11规则最新航海学大纲(14页).docx

-11规则最新航海学大纲-第 14 页11规则最新大纲理论 188.陀罗差随下列哪些因素的变化而变化? A航向 B方位 C时间 D航速和纬度238.某轮罗航向060º，磁差3ºW、自差2ºW，则右正横处物标的真方位是 A145º B148º C150º D152º TC=CC+=CC·+Var+Dev=MC+Var=GC+TB=CB+=CB+Var+Dev=MB+Var= GB+ 船舶转向 真航向 罗航向 船磁 自差 罗经差 罗方位 磁航向 地磁磁差.磁方位 陀罗差 陀罗方位真方位 陀罗航向 罗经基线改变：航向（罗航向、磁航向，陀罗航向、真航向），舷角变；但方位（航向+舷角）不变 理论分析 241.船上磁罗经指示的0º可能是： A真北方向 B磁北方向 C罗北方向 DABC都可能 242.磁北与罗北之间的夹角为： A磁差 B自差 C罗经差 D陀罗差246.磁差Var等于_ AGC+-Dev BGC+-MC CCC+Var+MC DCC+Var-MC247.磁差Var等于： AGB+-MB BGB+-CB+Dev CGB+-CB-Dev DA或C 248.磁差的变化主要与下列哪些因素有关_A地区、时间和磁暴 B地区、航向和地磁异常 C纬度、船磁和磁暴 D船磁、磁暴和地磁异常 249.磁差随_而变化 A地区与船磁 B地区与吃水 C地区与时间 D装载与吃水250.磁方位MB等于_ ATB+Var BCBDev CCC+Dev+Q DCB+Var251.磁航向MC等于_ ATC+Var BCCDev CCC+Der DGC+G+Var252.磁航向等于_ AMB+VarQ BMBQ CMBDev DMB+Dev253.磁罗经的自差是_A真北至罗北的夹角 B磁北至罗北的夹角 C真北至磁北的夹角 D罗北至船首线的夹角254.磁罗经自差Dev等于_ AGB+CB BGB+MB CMBCB DCBMB255.磁罗经自差是_ A磁北与罗北的夹角 B罗经差减去磁差 C磁方位减去罗方位 D以上三者都对256.磁罗经自差主要随 的改变而变化。 A航向 B方位 C舷角 DA或C 257.从磁罗经自差表查取自差时，查表引数为_ A真航向 B陀罗航向 C罗航向 .D罗方位258.从磁罗经自差曲线或自差表查取罗经自差时，可用_近似代替罗航向查取 A罗方位 B罗向位 C磁航向 D磁向位 259.当船舶改向时，随之发生变化的有_ A磁差、自差和磁方位 B舷角、陀罗方位和陀罗差 C舷角、罗方位和罗航向 D磁差、磁方位和磁航向260.当船舶改向时，下列各项中哪些发生变化? A磁差、自差和物标方位 B物标舷角、磁罗经差和陀罗差 C磁罗经方位、物标舷角和真航向 D磁罗经航向、磁罗经方位和磁差261.当船舶改向时，下列哪项发生变化？ A物标真方位 B磁差 C年差 D罗经差 262.当船舶转向时，下列哪些不发生改变? 磁差；II自差；年差；罗经差；V真方位；VI罗方位 A、 BI、V、VI C、V D、268.下列关于磁差的说法正确的是_A真北与罗北之间的夹角 B磁北与罗北之间的夹角B真北与磁北之间的夹角 D磁差随航向的变化而变化269.下列哪些因素不会引起磁差的改变? 地磁异常；II磁暴；装卸磁性矿物；IV修船 AI、II B、IV C、 DII、270.下列哪些因素会引起磁差的改变? 地磁异常；II.磁暴；装卸磁性矿物；修船A、11 B、IV CI、III D、271.下列哪些因素会引起罗经差的改变? I地磁异常；II磁暴；装卸磁性矿物；修船AI、II B、IV CIIV DII272.下列哪些因素可能引起自差的改变? I地磁异常；II.磁暴；III装卸磁性矿物；修船AI、II BIII、IV CIIV D273.下列有关磁差随地区变化的说法中，何者正确?A在赤道附近磁差变化最快 B在中纬地区磁差变化最快C在地极附近磁差变化最快 D在磁极附近磁差变化最快274.用船上磁罗经测得物标方位后，要经过哪项改正后才能在海图上画出方位线?A磁差 B自差 C罗经差 D陀罗差275.用罗经点划分方向，相邻两罗经点间的夹角为_A11º30 B22º30 C11º15 D45º276.在大比例尺港泊图上，磁差，资料通常刊印在 A向位圈（罗经花）上 B等磁差曲线上 C海图标题栏内 DB和C277.在通常的航海图上，磁差资料一般刊印在_A向位圈（罗经花）上 B等磁差曲线上 C海图标题栏内 DA和C278.在小比例尺大洋海图上磁差资料通常刊印在_A向位圈（罗经花）上 B等磁差曲线上 C海图标题栏内 DB和C279.