2022年沥青混合料配合比设计方案探讨 .docx
精选学习资料 - - - - - - - - - 沥青混合料协作比设计探讨-建筑论文沥青混合料协作比设计探讨 吕兴建（甘肃省白银大路治理局,甘肃 白银 730900 ）【摘 要】结合工程实例,针对 AC-13 型热拌沥青混合料目标协作比设计中 的原材料挑选与预备、矿质混合料组成设计、马歇尔试验、确定正确沥青用量 等环节提出看法,优化了协作比设计,从而提高了沥青路面的使用性能；关键词 沥青混合料；原材料；级配设计；马歇尔试验；正确沥青用量 0 引言 改革开放以来,我国大路交通实现了跨过式进展,然而大路沥青路面的使用寿 命却远远达不到设计年限,路面普遍存在耐久性差和早期损坏等突出问题,对 路面的正常使用构成严峻威逼；这一问题对沥青路面的使用性能提出了愈来愈 高的要求,所以目前大路建设已进入以提高为主的新阶段,我们应从工程建设 源头抓起,优化沥青混合料协作比设计；本文结合工程实例针对 AC-13 型热拌 沥青混合料目标协作比设计中的几个重要环节进行探讨； 1 材料的挑选与预备 沥青混合料协作比设计中原材料的挑选至关重要,一般以品质优良、能满意技 术指标、就地取材为原就；通常组成沥青混合料的原材料有：胶结料（沥 青）、粗集料、细集料、填充料（矿粉）； 1.1 沥青胶结料 沥青是沥青混合料的重要组成材料,在挑选沥青标号时,宜依据大路等级、交 通条件、气候条件、路面类型及在结构层中的层位、施工方法等,结合当地的名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页,共 5 页精选学习资料 - - - - - - - - - 使用体会,经技术论证后确定；其主要掌握指标有：针入度、软化点和延度；经综合考虑,国道109 线养护修理工程沥青路面上面层采纳SK-90 号沥青 ,按照现行大路工程沥青及沥青混合料试验规程规定的方法进行检验； 1.2 粗、细集料及填料 沥青混合料用粗集料应尽量选用碱性岩石,由于碱性岩石与沥青具有较强的粘 附力,组成沥青混合料可得到较高的力学强度,在缺少碱性岩石的情形下,也 可用酸性岩石代替,但必需对沥青或粗集料进行适当处理,以增加混合料的粘 聚力；粗集料仍应干净、干燥、表面粗糙、外形接近立方体,且无风化、不含 杂质,并有足够的强度、耐磨耗性；细集料可采纳具有适当颗粒级配的自然 砂、机制砂或石屑,砂质应干净、无风化、无杂质,自然砂含泥量不应大于3% ,机制砂和石屑砂当量不小于60% ；填料须采纳石灰岩或岩浆岩的石料经磨细而成的矿粉,也可用水泥或石灰代替；一般情形下,对粗、细集料及填料的级配不单独提出要求,只要求矿料的掺配级配能符合工程设计级配范畴；国道109 线养护修理工程所在地黑山沟石料场盛产火山岩,也称“ 玄武岩” ,该石料结构致密、耐久性甚高、节理面多成六边形,这些特性正是我们所需要的；依据AC-13 型的矿料级配范畴,将粗、细集料分为 4 中规格：碎石（ 1015 ）mm 、碎石（ 510 ）mm 、机制砂（石屑）、填料（矿粉）；依据现行大路工程集料试验规程规定的方法进行检验； 2 矿质混合料组成设计合理的级配是良好沥青混合料的必要条件,原材料选定后,沥青混合料的技术指标很大程度上取决于各组成矿料之间的比例,组成比例不同,所形成的结构名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页,共 5 页精选学习资料 - - - - - - - - - 亦不同；依据各组成材料的筛分试验资料,采纳图解法或试算法确定符合级配范畴的各材料用量比例,通常遵循的原就是：合成级配曲线宜尽量接近设计级配中值,特别使 0.075mm 、2.36mm 和 4.75mm 筛孔的通过量接近设计级配范畴的中值,且在 0.3mm 0.6mm 范畴内不显现“ 驼峰”, 合成级配不得有太多的锯齿形交叉；另外,矿粉用量不能过多,否就使沥青混合料结团成块,不宜施工；本着这些原就,我们对矿质混合料组成进行设计,掺配； 3 马歇尔试验依据 JTG F40-2004 规范举荐,结合以往体会估量 AC-13 沥青混合料正确沥青用量为 5% ,以±0.5% 的间隔配置 5 组试件,沥青用量分别为：4% 、4.5% 、5% 、5.5% 、6% ,掌握温度在140 160 拌和沥青混合料,应用击实法以规定的击实次数和操作方法成型马歇尔试件；按大路工程沥青及沥青 混合料试验规程规定的方法对各组试件进行物理力学指标检验,第一通过实 验测定沥青混合料试件的理论最大密度和毛体积密度,运算试件的间隙率、沥 青饱和度、矿料间隙率等参数,随后在马歇尔试验仪上测定沥青混合料试件的 马歇尔稳固度和流值； 4 确定正确沥青用量绘制沥青用量与物理- 力学指标关系图,以沥青用量为横坐标,以毛体积密度、间隙率、饱和度、稳固度、流值,矿料间隙率为纵坐标绘制成沥青用量与 各项指标的关系曲线；沥青混合料的密度随着沥青用量的增加而增加,但达到 最高值时也逐步降低,最大密度时的沥青用量略高于最大稳固度时的沥青用 量；间隙率随着沥青用量的增加而减小；稳固度随着沥青用量的增加而增加,达到最高值后又逐步降低；我们依据密度最大值、稳固度最大值、目标间隙率名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页,共 5 页精选学习资料 - - - - - - - - - （或中值）、沥青饱和度范畴的中值求出沥青用量的平均值 OAC1=4.9% ,各项 指 标 均 符 合 技 术 标 准 的 沥 青 用 量 范 围OACmin OACmax的 中 值OAC2=5 ,再以 OAC1 和 OAC2 的中值 4.95% 作为运算的正确沥青用量；最 后依据实践体会和大路等级、气候条件、交通情形,调整确定正确沥青用量为 5.0% ,达到了优化设计的目的； 5 应用实践与体会 在国道 109 线养护修理工程沥青路面施工过程中,我们严格施工治理,配备 了足够的检测力气,对施工过程严密监控,随时对变化的情形进行调整,使混 合料的生产始终掌握在组成设计的正确状态,经抽检和现场取芯检验,各项指 标均符合规范要求；综上所述,沥青混合料协作比设计的重点是确定各矿料和沥青在混合料中最优 协作比例；我们只有从源头抓起,严格掌握原材料质量,不断努力优化沥青混 合料协作比设计方法,才能不断提高沥青路面的使用性能,为大路工程更好的 作出奉献；参考文献1JTG F40-2004 大路沥青路面施工技术规范M. 人民交通出版社 . 2JTG E20-2022 大路工程沥青及沥青混合料试验规程 M. 人民交通出版社. 3JTG E42-2005 大路工程集料试验规程 M. 人民交通出版社 . 责任编辑：刘展名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页,共 5 页精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 5 页,共 5 页
