一级建造师考试《公路工程管理与实务》真题卷二.docx

一级建造师考试公路工程管理与实务真题卷二1 单选题（江南博哥）根据公路路基设计规范，填石路堤压实质量控制标准宜采用（）。A.压实度B.压实沉降差C.孔隙率D.干密度正确答案：C 参考解析：本题考核知识点为路堤施工技术。不同强度的石料，应分别采用不同的填筑层厚和压实控制标准。填石路堤的压实质量标准采用孔隙率作为控制指标。2 单选题 对左侧坡口外不远处有一高压电杆需要保护，路堑石方爆破最适合采用的爆破方法是（）。A.抛掷爆破 B.预裂爆破 C.深孔爆破                                   D.洞室爆破正确答案：B 参考解析：本题考核知识点为路基爆破施工技术。预裂爆破：在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的方法，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，起保护开挖限界以外山体或建筑物和减弱地震对其破坏的作用。3 单选题 下列路基工程不宜在冬期施工的项目是（）。A.路基边坡的整修B.河滩地段路基的防护工程施工C.岩石地段的路堑开挖D.泥沼地带的换填正确答案：A 参考解析：本题考核知识点为路基冬期施工技术。路基工程不宜冬期施工的项目：(1)高速公路、一级公路的土质路基和地质不良地区的公路路堤不宜进行冬期施工。土质路堤路床以下 1m范围内，不得进行冬期施工 。半填半挖地段、填挖交界处不得在冬期施工。(2)铲除原地面的草皮、挖掘填方地段的台阶。(3)整修路基边坡。(4)在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤。4 单选题 无机结合料稳定材料组成设计流程正确的是（）。A.施工参数确定生产配合比设计目标配合比设计原材料检验B.施工参数确定目标配合比设计生产配合比设计原材料检验C.原材料检验生产配合比设计目标配合比设计施工参数确定D.原材料检验目标配合比设计生产配合比设计施工参数确定正确答案：D 参考解析：本题考核知识点为无机结合料稳定基层原材料的技术要求。无机结合料稳定材料组成设计流程：原材料检验目标配合比设计生产配合比设计施工参数确定。5 单选题 对于水泥混凝土严重断裂，裂缝处有严重剥落，板被分割成3块以上，有错台或裂块并且已经开始活动的断板，宜采用的处理方法是( )。A.直接灌浆法B.条带罩面法C.扩缝灌注法D.整块板更换正确答案：D 参考解析：本题考核知识点为水泥混凝土路面断板的防治-治理措施。对于严重断裂，裂缝处有严重剥落，板被分割成3块以上，有错台或裂块并且已经开始活动的断板，应采用整块板更换的措施。6 单选题 水泥混凝土路面的施工方法中，（ ）成为我国在高等级公路水泥混凝土路面施工中广泛采用的工程质量最高、施工速度最快、装备最现代化的高新成熟技术。A.三辊轴机组铺筑技术B. 小型机具铺筑技术C. 滑模摊铺技术D. 碾压混凝土技术 正确答案：C 参考解析：本题考核知识点为水泥混凝土路面的施工-施工方法。目前通常采用的水泥混凝土面层铺筑的技术方法有小型机具铺筑、滑模摊铺机施工、三辊轴机组铺筑和碾压混凝土四种方法。滑模摊铺技术在我国自1991 年开始，经过多年推广应用，已经成为我国在高等级公路水泥混凝土路面施工中广泛采用的工程质量最高、施工速度最快、装备最现代化的高新成熟技术。7 单选题 桥梁计算荷载中不属于偶然作用的是（ ）。A.地震作用B.船舶的撞击作用C.漂浮物的撞击作用D.汽车撞击作用正确答案：A 参考解析：本题考核知识点为桥梁设计作用的分类。A选项，地震作用。BCD选项，偶然作用：船舶的撞击作用、漂流物的撞击作用、汽车撞击作用。8 单选题 挖孔桩施工的技术要求说法错误的是（）。A.人工挖孔施工应制订专项施工技术方案，并应根据工程地质和水文地质情况，因地制宜选择孔壁支护方式B.