斜拉桥桩基、承台、主塔施工方案.docx

斜拉桥桩基、承台、主塔施工方案(一)主塔桩基施工方法1、概述主塔5#墩位于北岸直立陡坎处，桥墩范围内岩面自标高+192.40 米呈陡坡状上升为+206.78米。据钻探资料显示，墩位处有局部裂隙 或小溶洞，岩石教破碎。经抽水试验，其K值为2.95m/d,流量为 108m3/d,涌水量较大。施工水位+178.30米。主塔5#墩采用灌注群桩基础，桩径为“ 250cm,纵桥向设置两排, 间距8.5米，每排四根，间距5.0米，共计8根嵌岩桩。桩顶标高 +184.78米,桩底标高+169.78米,桩长15米。2、施工方法根据地形特点、地质水文资料等综合考虑，主塔5#墩采取人工 挖孔桩、水下碎灌注的施工方法，挖孔桩施工方法如下：(1)测放桩位，并自桩位中心测放内径6255cm,外径305cm的 圆环，人工开挖圆环深50cm,并在地面自圆环内外圈石专砌护圈高 30cm,浇注圆环碎形成厚25cm,高80cm挖孔桩碎锁口。(2)挖孔桩人工开挖至34m后方可爆破。挖孔时采用风钻钻 孔，再装药爆破，人工清渣。根据业主指定的弃土场利用支架设电动 葫芦(或独脚把杆)吊运和汽运(或船运)。(3)应采用浅眼爆破法，严格控制炸药用量，严格按施工工艺 和公安部门关于炸药使用有关规定执行，每次爆破深度约5070cm。 孔内爆破后，应先通风排烟，经检查无毒气后，施工人员方可下井继第1页共57页5、施工管理凝土结构混凝土强度(mm)在合格标准内按 JTJ071-98 附录D检查轴线偏位(mm)15用经纬仪定轴线检查4点平面尺寸(mm)±30检查3个断面顶面高程(mm)±20用水准仪测10处(1)基坑开挖爆破的管理基坑开挖爆破应向当地公安部门提出申请，并提交详细的施工组 织、管理、爆破方案供相关部门(含铁路部门)审批，施工过程中炸 药的使用、存放、保管、领用应严格按国家和行业部门规章、制度执 行，工程部派遣具有炸药管理经验的人员专门负责。(2)坑壁防护平安管理承台基坑采取垂直开挖，不放坡。考虑到基坑深约1024米， 为确保基坑稳定平安，严格按施工工艺和公安部门关于炸药使用有关 规定执行，每次爆破深度控制在3050cm。基坑开挖过程中，应根据基岩风化、裂隙发育、溶洞、坑壁稳定 等情况提前考虑防护措施。特别在基坑开挖过程中因爆破极易造成坑 壁失稳，施工中拟按锚杆加碎喷射护壁，防护应随基坑开挖跟进，碎 喷射厚度10cm。第10页共57页(3)铁路平安运营管理由于承台基坑距成渝铁路仅约15米左右，且施工过程中采用爆 破开挖，对成渝铁路运营势必造成影响。施工前必须除征得铁路管理 部门的同意下，方可采取微龟裂爆破。同时需向铁路部门咨询防范措 施，确保铁路运营平安。(三)主塔墩身施工方法1、概述主塔5#墩墩身为不带分水尖的单箱三室矩型等截面空心墩，顺 桥向宽11.6m,壁厚1.0m,横桥向长14.06m,壁厚1.5m,墩身高18.0m, 顶面标高+206.78m,底面标高+188.78m,采用C30碎，数量2424.3m3。2、施工方法(1)墩身采用翻模施工，外模采用钢模，内模采用组合钢模， 设对拉螺杆，采用620拉杆，套筒螺栓。(2)模板制造三节，每节2.25m,每次翻模二节，使已浇注碎 节段上始终保存一节模板，通过模板连接确保新老碎接缝密贴、平整。 墩身碎每次浇注两节模板计4.5m,分四次浇注完成。(3)空箱内横隔板厚0.6m,采用支架立模浇注，支架利用钢管 拼装，布设方木分配梁，采用80X120方木及硬木楔块便于模板拆 除。模板及钢管架利用隔板预留孔撤除。(4)墩身顶板厚2.5米，考虑隔板不能承受顶板钢筋、碎、施 工荷载的重量，采取墩身预埋件托架布设型钢分配梁铺模浇注。底模 下采用80X 120方木及硬木楔块便于模板撤除，模板及分配梁利用第11页共57页 顶板预留孔撤除。(5)沿墩身外围拼装钢管架作为墩身施工脚手,钢管架每6m应 与墩身附着一次，在支架上铺设脚手板，挂设平安网进行施工。(6)墩身顶按设计位置埋设下塔柱钢筋和劲性骨架预埋件，劲 性骨架预埋件平面尺寸应符合设计要求，预留长度50cm。(7)墩身碎采用输送泵泵送，水平分层，连续浇注，每次分层 30cm,加强振捣，确保混凝土密实。灌注完成后，浇水养护，待强 度到达设计强度的50%撤除侧模，碎强度到达设计强度的70%撤除 底模。