2022年一级建造师考试市政公用工程管理与实务考试重点总结考前押题 .pdf

1净跨径：相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距。对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。2总跨径：多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径。7桥下净空高度：设计洪水位、计算通航水位或桥下线路路面至桥跨结构最下缘之间的距离。8建筑高度：桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。12矢跨比：计算矢高与计算跨径之比，也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。力学上也 可归结为梁式、拱式、悬吊式三种基本体系以及它们之间的各种组合。悬索桥以悬索为主要承重结构,种桥的结构自重轻，刚度差，在车辆动荷载和风荷载作用下有较大的变形和振动。按上部结构的行车道位置分为上承式（桥面结构布置在主要承重结构之上）桥、下承式桥、中承式桥。重力式挡土墙目前城镇道路常用的一种挡土墙形式混凝士拌合物的坍落度应在搅拌地点和浇筑地点分别随机取样检测。(3)混凝土拌合物运输在过程中，应保持均匀性，不产生分层、离析等现象，如出现分层、离析现象，则应对混凝土拌合物进行二次快速搅拌。(4)混凝土拌台物运输到浇筑地点后，应按规定检测其坍落度，坍落度应符合设计要求和施工工艺要求。浇筑混凝土前，应检查模板、支架的承载力、刚度、稳定性，检查钢筋及预埋件的位置、规格，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。在原混凝土面上浇筑新混凝土时，相接面应凿毛，并清洗干净，表面湿润但不得有积水。洒水养护的时间，采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥的混凝土，不得少于 7d。掺用缓凝型外加剂或有抗渗等要求以及高强度混凝土，不少于 14d。施工预拱度应考虑下列因素：(1)设计文件规定的结构预拱度；(2)支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形；(3)受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形；(4)支架、拱架基础受载后的沉降。(1)非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除，混凝土强度宜为 2.5MPa 及以上。模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则。支架和拱架应按几个循环卸落，卸落量宜由小渐大。每一循环中，在横向应同时卸落、在纵向应对称均衡卸落。卸落设备：楔块、木马、砂筒、千斤顶预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除；底模应在结构建立预应力后拆除。1预应力混凝土应优先采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，不宜使用矿渣硅酸盐水泥，不得使用火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥。粗骨料应采用碎石，其粒径宜为525mm。2混凝土中的水泥用量不宜大于550kg/m3。3混凝土中严禁使用含氯化物的外加剂及引气剂或引气型减水剂。4从各种材料引入混凝土中的氯离子总含量（折合氯化物含量）不宜超过水泥用量的 0.06%。超过 0.06%时，宜采取掺加阻锈剂、增加保护层厚度、提高混凝土密实度等防锈措施。放张预应力筋时混凝土强度必须符合设计要求，设计未规定时，不得低于强度设计值的75%。放张顺序应符合设计要求，设计未规定时，应分阶段、对称、交错地放张。放张前，应将限制位移的模板拆除。(3)管道应留压浆孔与溢浆孔；曲线孔道的波峰部位应留排气孔；在最低部位宜留排水孔。曲线预应力筋或长度大于等于25m的直线预应力筋，宜在两端张拉；长度小于 25m的直线预应力筋，可在一端张拉。当同一截面中有多束一端张拉的预应力筋时，张拉端宜均匀交错的设置在结构的两端。(3)张拉前应根据设计要求对孔道的摩阻损失进行实测，以便确定张拉控制应力值，并确定预应力筋的理论伸长值。(4)预应力筋的张拉顺序应符合设计要求。当设计无要求时，可采取分批、分阶段对称张拉。宜先中间，后上、下或两侧。压浆过程中及压浆后48h 内，结构混凝土的温度不得低于5，否则应采取保温措施。当白天气温高于35时，压浆宜在夜间进行。封锚混凝土的强度等级应符合设计要求，不宜低于结构混凝土强度等级的80%，且不低于 30MPa。5孔道内的水泥浆强度达到设计规定后方可吊移预制构件；设计未要求时，应不低于砂浆设计强度的75%。