孔口处应设置高出地面不小于150mm的护圈，并应设置临时排水沟，防止地表水流入孔内C.挖孔施工时相邻两桩孔不得同时开挖，宜间隔交错跳挖D.挖孔的弃土应及时转运，孔口四周作业范围内不得堆积弃土及其他杂物正确答案：B 参考解析：本题考核知识点为挖孔桩施工。A选项，人工挖孔施工应制订专项施工技术方案，并应根据工程地质和水文地质情况，因地制宜选择孔壁支护方式。B选项，孔口处应设置高出地面不小于300mm的护圈，并应设置临时排水沟，防止地表水流入孔内。C选项，挖孔施工时相邻两桩孔不得同时开挖，宜间隔交错跳挖。D选项，挖孔的弃土应及时转运，孔口四周作业范围内不得堆积弃土及其他杂物。9 单选题 下列关于悬臂浇筑施工错误的说法是（ ）。A.对于0号、1 号块挂篮没有支撑点或支撑长度不够，需采用其他方式浇筑。一般采用扇形托架浇筑B.托架除须满足承重强度要求外，还须具有一定的刚度C.对于连续箱梁，梁与墩未固结在一起，必须在施工中采取临时固结措施，使梁具有抗弯能力，并应进行必要的施工验算D.悬臂浇筑法解除固结采用动态破碎方法正确答案：D 参考解析：本题考核知识点为悬臂浇筑施工。A选项，对于0号、1 号块挂篮没有支撑点或支撑长度不够，需采用其他方式浇筑。一般采用扇形托架浇筑。B选项，托架除须满足承重强度要求外，还须具有一定的刚度，各连续点应连接紧密，螺栓旋紧，以减少变形，防止梁段下沉和裂缝。C选项，对于连续箱梁，梁与墩未固结在一起，施工时，两侧悬浇施工难以保持绝对平衡，必须在施工中采取临时固结措施，使梁具有抗弯能力，并应进行必要的施工验算。D选项，临时固结一般采用在支座两侧临时加预应力筋，梁和墩顶之间浇筑临时混凝土垫块，将梁固结在桥墩上，使梁具有一定的抗弯能力，在条件成熟时，再采用静态破碎方法，解除固结。10 单选题 下列施工方法中，适用于浅埋大跨度隧道及地表下沉量要求严格而围岩条件很差的情况的隧道开挖方法是()。A.中导洞法B.双侧壁导坑法C.环形开挖预留核心土法D.全断面法正确答案：B 参考解析：本题考核知识点为公路隧道主要开挖方式及适用范围。A选项，中导洞法适用于连拱隧道。B选项，双侧壁导坑法适用于浅埋大跨度隧道及地表下沉量要求严格而围岩条件很差的情况。C选项，环形开挖预留核心土法适用于 V 级围岩或一般土质围岩的中小跨度隧道，每循环开挖长度宜为0.5 1. 0m ，核心土面积不应小于整个断面的50% 。D选项，全断面法适用于围岩的中小跨度隧道，级围岩中跨度隧道和级围岩大跨度隧道在采用了有效的预加固措施后，也可采用全断面法开挖。11 单选题 （）不仅适用于一般软弱破碎围岩，也适用于地下水丰富的松软围岩。A.超前锚杆  B.管棚  C.超前小导管注浆  D.预注浆加固围岩正确答案：C 参考解析：本题考核知识点为公路隧道支护与衬砌-超前支护。A选项，超前锚杆主要适用于地下水较少的软弱破碎围岩的隧道工程中。B选项，管棚主要适用于围岩压力来得快、来得大，用于对围岩变形及地表下沉有较严格限制要求的软弱破碎围岩隧道工程中。C选项，超前小导管注浆不仅适用于一般软弱破碎围岩，也适用于地下水丰富的松软围岩。D选项，预注浆一般可超前开挖面3050m，它更适用于有压地下水及地下水丰富的地层中，也更适用于采用大中型机械化施工。12 单选题 主要作用是在夜间通过对车灯光的反射，使司机能够了解前方道路的线形及走向，使其提前做好准备的交通安全设施是（ ）。A.突起路标B.轮廓标C.指示标志D.指路标志正确答案：B 参考解析：本题考核知识点为各种交通安全设施的功能与构成。轮廓标的主要作用是在夜间通过对车灯光的反射，使司机能够了解前方道路的线形及走向，使其提前做好准备。轮廓标的结构主要包括附着式、柱式等。13 单选题 下列选项中，不属于路基工程施工组织设计应重点考虑的内容的是()A.确定施工方法和土方调配B.路上与基地统筹兼顾C.规定各工程队施工所需的机械数量D.确定工地施工组织正确答案：B 参考解析：本题考核知识点为公路工程施工组织设计编制的特点。