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关于地铁年度个人工作总结简短 _年度个人工作总结简短 关于地铁年度个人工作总结.简短 保藏。 光阴飞逝，我们又将迎来新的一年，猜想您的单位已经在开头布置本年度的地铁工作总结了吧？地铁年终工作总结要怎么写才好呢？重点陈述哪些方面呢？为了让您在使用时更加简洁便利，下面是工作总结之家我整理的“关于地铁年度个人工作总结.简短”，仅供参考。 关于地铁年度个人工作总结.简短(篇一) 时间过的可真快，转瞬间xx年已经从我们的身边消逝。在这半年的时间里。工作和学习让我在时间中成长。 测量是工程的眼睛，作为测量人员我本着实事求是，一切以数据说话的原则从事测量工作。在这半年的工作中，我边学习边熬炼，使自己能更快更好的适应测量工作。从工作中我总结了以下三个方面： 1 理论学问和现场的结合应用 作为一名测量人员，必需具备测量学的基础理论学问和基础技能，才能发挥应有的作用。通过了这一段时间的工作，我学到了许多学问，特殊是测量学问。在工作期间我也遇到许多我想象不到的困难，但是困难并不行怕，可怕的是遇到困难，我们要敢于面对和解决。我很珍惜这段时间的熬炼，由于现在是有各位前辈同事在工作上指导和熬炼我，让我更快的适应现在的工作和成长起来。其实也是在学习，只不过是在实地的训练，课堂学问和实践相结合应用，让我懂得理论学问的重要性，理论结合于实际，更使我明白施工测量和现场的学问应用在工程建设中都有重要的应用。 2 现场的随机应变力量 在测量中，除了测量的现场操作技能外，往往会遇到一些比较复杂的问题，所以随机应变敏捷应用计算机编程，将坐标放样点算出来，就成了一个敏捷问题。测量中，常常把预先点出来的坐标，不能根据抱负的方法全部放样，往往被障碍物遮挡。所以就要对点进行移动更改，进行方位角的计算，来确定点位。在导线点之间不能通视的状况 下。就要运用到交会问题，我们常用到后方交会，后方交会是已知两个点，通过测定距离的方式，反算建站点的坐标，来进行放样。这种方法最大的问题是假如两点交会夹角太小，会影响交会精度，从而导致放样的精度。所以在这种状况下是不允许的。 3 工作中做到细心谨慎 测量的精度要求是比较高的，特殊是地下工程。一个小小的失误，就会导致测量的偏差，都会影响工程的质量。空间距离的缩小、侧墙的偏移、高程的误差。这些在工作中都是不允许的，所以工作中应当做到细心谨慎就要做到心平气和不厌其烦的认真工作。工程测量专业的测量人员的技能主要是体现在读图、计算和测量三方面。同时作为一名测量工程人员要把握必要的技术力量外还要具备良好的心理素养。由于测量技术人员是奋战在工程建设的第一线条件比较艰苦。因此我们应当有肯定的吃苦意识，地铁工程的测量人员在工作环境中常常有高空作业，因此应当具备肯定的平安意识和毅力。 展望新的一年，我已经做好了充分的预备，迎接新的挑战。学习好专业技能学问和现场的施工管理工作，同时时刻严格要求自己。作为地铁工程测量人员，我们肩上担负的不仅仅是放样的任务，更是担负工程质量的使命，只有把握了肯定的理论学问和操作技能，才能更好的服务于工程。 总结人： 时 间：xx年12月 关于地铁年度个人工作总结.简短(篇二) 为期45天的实习已经接近尾声了，我对地铁通信有了肯定的了解；通信包括传输子系统、无线子系统、专用电话子系统、公务电话子系统、闭路电视监控子系统、广播子系统、时钟子系统、电源子系统。 在来之前我从来也没有接触过地铁，在实习前老师的课上，听到老师对现在交通进展趋势分析觉得很有用。