地方标准《地铁安全防范系统技术规范》.doc

地方标准地铁安全防范系统技术规范修订说明随着城乡建设的发展和科学技术的进步，安全防范技术也发生了很大的变化。2009年发布实施的DB12/289地铁安全防范系统技术规范，经过7年多的运用，为本市地铁安全防范系统建设发挥了重要的规范作用。现根据市场需求和科技发展及治安形势的要求，经报请市市场监管委批准，依据市市场监管委关于下达2016年天津市地方标准制修订计划（第二批）的通知的要求，对2009版地铁安全防范系统技术规范进行修订，其主要修订内容如下：一、适用范围：本标准规定了地铁安全防范系统建设的实施原则、应达到的技术标准和验收方法。本标准适用于地铁安全防范系统建设的设计、检验和验收。下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB 12663 防盗报警控制器通用技术条件GB 19043 普通照明用双端荧光灯能效限定值及能效等级GB 19415 单端荧光灯能效限定值及节能评价值GB 19573 高压钠灯能效限定值及能效等级GB 20053 金属卤化物灯用镇流器能效限定值及能效等级GB 20286 公共场所阻燃制品及组件燃烧性能要求及标识GB 50016 建筑设计防火规范GB 50045 高层民用建筑设计防火规范GB 50057 建筑物防雷设计规范GB 50116 火灾自动报警系统设计规范GB 50140 建筑灭火器配置设计规范GB 50157 地铁设计规范GB 50166 火灾自动报警系统施工及验收规范GB 50219 水喷雾灭火系统设计规范GB 50242 建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范GB 50243 通风与空调工程施工质量验收规范GB 50263 气体灭火系统施工及验收规范GB 50299 地下铁道工程施工及验收规范GB 50303 建筑电气工程施工质量验收规范GB 50313 消防通信指挥系统设计规范GB 50343 建筑物电子信息系统防雷技术规范GB 50348 安全防范工程技术规范GB 50395 视频安防监控系统工程设计规范GB 50396 出入口控制系统工程设计规范GA/T 75 安全防范工程程序与要求GA/T 379.1-10 报警传输系统串行数据接口的信息格式和协议GB/T 28181-2011安全防范视频监控联网系统 信息传输、交换、控制技术要求GA/T1056-2013 数字集群通信(PDT)系统技术规范 总体技术规范GA/T1057-2013 数字集群通信(PDT)系统技术规范 空中接口物理层及数据链路层技术规范GA/T1058-2013 数字集群通信(PDT)系统技术规范 空中接口呼叫控制层技术规范GA/T1059-2013 数字集群通信(PDT)系统技术规范 安全技术规范GA/T1255-2015 数字集群通信(PDT)系统技术规范 射频设备技术要求和测试方法公安部关于推进公安350兆数字集群通信专网建设有关问题的通知天津市公安局警用数字集群（PDT）系统终端电台功能要求TC/OP（XZ）1B-142-2015 警用数字集群（PDT）通信系统设备空口一致性测试及警用数字集群（PDT）通信系统射频设备性能检测大纲公安部公安计算机信息系统安全保护规定。二、术语和定义： GB 50348、GB 50016、GB 50045和GB 50157中确定的以及下列术语和定义，适用于本标准。3.1地铁安全防范系统 Subway security and protection system地铁安全防范系统，包括安全技术防范系统和消防安全系统。3.2安全技术防范系统 security and protection technology system简称技防系统，以维护社会公共安全为目的，运用安全防范产品和其他相关产品所构成的入侵报警系统、视频安防监控系统、出入口控制系统、防爆安全检查系统等；或由这些系统为子系统组合或集成的电子系统或网络。