路基工程施工组织设计应重点考虑以下内容：确定施工方法和土方调配；编制施工进度计划；确定工地施工组织；规定各工程队施工所需的机械数量。14 单选题 下列属于公路工程常用的流水施工参数中工艺参数的是（）。A.流水强度B.流水节拍C.流水步距D.工作面正确答案：A 参考解析：本题考核知识点为公路工程常用的流水施工组织。公路工程常用的流水参数：1.工艺参数:施工过程数n (工序个数) ，流水强度V。2. 空间参数:工作面A 、施工段m 、施工层。3. 时间参数:流水节拍t 、流水步距K、技术间歇Z、组织间歇、搭接时间。15 单选题 隧道总体质量检验实测项目中属于关键项目的是( )。A.车行道宽度B.内轮廓宽度C.内轮廓高度D.隧道偏位正确答案：C 参考解析：本题考核知识点为隧道工程质量检验。实测项目：车行道宽度、内轮廓宽度、内轮廓高度( )、隧道偏位、边坡或仰坡坡度。16 单选题 关于路基工程土方施工安全要点的说法，错误的是()。A.取土场(坑)底部应平顺并设有排水设施B.地面横向坡度陡于1：10的区域，取土坑应设在路堤上侧C.取土场(坑)边周围应设置警示标志和安全防护设施D.取土坑与路基坡脚间的护坡道应平整密实，表面应设23向外倾斜的横坡正确答案：D 参考解析：本题考核知识点为路基工程施工安全管理措施。取土场(坑)：(1)取土场(坑)的边坡、深度等应满足设计要求，且不得危及周边建(构)筑物等既有设施的安全。(2)取土场(坑)底部应平顺并设有排水设施，取土场(坑)边周围应设置警示标志和安全防护设施，宜设置夜间警示和反光标识。(3)地面横向坡度陡于1 : 10的区域，取土坑应设在路堤上侧。(4)取土坑与路基间的距离应满足路基边坡稳定的要求，取土坑与路基坡脚间的护坡道应平整密实，表面应设1%2%向外倾斜的横坡。17 单选题 下列不属于公路工程履行合同过程中的变更情形的是（）。A.改变合同中任何一项工作的质量或其他特性B.改变合同工程的基线、高程、位置或尺寸C.改变合同中任何一项工作的施工时间D.取消总承包合同中的一项工作转交给专业分包单位完成正确答案：D 参考解析：本题考核知识点为工程变更的基本类型。除专用合同条款另有约定外，在履行合同中发生以下情形之一，应按照本条规定进行变更。1.取消合同中任何一项工作，但被取消的工作不能转由发包人或其他人实施，由于承包人违约造成的情况除外。2. 改变合同中任何一项工作的质量或其他特性。3. 改变合同工程的基线、高程、位置或尺寸。4. 改变合同中任何一项工作的施工时间或改变已批准的施工工艺或顺序。5. 为完成工程需要追加的额外工作。18 单选题 下列关于项目部驻地建设中场地建设的相关说法，错误的是（）。A.建设宜选用阻燃材料B.搭建不宜超过两层C.房间净高不低于2.6mD.驻地办公区、生活区可电力取暖正确答案：D 参考解析：本题考核知识点为场地建设。自建房屋最低标准为活动板房，建设宜选用阻燃材料，搭建不宜超过两层，每组最多不超过10栋，组与组之间的距离不小于8m ，栋与栋之间的距离不小于4m ，房间净高不低于2.6m 。驻地办公区、生活区应采用集中供暖设施，严禁电力取暖。19 单选题 根据公路工程设计变更管理办法，公路工程重大设计变更由()负责审批。A.交通运输部B.国务院C.省级交通主管部门D.设计院正确答案：A 参考解析：本题考核知识点为公路工程设计变更管理相关规定。重大设计变更由交通运输部负责审批。较大设计变更由省级交通运输主管部门负责审批。20 单选题 根据直接经济损失或工程结构损毁情况（自然灾害所致除外），公路水运建设工程质量事故分为特别重大质量事故、重大质量事故、较大质量事故和一般质量事故四个等级，造成直接经济损失1亿元以上的事故为( )。A.较大质量事故B.重大质量事故C.质量问题D.特别重大质量事故正确答案：D 参考解析：本题考核知识点为公路工程质量事故的等级划分。1.特别重大质量事故，是指造成直接经济损失1亿元以上的事故。2.