集卡调度操作手册(24页).doc

-1、2、3、4、 集卡调度操作手册-第 24 页5、 集装箱运输有限公司组织架构-036、 集装箱运输有限公司业务操作流程和岗位职责-04 7、 调度工作要求-148、 箱管要求1-179、 集卡车队奖罚考核办法-2010、 关于集装箱运输有限公司的内部处罚办法-2211、 调度工作差错处罚办法 1-2312、 华东吊箱成本控制的操作规范-247、集卡驾驶员管理条例更新版-26昆山飞力集装箱运输有限公司集装箱运输有限公司组织架构总经理副总经理（业务）负总经理（机务、安全）业务调度车队调度安全修理进口业务操作出口业务操作计划调度派车调度箱管单证打印集装箱运输有限公司业务操作流程和岗位职责一、 业务流程出口业务操作进口业务操作箱管（单证）计划调度单证调度派车调度1岗位职责与流程1.1 进口业务操作岗位职责 a）    负责公司所有海运进口业务的受理与外派； b）   进口业务的外派以及车队的联络； c）    与吴淞办事处进口业务报关的白卡按排； d）   昆山华东物流进场单以及进口白卡的核销工作；e） 昆山送货计划的按排与跟踪f） 以及本车队的运输费用和异常费用的输机和对账工作。g） 所有白卡的跟踪与管理1.2进口业务操作流程 a）    跟踪每日早上进口货柜到点情况、信息反馈；    b）   至华东物流拉进场单，两联交关务部，一联留底核销白卡；c）   早上9点拉第二天进口报关计划，与吴淞办事处订当日报关白卡计划，并确定外派车队实际运输计划，中午12：00前将准确运输计划发送给合作车队，11点前将核销好的白卡交海运进口部带至吴淞；下午15：00前提前拉第三日运输和报关计划并与合作车队预定车班；16：00前向操作部门发送第三日运力和运量分配情况，若运量过大必须及时示警。 d） 下午跟踪报关与排计划情况，有异常及时处理和调整，并与操作部门保持信息及时畅通。e) 每天早上8：00与自己车队和对前一天实际拆柜状况，并于8：30将当日拆柜计划递交飞力车队调度,全程跟踪拆箱和放行情况，若有异常及时反馈进口操作协调解决 ；并做好所有进口业务的到箱和拆柜的跟踪工作，解决异常问题，做好登记工作。f ) 下班前将运输费用输机并将次日早上报关白卡（确保3本以上）交进口部带至吴淞；1.3 出口业务操作岗位职责 a）    负责公司所有海运出口业务的受理与外派；b）   出口业务的外派以及车队的联络；c） 所有车队费用的输入与对账；1.4出口业务操作流程 a）    早晨8：00跟踪当日出口货柜到点情况，同时收集集装箱箱号和封号并及时做好输机工作；9：30前将实际到箱情况发给出口部接单员；  b）做好车辆到箱时效的跟踪和处理工作，及时反馈信息，做好客户的解释工作和车队服务质量的考核工作。   c）  协调出口转关报关白卡的准备和使用跟踪管理工作；d） 每天12：00前拉第三天的出口运输计划，并与各车队预定车班，并向操作部门发送第三日运力和运量分配情况，若运量过大必须及时示警；每天12：00同时拉第二天的实际运输计划，并与各车队确定次天的实际运输量。f ) 下午跟踪预配， 对于车队以及放箱员反馈的信息，尽可能与船公司现场核实后，再反馈给出口部接单员。E ) 将当日产生的费用及时输机，异常费用及时发异常费用确认书给相关出口接单确认。F )17：30分以后与各合车队最终确认次日设备交接单，是否已全部放出，若未放出，及时通知各海运出口部接单员并告知车辆可能晚点。1.5 计划调度岗位职责a ) 业务受理 整理所有车队业务，并进行统一整合，理出全天业务清单；包括进出口提、装、拆箱计划，非集团内委托运输计划。此清单必须在15:00以前完成，若有变动及时更正；同时填写次日“业务清单”。b ) 计划安排根据业务受理要求和车辆状况，安排车辆总体运输:1.