3.3消防安全系统 fire safety system包括防排烟系统、水消防系统、安全导向系统、防灾通信系统、防灾报警系统、综合监控系统等，当地铁发生火灾事故时，消防安全系统能够综合控制报警设备、通讯设备、疏散设备、排烟设备等消防设备，迅速启动相应的防灾程序，开启消防泵、固定灭火装置及防、排烟风机风阀等设备，关闭防火门，关闭有关电源等，确保防灾救援和安全疏散的有效性，确保地铁运营的安全性。3.4视频安防监控系统（VSCS）video surveillance and control system利用视频技术探测、监视设防区域并实时显示、记录现场图像的电子系统或网络。3.5人脸识别系统 FACE DETECTION SYSTEM该系统基于实时视频安防监控，通过安装在重点区域（检票出入口等）具有人脸抓拍、存储、识别、与重点人员“黑名单”数据库联网比对、报警等功能的技术防范系统。3.6出入口控制系统（ACS） access control system利用自定义符识别或/和模式识别技术对出入口目标进行识别并控制出入口执行机构启闭的电子系统或网络。3.7安全管理系统（SMS） security management system对入侵报警、视频安防监控、出入口控制等子系统进行组合或集成，实现对各子系统的有效联动、管理和/或监控的电子系统。3.8机动车号牌抓拍识别联网比对报警系统 vehicle number plate snapshot recognition networking compares alarm system机动车号牌抓拍识别联网比对报警系统是指安装在预置区域（重要交通路口、主干道、封闭型停车场、地铁换乘中心、大型活动场所等）具有自动对机动车号牌抓拍、存储、识别、与机动车 “黑名单”数据库联网比对、报警和视频跟踪等功能的技术防范系统。3.9监控中心 surveillance and control center技防系统的中央控制室。安全管理系统在此接收、处理各子系统发来的报警信息、状态信息等、并将处理后的报警信息、监控指令分别发网报警接受中心和相关子系统。3.10报警接受中心 alarm receiving centre接受一个或多个监控中心的报警信息并处理警情的处所。通常也称为接处警中心。3.11防护区 protective area允许公众出入的、防护目标所在区域或部位。3.12消防安全标志 fire safety signs消防安全标志由安全色、边框、以图像为主要特征的图形符号或文字构成的标志，用以表达与消防有关的安全信息。3.13干式消火栓系统 dry hydraulic system干式消火栓系统是以手、电动快开阀为界，阀入口侧接水源，管道内布满水；阀出口侧接管网，快开阀平时处于关闭状态，该管网平时为空管。火灾发生时，可通过以下几种方式打开阀门：消火栓处按钮启动；通过火灾探测器报警自动启动；现场手动应急开启，保证该阀门在任何情况下都能开启供水灭火。3.14综合监控系统 integrated supervisory control system将地铁支撑系统中的多个分立系统集成为单一系统，形成统一的系统结构、通信协议、软件平台，实现统一的人机界面，实现地铁信息互通、资源共享，提高各系统在灾害情况下的安全性、可靠性和响应及时性。3.15 警用数字集群通信标准 Police Digital Trunking警用数字集群通信（PDT）标准，是由公安部主管部门牵头，由国内行业系统供应商参与制定，借鉴国际先进标准，结合我国公安无线指挥调度通信需求，制定的一种全新的拥有自主知识产权和加密算法的数字专业无线通信技术标准。 3.16 警用模拟集群系统标准 MPT-1327信令警用模拟集群系统标准 MPT-1327信令，是专用陆地集群移动通信信令标准，定义了系统控制器（TSC）和移动终端（RU）之间的空间信令规则，采用专用的控制信道传输信令。三、新增加“规范性引用文件”9条。