重大质量事故，是指造成直接经济损失5000万元以上1亿元以下，或者特大桥主体结构垮塌、特长隧道结构坍塌，或者大型水运工程主体结构垮塌、报废的事故。3. 较大质量事故，是指造成直接经济损失1000万元以上5000万元以下，或者高速公路项目中桥或大桥主体结构垮塌、中隧道或长隧道结构坍塌、路基(行车道宽度)整体滑移，或者中型水运工程主体结构垮塌、报废的事故。4. 一般质量事故，是指造成直接经济损失100万元以上1000万元以下，或者除高速公路以外的公路项目中桥或大桥主体结构垮塌、中隧道或长隧道结构坍塌，或者小型水运工程主体结构垮塌、报废的事故。21 多选题 关于填方路基施工中土质路堤施工规定的正确说法有（）。A.性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实B.同一层路基应采用同一种填料，不得混合填筑C.每种填料填筑层压实后的连续厚度宜不小于250mmD.每种填料的松铺厚度应通过试验确定E.每一填筑层压实后的宽度应小于设计宽度正确答案：A,B,D 参考解析：本题考核知识点为路堤施工技术。A选项，性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。B选项，同一层路基应采用同一种填料，不得混合填筑。C选项，每种填料填筑层压实后的连续厚度宜不小于500mm。D选项，每种填料的松铺厚度应通过试验确定。E选项，每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。22 多选题 普通混凝土路面的胀缝应包括( )。A.补强钢筋支架B.胀缝板C.传力杆D.拉杆E.角隅钢筋正确答案：A,B,C 参考解析：本题考核知识点为水泥混凝土路面施工技术。普通混凝土路面的胀缝应包括补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。23 多选题 水泥混凝士路面选用水泥除满足相关规定外，根据其配制（）优选适宜的水泥品种、强度等级。A.弯拉强度B.抗压强度C.耐久性D.工作性E.安全性正确答案：A,C,D 参考解析：本题考核知识点为水泥混凝土路面用料要求。选用水泥除满足表1B412031-2的规定外，还应通过混凝土配合比试验，根据其配制弯拉强度、耐久性和工作性优选适宜的水泥品种、强度等级。24 多选题 悬臂浇筑法施工刚构桥的挂篮由悬吊系统、行走系统和()组成。A.满堂支架B.拱架C.主桁架D.工作平台底模架E.锚固系与平衡重正确答案：C,D,E 参考解析：本题考核知识点为悬臂梁起步段施工。挂篮由主桁架、悬吊系统、锚固系与平衡重、行走系统以及工作平台底模架等所组成。25 多选题 下列关于大体积混凝土施工的相关规定，说法正确的是（）。A.用水化热高，初凝时间短的水泥B.外加剂宜采用缓凝剂、减水剂C.粗集料宜采用连续级配，细集料宜采用中砂D.大体积混凝土进行配合比设计及质量评定时，可按60d龄期的抗压强度控制E.大体积混凝土的施工应提前制订专项施工技术方案正确答案：B,C,D,E 参考解析：本题考核知识点为大体积混凝土施工。A选项，宜选用低水化热和凝结时间长的水泥品种B选项，宜掺用可降低混凝土早期水化热的外加剂和掺合料，外加剂宜采用缓凝剂、减水剂;掺合料宜采用粉煤灰、粒化高炉矿渣粉等。C选项，粗集料宜采用连续级配，细集料宜采用中砂。D选项，大体积混凝土进行配合比设计及质量评定时，可按60d龄期的抗压强度控制。E选项，大体积混凝土的施工应提前制订专项施工技术方案，并应对混凝土采取温度控制措施。26 多选题 下列关于公路隧道施工安全步距中仰拱与掌子面的距离要求，说法正确的是（）。A.级围岩不得超过90mB.级围岩不得超过50mC.V 级及以上围岩不得超过40mD.V 级及以上围岩不得超过70mE.级围岩不得超过90m正确答案：A,B,C 参考解析：本题考核知识点为公路隧道施工安全步距要求。公路隧道施工安全步距的要求如下:1.