安排进出口提箱车辆和时间要求，以及可以确定的提箱车号和交待相关单证情况（包括白卡、设备交接单、港区计划小票等）；2. 必须安排次天长程运输车辆和次数及短驳运输的车辆；对客户特别要求也须进行相应安排。 3.合理计算为完成次天运输计划而须落箱的数量，充分使用拖板降低成本。c) 对外联系 1.对放箱状况的跟踪必须根据业务受理类型和时间要求与放箱人员沟通，及时了解追踪进出口放箱状况，进口箱计划操作状况，提出要求，并将放箱情况及时反馈操作部门。每天放箱结束必须与放箱人员核对单证情况，将未按要求放出的单证及时通报相关操作部门，同时对已放出单证的安排必须给放箱员交待清楚（书面），并监督其实施情况。任何关系车队的投诉问题，统一由此窗口处理，必须第一时间给出解决办法，并实事求是找出原因，拿出今后改进的方案；并对相关责任人进行记录和处理。3 .对外情况的反馈将车队在运输过程中发生的突发状况及时主动反馈给操作部门，并进行进一步的处理（补救措施）。将车队在运输过程中客户的一些临时不合理要求、不配合状况以及未按计划操作的信息配合派车调度反馈给相关操作部门，并敦促其进行解决。d) 对内管理和沟通根据本部门的规定和岗位要求对调度组工作进行管控和监督，同时配合不断完善和制定调度的操作流程，提高调度的素质，培养优秀调度，同时淘汰不合格调度。此外每月对调度进行绩效考核。确保车队服务水平的提高。2. 对驾驶员管理按公司的规章制度和要求配合做好驾驶员管理工作，解决日常工作中驾驶员的一些问题，为派车调度扫清工作障碍；同时配合完善驾驶员管理的相关规章制度。对一些未按公司要求工作的驾驶员提出处理建议。3. 配合安全和修理 将“安全生产放在第一位”配合安全人员进行工作，在业务的安排上充分考虑安全因素，严格管控危险品的运输等。此外及时将车辆状况通知修理人员，并进行跟踪和管控，同时将车辆状况及时通知派车调度，调整派车计划。e) 业务单证的管理对所有业务单证进行收集管理，包括进出口重空箱的相关单证和落箱外堆场的集装箱单证等；并做好相应的登记。严格按照出口船期、进口超箱期限、客户拆装箱需求，做好计划工作，并将次天必须操作的相关单证整理齐全交给派车调度。并监督派车调度的实施情况，做到万无一失。派车调度a)合理规范派车1.必须严格按照计划调度的计划安排和业务单证的要求合理地安排车辆运作，保质保量完成作业任务；2.实现高效率低成本的车辆调度，做到严格控制落箱量，充分高效地使用车头和拖板；3.做到安全生产，派车务必考虑到驾驶员的疲劳程度和车辆的状况，切勿车人带病工作。4.严格按照出口装箱计划、进口拆箱计划、进口提箱计划进行规范操作，保证计划落实的时效性，做好有据可查、有据可依。b) 服务跟踪和确保1. 短驳派车时必须注明车辆应到目的地的时间，要求驾驶员未按要求时间到达时务必及时反馈情况；2.处理运输过程中客户、操作或驾驶员的投诉，及运输中遇到的特殊问题；对于已派车业务必须及时主动跟踪，时刻了解业务执行状况和车辆的方位；若有特殊情况必须及时反馈给相关操作部门，并继续跟踪处理。确保对客户的服务承诺和降低车队成本，提高车辆运转效率。3.对于区内出口业务，调度务必在派车装柜或拖已装货完毕的货柜时通知驾驶员主动要求客户对箱门施加临时封，并在装箱单由下角备注栏写上封号；同时在将集装箱拖进飞力仓储堆场后，要求驾驶员务必到我司关务部场保管点（目前为103室）报备到箱状况后方可甩板离开。c) 做好单证的登记和管理1切实做好派车过程中车辆、车板和车板所对应的箱子情况的登记工作。做到每部车、每个板的动态都清楚明确，从而为合理派车提供保障。