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轮胎常识,有许多有用的信息被模制到轮胎的胎侧 上，例如轮胎种类、花纹、规格、有无内胎、速度级别、载重指数、扁平比以及重要的安全标示等等。可查看轮胎示意图上的任意部位获取该部位的相关信息。 轿车轮胎的胎侧例: P215/65R15 89H,轮胎常识,“P” 是指轿车轮胎。(用以区别卡车或其他车型适用的轮胎) “215”指的是轮胎断面的宽度，是两个胎侧之间的宽度（以毫米为单位）。此宽度随轮胎所匹配轮辋的不同而不同：宽轮辋配宽轮胎，窄轮辋配窄轮胎。一般在胎侧上所标示的胎宽，是指当轮胎安装到所建议宽度的轮辋时的宽度。,轮胎常识,“89”表示载重指数：此轮胎最高载重为1,279磅。不同的载重指数代表不同的最高载重（通常以磅或公斤为单位）。 “H”表示速度级别：此轮胎最高时速为每小时130英里。旧式欧洲胎边标示系统中以215/65HR15表示。不同的英文字母表示不同的速度级别。 “DOT”则表示此轮胎符合美国交通部(U.S. Department of Transportation, DOT)规定的安全标准。“DOT”后面紧挨着的11位数字及字母则表示此轮胎的识别号码或序列号。,轮胎常识,胎侧通常也显示帘线种类、胎侧和胎面帘布层 数。 轮胎分级： 统一轮胎品质分级系统(Uniform Tire Quality Grading System, UTQG) 除雪地胎外，DOT要 求制造厂依据 “胎面磨耗” “抓地力” 及“耐高温”三 个性能要素将轿车轮胎分级。 胎面磨耗率 超过100-较优 100-标准,轮胎常识,低于100-较差。磨耗等级是根据在美国政府指定的试验场地，按标准条件测试的磨耗率换算得出的。如某轮胎磨耗等级为200，则表示它在政府指定的试验场地上比等级为100的轮胎可以多跑一倍的时间。而实际上轮胎的磨耗率与使用条件有关，例如：驾驶习惯，路面状况，气候，定位等皆会影响。注：磨耗率只能适用于同一制造商的产品进行比较，不同品牌不能予以比较。,轮胎常识,抓地力 A-最佳 B-中等 C-一般 抓地等级，是指轮胎按标准条件在美国政府指定的测试场地，在湿滑柏油路面和水泥路面所表现的直线行驶刹车性能，不包括转弯性能。 温度等级 A-最佳 B-中等 C-一般,轮胎常识,温度等级，是指按标准条件在指定室内实验 室的试验车轮上测试，轮胎所表现的抗热量产生 能力。持续高温会造成轮胎材质老化，从而缩短 轮胎的使用寿命，温度过高则可导致爆胎。因此 美国联邦法规定所有轮胎至少必须通过C级温度 等级。 速度级别速度级别是指轿车轮胎可行驶的最高时速，轻卡车轮胎并速度级别。下表列出每一速度级别所对应的最高时速，此表适用于所有品牌的轮胎:,轮胎常识,字母代表速度代码 数字代表最高时速(公里/小时) M130 N140 P150 Q160 R170 S180 T190 U200 H210 V240 W270 Y300 Z超过240 载重指数最大载重能力通过载重指数来表 示，下表显示了载重指数（LI）与实际载重值 （kg）之间的关系。,常见轮胎故障,这里列举了一些关于轮胎磨耗的常见问 题,如果轮胎出现类似问题，可以参照处理。 双侧胎肩磨耗：气压不足 胎面中心磨耗：气压过高 单边磨耗：定位不良 同侧花纹块锯齿状磨耗：定位不良 胎面出现锯齿状或羽毛状磨耗了吗？