先经过隔油池隔油除渣，然后排入化粪池处理。清洗器具的含油废水应通过沉淀池回收处理。（3）管道应具有足够的过水断面，且不小于原过水断面。（4）临近水体施工的，沿河一侧必要时设置临时挡墙，防止泥土与石块阻塞河道、沟渠及灌溉排水系统。（5）建筑材料、油料、漆料、有毒化学品、工业废渣应远离饮用水源地、水井、河、渠、池塘等地表水体妥善堆存，并配备足够的防水布。露天堆放的材料一律用防水布遮盖，以防止雨水冲刷而污染地表水体。（6）部分施工用料，如水泥、石灰等若堆放在桥位附近，堆场应设在相对远离水源、暴雨径流冲刷影响小的场所，并在材料场四周挖明沟、沉沙池，设挡墙等，防止受暴雨冲刷污染地表水体。7、方案实施保证措施为保证本项目水土保持方案顺利实施，工程新增的水土流失得到有效控制、项目施工建设区及周边生态环境能够良性发展，本标段在人员培训、标志标牌的宣传、加设各种环保设施等方面全面的加大水土保持培训与宣传力度，使本水土保持方案能够顺利实施。7.1 人员培训（1）项目部定期组织各部室、各施工队负责人学习国家有关环境保护的法律、法规，学习省指挥部、巡查组、驻地办等上级下发的有关环境保护文件精神，加深与提高全员对环境保护与水土保持工作的责任意识（2）向施工人员讲授当地的地形地貌、各种珍惜物种、野生动物的相关知识，加强施工人员的环保意识。让施工人员主观能动的区分、保护这些环保对象。（3）严禁施工人员乱砍滥伐、偷伐盗猎、肆意捕食鱼类、鸟类及其它野生动物，并向施工人员明确破坏环境的危害性。7.2 标志标牌的宣传（1）在工地及周边设立爱护野生动物与自然植被的宣传牌，施工工人进场后，立即进行生态保护教育，明确保护责任。（2）宣传与教育的内容包括生物多样性的科普知识与相关法规、当地重点野生动植物的简易识别与保护方法等。7.3 加设各种环保设施（1）在便道、拌与站、钢筋加工厂等施工作业区内设置垃圾箱。（2）在各工区的生活区内，加设垃圾箱，区分管理可回收、不可回收垃圾。（3）生活区内厕所设置化粪池，拌合站排水系统设置沉淀池。