仰拱与掌子面的距离，级围岩不得超过90m ， 级围岩不得超过50m ， V 级及以上围岩不得超过40m。2. 软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距掌子面的距离级围岩不得大于90m ， V 级及以上围岩不得大于70m 。27 多选题 ETC车道由车道控制机、车辆检测器、高清摄像机、ETC路侧单元RSU和天线、自动栏杆、（）等构成。A.报警设备B.信息显示屏C.雨棚信号灯D.车道信号灯E.图像采集卡正确答案：A,B,C,D 参考解析：本题考核知识点为收费系统的主要构成。ETC 车道由车道控制机、车辆检测器、高清摄像机、ETC路侧单元RSU和天线、自动栏杆、信息显示屏、收费终端(显示器、键盘)、非接触式IC卡读写器、票据打印机(出口)、报警设备、车道信号灯、雨棚信号灯、配电盘、接地装置以及相应车道软件等构成。28 多选题 下列关于路基工程中路堑开挖时，对边坡有防护要求的边坡稳定措施，说法正确的是（）。A.开挖一级防护B.自上而下开挖C.掏底开挖D.上下同时开挖E.乱挖超挖正确答案：A,B 参考解析：本题考核知识点为路基工程施工安全管理措施。路堑开挖：应采取保证边坡稳定的措施，边坡有防护要求的应开挖一级防护，且应自上而下开挖，不得掏底开挖、上下同时开挖、乱挖超挖。29 多选题 公路项目标后预算总费用中的项目预算总成本包括直接费、设备购置费、措施费、专项费用与现场管理费五项。下列属于专项费用的是（）。A.特殊地区施工增加费B.行车干扰施工增加费C.工地转移费D.施工场地建设费E.安全生产费正确答案：D,E 参考解析：本题考核知识点为标后预算编制方法。标后预算总费用中的项目预算总成本包括直接费、设备购置费、措施费、专项费用与现场管理费五项。专项费用包括施工场地建设费和安全生产费。30 多选题 公路工程建设项目验收分为( )。A.中间交工验收B.交工验收C.工序验收D.竣工验收E.工程质量验收正确答案：B,D 参考解析：本题考核知识点为公路工程竣(交)工验收依据。公路工程验收分为交工验收和竣工验收两个阶段。31 简答题某高速公路N合同段路基工程施工，工期18个月，其中K23+200K32+200路段以填方为主，合同段附近地表土主要是高液限黏土(液限值在3849之间)，在较远地带分布有砾类土、砂类土、泥炭土、冻土、强膨胀土、易溶盐超过允许含量的土等。出于控制造价的考虑，业主要求就地取材。为此，施工单位针对高液限土填筑路堤做了试验路段，以确定其最大干密度和松铺厚度等指标。场地清理完毕后，对路基横断面进行测量放样，动土触探，并绘制出横断面图，提交监理工程师复测，确认后填筑路基。施工单位严格按照试验路段提供的数据指导施工，经过2个月的填筑，发现按试验路段数据控制施工，施工周期(每层的填筑周期超过5d，在雨期，填筑周期达到15d以上)，无法满足工期要求。业主在了解情况后，书面要求监理工程师指示施工单位在半个月后变更路堤填料。经过现场考查并征得监理工程师同意和设计单位确认后，选择了粉土与砂土两种路堤填料，施工单位随即组织施工。在路堤施工中，采用一层粉土，一层砂性土，交错分层水平填筑。每层压实厚度22cm左右。碾压时，采用纵向分行进行，直线段由中间向两边，曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压。由于变更后取用的路堤填料需增加较长运距，而在合同中没有该变更的价格，也没有类似的价格，整个工程完工后，施工单位向业主提出了变更工程价款的报告。【问题】1背景资料中所列土壤类型，哪些不得直接用于填筑路基?2指出施工单位在路堤施工中的错误，并给出正确做法。3根据公路工程变更后合同价款的确定方法，结合背景资料，填料变更的变更价款应如何确定?4施工单位提出变更工程价款的时间是否符合相关规定?说明理由。 参考解析：1不得直接用于填筑路基的土是：泥炭土、冻土、强膨胀土、易溶盐超过允许含量的土。2（1）错误一：“在路堤施工中，采用一层粉土，一层砂性土，交错分层水平填筑。