这 是由于胎面不均匀接地所致，通过前束或 后束定位可以矫正。 胎面杯状磨耗：相关配件磨损严重.,常见轮胎故障,双侧胎肩磨损： 气压不足 如果轮胎出现这种症况，则是气压 不足所致。轮胎的天敌就是气压过低。 气压不足将 导致：轮胎过热，从而 使胎面或帘布层脱层；胎面沟槽及胎 肩龟裂，帘线断裂；,常见轮胎故障,双侧胎肩磨损： 气压不足 胎肩部位快速磨耗及不规则磨耗；轮胎滚动 阻力增加，油耗增大；胎唇与轮辋之间的异常摩 擦，引起胎唇损伤；或者轮胎与轮 辋脱离，甚至爆胎！请务必定期检 查轮胎气压。轮胎的异常磨耗也可 能是由于定位不良或机械故障引发 的。,双侧胎肩磨损： 气压不足 如果轮胎出现这种症况，则是气压不足所 致。轮胎的天敌就是气压过低。 气 压不足将导致：轮胎过热，从而使胎 面或帘布层脱层；胎面沟槽及胎肩龟 裂，帘线断裂；胎肩部位快速磨耗及 不规则磨耗；,常见轮胎故障,常见轮胎故障,双侧胎肩磨损： 气压不足 轮胎滚动阻力增加，油耗增大；胎唇与轮 辋之间的异常摩擦，引起胎唇损伤； 或者轮胎与轮辋脱离，甚至爆胎！ 请务必定期检查轮胎气压。轮胎的 异常磨耗也可能是由于定位不良 或机械故障引发的。,常见轮胎故障,胎面中心磨损： 气压过高 轮胎如果气压过高，胎面中心则需 要承受车辆的载重，造成胎面中心较两 侧快速磨耗，这种不均匀磨耗降低了轮 胎的正常使用寿命。气压过高将导致：轮胎受外力冲击 时，容易产生外伤甚至爆破；胎面张力过大，造成胎面 脱层及胎面沟底龟裂；轮胎抓地力减小，刹车性能降 低；车辆悬挂系统容易损坏；车辆跳动，舒适性降低， 驾驶疲劳。请务必定期检查轮胎气压。轮胎的异常磨耗 也可能是由于定位不良或机械故障引发的。,常见轮胎故障,胎面杯面磨损： 相关配件磨损严重 杯状磨耗（也称深坑状或沟槽状磨耗）最 常见于前轮，当然后轮也可能出现。这表明车 轮的平衡不良或车辆的悬架/转向装置磨损严 重。,轮胎养护,轮胎应该充多少气？ 正确的充气是轮胎养护至关重要的一个方面. 正确的轮胎气压，各汽车制造厂都有特别的规 定，请遵循车辆油箱盖内侧或车门上的标示。轮 胎胎侧上标明了最高充气压力，千万不可超出最 高值。如下为关于气压的注意事项: 轮胎平均每月会少掉0.7公斤/平方厘米的气压，而且轮胎气压随温度的变化而改变：温度每升/降10，气压也随之升/降0.07-0.14公斤/平方厘米;,轮胎养护,轮胎应该充多少气？ 高速公路行驶或承受较高载重之前，一定确 保气压正确，通常在高速公路行驶时，轮胎气压 应提高10%，以减少因屈挠而产生的热量，从而 提高行车的安全保障； 同一车轴上的两条轮胎应是花纹规格完全相 同的，而且应该充同样的气压，否则会影响车辆 行驶和操控。,轮胎养护,轮胎应该调位吗？ 因为车身的重量并非平均分摊在四个轮胎上，经常 换位绝对有助于保证轮胎的均匀磨耗，从而延长轮胎的 使用寿命。请遵照车辆使用手册中汽车生产厂商的 调胎建议，如果厂商未对具体调胎期限加以规定，通常 前轮驱动的车辆每行驶8,000公里时应做换位，而四轮驱 动车辆则需要在每6,000公里时换位。车辆的第一次调胎 最重要的，调胎时轮胎的充气压力必须遵照生产厂商的 建议。具体方法介绍如下：,轮胎养护,轮胎应该调位吗？ 