管道进场时集中荷载下的径向刚度、荷载作用后的抗渗及抗弯曲渗漏等进行检验(2)管道的内横截面积至少应是预应力筋净截面积的2.0-2.5倍1承担预应力施工的单位应具有相应的施工资质。2预应力张拉施工应由工程项目技术负责人主持。3张拉作业人员应经培训考核，合格后方可上岗。（二）设备控制1张拉设备的校准期限不得超过半年，且不得超过200次张拉作业。2张拉设备应配套校准，配套使用。二、准备阶段质量控制（一）预应力施工应按设计要求，编制专项施工方案和作业指导书，并按相关规定审批。张拉施工质量控制应做到“六不张拉”，即；没有预应力筋出厂材料合格证、预应力筋规格不符合设计要求、配套件不符合设计要求、张拉前交底不清、准备工作不充分安全设施未做好、混凝土强度达不到设计要求，不张拉。封锚混凝土的强度应符合设计要求，不宜低于结构混凝土强度等级的80%，且不得低于 30MPa。悬浇梁体一般应分四大部分浇筑：1墩顶梁段（0号块）；2墩顶梁段（0号块）两侧对称悬浇梁段；3边孔支架现浇梁段；4主梁跨中台龙段。（三）悬浇顺序及要求1在墩顶托架或膺架上浇筑0 号段并实施墩粱临时固结在粱段混凝土浇筑前，应对挂篮（托架或府架）、模板、预应力筋管道、钢筋、预埋件，混凝土材料、配合比、机械设备、混凝土接缝处理等情况进行全面检查，经有关方签认后方准浇筑。悬臂浇筑混凝土时，宜从悬臂前端开始，最后与前段混凝土连接。桥墩两侧梁段悬臂施工应对称、平衡，平衡偏差不得大于设计要求。工程施工组织设计应经项目经理签批后，必须经企业（施工单位）技术负责人审批，并加盖公章后方可实施；有变更时，应有变更审批程序。专项方案应由施工单位专业工程技术人员编制，施工企业技术部门的专业技术人员和监理工程师进行审核，审核合格后，由施工企业技术负责人、监理单位总监理工程师签认后实施。混凝土浇筑前，应对钢主梁的安装位置、高程、纵横向连接及施工支架进行检查验收，各项均应达到设计要求或施工方案要求。钢梁顶面传剪器焊接经检验合格后，方可浇筑混凝土。施工方案是施工组织设计的核心部分，主要包括施工方法的确定、施工机具的选择，施工顺序的确定，还应包括季节性措施、四新技术措施钢梁安装前应对临时支架、支承、吊机等临时结构和钢梁结构本身在不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。钢梁制造企业应向安装企业提供下列文件：1产品合格证；2钢材和其他材料质量证明书和检验报告；3施工图，拼装简图；4工厂高强度螺栓摩擦面抗滑移系数试验报告，5焊缝无损检验报告和焊缝重大修补记录；6产品试板的试验报告；7工厂试拼装记录；8杆件发运和包装清单。8钢梁杆件工地焊缝连接，应按设计的顺序进行。无规定时，焊接顺序宜为纵向从跨中向两端、横向从中线向两侧对称进行。9钢梁采用高强螺栓连接前，应复验摩擦面的抗滑移系数。高强螺栓连接前，应按出厂批号，每批抽验不小于8套扭矩系数。高强螺栓穿人孔内应顺畅，不得强行敲人。穿入方向应全桥一致。施拧顺序为从板束刚度大、缝隙大处开始，由中央向外拧紧，并应在当天终拧完毕。施拧时，不得采用冲击拧紧和间断拧紧。用扭矩法拧紧高强度螺栓连接副时，初拧、复拧和终拧应在同一工作日内完成。初拧扭矩应由试验确定，一般为终拧扭矩的50%10.高强度螺栓终拧完毕必须当班检查。每栓群应抽查总数的5%，且不得少于 2 套。抽查合格率不得小于80%，否则应继续抽查，直至合格率达到 80%以上。对螺栓拧紧度不足者应补拧，对超拧者应更换、重新施拧并检查。制作安装质量验收主控项目1钢材、焊接材料、涂装材料应符合国家现行标准规定和设计要求。2高强度螺栓连接副等紧固件及其连接应符合国家现行标准规定和设计要求。3高强螺栓的栓接板面（摩擦面）除锈处理后的抗滑移系数应符合设计要求。4焊缝探伤检验 应符合设计要求和 城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ 2 有关规定。5涂装检验 应符合城市桥梁工程施工与质量验收规范分割方案必须与设计单位、制造单位、建设单位和监理单位共同商定，并逐级报批，特别要考虑分割后钢梁的稳定性及桥梁整体的拱度和分割后刚性变化对拱度的影响，通箱涵顶进前检查工作1 箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度，防水层级保护层按设计完成。2顶进作业面包括路基下地下水位已降至基地下500mm 以下，并宜避开雨期施工，若在雨期施工，必须做好防洪及防雨排水工作。3后背施工、线路加固达到施工方案要求；顶进设备及施工机械符合要求。4顶进设备液压系统安装及预顶试验结果符合要求。5工作坑内与顶进无关人员、材料、物品及设施撤出现场。6所穿越的线路管理部门的配合人员、抢修设备、通信器材准备完毕。（三）箱涵顶进启动1启动时，现场必须有主管施工技术人员专人统一指挥。2液压泵站应空转一段时间，检查系统、电源、仪表无异常情况后试顶。3液压千斤顶顶紧后（顶力在0.1 倍结构自重），应暂停加压，检查顶进设名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 1 页，共 4 页 -备、后背和各部位，无异常时可分级加压试顶。