真北与磁北之间的夹角为_A磁差 B自差 C罗经差 D陀罗差280.真北与罗北之间的夹角为_A磁差 B自差 C罗经差 D陀罗差281.自差Dev等于_AGC+-CC+Dev BGC+MC CGC+-MC DMC-CC 282.当船舶改向时，下列哪项发生变化? A真北 B磁北 C陀螺罗经北 D罗北283.当船舶改向时，下列哪项发生变化?A磁差 B自差 C电罗经差 D年差284.下列叙述中哪种说法是错误的?A磁差以真北为基准开始度量 B罗经差以真北为基准开始度量C电罗经差以真北为基准开始度量 D自差以真北为基准开始度量285.关于船舶磁罗经曲线或自差表，下列说法不正确的是_A每年重新测定一次 B每两年重新测定一次 C发现实测值与表列数值相差较大时需重新测定 D修船后船磁发生较大变化时需重新测定一般计算286.1996年6月5日，某轮以TCl20º在某海区航行，该地磁差资料为磁差偏西4º20 （1986），年差-2.0，自差1°W，则测得某物标CBl30º时该物标的舷角是_A10º右 B5º右 C5º左 D10º左287.1996年某月某日，某轮罗航向330º，当地磁差资料为0º18W（1976），年差-3.0，自差0°18E，测得某物标舷角040º，则该船时刻该物标的真方位为：A010º B01lº C012º D091º288.某船罗航向045º，该地磁差2ºW，罗经自差1ºE，该船左正横物标真方位为 A314º B316º C135º D134º289.某船罗航向139º，该地磁差2ºE，罗经自差1ºW，测得某物标罗方位110º，则该物标的舷角为_A029º B30º左 C30º右 D331º290.某船罗航向233º，该地磁差2ºW，罗经自差1ºW，测得某物标罗方位200º，则该物标的舷角为_A033º B30º左 C30º右 D33º左291.某船罗航向315º，该轮磁差2ºE，自差1ºW，该船左正横物标真方位为_A226º B225º C224º D046º292.某船真航向004º，磁差10ºE，自差2ºW，则罗航向为 _A012º B12ºE C356º D12ºW293.某船真航向045º，该船磁差2ºW，自差3ºE，该船左舷150º处物标磁方位为 A255º B254º C256º D257º294.某船真航向045º，该船磁差2ºW，自差3ºE，该船左舷150º处物标罗方位为 A255º B254º C256º D195º295.某船真航向316º，该船磁差2ºW，自差1ºW，该船左舷150º处物标罗方位为 A163º B166º C169º D109º296.某船真航向318º，该船磁差2ºE，自差3ºW，该船左肋50º处物标磁方位为 A265º B266º C267º D268º297.某地1989年磁差资料为：“0º25W，年差-3”，则该地1999年磁差为_A0.1ºW B0.9ºW C0.1ºE D0.9ºE 298.某地磁差资料为：Var0º40E（1979），2.5E annually，则该地1999年的磁差为：A1º30E B1º05E C0º15W D0ºl0W 299.某地磁差资料为：Var0º40E（1979），2.5W annually，则该地1999年的磁差为：A1°30E B1°05E C0°15E D0°10W 301.某地磁差资料为：Var.0º40E（1979），increase about2.5annually，则该地1999年的磁差为_ A1º30E B1º05E C0º15E D0º10W302.某地磁差资料为：Var.0º40E（1989），25E annually，则该地1999年的磁差为: A0º15E Blº05E C0º15W D1º05W303.某地磁差资料为：Var.0º40E（1989），2.5W annually，则该地1999年的磁差为: A0º15E B1º05E C0º15W D1º05W304.某地磁差资料为，Var.0º40E（1989），decrease about2.5 annually，则该地1999年的磁差为_ A0º15E B1º05E C0º15W D1º05W305.某地磁差资料为：Var.0º40E（1989），increase about2.5 annually，则该地1999年的磁差为_ A0º15E B1º05E C0º15W D1º05W306某地磁差资料为：Var.0º40W（1979），2.5E annually，则该地1999年的磁差为： A1º05W B0º15W C1º30W D0º10E307.