1、后轮或四轮驱动车辆：将左前调至右后、右前调 至左后、左后调至左前、右后调至右前； 2、前轮驱动车辆：将左后调至右前、右后调至左前、左前调至左后、右前调至右后 3、单导向轮胎的调位方法则不同于此，例如固特异Ducaro GDi、Eagle Ventura和Eagle F1等，只能 前后轮直向对调、不能左右交叉。,轮胎养护,轮胎应该调位吗？ 4、如果您的车辆是四轮驱动的，我们建议前后左 右轮全部交叉对调，即左前调至右后、右前调至左后、左后调至右前、右后调至左前。 5、若是车上的备胎是同规格轮胎、也不妨加入对换的行列，那么除了将左前/左后互相对调之外，请将备胎移至右前、右前移至右后、右后轮则成为备胎休息。 轮胎的不均匀磨耗也有可能为定位不当或机械问题所致。,轮胎养护,轮胎为什么需要做平衡？ 保证轮胎平衡非常重要，它不仅有助于延长轮胎的使用寿命和保证驾驶的舒适性，更有助于保障驾驶员的生命安全。不平衡会导致轮胎不规则磨耗和车辆悬架系统的不必要磨损，而且不平衡的轮胎行驶在路面上也会引起车辆颠簸，从而产生驾驶疲劳。轮胎在第一次安装到轮辋上时就要做好平衡，日后如有修补要重新做平衡，一旦车辆出现抖动迹象，则需要给轮胎重新做平衡，当然车辆抖动也有可能为定位不当或机械问题所致。鉴于中国的路况，建议至少每季度到专业轮胎店做一次轮胎平衡。,轮胎养护,什么是定位? 当车辆的悬架系统和驾驶系统均处于标准状态， 而且轮胎与轮辋跑直线，我们称该车正确定位，这 样可以有效保证轮胎的均匀磨耗和转向的精准。,轮胎养护,什么是定位? 车辆如果撞到马路崖石或在崎岖路面行驶，定位都会受到破坏，而定位不良会导致轮胎不均匀磨耗及快速磨耗。除按规定定期检查外，当您发现车辆出现前或后轮不规则磨耗，或者车辆的操控性能或转向反应出现异常（例如：跑偏或颠簸），请一定做定位检查。根据车辆出现的症况，您可以选择“前端”定位或“四轮”定位，您为定位所花的钱是完全值得的，因为良好的定位可以延长轮胎的使用寿命，改善性能发挥，并可以提高舒适性。,轮胎养护,修补漏气轮胎安全吗？ 如果轮胎出现大量甚至完全漏气，必须立即拆卸下来进行彻底检查，确认胎体是否受损。缺气轮胎即使行驶很短的距离，也会受损以致无法修补。大多小于6毫米的胎面针刺、钉孔或割伤，都可以由受训的专业技师进行修复。但是大于6毫米的胎面刺孔和任何的胎侧刺孔，以及剩余胎面沟深不足1.6毫米的轮胎，绝对不可以修补。一旦发现轮胎受损，最保险的办法就是换上备胎。为了您的行车安全，请务必定期检查轮胎的气压及外观。,轮胎养护,轮胎会遭到腐蚀吗？ 阳光、油、酸和碳氢化合物会侵蚀轮胎。所 有的轮胎都应该被存储在冷却干燥和阴暗的室内， 以避免有水份沉积在轮胎内产生危险。有机物和 阳光会引起轮胎橡胶的化学反应，从而导致轮胎 的使用寿命缩短或性能下降。,轮胎养护,如果发现车辆抖动该怎么办？ 抖动表明您的车辆出现问题，需要引起注意。 为了有助于确定诱因并加以矫正，应该检查转向 装置、悬架装置和轮胎，如果对抖动现象置之不 理，将会导致轮胎和悬架的过度磨耗，甚至成为安 全隐患。,轮胎养护,驾驶习惯会影响轮胎使用寿命吗？ 当然会。良好的驾驶习惯有助于保证轮胎及车 辆保持良好的使用状态，在这里给您一些延长轮胎 使用寿命的小建议： 1、 不要超速行车-时速过高会加大轮胎的屈挠，成热量过高，加快轮胎的磨耗，缩短使用寿命。,轮胎养护,驾驶习惯会影响轮胎使用寿命吗？ 2、 遵循规定的最高载重量，不要超载-轮胎的使用寿命在很大程度上取决于负荷的大小，经常性超载20%会使轮胎的使用寿命缩短至正常寿命的50%。