4每当油压升高 5lOMPa时，需停泵观察，应严密监控顶镐、顶柱、后背、滑板、箱涵结构等部位的变形情况，如发现异常情况，立即停止顶进；找出原因采取措施解决后方可重新加压顶进。5当顶力达到 0.8倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进；找出原因采取措施解决后方可重新加压顶进。控制基坑变形的主要方法有：(1)增加围护结构和支撑的刚度；(2)增加围护结构的入土深度；(3)加固基坑内被动区土体。加固方法有抽条加固、裙边加固及二者相结合的形式；(4)减小每次开挖围护结构处土体的尺寸和开挖支撑时间，这一点在软土地区施工时尤其有效；(5)通过调整围护结构深度和降水井布置来控制降水对环境变形的影响。施工不当也会造成边坡失稳，主要表现为：(1)没有按设计坡度进行边坡开挖；(2)基坑边坡坡顶堆放材料、土方及运输机械车辆等增加了附加荷载；(3)基坑降排水措施不力，地下水未降至基底以下，而地面雨水、基坑周围地下给水排水管线漏水渗流至基坑边坡的土层中，使土体湿化，土体自重加大，增加土体中的剪应力；(4)基坑开挖后暴露时间过长，经风化而使土体变松散；(5)基坑开挖过程中，未及时刷坡，甚至挖反坡使土体失去稳定性。基坑边坡稳定措施 1根据土层的物理力学性质确定基坑边坡坡度，并于不同土层处做成折线形边坡或留置台阶。2必须做好基坑降排水和防洪工作，保持基底和边坡的干燥。3基坑边坡坡度受到一定限制而采用围护结构又不太经济时，可采用坡面土钉、挂金属网喷混凝土或抹水泥砂浆护面等措施。4严格禁止在基坑边坡坡顶12m 范围堆放材料、土方和其他重物以及停置或行驶较大的施工机械。5基坑开挖过程中，随挖随刷边坡，不得挖反坡。6暴露时间较长的基坑，应采取护坡措施。侧壁水平位移都是监测的重点。周围建筑物及地下管线是基坑环境保护的主要内容，其变形也应该是基坑监测的重点地下水位也应该是监测的重点。坑底隆起也是基坑监测的重点水处理（调蓄）构筑物和泵房多数采用地下或半地下钢筋混凝土结构，特点是构件断面较薄，属于薄板或薄壳型结构，配筋率较高，具有较高抗渗性和良好的整体性要求。采用穿墙螺栓来平衡混凝土浇筑对模板侧压力时，应选用两端能拆卸的螺栓或在拆模板时可拔出的螺栓。两端能拆卸的螺栓宜加止水环，止水环不宜采用圆形池壁与顶板连续施工时，池壁内模立柱不得同时作为顶板模板立柱。顶板支架的斜杆或横向连杆不得与池壁模板的杆件相连接。池壁模板可先安装一侧，绑完钢筋后，分层安装另一侧模板，或采用一次安装到顶而分层预留操作窗口的施工方法。分层安装模板，每层高度不宜超过1.5m，分层留置窗口时，窗口的层高不宜超过 3m，水平净距不宜超过1.5m 安装一层模板或窗口模板的时间不应超过混凝土的初凝时间2根据设计保护层厚度、钢筋级别、直径和弯钩要求确定下料长度并编制钢筋下料表。3，钢筋连接的方式：根据钢筋直径、钢材、现场条件确定钢筋连接的方式。主要采取绑扎、焊接、机械连接方式。模板及支架拆除时，应划定安全范围，设专人指挥和值守。1-工程概况，2主要技术措施 3 吊装进度计划。4质量安全保证措施5环保、文明施工等保证措施。1-壁板接缝的内模宜一次安装到顶；外模应分段随浇随支。分段支模高度不宜超过 1.5m。2浇筑前，接缝的壁板表面应洒水保持湿润，模内应洁净；接缝的混凝土强度应符合设计规定，设计无要求时，应比壁板混凝土强度提高一级。（膨胀混凝土）3浇筑时间应根据气温和混凝土温度选在壁板间缝宽较大时进行；混凝土如有离析现象，应进行二次拌合；混凝土分层浇筑厚度不宜超过250mm 并应采用机械振捣，配合人工捣固。4用于接头或拼缝的混凝土或砂浆，宜采取微膨胀和快速水泥，在浇筑过程中应振捣密实并采取必要的养护措施。(1)预应力钢丝接头应密排绑扎牢固，其搭接长度不应小于250mm;(2)缠绕预应力钢丝，应由池壁顶向下进行，第一圈距池顶的距离应按设计要求或按缠丝机性能确定，并不宜大于500mm;(3)池壁两端不能用绕丝机缠绕的部位，应在顶端和底端附近局部加密或改用电热张拉；(4)池壁缠丝前，在池壁周围，必须设置防护栏杆；已缠绕的钢丝，不得用尖硬或重物撞击 l 喷射水泥砂浆保护层，应在水池满水试验后施工（以便于直观检查壁板及板缝有无渗漏，也方便处理），而且必须在水池满水状况下施工。砂浆应随拌随喷，存放时间不超过2 小时3喷浆宜在气温高于15时施工，当有六级（含）以上大风、降雨、冰冻时不得进行喷浆施工。4一般条件下，喷射水泥砂浆保护层厚50mm。消化池满水实验合格后，还应进行气密性实验，倒序施工，征得设计同意1池体的混凝土或砖、石砌体的砂浆已达到设计强度要求；池内清理洁净，池内外缺陷修补完毕。2现浇钢筋混凝土池体的防水层、防腐层施工之前；装配式预应力混凝土池体施加预应力且锚固端封锚以后，保护层喷涂之前；砖砌池体防水层施工以后，石砌池体勾缝以后。3设计预留孔洞、预埋管口及进出水口等已做临时封堵，且经验算能安全承受试验压力。(1)向池内注水宜分3 次进行，每次注水为设计水深的13。