附：主塔墩身施工模板装配图3、施工步骤步骤一、测放墩中心线和墩身轮廓线，承台顶面墩身范围内碎凿 毛；步骤二、拼装钢管施工脚手架及钢筋稳定支架，采用冷挤压连接 主筋，并临时固定在钢筋稳定支架上；步骤三、调整主筋间距、垂直度，绑扎水平钢筋；步骤四、立模板，调整模板尺寸、中心位置，安装拉杆；步骤五、钢筋、模板精确调整，测量检查，调整钢筋保护层；步骤六、监理工程师检查签证；步骤七、一次性连续灌注本节段墩身验，浇水养护；步骤八、待碎强度到达设计规范要求后拆模，第一节墩身碎侧模第12页共57页 除一节，拼装二节，以后每节撤除二节，拼装二节。第二、三、四节墩身按上述步骤循环作业。附图“墩身施工图” (四)主塔下塔柱施工方法1、概述主塔5#墩下塔柱由两局部组成：第一局部为垂直段，由两支独立的空箱矩型变截面空心柱通过柱 顶下横梁连成一体，截面自10mX4.65m变为8.655mX4.65m,壁厚 横桥向 0.6m,纵桥向 1.0m,标高+206.78+223.28m,高 16.5m。第二局部为倾斜段，由两支独立的空箱矩型变截面空心柱通过柱 顶中横梁连成一体，内侧倾斜度为1： 4.437063,外侧倾斜度为1： 5.501,截面自 8.655mX4.05m 变为 6.4mX3.07m,壁厚横桥向 0.6m, 纵桥向 1.0m,标高+223.28+251.28m,高 28.0m。采用C40碎，数量3152m3。2、施工方法(1)下塔柱采用翻模施工，外模采用钢模，内模采用组合钢模, 设对拉螺杆，采用620拉杆，套筒螺栓。(2)模板制造三节，每节2.25m,每次翻模二节，使已浇注性 节段上始终保存一节模板，通过模板连接确保新老碎接缝密贴、平整。 下塔柱模板利用墩身模板改制。下塔柱砂每次浇注两节模板计4.5m, 第一局部分四次浇注完成，第二局部分七次浇注完成，共计十一次。(3)下塔柱第一局部塔柱顶板厚2.5m和下横梁高2.5m采取塔 身预埋件托架布设型钢分配梁铺模施工，下设80X120方木及硬木第13页共57页 楔块便于拆模。其顶板和下横梁随下塔柱顶节碎一次浇注，模板及分 配梁利用顶板预留孔撤除。(4)劲性骨架是为了钢筋、模板便于固着，保证钢筋、模板的 安装位置符合设计要求，且在施工过程中不发生变形或变位。劲性骨 架根据结构设计分段预制，整体吊装就位。除预埋节段为2.5m外(垂 直高度)，其余标准节段均为4.5m (垂直高度)。(5)由于下塔柱第二局部外倾，施工中应考虑硅浇注过程中因 碎重量的增加待浇节段悬臂劲性骨架外倾变形并带动模板、钢筋外倾 变形的问题。为消除变形，在下横梁上拼装下塔柱平衡架，利用平衡 架节点与待浇节段碎顶面以上劲性骨架对称设置拉杆，通过对称拉杆 调整、锁定劲性骨架的位置，以保证劲性骨架悬臂端和支承在劲性骨 架上的模板、钢筋、碎稳定不变形。(6)下塔柱外施工脚手利用角钢制作牛腿直接焊连在模板上， 每节模板焊连一层，位置沿模板高度居中，在牛腿上铺设脚手板，挂 设平安网全封闭。焊接在模板上的施工脚手随模板一同上翻，作业人 员通过施工脚手和电梯间的临时过道乘电梯上下。(7)下塔柱性采用输送泵泵送，对称均匀、水平分层，连续浇 注，每次分层30cm,加强振捣，确保混凝土密实。下塔柱第二局部 因外倾，其硅浇注必须对称进行，两支柱砂相差不得大于10吨。(8)碎灌注完成后，浇水养护，待强度到达设计强度的50%拆 除侧模，碎强度到达设计强度的70%撤除底模。(9)下塔柱第二局部随着已浇节段的增加，因外倾有可能造成第14页共57页 两塔柱内侧出现拉应力，由此产生的下塔柱内附加应力储存在塔柱内 对成桥后主塔墩截面应力有一定的影响，施工过程中应予以消除。(10)下塔柱施工附加应力消除方法如下：在下塔柱两支柱中部 和上部预留预应力孔道，布设两层预应力钢绞线，由计算确定对拉施 加预应力，以抵消附加应力。两层预应力分别在下塔柱施工超过一半 和中横梁施工前进行。3、施工步骤步骤一、测放墩中心线和垂直段下塔柱两支柱轮廓线，墩身顶面 下塔柱范围内碎凿毛；步骤二、在施工平台上组焊第一节劲性骨架，整体吊装、调整， 其平面位置符合设计要求后与骨架预埋件焊连，并利用拉杆将骨架与 平衡支架连接(下塔柱倾斜局部)。第一节劲性骨架高4.5m。