超载还使轮胎温度升高、气压加大，增加橡胶和帘布的疲劳，容易造成脱层。 3、避免快速起步、紧急刹车或急速转弯。 4、避开路面上的坑洞或障碍物。 5、避免撞到马路崖石，停车时不要骑上马路崖 石。,轮胎养护,高速行驶对轮胎有何影响？ 在高速行驶时，轮胎如果经过坑洼或及接触其他坚硬物体，就会导致轮胎在冲击物与轮辋凸缘严重的挤压之下变形，可能造成帘子布断裂，轮胎内部的空气会在断裂处形成鼓包。在高速行驶时，轮胎遭到路面异物损伤的可能性比低速行驶时更大。在任何情况下，不要超过驾驶条件要求和法律限制的合理的速度，如果转弯和遇到前方有坑洞等障碍物时请减速慢行。,轮胎养护,该如何检查轮胎磨耗情况？ 轮胎在出现问题之前，通常会给驾驶者好长一段时间的预警，所以学会“解读”这些早期预警信号，可以杜绝许多磨耗问题，从而使轮胎的使用寿命延长几千公里。观察胎面花纹是否出现下列磨耗状况： 1、单边磨耗，即一侧花纹较另一侧磨耗严重 ； 2、羽状/锯齿状磨耗，即同侧花纹块出现高低不平 ；,轮胎养护,该如何检查轮胎磨耗情况？ 3、中心磨耗：即胎面中心花纹较两侧磨耗严重 ; 4、畸形磨耗：即胎面出现规律性不均匀磨耗; 如有上述状况出现，应检查并调整轮胎的气压、定位或其它相关部件，并对轮胎进行调位。,轮胎养护,怎么才能知道该换轮胎了呢？ 轮胎磨耗到胎面花纹沟深仅剩1.6毫米时 就必须被换掉，这时横贯胎面的磨耗标示胶 条便会裸露出来，提醒您该轮胎不能再使用了，否则行驶时回打滑或发漂。在此告诉您 一个简便的方法测量轮胎的花纹沟深：找一 枚旧版（2001年之前）的5角硬币，将“5”倒 插入轮胎花纹沟内，如果您可以看到“5”的顶 端横划，就表明该轮胎不能再使用了。,轮胎养护,如果想换轮胎，必须保持现用规格吗？ 千万不要选用小于原配规格的轮胎，替 换轮胎时应该尽可能选用同规格轮胎，如果 想进行升级改装，请听取车辆制造商或固特 异零售商的建议。,轮胎养护,轮胎是否越宽越好？ 宽胎可以改善舒适性和外观，但是如果 轮胎胎宽与原配相比变化较大就会影响车辆 的性能发挥。应尽可能选择原配轮胎，可以 保证您的车载电脑系统功能正常，从而高效 地控制诸如防抱死锁紧制动系统、牵引控制 系统、燃料管理系统、电子控制自动变速箱 和电子操纵稳定系统等。过分改变轮胎胎宽 会向电脑输送错误的信息，会使车辆性能很 大程度上受到影响。,轮胎养护,不同种类轮胎能够在我的车上“混合”使用吗？ 不同规格、不同结构、不同磨耗程度的 轮胎混合使用，会影响车辆的操控性和稳定性。为了最大限度地发挥车辆的设计性能， 四个轮子应当选用同一种轮胎-专用轮胎除外（例如雪地胎）。混合使用不同规格及结 构轮胎的前提必须是：同轴使用相同规格及 结构的轮胎。子午线和斜交胎绝对不可以在同轴混用。,轮胎养护,如果只买两条新胎，应该放在前轮还是后轮？ 如果您买的两条新胎与车上所剩的两条 轮胎规格与结构都相同，我们建议您将新胎 安装到后轴上。如果只换一条新胎，我们也 建议您放到后轴上，并将其余三条中磨耗最 轻的一条也放到后轴上。,轮胎养护,新胎需要任何特别的养护吗？ 新胎刚刚换上的时候，也许您会感觉到 与旧胎有别，在您逐渐熟悉新胎性能和操控 感觉的过程中，请小心驾驶。尤其是刹车、 加速、转弯、雨天行驶时请格外小心，因为 这些状况下，新旧轮胎的差别是最明显的。,