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-涵洞工程专项施工方案-第 35 页攀枝花市工业园区（钒钛高新区、迤资园区）基础设施综合配套工程涵洞工程专项施工方案编制：审核：审批：中国十九冶集团有限公司2018年1月30日目 录第一章 编制依据及原则41.1编制依据41.2编制原则5第二章 工程建设条件72.1工程概况72.2技术标准72.3自然条件72.3.1地形地貌72.3.2地质条件82.3.3气候和水文条件9第三章 总体布置及工期安排113.1施工总平面布置113.1.1施工区段划分113.1.2施工便道113.1.3弃土场113.2施工进度安排113.3拟投入主要机械、设备及人员11第四章 施工技术方案134.1施工准备134.2施工工艺14第五章 质量管理215.1质量管理215.2质量体系215.3制度保证措施235.4涵洞工程施工质量保证措施26第六章 安全管理276.1安全目标276.2安全体系276.3制度保证措施286.4涵洞工程施工安全保证措施296.4.1涵洞工程施工296.4.2用电及劳动保护措施306.4.3雨季施工安全保证措施306.4.4突发事件应急措施316.4.5治安消防措施336.4.6安全应急救援预案347.1涵洞工程施工环境保护措施377.2文物保护措施37涵洞工程专项施工方案第一章 编制依据及原则1.1编制依据1）攀枝花市工业园区（钒钛高新区、迤资园区）基础设施综合配套工程施工图设计。2）四川省市政公路施工标准化管理指南。3）我国现行公路、桥涵工程施工规范及质量检验评定标准：公路桥涵施工技术规范（JTG F50/1-2011）；公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/1-2012）；公路工程技术标准 JTG B01-2014公路桥涵设计通用规范 JTG D60-2004公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG D62-2004公路桥涵地基与基础设计规范 JTG D63-2007公路桥涵养护规范 JTG H11-2004公路涵洞设计细则 JTG/T D65-04-2007公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）；建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）；公路土工试验规程（JTJ E40-2007）；公路工程施工安全技术规程（JTG F90-2015）。4）其他有关的国家及地方强制性规范及标准。1.2编制原则1）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则结合本工程特点，采用先进的施工技术，采用科学的组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。做好劳动力、物资、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用国内外可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学合理、技术先进，确保实现设计目标。2）百年大计、质量第一的原则要求工程达到高平顺性、高稳定性和耐久性，必须坚持质量第一的原则。确立质量目标，制定创优规划，严格执行ISO9001质量标准，确保每个检验批、分项工程的质量达到优质工程标准的要求，健全质量保证体系，保证实现质量国际一流的目标。3）保证工期的原则本工程工期紧，质量标准高，必须保证足够的技术装备和人员投入，采用机械化施工，合理安排施工工序，合理安排人员、材料和机械设备，优化资源配置。充分考虑气候、季节及交叉施工作业对工期的影响，采取相应措施，以一流的管理，确保合同工期。4） 坚持专业化作业与综合管理相结合的原则充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学安排各项施工程序，超前计划，合理安排工序衔接。运用网络施工管理技术，组织连续、均衡、有序地施工。