钢结构吊装专项施工方案(30页).doc

-钢结构吊装专项施工方案-第 29 页盱眙垃圾焚烧发电厂钢结构工程500T吊车编制单位： 审核人：批准人：二一四年九月二十日目 录第一章 工程概况3第二章 编制依据3第三章 施工计划4第四章 施工工艺技术方案5第一节、吊装前准备工作5第二节、钢构件的运输、卸装13第三节、定位轴线及水准点的复测16第四节、构件标注16第五节、吊装施工19第六节：钢梁吊装21第五章 施工安全保证措施24一、安全组织机构图24二、吊装施工管理措施 28三、应急预案36附：500吊车检测报告.40第一章 工程概况淮安盱眙垃圾焚烧发电厂钢结构主厂房钢结构吊装工程，本次施工作业中，主要包括对垃圾焚烧跨，垃圾贮坑跨，烟气处理跨3处区域进行施工，作业范围长100.8 m，宽75m，总面积6143m2。施工作业中，由于主梁跨度过长，选用将主梁分为3次吊装，在空中进行对接拼装完成，需要吊装的主梁主要有：1-2轴至1-7轴8节钢梁，1-7轴至1-12轴8节钢梁，1-12轴至1-16轴12节钢梁。最低点标高为25.7m，最高高度45m，最轻部分10.8t，最重部分达17t。主梁宽42cm，高1.2m。钢梁拼接处采用高强螺栓紧固连接，吊装中主要困难是：吊车回转的场地不足，吊装水平距离远，为52米，吊装主梁自重最重17吨,吊车抗臂等问题。大型吊车设备自身重量大，体积大，起吊时受力集中。场地土质松软，土地高低不一，现需要用铺垫一定厚度细实石子增加受力部位受力，防止土质下沉，吊车倾斜等情况。第二章 编制依据一、工程设计文件重庆钢铁设计院提供的相关施工图纸，本公司设计中心提供的深化设计图纸。二、工厂文件质量手册程序文件作业指导书三、采用的国家及行业的有关技术、验收的标准、规范建筑结构荷载规范（GB50009-2012）钢结构设计规范（GB50017-2003）建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-2011）建筑施工扣件钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2011）工程测量规范（GB50026-2007）钢结构防火涂料应用技术规程（CECS24:90）钢结构高强度螺栓连接设计、施工验收规程（JGJ82-2011）建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011）建筑施工起重吊装安全技术规范（JGJ276-2012）大型设备吊装工程施工工艺标准(SH/T3515-2003)建筑地基处理技术规范(JGJ79-2002) 起重机械安全规程(GB6067-2010 )起重吊运指挥信号(GB5082)中华人民共和国住房和城乡建设部建质200987号文危险性较大的分部分项工程安全管理办法第三章 施工计划吊车实际使用计划需要依据设备到场的最终确定状态进行编制，使用计划中不包括因为设备延期，自然灾害，天气等因素影响而增加的时间，由于目前暂无设备进场时间，下面的吊车使用计划仅作为参考，详细吊装计划将依据实际进场时间进行编制。 使用500t汽车吊车，500t进退场1次，挪车移调2次，主要完成施工设施内所有主梁及部分连接部分吊装，预计使用8天。吊车使用计划如下： 1、500t，50t，板车，各材料设备进场，500t吊车开始组装。2、上午安装吊车，下午开始将A1处所在梁吊装到指定位置，(接收大厅东侧，1-E轴至1-M轴中间部位）吊车进行吊装。3、将500t吊车移动至B2（如图）。4、组装吊车，吊装垃圾贮坑跨剩余部分（即1-A轴至1-D轴）5、移车，至B3，组装吊车。6、将A2已拼装大梁吊装至垃圾焚烧跨。7、将A2处梁全部吊装完成，吊装A3处部分梁，即烟气处理跨。8、吊装完成A3处梁，拆吊，离场。（A1为垃圾贮坑跨所需3节梁，共12榀，16.5t/榀；A2为垃圾焚烧跨所需亮3节，共8榀，11.7t/榀。A3为烟气处理跨所需梁4节，共8榀）第四章 施工工艺技术方案第一节、吊装前准备工作（一）现场准备：1、对土建施工现场进行检查，核对基准支承面尺寸、标高、轴线位置。