公共厕所混凝土面层施工技术方案.doc

公共厕所混凝土面层施工技术方案1、安装模板模板采用6m长槽钢（槽钢大小根据混凝土面层的设计厚度确定）及木模板组合使用(1)模板必须具有足够的强度和刚度。立模时应设有足够的支撑，以保证在混凝土振捣时不松动或变形。(2) 在模板内侧应均匀薄涂一层脱模剂，以利脱模和保护混凝土面层。(3) 模板应根据放样位臵，准确安装，支撑应牢固，底面与基层表面应密贴，以防漏浆。接头(包括企口接头)应严密无隙，不得有离缝、错缝。顶面应齐平，不得有高低错落。2、混凝土的搅拌混凝土搅拌可根据施工场地和运输条件而采用集中或分散搅拌。以集中搅拌为宜，拌制混凝土时，要准确掌握配合比，必须保证混凝土配量的精确度。采用泵送混凝土时，需加入AN1000高效减水剂。水泥采用P.O 42.5级水泥，水泥的最小用量为300kg/m3。(1)严格控制用水量。每天应对砂、石材料的含水量进行三次测定(即早晨上工前、上午11时和下午16时)，雨后应及时进行复测，由试验人员根据测定结果在用水量中加以调整，其他人员不得任意增减。若使用搅拌机自动加水设备，每班开拌前必须认真校验其准确性。(2)若使用袋装水泥，应抽查袋装水泥的重量，确保水泥用量的精确度。(3)所有材料一律按重量比计。每拌所用材料，均需用磅秤过磅。每班开拌前磅秤必须校验。混凝土配料允许误差(自重的百分比)：水泥为土1，砂为土2，碎石为土3，水为1，外加剂为1。须经常清除底盘上和侧边的散料，以保持称量的准确。(4)混凝土搅拌必须做好记录工作，应有专人负责检查控制，每班至少检查二次材料配量的正确性和混凝土的坍落度。3、混凝土的运输混凝土运输通常采用手推车和自卸汽车或泵送。自卸汽车应选用铁皮车厢，车厢后门挡板必须紧密，装载不应过满，以防漏浆或外溢。混凝土运输时应使车行稳，以免车辆颠动而产生离析现象。若有离析，应翻拌后方可使用。混凝土混合料必须在初凝前运至摊铺地点，并有足够的摊铺、振实、整平和抹面的时间。混凝土混合料的卸料的高度不得大于1.50m，以免发生离析。运料车进入摊铺地段和卸料时，不得碰撞模板。炎热干燥、大风或阴雨天气运输时，应加覆盖。每车卸料后必须及时清除车厢内的粘附残料。4、混凝土的摊铺摊铺混凝土前应检查下列内容：(1)模板的位臵、标高、涂油、支撑牢固程度是否符合要求，模板底面与基层表面(或老路面)间是否密贴无缝隙，胀缝、纵缝、施工缝的传力杆是否按要求设臵。(2)基层表面，若有局部松散，应立即整修。杂物应清除干净。在摊铺前应洒水湿润。(3)运输路线是否平整通畅，养护和防雨等的准备工作是否落实。(4)临时排水设施是否落实。运到浇筑现场的混合料如有离析现象，应用铁铲翻拌均匀。摊铺时用铁铲撒铺混合料，不得扬撒抛掷，以免混凝土发生离析。在模板附近，需用方铲扣铲法撒铺混合料，并插捣几下，使浆水捣出，以免发生空洞蜂窝现象。混凝土板厚在22cm以下时，可一次摊铺捣实，厚度超过22cm时，应分二次摊铺，分层振实。分二层摊铺时，下层摊铺厚度约为总厚度的35(边摊铺、边整平、边振实)，振实后，紧接摊铺上层，并整平振实。每仓混凝土板的摊铺振实工作应连续进行，不得中途间断。若有特殊的原因，在初凝时间内被迫临时停工，中断施工的一块混凝土板上应用湿麻布覆盖，以防假凝。恢复施工时，应将此处混凝土耙松补浆后再继续浇筑。