5）安全生产，预防为主的原则运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。6）文明施工、环境保护的原则实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用。严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求，精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施，争创“安全生产、文明施工、标准化工地”。第二章 工程建设条件2.1工程概况攀枝花市工业园区（钒钛高新区、迤资园区）基础设施综合配套工程次建设路线全长331.296km。其中钒钛高新区道路9条，长度合计25.555km；迤资园区道路4条，长度合计6.741km。共设计1-6*4m、1-6*4.5m、1-4*4m、1-4*3m、1-2*2.5m、1-2*2m、1-2*1.5m、1-1.5*1.5m、1-3*2.2m、1-1.5*1.3m、1-2*2.4m、1-1.5*1.08m、1-1.9*0.8m、1-1.9*2.21m、1-1*1.25m、1-2.4*2.5m钢筋混凝土盖板涵68座。涵洞基础垫层为M10浆砌片石或砂砾石垫层，基础及涵身为C30混凝土，盖板为预制C35钢筋混凝土、台帽为C30混凝土，洞口结构为现浇混凝土。2.2技术标准公路等级：城市道路主干路设计时速：40Km/h路面类型：沥青混凝土路面；路面荷载等级：机动车道BZZ-100；桥涵荷载：城市-A级。2.3自然条件 2.3.1地形地貌本项目位于四川省攀枝花市东南侧的钒钛高新技术产业园区和南山循环经济发展区迤资园区两个园区内。攀枝花市坐落于四川省西南角,金沙江和雅砻江交汇处，地貌以山地地形为主,面积7434平方公里。北距四川省省会成都市840公里，南距云南省省会昆明市349公里。1965年建市,辖东区、西区、仁和区、盐边、米易两县。钒钛高新技术产业园区位于攀枝花市东南角金江镇以南，距市中心区24km，北距攀枝花金江火车站2km，南距迤资火车站1km，西距飞机场10km，G5京昆高速公路自东北向西穿过园区。园区临近钒钛资源集中的朱家包包-兰尖矿区、新九矿区，距离资源产地较近。迤资工业园区是仁和区南山循环经济发展区“一区五园”的重要组成部分。迤资工业园区位于攀枝花市仁和区东部、攀枝花钒钛高新技术产业园区南端，北与钒钛高新技术产业园区的立柯组团相望，南部毗邻仁和区迤资村，西临总龙路，东接金沙江。2.3.2地质条件地场区大地构造分区处于川滇南北向构造带与滇、藏“歹”字型构造的复合部位。区域内构造复杂，断裂、褶皱形态发育，以南北向及北东高构造为主，东西向及北西向构造次之。场区所在地区的地形地貌总体属中切割台状低中山剥蚀地貌，沟谷斜坡地形；金沙江从北向南流经测区东测，场地总体地势西高东低，倾向金沙江河谷。场地东侧属金沙江阶地与山前坡洪积扇组成的复合地貌，阶地台面经受侵蚀切割后，在阶地平台上形成多条冲沟和谷坡。山体岩性主要为中生界砂岩、泥岩、石英闪长岩，泥岩抗侵蚀力弱，常形成缓坡和台地，砂岩抗侵蚀能力较强，常形成斜陡坡，石英闪长岩因差异风化形成球状风化。场地最高点高程1550m，最低点高程990m，相对高差约560m，地形起伏大。测区内发育东西展布的大桥沟、南北沟、必鮓河、大箐沟等较大天然冲沟。冲沟两侧斜坡坡面受地表水冲刷作用，小型冲沟发育，冲沟多呈“V”字型，冲沟一般都较短，纵向坡度一般都在15°20°之间，局部可达25°以上，横向坡度较陡，一般在30°45°之间，局部可达50°以上，切割深，一般在1020m左右，局部可达30m以上。本工程地质主要为填筑土、软土、膨胀土为主。填筑土为园区内厂矿自行填筑，填筑方式为分层碾压，但碾压遍数各碾压后的填筑土的密实度无资料反映；软土主要为既有池塘底部和目前已形成道路两侧洼地内因常年积水浸泡形成的松散土。2.3.3气候和水文条件攀枝花市气候属南亚热带为基调的干热河谷气候，具有夏季长、温度日变化大、四季不分明、气候干燥、降雨集中、日照多、太阳辐射强、气候垂直差异显著，以及高温、干旱等特点。根据水文气象资料统计结果，主要气候特点具体表现如下：该区年平均气温20.9，最热月份为5月，日最高气温的月平均值为33.2，极端最高气温41.0（出现在1987年6月22日），极端最低气温-1.0（出现在1983年12月28日）。