2、吊装前，必须对施工现场进行勘察，根据施工现场的实际情况，确定吊车的行进路线。清理现场障碍物，保证道路畅通3、现场堆放场地，吊装区域场地已处理完毕，必须坚实平整，满足吊装要求4、确定吊车的停放位置，以及构件的堆放位置，配置枕木， 5、施工临时用电，机具、支架，安全设施等已经准备就绪。6、施工人员已进行技术、安全交底。7、构件按吊装先后顺序分类进场，并进行校对。 （二）场地准备：1、地基处理   吊车最大对地压强计算 为了确保施工现场地基处理的安全可靠性和经济性，吊车站位行走区域的地基处理方法需要根据吊车吊装时的最大对地压强来编制。以下为根据吊车设备吊装时的最大对地压强计算，作为 500t 汽车吊车、50t辅助吊车作业区域地基处理方法的编制依据。 1.1.1 新利勃海尔500t吊车最大对地压强计算 新利勃海尔500t吊车接地部分结构尺寸为：支腿中心间距 8.8m，长度 10.6m。吊车溜尾负重行走时铺设宽 2.2m，长 6m,高 0.29m 路基板，每条支腿下铺 5块，共 10块路基板，总受力面积为： A6××10132（m2）。 吊车吊装行走时自重 100t，吊装重量 17t（以设备清单中最重设备为参照） ，超起配重 75t，总重 192t。汽车吊对地面的压强不均衡系数取 1.6，则吊车行走区域对地平均压强为: P（192×1.6）/1102.8（t/m2） 吊车超级提升配重摆放位置的接地压强计算： 本次吊装使用 75t提升配重，配重托下铺设两块路基箱，受力面积： A6××226.4（m2） 则超级提升配重对地面的压强为： P75/26.52.84（t/m2） 1.1.2新利勃海尔500t 型吊车最大对地压强计算 吊车接地部分结构尺寸为：吊车负重行走时铺设宽 2.2m，长 6m，高 0.29m 路基板，每条支腿铺 2 块，共8块路基板，总受力面积为 A6××8105.6（m2） 2 地基处理方法 2.1 新利勃海尔500t吊车地基处理方法 该吊车在吊装时的最大对地压强为 14.75 吨/平方米，在该吊车吊装站位区域开挖深 1.5m 的基槽并夯实（承载力不小于 120KPa） ，在基槽底部铺回填直径为 300500mm毛石 1250mm 厚，顶部 200mm 回填碎石、粉煤灰的混合物，并分层压实。地基处理如下图所示： 新利勃海尔500t吊车地基断面图3  地基处理的程序与验收 3.1 地基处理方案上报业主/监理审查、批准。 3.2 选择有资质的专业土建队伍，根据审批后的地基处理方案进行地基处理。地基处理施工前,施工单位必须按业主和监理规定的土建作业程序进行审批。 3.3 安排有大型设备吊装地基处理经验的专业施工人员，负责地基处理方案和吊装作业进度计划，对地基处理全过程进行统一协调、监督和检查，确保地基处理进度、质量和区域能够满足吊装要求。 3.4 吊装前对吊车站位区域的地基进行对地压强 200%静载抽查试验，试验结果上报业主/监理审核，确定地基承载力能够满足吊装要求后方可开始进行大型设备吊装作业。 4设备到场要求 由于大件吊装设备重量重，规格大，施工场地有限，设备到场之后不宜进行翻转作业，并且影响吊装整体进度。 4.1.2 设备应按吊装安装中吊装平面图所示状态以及设备进场路线路运输至现场，设备朝向应与平面布置图一致。 4.1.3 吊装项目部在设备进场后对设备吊装工具进行安全检查和尺寸确认，做好相关记录。   大型吊车组对及施工预留 大型吊车组对、吊装作业区域施工前必须进行相应的地基处理等工作。在吊装施工作业过程中需要进行安全性封闭，待吊装任务结束后进行恢复。   机、索具进场检验 4.3.1 大型吊车进场时，提供吊车车辆保险、检验报告、安全检验合格证等上报业主/监理，经批准后方可进行吊车组对工作。 （三）机具准备：1、本工程起重机械选用德国进口新利勃海尔500t吊车进行吊装 由于场地问题，500t吊车不能进入垃圾贮坑跨内进行吊装，虽然可以进入接受大厅内，但由于抗臂等问题，无法伸展到指定位置完成吊装，所以只能选用在接受大厅外完成吊装。 