尤其突出地介绍了快速公交和地铁，使我比较系统地第一次初步了解到地铁的基本构成，这也为几天后的地铁站实习之行奠定了很好的理论基础。 我觉得实习前的理论预备是很重要的，带着目的去实习去听去看就会有针对性，就能更好地理解问题。实习的前一晚我都查了许多资料，看着资料然后听老师讲解，不仅把资料上的学问很好的汲取了而且还能引发许多新的思索。 地铁站45天的实习，在工程师介绍下，我最终发觉为什么地铁将成为将来大城市交通的进展趋势。地铁载客量大，平安，廉价，快速，舒适，这些优点无疑使它成为现在都市快节奏下人们的最好选择，然而这些优点背后却是很多工作人员的才智和汗水。在检修库工程师介绍说，每一辆地铁盛业都会停在这里经受检查，日检是每天必备而且每一辆车至少两个小时。工作人员要在生更半夜忍着疲乏来这里一丝不苟地检查，特别辛苦。在资料上查到地铁一号线项目是1984年启动的，1999年次正式立项，2022年12月才正式动工，05年建成通车，这是一段漫长的奋斗史，从资金到技术，每一项都凝聚了每一位工作人员百分百的努力。在通号楼，看到了许多电子设备，线路多得看都看不过来，每一个工作人员都有好好把握技术才能顺当地操控这些设备才能保证地铁平安地运行。 在参观设备的时候，很郁闷的一件事几乎全部的设备都是用英语备注的，由于这些都是直接从国外进口的大型设备。西门子好像垄断了这些高端设备，不过工程师说这些设备比国产的稳定许多，技术先进许多，为了地铁更平安地运行还是需要购买进口设备的，置于国内设备也盼望尽快进展起来，可以让我们摆脱被国外垄断的现状。在型号设备房看都中铁院制造的一台设备，工程师说相同的交换器要比西门子足足大三倍左右，看来国产科技还需努力的，只有有技术，大家还是都情愿支持国产的。 参观二桥，二桥的主跨有628米，在桥上还看不到终点，二桥上的车流量很大，这无疑减轻了长江两岸联通的交通压力。在二桥公园参观，多少有点绝望，里面设施维护不是很好，使得去的人很少。参观了桥梁博物馆，这里几乎汇合了世界出名大桥，图片模型都很不错，对桥梁学问的宣扬是很有用的，但是公园人比较少，多少有点资源铺张了。 关于地铁年度个人工作总结.简短(篇三) 一、依据自身实际，建立健全项目部各项平安规章制度并落实平安生产责任制。 平安责任重于泰山。项目部制定必要、合理、严格的规章制度；又根据“守土原则”落实各级平安生产责任制，推行“千斤重担从挑，人人身上扛指标”的平安目标管理理念。从项目经理、总工、工长、班组长到每个员工，均签订平安生产责任状，明确各级和每个岗位员工的平安生产责任，形成全面的平安生产责任制体系，将平安责任和目标层层分解，层层落实。实行“一票拒绝制”，建立平安责任追究机制，把平安责任状完成状况作为每层级领导，每位员工的绩效考核标准之一。 二、重视训练培训，提高员工的平安素养。 在当今科学技术飞速进展的时代，人员的素养是特别关键的，要培育一支高素养的队伍，抓好训练培训和学习是平安管理工作中一项非常重要的环节，它是提高全体建设者平安素养的一项重要手段；它不仅包含对全体建设者甚至和它相关人员的普及性训练培训，以形成良好的平安生产施工氛围。在这方面项目部方案工作如下: 1、实行封闭式管理。员工进入施工现场必需经过训练培训(三级训练)并考试合格后发放工作卡(或证)。没有工作卡(或证)的员工一律不得进入施工现场。 2、特种作业人员(包括电工、机手等)必需持有特种作业证到平安主任处登记，办好工作工作卡(或证)。 3、常常生训练培训(指在施工过程中自始至终的坚持不断的平安训练培训)。 