降雨主要集中在510月，雨季降雨量平均占全年降雨量的95.5%左右，10月下旬至次年5月为旱季。降雨多在夜间，多雷阵雨，年平均降雨量801.6mm，年最大降雨量1006.9mm。年平均相对湿度为56%，在一年或一个月中相对湿度差异较大，最大相对湿度可高达100%，最小相对湿度可低至0%。旱季特别是3、4月份湿度很小，空气异常干燥，进入雨季后湿度逐渐增大。风季一般出现在24月份，风向多为偏南风，风力不等，风速小则12m/s，大则常达到大风标准。年平均风速1.50m/s，年最大风速18.30m/s，年平均大风日数为27d。第三章 总体布置及工期安排3.1施工总平面布置施工总平面布置图（附后）。3.1.1施工区段划分本项目将三号延长线、三号联络线划分为金江片区；立柯一、二三、四路，立柯南、北路，迤马线、金拉路划分为立柯片区；迤资一、二号路，迤资主干路化为迤资片区。3.1.2施工便道本项目沿既有道路向新建道路方向施工，利用拟建道路路基作为施工便道，若需开设其他便道，详见便道施工方案。3.1.3弃土场涵洞基坑开挖弃方分别运至园区指定弃土坑内进行堆弃。3.2施工进度安排1）进场准备阶段：2018年3月13日2018年4月5日，历时23天。主要完成道路起点门楼、洗车设施、场地硬化、九牌一图、施工便道等的建设，及主要人员、前期设备进场。2）涵洞工程施工阶段：计划开工日期2018年4月6日，计划完工日期2018年11月30日，历时238天。3.3拟投入主要机械、设备及人员表3-4-1拟投入主要机械一览表序号设备名称型号规格生产能力数量来源预计进场时间1振动压路机20T9自有2018.043推土机SD169自有2018.045自卸汽车10t10t36自有2018.046挖掘机神钢3501.2m³9自有2018.03047液压破碎锤3209自有2018.048装载机509自有2018.049吊车25t9自有2018.0410洒水车5T5T9自有2018.0411加油车3T3T9自有2018.0412小型夯实机CHR-11018自有2018.05表3-4-2拟投入主要设备一览表序号设备名称规格型号数量预计进场时间1全站仪92018.032水准仪92018.033电焊机182018.044插入式振捣器362018.04表3-4-3拟投入人员一览表序号岗位名称数量预计进场时间1管理人员452018.032技术员182018.033资料员182018.044测量员182018.035计量员92018.046机械工1082018.032018.047安全员92018.048电工92018.049焊工182018.0410模板工962018.0411钢筋工722018.0412砼工722018.0413普工542018.04合计546第四章 施工技术方案4.1施工准备1）组织施工人员及技术人员进场。2）将施工场地进行清理与平整。3）根据建设单位提供的、并得到监理和建设单位复核认可的导线控制点和高程控制点，测量人员按照设计图纸对涵洞的平面位置进行准确的放样。4）施工机械准备到位。 5）对所使用材料进行试验。 6）对材料配合比进行试配。 7）由项目部技术人员对施工队伍进行技术交底。4.2施工工艺4.2.1施工顺序施工准备测量放线基坑开挖报检复核涵身基础、台身施工台帽施工盖板预制、运输和安装砌筑洞口八字墙台背回填4.2.2施工测量准备工作完成后，用全站仪根据设计图纸测设出涵洞的中轴线及基坑开挖线并打出控制点，测量出各点的高程，确定下挖深度，经复核无误后，将测量详细资料及结果报业主及监理工程师进行复核。4.2.3基坑开挖1）基坑开挖采用机械施工，挖掘机开挖配合自卸汽车转运。为防止机械超挖，施工时派出专门的测量人员及时测其基底高程，开挖线周边和设计基底高程各预留20cm，最后再用人工开挖到图纸设计标高，基坑开挖时根据土质情况，坑壁应按合适的坡度进行开挖，以防止塌方。2）基坑开挖至图纸设计的基底标高后，如果发现开挖后的基坑出现软土地基或地基承载力不能达到设计和施工规范的要求时，及时报监理及设计单位，最后按设计单位提供的方案进行处理。处理后的基坑经检测达到设计要求，方能进行下道工序。3）开挖施工中，基础挖方的各侧面应始终予以可靠的支撑。