青岛公共交通智能化标准规范.docx

青岛公共交通智能化标准规范第2部分：青岛市城市公交智能调度操作与管理规程青岛市交通运输局二一九年三月目 次前 言II1总则12规范性引用文件13术语、定义和缩略语14公交智能调度系统相关岗位设置及职责15调度中心工作流程36智能调度系统驾驶员操作规程47站务管理人员操作规程48调度系统的应急管理预案59奖惩措施和方法6IDB 3702/ FW JT 0332018前 言青岛公共交通智能化标准规范分为4部分：第1部分：青岛市城市公交智能化调度系统建设与运行管理办法；第2部分：青岛市城市公交智能调度操作与管理规程； 第3部分：城市公交车载智能终端技术规范； 第4部分：公交基础空间数据采集、更新维护管理规范。 本部分为青岛公共交通智能化标准规范的第2部分。本部分由青岛市道路运输局提出并归口。本部分起草单位：深圳都市交通规划设计研究院有限公司、青岛公交集团、交运集团青岛温馨巴士有限公司、青岛真情巴士集团有限公司。 本标准主要起草人：袁海波、隋立桢、王克中、孙燕燕、刘宇、孙玮、孔祥飞、臧勇、李斌I第2部分：青岛市城市公交智能调度操作与管理规程1总则本指导性技术文件规定了青岛市城市公交智能调度操作与管理规程，包括术语和定义、缩略语、公交智能调度系统相关岗位设置及职责、调度中心工作流程、智能调度系统驾驶员操作规程、站务管理人员操作规程、调度系统的应急管理预案、奖惩措施和方法。本指导性技术文件适用于青岛市全市范围内各公交营运企业智能调度操作与管理。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。城市公共交通智能化应用示范工程技术要求 第9部分：城市公共汽电车智能调度系统技术要求JT/T9342014 城市公共汽电车驾驶员操作规范3术语、定义和缩略语城市公共交通智能化应用示范工程技术要求界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1术语和定义3.1.1智能调度系统 Intelligent Dispatching Systems由城市公共汽电车运营企业根据管理需求建立，主要用于实现车辆集中监控及智能调度的信息化平台。 3.2缩略语下列缩略语适用于本指导性技术文件。GIS：地理信息系统（Geographic Information System）GPS：全球定位系统（Global Positioning System）POS：销售终端（Point Of Sale）4公交智能调度系统相关岗位设置及职责4.1相关岗位设置公交智能调度系统设置有调度员、驾驶员、站务管理员等相关岗位。4.2岗位职责4.2.1调度员a)中心调度员岗位职责：1)调度员要提前做好调度指令发布前的准备工作，并在实际运行中，根据线路走向、道路状况、车辆、人员配置等情况，科学合理的调度车辆运营。2)调度员应严格按照核定的行车作业计划执行，均衡发车，合理调度运营车辆。3)调度员应对线路营运车辆实施全程监控，对违规车辆及时发送调度指令予以提醒并记录。对营运中出现的突发情况和车辆报警应及时与驾驶员进行沟通，根据实际情形启动相关应急预案，尽快恢复线路营运秩序。4)调度员应随时记录线路的运行状况。对突发事件要及时上报，并听从上级指挥，快速做出相应调度措施，确保线路运行秩序及时恢复正常。5) 营运期间内，车辆定位信号中断或无法定位，调度员应及时与站务管理员联系，确认该车是否参与运营，如车载设备故障应及时报修，杜绝带“病”车运营。6)交接班时，在接班人员未到岗时，当班人员不得离岗，交接后方可离岗。交班调度员应将当班的运营情况录入在调度日志中，并告知接班人需注意的事项。7)车辆调度工作结束后，正常退出调度系统，整理保存相关资料，关闭电源，完成全天工作。b)现场调度员岗位职责：1)调度员提前到达调度室按规定开启线路调度终端，如有异常，及时报告并通知系统维修人员进行修复。2)调度员应按照核定的行车作业计划进行调度，及时了解掌握线路运行动态及车辆、人员工作状态，根据现场实际情况做到科学合理调度。3)因设备、网络等技术原因造成智能调度系统无法使用，立即上报有关部门维修，同时做好手工数据记录，待智能调度系统恢复正常后及时进行补录。4)调度员应对线路营运车辆实施全程监控，记录线路的运行状况，对违规车辆及时发送调度指令予以提醒并记录。对营运中出现的突发情况和车辆报警应及时与驾驶员进行沟通，并及时上报，根据实际情形启动相关应急预案，尽快恢复线路营运秩序。5)调度员负责监督检查驾驶员对车载终端设备的使用情况，对违规操作进行记录并上报。6)交接班时，在接班人员未到岗时，当班人员不得离岗，交接后方可离岗。