步骤三、采用冷挤压连接主筋，调整主筋间距并固定在劲性骨架, 绑扎水平钢筋及架立筋，均匀布置碎保护层垫块；步骤四、立模板，调整模板尺寸、中心位置，安装拉杆；步骤五、钢筋、模板精确调整，测量检查，调整钢筋保护层厚度;步骤六、监理工程师检查签证，对称均匀、连续浇注本节段碎， 浇水养护；步骤七、待碎强度到达设计规范要求后拆模，第一节下塔柱碎侧 模撤除一节，拼装二节，以后每节撤除二节，拼装二节。第二、三节 下塔柱按上述步骤循环作业。步骤八、布设下塔柱垂直段空箱顶板和下横梁底模分配梁，安装第15页共57页 底模。按步骤一至步骤七立模一次浇注下塔柱第四节和下横梁碎。步骤九、在下横梁上拼装下塔柱万能杆件平衡架。按步骤一至步 骤七立模浇注下塔柱第五节至第十一节。(四)主塔中横梁施工方法1、概述中横梁为预应力钢筋碎空腹结构，横梁全长22.64m,高度3.5米, 壁厚0.8m,其梁端中点为下塔柱和中塔柱的交接点，标高+251.28m。 碎采用C40o2、施工方法(1)中横梁施工前应张拉下塔柱第二层对拉预应力，以消除塔 柱附加应力，张拉力根据计算决定。由于中横梁承力支架两悬臂端支 承在下塔柱上，随横梁碎的浇注，荷载的增加将使下塔柱截面附加应 力增加，对拉预应力应考虑预拉以补偿施工过程中增加的附加应力。(2)中横梁施工利用下塔柱平衡架展宽后作为承力支架，支架 顶布设分配梁，采取施工工况模拟预压消除非弹性变形及测算弹性变 形值，以到达防止因非弹性变形造成裂纹及设置预拱度的目的；(3)中横梁碎分两次浇注，第一次浇注2.7m至中横梁顶板底, 标高+249.53m+252.23m,第二次浇注中横梁顶板0.8m,标高 +252.23m+253.03m。模板根据碎两次浇注高度采用翻模施工，外侧 模利用墩身、下塔柱模板改制，底模采用钢板铺设，下设80X120方 木及硬木楔块，设预拱度。空腹内侧模及内底模采用组合钢木模板， 钢管内撑架。设“20拉杆，套筒螺栓连接；第16页共57页(4)钢筋在平台下料加工，现场绑扎。劲性骨架根据起吊重量 及骨架本身刚度可在平台分段、分块制造，现场安装对焊；(5)中横梁预应力分两次施加。横梁第一次碎浇注后，待碎强 度到达设计强度即可张拉局部预应力，此时已浇注的横梁因预应力上 拱脱离支架(或减少支架荷载，其减少的荷载数量不应小于第二次浇 注碎的施工荷载)，因此横梁支架及分配梁仅考虑第一次浇注碎的施 工荷载，模拟预压按此施工工况考虑预压荷载。然后进行第二次横梁 碎浇注，待砂强度到达设计强度即可按步骤张拉全部预应力至满足设 计要求，(6)中横梁砂采用输送泵泵送，对称均匀、水平分层，连续 浇注，每次分层30cm,加强振捣，确保混凝土密实。由于横梁分别 坐落在承力架和下塔柱上，其弹性变形的差异可能会造成不均匀下 沉，故碎浇注应自横梁中间向两端的顺序对称进行，以减少不均匀下 沉的影响。(7)碎灌注完成后，浇水养护，待强度到达设计强度的50%拆 除侧模，碎强度到达设计强度的70%撤除底模。附：主塔中横梁施工方案示意图3、施工步骤步骤一、展宽下塔柱平衡架，布设支架顶面分配梁、木方，铺设 钢板底模。同时张拉下塔柱对拉预应力，焊连承力架支点；步骤二、在中横梁底模钢板上测放墩中心线和中横梁轮廓线，下 塔柱顶面砂凿毛；步骤三、在施工平台上分节组焊劲性骨架，整体吊装、调整，其第17页共57页平面位置符合设计要求后与下塔柱骨架焊连，；步骤四、绑扎中横梁钢筋，安装预应力定位网和波纹管，穿设预 应力钢绞线，均匀布置碎保护层垫块；步骤五、立模板，调整模板尺寸、中心位置，安装拉杆；步骤六、钢筋、模板精确调整，测量检查，调整钢筋保护层厚度;步骤七、监理工程师检查签证，水平分层、对称均匀、连续浇注 中横梁第一次碎，浇水养护；步骤八、待碎强度到达设计规范要求后拆模，张拉局部中横梁预 应力。预应力张拉吨位、数量通过计算决定；步骤九、按步骤二至步骤七立模浇注中横梁第二次碎，并预留中 塔柱钢筋、劲性骨架、预埋0#块临时支座钢筋和中塔柱支架预埋件;步骤十、待性强度到达设计规范要求后拆模，张拉全部中横梁预 应力，压浆、封锚。(五)主塔中塔柱施工方法1、概述中塔柱由两支独立的空箱矩型等截面空心柱内倾通过柱顶上横 梁连成一体，倾斜度1： 10.162037,截面为6.4mX3.0m,壁厚横桥 向0.6m,纵桥向1.3m,上横梁标高+295.18m,中塔柱高43.9m。采用C40碎，数量2184m3。2、施工方法(1)中塔柱采用翻模施工，外模采用钢模，内模采用组合钢模, 设对拉螺杆，采用620拉杆，套筒螺栓。