某地磁差资料为：Var.0º40W（1979），2.5W annually，则该地1999年的磁差为：A1º05W B1º30W C1º30E D0º10E 308.某地磁差资料为：Var.0º40W（1979），decrease about2.5 annually，则该地1999年的磁差为_ A1º05W B1º30W C1º30E D0º10E309.某地磁差资料为：Var0º40W（1979），increase about2.5 annually，则该地1999年的磁差为_ A1º05W B0º15W C1º30W D0º10E310.某地磁差资料为：Var0º40W（1989），2.5E annually，则该地1999年的磁差为： A1º05W B1º05E C0º15E D0º15W311.某地磁差资料为：Var.0º40W （1989），2.5W annually，则该地1999年的磁差为： A0º15E B0º15W C1º05E D1º05W 312.某地磁差资料为：Var0º40W （1989），decrease about 2.5annually，则该地1999年的磁差为_ A0º15E B0º15W C1º05E D1º05W313.某地磁差资料为：Var.0º40W （1989）， increase about 2.5 annually，则该地1999年的磁差为_ A1º05W B1º05E C0º15E D0º15W 314.某地磁差资料为：磁差0º30E（1979），年差20E，则该地1999年的磁差为: A0º10E B1º10E C1º10W D0º10W315.某地磁差资料为：磁差0º30E（1979），年差2.0W，则该地1999年的磁差为: A0º50E B1º10E C0º10E D0º10W316.某地磁差资料为：磁差0º30E（1989），年差2.0E，则该地1999年的磁差为: A0º50 E B0º10E C0º10W D0º28E317.某地磁差资料为：磁差0º30E（1989），年差2.0W，则该地1999年的磁差为_ A0º50E B0º10E C0º10W D0º32E 318.某地磁差资料为：磁差0º30W（1979），年差2.0E，则该地1999年的磁差为 A0º50W B1º10W C0º10E D1º10E319.某地磁差资料为：磁差0º30W（1979），年差2.0W，则该地1999年的磁差为_ A0º10W B1º10E C1º10W D0º10E320.某地磁差资料为：磁差0º30W（1989），年差2.0E，则该地1999年的磁差为 A0º50E B0º50W C0º10E D0º10W321.某地磁差资料为磁差0º30W（1989），年差2.0W，则该地1999年的磁差为 A0º10E B0º10W C0º50W D0º50E 322.某地磁差资料为磁差偏东0º30 （1979），年差+2.0，则该地1999年的磁差为_ A0º50E B1º10E C0º10E D 0º10W 323.某地磁差资料为：磁差偏东0º30（1979），年差-2.0，则该地1999年韵磁差为: A0º10E B1º10E C1º10W D0º10W324.某地磁差资料为：磁差偏东0º30（1989），年差+2. 0，则该地1999年的磁差为： A0º50E B010E C0º10W D0º32E325.某地磁差资料为：磁差偏东0º30（1989），年差-2.0，则该地1999年的磁差为:A0º50E B0º10E C0º10W D0º28E 326.某地磁差资料为：磁差偏西0º30（1979），年差-2.0，则该地1999年A0º10W B1º10E C1º10W D010E327.某地磁差资料为：磁差偏西0º30（1989），年差+2.0，则该地1999年的磁差为:A0º50E B0º50W C0º10E D0º10W 328.某地磁差资料为：磁差偏西0º30（1989），.年差-2.0，则该地1999年的磁差为: A0º10E B0º10W C0º50W D0º50E329.某海图向位圈标明：磁差0º15E（1979），年差-3.0；则该地1999年磁差为: A45E B1º15E C45W D1º15W330.某船2006年3月航行于下列两个罗经花中间，罗经花A的磁差资料为：4º30W1996（3E），罗经花B的资料为：2º30W1996（3W）则按正确算法，当时该船处的磁差Var为：_ A4ºW B3ºW C3º30W D以上都对 331.