每层压实厚度22cm左右”。正确做法：在路堤施工中，采用粉土和砂性土分层水平填筑。每种填料层累计总厚不宜小于500mm”。（2）错误二：“碾压时，采用纵向分行进行，直线段由中间向两边，曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压”。正确做法：“碾压时，采用纵向分行进行，直线段由两边向中间，曲线段由内侧向外侧进行碾压”。3无法找到适用和类似的项目单价时，应采用招投标时的基础资料和工程造价管理机构发布的信息价格，按成本加利润的原则由发承包双方协商新的综合单价。4不符合相关规定。理由：承包人应在收到变更指示后14 天内，向监理人提交变更估价申请。监理人应在收到承包人提交的变更估价申请后7 天内审查完毕并报送发包人，监理人对变更估价申请有异议，通知承包人修改后重新提交。发包人应在承包人提交变更估价申请后14 天内审批完毕。32 简答题某施工单位承接了一座二级公路隧道，该隧道为单洞2车道，设计净高5m，净宽12m，总长686m，穿越的岩层含有少量煤层，裂隙发育，设计采用新奥法施工。洞口段围岩为较软岩或软硬岩互层，且以软岩为主，岩体较完整一较破碎，中薄层状结构，属于级围岩，采用超前小导管（注浆）和超前锚杆加固围岩，采用短台阶法分部开挖，台阶长度1015m。施工顺序如下图所示。 施工单位特别重视安全管理。洞内爆破必须统一指挥，必须经过专业培训才能进行作业。爆破作业和爆破器材管理人员必须穿防静电服装；装炮时，应使用木质炮棍装药，严禁火种：为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒，禁止用明火照明。点炮前，无关人员与机具均应撤至安全地点。爆破员实行“一爆三检”制度，放炮员最后离场，班组长清点人数，发出警告5s后方可引爆。爆破后必须经过15min通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有关“盲炮”及可疑现象；有无残余炸药和雷管；顶板两旁有无松动石块、危岩，支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，其他施工人员方可进入工作面。【问题】1该隧道开挖应采用什么爆破方法？说明理由。2除洞口段采用的隧道开挖方法外，还包括哪些方法？3台阶法开挖示意图中的1、2、3、4、5各是指什么施工工序？4改正施工单位安全管理的错误。 参考解析：1应采用光面爆破。理由：隧道施工中采用光面爆破；对围岩的扰动比较轻微，围岩松弛带的范围只有普通爆破法的1/91/2；大大地减少了超欠挖量，节约了大量的混凝土和回填片石，加快了施工进度；围岩壁面平整、危石少，减轻了应力集中现象，避免局部塌落，增进了施工安全，并为喷锚支护创造了条件。2隧道开挖方法还包括全断面法、环形开挖预留核心土法、中隔壁法（简称CD法）和交叉中隔壁法（简称CRD法）、双侧壁导坑法。31是上台阶开挖，2是上台阶初期支护，3是下台阶开挖，4是下台阶初期支护，5是全断面二次衬砌。4改正：洞内爆破必须统一指挥，并且经过专业培训且持有爆破操作合格证的专业人员进行作业。33 简答题背景资料：某一级公路的主要工序如下表：施工单位编制了如下网络计划（单位：d）：施工中发生了如下事件：事件1：由于施工单位设备故障，导致C工作中断4d。事件2：由于百年一遇的冰雪灾害，导致D工作晚开工15d。事件3：由于图纸晚到，导致E工作停工10d。针对上述事件中的暂停施工，施工单位在合同规定时间内向监理提出了延期申请和费用索赔的要求。合同约定，成本损失费为人民币1.5万元d，利润损失费为人民币0.2万元d。该工程施工期间，原材料价格波动很大，施工合同中约定只对水泥、柴油及石材采用调值公式法进行价差调整。基期为当年5月，工程款按月计量，每月调整价差。该工程投标函投标总报价中，水泥占35%，柴油占15%，石材占20%，各月价格见下表。