第18页共57页(2)模板制造三节，每节2.25m,每次翻模二节，使已浇注碎 节段上始终保存一节模板，通过模板连接确保新老校接缝密贴、平整。 中塔柱模板利用下塔柱模板改制。中塔柱碎每次浇注两节模板计 4.5m,分九次浇注完成。(3)劲性骨架是为了钢筋、模板便于固着，保证钢筋、模板的 安装位置符合设计要求，且在施工过程中不发生变形或变位。劲性骨 架根据结构设计分段预制，整体吊装就位。其预制节段均为4.5m (垂 直高度)。(4)由于中塔柱内倾，施工中应考虑砂浇注过程中因碎重量的 增加待浇节段悬臂劲性骨架内倾变形并带动模板、钢筋内倾变形的问 题。为消除变形，在中横梁上拼装中塔柱支撑架，利用支撑架节点与 待浇节段碎顶面以上劲性骨架对称设置支点，通过对称支点调整、锁 定劲性骨架的位置，以保证劲性骨架悬臂端和支承在劲性骨架上的模 板、钢筋、碎稳定不变形。(5)中塔柱外施工脚手利用角钢制作牛腿直接焊连在模板上， 每节模板焊连一层，位置沿模板高度居中，在牛腿上铺设脚手板，挂 设平安网全封闭。焊接在模板上的施工脚手随模板一同上翻，作业人 员通过施工脚手和电梯间的临时过道乘电梯上下。(6)中塔柱碎采用输送泵泵送，对称均匀、水平分层，连续浇 注，每次分层30cm,加强振捣，确保混凝土密实。由于中塔柱内倾, 其硅浇注必须对称进行，两支柱砂相差不得大于10吨。第19页共57页 续作业。为加快挖孔进度，主塔5#墩8根桩同时开挖。为防止爆破破坏孔壁，爆破前应沿孔径钻一圈隔离孔，消除隔离 爆破力，使孔壁保持完整、顺直。(4)根据抽水试验结果，该墩采取挖孔桩施工其止水、抽水是 决定挖孔成功的关键，拟每根桩布置46台软轴水泵排水，对裂隙 或小溶洞渗水严重的部位，采取水下浇注填充性膨胀税或水下压浆堵 塞。(5)桩孔挖至设计标高以上0.51.0m后，不得采用爆破，以 免破坏桩底基岩。应采用人工凿除摊座捡平，进行孔底处理并用检孔 器检查孔径合格，监理工程师认可，即可吊装钢筋笼，清除孔底沉渣 至监理工程师检查签证，方可灌注桩身碎。(6)钢筋笼在经检查合格的桩孔内分节绑扎制造。将局部主筋 焊连在架立箍筋上，形成钢筋笼骨架，再在钢筋笼骨架上按设计间距 分别布置绑扎箍筋和主筋，钢筋接头按规范要求错位焊接，接头错开 50 cm以上，并按规定15%桩数安装超声波检测管，以备对桩基进行 声测。钢筋骨架的保护层按图示每2米高一圈设置4个定位钢筋。(7)当各桩挖孔进度不同步时，原那么上与已灌注碎的桩孔相邻 桩孔不得再爆破。施工中应尽可能保持挖孔进度一致，以分散渗水密 度，同时挖孔到位的桩孔应尽快浇注水下碎，防止桩底基岩浸泡过长。(8)水下碎采取拔球法一次灌注施工，搭架布置碎导管和料斗, 输送泵输送，下导管前应做水密试验，确认导管不漏水才能下入孔中,第2页共57页(7)碎灌注完成后，浇水养护，待强度到达设计强度的50%拆 除侧模，碎强度到达设计强度的70%撤除底模。(8)中塔柱随着已浇节段的增加，悬臂端逐渐加大，因内倾有 可能造成两塔柱外侧出现拉应力，由此产生的中塔柱内附加应力储存 在塔柱内对成桥后主塔墩截面应力有一定的影响，施工过程中应予以 消除。(9)中塔柱施工附加应力消除方法如下：在中横梁上拼装万能 杆件内撑架，通过内撑架设顶杆对称调整中塔柱截面位置及截面应 力，顶杆布置根据内撑架横联分三道施顶，其施顶吨位根据计算决定。 内撑架可作施工脚手架及材料存放使用。(10) 1#斜拉索锚固区位于中塔柱节段，锚固区斜拉索导管定位 难度大，受环境影响大，要求精度高，施工中斜拉索导管采用坐标法 定位法，具体方法见“关键工序施工方法”。3、施工步骤步骤一、测放墩中心线和中塔柱两支柱轮廓线，中横梁顶面中塔 柱范围内砂凿毛。随中塔柱施工逐级拼装中塔柱内撑架；步骤二、在施工平台上组焊第一节劲性骨架，整体吊装、调整， 其平面位置符合设计要求后与中横梁骨架焊连，并利用顶杆支撑骨架 使之保持稳定平衡；步骤三、采用冷挤压连接主筋，调整主筋间距并固定在劲性骨架 上，绑扎水平钢筋及架立筋，均匀布置碎保护层垫块；步骤四、立模板，调整模板尺寸、中心位置，安装拉杆；第20页共57页步骤五、钢筋、模板精确调整，测量检查，调整钢筋保护层厚度;步骤六、监理工程师检查签证，对称均匀、连续分层浇注本节段 碎，浇水养护；步骤七、待碎强度到达设计规范要求后拆模，第一节中塔柱碎侧 模撤除一节，拼装二节，以后每节撤除二节，拼装二节。第二节至第 九节中塔柱按上述步骤循环作业。