某船2006年3月航行于下列两个罗经花中间，罗经花A的磁差资料为：5º30W1996（-3），罗经花B的资料为：3º30W1996（+3）。则按正确算法，当时该船处的磁差Var为： A5ºW B3ºW C3º30W D4º30W332.某船2006年10月航行于距罗经花A约7海里，距罗经花B约3.5海里处，罗经花A的磁差资料有4º30W1996（3E），罗经花B的磁差资料为：2º30W1996（3W），则按正确算法当时该船应当采用的Var为，A3ºW B3º20W C3º40W D3º30W 333.某船2066年3月航行于距罗经花A约8海里，距罗经花B约3海里处，罗经花A的磁差资料有4º30W1996（3E），罗经花B的磁差资料为：2º30W1996（3W）则按正确算法当时该船应当采用的Var为：_ A3º30W B3º20W C3º16W D3º10W 334.某船2006年5月航行于距罗经花A约10海里，距罗经花B约4海里处，罗经花A的磁差资料有5º30W1996（+3），罗经花B的磁差资料为：3º30W1996（-3）。则按正确算法当时该船应当采用的Var为， A4º302W B3º51.4W C3º36.8W D3º20W335.某轮磁航向085º，自差2ºW，磁差5ºE，测得某物标舷角为090º，则该物标的真方位为_ A180º B176º C000º D354º 336.某轮罗航向045º，该轮磁差1ºW，自差2ºE，则舷角150º的物标罗方位为: A196º B255º C195º D254º 337.某轮罗航向046º，磁差2ºE，自差3ºW，则该轮右正横物标的真方位为_ A135º B315º C137º D136º338.某轮罗航向140º，磁差1ºE，自差2ºW，当测得某物标真方位290º时，该物标舷角为 A151º B150º C149º D147º339.某轮罗航向230º，磁差2ºW，自差1ºE当测得某物标真方位020º时，该物标舷角为 A151º B150º C149º D153º340.某轮罗航向311º，磁差2ºE，自差1ºE则该轮右正横物标的真方位为 A041º B042º C043º D044º341.某轮罗航向314º，该轮磁差1ºW，自差2ºE，则右舷150º处物标罗方位为_ A103º B104º C105º D165º 342.若安装磁罗经时基线偏右2º，当罗航向为032º时，罗经差为+2º测得某物标舷角为65º（左），则该物标真方位为_ A329º B327º C325º D323º343.若安装磁罗经时基线偏右2º；当罗航向为032º时，罗经差为-2º，测得某物标舷角为65º（左），则该物标真方位为_ A329º B327º C325º D323º344.若安装磁罗经时基线偏左2º，当罗航向为032º时，罗经差为+2º，测得某物标舷角为65º（左），则该物标真方位为_ A329º B327º C325º D323º345.若安装磁罗经时基线偏左2º，当罗航向为032º时，罗经差为-2º，测得某物标舷角为65º（左），则该物标真方位为_ A329º B327º C325º D323º346.若已知某轮罗航向CC= 000º，磁差Var=2ºW，罗经差=1ºW，则该轮真航向为_ A357º B359º C001º D003º347.己知磁差Var=2ºW，罗经差1ºW，磁航向000º，则真航向为_ A357º B358º C359º D003º348.真航向358º，磁差5ºE，自差11ºW，则罗航向为_A004º B351º C352º D014º 大洋图磁差计算349.某船2006年7月在大洋中航行，在远洋航行图上查得如下的磁差资料 ，数据的测量年份为1996年。该船当时的Var.应为： A2º10E B3º50W C2º10W D3º50E 350. 某船2006年3月在大洋中航行，在远洋航行图上查得如下的磁差资料，数据的测量年份为1996年。该船当时的Var应为： A30E B50W C30W D50E351某船2006年3月在大洋中航行，在远洋航行图上查得如下的磁差资料，数据的测量年份为1996年。该船当时的Var应为： A30E B50W C30W D50E352. 某船2000年7月在大洋中航行，船舶航行于下列两曲线中间，曲线1的数据为 曲线2 的数据为查得这些数据的测量年份为1990年，则按正确的算法，该船当时的Var应为：A0º30W B1º30E C1ºE D0º353.