4）施工时基坑周围应作好排水措施，基坑周边各挖一条30cm×30cm的排水沟，将水引向其他可排水的地方，以防止基坑积水。经监理工程师验收合格后的涵洞基坑，应立即进行下一道工序的施工，以防雨水或地下水对坑底、壁侵蚀，造成基底承载力减低和坑壁坍塌。应注意将八字墙基坑提前一起开挖，为后续施工创造有利条件。4.2.4基础垫层施工涵洞基础垫层采用M10浆砌片石，石料应采用质地坚硬，不易风化、无裂纹的石料，石料表面的污渍予以清除。片石形状不受限制，但其中部厚度不得小于15cm，用作镶面的片石表面平整、尺寸较大、边缘厚度不得小于15cm。片石强度等级符合设计要求，片石强度等级不小于M30。1）基坑经监理工程师验收合格后，立即组织人员进行基础垫层的砌筑。根据涵洞的中心线放出里外边线，挂线分层、分段砌筑，每层高约300400mm。砌筑方法采用铺浆法，用较大的平毛石，先砌转角处、交接处，再向中间砌筑。砌前应先度摆，使石料大小搭配，大面平放朝下，外露表面要平齐，斜口朝内，逐块卧砌坐浆，使砂浆饱满。石块间较大的空隙应先堵塞砂浆，后用碎石嵌实。严禁先填塞小石块后灌浆的做法。灰缝宽度一般制在2030mm左右，铺灰厚度4050mm。2）砌筑时，石块上下层应互相错缝，内外交错搭砌，避免出现重缝、干缝、空缝和孔洞，同时应注意摆放石块，以免砌体承重后发生错位、劈裂、外鼓等现象。3）如砌筑时毛石的形状和大小不一，难以每层砌平，亦可采取不分层砌法，每隔一定高度大体砌平。4）中途停工时，石块缝隙内应填满砂浆，但该层上表面须待继续砌筑时再铺砂浆。砌至设计高度时，应使用平整的大石块压顶并用水泥砂浆全面找平。5）沉降缝的处理：沉降缝的设置根据设计图纸洞身每墙46米设一道沉降缝，沉降缝的构造严格按施工图执行。沉降缝的设置必须上下贯通成一条垂线。砌筑时先在沉降缝位置处用竹胶板或钢模板作挡块，等到砌体达到一定强度后，拆除竹胶板或钢模板挡块，在沉降缝位置处贴上泡沫板。待台身完成后，统一在缝内填以沥青麻絮。4.2.5涵身涵身基础、墙身、台帽采用单独立模，单独浇筑的流程进行施工。1）钢筋绑扎工艺流程为：原材料检验下料钢筋加工钢筋焊接报验。在基础垫层验收合格后，进行涵身底板、腹板的钢筋绑扎。本工程钢筋进场应分批验收，应有出厂合格证并按分批进场，分批进行试验，钢筋进场在监理的见证下验收检验合格后方可使用，钢筋验收和功能性试验按规范规定执行。钢筋在弯制前必须调直除锈，钢筋的表面应洁净，油渍、漆污、污皮和铁锈，应清除干净，在焊接前，焊点的水锈应清除。钢筋应平直，无局部曲折，成盘的和弯曲的钢筋均应调直，钢筋调直后被擦伤的表面伤痕不应使钢筋的截面减少5%。大于25mm的钢筋接头采用机械连接，机械连接采用直螺纹接头，两层接头之间的间距按大于35d控制。钢筋下料后两端头用砂轮切割机切平，再进行滚丝等工序施工。当钢筋直径等于或小于22mm时，采用搭接焊或绑扎连接。搭接长度双面焊不小于5d，单面焊不小于10d，在配置垂直方向的钢筋时应有不同的长度，以使同一截面上的钢筋接头不超过总根数的50%，水平、竖向钢筋的接头也应上下互相错开，错开长度不小于规范要求长度。在钢筋焊接前根据现场施工条件、规范和设计要求进行试焊，检验合格后再进行正式施焊。在浇筑砼前，应对已安装好的钢筋进行检查，填写检查记录，如有误差应即纠正。在浇注砼时，应对已装好的钢筋进行检查，保证钢筋不移位,填写检查记录表，如有误差应即纠正，且不容许在钢筋上行走。2）模板支护模板采用尺寸标准、表面平整光洁的钢模板。模板必须保证其表面平整。模板安装前，在模板表面涂层脱模剂，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。模板安装时应在模板接缝处采取粘贴双面胶带或其他防漏浆措施，板缝间不得漏浆。安装模板时，为防止模板移位变形，应在模板外侧搭设钢管支架，对模板用方木配合钢管支架支撑固定。侧模之间设置拉杆固定。模板安装完毕后，为保证位置正确，必须对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行自检，发现模板有超过允许偏差值的，应及时纠正。合格后方可报监理工程师抽检，监理工程师认可后方能浇筑。3）混凝土浇筑混凝土浇筑前应再次对支架、模板进行检查，模板内的杂物、积水应清理干净，模板如有缝隙必须填塞严密。为了防止混凝土自高处向模内倾卸时发生离析，在浇筑时，混凝土自由倾落高度不超过2米，超过2米时，通过设置串筒下落。