2、 派车装箱前务必将装箱单、设备交接单、船公司专用封预先订在一起；派车拆箱时务必找出该箱的设备交接单，并记录拆柜时间，若客户要求携带相关特定的拆箱签收单的必须理好后与短驳单一并递交驾驶员；3、开提箱吊单时务必了解箱子的具体方位（可以自己或要求单证调度提前了解将要吊箱货柜的具体的方位）；开落箱单时务必确定是否有必要落箱，是否拖板真的不够用，若必须落箱的应严格按照规定区域和储位落箱；确保吊单的准确，确保吊箱成本的最小化；同时必须做好移箱登记表。4 做好调度交接班纪录，包括一些特别事项和未结束的工作安排。d) 做好单证的交接将“派车作业传递单”和相应的设备交接单、装箱单等单据及时递交打单调度，同时将当天不进港或还箱的单证及时送交计划调度。单证打印调度a) 单据打印和管理工作1、 配合派车调度打印长程派车单、短驳派车单，并将相关单证递交驾驶员；确保打印单证的准确和完整，同时必须按系统要求操作；2、将派车单等单据递交驾驶员前务必仔细审核单据的准确和齐全，同时务必要求收回驾驶员上次作业的短驳单签收、长程派车单副联和相关的提箱设备交接单；并妥善保管派车单，同时将设备交接单整理好后交派车调度审核。3、根据出口计划及时提前打印装箱单，并配合派车调度将装箱单、设备交接单、船公司专用封预先订在一起b)配合派车调度派车做好后勤工作1、按派车调度要求打印派车单据上应到目的地的时间等状况，结合派车调度的派车登记（车板、头的登记表格）配合做好车辆运作和服务的跟踪工作，记录驾驶员在运行过程中的异常情况，并及时与派车调度协商处理办法，确保车辆高效运作，减少驾驶员怠工和客户的怠时，提高服务和反馈时效。2、配合派车调度做好堆场上拖板、车头的流转登记工作，以及空重箱次序的提前调查和吊箱状况的及时跟踪工作。3、做好驾驶员交接班的登记管理工作，确保驾驶员及时交班，避免驾驶员交而不接和怠时等交接班的现象，提高车班的使用率。4、 对于可以提前打印的单证尽量提前打印，以减少晚班调度的工作量。对于派车调度的“作业传递单”必须留存备查.5.记录所有进出口箱的状态并制做成EXCEL清单，提供给计划调度与箱管。18 箱管职责：负责本公司空重箱的落箱管理，还箱管理，进港管理和用箱管理。及相关成本统计和单证管理。目的：协调空重箱的堆放，降低吊箱成本。监督调度用箱还箱，杜绝由于管理混乱产生的超期费用和设备交接单管理管理不善现象。与船公司联系套用箱计划和及时验箱工作，规范套用管理，提高套用效益。基本工作流程：1. 负责空重箱落箱管理1.1箱管每天早上7：30至公司向派车调度收集前夜所落箱的设备交接单，并及时至堆场核对，完成空重箱盘存表，并绘制箱位箱位图供调度使用。同时将当天必须拆、装、还箱的设备交接单交还调度。工作在8：30前完成。1.2箱管15：00第二次对堆场上的空重箱进行核对。同时向派车调度索要白天落箱的设备交接单，填写空重箱盘存表并绘制箱位图。16：00前将应还箱、进港、拆箱的设备交接单交与派车调度操作。1.3箱管每天早上7：30至公司核对前一天还箱和进箱任务的完成状况。箱管对于超期或开港的箱子必须及时及时监督还箱进港。同时协调华东物流落箱，减少再次堆放。2、负责套用箱管理2.1箱管根据空箱堆存表，对于可套用的箱子编列清单，此时必须考虑到套用期限和一般套用量的状况，根据出口业务状况，保留合理存量周转，不可以多留至超期。2.3每天11：00前将可套用箱清单交业务调度参考。12：00获取业务调度的套用计划即时制作套用申请并向船公司索要回执。2.2根据不同船公司的要求每天11：00前将套用箱的箱报清单及时发给相关船公司，并确认可以套用。2.4将确是套用的箱号在每天14：00前给业务和计划调度，并将设备交接单进行分类保存，每天跟踪套用箱的使用状况，如有调整必需及时登记。2.5对套用箱的进场落箱，必须及时到堆场验箱，若暂时无法做到，则必须查实驾驶员的拆箱签收单，若有坏箱污箱必须及时还堆场，不可套用。若外车队还箱则必须进行验箱，否则不能收箱。