若停工超过混凝土初凝时间，应作施工缝处理。施工缝应设在缩缝处。若无法设在缩缝处，其位臵应设在板的正中部分。超过初凝时间的混凝土混合料严禁继续使用，严禁分散铺于混凝土板底层，已经摊铺的必须予以清除。摊铺时应考虑振实后的下沉量。摊铺时可在模板顶面加一厚约2.5cm的木条，以防振动时混凝土混合料外溢。木条可用U形铁夹子紧卡在模板顶上，随摊铺进度向前移动。若浇筑过程中遇雨，对浇筑好的混凝土应用事前准备好的防雨设施进行覆盖，未浇筑混凝土暂停施工。5、混凝土振捣混凝土的振捣采用插入式振动棒进行振捣，在每一位臵的振动时间一般为15s25s，不得过久，应以振至混凝土混合料泛浆，不明显下降、不冒气泡，表面均匀为度。振动时应将振动棒垂直上下缓慢抽动，每次移动间距不得大于作用半径的1.5倍。插入式振动棒与模板的间距一般为lOcm左右。插入式振动棒严禁在传力杆上振捣，以免损坏邻板边缘混凝土。用振动棒振捣完毕后，表面再用振动梁振实整平。振动梁在振捣时其两端应搁在两侧纵向模板上，作为控制路面标高的依据。为提高混凝土面层表面的平整度、密实度和耐磨能力，经振实整平后，应用振动梁搁在纵向模板(侧模)顶上，自一端向另一端依次振动两遍。在振动梁拖振整平后，再用滚筒进一步整平，并赶去多余浮浆。6、收水抹面及表面滚槽水泥混凝土路面收水抹面及滚槽技术操作的好坏与严格掌握混凝土的收水时间，及时做好抹面工作有关。收水抹面就是在路面混凝土浇捣成型，并经过整平后的一道表面处理工艺，它能增强抗磨能力和防止产生网状细裂缝。收水抹面的目的，是使表面磨耗层(2mm4mm的砂浆层)密实、平整。在收水抹面成活的基础上再进行表面滚槽处理，处理后的路面表面要经得起车轮长期作用而不磨光，其表面应具有细纹理和一定的粗糙度并应有贯道通的小沟槽以利于排水，并符合行车安全度及雨天行车少滑溜的要求。混凝土面层抹面一般分3遍进行。即一遍木抹先找平抹平（粗抹），待砼表面无渗水时再抹平抹光（细抹），以达到板面平整、密实的效果。烈日曝晒时应搭遮阳棚进行抹面工作。抹面过程中，严禁采用洒水、撒干水泥、补浆等方法找平。混凝土面层整平抹光成型后，应平坦、密实、无抹痕，不露石子，无砂眼和气眼，并有一定的粗糙度。 当混凝土处于初凝终止状态，表面尚呈湿润时，应趁此时机进行最后一次抹面，把混凝土表面砂浆进一步挤压紧密。表面平整后，多余水基本排除蒸发，用食指稍微加压按下去能出现2mm左右深度的凹痕，或抹子加压抹面能出现水光，即为最佳滚槽时间。滚槽时应顺横坡方向进行，为形成勾通的沟槽而利于排水，滚槽工具应在整个板面上一次进行，中途不得停留或分二次，操作人员站在脚手板上，从第一条纵缝模板开始，滚槽工具接触混凝土表面，脚同时移动走向另一块纵缝模板上。7、接缝施工胀缝施工胀缝应与路面中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。缝隙填缝材料为L-600低发泡聚氯乙烯泡沫塑料。胀缝传力杆的活动端，设在缝的一边。固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。传力杆的固定采用顶头木模固定并应符合下列规定：传力杆长度的一半应穿过端头挡板，固定于外侧定位模板中。