对大、中型池体，可先注水至池壁底部施工缝以上，检查底板抗渗质量，当无明显渗漏时，再继续注水至第一次注水深度。(2)注水时水位上升速度不宜超过2m/d。相邻两次注水的间隔时间不应小于24h。(3)每次注水宜测读24h的水位下降值，计算渗水量。在注水过程中和注水以后，应对池体作外观和沉降检查。当发现渗水量或沉降量过大时，应停止注水。待作出妥善处理后方可继续注水。水位测针的读数精确度应达l lOmm。(3)注水至设计水深24h后，开始测读水位测针的初读数。(4)测读水位的初读数与末读数之间的间隔时间应不少于24h。(5)测定时间必须连续。测定的渗水量符合标准时，须连续测定两次以上；测定的渗水量超过允许标准，而以后的渗水量逐渐减少时，可继续延长观测。延长观测的时间应在渗水量符合标准时止。3地下水位应控制在沉井基坑以下0.5m,基坑内的水应及时排除；采用沉井筑岛法制作时，岛面标高应比施工期最高水位高出0.5m 以上。刃脚的垫层采用砂垫层上铺垫木或素混凝土，且应满足下列要求：(1)垫层的结构厚度和宽度应根据土体地基承载力、沉井下沉结构高度和结构形式，经计算确定；素混凝土垫层的厚度还应便于沉井下沉前凿除；(2)砂垫层分布在刃脚中心线的两侧范围，应考虑方便抽除垫木；砂垫层宜采用中粗砂，并应分层铺设、分层夯实；分节制作、分次下沉的沉井，前次下沉后进行后续接高施工。(1)应验算接高后稳定系数等，并应及时检查沉井的沉降变化情况，严禁在接高施工过程中沉井发生倾斜和突然下沉；(2)后续各节的模板不应支撑于地面上，模板底部应距地面不小于1m。3挖土应分层、均匀、对称进行；对于有底梁或支撑梁沉井，其相邻格仓高差不宜超过 0.5m;开挖顺序应根据地质条件、下沉阶段、下沉情况综合运用和灵活掌握，严禁超挖。4用抓斗取土时，井内严禁站人，严禁在底梁以下任意穿越。5水下混凝土封底的浇筑顺序，应从低处开始，逐渐向周围扩大；井内有隔墙、底梁或混凝土供应量受到限制时，应分格对称浇筑。6每根导管的混凝土应连续浇筑，且导管埋入混凝土的深度不宜小于1 Om;各导管间混凝土浇筑面的平均上升速度不应小于0.25m h;相邻导管间混凝土上升速度宜相近，最终浇筑成的混凝土面应略高于设计高程。当构筑物无抗浮设计时，雨汛期施工过程必须采取抗浮措施(1)基坑四周设防汛墙，防止外来水进入基坑；建立防汛组织，强化防汛工作。(2)构筑物下及基坑内四周埋设排水盲管（盲沟）和抽水设备，一旦发生基坑内积水随即排除。(3)备有应急供电和排水设施并保证其可靠性。1人工开挖沟槽的槽深超过3m时应分层开挖，每层的深度不超过2m。2人工开挖多层沟槽的层间留台宽度：放坡开槽时不应小于0.8m，直槽时不应小于 0.5m，安装井点设备时不应小于1.5m。3采用机械挖槽时，沟槽分层的深度按机械性能确定。（二）沟槽开挖规定基坑（槽）两侧临时堆土或施加其他荷载时，不得影响临近建筑物、各种管线和其他设施的使用和安全，另外也应考虑对基坑（槽）土壁安全的影响，如人工挖土要求，堆土高度不宜超过1.5m，距槽口边缘不宜小于0.8m 挖土机械应距高压线有一定的安全距离，距电缆1.0m 处，严禁机械开挖。在有行人、车辆通过的地方开挖，应设护栏及警示灯等安全标志1槽底原状地基土不得扰动，机械开挖时槽底预留200300mm 土层，由人工开挖至设计高程，整平。2槽底不得受水浸泡或受冻，槽底局部扰动或受水浸泡时，宜采用天然级配砂砾石或石灰土回填；槽底扰动土层为湿陷性黄土时，应按设计要求进行地基处理。3槽底土层为杂填土、腐蚀性土时，应全部挖除并按设计要求进行地基处理。4槽壁平顺，边坡坡度符合施工方案的规定。5在沟槽边坡稳固后设置供施工人员上下沟槽的安全梯。（三）支撑与支护1采用木撑板支撑和钢板桩，应经计算确定撑板构件的规格尺寸；其他形式支护见 1K413022。名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 2 页，共 4 页 -2撑板支撑应随挖土及时安装。3在软土或其他不稳定土层中采用横排撑板支撑时，开始支撑的沟槽开挖深度不得超过 1Om；开挖与支撑交替进行，每次交替的深度宜为0.40.8m。2槽底局部超挖或发生扰动时，超挖深度不超过150mm时，可用挖槽原土回填夯实，其压实度不应低于原地基土的密实度；槽底地基土壤含水量较大，不适于压实时，应采取换填等有效措施。3排水不良造成地基土扰动时，扰动深度在lOOmm以内，宜填天然级配砂石或砂砾处理；扰动深度在300mm 以内，但下部坚硬时，宜填卵石或块石，并用砾石填充空隙并找平表面。4设计要求换填时，应按要求清槽，并经检查合格；回填材料应符合设计要求或有关规定。采用电熔连接、热熔连接接口时，应选择在当日温度较低或接近最低时进行2当周围环境要求控制地层变形、或无降水条件时，宜采用封闭式的土压平衡或泥水平衡顶管机施工；目前城市改扩建给水排水管道工程多数采用顶管法施工，在城区地下障碍物较复杂地段，采用浅埋暗挖施工管（隧）道会是较好的选择。大口径球墨铸铁管、玻璃钢管、预应力钢筋混凝土管或预应力混凝土管等管道单口水压试验合格，且设计无要求时：1压力管道可免去预试验阶段，而直接进行主试验阶段；2无压管道应认同严密性试验合格，无需进行闭水或闭气试验。