某船2006午7月在大洋中航行，船舶航行在两曲线之间，与曲线1的距离是曲线2的两倍，曲线1 ，曲线2的数据为 ，查得这些数据的测量年份为1996年。则按正确的算法该船当时的Var应为：A0º30W B0º30E C0º10E D0º10W1.3 能见地平距离、物标能见距离和灯标射程1.3.1 能见地平距离和物标能见距离1.3.1.1 海里的定义和特点、标准海里及应用场合·1 n mile=1852.25-9.31cos(m)，在两极最长，在赤道最短；体现在海图上·1标准海里=1852m，=44º14，用于计程仪海里定义，实际船位与推算船位的关系354.1n mile，即地球椭圆子午线上纬度1所对应的弧长的表达式为_ A1n mile=l852.259.31cos B1n mile=1852.259.31sin C1n mile=l852.259.31cos2 D1n mile=1852.259.31sin2355.1n mile的实际长度_A在赤道附近最短 B在纬度45º附近最短 C在两极附近最短 D固定不变356.1n mile的实际长度_A在赤道附近最长 B在纬度45附近最长 C在两极附近最长 D固定不变357.地球椭圆体上不同纬度弧长不相等，在纬度45º处1n mile等于_ A1842.9m B1852.3m C1852.0m D1861.6m358.关于海里的说法，下列哪个是错误的? A地球椭圆子午线上纬度的弧长 B1海里的实际长度随纬度的变化而变化 C我国和国际上大多数国家都将1852m定为1海里的标准长度 D将1852m定为1海里的标准长度盾，在纬度45º附近产生的误差最大 359.航海上1海里的定义是_A1852m B地球圆球体上纬度的子午弧长C地球椭圆体上球心角1º所对应的子午弧长 D地球椭圆子午线上纬度所对应的弧长360. 将1n mile 规定为1852m后，在航海实践中所产生的误差_A在赤道附近最小 B在两极附近最小 C在纬度45º附近最小 D在纬度45º附近最大361.某船沿赤道航行，已知计程仪改正率0.0%，无航行和推算误差，则实际船位比在海图上按计程仪航程推算的船位_（不考虑风流影响）。 A超前 B落后 C一致 D不一定362.某船沿赤道航行，已知计程仪改正率0.0%，无航行和推算误差，则在海图上按计程仪航程推算的船位比实际船位 _（不考虑风流影响）。 A 超前 B落后 C一致 D不一定363.某船沿极圈（66º33N）航行，已知计程仪改正率为0.0%，无航行和推算误差，则在海图上按计程仪航程推算的推算船位比实际船位 _（不考虑风流影响）。 A超前 B落后 C一致 D不一定364.某船沿极圈（66º33N）航行，已知计程仪改正率为0.0%，无航行和推算误差，则实际船位比在海图上按计程仪航程推算的推算船位_（不考虑风流影响）。A超前 B落后 C一致 D不一定365.某船沿极圈（44º14N）航行，已知计程仪改正率为0.0%，无航行和推算误差，则实际船位比在海图上按计程仪航程推算的推算船位_（不考虑风流影响）。A超前 B落后 C一致 D不一定366.某轮沿赤道自东向西航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0，则实际船位位于在海图上按计程仪航程推算的船位的 （不考虑风流影响）。 A东面 B西面 C同一点 D不一定 367.某轮沿赤道自东向西航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0，则在海图上按计程仪航程推算的船位位于实际船位的 （不考虑风流影响）。 A东面 B西面 C同一点 D不一定368.某轮沿赤道自西向东航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0，则实际船位位于在海图上按计程仪航程推算的船位的 （不考虑风流影响） A东面 B西面 C同一点 D不一定369.某轮沿赤道自西向东航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0，则在海图上按计程仪航程推算的船位位于实际船位的 （不考虑风流影响）。 A东面 B西面 C同点 D不一定 370.某轮沿极圈（66º33）自东向西航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0，则实际船位位于在海图上按计程仪航程推算的船位的 （不考虑风流影响）。 