如下：GA/T1056-2013 数字集群通信(PDT)系统技术规范 总体技术规范GA/T1057-2013 数字集群通信(PDT)系统技术规范 空中接口物理层及数据链路层技术规范GA/T1058-2013 数字集群通信(PDT)系统技术规范 空中接口呼叫控制层技术规范GA/T1059-2013 数字集群通信(PDT)系统技术规范 安全技术规范GA/T1255-2015 数字集群通信(PDT)系统技术规范 射频设备技术要求和测试方法公安部关于推进公安350兆数字集群通信专网建设有关问题的通知天津市公安局警用数字集群（PDT）系统终端电台功能要求TC/OP（XZ）1B-142-2015 警用数字集群（PDT）通信系统设备空口一致性测试及警用数字集群（PDT）通信系统射频设备性能检测大纲公安部公安计算机信息系统安全保护规定目的是按照公安部关于推进公安350兆数字集群通信专网建设有关问题的通知和相继出台的数字集群通信(PDT)系统技术规范的要求，规范指导我市地铁应急无线通信系统的网络架构和基站建设，实现与市局地上警用数字集群系统的无缝对接，从而提升地铁安保力量的反恐应急处突效能。 2、新增加“术语和定义”2条。如下：3.15警用数字集群通信标准 Police Digital Trunking警用数字集群通信（PDT）标准，是由公安部主管部门牵头，由国内行业系统供应商参与制定，借鉴国际先进标准，结合我国公安无线指挥调度通信需求，制定的一种全新的拥有自主知识产权和加密算法的数字专业无线通信技术标准。 3.16警用模拟集群系统标准 MPT-1327信令警用模拟集群系统标准 MPT-1327信令，是专用陆地集群移动通信信令标准，定义了系统控制器（TSC）和移动终端（RU）之间的空间信令规则，采用专用的控制信道传输信令。目的是对规范中引用到的警用数字集群通信标准和模拟集群系统标准 MPT-1327信令进行名词解释。3、新增加“总则”1条。4.6 地铁应急无线通信系统所使用的产品，应符合工信部、公安部和PDT联盟相应的产品质量标准及天津市公安局警用数字集群终端电台功能要求。目的是按照工信部、公安部和PDT联盟相应的产品质量标准及天津市公安局警用数字集群终端电台功能要求，来规范我市地铁应急无线通信系统所使用的系统和终端设备，实现与市局地上警用数字集群系统的互联互通。4、新增加“5.6人脸识别系统”6条。 由于原规范文件2009年版本中未涉及人脸识别比对系统方面的内容，此章节属于新增内容。目的是提升我市地铁安全防范水平，规范人脸识别系统运行的网络环境，对我市地铁人脸识别系统建设提出具体要求，从而满足地铁沿线派出所、警务室通过天津市公共安全视频监控网使用人脸识别系统，并通过公安计算机信息网使用人脸识别系统进行联网比对的应用需求。如下：5.6.1系统网络环境人脸识别系统运行于公安计算机信息网，各地铁线路公安计算机信息网须通过1000M接入方式与天津市公安局骨干网络连接，公安计算机信息网接入线路须与其它网络线路物理隔离，地铁沿线派出所和警务室须配置独立网络接入设备。 5.6.2人脸识别系统应能够通过实时视频流分析并识别出重点人员，并应自动向各级安防控制室提供报警信号、重点人员照片和出现警情处的摄像机图像信息。5.6.3人脸识别系统应可处理不小于10000名目标人的能力，并应满足一下要求：a)应能进行实时人脸辨识；b)同时处理不低于1000路摄像头视频流的能力；c)能够对超过1亿张以上的路人照片进行检索，返回结果时间不应高于5秒；d)左右倾斜角度在20以内的姿势变化不应影响采集与识别的有效性；e)非夸张表情、戴眼镜（含墨镜）、戴帽子（不遮挡五官）和毛发有无不应大幅度影响辨识的有效性；f)每个视频通道应能同时对4个以上静态或移动的人脸识别进行辨识；g)每路加载人脸识别功能的视频通道，误报率应低于万分之一，漏报率应低于百分之一；注1：误报率低于万分之一是指，对一万个数据库外人员的识别中可有一次错误报警；注2：漏报率低于百分之一是指，对一百个数据库内人员的识别中可有一次报警遗漏。h)应能对不小于6060像素的人脸图像进行有效辨识；i)应能提供不低于120120像素的人像图像采集效果；j)当重点目标出现于摄像机画面时，系统应在2s以内报警。