(六)主塔上横梁施工方法1、概述上横梁为预应力钢筋碎空腹结构，横梁全长14.0m,高度3.5米, 壁厚0.8m,其梁端中点为上塔柱和中塔柱的交接点，标高+29518m。 碎采用C40o2、施工方法(1)上横梁施工前应利用内支撑架对顶中塔柱顶部，以消除塔 柱附加应力，对顶力根据计算决定。(2)上横梁施工利用中塔柱平衡架展宽后作为承力支架，支架 顶布设分配梁，采取施工工况模拟预压消除非弹性变形及测算弹性变 形值，以到达防止因非弹性变形造成裂纹及设置预拱度的目的；(3)上横梁碎分两次浇注，第一次浇注2.7m至上横梁顶板底, 标高+293.43m+296.13m,第二次浇注上横梁顶板0.8m,标高 +296.13m+296.93m。模板根据砂两次浇注高度采用翻模施工，外侧 模利用原模板改制，底模采用钢板铺设，下设80X120方木及硬木 楔块便于拆模，设预拱度。空腹内侧模及内底模采用组合钢木模板，第21页共57页 钢管内撑架。设“20拉杆，套筒螺栓连接；（4）钢筋在平台下料加工，现场绑扎。劲性骨架根据起吊重量 及骨架本身刚度可在平台分段、分块制造，现场安装对焊；（5）上横梁预应力分两次施加。横梁第一次碎浇注后，待碎强 度到达设计强度即可张拉局部预应力，此时已浇注的横梁因预应力上 拱脱离支架（或减少支架荷载，其减少的荷载数量不应小于第二次浇 注碎的横梁第一次碎，浇水养护；步骤八、待碎强度到达设计规范要求后拆模，张拉局部上横梁预 应力。预应力张拉吨位、数量通过计算决定；步骤九、按步骤二至步骤七立模浇注上横梁第二次碎，并预留上 塔柱钢筋、劲性骨架和上塔柱支架预埋件；步骤十、待性强度到达设计规范要求后拆模，张拉全部中横梁预 应力，压浆、封锚。附“上横梁”（七）主塔上塔柱施工方法1、概述上塔柱由两支独立的空箱矩型等截面空心柱组成，截面为6.4m X3.0m,壁厚横桥向0.6m,纵桥向0.8m,上横梁标高+295.18m,上 塔柱顶面标高+337.67m,上塔柱高42.49m。采用C50碎，数量1850m3。上塔柱内模采取钢包裹板作内模。上塔柱为索塔锚固区，边中跨分别布置有21对斜拉索，塔内预 埋斜拉索钢套管。沿上塔柱空箱壁布置有环向预应力，预应力采用 2465高强钢丝，DM5A-24锁头锚具，其中：横向为曲线预应力，第22页共57页纵向为直线预应力。2、施工方法(1)上塔柱采用翻模施工，外模采用钢模，内模设计为钢包裹 板，设对拉螺杆，采用“20拉杆，套筒螺栓。(2)模板制造三节，每节2.25m,每次翻模二节，使已浇注碎 节段上始终保存一节模板，通过模板连接确保新老碎接缝密贴、平整。 上塔柱模板利用原模板改制。上塔柱碎每次浇注两节模板计4.5m, 分九次浇注完成。(3)劲性骨架是为了钢筋、模板便于固着，保证钢筋、模板的 安装位置符合设计要求，且在施工过程中不发生变形或变位。在上塔 柱施工中，劲性骨架还具有定位、固定斜拉索钢套管的作用。劲性骨 架根据结构设计分段预制，整体吊装就位。其预制节段均为4.5m (垂 直高度)。(4)考虑到高空作业场地狭窄，在上横梁上拼装独柱万能杆件 脚手架，每10米悬臂拼装一层横梁，作为上塔柱施工材料、设备存 放场地，同时还具有模板、劲性骨架调整的作用，横梁与上塔柱相连 附着。(5)上塔柱外施工脚手利用角钢制作牛腿直接焊连在模板上， 每节模板焊连一层，位置沿模板高度居中，在牛腿上铺设脚手板，挂 设平安网全封闭。焊接在模板上的施工脚手随模板一同上翻，作业人 员通过施工脚手和电梯间的临时过道乘电梯上下。(6)上塔柱碎采用输送泵泵送，由于上塔柱距碎工厂高达130第23页共57页 米，碎输送考虑设置接力泵，接力泵布置在中横梁上，垂直泵送。碎 应对称均匀、水平分层，连续浇注，每次分层30cm,加强振捣，确 保混凝土密实。(7)碎灌注完成后，浇水养护，待强度到达设计强度的50%拆 除侧模，碎强度到达设计强度的70%撤除底模。(8)上塔柱施工温差变形的影响逐渐增大，施工中应予以考虑, 硅浇注应安排在夜间10： 00'以后进行，以便准确测定塔柱位置， 控制塔柱垂直度。(9)斜拉索钢套管安装是上塔柱施工的关键，其钢套管定位准 确与否，决定了斜拉索施工质量，同时因温差变形、环境造成的测量 误差、碎浇注变形、外部作用力对劲性骨架造成的变位均会对钢套管 定位误差造成影响。施工中应精益求精，反复测量，总结经验、找出 规律，制定相关施工工艺。