混凝土按一定厚度顺序和水平方向分层浇注，大致水平，分层振捣。混凝土的振捣采用插入式振捣棒分层振捣，移动间距不超过振捣棒作用半径的1.5倍，与侧模应保持5到10厘米的距离。混凝土振捣时间不宜过长，但也不能过短，一般的标志是混凝土达到不再下沉、无显著气泡上升，顶面平坦一致，并开始浮现水泥浆为止。当发现表面浮现水层，应立即设法排除，并检查发生的原因。混凝土浇注连续进行，因故间断时其间断时间应小于前层混凝土初凝时间。施工时应严格控制模板变形，准确控制外形尺寸，并派专人在四周观察，防止漏浆、跑模，以保持线形直顺。混凝土浇注完成后，收浆后尽快养护。混凝土的养护用土工布覆盖洒水养护，并且要求土工布始终保持湿润，养护时间不得少于7天。4.2.6盖板的预制、运输和安装1）盖板预制a、场地平整及底模选择道路起点临时建设场地作为预制场地，采用5mm以上的钢模板作为预制构件底模，并且拼缝应焊接后磨平。处理好模板的交接处，确保预制板在该位置没有明显痕迹。b、侧模板边模采用6mm厚钢板制作成大块钢模，两侧使用角钢支架并采用穿销式钢拉杆连接固定。模板安装前，在其表面涂刷脱模剂，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。在支立过程中，要注意检查模板内侧是否与钢筋接触，以确保结构物构件有足够的保护层厚度。模板加固合格后方可报监理工程师抽检，监理工程师认可后方能浇筑。c、钢筋骨架的绑扎为防止钢筋表面铁锈，降低钢筋与混凝土之间的粘接力，所以必须对钢筋进行除锈。为保证加工钢筋的准确和加快施工速度，盖板的弯曲钢筋加工采用钢筋弯曲机来进行。对于小直径的钢筋由人工来加工。弯制成型的钢筋，均要求尺寸准确，无翘曲现象。d、混凝土的浇筑为严格控制混凝土的施工质量，混凝土采用项目部指定的拌合站提供。混凝土运输运输到浇筑现场后，用人工入模，按顺序进行浇注。在砼运输过程中要防止砼发生离析现象，如发生离析，对砼要进行二次搅拌。从加水拌和至入模浇注的最长时间，应由试验根据水泥初凝时间及施工气温来确定，并应符合施工规范的要求。砼的浇注方法应经过监理工程师的批准。浇注前，全部模板和钢筋应按设计要求进行全面检查和清理，模内不得有滞水、锯末、施工碎屑和其它附着物。砼浇注中若因故必须中断，间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑时间。每次浇筑要做砼试块留样，检测强度。e、混凝土的养生。混凝土浇注完成之后，待表面收浆后尽快对混凝土用土工布覆盖洒水养生。覆盖洒水养生最少保持7天时间，期间混凝土表面保持湿润。2）盖板的运输、安装盖板制作龄期达到7天以上,在混凝土强度达到设计强度的75%左右时,进行盖板起吊码堆和运输,起吊的盖板堆放到预制厂旁边的堆放场,待涵台砼强度达到设计强度的75%时可以进行盖板安装,盖板通过汽车运到施工现场,然后用吊车配合人工安装到位。安装盖板前，应先在台帽上铺一层1cm厚的底浆找平，然后再铺设一层1cm厚的油毛毡；提前标出盖板的放置位置；安装时，要注意与下部的沉降缝的对应，以及板端支护长度；安装结束后，进行板位的精确调整，调整到位后，用小石子顶紧，再用M10水泥砂浆填充台背与盖板间的空隙。4.2.7洞口八字墙施工前应按设计图纸所示尺寸及位置放出八字墙的控制点坐标，并根据现场实际与放样结果布设施工线。施工线布设应直顺、美观。八字墙分为基础、墙身,施工方法根涵身的施工方法一致。4.2.8台背回填涵洞经监理工程师验收合格后进行涵背回填施工。按照相关规范、设计图纸要求的台背回填尺寸，采用透水性良好的砂性土等对称分层夯实。所有涵背填土必须分层填筑，因施工工作面较小，采用小型碾压机碾压，对于靠近墙身处及边缘、死角等地方用小型平板振捣器夯实。在填筑过程中必须两侧对称分层碾压密实，层厚不得大于10cm，采用灌砂法检测压实度，压实度须达到96%以上；待填方高出涵顶1m后，再用机械进行填筑。第五章 质量管理5.1质量管理质量目标：1.原材料合格率100%。砂浆、混凝土试件强度合格率100%。1.分项工程一次检查合格率100%。4.质量承诺：竣工验收工程质量达到优良目标。5.2质量体系建立工程、质检、试验、测量等技术质量体系为重点的保证体系，在监理工程师的监督下，建立质检工程师、技术员、现场班组的自检、互检、交接检查体系，保证施工质量。