4、实行多种多样易接受的形式(如:宣扬画、板报、会议等)进行训练培训。 通过这些方式，使员工人人懂平安，人人管平安，人人重视平安生产，警钟长鸣，防患于未然 三、加强平安检查。 平安检查是一项综合性的的平安生产管理措施，是建立良好平安生产环境，做好平安生产工作的主要手段，也是防止事故发生，削减事故隐患的有效方法。我们方案建立以项目部、工区、班组三级检查体制。平安检查做到项目部每月不少于一次；工区每周不少于一次；作业班组每天不少于一次。主要检查各项规章制度的落实状况；平安施工人员的思想和施工氛围营造的如何，特种设备的运营状况；有无平安隐患；平安管理人员到位状况等。(依据“管生产必需管平安”的原 则，项目部制定，现场班组长为平安兼职管理员，并带平安员红袖章，负责本班组现场平安工作。)做到一点不漏，面面俱到，不留死角。以杜绝重大伤亡事故、交通事故、火灾事故、触电事故、治安案件为目标，全面开展加强平安生产，文明施工工作；实行严格检查制度，根据“四不放过”原则，严厉查处检查中发觉的平安问题、缘由，消退隐患，找出差距，限期整改。确保施工生产顺当进行。 四、执行优奖劣罚，是平安生产的有力措施。 经济杠杆不仅在施工生产上起到激励作用，同样在平安生产方面也起到特别重要的作用。项目部制定，平安生产责任状和平安生产奖惩制度，对平安生产实行优奖劣罚的激励机制。主要目的是提高全体干部员工的平安意识，增加平安责任感。 五、编制应急救援预案。 事故的发生是偶然性和随机性的，无论预防措施制定的再好，平安规章制度管理的再严，事故也有可能发生。为了削减人员伤亡或争取公司财产和利益不受到更大的损失。项目部依据实际状况编制应急救援预案，建立应急救援体系，并责任落实到人。这样可以有效的应对任何突发大事，掌握事故的扩大，削减事故的损失。 总之，项目部在业主和公司的领导下，仔细贯彻指示精神，切实做好平安生产工作。我们地铁项目部将以饱满的热忱，昂扬的斗志迎接这次新的挑设做贡献！向深圳人民和公司战。为深圳地铁建交一份满足的答卷！ 地铁施工实习工作总结报告.2： 当我们刚进入工地时，地铁的隧道和车站的主题工程已基本上完工支撑地上和地下的通道和车站的装修工程，这就给了我们更多向师傅们请教和学习学问的机会。前几天，师傅主要让我们看施工图纸，了解熟悉施工图纸各组成部分，以及图纸上的各个标号代表着什么意思。以前只在课堂上学习施工图纸的作用，看到的也是比较简洁易懂的图纸，现实工地上的图纸这还是第一次见。别小看这施工图纸，拿出来吓了我一跳一大摞，包括建筑施工图纸、结构施工图纸、安装施工图、装修施工图等几个部分，每个部分都是一本图纸，这也让我们深刻体会到了土木工程是一个浩大的工程。刚开时，我们对图纸上的许多符号都看不懂，但经过了师傅的耐心讲解，我们已经基本上能看懂施工图纸了，我们几个当时对此深感傲慢。 xx的间隙，我们也是不是问一些关于施工前地质勘测和施工方法等一些问题。师傅们告知我们，施工前期的现场地质勘察是特别重要的。假如施工前期的一些勘察做的不够精确、全面，很轻易导致后期出现平安事故，轻则影响效益，重则危害人的生命平安。如施工区间的水文地质条件，假如没有测量清晰，实行了不适当的处理方法，很简单出现漏水事故。另外师傅还告知我们，常营站是号称“北京最大单体地铁站”，是正在建设的6号线一期自东向西方向的其次站。常营站服务对象主要是保障房居住区。常营站有13个出入口，有7个用于一般出入的乘客通道，还有6个是消防和应急通道。其中，一般出入口呈现“南四北三”的排列状态，南侧最西的通道将直接通向正在修建的龙湖长楹天街小区，北侧最西则始终延长到朝阳北路北侧的华联购物中心内部。