(10)钢套管采取坐标定位法，具体方法见“关键工序施工方法”。(11)上塔柱环向预应力张拉采取随上塔柱跟进的方法施工。性 浇注前将一端已锁头的钢丝索穿入波纹管孔道内，待模板撤除且碎强 度到达设计要求后，利用底层模板悬挂吊栏进行预应力徽头、张拉、 压浆、封锚作业。3、施工步骤步骤一、测放墩中心线和上塔柱两支柱轮廓线，上横梁顶面上塔 柱范围内碎凿毛。随上塔柱施工逐级拼装上塔柱脚手架；步骤二、在施工平台上组焊第一节劲性骨架，整体吊装、调整，第24页共57页 其平面位置符合设计要求后与上横梁骨架焊连；步骤三、采用冷挤压连接主筋，调整主筋间距并固定在劲性骨架 上，绑扎水平钢筋及架立筋，均匀布置碎保护层垫块；步骤四、吊装索导管，上下口精确定位，至符合设计要求后用型 钢焊连在劲性骨架上固定可靠；步骤五、安装预应力定位网及波纹管，穿预应力索，调整预应力 孔道顺直；步骤六、立模板，调整模板尺寸、中心位置，安装拉杆。钢筋、 模板精确调整，测量检查，调整钢筋保护层厚度；步骤七、复测斜拉索钢套管位置并调整至符合设计要求，监理工 程师检查签证，分层分层、连续浇注本节段碎，浇水养护；步骤八、碎浇注完成后即刻复测斜拉索钢套管位置，发现偏差立 即调整。待碎强度到达设计规范要求后拆模，第一节上塔柱碎侧模拆 除一节，拼装二节，以后每节撤除二节，拼装二节。第二节至第九节 上塔柱按上述步骤循环作业。（八）主塔工艺要求及难点工程、关键工程施工1、工艺要求（1）材料钢材1.1.1 型钢:用于大桥结构上的各类型钢，必须有出厂合格证，并 符合国标、冶标、部标的技术标准，各类型钢（工钢、角钢、槽钢） 进入工地后，只作外观检查，不作物理力学试验。第25页共57页1.1.2 钢筋:各类钢筋除应符合图纸的规定和附有制造厂的质量 证明书或试验报告单外，经工程经理部试验室对钢筋进行抽样检验， 其各项性能指标应符合现行的国标(G B 1499-91) II级(热轧带肋) 或国标(G B13013 91) I级(热轧光圆)的规定，并填发“钢筋 试验鉴定报告单”。1.1.2.1 对钢筋抽样检查的规定：a、钢筋分批:同一批钢筋应由同一炉号，相同截面的钢筋组成， 每批钢筋重量不大于20吨。b、钢筋的外观检查必须合格，不得有裂缝结疤、麻坑、气泡、 磕砸伤痕及锈蚀等，钢筋的直径按出厂证检验，中心试验室物理力学 试验的钢筋直径按实际测得的直径计算。c、每批钢筋均须按(JTJ055 83)进行抽样试验，每批钢筋中 取3根，各截取一组3节试件，分别作拉力试验和冷弯试验和可焊 性试验，如其中一个工程不合格，允许取双倍数量的试件对不合格的 工程作第二次试验，如仍有一根试件不合格者，那么该批钢筋判定为不 合格。1.1.2.2 钢筋的运输和储存，应防潮、防锈，防止污染，严禁钢 筋混批堆码，防止压弯，并不得从高处抛掷，钢筋应按厂名，级别， 规格分批堆置，并架离地面立标牌识别。1.1.2.3 钢筋在使用中如发生脆断，可焊性能差，机械性能显著 不稳定等异常情况，应上报总工程师会同监理部门、安质部门、试验 室进行分析研究，以决定其可用性。第26页共57页1.1.3 高强钢丝和钢绞线1.1.3.1 运抵工地的钢较线和高强钢丝应附有出厂合格证及质量 鉴定报告，其技术标准应符合GB/T5224预应力钢筋碎用钢较线 和GB/T5223预应力钢筋硅用钢丝的规定，其力学性能应符合 JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范附录G-1、附录G-2的要求。1.1.3.2 钢较线和钢丝应逐盘检查外观质量，其外表不得有裂纹、 毛刺、机械损伤、氧化锈皮、死弯、油迹、麻坑。1.1.3.3 钢较线和钢丝应从外观检查合格的一批中抽取试件按 YB39-64的规定进行拉力试验。钢绞线：从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘钢绞线的端部正 常部位截取一根试样进行外表质量、直径偏差、力学性能试验。试验 结果如有一项不合格，那么不合格盘报废，并再从该批未抽样的钢绞线 中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验。如有一项不合格，那么该 批钢绞线判定为不合格。每批钢绞线的重量应不大于60吨。高强钢丝：从每批钢丝中抽查5%,但不少于5盘，进行外观检 查。