根据现场测量，得出以下数据：B、垃圾贮坑跨钢梁每榀3节，在场地东北角已拼装完成，由于此榀梁是坡度梁，所以在吊装过程中，两处吊点所需钢丝绳长度不一。高处吊点比低处吊点高出3.46m，现选取高处使用长12m的钢丝绳，则高处吊点据中心线距离为为9.12m，低处吊点据中心线距离为9.41m，由勾股定理得，122-9.122=7.802，即吊钩到高处吊点的竖直距离为7.8m，7.8+3.46=11.26m ，则吊钩到低处吊点的竖直距离为11.26m，根据勾股定理，11.262+9.412=14.692， 则吊钩到低处吊点的距离为14.69m。C.在吊点选择完成后，吊点据吊车中心点为46.19m（吊点中心到贮坑跨边口距离17.29m，贮坑跨边口到吊车中心点距离28.9m），至边口水平距离最远为51.6m，则由吊车中心点开始出臂，至垃圾贮坑跨边口继续向里延伸，由勾股定力得知，需要出臂长度88m。最远距离吊臂长度吊装重量仰角理论值52m45°60°实际值88m51°吊装过程中，取动力系数1.1，则吊车使用过程中，需要5%的留量，不得满载，即不论是在臂长，距离还有吊装长度上，500t吊车都满足此次吊装的需要。所以本次吊装选用新利勃海尔500t进行吊装作业。2、 主要吊装施工机具：机具名称型号规格单位数量钢丝绳【36mm】12m条4钢丝绳【条2钢丝绳【36mm】m条2钢丝绳【36mm】m条2钢丝绳【36mm】m条2汽车起重机新利勃海尔500t台1汽车起重机徐工50t台2钢板夹横吊夹具10吨2只U型卡横吊夹具10吨6只吊点的选择吊车就位布置图 B3吊装距离如图示：（四）劳动力配备：根据工程的具体情况，我公司将挑选有丰富经验的施工技术人员配合钢结构吊装队。吊装作业专业人员配备序号人员类别人数备注1安全员2安全检查2起重机司机2持证上岗3起重指挥员4持证上岗4安装工12钢结构安装第二节、钢构件的运输、卸装1、构件的运输(1)、在装卸、运输过程应尽量保护构件，避免构件在运输过程中受到损坏。(2)、对一些次要构件如螺栓、支撑、角隅撑等由于刚度较小、数量较多，在运输过程中应进行打包，严禁散装，造成发运的混乱。(3)、运输的构件必须按照吊装要求程序进行发运，尽量考虑配套供应，确保现场顺利吊装。、构件应对称放置在运输车辆上，装卸车时应对称操作，确保车身和车上构件的固定。(5)、次要构件和主要构件一起装车运输，不应在次要构件上堆放重型构件，造成构件的受压变形。(6)、构件运输过程中应放置垫木，在用钢丝绳固定时应做好构件四角保护工作，防止构件变形和刻断钢丝绳，对不稳定构件应采用支架稳定。2、构件的卸车、堆放钢构件到场，对所卸构件进行检验，核对钢构件尺寸、规格。临时堆放采用专用枕木。用扁平吊带捆紧钢构件端部1.5米处，钢丝绳吊钩与吊带扣好，构件起吊稳当后，吊车吊臂作业范围内应无作业人员。施工人员在构件端部用36mm钢丝绳捆好、拉紧，避免构件来回晃动。钢构件按各规格分开码放，枕木垫起离地20。德国进口新利勃海尔500t吊车技术性能参数：第三节、定位轴线及水准点的复测(1)、施工单位或建设单位提供的基础定位轴线，应会同建设单位、监理单位、土建单位、基础施工单位及其他有关单位一起对定位轴线进行交接验收，做好记录，对定位轴线进行标记，并做好保护。(2)、根据建设单位提供的水准点（二级以上），用水准仪进行闭合测量，并将水准点测设到附近建筑物不宜损坏的地方，也可测设到建筑物内部，但要保持视线畅通，同时应加以保护。第四节、构件标注吊装前对钢构件做好中心线，标高线的标注，对不对称的构件还应标注安装方向，对大型构件应标注出重心和吊点，标注可采用不同于构件涂装涂料颜色的油漆作标记，做到清楚、准确、醒目。如下图：在钢丝绳捆扎过程中，吊点选择时可采用试吊法进行调节吊点位置，初步选择吊点时根据对称原则进行布置吊点，将构件吊起离地面20cm后再复核是否符合安装位置要求。整个吊装过程应由一名经验丰富并具有资质的信号工进行指挥。钢丝绳与主梁连接部分，需加垫板，吊绳是双股钢丝绳。