公路桥梁加固施工工艺.docx

公路桥梁加固施工工艺1、更换吊杆：(1)换索过程中为了确保施工安全和桥面系高程不变，施工过程中设置临 时索吊杆二组，每组4根临时索吊杆。在枯水季节下部设临时支架，在更换时并 对更换吊杆的索力、桥梁标高等进行严密观测，发现异常情况及时处理。(2)吊杆索力卸载必须对称进行，每次卸载后持荷时间间隔不小于3分钟。加载卸载误差不超过10%o更换吊杆的顺序可按照编号依次对称同时更换；(3)在吊杆拱肋上粘钢，顶部焊接放置钢横梁的平台，要求焊接牢固，并 按计算载荷设计截面尺寸，保持有足够的强度、刚度和稳定性；此结构可以装饰 作为吊杆养护永久性结构；(4)栓接或焊接组合钢横梁作为临时吊杆的支撑，钢横梁按计算载荷设计 截面尺寸，保持加载后不弯、不断裂；(5)桥面吊杆孔周围凿除於，保持临时吊杆穿过；(6)横梁下搭设临时支架，安装横梁下的型钢分配梁，并再临时钢绞线吊 杆伸出分配梁孔处装上VLM15-6底应力防松锚具；(7)安装千斤顶，预紧临时吊杆钢绞线至同样受力；(8)对称拆除旧吊杆，对称张拉临时吊杆，至拟拆除吊杆锚头螺母松动, 然后锁紧千斤顶，拆除旧吊杆；(9)安装新吊杆：吊车起吊，从上向下安装；先固定上锚头，再旋紧下锚 头，使新吊杆逐渐受力，达到计算索力后，拆除临时吊杆；(10)灌注预埋管内聚氨酯防腐胶的填充料，安装预埋口的减振器，封上 端预埋管口的盖板。安装下端预埋管口的防水罩并密封处理，灌注锚头的防腐油 脂，最后安装锚头保护罩，完成了新吊杆的更换安装。(11)采用环氧砂浆封闭临时吊杆再桥面处的穿透孔。2、封缝及灌缝对全桥各部位进行仔细复查，分别核实碎裂缝、砌体裂缝的数量和缝宽，并按材料、裂缝宽度和性质分类进行分裂：碎裂缝，宽度fW<0. 15mm且裂缝深 度较浅的，表面清理后直接涂刷环氧树脂封闭胶；胫裂缝，宽度fWO. 15mm的， 采用环氧树脂胶灌注封闭，即壁可法；碎裂缝，宽度1mm或局部开裂或呈碎边 状态的，采用凿槽嵌补法灌注环氧树脂胶封闭，然后槽内采用环氧砂浆修补；砌 体裂缝，采用环氧砂浆封闭，埋管压力灌注环氧水泥浆液；变形缝和伸缩缝嵌缝 料脱落德，采用聚氨酯密封胶或沥青膏封闭；3、壁可法灌缝采用自动低压“速灌”工艺，事通过专用灌注器以3kg/cm2的恒压自动完 成注入，逐渐压向裂缝的间隙，持续的压力至少可达30分钟以上，这是产生的 “气阻”靠腔的微细空隙容纳空气并通过它的自然“呼吸”而排出体外，故而低 压持续构成了此工法的最大特点；在较高的注入压力下，能够确保注入材料密实 的灌注效果，并能保证注入到宽仅0. 02mm的裂缝末端，以实现结构完美德恢复。 将微细裂缝视作毛细管，根据牛顿流体力学理论中的泊肃叶（poisenille）公式， 结算裂缝注射剂的用量。V/Q= ji Pr4/ （8 n 1）式中：V/Q一单位时间流出液体的体积n液体粘度P一毛细管（微裂缝）两端压力差值（注浆压力）1管长（裂缝深度）r一管半径（裂缝宽度）施工工艺：复查裂缝数量和宽度，报请现场监理及业主核实认可。根据裂 缝的宽度、长度，估计注射装置及材料用量。用钢丝刷或打磨机沿裂缝走向清理 宽约5cm范围的腔表面，用丙酮擦净表面的油污或其他杂质，再用吹风机吹去裂 缝表面的浮尘或沙粒等，裂缝封闭前要保持校表面干燥，必要时用热风机烘干。 