发动机情景.ppt
,发动机故障排除,第一部分,发动机故障排除,发动机工作时，犹如人体跳动的心脏，为汽车提供动力。 无论是在汽车的大修还是小修中，常碰到的对象就是这颗汽车的“心”。,情景一 发动机常见故障的排除,一、发动机油耗过大,发动机油耗过大是指它的百公里油耗超过规定的标准值，比正常时大很多。,情景一 发动机常见故障的排除,1故障原因,（1）发动机机械部件故障(气缸磨损造成气缸压力过低等)； （2）冷却液温度传感器失常； （3）空气气流量计或进气压力传感器失常； （4）节气门位置传感器失常； （5）燃油压力过高； （6）喷油器漏油； （7）氧传感器失效； （8）点火系统故障； （9）配气相位不正确。,情景一 发动机常见故障的排除,2.故障检修,图1-1,情景一 发动机常见故障的排除,二、发动机不能起动的检修,发动机不能起动的现象主要有以下两种：起动机不能带动发动机运转，或能带动但转动缓慢；起动机能带动发动机正常转动，但不能起动。,情景一 发动机常见故障的排除,故障原因,（1）蓄电池容量不足、接线柱松动或腐蚀、熔断器不正常。 （2）起动电线连接不牢固，起动机、起动继电器、点火开关、空档起动开关(仅对自动变速器)及线路连接不良。 （3）火花塞积炭或导线不良，点火不正时或高压火弱。 （4）油量不足或油中混有冷却液，燃油压力不良或喷油器堵塞、漏油，燃油滤清器、燃油泵、燃油压力调节器、主继电器等工作不良。 （5）废气再循环阀门不能关闭。 （6）采用空气流量计的电喷发动机在进气管道中的进气量信号与实际进气量不符，造成喷油量少。 （7）空气滤清器滤芯堵塞，使进气量少；空气流量计有故障，造成起动时的混合气浓度不正常。 （8）起动开关至发动机ECU的连线断路，使ECU在起动时没有得到起动信号，无加浓混合气供给。 （9）点火正时不准确。 （10）发动机机械部件磨损、拉伤(图1-2)、粘结，气缸压力太低，可燃气燃烧条件差。,情景一 发动机常见故障的排除,2.故障检修,图1-2,2.故障检修,情景一 发动机常见故障的排除,三、发动机动力不足的检修,发动机动力不足是指它的动力性差。发动机无负荷运转时基本正常，但带负荷运转时加速缓慢，上坡无力，加速踏板踩到底时仍感到动力不足，转速提不高，达不到最高车速。,情景一 发动机常见故障的排除,1.故障原因,（1）节气门调整不当，不能到达全开位置； （2）空气滤清器堵塞、脏污； （3）燃油压力过低； （4）气缸缺火或某缸不工作； （5）点火系统故障，点火正时不正确或高压火花弱； （6）空气流量计或进气歧管真空度传感器、冷却液温度传感器、节气门位置传感器故障； （7）喷油器堵塞或雾化不良； （8）废气再循环装置工作不良； （9）气缸压缩压力过低或配气正时失准； （10）排气受阻，在发动机加载时，进气歧管真空度明显偏低。,情景一 发动机常见故障的排除,2.故障检修,图1-3,图1-4,情景一 发动机常见故障的排除,四、发动机怠速不稳或易熄火的检修,发动机怠速不稳或易熄火的故障现象是发动机起动正常，但不论冷车或热车，怠速均不稳定，怠速转速过低，易熄火。,情景一 发动机常见故障的排除,故障原因,（1）进气系统或真空系统漏气； （2）空气滤清器堵塞； （3）怠速调整不当，怠速控制阀或附加空气阀工作不良； （4）空气流量计有故障； （5）EGR阀卡住常开，不能关闭； （6）油路压力太低； （7）喷油器雾化不良、漏油或堵塞； （8）火花塞不良； （9）高压线漏电或断路； （10）点火正时失准； （11）气缸压缩压力过低。,情景一 发动机常见故障的排除,2故障诊断与排除,图1-5,图1-6,情景一 发动机常见故障的排除,五、发动机排气管冒黑烟的检修,情景一 发动机常见故障的排除,1故障原因,电喷发动机排气管冒黑烟是因为喷油量过多、混合气过浓。而发动机控制系统和燃油系统出现问题就会导致喷油量过多。如果冷却液温度传感器、空气流量计、进气管压力传感器、冷起动喷油器、氧传感器和喷油器等出现故障以及燃油压力过高都会使进入气缸的燃油过多，造成喷油量过多使燃烧不完全。,情景一 发动机常见故障的排除,2.故障检修,图1-7,图1-8,情景一 发动机常见故障的排除,六、发动机排气管冒蓝烟的检修,情景一 发动机常见故障的排除,1.故障原因,（1）气缸磨损或活塞环密封不良，活塞与缸壁间隙过大，造成曲轴箱机油上窜进入燃烧室。 （2）油底壳机油油面过高或机油压力过高，使气缸壁上粘附机油过多。 （3）气门及气门导管磨损使其配合间隙过大，机油被吸入燃烧室。 （4）活塞上的扭曲环装反，活塞环抱死或对口(开口没有错开)。 （5）活塞环磨损过甚或弹力不足。 （6）气门杆油封损坏(尤其是进气门杆油封损坏)，进气门导管磨损过甚。,情景一 发动机常见故障的排除,2.故障检修,图1-9,