交班调度员应向接班调度员详细说明设备及线路营运情况，并在系统中进行交班。7)调度员应待最后一班车回场后，正常退出线路调度终端，整理保存相关资料，关闭电源，完成全天工作。4.2.2驾驶员a)驾驶员接班后应检查车载终端是否处于完好状态，如发现车载终端出现故障，及时向当班调度员报告，以免影响正常运营。b)当车辆准备完毕，可以投入运营时，驾驶员应设置车载终端为运营状态。在线路正常运行期间车载终端处于运营状态时，驾驶员如不能及时参加运营，必须将车载终端设置为非运营状态，避免影响线路正常发车。c)驾驶员应严格按照调度屏上的发车计划发车，如有特殊情况，要提前向当班调度员报告，避免发车秩序混乱。d)车辆进线路起点站后，要按照指定的位置范围停车，严禁乱停乱放、影响系统对车辆的定位管理。e)如遇到道路严重堵塞、车辆故障、交通事故等特殊情况，驾驶员应及时向当班调度员报告，或使用车载终端发送堵塞、故障、事故等信息。f)当车辆结束运营时，要及时退出运营，并关闭车载终端。4.2.3站务管理员a)站务管理员要提前做好发车准备，如有异常立即通知当班调度员。b)查看本线路车辆、人员情况，并督促驾驶员做好发车准备。c)认真管理站务工作，确实做到停车有秩序，出入场区按顺序，摆放有次序，工作按程序。d)严格执行当班调度员发出的调度指令，如遇运营车辆故障、事故等原因，应及时组织好车辆、人员，保证行车作业计划的顺利实施。e)主动与调度中心交换线路信息，遇第二日运营车辆减少、包车、年检、大修，必须提前一天通知调度中心。f)根据实际运营情况认真核对行车路单，如有问题及时反馈给调度中心，查找原因并修改。g)做好现场管理，保证首、末班准点发车，完成早晚高峰、平峰发车率，不出现责任性大间隔和串车。h)节假日或遇重大活动时，组织好车辆、人员加班。i)当"智能调度系统"发生异常或长时间停电时，要组织好运营生产，做好现场发车记录，并及时上报调度中心。j)遇风、雪、雾天气时要提醒驾驶员注意行车安全。k)及时处理现场突发事件。耐心解答乘客询问，做好乘客遗失物品的登记保管并按规定处理，大额现金及贵重物品要及时上缴。5调度中心工作流程a)准备工作调度员在管辖线路首班发车前30分钟到达调度中心，做以下准备工作：1)开启智能调度系统计算机，连接通信网络，检查当前计算机运行日期和时间是否正确。2)查看上一班交接记录、线路运营车辆工作安排表，掌握当日车辆配备情况。b)运营调度实施与监控1)待驾驶员对车辆三牌、车厢卫生、车辆例行检查合格、驾驶员通过POS机刷卡报班后，根据线路行车作业计划安排派车。2)正常情况下，以下为不需要调度员人工干预：智能调度系统自动检测车辆进场信号，根据线路行车作业计划智能生成下一趟的排班时间，并下达派车指令到车载终端，当检测到车辆出场后，自动生成行车记录。监控线路运行情况，督促驾驶员做好安全、准点行车。根据客流实际情况，科学、合理、灵活的组织线路运营调度工作，做好早、中、晚、夜间、高峰及平峰的运力与运量的平衡，保证均衡发车，完成行车作业计划，确保线路运营能满足乘客出行需求。c)如遇特殊情况，按以下要求进行人工干预，做好运调工作：1)车辆在始发站突发故障，如能很快修复行驶的，可与后车倒换车次；2)车辆途中发生故障抛锚，调度员接到驾驶员通过车载机短信或语音报告后，应立即通知公司机务抢修；3)车辆途中发生交通事故，调度员接到驾驶员通过车载机短信或语音报告后，严格按照交通事故应急处理预案的事故处置和报警程序操作；4)在运调过程中，由于外部原因(如：大雨、雾天气、道路堵塞、交通事故、突发事件、临时交通管制等)和内部原因(如：驾驶员迟到、车辆技术状况、包车等)而影响行车计划执行的，调度员应采取必要的措施，尽量避免运营线路车辆中断。必要时，调度员可对行车作业计划进行调整；5)凡因线路受阻、影响线路正常运营达20分钟以上的，要及时向营运管理部门汇报，并填写线路受阻报告登记表，同时报告"公交举报投诉热线"，并立即采取灵活调度，待线路恢复正常后，继续执行原行车作业计划。6)因智能调度系统(车载终端设备、GIS软件、GPS信号、网络传输等)在运行中出现异常情况，按系统故障应急预案处理。早、中、晚班调度员要严格按照交班规范的要求做好交接班工作，并在系统中进行交班。d)调度结束1)当日调度作业任务完成后，调度员通过行车记录统计分析报表，对系统智能判断出的"异常"数据进行复核确认处理，确保数据正确；2)关闭计算机、电源，结束当日调度工作。6智能调度系统驾驶员操作规程a)驾驶员在车载终端上刷IC卡报道接班后首先做好出车前例行检查工作，检查完毕须立即操作车载终端发出相应申请，如车况良好需在计划发车前十分钟申请营运，当班调度员根据行车作业计划下达发车指令；若车辆故障或其他情况不能按时发车，应立即申请非营运。