这正体现了地铁可以带动周边地区经济进展的作用。 另外师傅告知我们，和其他地铁站相比，常营站这座地铁站的站台层才真正藏有玄机。 常营站是北京目前规模最大的地铁站，不仅是由于其建筑规模达到了3.3万平方米，更是由于这双岛四轨的设计。根据规划，将来行驶在6号线上的列车将分为快车和慢车两种。将来客流量大的区域列车发车间隔较为密集，而东部一些车站客流量不大，不需要列车过于密集的停靠，快车可甩站通过。而另外一部分列车，将从常营站直接调头返回市区。因此，常营站才出现了与众不同的设计：快线列车将从外侧的轨道直接通过或停靠，慢车则在内侧轨道停靠站台。看来，我们这个地铁工地上实习还是能看到别的地铁车站中看不到的东西的。 到了实习后几天，我们还常常在工人师傅的带领下去施工现场参观。在参观的同时，师傅们也没少给我们补充“养分”，如屏蔽门的作用。屏蔽门的作用不仅为了防止乘客利用站台坠轨自杀或发生意外，还可以使车站成为单一的建筑物，使它不受区间隧道行车活塞风的影响进而保证车站是一个独立的空调调整系统，节省能量，供应一个舒适的车站环境，而且屏蔽门使车站和行车隧道隔开，削减了运行噪音对车站的干扰。另外，师傅还给我们讲解了一些明挖法的学问。明挖法是各国地下铁道施工的首选方法，在地面交通和环境允许的地方通常采纳明挖法具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量和工程造价低等优点，但因对城市生活干扰大，应用受到各种因素的限制，尤其是当地面交通 和环境不允许时，只能采纳盖挖法或新奥法。明挖法适用于浅埋车站、有宽敞的施工场地，可修建的空间比较大， 如带有换乘站、地下商场、休息和消遣场所及停车库等的地下综合体车站，如上 海地铁徐家汇站。 明挖法的关键工序是：降低地下水位，边坡支护，土方开挖，结构施工及防水工程等，其中边坡支护是确保平安施工的关键技术。 通过这十天在地铁车站的实习，我们已经对地铁隧道的施工过程和施工方法有了比较深化的了解。从施工设计图开头，如何看图，怎么将图纸与实际工程结合起来，都拥有了现场的阅历。实际的施工过程，如何施工放线、初期衬砌、二次衬砌、钢筋工程、防排水、通风工程等也有了较深化的了解。在施工项目管理中熟识了业主、监理、施工方、承包商以及监控方在项目工程中的职能和执行内容。 建筑行业的浩大行是由其生产成品的形体的浩大性和复杂性打算的，这就打算了其生产过程中工序的复杂性和时间的长期性，在这个复杂的生产过程中我们每个人都只能在其中充当一个小小的角色，为了使工程达到共同的目标，只有参建的各部门和各单位相互了解和相互合作，才可能更快更好更高质量的完成。同时由于人员的复杂多样性，如何发挥自身角色的作用并做好与别人的沟通与合作往往成为工程分工合作的重点，在这短短十天的实习时间内，虽然对施工、一些施工方法、施工技术等了解不少， 但对于在工程中如何处理人与人、部门与部门之间的关系却不是一时能学会的，这里面的学问需要自己多用眼去观看、用脑去思索，才能使自己在工作过程中更加得心应手。 最终感谢老师和学校供应了这次难得的机会让我们走出学校走进工地走进施工现场了解地铁施工，为我们以后工作供应了珍贵的阅历。 地铁施工实习工作总结报告.3： 本人20xx年x月毕业于长安高校大路学院大路与城市道路工程，之前在别的单位有过一段轻轨施工工作经受。于20xx年x月底就职于中铁一局城轨公司地铁三号线试验段TJS、综控室等各种设备 3、通过地铁站务实习，熟识站务员的主要工作内容和工作职责。