5.6.4人脸识别的功能要求：a)应具有人脸抓拍、目标人布控、路人检索、报警查询功能；b)路人照片存储时间不应少于90天，报警信息不应少于一年。5.6.5应在检票出入口、检票区等重点区域安装人脸识别系统摄像机。5.6.6摄像机镜头应满足自动光圈手动变焦功能，以适应人像远近距离的调整。5、新增加“7应急无线通信系统技术要求”6条。由于原规范2009年版本中未涉及应急无线通信系统方面的内容，此章节属于新增内容。目的是按照公安部关于推进公安350兆数字集群通信专网建设有关问题的通知和相继出台的数字集群通信(PDT)系统技术规范的要求，对我市地铁应急无线通信系统建设提出具体技术要求，从而实现与市局地上警用数字集群系统的无缝对接。如下：7应急无线通信系统技术要求7.1一般要求7.1.1地铁及地下交通枢纽空间应急无线通信系统的系统设计应考虑系统运行稳定性和数据备份的需要，考虑自然灾害和人为破坏时无线通信的畅通需求。7.1.2地铁及地下交通枢纽空间应急无线通信系统应具有安全性、兼容性、可靠性、可用性、可维护性及技术先进性。7.1.3地铁及地下交通枢纽空间应急无线通信系统的设计应根据天津地铁现有线路、在建线路、未来规划线路以及地下交通枢纽空间的整体布局，制定全市地下基站设置规划、基站容量，统一规划各基站频率分配方案。7.1.4按照公安部有关要求，为确保公安无线通信系统网络的安全，公安无线通信系统有线链路网应做到与公安信息网、互联网等网络的物理隔离。7.1.5地铁及地下交通枢纽空间应急无线通信系统地铁线内有线链路网的设计应采用分段环网结构，避免由于单点故障造成全线基站故障。所用的传输网络应满足如下技术要求：网络带宽2Mbps；网络延时50ms；网络抖动10ms，丢包率110-3。7.1.6频率复用需考虑新建PDT基站之间、新建警用数字集群PDT基站之间与原有模拟集群基站之间在相邻隧道和环城站互通通道区域的频率干扰问题。7.1.7地铁及地下交通枢纽空间应急无线通信系统应具备单兵卫星定位功能，解决地下封闭空间无GPS或北斗卫星定位信号的问题，应在地铁站的各个出入口、各层站厅、各个方向的站台等位置布设定位热点设备。7.1.8根据我国国家标准GB9175-88环境电磁波卫生标准，数字集群PDT基站机架设备外壳的环境电磁辐射强度应满足10m2w/cm2，测量方法应符合国家标准环境电磁波卫生标准的有关规定。7.1.9为适应铁路运行环境下所遭遇的冲击、振动、灰尘、潮湿等环境，移动台应同时满足相应的环境指标，包括IP54（防尘防水）等，并给出满足防冲击和振动指标的标准。7.2系统基本构成7.2.1地铁及地下交通枢纽空间应急无线通信系统应采用警用数字集群（PDT）标准构建，公交分局地铁联网交换管理中心作为二级中心与市局一级联网交换管理中心通过专用有线链路联网，地下空间基站需接入公交分局地铁二级联网交换管理中心。系统由核心网交换机、网络管理设备、基站控制设备、基地台、天馈线设备和终端设备等组成。7.2.2地铁二级交换中心的容量应考虑未来现有地铁及地下交通枢纽空间基站改造后的警用数字集群PDT基站和新建线路警用数字集群PDT基站接入的需求。7.2.3地铁及地下交通枢纽空间应急无线通信系统应实现地铁沿线及地下交通枢纽空间涉及的车站、隧道等全部空间的可靠覆盖，实现地下基站之间、地下基站与地面基站之间的自动漫游和良好的越区切换。7.2.4PDT联网交换管理中心由核心交换设备、网络管理、调度应用和鉴权及密钥管理等构成。主要提供基本会话控制、协议处理、媒体控制、媒体转换、补充业务、增值业务接口、移动用户移动性管理、资源管理、交换机间互联、安全及保密等功能。7.2.4.1核心交换设备包括核心网交换机、核心网服务器、媒体服务器等。7.2.4.2网络管理及调度设备包括网管服务器、网管终端、录音服务器、录音查询终端、应用服务器、调度终端等。7.2.4.3鉴权及密钥管理中心包括鉴权服务器及管理终端、密钥服务器及管理终端等设备。7.2.5PDT基站系统提供本地交换控制和单站无线信号覆盖，与各级联网交换管理中心通过专用链路进行联网，提供PDT移动台的漫游通信。