表面清理后粘结注入座和密封裂缝。调好密封剂，搅拌均匀，用抹刀抹少许胶刮 再底座底面的四边，将底座固定在柱上。固定时把底座中心对准裂缝；注入座的 布置沿缝的走向，每米约布置3个，裂缝分岔处的交叉点应设注入座，选校表面 平整处设置，避开剥落部位，对于灌通缝，可再一侧布置注入座，另一侧完全封 闭，缝宽较大且内部通畅时，可以按2个每米的密度来布置；涂刷密封剂，密封 完成后，让密封剂自然固化，形成完整的封闭带，在固化过程中防止其接触水， 固化时间根据材料确定。封闭带固化后，进行压气试验，气压控制再0. 2-0. 4mpa, 同时在封闭带及注浆口周围涂上肥皂水，如发现加压后有气泡出现，则说明出现 气泡部位漏气，需再次封闭。按比例配制号裂缝注入剂，并将其注入注射筒。将 注射筒固定在底座上，采用加劲橡圈加压的方式将注射筒内的裂缝注射剂注入裂 缝。灌浆的压力为0.060.08mpa,并可根据现场的实际情况适当调整。裂缝较 长且再同一水平位置时，应将其分为多个工作段，在每个工作段内从左至右或从 右至左逐一安装注射筒。裂缝位置有高低时，应由低向高逐一安装注射筒。检查 灌胶效果。4、凿槽嵌补法用钢钎清理裂缝周围开裂或碎边柱，然后沿裂缝凿一条“V”形槽，槽宽与 深度根据裂缝深度和有利于封缝来确定，凿完后用钢丝刷及压缩空气将就碎屑粉 尘清除干净；如果槽内裂缝消失的，采用微膨胀水泥砂浆或环氧树脂砂浆修补槽 口；如果槽内存在较深裂缝，采用微膨胀水泥砂浆或环氧树脂砂浆修补槽口时预 埋注入座和出浆口，待修补砂浆固化后，按壁可法灌注环氧树脂胶或环氧水泥浆 液；槽口内应保持干燥，以免影响修补封闭效果；凿槽时注意不要损坏钢筋；5、舲修补采用环氧砂浆进行修补，修补砂浆技术参数及配比见附表。可用时间1 小时(20° C)28天抗压强度(Mpa)25028天抗拉强度(Mpa)力028天粘结强度(Mpa)22.5固化收缩率(对W0. 05吸水率(%)<0.56、碎表面清理:对全桥各部位进行仔细复查，核实舲出现的蜂窝麻面、松散、空洞、破碎、 剥落等缺陷部位及钢筋外露区域；采用人工凿除或高速射水法将破损区域松散、 开裂、剥离的部分清除干净，直接露出坚硬密实的基面，并保证无油污、油脂、 蜡状物、灰尘以及附着物等影响效果的物质；对于渗水泛碱区域进行人工打磨, 然后采用吹风机吹去表面的浮尘或砂粒等；清理校病害部位时做到不损伤结构原 有钢筋（尤其是主筋）。钢筋除锈阻锈处理。用钢刷清除钢筋表面的浮锈，使之 露出光洁部分；对外露的钢筋涂刷钢筋保护剂，直接涂刷于钢筋表面，可以分层 使用，每层厚度1一2mmo钢筋保护剂性能指标见附表;性能项目A级胶性能指标要求胶体性能劈裂抗拉强度（Mpa）28. 5抗压强度（Mpa）260抗弯强度（Mpa）250粘结能力钢一钢（钢套筒法）拉伸抗剪强度标准值（Mpa）三16约束拉拔条件下带肋钢筋与硅的粘结强度（Mpa）C30 25L=150mmNilC60 25L=125mm三17不挥发物含量（固体含量）（%）299钢筋锈蚀区域采用多功能阻锈剂（表面涂刷型）直接涂刷于腔表面，分层 使用，涂刷1层；多功能阻锈剂是即用型，不能被稀释。用刷子、滚筒或低压手 喷设备，直接浸透。尽可能不要再阳光直射下使用；为提高渗透速度，用多功能 阻锈剂处理过的硅表面必须在2天内用净水湿润12遍。