质保体系见图5-1。图5-1质量保证体系5.3制度保证措施本工程项目的主要制度是质量责任制度、质量目标管理制度、技术交底制度、工序“三检”制度、工序交接制度、隐蔽工程检查验收制度、测量复核制度、施工过程质量检测制度、原材料、成品和半成品现场验收制度、仪器设备标定制度、施工资料管理制度、质量预控制度、质量事故报告制度、质量保证的奖罚制度等。5.3.1质量责任制度为确保施工质量，自上而下逐级建立工程质量责任制，签订质量责任书，明确工作岗位的质量职责和义务，建立完善的质量责任制度，以确保施工质量得到有效控制。5.3.2质量目标管理制度根据本工程的总体质量目标进行量化分解，落实到每个分部分项工程、每一个施工环节和施工工序等，并逐级落实到相关部室、施工队、施工班组、作业人员，使得质量管理工作标准化、程序化，确保总体质量目标的实现。5.3.3技术交底制度各分项工程开工前，在认真熟悉设计图纸和规范标准的基础上，由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、功能作用及与其他分项工程的关系、施工方法、工艺和注意事项等，要求全体人员明确标准，做到人人心中有数。5.3.4工序“三检”制度“三检”即：自检、互检和专检。上道工序不合格、隐蔽工程未经验收，不得进入下道工序作业，确保各道工序的施工质量。对工序施工现场实行标识牌管理，标明责任人、作业内容、质量要求等，作业前进行核定，作业过程中进行严格监控。5.3.5工序交接制度实行“五不施工”、“三不交接”和“一不计价”制度。“五不施工”即：不进行技术交底不施工、图纸及技术要求不清楚不施工、测量桩位和资料未经换手复核不施工、材料无合格证或试验不合格者不施工、上道工序不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接、未经专业人员验收合格不交接、施工记录不全不交接。“一不计价”即：未按施工要求和施工规范施工的不计价。5.3.6隐蔽工程检查验收制度凡属隐蔽工程项目，首先由工班、队、项目部逐级进行自检，自检合格后报监理工程师复检，经监理工程师签证合格后，方可隐蔽。5.3.7测量复核制度测量资料必须经换手复核无误，再报监理工程师审查认可，方可用于施工，并对中线桩、水准点建立定期复测检查制度，测量与施工应建立联系制度，对监控测量的数据及时反馈到施工方案中，并根据反馈信息及时调整施工方法，确保施工质量。5.3.8施工过程质量检测制度施工过程的质量检测按三级进行，即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”，要加强现场质量监控，确保规范规定的检验、抽检频率。通过施工过程的质量检测及时发现问题、解决问题，以便为验收时的质量检验打下良好基础。5.3.9原材料、半成品和成品现场验收制度对采购进场的原材料、半成品及成品要有出厂合格证，并由质检工程师组织技术、质量、物资部门及施工队的有关人员进行检查验收，合格后，经报请监理工程师复检认可，方可用于施工，搞好材料预检，把好定货质量关。进库材料应有出厂证、检验单和材料单，保证合格品进库。库存保管应按性能分批存放，做到先进先用，不积压，不变质。5.3.10仪器设备的标定制度各种仪器、仪表均按照计量法的规定进行标定。项目部设专人负责计量工作，设立帐卡档案，进行监督和检查。仪器设备由试验室和相关专业指定专人管理。5.3.11施工资料管理制度施工原始资料的积累和保存由分管人员负责，及时收集、整理施工原始资料，分类归档，确保数据记录真实可靠。文件记录的整理工作由项目部负责组织填写整理，工程结束时装订成册。质检工程师将全部质量保证文件和记录汇编成册，保存好原始资料，以备监理工程师检查时出具和竣工时随竣工文件移交。5.3.12质量预控制度从准备工作，技术交底，预防措施，过程监控，工序验收，质量评定，材料整理等方面实施质量预检制度，把可能发生的质量事故消灭在施工前。5.3.13质量事故报告制度建设工程发生质量事故，应当在24小时内向当地建设行政主管部门和其他有关部门报告。对重大质量事故，事故发生地的建设行政主管部门和其他有关部门应当按照事故类别和等级向当地人民政府和上级建设行政主管部门和其他有关部门报告。特别重大质量事故的调查程序按照国务院有关规定办理。