已拼装的主梁部分，已用高强螺栓全部固定住，根据计算，高强螺栓为M24*95，强度为10.9s，初拧值为250KG，终拧值为450KG，主梁一榀有3节构成，在吊装过程中，不会发生变形，滑移等问题。先将A1部分主梁全部吊装完毕，固定在地脚螺栓上后，在A2的安装过程成，一端安装在预埋件之上，一端与A1部分主梁空中对接，调整对好后，紧固高强螺栓，A3的吊装同A2部分。施工作业人员在空中对接过程，由于下方无支撑地，选择在已安装固定的主梁部分架起吊篮，工作人员在吊篮内完成组装。钢丝绳选用计算: 理论值： 首先查钢丝绳性能表得36mm钢丝绳抗拉力625KN实际值：钢梁按最重17吨计算，45角度增加系数约1.5倍:则有在吊装过程中，产生动力系数1.11.2,取1.2，则有则此钢丝绳可用，此方案可行钢丝绳性能表第五节、吊装施工1、安装工艺流程预埋地脚螺栓复测 构件进场，钢梁拼装500T吊车进场前报验吊车就位标高调整钢梁吊装纵横十字轴线位移钢梁安装，地脚螺栓紧固次梁安装紧固垂直偏差下一跨钢梁对接 标高调整高墙螺栓连接紧固纵横十字轴线位移复 核垂直偏差调整2、吊装程序钢梁堆放位置选择就位吊机位置选择就位吊机就位、检查、准备钢梁试吊、检查指挥、起吊就位，校正固定1-16轴至1-12轴跨钢梁吊装指挥、起吊就位、安装、调整固定吊车移位，重新选择吊位1-12轴至1-7轴跨钢梁吊装指挥、起吊安装就位、校正固定1-7轴至1-2轴跨钢梁吊装指挥、起吊安装就位、校正固定吊装结束、吊机退场第六节：钢梁吊装1、钢梁吊装前准备：待现场检验合格，堆放及行车路线确定后，即检查预埋板、预埋螺栓的轴线、平整度、标高，待检查、测量合格后，基础螺母（梁底下）拧到预埋螺杆上，用水准仪把基础螺母调平至同一水平，并加以适当固定。钢梁吊装前再次检查梁的各种基准点、中心线、吊（捆扎）点以及表面是否有损坏和污垢，确认无误后开始捆扎和吊装。钢梁吊装前，应先将柱脚螺栓表面清理干净。2、 钢梁吊装采用旋吊法，过程主要包括绑扎 起吊对位 临时固定 校正最后固定。根据钢梁的长度和钢梁确定绑扎点，确保钢梁起吊后能够使梁上的短柱处于水平，在钢梁两头用麻绳绑好作为牵制溜绳以调整就位方向。吊装前准备工作就绪后，首先进行试吊，吊起一端高度为5001000mm时停吊，检查索具牢固和吊车稳定性，确认安全后方可继续缓慢起吊，空中运行阶段吊车指挥人员应密切注意构件的起吊状态，指挥口令协调一致，当钢梁吊运至吊点处-基础柱底板预埋螺栓顶部10-30时停止，由人工对准柱底板上的预埋地脚螺栓及预埋板十字中心线位置后缓缓下放，同时用经纬仪控制钢梁跨度方向的垂直度，施工作业人员在钢梁吊至螺栓上方后，各自站好位置，稳住钢梁，将钢梁短柱对准预埋件上的地脚螺栓，将其插入，指挥吊车下降就位在柱子降至调节螺母上时停止落沟，用撬棍撬钢梁短柱，使其中线对准基础中线，并拧紧柱脚螺母。钢梁的垂直度用经纬仪检验，如有偏差立即进行校正，待垂直度偏差控制在1以内，临时将钢梁加固，达到安全后方可摘除吊钩。吊装组在起吊前一定要分工明确，测量、吊装、紧固等器具齐全，吊车、指挥、测量、对位、绑扎和现场施工各质量安全工程师各尽其责，并尽量减少闲杂人员靠近。3、500T吊车进场后先就位在垃圾接收跨东侧，先行吊装垃圾贮坑跨的钢梁，即1-16轴至1-12轴跨的共12榀钢梁，从北侧往南侧依次进行吊装（即由M轴至A轴）；吊装完成后，吊车移位至烟气处理跨内，首先吊装垃圾焚烧跨的钢梁，即1-7轴至1-12轴跨的8品钢梁。具体安排如下表：吊装安排吊车位置吊装水平最远距离高度理论承载值实际吊装重量任务完成度D1D2B145m19T16.8T吊装垃圾驻坑跨ME共8榀梁D3D4B345m19T吊装垃圾驻坑跨DA共4榀梁D5D6B245m吊装垃圾焚烧跨ME共8榀梁D7D8B253T吊装烟气处理跨ME共8榀梁下图为第一榀钢梁就位后的固定措施，用三角铁连接在钢梁两侧，使钢梁垂直于混凝土梁，待第二、第三榀钢梁就位，并用次梁连接稳妥后，方可拆除。