PDT基站系统主要包括基站控制器、信道机、电源、射频分配系统、天馈、链路设备等。根据使用环境分为固定基站和车载基站。7.2.6PDT移动台包括PDT手持台、车载台和固定台，分别配备给警员、警车和值班室、指挥中心，以满足于公安业务不同应用场合的需要。设备应符合PDT技术标准规定的指标和功能，参考系统功能中“PDT移动台功能”执行。PDT系统终端设备，包括PDT系统车载台、手持台、基地台。PDT系统终端设备选型，应符合公安部相关功能要求、标准规范以及天津市局PDT终端电台功能要求，与全市警用数字集群PDT系统最佳匹配。7.3频率规划7.3.1地铁及地下交通枢纽空间应急无线通信系统采用TDMA体制，异频双工通信的方式，公安350兆频段，收发频率间隔为10MHz，系统的频率间隔为12.5kHz。7.3.2公安部科技信息化局下发的公科信201233号关于印发<公安350兆频率规划方案>的通知中指出，公安350MHzPDT系统采用12.5kHz频率间隔，频率资源包括双频频率和单频频率。其中，双频频率（收发间隔10MHz）P95-1P95-320共320对双频点（351.0125/361.0125MHz355.0000 /365.0000 MHz），P96-1P96-79共80对双频点（355.0125/365.0125MHz355.9875 /365.9875 MHz）。单频频率P93-1P93-100共100个单频点（358.0125MHz359.2500 MHz），P94-1P94-140共140个单频点（359.2625MHz361.0000 MHz），其中P93（100个单频点）和P96（80对双频点）为公安部保留的全国统一指配频段。P94（140个单频点）和P95（320对双频点）为分配给各省、自治区、直辖市公安厅、局通信部门规划和使用的频段。7.3.3频率规划必须满足以下基本原则：不同类别的频率不得混用；同站无三阶互调、邻频干扰；同站任何两个相邻信道间的频率间隔不小于250kHz；同站所配置的n个信道所占用的总带宽最小；相邻基站无邻频干扰，复用站无同频干扰；充分考虑地形地物影响，因地制宜做好频率规划。全网频率满足以下三项性能指标：共信道抑制-12dB；邻道选择性60dB（12.5kHz邻道）；互调响应抑制70dB。在此前提下，尽量按地域复用频率，提高频率利用率。7.4系统功能7.4.1地铁及地下交通枢纽空间应急无线通信系统要求地下基站之间、地下基站与地面基站之间实现全覆盖通信。任意一部350兆手持电台和固定电台可以全自动的选呼、组呼、全呼任何其它无论在地上或地下的350兆电台。遇有突发事件时，在话音信道拥挤的情况下可以发出拆线强插高级别语音呼叫，无论基站信道是否机满负荷或者是被呼叫电台正在通话，均可以直接呼通，确保紧急情况下通信畅通。7.4.2系统基本功能7.4.2.1登记、去登记、鉴权、关机注销、组登记、组注销。7.4.2.2语音单呼、语音组呼、迟后进入、组呼并入、广播呼叫、紧急呼叫、优先呼叫、报警、有线电话呼叫、包容呼叫。7.4.2.3组呼参与基站的动态分配、环境侦听、监听、插话、强拆、繁忙排队、群组合并、动态重组。7.4.2.4越区切换、通话限时、呼叫限制、限定基站呼叫、讲话方身份识别、PTT授权。7.4.2.5遥毙、遥晕/复活。7.4.2.6短消息传输、状态消息、彩信、卫星定位、分组数据、移动台空中编程。7.4.2.7网络管理、PDT 系统之间的互联、通信安全保密。7.4.3系统联网功能7.4.3.1联网交换管理中心和PDT基站采用专用有线链路进行联网。7.4.3.2系统提供移动台跨基站漫游登记入网的功能。7.4.3.3PDT-MPT互联功能，PDT-模拟常规互联功能。7.4.4安全保密通信功能7.4.4.1在地铁二级交换管理中心配置鉴权和密钥管理中心，用户鉴权以公交分局为单位进行统一的管理，鉴权管理中心负责公交分局用户的身份认证识别，负责跨系统漫游用户的鉴权审查。