【问题】1计算图示网络工期，并指出关键线路。2针对背景中的网络计划，分别分析C、D、E工作工期索赔和费用索赔的合理性。3计算可索赔的费用。4、8月份未调价进度款为4338万元,调价之后的当月工程款是多少？（列式计算，保留两位小数点） 参考解析：1图示网络工期为40+50+90+140=320d，关键线为：ACFI或。2针对背景中的网络计划，C、D、E工作工期索赔和费用索赔的合理性分析如下：C工作：工期索赔和费用索赔不合理。因为导致C工作中断的原因是施工单位设备故障，应由施工单位承担责任。D工作：工期索赔和费用索赔不合理。虽然百年一遇的冰雪灾害属于不可抗力，施工单位理应可以索赔工期，但是,工作的总时差为30d，晚开工15d没有超过其总时差，所以不可提出工期索赔的申请。不可抗力发生后的停工损失的责任应由施工单位承担，所以也不可提出费用索赔的申请。E工作：工期索赔不合理，费用索赔合理。图纸晚到造成的停工责任应由建设单位承担，因此可提出费用索赔的申请。但由于E工作有10d的总时差，停工时间10d没有超过总时差，因此不可提出工期索赔的申请。3可索赔的费用=10d×(1.5万元d+0.2万元d)=17万元。4、8月份：4338×(0.3+0.35×4280/3800+0.15×6.13/5.9+0.2×215/200) =4620.22(万元)。34 简答题某实行监理的公路工程，施工合同价为15000万元，合同工期为18个月，预付款为合同价的20，预付款自第7个月起在每月应支付的进度款中扣回300万元，直至扣完为止，保留金按进度款的5从第1个月开始逐月扣除。工程施工到第5个月，监理工程师检查发现第3个月浇筑的混凝土工程出现细微裂缝。经查验分析，产生裂缝的原因是由于混凝土养护措施不到位所致，须进行裂缝处理。为此，项目监理机构提出：“出现细微裂缝的混凝土工程暂按不合格项目处理，第3个月已付该部分工程款在第5个月的工程进度款中扣回，在细微裂缝处理完毕并验收合格后的次月再支付”。经计算，该混凝土工程的直接工程费为200万元，取费费率：措施费为直接工程费的5，间接费费率为8，利润率为4，综合计税系数为341。施工单位委托一家具有相应资质的专业公司进行裂缝处理，处理费用为48万元，工作时间为10d。该工程施工到第6个月，施工单位提出补偿48万元和延长10d工期的申请。该工程前7个月施工单位实际完成的进度款见表4-6。【问题】1项目监理机构在前3个月可签认的工程进度款分别是多少?2写出项目监理机构对混凝土工程中出现细微裂缝质量问题的处理程序。3计算出现细微裂缝的混凝土工程的造价。项目监理机构是否应同意施工单位提出的补偿48万元和延长10d工期的要求?说明理由。4如果第5个月无其他异常情况发生，计算该月项目监理机构可签认的工程进度款。5如果施工单位按项目监理机构要求执行，在第6个月将裂缝处理完成并验收合格，计算第7个月项目监理机构可签认的工程进度款。 参考解析：1项目监理机构在前3个月可签认的工程进度款分别是：第1个月签认的进度款=200×(1-5)=190万元。第2个月签认的进度款=300×(1-5)=285万元。第3个月签认的进度款=500×(1-5)=475万元。2项目监理机构对混凝土工程出现细微裂缝质量问题的处理程序：(1)当发生工程质量问题时，监理工程师首先应判断其严重程度。对可以通过返修或返工弥补的质量问题可签发“监理通知”，责成施工单位写出质量问题调查报告，提出处理方案，填写“监理通知回复单”报监理工程师审核后，批复承包单位处理，必要时应经建设单位和设计单位认可，处理结果应重新进行验收。(2)对需要加固补强的质量问题，或质量问题存在影响下道工序和分项工程的质量时，应签发“工程暂停令”，指令施工单位停止有质量问题部位和与其有关联部位及下道工序的施工。必要时，应要求施工单位采取防护措施，责成施工单位写出质量问题调查报告，由设计单位提出处理方案，并征得建设单位同意，批复承包单位处理。处理结果应重新进行验收。