现行公路沥青路面设计实例计算书汇总二级公路计算书.pdf

.现行公路沥青路面设计实例计算书汇总现行公路沥青路面设计实例计算书汇总1/51 1 新建二级公路计算书新建二级公路计算书吴祖德常州市市政工程设计研究院内容提要内容提要 配合公路沥青路面设计标准JTG D50-2017 和已发行的公路水泥混凝土路面设计标准JTG D40-2011的有关内容，东南大学编制了公路路面设计程序系统HPDS2017 ，本文仅对其中公路沥青混凝土路面设计的实例计算进展详细汇总，供设计人员参考。关关 键键 词词 公路沥青混凝土路面设计实例计算汇总0 0 前言前言公路沥青路面设计标准JTG D50-2017的设计方法与前标准有很大不同，为使设计人员较快掌握与之配套的公路路面设计程序系统HPDS2017 ，特编本实例计算详细汇总。1 1 新建二级公路计算书新建二级公路计算书1 1新建二级公路计算书新建二级公路计算书: :一、交通量计算公路等级二级公路目标可靠指标1.04初始年大型客车和货车双向年平均日交通量辆/日900路面设计使用年限年 12通车至首次针对车辙维修的期限年 12交通量年平均增长率5.5 方向系数.55车道系数1整体式货车比例45 半挂式货车比例25 车 辆类 型2 类3 类4 类5 类6 类7 类8 类9 类10 类11 类满载车比例.1.41.120.38.59.32.47.41.42初始年设计车道大型客车和货车年平均日交通量辆/日 495设计使用年限内设计车道累计大型客车和货车交通量辆 2960466路面设计交通荷载等级为轻交通荷载等级当验算沥青混合料层疲劳开裂时:设计使用年限内设计车道上的当量设计轴载累计作用次数为7500888当验算无机结合料稳定层疲劳开裂时:设计使用年限内设计车道上的当量设计轴载累计作用次数为5.4079E+08当验算沥青混合料层永久变形量时:通车至首次针对车辙维修的期限内设计车道上的当量设计轴载累计作用次数为7500888当验算路基顶面竖向压应变时:设计使用年限内设计车道上的当量设计轴载累计作用次数为1.27154E+07二、路面构造设计与验算路面构造的层数 :5设计轴载 :100 kN路面设计层层位 :4设计层起始厚度 :200 (mm)层位结 构 层 材 料 名 称厚度模 量泊松比无机结合料稳定类材沥青混合料车辙试验(mm)(MPa)料弯拉强度( MPa)永久变形量( mm )1细粒式沥青混凝土409500.251.5jz*.2中粒式沥青混凝土509000.252.53中粒式沥青混凝土509000.252.54级配碎石600.355级配碎石200250.356新建路基40.4-沥青混合料层疲劳开裂验算-设计层厚度 H( 4 )=200 mm季节性冻土地区调整系数 KA=1疲劳加载模式系数 KB=.792温度调整系数 KT1=1.248沥青混合料的沥青饱和度 VFA=70 %沥青混合料层层底拉应变 =99.4 10-6沥青混合料层疲劳开裂寿命 NF1=1.267814E+07 轴次设计使用年限内设计车道上的当量设计轴载累计作用次数 NZB1=7500888 轴次沥青混合料层疲劳开裂验算已满足设计要求.-路基顶面竖向压应变验算-设计层厚度 H( 4 )= 250 mm温度调整系数 KT3=1.106设计使用年限内设计车道上的当量设计轴载累计作用次数 NZB4=1.27154E+07 轴次路基顶面竖向压应变 = 304 10-6路基顶面容许竖向压应变 EZR= 310 10-6路基顶面竖向压应变验算已满足设计要求.-沥青混合料层永久变形量验算-沥青混合料层永久变形等效温度 TPEF= 24.2 通车至首次针对车辙维修的期限内设计车道上的当量设计轴载累计作用次数 NZB3= 7500888 轴次沥青混合料层永久变形验算分层数 N= 6第 1 分层沥青混合料永久变形量 RAI( 1 )= .53 mm第 2 分层沥青混合料永久变形量 RAI( 2 )= 1.06 mm第 3 分层沥青混合料永久变形量 RAI( 3 )= 1.37 mm第 4 分层沥青混合料永久变形量 RAI( 4 )= .95 mm第 5 分层沥青混合料永久变形量 RAI( 5 )= .53 mm第 6 分层沥青混合料永久变形量 RAI( 6 )= .57 mm沥青混合料层永久变形量RA=5.01 mm沥青混合料层容许永久变形量RAR=15 mm沥青混合料层永久变形量满足标准要求.第 1 层沥青混合料车辙试验动稳定度技术要求为5139 次/mm第 2 层沥青混合料车辙试验动稳定度技术要求为2412 次/mm第 3 层沥青混合料车辙试验动稳定度技术要求为2412 次/mm通过对设计层厚度取整以及设计人员对路面厚度进一步的修改,最后得到路面构造设计结果如下:-细粒式沥青混凝土40 mm-中粒式沥青混凝土50 mm-中粒式沥青混凝土50 mmjz*.-级配碎石250 mm-级配碎石200 mm-新建路基计算设计路面构造的验收弯沉值 :干湿循环或冻融循环条件下路基土模量折减系数 KAT= .8路基顶面验收弯沉值 LG= 373.5 (0.01mm)路表验收弯沉值 LA= 44.6 (0.01mm)2 2新建二级公路的输入数据文件：新建二级公路的输入数据文件：2121.041212900.5515.54525.1.41.120.38.59.32.47.41.425420010.801030103细粒式沥青混凝土409500.2501.501020102中粒式沥青混凝土509000.2502.501020102中粒式沥青混凝土509000.2502.510021002级配碎石200600.350010021002级配碎石200250.350040.411.31.31.222703 3新建二级公路数据输入软件界面的全过程新建二级公路数据输入软件界面的全过程1沥青路面设计与验算程序HAPDS主窗口2交通参数输入窗口jz*.3沥青路面构造的参数输入窗口4路面构造验算公共参数输入窗口5显示的数据文件输入的数据文件6设计计算的成果文件新建二级公路.txt，中间文件7您还打算进展修改吗？界面8路面厚度修改窗口9公路路面设计与验算已完成界面10查看的文件名经修改后的新建二级公路.txt，最终的设计计算书jz*