7.4.4.2密钥中心负责本系统内呼叫的通信密钥的更新，并将所更新的通信密钥分发到每个移动台的安全设备中。7.4.4.3对需要保密通信的移动台，配置公安部定点厂家的保密模块，提供端到端加密，为语音和用户数据提供端到端的机密性保护，使高级别通信的安全性得到充分的保证。7.4.5地理信息系统及单兵定位应用7.4.5.1卫星定位：移动台内置卫星接收模块，各级交换管理中心配置GIS应用服务器，可接收指定终端上传实时卫星定位数据（GPS/北斗），对定位监控数据进行记录、存储；并将定位数据传输到警用地理信息系统（PGIS）系统。7.4.5.2定时刷新：终端按照设置或系统控制中心的指令以一定的时间间隔向系统控制中心发送卫星定位信息。7.4.5.3系统具备在通话过程中进行定位和跟踪。7.4.5.4系统具备AGPS快速锁定功能，移动台卫星冷启动的时间不大于10秒。7.4.5.5系统具备每载频、每分钟大于1800个卫星定位数据的传输能力。7.4.5.6轨迹跟踪：跟踪移动目标运行线路，存储移动目标的定位信息，并能回放轨迹并打印。自动对选定重点目标进行跟踪。7.4.5.7区域呼叫：调度用户在基于地图视图的调度界面上直接对指定区域内的用户组进行选中呼叫，以实现语音、数据通信。7.4.5.8调度业务API：系统提供对移动台的各种语音呼叫及信息数据传输应用模块或接口（API），供指挥中心基于PGIS的可视化指挥调度呼叫的应用开发。 7.4.6警务信息发布7.4.6.1系统支持单个、群组、全网等多种方式发送。7.4.6.2移动终端支持彩色、多屏分页显示。7.4.6.3支持对警务信息发布的查询和统计，支持按时间、终端ID、事件、直接关联等多种统计与查询方式。7.4.6.4支持各级政府部门发布重大事故和灾害预警、警报、民众疏散、救援指挥等相关信息。7.4.7基于PGIS平台及卫星定位的可视化调度应用7.4.7.1现场警员位置及状态显示：系统可配置警员所携带移动台位置报告的期限和周期，并将警员的位置和其他具体信息实时显示在地图上，如警号、姓名、警种、工作状态（上岗执勤、处警、下班离岗）等，实现移动警力信息实时管理、移动目标实时定位监控、历史轨迹查询、警力空间查询、地图可视化调度（语音呼叫、短信收发）、巡防管理、警务信息发布及查询等功能。7.4.7.2指挥中心接、处警：通过指挥中心调度人员将接警信息中的关键信息，如报警人姓名、报警人电话、警情发生地点、案件类别、案件性质等，通过短消息发送到报警位置附近区域的执勤警员所携带的移动台上，方便警员的现场处警。7.4.7.3派警语音及信息数据的记录和查询：依据派警编号对派警调度的语音和信息数据进行记录，并保存在本地的录音和信息数据服务器的硬盘内，事后可对录音和信息数据文件进行查询和播放。7.4.7.4警用数据现场查询：现场警员在执行车辆、人员的合法性检查时，警员在移动台上选择查询类型，输入要查询的车牌或身份证号码，并通过格式化短信的方式发送给系统，系统将查询结果的详细信息（如照片，文本说明）发回到警员的移动台上，以帮助现场警员执勤判断，有效提升警务工作效率。7.4.8PDT移动台功能7.4.8.1采用中文大屏幕高分辨率的彩屏，滚动菜单方式，方便操作。7.4.8.2提供单呼、组呼、紧急呼叫、报警、短信、卫星定位、越区切换等功能。7.4.8.3提供通信录功能，可快速切换常用用户名，直接发起呼叫，满足应急通信的需要。7.4.8.4移动台接收系统下发的警务信息，并在显示屏上显示，显示内容应不小于120汉字，能够接收显示系统下发的图片信息。7.4.8.5数模兼容，既可入网新建PDT系统，也可入网模拟网通信。7.4.8.6功率控制：根据信号强度，系统支持对处于发射状态的移动台进行发射功率控制，功率控制的级数不小于4级。7.4.8.7集群模式工作时间不小于12小时（标配电池、额定高功率、额定音频输出功率，以接收：发射：守候时间为1:1:8的占用循环）。7.4.9调度终端主要功能7.4.9.1单呼、组呼、全呼、指定区域呼叫、广播呼叫、快捷呼叫、报警呼叫。7.4.9.2收发短消息、彩信和状态消息。