（一）试验方案试验方案主要内容包括：后背及堵板的设计；进水管路、排气孔及排水孔的设计；加压设备、压力计的选择及安装的设计；排水疏导措施；升压分级的划分及观测制度的规定；试验管段的稳定措施和安全措施。城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝。热拌沥青混合料(HMA)，包括 SMA（沥青玛蹄脂碎石混合料）和OGFC（大空隙开级配排水式沥青磨耗层）等嵌挤型热拌沥青混合料；适用于各种等级道路的面层，上面（磨耗层）层采用OGFC 沥青混合料，中面层、下（底）面层等采用密级配沥青混合料。胀缝间距一般为100200m。混凝土板边与邻近桥梁等其他结构物相接处或板厚有变化或有竖曲线时，一般也设胀缝。城市快速路、主干路应采用道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；其他道路可采用矿渣水泥。水泥应有出厂合格证（含化学成分、物理指标），并经复验合格，方可使用。不同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混存、混用。出厂期超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，合格后方可使用。沥青混合料，可分为按嵌挤原则构成和按密实级配原则构成的两大结构类型。按嵌挤原则构成的沥青混合料的结构强度，是以矿质颗粒之间的嵌挤力和内摩阻力为主、沥青结合料的粘结作用为辅而构成的。密实一悬浮结构：较大的黏聚力 c，但内摩擦角 较小，高温稳定性较差。通常按最佳级配原理进行设计2)骨架一空隙结构内摩擦角 较高，但黏聚力 c 也较低。沥青碎石混合料(AN)和 OGFC 排水沥青混合料是这种结构典型代表。骨架一密实结构：较多数量的 断级配 粗骨仅内摩擦角 较高，黏聚力 c 也较高，是综合以上两种结构优点的结构。沥青玛谛脂混合料(简称 SMA)是这种结构典型代表。日温差、年温差大的地区宜选用针入度指数大的沥青。认为，低温延度越大，抗开裂性能越好。在冬季低温或高、低温差大的地区，要求采用低温延度大的沥青，改性沥青(Modifieal bitumen)混合料与 AC型混合料相比具有较高的路面抗流动性即 高温下抗车辙 的能力，良好的路面柔性和弹性即 低温下抗开裂 的能力，较高的耐磨耗能力和延长使用寿命。3改性沥青(Modified bitumen)混合料面层适用城市主干道和城镇快速路。再生剂选择与用量的确定应考虑旧沥青的黏度、再生沥青的黏度、再生剂的黏度等因素。1路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过lOOmm 的土块应打碎。2排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。3填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1:5 时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1Om。根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土，压实。5 碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压“先轻后重”，最后碾压应采用不小于12t 级的压路机。6填方高度内的管涵顶面填土500mm 以上才能用压路机碾压。当管道结构顶面至路床的覆土厚度不大于 50cm 时，应对管道结构进行加固。当管道结构顶面至路床的覆土厚度在 50-80cm 时，路基压实过程中应对管道结构采取保护或加固措施1路基施工前，应将现况地面上积水排除、疏干，将树根坑、粪坑等部位进行技术处理。2根据测量中线和边桩开挖。3挖方段不得超挖，应留有碾压而到设计标高的压实量。4压路机不小于12t 级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。5碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。6过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。试验目的主要有：(1)以便确定路基预沉量值。(2)合理选用压实机具；选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、施工条件和工期要求等。(3)按压实度要求，确定压实遍数。(4)确定路基宽度内每层虚铺厚度。(5)根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式路基压实1压实方法（式）：重力压实（静压）和振动压实两种。2土质路基压实原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。”