3.1在现有场地上吊箱，对空重箱分类堆放（套用箱和进口还箱，出口暂落箱等），并协调和监督堆场进行操作，必要时现场指导调度吊机操作，确保减少翻箱成本。3.2对吊单进行管理统计，每天根据调度业务需要求给派车调度一定数量的吊单，用完后派车调度以旧换新。原始吊单要妥善管理，一年后可销毁。对于每天吊箱次数进行统计，并与华东物流核对实际吊箱费用。3.3每天早上9：00与华东物流核对错开多开吊单，并做好统计工作。对于调度工作中常犯的一些差错，及时予以纠正和进行工作监督。4.负责还箱设备交接单的管理和还箱的跟踪。4.1每天下班前将驾驶员报销的设备交接单进行登记，并E-MAIL给吴凇结算人员，同时当晚将设备交接单和签收单交业务调度随次日凌晨文件带至上海4.2对于上海所查缺失设备交接单，必须及时进行核查。查拆箱日，还箱日，驾驶员是否有报销、是否为外车队带箱等，务必次日处理完毕，并在三日内收回设备交接单或给出处理办法。4.3对于超期费严重（原则上不许）务必及时查明原因并责任到人。飞力集装箱运输有限公司2005-7-15调度工作要求一、 日常行为1、 调度每人配备记录本一本，及时解决正常派车计划中的突发问题，做到小问题马上给予解决给予回复；不能立即解决的问题必须随手纪录，并在工作间隙抽空在第一时间解决。倘若当班调度有事离开或者是交班仍有事情未处理完毕的必须及时填写“调度交接班记录本”，并及时通知接班调度接着处理。2、 调度组组长每天务必按公司制定的相关原则，做好当晚或次天的提还箱计划和次天装拆箱计划的总体确定。确保对客户的服务质量，并且及时做好跟踪工作。3、 当班调度必须严格按调度组长计划对工作进行安排，若遇特殊情况要更改计划的，必须告知调度组长知晓；对于操作过程中增加的业务或一些特殊事项，在不影响总体计划的前提下，当班调度可以合理处理。4、 晚班调度必须要按调度组长计划要求提前做好第二天的工作安排；包括第二天拆装箱头班车的派车完毕；出口套用的箱子必须到场地查找确认存在，倘若没有的必须在次日第一时间通知计划操作进行更换或采取别的措施。出口箱为第二天门点头班车的原则上不允许落箱，进口箱为第二天头班车拆箱且已放行的必须在晚上吊箱派车完毕；总之确保头班车服务质量。5、 派车调度必须仔细填写“派车记录日台帐”，及时跟踪车辆和车板动态状况，充分有效地使用所有运力。6、 调度交接班时交班调度必须仔细检查业务完成的情况和特殊事情的处理情况，并仔细填写“调度交接班记录本”，不要出现漏叮嘱和漏交待状况。接班调度必须仔细核实交班调度的“调度交接班记录本”和派车情况，必须做到问清楚和细致。二、 工作原则1、 服务效益双保证，园区进口业务10板内的务必在前晚进区内，我车队专门短驳车辆将增加到5辆，同时要求5辆单班车按上午跑上海，晚上全短驳的模式运作；确保晚上有10辆车的固定短驳运力，同时还将根据业务量和客户的具体需求加增车辆。2、 调度计划中对业务的控制尽量做到一单制。3、 领导的工作安排必须及时完成，倘若没有做到的应主动反馈。4、 在工作中若不能按要求达到服务标准的，务必及时反馈给相关部门和人员，并给出弥补的办法。5、 计划调度必须对每天的单证彻底清理一次，防止晚还箱和漏进港的事件发生；派车调度必须时刻注意整理单证，核对计划的实施情况，提前做好派车前的准备工作：a、将装箱单、设备交接单和专用封装订一起；b、检查已装完装箱单是否缺少中转港等信息，并及时补打装箱单；c、检查进港、还箱及装拆箱计划的完成状况，跟踪货物放行动态，提前做好车班准备工作等。6、 调度必须做好两个关键时段的计划安排工作；首先为了保障每天上午的拆装箱实效性，就必须在前一天晚上做好车辆的计划安排；其次为了保障每天晚上（16：0021：00）的进口拆箱高峰期和上海提箱高峰期重叠导致车辆不足得状况发生，调度必须在下午3点前提前做好计划的安排，合理分配提、拆柜车辆，确保客户服务和业务的操作顺畅。