交通驾校校长《执行力差是谁的责任》心得体会.doc

交通驾校校长执行力差是谁的责任心得体会执行力差是谁的责任，这是一篇非常结合实际、贴近我们驾校的好文章，值得我们认真研读。今年2月份，根据局党委的人事安排，我就任交通驾校校长一职。对于我个人来说，是人生的一大挑战，如何完成从行政执法岗位到企业管理者的顺利转型？如何突出办学特色应对_驾培市场剧烈的竞争？如何管理好驾校并向局党委上交一份满意的答卷？这些都是摆在眼前必须破解的难题。感到欣慰的是，驾校的班子是一个团结务实的班子，是一个想干事能干事的班子，大家可以集思广益，优势互补，让我信心十足。经过一段时间的人员沟通和对全校经营状况的理解，我发现，驾校原有很多经营政策和制度是很好的，缺乏的是细化和贯彻落实方面力度不够。比方进步C1场地合格率的八项举措的方法和措施都很详实，缺乏奖惩落实的勇气和韧性，从而使得制度只是一个摆设。对于此项举措，我召集班子及中层管理人员进展了梳理和修改，确保工作制度有针对性和可操作性，也进一步统一了思想，加大了落实力度，说了算，定了干，增强企业的向心力和执行力。在今年3月7日和4月3日两次徐州场地考试中，我校的合格率分别获得了70%和74%的好成绩，获得了徐州车管部门的认可。在此根底上，结合驾校实际，我们制订了交通驾校招生管理工作方案，屡次开会研究，广泛征求广阔职工的意见，确立了近期和长远目的、执行方法、明细条款和奖罚清楚的考核机制。在详细指标分配上，更加人性化，设立指标上下限，超过上限享受奖励，低于下限承受处分。让职工明确知道怎么去干，干好干孬绝对不是一个样，把个人的切身利益与企业的开展严密结合起来。下一步，还将建立健全在理论培训及考试、路训路考等效劳工作方面的考核机制，促进考试合格率全面提升。推行精细化管理，量化各项工作指标，一切用数字来衡量工作效率，用数字来检验各项制度的执行情况。作为单位一把手，但凡都要身先力行，尤其是在协调方面，力争为驾校消费经营创造良好的环境。无论是主管局、上级运管和车管部门、兄弟单位和驾校之间，和谐融洽的关系是开展好各项工作的保障。在今年第三期招生开班问题上，经我们主动与徐州运管部门协调，我校开班率到达190%，远远超过开班才能345人。目前，我校没有滞留开班的学员，为驾校的良性运转创造了较大的开展空间。在考试方面，三月份7场考试，无论在学员规模和考试期次方面均实现近年来的最新打破，加快了训考进程，缩短了培训周期，同时也进步了广阔学员的满意率。另外，充分发挥交通资优势，争取公交公司、客服公司、交运公司、新城站、宏通站等兄弟单位对我校招生宣传工作的大力支持。好的开端，是成功的一半，但驾校开展任重道远，新问题、新挑战还很多，还需要我们大家拼搏奋斗和不懈的努力。一个单位的管理，需要完善的制度来保障，更需要强有力的执行来落实。关键在抓落实方面，是否着眼于驾校长远安康的开展？是否做到了人与校、公与私、讲和做的统一？是否领会了为民务实的真正内涵？是否形成了全校一盘棋的创业气氛？只有这样，才能沉着应对更多的挑战，才能全面提升驾校的凝聚力、向心力和战斗力。 第 3 页 共 3 页