在上述检查合格的钢丝中抽取5%,但不少于3盘，从每盘钢丝 的两端正常部位截取一根试样进行抗拉强度、弯曲、伸长率试验。试 验结果如有一项不合格，那么不合格盘报废，并再从该批未抽样的钢绞 线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验。如有一项不合格，那么 该批钢绞线判定为不合格。每批钢丝的重量应不大于60吨。1.2 水泥、附加剂第27页共57页水泥主塔墩采用525#普通硅酸盐水泥。1.2.1.1 运抵工地的水泥，应有供应厂家提供的出厂试验报告单。应按水泥品种、标号、生产厂家及批号等分别储存和验收，并对 其进行分批抽验，未经检验的水泥不得使用，不同厂家，不同标号， 不同品种，不同批号的水泥，不得混用，为保证桥梁的外观颜色一致, 应采用同一厂家，同一标号，同一品种的水泥。1.2.1.2 水泥不得有结块，受潮等现象，水泥出厂后使用期三个 月，过期水泥未经试验室复查检验，安质、监理部门同意，禁止使用。1.2.1.3 库存应考虑先到的水泥先使用，且堆码应架立地面 2030cm,堆码不易太高，远离边墙不少于20cm,领用的水泥应检 查袋面包装是否与试验报告单相符，发现问题应向试验人员或总工程 师报告。1.2.1.4 水泥库内严禁放置其它易混物品，以防错用。1.2.2 附加剂1.2.2.1 用于下部工程施工的附加剂，主要是减水剂，其作用是 能够保持混凝土工作性能相同的情况下，降低碎的水灰比，提高碎的 强度，减少水泥用量。1.2.2.2 附加剂采用缓凝减水剂，其掺量由试验室通过试验确定。附加剂的选用应由试验室通过试配后，经重庆交通局中心试验室 平行试验合格后确定。1.2.2.3 运抵工地的外加剂，要有适当的包装或容器，包装上要第28页共57页 标明名称、用途和有效物质含量。1.2.2.4 外加剂应分类分批存放，防止变质，使用过程中应调拌 均匀，并定期进行检查。1.3 砂石骨料碎用砂的技术要求碎用砂应采用硬质洁净的天然砂，且砂中不应混有粘土泥团，在 选定料源时，应会同试验部门对其质量进行检验，由于细骨料对碎拌 合物可泵性的影响较大，因此对砂的质量要求将给予高度重视，试验 室应对砂进行质量检验，各种检测工程均应符合有关规范标准。1.3.1 磅用碎石的技术要求碎用碎石应采用坚硬耐久的碎石，其碎石粒径采用530mm。碎石应做质量检验，各种检测工程均应符合有关规范标准。碎石在轧制、运输过程中，应保持洁净不得混入泥土、有机物或 其它杂质，其颗粒应饱满，级配要均匀，粗颗粒不应大于结构最小尺 寸的1/4,也不应大于钢筋最小净距的3/4。1.4 碎拌合和养护用水硅拌合养护用水不应含有能影响水泥正常凝结硬化的有害杂质， 如糖类、油脂、海水、污水、PH值小于4的酸性水，含硫酸盐按 SO4根离子的含量超过水重1 %的水均不得作为碎拌合养护用水，饮 用水不经检验即可使用。(2)模板作业2.1模板设计与制造第29页共57页并做好导管长度及节数记录。施工中应严格控制导管埋设深度，确保 碎连续浇注。灌注水下混凝土过程中注意以下事项：a、混凝土应检查其和易性，坍落度等情况，如不符合要求，不 得使用，灌注首批混凝土时，导管下口至孔底的距离为2030cm, 料斗首批混凝土储量保证灌注后导管埋入混凝土中的深度不小于1 米。b、灌注开始后，连续有节奏地进行，并应尽可能缩短撤除导管 的间隔时间，当导管内混凝土不满时，徐徐地灌注，防止在导管内造 成高压空气囊，压漏导管，按混凝土灌注的方数测定孔内混凝土面的 高度，及时调整导管埋深。埋深一般应23m （根据深度、超压力及 吊机起重能力及探测手段而定）。c、灌注时桩顶部标高较设计预加50cm,在孔内混凝土面测3个 点。d、灌注中如发生故障，及时查明原因，并提出补救措施，报请 监理工程师同意后，进行处理。附：挖孔桩施工布置图3、施工步骤步骤一、测放墩中心和承台轮廓线，开挖墩位陡坎至承台范围内 基本平整（标高约+192.40m）；步骤二、测放桩位和孔口环线，开挖、砌筑、浇注孔顶锁口碎；步骤三、人工抽水开挖桩孔，吊运弃土，至孔深34m后，按第3页共57页2.1.1 主塔墩采用翻模法施工。根据主塔墩结构形式及外观质量 要求，为减少模板接缝，提高模板的整体性，在塔吊起吊能力范围内 尽可能的采用大面模板，模板分为3节，每节长2.25m,每次翻模二 节，使已浇注於节段上始终保存一节模板，通过模板连接确保新老碎 接缝密贴、平整。