7、 同时为了提高我司车队的应急能力，要求调度安排工作时尽可能加快短驳车辆的周转率，始终保证应急车辆的储备；因此短驳车在16：00后尽量做一些就近和怠时短的客户，以便应急之需。8、 确保重点客户的服务。对于重点客户(包括沪铼、山富等)要求自己车队做到门点运输不落箱。9、加强对驾驶员的管控。要求调度派车时所有进出口短驳单必须写要求到厂时间，同时要求驾驶员在无法按要求到达时必须及时反馈异常情况，否则由此产生的调度信息被动的我们将对驾驶员进行处罚。10、要求调度必须及时向相关部门主动反馈信息，对于相关部门问题必须实事求是的回复，绝对不允许发生隐瞒、欺骗和言而无信的事情发生。11、加强对派车的后程监管，我们将建立场站现场调度配合派车的模式，要求张春在每天16：00后专门在堆场跟踪车辆吊箱和进出状况，并进行协调，确保重点客户优先吊箱。12、调度对自己所派车辆的主动跟踪工作要加强，根据客户和自己短驳单的时间要求，向相关部门或客户实际了解到箱的情况，并及时进行信息的反馈和处理。昆山飞力集装箱运输有限公司2004/3/16箱管工作要求 1明确箱子异常状况的管理和跟踪工作统一由箱管负责，确保责任明确和管理规范。A 但凡进口空箱由于产生坏污箱或还箱地不明确导致在上海落箱的，当班调度必须及时登记在“落箱登记本”上。第二天上班后箱管必须主动了解还箱情况，并将异常落箱记入箱管数据中。之后由箱管发出书面通知给相关人员（进口部操作等人员），确认费用及处理办法。并进行跟踪处理情况确保最短时间处理完毕（3天内务必处理完）。得到相关人员书面确认后，通知调度进行还箱。B 出口箱由于船期等原因落在上海的，调度应当及时登记在“落箱登记本”上；第二天箱管记入数据统计登记表中，并跟踪及时进港。确保重箱落箱更踪进港的二重保护。C 任何没有还箱地点箱子的具体还箱地点的确认都由箱管负责。调度遇到类似问题必须通知箱管，由箱管在第一时间与相关人员进行书面确认。并将确认结果写与设备交接单上。此项工作应在拆箱前的到确认。D 调度在接到外车对带箱的指令后，必须及时登记外车队带箱表，并且要求外车队驾驶员签字（书写要工整）。箱管在次天理箱时必须即时登记，并跟踪计划调度设备交接单返回情况（还箱3天后必须收回设备交接单）。设备交接单归还方式由箱管确认并记录。确保无遗失。E 我司司机在还箱过程中遇堆场押单，必须由箱管签字核实方可报销，并由箱管跟踪后续事件处理。F 箱管必须及时主动跟踪还箱后3天设备交接单未收回的原因，并及时追回设备交接单，及时主动与吴凇联系商讨处理办法。G 套用箱的管理状况应及时通知吴凇结帐人员，主动让其了解进展状况，避免出现结帐纠纷。设备交接单登记工作应准确避免遗漏。昆山飞力集装箱运输有限公司2006/2/27集卡车队奖罚考核办法 为了促进我部员工工作的积极性和主动性，表彰先进个人和警示工作中存在问题的员工，以提高我部的工作质量和降低差错率，我部特制定了如下员工考核办法：一、奖励考核（一）奖励的原则1、我部将每月评一名先进个人，先进个人的前提条件是当月的工作差错率必须为零。2、我部将对先进个人实行奖励以示鼓励。奖励额度分为三等：一等 500元RMB 二等 300元RMB 三等 200元RMB。3、先进个人由本部门办公司成员按员工考核表进行打分评选，并由主管商议审定。（二）奖励考核办法考核内容主要包括以下两个方面：一、车队操作人员考核办法1、员工工作的积极性。包括：自觉主动加班、主动协助本部同仁工作、主动投入对新员工的培养。2、员工工作的责任心。包括：工作强度的大小、能否圆满完成分内工作、能否坚守岗位、电话接听率。3、工作的态度和质量。包括：客户投诉率、车队投诉率、对管理制度的实行力度、同事的认同。