质量事故一旦发生，质检人员应迅速进行现场调查，在规定的时限内书面报告监理工程师和业主，并全力做好事故的分析处理工作。5.3.14质量保证的奖罚制度严格质量责任制度，加大奖罚力度。要认真贯彻我单位质量管理各项规定，逐级落实质量责任，针对责任落实情况，严格、公正地实施奖罚。5.4涵洞工程施工质量保证措施）针对施工现场的实际情况，选用质量稳定可靠的施工机械设备，进行地基处理施工。施工过程中加强对施工机械设备的维护与保养，确保各种施工机械设备能够正常工作，以保证工程施工质量。2）严格进货渠道，确保地基处理施工中的粉煤灰、水泥、土工格栅、碎石、砂等原材料质量符合设计要求。3）涵洞基坑开挖前，进行施工测量，准确确定线路中桩、边桩的位置和高程。4）台背填土实行分层回填，用压路机静压，人工配合逐层夯实，边角处采用蛙式打夯机夯实，试验人员全过程旁站监督。5）排水、截水系统完善，排水通畅；地面水沟位置符合设计及实际地形情况，沟底、边坡平顺、整齐，砌筑牢固。第六章 安全管理6.1安全目标安全目标：重大安全事故0次，生产安全责任事故损失率2以下；机械事故损失小于机械设备净值的3；辨识并控制好重大危险源，建立应急预案。6.2安全体系本工程安全生产实行项目总经理直接负责管理，各作业区设专职安全员。各作业点设安全监督岗，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，切实作好各项安全工作。图6-1安全保证体系6.3制度保证措施施工前根据国家、铁道部有关部门颁发的法律、法规、暂行条例及文件等建立各种适合于本工程施工的安全管理制度。6.3.1安全施工方案审批制度项目开工前，由项目经理部根据现有的安全施工政策、法令和规章制度，结合工程项目特点编制实施性安全施工组织设计，对技术复杂、施工危险性大的施工项目，编制专项安全施工组织设计。安全施工方案经项目总工审核后，由驻地监理工程师审批执行。6.3.2安全岗位责任制度建立各级安全岗位责任制，逐级签订安全生产承包责任状，明确分工，责任到人。6.3.3安全技术交底制度分项工程开工前，编制详细的安全施工方案和技术措施，逐级进行交底，下达安全作业指导书，对施工人员进行安全教育和安全作业交底。6.3.4安全检查和奖罚制度1）严格安全监督，建立和完善定期安全检查制度。按照定期检查、突击检查和特殊检查相结合的安全检查形式，查思想、查管理、查制度、查现场、查隐患、查事故处理等。定期召开安全例会，会后检查落实情况。2）施工中，各项经济承包有明确的安全指标和包括奖罚办法在内的保证措施。根据年终对施工安全的考核，结合实际情况进行年终奖罚兑现。6.3.5有针对性制订各项安全预案针对各安全管理环节，制定相应的突发事件处理预案，作到有备无患。6.4涵洞工程施工安全保证措施6.4.1涵洞工程施工1）做好既有施工便道及施工场地内的排水、防汛设施。2）在施工便道间的交叉口、与公路的交叉口，设立标志。3）施工现场设立安全警示标志，危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。4）机械填筑路堤时，为保证机械运行的安全，场地必须平整，且路堤两侧应超宽填筑。5）非机械操作人员不得爬乘挖掘机、装载机、翻斗车等土方施工机械，机械操作人员严格遵守安全规范，按程序操作，文明驾驶，礼貌行车。严禁机械带病运转，超负荷作业，夜间作业应有足够的照明设备，工作视线不清时不得作业。6）涵洞土石方施工中，现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械填筑作业要留有安全距离。制订作业程序和运行路线，确保协调施工，安全生产。7）模板安装作业时，应自上而下进行并搭设牢固的作业平台，防止作业人员高处坠落。8）涵洞施工作业应与路基土石方开挖作业相互错开，严禁上下重叠作业，涵洞上方如有运输道路，应采取防护措施，并设专人指挥交通。6.4.2用电及劳动保护措施施工现场临时用电严格按照施工现场临时用电安全技术规范JGJ6-88规定执行；配电系统分级配电，配电箱，开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色并统一编号。