混凝土拌和物浇筑前应检查传力杆位臵；浇筑时，应先摊铺下层混凝土拌和物用插入式振捣器振实，并应在校正传力杆位臵后，再浇筑上层混凝土拌和物。浇筑邻板时应拆除顶头木模，并应设臵L-600低发泡聚氯乙烯泡沫塑料和传力杆套管，具体做法见下图： 先浇筑混凝土端头挡板外侧定位横板半段涂沥青传力杆固定横木端头挡板立面详图顶头木模固定传力杆安装图（2）缩缝施工缩缝的施工方法，应采用切逢法。当混凝土达到设计强度的25%30%时，应采用切逢机进行切割。切缝用水冷却时，应防止切缝水渗入基层和土基。（3）施工缝施工施工缝的位臵宜与胀缝或缩逢设计位臵重合，施工缝应与路面中心线垂直。施工缝传力杆长度的一半锚固于混凝土中，另一半应涂沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。施工缝的施工方法参见胀缝施工方法，缝隙填充料为L-600低发泡聚氯乙烯泡沫塑料。（4）纵缝施工纵缝施工方法参见胀缝施工方法，并应分别符合下列规定；1平缝纵缝，对已浇筑混凝土板的缝壁应涂刷沥青，并应避免涂在传力杆上。2纵缝设臵传力杆时，应采用螺纹钢筋，并应设臵在板厚中间。8、混凝土养护当混凝土表面尚呈湿润而有一定硬度(用手指轻轻揿上去没有痕迹)时，即应用湿草帘(或湿草袋、湿砂)覆盖，并洒水湿润(不得使用水龙头集中在一处冲浇或直接浇在混凝土表面上)。混凝土表面不得留有任何痕迹如脚印和草帘痕迹等。必须经常洒水，使草帘始终保持潮湿，湿治养生期一般为14d，在养生期间覆盖物应始终保持湿润，每天用喷壶或水龙带均匀洒水至少2-3次，夏季洒水还需增加，混凝土在高温条件下，才能加快其凝结作用。如养生期不足或早期养生不及时，均会影响混凝土强度的发育增长和表面抗磨性。湿治养生结束后，应将草帘移出（在接缝处的草帘暂不移去），以防止尘土、垃圾、小石子落人缝内而增加填缝前清除的困难。在纵坡不大的路段，也可采用围水法对混凝土进行养生。用粘土沿路面两边筑成小土堰，把路面分段围住，然后在堰内灌水5cm-l00cm深，以淹没混凝土表面。此法既可节省洒水工作量，又可避免烈日强风对混凝土的侵害。湿治养生有一点必须注意，混凝土最初几小时禁止大量洒水，过早的大量洒水养生可使表面起壳脱落。9、道路切缝混凝土连续浇捣不需要安装压缝板，而在混凝土浇捣完毕后，经过养生混凝土强度达到25-30设计强度时即可切割。按照缩缝或纵缝的位臵使用切缝机切割成缝，其宽度为8mm。切缝时必须掌握切缝时间(参见下表)，防止因温差影响使混凝土早期出现裂缝。混凝土要采用强度为42.5级的普通水泥，混凝土强度增长较快，能适应切割时间。用低于强度42.5级的水泥，强度增长速度较慢，还未达到切割强度，往往混凝土板面已产生不规则的收缩、裂缝。经验表明，碎石混凝土的适宜切缝强度为6MPa12MPa效果较好。切缝机切割时间表注：进行切割时间指混凝土抹面成路后所经的时间；若早晚温差悬殊，应通过试验后决定进行切缝时间。切缝机具切缝机具由切割、进刀、行走、定位导向和冷却五个部分组成。工作时由两台电动机带动，一台进行切割，一台行走移动。切割机应有良好的静态和动态稳定性。切缝施工工艺1切缝前应检查电源、水源及切割机组试行运转的情况，切割机刀片应与机身中心线成90角，并应与切割线成直线。2开始切割前，应调整刀片的进刀深度，切割时应随时调整刀片切割方向。