4、对本部工作有合理化建议。包括：提高效率的管理办法和流程，节能节源的建议，改革办法。二、车队驾驶员考核办法1、车辆的维护与修理。包括：轮胎修理情况，车辆修理费用，车辆保养状况。2、工作责任心。包括：自驾车出工率，驾驶员出工率，协助同仁工作状况，岗位工作完成情况。3、工作态度和质量。包括：能否执行公司管理制度、客户投书率、能否服从工作安排。（三）集卡车队员工考核表（见表） 根据得分情况划分奖励等级，得分大于等于96分为第一等级，得分小于96而大于等于85分为第二等级，得分小于85分而大于等于70分为第三等级；若当月没有得分超过70分的则无人可以奖励。本部所有人员只取得分最高一人给与奖励。二、处罚考核（一）考核原则1、对在工作中由于操作失误，使公司蒙受经济和声誉损失的个人实施一定的经济制裁和必要的处罚以促进管理的有序化和减少本部门工作的差错率。2、处罚的对象是，工作出现失误的当事人和相关责任人。若产生较为严重的差错将追究主管责任。（二）考核办法1、对工作中由于个人操作失误导致公司损失。金额不超过500元的，将对当事人员和相关责任人员按责任主次进行同额处罚 。金额超过500元而低于2000元的，由本部门人员按责任主次情况共同承担损失。金额在2000元以上的，主管应进行检讨，并请示上级领导处理办法。2、对于在操作过程中，由于个人原因导致客户投诉的，将按情节的轻重分别给与200元、100元人民币的处罚。主要原因有不服从工作安排、货柜的漏排，到柜时间的不准，服务态度恶劣及没按客户要求进行操作等。3、对于内部考核中由于第2条处以罚款的操作岗位人员（包括调度），只要在下月的工作中不再出现工作上的差错和完全改正工作中的不良行为，并且经过本部门员工的同意，我们将奖还上月所罚罚金。 昆山飞力集卡部2002/2/19 关于集装箱运输有限公司的内部处罚办法 为了严格我司的内部管理，提高操作员的责任心，降低工作差错率；我们将制定严格的奖罚制度，具体的考核办法参考已公布的集卡车队考核办法。对于内部考核中处以罚款的同志，只要在下月的工作中不再出现工作上的差错，并且经过本部门员工的同意，我们将奖还上月所罚罚金。 昆山飞力集装箱运输有限公司2003/8/26调度工作差错处罚办法 1为了提高调度工作准确率，加强调度工作的责任心和端正调度工作态度，我们针对调度工作中出现的一些不应该的差错情况，特别制订如下处罚办法，望大家能严格自律，提高自己的工作质量。1、 如发现调度在派车过程中出现吊单错开、多开，长短派车单错开、多开的现象；每一张处以5元的现金罚款。2、 若调度吊单错开、多开未及时收回交华东物流注销，或派车单多开、错开未及时收回并更改或删除相应电脑纪录的；每一张处以10元的现金罚款。3、 若发现调度在日常工作中的四种单证（车辆动态、车板动态、堆场车板、头流转登记、调度交接班登记）登记不全或错误的将处以扣发当班调度奖金20%的处罚，尚未转正的调度将延长其所在考核阶段时间一个月。4、 若派车单和吊单错开超过总票数1%或调度单证登记不全的现象达到抽查率的50%时将追究调度组长管理和监督不善责任，并计入奖金考核。5、 箱子晚还产生超期费用的将主要追究计划调度跟踪和管理不力的责任；产生费用的20%将由计划调度各人承担，同时扣发奖金20%；此外30%将由整个调度组其余人员承担。以上规定从2005年9月19日后开始正式实行，若有与原有考核处罚办法相冲突的地方，请以此为准。昆山飞力集装箱运输有限公司2005/9/18华东吊箱成本控制的操作规范一、 统计记录规范为规范我司吊箱操作，减少吊箱次数，便于月底结算吊箱费用，制订以下操作规范：1、 箱管每天早上9：00前将前一天我司吊箱次数统计出来，以邮件形式发送至车队领导及各成员；2、 落箱时，严格按照场地堆箱区域落箱（见附件），正确书写落箱储位。