3、钢梁吊装作业见下图：第五章 施工安全保证措施一、安全组织机构图：总指挥：孟卫安全：黄在海技术：曾勇专职安全员：姚楚君×××现场指挥：潘海波×××吊装队长：王智×××焊 工 班×××吊 装 班×××电 工×××1、安全目标：杜绝一切伤亡事故。 2、安全保证措施： 2.1安全生命线，生命网屋面板安装时在屋面南北两侧及屋脊位置各拉设生命线一道。屋面东西方向沿着钢梁位置拉设生命线。屋面板安装施工人员系好安全带挂钩在生命线上。安全生命线用10号钢丝绳搭设。钢丝绳必须与钢梁进行可靠的连接。施工人员安全带采用双背双扣安全带，挂钩必须用钢丝绳连接牢固！如下图：11、屋面板安装时在屋架梁下方挂设安全平网，安全网规格为3*6米，网径5mm，网孔10cm,安全网逐间铺设，具体挂设方法为用麻绳将安全网绑扎至屋面檩托板位置，网片之间必须进行绑扎连接，不可留出过大空隙。屋面板安装前先进行安全网挂设，挂设完成后方可进行作业。具体生命线及安全网挂设位置及方法 如下图： 2.2措施 1）坚决执行国家劳动部颁发的劳动操作规程，按照钢结构的安装工艺要求精心操作。 2）严格执行安全生产六大纪律、十项安全技术措施、安全生产十不准等规定，工地实行班前安全交底，班后安全小结，并不断开展、参加安全部门的安全生产活动。 3）施工机械及电气设备应定期检查，专人负责，不得带病作业或超负荷作业，发现不正常现象，应停止作业。不得在运转中修理。 4）对所有进贵方安装的人员进行安全教育，接受公司、班组三级安全教育，且都必须考核合格后方能上岗，经常性做安全教育，建立职工安全教育档案，对不安全行为与经济挂钩，采取奖罚措施。 5）吊装区域内，非操作人员严禁入内，工地应加强防火工作，现场焊接区域，易燃物品必须在安全距离以外堆放，并配备足够的消防器具。 6）特殊工种均需持证上岗，班组开展安全比赛活动，并实行严格的奖罚制度。 7）氧气、乙炔、电焊机按有关操作规程进行使用保管。 8）设立工地施工安全负责人，对进入工地的电气工作人员进行用电操作作交底并检查监督工地用电安全；并经常检查安全是否有效，每天启用前，电工应作一次检查，及时解决存在的问题。 9）施工现场应进行整理、整顿、清扫，做到文明施工。10)、起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走不准吊。11)、起重指挥应由技术培训合格的专职人员担任，无指挥或信号不清不准吊。12)、型钢、管材等细长和多根物件必须捆扎牢靠，多点起吊。单头“千斤”或捆扎不牢靠不准吊。14)、大梁等吊物上站人不准吊。15)、多机作业，应保证所吊重物距离不小于三公尺，在同一区域内多机作业，要相互配合服从指挥。16)、四级以上强风区不准吊。17)、斜拉重物或超过机械允许荷载不准吊。 18)、吊装现场负责人随时观察吊装情况，发现问题立即停止作业，马上整改。 19)、操作人员在进行高空作业时，必须正确使用安全带。安全带一般需高挂低用，即将安全带绳端的钩环挂于高处，而人在低处操作。二、吊装施工管理措施 ：1. 吊装施工过程控制措施: (1)审批后的起重施工技术文件应向参加起重施工的作业人员进行技术交底，并 作好交底记录。作业人员必须熟知吊装运输方案、指挥信号、安全技术要求及起重机械的操作方法。 (2)大型吊装应建立起重施工安全质量保证体系，明确参加吊装各级人员责任范围及作业人员操作岗位。 (3)参加起重施工的作业人员，应取得“特种设备作业人员资格证”和“特种作业人员资格证” 证书。进入现场人员必须经过甲方及项目部的现场培训教育，合格后方可以进入现场施工作业。 (4)大型吊装工程准备工作完成后，应由主管部门组织联合检查，主要内容包括： a.施工人员已进行技术交底并熟悉其工作内容； b.起重机械及吊装机具的选用和布置与方案一致； “安全检验合格“标志和吊索具的质量证明文件以及清洗、检查、试验的记录； d.隐蔽工程（如地基处理以及各部位索具等）的记录； e.设备摆放方位的确认； f.备用工具、材料的配置； g.一切妨碍吊装的障碍物都已妥善处理； h.起重施工技术文件中所规定的施工道路及场地坚实平整； i正常供电能力的确认； j.其他必要的检查。 (5)吊装作业不得在下列天气情况下进行： a.风速大于 10.8m/s； b.雷雨天气； c.能见度低。 施工现场动火需经有关部门批准。禁止移动吸烟、明火，现场设置消防灭火用大型设备吊装工程 大型吊装实行吊装命令书制度。按照技术质量检查要求表的规定进行吊装前的检查，并确认符合要求后，吊装作业总指挥应签署“吊装命令书”并下达吊装命令，方可进行试吊或吊装作业。 2. 对起重吊装指挥要求 (1)吊装指挥应由有实践经验、技术水平高、组织能力较强的人担任，吊装指挥应充分了解并严格执行起重施工技术文件的规定。 (2)指挥者应站在能直接指挥各个工作岗位的位置上，否则应通过助手及时传递信号，远距离指挥应配备必要的通讯工具。 (3)在某些吊装作业中，为了正确、及时地下达信号，可在吊装指挥之下，设分指挥，分管若干岗位的指挥工作，但应分工明确，紧密配合。 (4)起重作业人员应熟悉和执行 GB5082起重吊运指挥信号的统一规定。哨音应清楚、响亮、旗语、手势应准确。作业人员不得凭估计、猜测进行操作。 3. 对起重吊装司索人员的要求 (1)必须熟悉起吊工器具的基本性能，最大允许负荷，报废标准和工件的捆绑，吊挂要求及指挥信号，严格执行本工种安全技术操作规程，并经考试合格持证上岗。其他人员不得擅自从事捆绑和挂钩指挥工作。 (2)工作前应认真检查所需要的一切工具、设备是否良好，若发现链条、钢丝绳、麻绳以及工夹吊具已达到报废程度，应禁止使用。并穿戴好防护用品。 钢丝绳报废符合 SH/T3536 规定。 a）接头有滑移、变形和裂纹；b）接头附近出现集中断丝或断丝附近在根部附近；c）压制的钢丝绳绳索接头的固结力达不到钢丝绳最小破断力的 90%。 无接头绳套报废标准： a）钢丝绳表面和绳股磨损超过名义直径的 10%；b）整绳内外腐蚀总面积超过10%； c）绳芯连接点区域的红色禁吊标志弯曲变形；d）当绳股严重分离后，绳股受力不均匀，不能形成合力；e）钢丝绳绳股出现抽脱现场。 卸扣报废标准： a）卸扣扣体扭曲超过 10°；b）卸扣扣体或销轴变形超过名义尺寸 15%。 (3)起重物体必须根据物件重量体积、形状、种类采用适当的起重方法。多人操作时必须有专人负责指挥。 (4)吊运物件时，必须待物件重心平稳。起运大型物件，必须有明显标志，（白天挂红旗，晚上悬红灯）。各种物件起重前应进行试吊，确认可靠后方可吊运。 (5)使用三脚架应绑扎牢固。杆距相等，杆脚固定牢靠，不可斜吊。使用千斤顶，必须上下垫牢，随起随垫，随落随抽垫木。 (6)吊运重物时尽可能不要离地面太高，在任何情况下，禁止吊运重物，从人员上空越过，所有人员不准在重物下停留或行走，不得将物件长时间吊悬在空中。 (7)使用起重机应和司机密切配合，严格执行起重机“十不吊”规定。即： a.超过额定负荷不吊；b.指挥信号不明、重量不明、光线暗淡不吊；c.吊索和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊；d.行车吊挂重物直接进行加工时不吊；e.歪拉斜挂不吊；f.工件上站人或工件上浮放有活动物件的不吊；g.氧气瓶、乙炔发生器等器具有爆炸性物品不吊；h.带棱角快口物件尚未垫好（防止钢丝绳磨损或割断）不吊；i.埋在地下的物体未采取措施不拨吊；j.违章指挥不吊。 (8)作业前应合理设置吊装禁区，清理起吊地点及运行通道上的障碍物，吊装禁区内严禁非吊装作业人员逗留及穿行，自己也应选择恰当的上风位置及随物护送的线路。 (9)工作中严禁用手直接校正已被重物张紧的绳子，如钢丝绳、链条等。吊运中发现捆缚松动或吊运工具发生异样、怪声，应立即停车进行检查，绝不可有侥幸心理。 (10)翻转大型物体应事先放好旧轮胎或木版等衬垫物，操作人员应站在重物倾斜方向的对面，严禁面对面倾斜方向站立。 (11)选用的钢丝绳或链条长度必须符合要求，钢丝绳等的夹角要适当，最大不能超过 120°。 (12)吊运物件如有油污，应将捆缚处油污檫净，以防滑动。 (13)指挥多台起重机共同起吊一重物（只限于吨位相同的起重机械）时，应在企业主要技术负责人直接领导下进行。