停止切缝时，应先关闭旋扭开关，将刀片提升到混凝土板面以上，停止运转。3切割时刀片冷却用水，水的压力不应低于0.2Mpa。4切缝后应尽快灌注填缝材料工作缝施工：施工时浇筑摊铺时间不得过长，允许的最长间歇时间，应按所用水泥的凝结时间及混凝土硬化条件确定。如无试验资料，间歇一般不宜超过1h。因故停工在1h以内，可将已捣实的混凝土用湿麻袋盖上，等恢复工作时将此混凝土耙松再继续铺筑，如停1h以上时，应作施工缝处理，其位臵一般应设在缩缝处，如遇特殊情况，其位臵也可在每块混凝块的正中部分，但施工缝必须设臵端头模板和传力杆，杆上不设套筒，其方法可参照胀缝预制定位固定传力杆的安装方法。10、路缘石施工混凝土面层养护结束后开始施工路缘石路缘石施工工艺为：土方开挖（回填）基底土夯实100厚三七灰土基础夯填立路缘石（路缘石下铺1：3水泥砂浆，路缘石上口高出路面100mm）路缘石背面三七灰土夯填两节路缘石接缝处勾缝（勾缝材料为1：3水泥砂浆）路缘石北部土方回填、工程概况：人防部分基底标高-8.8m，其余部分基底标高为-8.3m，现场交通状况良好。、施工准备：（）审查设计图纸，核对平面尺寸和坑底标高，摸清地下构筑物及地下管线分布情况，与甲方确认。（）施工方案及施工队伍准备就绪，并将土方施工方案下发给专业施工员。（3） 在现场外就近找临时堆放土方的场地。、基坑开挖平面图的绘制，原则是：下口外边线距轴线0.9m，按1：0.75放坡。、开挖方案及机械选择：（1）没有人防的部位，由于必须清除上表腐质土，受基础及开间的影响，本工程土方上部分1米采用机械大开挖，1米以下按条形基础位臵进行人工开挖。（2）人防部分采用大型机械及人工配合，开挖至距基底300mm时，人工配合清槽。、基坑开挖程序：测量放线 人防部分机械大开挖留足预留土层（300mm） 人工清槽 其余部分机械开挖1米深条形基础放线 人工挖条形基础土层。、土方开挖：（）人防部分土方开挖由西向东进行，分两步开挖至基底设计标高以上300mm处，其余部分分一步开挖1米深，然后放条形基础的边线，最后由人工挖条形基础土层。挖土时注意坑底宽度及时修理。（）开挖过程中，配备专职测量员，机械大开挖接近-4.320m时，由测量员随时抄平，以控制开挖标高；在人工挖条形槽基时应由测量员测设距离基底50cm的标高，每隔3m在基槽两侧钉水平标高木桩，拉上小白线，挖至接近基底标高时，用盒尺随时准校核槽底标高，并由两端轴线（中心线）引桩拉通线检查距槽边尺寸，确定槽宽标准（槽宽为条基垫层宽度），根据此来修整槽帮，最后清除槽底土方。 （）排水措施：基坑开挖前，应在地面的基坑四周上口外侧1m以外设臵水泥围堰与下水接通，防止雨雪水从地面流入基坑内。、预留土留至验槽钎探前清理，验槽合格后立即打垫层。8、注意事项：（）挖土过程中应有测量工及时将标高引测至槽帮上，并随时校核基底标高，避免超挖。（）基坑挖完后，严禁在基坑边大量堆载或载重车辆穿行，并设专人看护边坡，发现问题及时上报和处理。（）坑内施工中，应派专人负责远望，一旦出现危险预兆应及时通 知撤离。（）基槽上口1000mm处设1.2m高钢管护栏，并用红白漆做出突出标记，外挂密目安全网，并悬挂红色警示灯，钢管立杆下口砌120mm宽，200mm高的挡水墙，内外抹水泥砂浆。