3、 翻箱操作时，派车调度（签字调度）必须将翻箱箱号、次数做好登记，并签名，而且在情况不明时，有必要到场地观察情况（可以要求打单调度或箱管配合工作），次日9：00前一起由箱管统计次数发送至各人，清单交领导；4、 计算周期为每月21日至次月20日；5、 箱管在结算时将我司统计吊箱总金额与华东开出的总金额进行核对；6、 本操作规范从7月21日期实行。二、 关于吊箱成本的控制1、 计划调度合理做好提前计划（根据业务量和车板状况综合考虑），规定不能落箱的业务；2、 派车调度严格按计划调度的要求进行操作（若有特殊情况必须及时通报计划调度），并根据拖板和业务的状况进行合理安排和跟踪提高拖板的使用效率；进一步降低落箱量；3、 派车调度及时掌握堆场空重箱的堆放次序，在吊箱前必须准确弄清箱子次序，安排业务时尽量做到由上到下，由外至内；严格控制翻箱次数，若遇翻箱的，必须认真确认是否需要翻箱：a、可否先吊上面的货柜；b、所翻货柜是否也要马上操作，若是翻箱则必须指定所翻箱子新的储位，以避免之后不必要的翻箱；c、翻箱的次数必须核对和控制。以上情况若有任何一条不能确定，派车调度必须立刻到堆场核对，并从新对箱位进行登记。4、 计划调度对派车调度的工作情况进行跟踪及时总结一天的吊箱情况。5、 箱管必修监督派车调度严格按照堆场的规定箱位落箱，若发现华东物流没有按照我司要求落箱导致的翻箱，请及时与华东协商由华东承担。若华东有疑义，请报至领导处，由领导协商解决。以上规范要求由张晓冬进行监督实施；各调度必须严格要求自己按章操作。 昆山飞力集装箱运输有限公司2005/7/20集卡驾驶员管理条例更新版1、驾驶员应妥善保管好随车证件和物品，特别是在车辆交接时应仔细核查，办好交接手续，如有缺少应及时与交班人员和调度反映，若有遗失或人为损坏随车证件、物品、工具，当事人除承担补办的全部手续费等直接损失外，还必须承担在此期间造成的间接损失200-500元的赔款和罚款。2、严厉打击借用（购买）假发票报销桥、路费及其它费用的弄虚作假行为，所有驾驶员必须如实凭原始发票报销，若发现有虚假行为，将“以一罚十”，连续三次予以开除。3、严禁私自带箱、带货。若有发现按市场运价有一罚十。若因私自带箱造成的交通事故或超范围经营罚款，一律由当事人全额承担。4、驾驶员必须配备手机一部并保持良好的通讯状况，如因通讯问题延误工作，造成的损失由当事人承担并酌情扣除通讯补贴。5、调度人员应合理、公平安排车辆，对业务应交待清楚，对计划变动应讲明情况。同时调度应做到不违章指挥调度，如有，驾驶员有权拒绝，并同时同分管领导如实放映；反之，发生机损、交通事故或罚款等，驾驶员将承担一定的责任。6、驾驶员必须无条件服从调度的工作安排，不得以任何借口、理由顶撞、拖延，并按指定路线和要求做到、做好工作。若有因不服从调度要求而产生的经济损失由当事人承担；如发生三次，公司将劝其离职或除名。7、在港区、堆场提箱时，无论进出口箱都应检查箱体是否完好，尽量做到符合客户的正常要求，应做到不提坏箱污箱，不提不符合客户要求箱。进口箱拆箱后驾驶员应仔细检查箱体，若有发现坏污箱的，应要求客户签收，散货签收实数，此外提箱或拆箱过程中若发现问题应及时主动与港区（堆场）或公司联系妥善解决，否则产生费用由当事人承担。8、在出车期间除应保管好随车工具及正常的营运手续外，还应保存、填写好集装箱运输工作中的相关单证。回公司后应及时上交调度，相应的单证有装箱单、设备交接单、封子、白卡、关封、客户签收单等。若因迟交或丢失所产生的经济责任一律由当事人承担。9、在工作中应不断学习，努力提高自身的综合素质，决不做有损公司形象、个人形象的事；应服从客户的管理制度，对客户应做到尊重、谦虚、谨慎，不得向客户或他人索要钱、物、吃；遇到问题应尊重对方协商解决，若无法解决的必须及时向公司报备，由公司出面调解，不得打架、骂人；此外驾驶员应加强自我修养，不准赌博、不准酗酒；否则产生后果自负，同时公司将处以100-200元罚款。