7、采用环氧砂浆进行修补采用具微膨胀性的环氧修补砂浆，老硅与修补砂浆粘结采用环氧界面剂；所用环氧砂浆应具有较低的膨胀系数。收缩率和放热温度，并且还应具有较高的 粘结力、硬度及抗冲击性能，环氧砂浆的配合比根据试验确定；修补区域如处于 潮湿状态，应采取相应措施使修补位置保持干燥，施工厚无须湿润或防止水分蒸 发，但当厚度太薄或气候太干燥的情况例外。8、植筋：植筋和化学锚固是建筑行业中的一项新技术，他广泛应用于钢筋混凝土结构补 强，改造加固，工程安装等领域，埋填后的物件能迅速固结承载，能解决一次结 构不足的部分，建筑行业视为工程二次结构，国家2006年6月19日发布的 GB50367-2006设计规范，明确了技术要求，抗拉强度计算及构造的规定。施工 中必须按规范施工，对该工程我们采用JG160-2004符合部颁标准的上海生产的 健力得牌结构胶植筋，参照设计图纸，精确放出需要植筋的具体位置，并采用钢 筋位置扫描仪测量对应位置结构钢筋布置，确保钻孔不会损伤原桥主筋；植筋孔 位与设计位置最大偏移量不大于5cm；采用专用电锤或振动小的施工工具，以保 证不损伤结构，用KQN-GJVA型钢筋混凝土测试仪测试原钢筋布置的位置。钻孔 直径按规范和材料要求控制；具体工艺流程如下：设计一定位一钻孔一清孔一验孔一注胶一植筋一固化养护。1、放线：必须按照图纸要求的钢筋间距、位置放线，但为避开原钢筋混 凝土结构层内钢筋相碰，施工中根据实际情况允许微量移位，甲、乙双方有关人 员现场视具体情况商定。2、钻孔：由专业人员接通电源，检查、调试机具；选用埋筋相匹配的钻 头进行钻孔，其孔径应大于埋筋直径的24mm（注一级钢为2mm，二级钢为4mm）, 孔深应为埋筋直径的12D。有设计标准的按图施工。3、清孔：大于14的二级钢用毛刷清孔，元钢用电吹风机配用塑料管吹 净孔内粉尘。（清孔是植筋施工中最重要的一个环节，它直接影响到锚固质量， 必须清理干净）。4、验孔：必须由工长和施工员自检其孔洞深度、孔径、孔壁粉尘都合格后方能进行下道工序施工。5、注胶：根据所需用量现场提取A、B料，按照一定比例充分搅拌，混合均匀后注入孔内，以孔内注胶达到85%即可。6、植筋：钢筋埋植部分（过梁钢筋、承重柱钢筋，如果钢筋生锈后用钢丝 刷清除锈污），植入时慢慢单向旋入（不可中途逆向反转），直至埋件伸入孔洞底 壁即可。7、固结养护：固结期间不可碰动埋植的钢筋，待24小时完全固结后方可 进行下道工序施工。8、技术数据混凝土结构加固技术规范的要求，主要指标数据如下:锚固力KN钢筋直径（mm）钻孔直径（mm）钻孔深度（mm）设计抗拉拨力KN6 （圆钢）87227.08圆钢1096211.001014120226.301215144238.001418168251.601620192267.401822216285.2020252402105. 2022282642127. 3025313002164.4028353362206. 30 32403842296. 4锚固力的试验条件为：嵌体为C30混凝土，嵌入材料为n级螺纹钢筋，植筋深度12倍D （钢筋直径）。9、粘钢国家规定粘钢加固方法是用于承受静力作用的一般受弯及受拉构件的加 固。不适用于素混凝土构件，包括纵向受力钢筋配筋率低于现国家标准混凝土 结构设计规范GB50010规定的最小配筋率的构件加固。