A东面 B西面 C同一点 D不一定 371.某轮沿极圈（66º33）自东向西航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0，则在海图上按计程仪航程推算的船位位于实际船位的 （不考虑风流影响） A东面 B西面 C同一点 D不一定372.某轮沿极圈（66º33）自西向东航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0，则实际船位位于在海图上按计程仪航程推算的船位的 （不考虑风流影响）。 A东面 B西面. C同一点 D不一定373. 某轮沿极圈（66º33）自西向东航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0，则在海图上按计程仪航程推算的船位位于实际船位的 （不考虑风流影响）。 A东面 B西面 C同一点 D不一定374.某轮由450N纬线向北航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0，则1h后实际船位位于推算船位的 （不考虑风流影响）。 A北面 B南面 C同一点 D不一定375.某轮由45ºN纬线向北航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0，则1h后推算船位位于实际船位的 （不考虑风流影响）。 A北面 B南面 C同一点 D不一定 376.某轮由45ºS纬线向南航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0，则1h后实际船位位于推算船位的 （不考虑风流影响）。 A北面 B南面 C同一点 D不一定377.某轮由45ºS纬线向南航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0则1h后推算船位位于实际船位的 （不考虑风流影响）。 A北面 B南面 C同一点 D不一定 378.某轮由50ºN纬线向南航行，无航行误差，计程仪改正率为0，0，则1h后实际船位位于推算船位的 （不考虑风流影响）。 A北面 B南面 C同一点 D不一定379.某轮由50ºN纬线向南航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0，则1h后推算船位位于实际船位的_（不考虑风流影响）。 A北面 B南面 C同一点 D不一定 380.某轮由50S纬线向北航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0，则1h后实际船位位推算船位的_（不考虑风流影响）。 A北面 B南面 C同一点 D不一定 381.某轮由50ºS纬线向北航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0，则1h后推算船位位于实际船位的_（不考虑风流影响）。 A北面 D南面 C同一点 D不一定 382.某轮由赤道向北航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0，则1h后实际船位位于推算船位的_（不考虑风流影响）。 A北面 B南面 C同一点 D不一定 383.某轮由赤道向北航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0，则1h后推算船位位于实际船位的_（不考虑风流影响）。 A北面 B南面 C同一点 D不一定 384.某轮由赤道向南航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0，则1h后实际船位位于推算船位的_（不考虑风流影响）。 A北面 B南面 C同一点 D不一定 385.某轮由赤道向南航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0，则1h后推算船位位于实际船位的_（不考虑风流影响）。 A北面 B南面 C同一点 D不一定386.某轮计程仪改正率为0.0，无航行误差，则在下列哪个范围内推算船位超前，实际船位落后。（不考虑风流影响）。 A44º14S44º14N之间 B0º90ºS之间 C0º90ºN之间 D44º14N90ºN之间 387.某轮计程仪改正率为0.0，无航行误差，则在下列哪个范围内实际船位超前，推算船位落后（不考虑风流影响）。 A44º14S44º14N之间 B0º90ºS之间 C0º90ºN之间