10、对于特殊费用，例如：污箱费、修箱费等必须及时向业务部门反映；费用报销自发生日起三天内依据票据日期对号报销，超期每天按50元罚款（节假日扣除）。11、下班后，车辆不准停在外面和住处附近，必须回公司停车（华东物流堆场指定位置），不准驶向居民小区或道路旁办理与业务无关的事，如有发现一次罚款100-200元，由此而产生的事故或罚款由当事人全额承担。12、驾驶员应根据要求做好车辆日常维护保养工作，并保持整洁，附件完好；驾驶室内部不得存放与工作无关之物，车板根据指定板号做好维护清洁工作（规定：2个月打一次黄油，每月清洗一次），否则处以100-200元罚款。13、轮胎磨损损坏应及时更换、翻新、修补；人为造成的损坏，当事人照价赔偿。关于车板轮胎损坏，驾驶员在甩板前应修补好，接板驾驶员发现异常情况应及时向调度反映并及时修理，若遇特殊情况不能及时修补的应报备调度认可，否则每只轮胎除作50元罚款外，同时承担由此而产生的相应损失。驾驶员应做到交接时认真检查车板的状况，如有异常损坏及时反馈、修理，做到谁使用，谁负责。14、还空箱时，必须将设备交接单出场联和进场联底联带回报销，遇到堆场收取交接单的必须要求堆场开具收箱证明，带回公司报销。15、车辆在行使前和吊箱前必须按要求将集装箱锁扣锁好和放开；否则发现一只扣款50元，如发生罚款、事故、损坏由当事人全额承担。16、驾驶员在出车操作前务必仔细检查吊箱单、派车单或短驳单上的数据信息（包括箱号、空重箱、箱型和港区堆场等）是否与实际所拖箱子、设备交接单、装箱单上的数据一致；倘若不一致必须问明原因，要求调度更正；否则由此产生的严重后果我们将追究当事人的责任。17、驾驶员在完成一项任务后必须及时至调度处复命，在客户装拆箱完成后，不得故意怠工不及时回公司，否则经查属实的，一次扣罚100元。18、驾驶员在向调度复命时务必将相关业务证件及时递交调度，包括提箱的设备交接单、白卡、拆箱的短驳单、长程派车单副联等单证；若有遗失或不主动交出的我们将根据情况予以处罚。19、 驾驶员对调度的出车安排必须绝对服从（不得以任何理由甩单或拒绝出车），对不服从者将罚款人民币200元，并停车反省，停车时间将按当事人反省态度和实际情况而定。20、 调度安排的出车任务，驾驶员必须第一时间完成，不得以任何借口（包括报销、补轮胎、要修车等）拖延时间，若确实存在机务问题必须处理的应该提前通知调度；否则由于司机人为因素拖延时间，导致车辆未能准时到达客户，而引起客户投诉的处以当事驾驶员100元每次的罚款。21、 驾驶员不得与调度谈条件做事，更不允许在完成任务过程中谈条件。发生一次罚款50元。22、 驾驶员严禁进入调度室（特殊情况除外），对于驾驶员随意进入调度室，发现一次罚款50元；对于进入调度室玩电脑或随意翻看单证的每次罚款100元。23、交班驾驶员未按调度安排完成吊箱，换板任务就下班的驾驶员，罚款50元。24、驾驶员欺骗调度（客户不装箱，拆箱或堵车）罚款50元。25、驾驶员在客户厂里跟客户发生争执，不论对错一律罚款100元。26、驾驶员与调度发生争吵的，停车5天，罚款100元。27、驾驶员停车处理期间停发基本工资。28、无特殊原因所有驾驶员都应按时参加“安全生产会议”，无故缺勤者每次扣除100元，并酌情扣发年度安全奖。29、驾驶员在运输监管货物的过程中必须严格遵守相关法律法规，积极配合海关工作；依法保证货物运输的安全完整；否则将严格追究当事人责任。30、挂靠车辆驾驶员同样适用于本“管理条例”和“关于违章事故的处理及安全奖励的若干规定”。飞力集装箱运输有限公司2005/6/29