盾构到达转场及过站施工方案.doc

盾构到达转场及过站施工方案 1、盾构到达（1）到达接收工作分为以下几个阶段：准备工作：在剩余掘进距离接近50m时，开始人工复测盾构的姿态和位置，以及时调整盾构姿态和方位，保证盾构可以顺利穿过洞门。洞门区地层加固：到达洞门的地层加固应在盾构到达前（至少一个月）完成。安装盾构接收架：接收架的安装位置、高度等要求与始发架完全相同，一般情况下可使用相同支架。盾构进接收井：在以上工作准备好的情况下，按照正常掘进的工作流程继续匀速掘进至刀盘距离接收井10m左右，然后逐渐降低推进速度（510mm/min）,缓慢施工至刀盘顺利贯通。当刀盘完全脱离隧道土体后，可停止刀盘旋转，继续向前推进，使盾构主机上接收架。在盾构接收施工阶段内，同步注浆液尽量使用速凝浆，以防止洞门出现涌水涌沙。完成接收：在盾尾完全脱出隧道土体，并由接收架支撑时，盾构的接收施工就可完成，可以进行盾构拆卸或过站等工作了。 2、盾构机过站 盾构主机过站采用平台搬运、千斤顶顶推横移1.2m；后配套过站直接通过先行铺设的轨道进行整体拖运。图8.18盾构过站施工程序图（1）盾构机盾体横移在车站底板上，盾构拖运路线范围内铺设20mm厚的钢板，钢板下部用黄砂找平压实。钢板接缝将做特殊处理，钢板四周与车站底板预埋件焊接在一，以确保拖运成功。钢板表面涂抹黄油润滑。接收托架在洞口对位后与钢板通过焊接固定。盾体完全驶入接收托架（即为盾构二次始发托架）并固定后，盾体与后配套系统解体，期间可对盾构机进行初步检查以便为盾构机维修做好充分准备。盾体过站采取与托架一起搬运的方式进行。首先在钢板焊相应位置处焊接千斤顶支点，利用千斤顶在钢板上横向顶推托架，使其横移1.2米 （2）盾体纵移盾体横移到位后，同样利用千斤顶将盾体顶升20cm，在托架下穿入四条钢轨，利用85T千斤顶将盾构机延隧道方向顶推纵移。钢轨铺设到官洲站南端，当盾体向前移动一段距离，及时在钢轨上涂黄油利于滑动。如此顶推直至盾尾距始发后反力架安装墙体1米左右处。 （3）盾体就位盾体顶推至车站南端适当位置后，采用与出洞后横移同样方法将其横移至盾体轴线与隧道轴线重合后，在隧道轴线上找准盾体位置后，固定始发托架。整个顶推过程施工大概需要4天左右。 （4）后配套过站在盾体过站后，在车站底板上铺设后配套台车走行轨道，该轨道与隧道内台车走行轨道对正连接在一起。后配套台车通过电瓶机车将其牵引就位。 （5）项目部提前与盾构机需要过站的车站负责人进行联系协商盾构机过站相关事宜，提前做好过站准备。