2.1.2 主塔墩外模采用钢模，内模采用组合钢模，设拉杆且外模 采用套筒螺栓。由于斜拉桥主塔墩结构形状变化大，模板应考虑互换 性，且便于改制。2.1.3 主塔墩外施工脚手利用角钢制作牛腿直接焊连在模板上， 每节模板焊连一层，位置沿模板高度居中，在牛腿上铺设脚手板，挂 设平安网全封闭。焊接在模板上的施工脚手随模板一同上翻，作业人 员通过施工脚手和电梯间的临时过道乘电梯上下，内空腹采用钢管脚 手架。2.1.4 模板的设计与制造2.1.4.1 钢模制造应遵循公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000 的有关规定，并由安质部门、设计部门、施工部门会同检查验收并作 好验收记录，确认符合要求后方可运抵工地投入使用。2.1.4.2 钢模应尽可能考虑其互换性，以适用各种结构形状、尺 寸的要求，且制作简单，安装方便，便于拆卸和屡次使用。2.143钢模外形尺寸应准确无误，面板应平整光洁、无毛刺、 焊疤、飞边，模板缝要严密不得有漏浆现象，两块钢模板之间的拼缝 宽不得大于1.0mm。第30页共57页钢模面板无局部凸起或凹陷，用2米直尺检查不得大于 3.0mm,模板接缝错位不得大于2.0mm。2.2 模板的安装和使用2.2.1 模板经检查试拼验收合格后，即可使用，使用前应除锈， 并清除锈粉，涂刷脱模济，为保证主塔墩外形颜色一致，脱模剂应统 一采购、使用，不得自行更改脱模剂的品种和厂家，以免外观颜色混 杂。2.2.2 根据其它桥使用的经验，建议统一采用新型系列TJ-241 水泥制品脱模剂，该产品为乳白色稠状液体，能用水稀释，其掺水量 为15倍，新制模板使用时应先不兑水涂抹一次，干燥后再兑水涂 抹一次方可使用。2.2.3 脱模济应涂刷均匀，厚薄一致，涂刷方向一致，以保证碎面 颜色深浅一致，纹路一致。2.2.4 模板可事先在地面根据吊机起重能力，起重高度分节分块 组拼成整体，涂刷脱模剂后，吊装就位，拼装局部螺栓及拉杆至安 全可靠后拆钩至模板拼装完毕。2.2.5 调整模板并补装连接螺栓至模板拼装误差满足施工规范 要求，连接螺栓均已上足并拧紧，刮模板缝油灰，油灰应与模板面扳 平齐，不得凸出和凹陷。2.3 模板的撤除与存放2.3.1 不承重模板撤除时其碎强度不得低于设计强度的50%。承 重模板撤除时其碎强度不得低于设计强度的70%,并报经监理工程第31页共57页 师同意方可撤除模板。232模板撤除前应将待拆的模板装好千斤绳由吊机虚吊保险。233模板撤除时应先将全部螺栓松开，所有联接，支撑全部解 除方可轻撬模板。2.3.4 模板撤除时不得用大锤猛砸、吊机强提等方法脱模，如轻 撬不动，可用水平千斤顶对顶模板使之脱离碎面，以免损伤碎面和边 角，损坏模板或造成模板变形。2.3.5 在有预埋件，预应力孔道处撤除模板，模板应水平均匀的 吊离碎面，待模板完全脱离预埋件后方可起落吊钩。2.3.6 模板撤除应按规定平稳存放，面板朝上，当需要搁置时， 应在模板间垫以5cm木板，以防损伤面板，但不应搁置太高，一般 不超过6层。237模板撤除后应及时检查，维修校正。(3)钢筋作业钢筋加工和安装钢筋加工3.1.1.1 操作人员应详细了解并熟悉施工设计图纸及施工任务， 根据钢筋型号、规格、数量、长度进行配料加工。3.1.1.2 钢筋原材料及加工成型的半成品应视其型号，规格、数 量、长度分类挂牌存放。3.1.1.3 钢筋加工前应除锈、整直。3.1.1.4 钢筋焊接头应避开设置在钢筋承受应力最大之处，并应第32页共57页 分散布置。3.1.1.5 钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距离弯曲点不应小于直径 的10倍。3.1.1.6 钢筋接头采用冷挤压套筒连接，其连接技术应符合 JGJ108-96o3.1.1.7 采用手工电弧焊，分为绑条焊和搭焊，其焊缝质量应符 合 JTJ040-89o钢筋安装3.1.1.8 钢筋工地运输和起吊其吊点位置必须合理，必要时加设 扁担，防止钢筋局部弯曲。3.1.1.9 钢筋绑扎应先划线，后绑扎，确保钢筋顺直，间距均匀。3.1.1.10 架立钢筋应布置合理，以能保证钢筋骨架的刚度和稳定 性，尽可能节省为原那么。3.1.1.11 钢筋保护层均应以与所灌碎级别相同的干砸