b)每一车次运行结束后，驾驶员需先按申请发车，才能得到下一车次发车时间。c)驾驶员应在运行途中提前按非营运申请（加油、加气、维修、包车等），并得到当班调度员同意后，方准执行。d)每车次运行结束后，驾驶员应及时申请发车，若车辆因故不能继续行驶，应立即申请非营运，并及时在车载终端上发生信息通知当班调度员。若超过5分钟不申请或申请非营运后不及时通知当班调度员，视为违规。e)车辆运行途中，除特殊情况，驾驶员一律不得关闭车辆电源。f)车载机若出现故障，驾驶员需及时报给当班调度员，由当班调度员负责统计上报。7站务管理人员操作规程a)站务管理员应自觉遵守工作制度，提前到岗，按规定检查排班驾驶员相关工作证件，并及时通知当班调度员驾驶员接班情况。b)督促驾驶员按规定操作车载终端相关按键（营运申请及非营运申请）。c)及时安排故障车辆的报修，对故障车辆做好登记并及时通知当班调度员，协助调度中心维持营运秩序。d)加强与当班调度员的联系，如遇到异常情况，应当及时通知调度中心，如车辆加油、加气、换电、故障维修等。e)对车辆运行图中未准点发出的车辆，及时查清原因，并及时通知当班调度员调整发车计划，保证正常的营运秩序。f)对营运车次做好相关记录，并在下班前核对与智能调度系统记录的车次是否一致，若发现错误应当及时与调度中心联系，查找原因并修改。g)对未完成计划的车辆及时做好记录，标明未完成车次及原因。h)遇特殊情况如智能调度系统断网或断电，得到调度中心授权之后，应当及时进行现场调度并做好相关记录，系统恢复正常后应当协助调度中心及时做好营运数据补录。j)协助调度中心，保证线路首末车按运行计划准点发出。k)当全天线路运行结束后，确认数据无误及设备正常后方可下班。8调度系统的应急管理预案8.1系统故障应急方案当智能调度系统网络、电源、无线信号等出现严重故障，导致智能调度系统超过5分钟仍无法使用，严重影响到调度工作开展时，应迅速启动本应急预案。a)第一时间向系统室报告故障现象，10分钟后仍无法排除故障的，直接向主管领导汇报。b)调度中心告知分公司、线路站务管理员采取人工应急调度预案。c)车辆回场后，由站务管理员根据各线路发车间隔规律，确定该车下班次发车时间，并做好车辆发车、回场的记录。d)故障排除系统恢复正常使用后，调度中心通知分公司、线路站务管理员停止人工应急调度，恢复到智能调度。同时，站务管理员将人工调度记录及时反馈到调度中心，补录到当班智能调度系统日志中。e)智能调度系统故障应急处理过程，必须在智能调度系统运行日志中详细记录，其中包括发生时间、现象、处理过程、恢复时间、值班人员签名等内容。8.2恶劣天气应急预案针对不同的恶劣天气(强降雨、积水、大雪、结冰、大雾)情况，针对线路实际的情况，对线路车辆行程做出适当调整，并把结果上报调度中心。8.3道路严重堵塞应急预案如遇道路严重堵塞，根据该段道路情况，对线路车辆下达绕行指令，驾驶员应做好乘客的解释工作，保障线路的正常运营。针对每条线路制定出几套机动灵活的绕行方案，配套使用。8.4车辆故障应急预案如发生车辆运营过程中出现故障，驾驶员应及时与分公司机务联系解决，并将故障信息及时通知调度中心。及时将乘客转乘其他车辆，保证乘客及时、安全的到达目的地。8.5交通事故应急预案如发生交通事故，驾驶员应立即拔打122及分公司安全员并及时将详情上报调度中心。同时积极配合相关部门现场处理。8.6报警应急预案如收到车辆报警消息，应及时联系该车辆了解现状，让驾驶员保护好现场，确保乘客安全，并积极协助警方。8.7大规模客流应急预案如举办大型演唱会、运动会、展览会等活动，会出现大规模客流，调度中心采取专车、专线等调度方案，保证活动场所客流运输。9奖惩措施和方法a)各岗位人员严格执行工作职责，突出完成工作任务，提高车辆利用率和有效公里的，在公司月考核中给予加分。b)各岗位人员出现下列行为之一的，在公司月考核总分值中给予扣分：1)工作不负责任，工作中配合协调不力，造成营运秩序混乱的；2)遇有特殊情况不上报，个人擅自改变运营计划的；3)未认真审核运营计划，下达计划出现错误的；4)擅自允许非工作人员操作智能调度系统计算机的；5)未经调度员同意，擅自调度车辆的；6)无视调度指令，继续违规行为的；7)私自改动车辆线路，人为损坏车载设备的；8)报站语音、基础信息更新不及时造成不良影响的；9)擅自修改车载终端参数或设置，导致影响车载机正常运行的；10)违规操作，造成设备不能正常工作的；11)不及时更换维修车载设备，影响车辆监控、运行的；12)设备管理混乱，台账不明的； 13)未交接班，擅自离岗的。7