其安装形式符合有关规定，箱内电器可靠、完好，造型、定值符合规定并标明用途；电器设备及其金属外壳或构架均按规定设置可靠的接零及接地保护；用电设备的安装、保管和维修由专人负责，非专职电器值班人员，不得操作电器设备；检修、搬迁电器设备（包括电缆和设备）时，切断电源，并悬挂“有人工作，不准送电”的警告牌；手持式电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部分，有良好的绝缘，使用前进行绝缘检查；对用电设备，接规定设置漏电保护装置，并定期检查，发现问题及时处理解决；直接向现场供电的电线上，严禁装设自动合闸，手动合闸时，与值班员联系；工作现场照明使用安全电源；在特别潮湿的场所、金属容器内或钢模、支架密集处作业，电灯电压不得大于24V，同时采用双线圈的电灯变压器。6.4.3雨季施工安全保证措施1）以“预防为主，以消为辅”为指导思想，结合本工程的实际情况，部署落实好各施工项目的防汛安全工作，制定防汛、防洪计划，确保施工期间安全渡汛。2）雨季施工前，编制雨季实施性施工组织计划，报监理工程师批准后实施。3）项目经理部成立由主管生产的副经理任组长的防洪领导小组，各施工队伍负责人成立防汛抗洪抢险小分队，负责本施工段的防洪工作。4）洪汛期之前，对本单位驻地、工地、料库、料场进行全面检查，了解水情和排水情况，查看有无水害隐患，对施工点及时疏通排水设施，保证排水畅通。5）在汛期施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹没的高处。因施工需要或地形限制必须设在河滩和低凹地时，采取措施防止被水淹和洪水冲走。6）本着有备无患的原则，针对本工程的防汛重点，准备充足的防汛物资、器具，专库存放，非防洪不准动用。7）汛期前，由项目经理部安全负责人对全标段防汛工作进行一次全面大检查，及时消除隐患，保证汛期施工安全。8）防汛期间，领导干部24小时轮流值班。防汛重点工点设专用通讯工具，以便及时了解现场情况。洪汛期准备充足的器材、运输工具及劳力等，以备应急抢险。6.4.4突发事件应急措施1）工程施工应急管理机构a、施工期间，时刻把安全工作放在首位，教育全体员工时刻牢记安全，加强安全防范措施，加大安全管理力度，把不安全因素消灭于萌芽状态之中。为应对工程施工中不可预见的突发性安全事故，项目经理部成立由项目经理任组长，项目副经理、总工程师任副组长，各部门负责人为组员的应急领导小组，负责组织领导突发事件的应急工作。应急指挥中心设在项目经理部的安全环保部，并公布24小时值班电话。应急小组下设四个小分队：b、应急预案督导小分队：安全环保部部长任分队长，成员为各施工队伍安全员，负责应急预案的制定、检查及监督，应急预案实施中协助项目经理进行现场指挥和协调。c、机械物资供应小分队：设备物资部部长任分队长，成员为各施工队伍班组长，负责抢险机械、物资的供应。d、后勤保障小分队：项目经理部办公室主任任分队长，成员为全体食堂人员及驻工地派出所干警、所有现场巡守人员。负责抢险期间抢险人员的饮食及现场保卫，引导、疏散无关人员。e、现场抢救小分队：主管生产项目副经理任分队长，成员为医务人员、经过抢险培训的施工人员，负责积极处置和抢救人员、设备。2）工程施工应急措施a、施工中特别是施工前期，经常组织进行专门抢险培训和抢险演练，做到分工明确、责任到人，组织有力，行动迅速，遇险不慌不乱。应急预案试验或演练以后，若发现应急预案不能有效控制和避免事故的发生或扩大时及时修订。b、备齐专门抢险设备物资，专人看管，定期检查，不得挪做他用。c、在不良地质地段路基工程施工中，设专人观察路基边坡的稳定情况及地表变化情况（如下沉、开裂等），出现事故征兆时，及时将人员和机械设备撤离到安全地带。d、雨期施工密切注意天气情况，及时和气象部门联系，做到洪水来前有充分准备，人员、机械设备、物资事前转移到安全地点。驻地、各工点排水系统完备，数量充足。洪水到来时应急领导小组成员24小时值班，调集临近工区人员组成抗洪抢险分队，全力以赴，加强抽排水，保护已完工程。e、发生险情和事故后，立即启动应急预案，现场报警人立即向应急指挥中心通报，指挥中心值班人立即向应急领导小组组长报告，同时现场设置警戒线，防止闲杂人员进入。6.4.5治安消防措施1）认真贯彻国家计委、公安部国家重点建设项目治安保卫工作暂行规定和中华人民共和国消防法，本着“谁施工、谁负责”的原则。各作业队设专职保安员