地铁车辆段砖混结构施工方案.doc

地铁车辆段砖混结构施工方案1、混凝土基础垫层：1）混凝土垫层应在基础验槽完毕后，及时浇筑，严格控制垫层面平整度。2）垫层混凝土浇筑：混凝土顶面应用木抹子搓平，二次收面，赶除浮浆，混凝土侧模拆除及时验收。混凝土顶面应覆盖浸湿草袋进行养护。2、砖基础砌筑：1）混凝土顶面用水湿润冲洗干净后，先铺一层水泥砂浆进行找平，然后按皮数杆挂线砌筑基础大放脚。2）红砖应提前浇水湿润，吸水深10-15mm左右，外观检查无断裂、缺楞、翘曲等现象。3）砖基砌筑时，尽量避免留直槎，构造柱边砖基应留设马牙槎，墙体灰缝应留设水平抽筋，埋入长度不小于100mm，端头设置90度弯钩。4）砖基砌筑宜采用“三一”砌法，保证灰缝饱满，水平缝宽为10-12mm，竖缝宽10mm。5）砖基砌至防潮层底后，在墙基顶面铺20mm厚防水砂浆防潮层，室内墙基两侧填土面有高差者应设置墙基立面防潮层。3、主体结构施工方案：1）墙体砌筑：工程内外承重墙均采用粘土实心砖，砌筑要点如下：（1）各层墙体砌筑前，先将楼面清理干净，弹出墙边线及门窗沿口位置；（2）墙体与楼面接触面应抄平，随即铺1：3水泥砂浆找平；（3）在墙体转角及纵墙中间约20m左右间隔设置皮楼杆，在皮数杆上挂准线，皮数杆要用水准仪抄标号，使其所标高与楼层标高相符；（4）砖墙砌筑要求采用“三一”法，确保灰缝饱满，粘土砖应提前浇水润湿，新砌墙应覆盖保护，防止雨水冲刷灰缝；（5）墙底部应用实心粘土砖砌筑，高度为四皮砖，墙顶应用实心粘土砖丁砌。2） 构造柱与圈梁的施工：（1）构造柱的钢筋绑扎应随墙体砌筑同步进行，并与墙体拉结筋绑扎固定；（2）构造柱采用木模，穿墙拉结应用12圆钢加工成螺杆，间距800mm，不得采用留脚手眼钢管对拉加固的办法， （3）构造柱模板与墙面间缝隙应采用沿构造柱马牙槎边粘贴双面胶，防止漏浆；（4）圈梁采用木模支模，采用12圆钢加工成螺杆拉结。 （5）构造柱与圈梁混凝土采用插入式振动棒进行振捣，圈梁顶面采用木抹子搓成毛面。3）现浇楼板施工方案：本工程楼面采用现浇平板，板厚80-110mm，拟按以下方案施工：（1）模板采用新九合板立模，板缝采用胶带纸粘贴，以防漏浆；（2）支撑系统采用扣件式钢管支撑，间距为1000-1200mm，各层支撑立杆应在同竖直面上，支撑下端应垫通长厚木板，使其与楼面有足够支承面积；（3）悬挑构件支撑在基土上时，基土必须严格分层夯实，支撑底部浇筑混凝土垫层或通长厚木板，外侧挖设排水沟，防止雨水浸泡造成支撑下沉；（4）混凝土采用提升架作垂直运输，在楼面拾设跑道，用手推车运至浇注地点；（5）现浇板混凝土采用平板振动器垂直浇注方向往返进行振捣，楼梯采用插入式振动棒振捣；（6）混凝土振捣完毕后，用铝合金刮杠刮平，收水后用木抹子作二次抹面，并用塑料扫把沾水扫出毛面。收面中，安排测量人员值班，现场跟随抄测标高，防止混凝土面超高。