重量分布不得超过起重机械的额定负荷，并要保证两台起重机械之间有一定相隔距离，不得碰撞。 (14)吊运大型设备或产品，必须由两人操作，并由一人负责指挥，在卸到运输车辆上时，要观察重心是否平稳，确认松绑后不致倾到时，才可松绑卸物。 (15)在任何情况下，严禁用人身重量来平衡吊运物件或以人力支撑物件起吊、更不允许站在物件上同时吊运。 (16)吊运成批零星物件，必须使用专用吊兰、吊斗等工夹位器具，同时吊运两件以上重物，要保持物件平稳，不使互相碰撞。 (17)卸下吊运物件，要垫好衬木，不规则物件要加支撑，保持平稳，不得将物件压在电气线路和管道上面，或堵塞通道，物件堆放要整齐平稳。 (18)如有其他人员协同起重挂钩作业时，由起重挂钩工负责安全指挥和吊运，挂钩工在任何情况下不得让他人代替起重挂钩重物。 (19)工作结束后，应将所用工具檫净油垢做好维护保养，加强保管。 4. 对起重机操作司机的基本要求 (1)经身体检查合格，受过专门的安全教育和操纵起重机的专门培训，在老工人带领下，实习一年期满，经劳动局培训考试合格，取得特殊工种操作正者，方可独立操纵起重机作业。 (2)司机应具有对起重机全部机构及装置的性能和用途以及全部电气设备常识，要具有对全部机构的操作维护知识和实际操作技能，并熟悉各种指挥信号涵义。 (3)吊装作业前对起重机作全面检查，在确认一切正常后，即推合保护柜总刀闸开关，起动起重机。对各机构进行空车试运转，仔细检查各安全联锁开关及各限位开关工作的灵敏可靠性，并记录于设备运转记录中。 (4)对起升机构制动器工作的可靠性应做试吊检查工作。即吊额定负荷，离地0.2m-0.5m高，检验制动的可靠性，不合格时应及时调整制动器，不可“带病”工作。 (5)司机操作时不准吸烟、吃东西、看书报等，应严格遵守劳动纪律。 (6)在下列情况下，司机应发出警告信号： a.起重机在起动后即将开动前；b.靠近同跨其它起重机时；c.在起吊和下降吊钩时；d.吊物在动移过程中，接近地面工作人员时；e.起重机在吊运通道上方吊物运行时；f.起重机在吊运过程中设备发生故障时； (7)严禁吊运的货物从人头上方通过或停留，应使吊物沿吊运安全通道移动。 (8)在开动任何机构控制器时，不允许猛烈迅速扳转其手柄，应逐步推档，确保起重机平稳起动运行。 (9)不准使用限位器及联锁开关作为停车手段。 (10)除非遇有非常情况外，不允许打反车。 (11)不允许同时开动三个以上的机构同时运转。 (12)在操作中，司机只听专职指挥员的指令进行工作，但对任何人发出的停车信号必须立即执行，不得违反。 (13)起重机司机还应严格遵守“十不吊”规定。 (14)起重机司机在严格遵守各种规章制度的前提下，在操作中应做到如下几点： a. 稳-司机在操作起重机过程中，必需做到起动平稳，行车平稳，停车平稳。确保吊钩、吊具及其吊物不游摆。 b. 准-在稳的基础上，吊物应准确地停在指定的位置上降落，即落点准确。 c. 快-在稳、准的基础上，协调相应各机构动作，缩短工作循环时间，使起重机不断连续工作，提高工作效率。 d. 安全- 确保起重机在完好情况下并可靠有效地工作，在操作中，严格执行起重机安全技术操作规程，不发生任何人身和设备事故。 e. 合理-在了解掌握起重机性能和电动机机械特性的基础上，根据吊物的具体状况，正确地操纵控制器并做到合理控制，使起重机运转既安全而又经济。 (15) 起重机工作完毕后，司机应将吊钩提升到较高位置，不准在下面悬吊而妨碍地面人员行动，吊钩上不准悬吊挂具或吊物等；将各机构控制器手柄扳回零位，扳开紧急断路开关，拉下保护柜主刀开关手柄，将起重运转中情况和检查中发现的情况记录于运转记录中，关好司机室门下车。 6. 文明施工 6.1. 制定文明施工管理措施 由施工管理办公室根据南京工程公司文明施工管理文件和业主具体要求制定专门的文明施工管理措施，责任到人，奖罚明确。 6.2. 进行班组文明施工教育 工程开工前，首先对班组施工人员进行文明施工教育，将具体要求和措施逐项向施工班组进行交底，在施工过程中，树立文明施工先进个人，形成大家学习的榜样；同时对文明施工较差的班组进行批评教育，督促其改进。 