7.4.9.3监听、插话、强拆、环境侦听。7.4.9.4动态重组设置和取消。7.4.9.5遥毙；遥晕/复活。 7.4.9.6GPS上拉时长的设置。7.4.9.7全网录音及回放。7.4.9.8用户列表管理、用户信息管理；操作日志管理。7.4.9.9安全功能。7.4.10网管主要功能7.4.10.1分级网管：分权、分域网管；操作员安全管理。7.4.10.2用户管理：用户属性管理；优先级设置；用户业务权限管理；用户组信息管理；用户组隶属管理。7.4.10.3运维统计；设备状态、历史统计、系统运行记录分析。7.4.10.4告警管理：告警分类、告警级别、告警显示；告警记录。7.4.10.5设备管理：网络拓扑、基站设备增删、信道机参数配置、交换中心配置、设备远程监控、设备实时显示、设备资源使用情况、远程维护、远程复位、基站软件远程升级。7.5系统主要技术指标7.5.1地铁及地下交通枢纽空间应急无线通信系统设备必须与市局地上系统设备兼容。设备电性能、信令和防护措施均应符合警用数字集群（PDT）通信系统总体技术规范(GA/T 1056-2013)、移动通信调频无线电话通用技术条件（GB/15844.1）和移动通信天线通用技术规范（GB9410）等规范的要求。7.5.2地铁应急无线通信系统设备应经公安部安全与警用电子产品质量检测中心检测认定，并通过IOP测试和M1测试。7.5.3地铁应急无线通信系统设备信道机及无线终端设备应获得工信部颁发的无线发射设备型号核准证书。7.5.4地铁应急无线通信系统基站和终端设备应采用自动功率控制技术，满足室内覆盖系统天线间隔、天线出口功率等技术指标要求，避免出现远近效应。7.5.5总体性能指标序号项目基地台1射频频率范围/MHzRx350.8356.2Tx360.8366.22信道间隔/kHz12.53时隙数24调制方式4FSK5工作模式TMO/RMO7.5.6信道机指标类别序号测试项目指标要求备注发射1每载频最大输出功率47dBm信道机发射口最大输出功率24FSK调制频偏误差10.0%34FSK发射误码率110 4占用带宽8.5kHz5最大调制限制3.15kHz信道间隔12.5kHz6频率误差110 7互调衰减-50dB共址架设时应-70dB8邻道功率比 (ACPR)F012.5kHz-60dB测试信源为511码 F025.0kHz-70dB9瞬态切换邻道功率(ACTP)F012.5kHz-50dB测试信源为511码 ，只适用于使用TDMA技术的设备F025.0kHz-60dB10发射杂散9kHz1GHz-36dBm分析带宽RBW=100kHz1GHz12.75GHz-30dBm分析带宽RBW=1.0MHz接收 1接收灵敏度-118dBm误码率为5%时2互调响应抑制70dB干扰源分别为测试频率+50kHz无调制信号和+100kHz有调制信号3阻塞84dB1MHz、2MHz、5MHz、10MHz4杂散响应抗干扰70dB5共信道抑制-12dB6邻道选择性60dB12.5kHz邻道7传导杂散9kHz1GHz(含)-57dBm分析带宽RBW=100kHz1GHz12.75GHz-47dBm分析带宽RBW=1.0MHz测试信源为至少511比特的伪随机比特序列，此序列应符合CCITT Recommendation 0.153的要求。7.5.7室内天线 频率范围：350368MHz,特性阻抗：50,驻波比：1.5,极化方式：垂直,增益：3dB。应根据现场情况，选择适用于本工程天线。7.5.8室外天线 频率范围：350368MHz，特性阻抗：50，驻波比：1.5，极化方式：垂直，增益：3 dB、6 dB、9dB（根据场强测试选定）。7.5.9干线放大器项目下行上行输出功率30-43dBm27-35dBm增益调节步长1dB step1dB step频率误差610e-8610e-8带内波动小于2.0dB小于2.0dB带外抑制大于70dB大于70dB时延小于1.5us小于1.5us噪声系数小于5dB小于5dB阻抗5050温度-20-507.5.10地铁及地下交通枢纽空间应急无线通信系统1-5/8" 漏泄同轴电缆 漏泄同轴电缆应低烟、无卤、防水、阻燃、防迷流护套，符合国家有关部门对电缆类防护的最高标准。