(3)施工单位接到“监理通知”后，在监理工程师的组织参与下，尽快进行质量问题调查并完成报告编写。(4)监理工程师审核、分析质量问题调查报告，判断和确认质量问题产生的原因。(5)在原因分析的基础上，认真审核签认质量问题处理方案。(6)指令施工单位按既定的处理方案实施处理并进行跟踪检查。(7)质量问题处理完毕，监理工程师应组织有关人员对处理的结果进行严格的检查、鉴定和验收，写出质量问题处理报告，报建设单位和监理单位存档。3(1)出现细微裂缝的混凝土工程的造价=200×(1+5)×(1+8)×(1+4)×(1+341)=24392万元。(2)项目监理机构不应同意施工单位提出的费用补偿48万元和延长10d工期的要求。理由：产生裂缝的原因是由于混凝土养护措施不到位所致，这属于施工单位应承担的责任。4第5个月项目监理机构可签认的工程进度款=600×(1-5)-24392×(1-5)=33828万元。5第7个月项目监理机构可签认的工程进度款=800×(1-5)-300+24392×(1-5)=69172万元。35 简答题背景资料： 施工单位承建了某二级公路路基工程，路基宽度10m。其中K1+600Kl+900为软土地基，该路段原地面平坦，路基为填方路堤，设计采用碎石桩处理软基，碎石桩桩径D为05m，桩中心间距S为13m，正三角形布置，桩长h为6m，桩内填充碎石填料，填料最大粒径50mm，含泥量不大于5。碎石桩布置如图1所示。  施工单位专业工程师编制了软基路堤填筑施工方案，项目技术部门对施工方案进行了审核，项目经理审批后用于指导施工。 碎石桩采用振动沉管法施工，针对碎石桩施工施工单位在施工前进行了成桩挤密试验。施工过程中，先开挖纵横排水沟，将农田排水疏干并清除表层淤泥质土。清基后先铺设025m厚的级配碎石并压实，然后进行碎石桩施工。打完碎石桩后铺设土工格栅再铺设级配碎石垫层。首排碎石桩里程桩号为K1+600，最后一排里程桩号不超过K1+900 基底处理宽度MN为52m，桩位布置不超出此范围。其成桩工艺为： (1)桩管垂直就位，闭合桩靴。 (2)将桩管沉人地基土中达到设计深度。 (3)按设计规定的混合料数量向桩管内投入碎石料。 (4)边振动边拔管，拔管高度100cm。 (5)边振动边向下压管(沉管)，下压高度30cm。 (6)继续振动1020s，停拔时间长短按照规定要求。 (7)重复步骤(3)(6)，直至桩管拔出地面。 路堤填筑过程中，为保证软土地基路堤稳定性，路堤施工期内施工单位连续观测了路堤的沉降等，其填筑速率按路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于1015mm控制。路堤完工且在沉降稳定后，进行路面及边坡防护等施工。 问题： 1写出图1中构造物A、B、C的名称。 2计算该路段碎石桩的总根数。(计算过程结果保留小数点后3位，最后结果取整) 3改正施工方案审批流程中的错误。针对碎石桩施工，施工单位在施工前还应进行何种试验? 4写出背景资料中振动沉管法的成桩工艺方法名称。振动沉管法的成桩工艺还有哪两种方法? 5为保证软土地基路堤稳定性，路堤填筑时还应采用什么控制标准? 参考解析：1A：边沟或排水沟。B：土工格栅。C：级配碎石垫层(碎石垫层)。 2排间距：13×cos30°=1126m。 第一排(单排)桩的根数：5213+1=41根。 第二排(双排)桩的根数：(52065)13+1=40根。 总排数：3001126+1=266+1=267排。 总根数：l34×41+133×40=5494+5320=10814根。 3施工方案审批流程中的错误改正如下： 将“项目经理审批后用于指导施工”改正为：“项目总工程师审批后用于指导施工”。碎石桩施工前，施工单位还应进行成桩工艺试验。 4振动沉管法的成桩工艺方法名称：重复压管成桩法。 振动沉管法的成桩工艺还有：一次拔管成桩法和逐步拔管成桩法。 5软土地区路堤施工期间宜按坡脚水平位移速率每昼夜不大于5mm控制路堤稳定性。