6.3. 文明施工管理及要求 班组休息室的管理：班组休息室、工具仓库按指定位置设置，外部按公司规定统一除锈刷漆标识，内部物品摆放整洁。 施工现场的管理：吊装现场设置标志牌注明吊装设备名称及吊装时间安排等，施工现场材料、手段用料和周转材料摆放规范，吊装索具按规格及型号摆放；划分班组施工区间，明确文明施工责任区，责任区内的卫生每天进行打扫，保持清洁；现场施工人员安全着装要统一规范；进入吊装现场的吊装机具、索具及材料应指定存放位置并由专人验收和保管，对每件机具、索具及材料应即时作出标识，注明其规格及型号；钢丝绳置于地面时，应采取下垫道木、并及时进行保养清理等防护措施；吊车作业行走时对完工路面要进行保护，作业完毕后，对施工场地进行清理，做到工完、料净、场地清；用电设备接线要规范有序，并有明显安全标识，禁止乱拉乱接；吊装区域要用明显的警界圈围，并设醒目标志；作业现场禁止吸烟。三、应急预案 本次吊车作业现场空间狭小，为保证吊装作业的安全，编制如下应急预案： 1. 目的 ：1) 确保大型设备运输和吊装作业过程中发生紧急事件时，救援迅速得当，使遭受的损失降至最低程度。 2) 保证吊装运输施工现场周边作业不产生不利于环境保护的影响。 3) 保护作业人员的健康、安全，不受到任何伤害，公司财产的完好。 4) 确保发生紧急事件时能够充分利用各方面的资源与手段。 2. 应急小组 应急管理小组 组长：孟卫 黄在海 曾勇 成员：姚楚君 王智 潘海波发生意外事件 1）求救。大声求救，向他人求救，并发出警报。 2）发生意外事故或紧急情况保持冷静。 3）预处理。救护伤者、并切断电源和气源，关闭阀门。 4）通知。通知现场调度、HSE管理委员会成员和其他可应急人员。 5）疏散。沿着厂区道路有序地向外撤离或到现场的紧急集合点。 处理 1）判断伤情初步救护安排车辆送往医院 2）判断险情警示撤离组织排险报警 事后 1）调查事故事故处理 2）清点人员恢复生产 联系方式 应急电话号码 应急响应中心111 火警、气防119 医疗急救120 公安报警110 3 应急程序 1. 在事件发生前 1) 确定现场应急小组成员，明确各自的职责。 2) 做好吊装运输前的安全技术交底，确保人员熟悉作业流程及相关要求。 3) 吊装运输前严格进行班组自检、各部门联检相结合。 4) 吊装运输前要了解周边的作业环境，标识警戒区域，设立警戒标识，无关人员不得进入。 4. 在事件中吊装作业中易发生高空坠落、物体打击、吊车倾覆、触电等事故，出现上述情况时应分别采取以下应急措施： 1) 吊车触电 若起重臂触及高压输电线无法脱离时，驾驶员不能随便下地，现场人员应立即把危险区围好，以各支承器为圆心、R=810m 为半径的范围内为危险区。同时通知甲方协调项目部门立即切断电源，驾驶员等电源切断后再下地，故障久不能排除时，驾驶员可在关好一切操作手柄后再双脚并足跳下（身体不能再触及车身与吊具） ，并继续并足（不能跨步）跳出危险区，吊车本体因电气故障发生漏电时，驾驶员可采取上述方法离开吊车，并拉设危险区，通知专业人员前来检查维修。 2) 高空坠落、物体打击 吊装过程中，吊车司机及吊装指挥应密切注意吊车运行状况，吊车若出现异常振动、噪声等，吊车司机应保持镇定，立即回钩，将吊物落地，吊装指挥应立即退出警戒区域并疏散人群。吊物落地后，立即检查吊车各项装置及绳索、构件等，隐患未排除严禁带病作业再次吊装。 吊装过程中，若吊车出现异常响动，吊车司机应立即快速回钩，将吊物落地。 3) 吊车倾覆 吊装过程中，若出现吊车抬腿、侧身，司机应保持镇静，视轻重程度立即长杆抬臂或甩杆向抬起方向侧移，转移重心保持稳定。 吊装运输过程中，若出现支撑器基础沉降现象，吊装指挥应视轻重程度及时发出信号，立即回钩或甩杆向相反方向侧移，转移重心保持稳定。 如无法避免上述现象导致吊车倾覆，应拉设警戒区域，无关人员严禁靠近吊车，同时报告公司及甲方有关部门，防止事态进一步扩大，必要时通知消防车辆到达现场，防止设备进一步损伤。 5. 事件后 1) 及时检查，使所有应急资源