压路机最快速度不宜超过4km/h。3碾压应从路基边缘向中央进行，小半径曲线段由内侧向外侧压路机轮外缘距路基边应保持安全距离。4碾压不到的部位（道路边缘、检查井、雨水口周围以及沟槽回填土）应采用小型夯压机夯实，防止漏夯，要求夯击面积重叠1/4 1/3。塑性指数Ip：土的液限与塑限之差值，lp=WL-Wp，即土处于塑性状态的含水量变化范围，表征土的塑性大小；液性指数 IL：土的天然含水量与塑限之差值对塑性指数之比值，IL=（w-Wp）/Ip，IL可用以判别土的软硬程度；IL 0 坚硬、半坚硬状态，O IL 0.5 硬塑状态，0.5IL1.O 软塑状态，IL1.0 流塑状态。土的强度性质通常是指土体的抗剪强度，即土体抵抗剪切破坏的能力淤泥、淤泥质土 采取 置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压护道、砂桩、粉喷桩、塑料排水板及土工织物等处理措施。除选择就地处理方法时应满足安全可靠的要求外，还应综合考虑工程造价、施工技术和工期等因素，湿陷性黄土路基处理施工除采用防止地表水下渗的措施外，可根据工程具体情况采取换土法、强夯法、挤密法、预浸法、化学加固法等方法因地制宜进行处理，并采取措施做好路基的防冲、截排、防渗。加筋土挡土墙是湿陷性黄土地区得到迅速推广的有效防护措施。膨胀土路基应主要解决的问题是减轻和消除路基胀缩性对路基的危害，可采取的措施 包括用灰土桩、水泥桩或用其他无机结合料对膨胀土路基进行加固和改良；也可用开挖换填、堆载预压对路基进行加固。同时应采取措施做好路基的防水和保湿从工程地质的角度，根据地下水的埋藏条件又可将地下水分为上层滞水、潜水、承压水（1基层是路面结构中直接位于面层下的承重层。基层的材料与施工质量是影响路面使用性能和使用寿命的最关键因素。1石灰稳定土有良好的扳体性，但其水稳性、抗冻性以及早期强度不如水泥稳定土。石灰土的强度随龄期增长，并与养护温度密切相关，温度低于 5时强度几乎不增长。由于其 收缩裂缝严重，强度未充分形成时表面会遇水软化以及表面容易产生唧浆冲刷等损坏，石灰土巳被严格禁止用于高等级路面的基层，只能用作高级路面的底基层。水泥稳定土有良好的板体性，其水稳性和抗冻性都比石灰稳定土好。水泥稳定土的初期强度高，其强度随龄期增长。水泥稳定土在暴露条件下容易干缩，低温时会冷缩，而导致裂缝。2水泥稳定细粒土（简称水泥土）的干缩系数、干缩应变以及温缩系数都明显大于水泥稳定粒料，水泥土产生的 收缩裂缝 会比水泥稳定粒料的裂缝严重得多；水泥土只用作高级路面的底基层二灰稳定土早期强度较低，随龄期增长，并与养护温度密切相关，温度低于4时强度几乎不增长；二灰中的粉煤灰用量越多，早期强度越低，3 个月龄期的强度增长幅度也越大。4二灰稳定土也具有明显的收缩特性，但小于水泥土和石灰土，也被 禁止用于高等级路面的基层，而只能做底基层。二灰稳定粒料可用于高等级路面的基层与底基层稳定土类道路基层材料配合比中，石灰、水泥等稳定剂计量应以稳定剂占全部土（粒料）的干质量表分数表示。1宜采用塑性指数1015 的粉质黏土、黏土，塑性指数大于4 的砂性土亦可使用，土中的有机物含量宜小于10%。2宜用 1 3 级的新石灰，其技术指标应符合规范要求；磨细生石灰，可不经消解直接使用，块灰应在使用前23d 完成消解，未能消解的生石灰块应筛除，消解石灰的粒径不得大于lOmm 2运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施。3宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为5。4厂拌石灰土摊铺时路床应湿润。1压实系数应经试验确定。2摊铺好的稳定土应当天碾压成活。碾压时的含水量宜在最佳含水量的士 2%范围内3直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压。纵、横接缝（槎）均应设直槎。4纵向接缝宜设在路中线处，横向接缝应尽量减少。5压实成活后应立即洒水（或覆盖）养护，保持湿润，直至上部结构施工为止。6稳定土养护期应封闭交通。名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 3 页，共 4 页 -3严禁用薄层贴补的办法找平。4 石灰土应湿养，养生期不宜少于7d。养生期应封闭交通。拌合应均匀，每层摊铺虚厚不宜超过 200mm，严格控制灰土的含水量碾压应在最佳含水量的允许偏差范围内进行，先用 8t 压路机稳压，如发现摊铺和碾压的缺陷，加以改进后即用 12t 以上压路机碾压。每次重轮重叠 1/2-1/3。要保持路拱和横坡不变。碾压一遍后检查平整度和标高，即时修整控制原则应是“宁高勿低，宁刨勿补交接及养护：施工间断或分段施工时，交接处预留 300-500mm 不碾压，便于新旧料衔接。二、石灰工业废渣（石灰粉煤灰）稳定砂砾（碎石）基层（也可称二灰混混合料施工时由摊铺时根据试验确定的松铺系数控制虚铺厚度，混合料每层最大压实厚度为200mm，且不宜小于l00mm。2碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压。3禁止用薄层贴补的方法进行找平。4混合料的养护采用湿养，始终保持表面潮湿，也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为714d。石灰稳定土、水泥稳定土、石灰粉煤灰稳定砂砾等无机结合料稳定基层质量检验项目主要有：集料级配，混合料配合比、含水量、拌合均匀性，基层压实度、7d 无侧限抗压强度等。用于裂缝防治的玻纤网和土工织物应分别满足抗拉强度、最大负荷延伸率、网孔尺寸、单位面积质量等技术要求。玻纤网网孔尺寸宜为其上铺筑的沥青面层材料最大粒径的0.5 1O 倍。土工织物应能耐170以上的高温施工要点是：旧路面清洁与整平，土工合成材料张拉，搭接和固定，洒布粘层油，按设计或规范规定铺筑新沥青面层。3旧水泥混凝土路面裂缝处理要点是：对旧水泥混凝土路面评定；旧路面清洁和整平，土工合成材料张拉、搭接和固定，洒布牯层油，铺沥青面层。掌握沥青混合料面层施工技术（二）施工质量检测与验收项目：压实度、厚度、弯沉值、平整度、宽度、中线高程、横坡、井框与路面的高差等八项。四、质量控制要点（一）城镇道路施工质量验收必须满足设计要求和合同指定的规范标准要求，还应满足发包方对工程项目的特定要求。（三）除压实度外，城镇道路施工质量主控项目还有弯沉值和面层厚度；1沥青混合料面层应在基层表面喷洒透层油，在透层油完全深入基层后方可铺筑面层。施工中应根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青做透层油。沥青路面透油层材料的规格、用量和撤布养护应符合城镇道路施工预验收规范 CJJ 1 的有关规定。2双层式或多层式热拌热铺沥青混合料面层之间应喷洒粘层油，或在水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层、旧沥青路面上加铺沥青混合料时，应在既有结构、路缘石和检查井等构筑物与沥青混合料层连接面喷洒粘层油。宜采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，也可采用快凝或中凝液体石油作粘层油。粘层油材料的规格、用量和洒布养护应符合城镇道路施工预验收规范CJJ 1 的有关规定。3 城镇道路施工与验收规范CJJ 1 中强制性条文规定：沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境最高温度低于5时施工。3应按施工方案安排运输和布料，摊铺机前应有足够的运料车等候；对高等级道路，开始摊铺前等候的运料车宜在5 辆以上。4运料车应在摊铺机前100300mm 外空挡等候，1热拌沥青混合料应采用履带式或轮胎式沥青摊铺机。摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。2 铺筑高等级道路沥青混合料时，1台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6(双车道)7.5m（三车道以上），通常采用 2 台或多台摊铺机 前后错开 1020m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有3060mm左右宽度的搭接，并应避开车道轮迹带，上下层搭接位置宜错开200mm 以上4 摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少沥青混合料的离析。摊铺速度宜控制在26 mmin 的范围内6热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度，沥青混合料的松铺系数应根据试铺试压确定摊铺时应扣锹布料，不得扬锹远甩；压路机的碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经等因素经试压确定。初压宜采用钢轮压路机静压12 遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压：在超高路段和坡道上则由低处向高处碾压。复压应紧跟在初压后开始，不得随意停顿。碾压路段总长度不超过80m。5密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压，以增加密水性，其总质量不宜小于25t。相邻碾压带应重叠1312 轮宽。对粗骨料为主的混合料，宜优先采用振动压路机复压(厚度宜大于 30mm)，振动频率宜为 3550Hz，振幅宜为0.30.8mm。层厚较大时宜采用高频大振幅，厚度较薄时宜采用低振幅，以防止骨料破碎。相邻碾压带宜重叠100200mm。当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不小于12t，相邻碾压带宜重叠后轮的12 轮宽，并不应小于200mm。