被加固的混凝土结构构 件其现场实测混凝土强度等级不得低于C15,且混凝土表面的正拉粘结强度不得 低于1.5mpa,长期使用环境温度不应高于60（。粘钢技术要求高，为此对该项 目的粘钢用专业人员负责粘贴，具体操作工艺流程如下：1、定位：按照图纸设计要求对需要粘贴钢板的部位现场、实地、准确测量其面积尺 寸大小长度等实际数据。2、检查：检查现场被粘结构件的结构状况是否有裂损情况及混凝土的强度。3、处理：检查中若发现被贴结构构件有质量问题，及时向甲方和设计部门反映，重 新作出处理方案后，对被粘结的构件处理完善并修复后，达到符合粘结条件后方 可粘结。4、制作：经定位，检查和处理后，可以根据被粘结的构件面积尺寸大小，切割好和 构件相符的钢板，同时钻好固定锚栓的孔径。间距300cm,钢板长度不够时，先 按图纸的焊结要求在未粘结前焊好，把焊巴磨平，然后进行粗糙钢板后方可使用。5、除锈:制作符合粘结构件的钢板，对贴合面要进行除锈处理，用角磨机或电动钢丝 球除锈，使钢板有光泽，并用毛巾沾丙酮擦干净，不得有锈尘。6、配胶:按结构胶粘合剂的说明，甲、乙组胶液的配比标准进行配兑，产品推荐选 用上海生产的悍马HM-120型粘钢胶甲、乙组配对时要搅拌均匀为止。7、涂胶：一切准备工作就绪后，方可对被粘结的结构构件进行，表面涂胶，然后对钢板进行涂胶2-4mm中间厚边缘薄，然后将钢板贴到预定的位置，进行加压见到 钢板外边胶液渗出。8、锚固：粘上钢板后及时用锣栓紧固钢板，可以用皿6的锚栓，使钢板紧贴在被粘 结的构件上。9、检验：对粘好的钢板进行最后检验，可以观察钢板周围有无胶液渗出，用手锤轻 轻敲击钢板听有无空洞声，若不密实必须急时剥下钢板重新补胶再粘，在10分 钟之内完成。10、粘钢结束后防腐处理：钢板外露表面防腐处理，防腐漆由底漆、中层漆和面漆，三层组合起来形 成复合涂层；底涂层为富锌底漆；中涂层为环氧云铁漆或环氧厚浆漆；面漆层普通级为环氧漆、氯化橡胶漆、或中等级聚氨酯漆。11、技术数据：结构外粘钢混凝土抗剪强度(CMPO)12、浇筑混凝土:昆凝土强度等级 强度C15C20C25C30C35C40试验值(focv)2. 252.703. 153. 553.904. 30标准值(fcvk)1. 702. 102. 502.853. 203. 50设计值(fcv)1.251.751.802. 102. 352. 60浇筑混凝土加固采用截面加大的办法对拱肋拱脚增大截面浇筑钢筋混凝土, 浇筑施工难度大，我公司采用特殊工艺施工办法，确保质量的情况下可以解决这 一难题，具体施工办法如下：1、在应加大截面的构件部位对加固面要进行凿毛，后吹净灰尘按设计要求植筋，钢筋按照规范绑扎结束后，方可进行下道工序。2、模板制安必须符合对混凝土浇筑的设计要求，垂直度，平整度符合规范。模板密封严密，牢固可靠，不漏浆。3、碎应采用和易性良好的无收缩硅，并按S8级抗渗标准掺入适量抗渗剂； 浇筑前应进行充分准备，确保一次浇筑成形，以免产生施工缝；对于分段浇筑的 施工缝。强度等级为C40,施工前进行配合比试验，并检验其强度。用高强无收 缩灌浆料浇筑灌注使整个浇注面密实无蜂窝麻面。4、加固所用校应尽量缩短初凝时间，避免长时间影响交通；5、严格按照公路桥涵施工技术规范有关规定执行养生操作。