项目参数物理性能内导体结构材料铜管绝缘体结构材料物理发泡聚乙烯外导体结构材料叠层铜箔最小弯曲半径（mm）700抗拉强度(N)1500电气性能特性阻抗（W）502驻波比（VSWR）<1.5系统损耗（其中耦合损耗按2米，95%概率计）（dB/km）350MHz:957.5.11地铁及地下交通枢纽空间应急无线通信系统1/2”射频电缆 特性阻抗（）：501，绝缘材质：聚乙烯，护套：聚乙烯，防水、防震、防腐蚀、阻燃、无毒、低烟、无卤，传输损耗：7.5dB/100m，峰值工作电压：1.6KV，驻波比（VSWR）：<1.5，最小弯曲半径(mm)：<70。7.5.12地铁及地下交通枢纽空间应急无线通信系统7/8”射频电缆 特性阻抗（）：501，绝缘材质：聚乙烯，护套：聚乙烯，防水、防震、防腐蚀、阻燃、无毒、低烟、无卤，传输损耗：4dB/100m，峰值工作电压：1.6KV，驻波比（VSWR）：<1.5，最小弯曲半径(mm)：<120。7.5.13宽带双工器 工作频段：Tx：360.8 MHz 366.2 MHz，Rx：350.8 MHz 356.2 MHz。工作带宽： 6 MHz，插入损耗： 1.5 dB，收发隔离： 80 dB，功率容量： 250 W，驻 波 比： 1.5，4.10 1/2”射频同轴软线，特性阻抗（）：501，护套：聚乙烯，传输损耗：11dB/100m，峰值工作电压：1.6KV。7.5.14洞口天线技术参数 工作频段： 350368MHz，增益： 6dBi、9dBi、14dBi（根据场强测试选择），驻波比：1.5，极化方式；垂直，端口阻抗：50，端口形式：N型，方向性：定向，风速：40m/s。7.5.15功分器 工作频段： 350 MHz 370 MHz，功率容量： 50 W，插入损耗： 3.5 dB，驻 波 比： 1.5，输出端口隔离度： 20 dB，带内平坦度： 0.2 dB。7.5.16耦合器频率范围350 MHz 370 MHz耦合损耗（典型值）dB61520耦合损耗偏差（典型值）dB1.01.01.0插入损耗（典型值）dB1.40.650.2驻波比1.5功率等级100W联接器形式N型7.5.17手持台射频指标类别序号测试项目指标要求备注发射1最大输出功率37dBm24FSK调制频偏误差10.0%34FSK发射误码率110 4占用带宽8.5kHz5最大调制限制3.15kHz信道间隔12.5kHz6频率误差1.510 7发射上升时间1.5ms8发射下降时间1.5ms9邻道功率比(ACPR)F012.5kHz-60dB测试信源为511码 F025.0kHz-70dB10瞬态切换邻道功率(ACTP)F012.5kHz-50dB测试信源为511码 F025.0kHz-60dB11发射杂散9kHz1GHz-36dBm分析带宽RBW=100kHz1GHz12.75GHz-30dBm分析带宽RBW=100kHz接收1接收灵敏度-116dBm误码率为5%时2强信号的接收误码率110 10dBm输入时3互调响应抑制65dB干扰源分别为测试频率+50kHz无调制信号和+100kHz有调制信号4阻塞84dB1MHz、2MHz、5MHz、10MHz5杂散响应抗干扰70dB6共信道抑制-12dB7邻道选择性60dB12.5kHz邻道8传导杂散9kHz1GHz(含)-57dBm分析带宽RBW=100kHz1GHz12.75GHz-47dBm分析带宽RBW=1.0MHz注：测试信源为至少511比特的伪随机比特序列，此序列应符合CCITT Recommendation 0.153的要求。7.5.18固定台射频指标类别序号测试项目指标要求备注发射1最大输出功率44dBm24FSK调制频偏误差10.0%34FSK发射误码率110 4占用带宽8.5kHz5最大调制限制3.15kHz信道间隔12.5kHz6频率误差1.510 7发射上升时间1.5ms8发射下降时间1.