6终压应紧接在复压后进行。终压应选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机，碾压不宜少于2 遍，至无明显轮迹为止。7为防止沥青混合料粘轮，对压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，严禁刷柴油。亦可向碾轮喷淋添加少量表面活性剂的雾状水。8压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料及杂物。（二）接缝1沥青混合料路面接缝必须紧密、平顺。上、下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或 300400mm（冷接缝）以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。应采用3m直尺检查，确保平整度达到要求。2采用梯队作业摊铺时应选用热接缝，将已铺部分留下100200mm 宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后跨缝压实。如半幅施工采用冷接缝时，宜加设挡板或将先铺的沥青混合料刨出毛槎，涂刷粘层油后再铺新料，新料重叠在已铺层上 50100mm，软化下层后铲走，再进行跨缝压密挤紧。纵缝：刨毛槎刷粘层油铺新料软化下层后铲走跨缝碾压3高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层和其他等级的道路的各层可采用斜接缝。平接缝宜采用机械切割或人工刨除层厚不足部分，使工作缝成直角连接。清除切割时留下的泥水，干燥后涂刷粘层油，铺筑新混合料接头应使接槎软化，压路机先进行横向碾压，再纵向充分压实，连接平顺。横缝：厚度平整度检查并刨除层厚不足部分清除泥水干燥刷粘层油预热铺料先横向后纵向碾压四、开放交通城镇道路施工预验收规范CJJ 1 强制性条文规定：热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50后，方可开放交通。不得在面层上堆土或拌制砂浆。沥青路面必须在冬期施工时，一应采取提高沥青混合料的施工温度，并应采取快卸、快铺、快平、快压等措施，以保证沥青面层有足够的碾压温度和密实度。改性沥青混合料混合料生产温度应根据改性沥青品种、黏度、气候条件、铺装层的厚度确定改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24h；改性沥青 SMA混合料只限当天使用；OGFC 混合料宜随拌随用。摊铺在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料时，宜使用履带式摊铺机。摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。SMA混合料施工温度应经试验确定，一般情况下，摊铺温度不低于160。2摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。改性沥青混合料的摊铺速度宜放慢至13m/min。1改性沥青混合料除执行普通沥青混合料的压实成型要求外，还应做到：初压开始温度不低于150，碾压终了的表面温度应不低于90。2摊铺后应紧跟碾压，保持较短的初压区段，使混合料碾压温度不致降得过低。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从路外侧向中心碾压。在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。3改性沥青混合料路面 宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，不宜采用轮胎压路机碾压。OGFC 混合料宜采用不超过12t 钢筒式压路机碾压。4振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，即紧跟在摊铺机后面，采取高频率、低振幅的方式慢速碾压。这也是保证平整度和密实度的关键。压路机的碾压速度参照表1K411041-2。如发现 SMA混合料 高温碾压有推拥现象，应复查其级配是否合适。不得采用轮胎压路机碾压，以防沥青混合料被搓擦挤压上浮，造成构造深度降低或泛油。，严禁在改性沥青面层上堆放施工产生的土或杂物，严禁在已完成的改性沥青面层上制作水泥砂浆等可能造成污染成品的作业。1、胀缝间距符合设计规定，缝宽宜为20mm。在与结构衔接处、道路交叉和填挖方变化处，应设胀缝。2、缩缝应垂直板面，宽度4-6mm。切缝深度：设传力杆时，不小于面层厚的1/3 且不小于 70mm。不设传力杆时，不小于面层厚的1/4 且不小于 60mm。3、机切缝时，宜在混凝土强度达到设计强度的25-30%进行。缝壁必须干燥、清洁。缝料灌注深度宜为1520mm，热天施工时缝料宜与板面平，冷天缝料应填为凹液面，在混凝土达到设计弯拉强度40%以后，可允许行人通过