正确引导乘客进出站；引导乘客通过自动售票机购票；引导乘客选择合适的出站口转乘其他交通方式；做好站台平安防护工作，平安使用屏蔽门；帮助车站工作人员做好大客流的引导工作，紧急状况疏散客流的工作。 4、通过票务实习，了解地铁车票的种类，了解单程票的使用时间限制，了解地铁对于乘客携带品的限制。 5、通过参观实习，了解地铁车站环境(包括温度、湿度、隧道通风、照明)的掌握；熟识进路排列、列车运行监督、地铁列车运行图。 三，学习内容与成果 (一)单程票卡的购买 1一般单程票卡 乘客可以在车站自动售票机上自助购买，也可在车站售票处购买。 乘客使用自动售票机购一般单程票卡时，可以使用1元硬币或5元、10元纸币，根据自动售票机提示自助操作。 2福利票卡 持有免费乘车证件的乘客，须凭有效证件在车站售票处免费领取福利票卡一张。免费乘车证件只限持证者本人使用。持残疾人证(视力残疾)的盲人乘客可以有一名伴随人员免票。 3一卡通卡的自助充值 除原发卡充值点外，乘客还可以在车站设置的自动充值机自助充值。自助充值时，只限使用50元或100元纸币，根据自动充值机提示自助操作。 (二)单程票卡的使用 1一般单程票卡 仅限当日在购票站单人、单次进站使用。 乘客进站时使用一般单程票卡轻触进站闸机读卡区，闸机发出“嘀”声，提示刷卡胜利，闸门开启，乘客进站。 乘客出站时须将一般单程票卡插入出站闸机的投票口，闸机回收车票，闸门开启，乘客出站。 2福利票卡 仅限当日在换领站本人、单次进站使用。使用福利票卡的乘客应当协作地铁工作人员的证卡核对检查。 乘客进站时使用福利票卡轻触进站闸机读卡区，闸机发出“嘀”声，黄色灯亮，提示刷卡胜利，闸门开启，乘客进站。 乘客出站时须将福利票卡插入出站闸机的投票口，闸机回收车票，闸门开启，乘客出站。 3一卡通卡的使用 仅限一人一卡进站使用。 乘客持卡进站时，使用一卡通卡轻触进站闸机读卡区，闸机发出“嘀”声，提示刷卡胜利，闸门开启，乘客进站。 乘客出站时使用一卡通卡轻触出站闸机读卡区，闸机扣款后闸门开启，乘客出站。 (三)补票 1持卡出站时无进站记录或一卡通卡遗失的乘客，须到车站补票处现金补交本次乘车票款后，领取出站票出站。 2遗失机场线单程票的乘客出站时须到车站补票处补交本次乘车票款后，领取出站票出站。3持出站票出站时，须将出站票插入出站闸机的投票口，闸门开启，乘客出站。 (四)特别状况处理 1单程票卡特别状况处理 乘客购买单程票卡后不能正常进站的，应当到车站售票处换票。 因单程票卡不能识别无法正常出站时，乘客应当持单程票卡到补票处免费换取出站票。因使用或保管不当造成单程票卡明显损坏，乘客应当支付单程票卡成本费3元后领取出站票。 2一卡通卡特别状况处理 乘客持一卡通卡不能正常进站的，可以先到自动查询机处自助查询一卡通卡相关信息。如卡内余额不足时，应当先行充值或现金购票进站；如因卡内缺少上次乘车出站记录，应当到售票处补交上次乘车票款后方可进站；如卡片不能正常读写，应当现金购票进站，持卡乘客应准时与一卡通公司客服中心联系处理。 (五)易燃易爆物品规定严禁携带易燃、易爆、有毒、腐蚀性、放射性和杀伤性等危急品(如、.、鞭炮、汽油、柴油、煤油、油漆、电石、液化气、管制刀具、各种酸类等)以及其它危害公共平安的物品。 (六)携带物品规定 严禁携带超长(1.8米以上)、易碎(如玻璃及易碎玻璃制品等)、笨重(如自行车、洗衣机、电视机、台式电脑显示器、电冰箱等)、阻碍公共卫生、车内通行和简单污损地铁设备和站、车环境的物品及动物进站乘车。 (七)紧急状况 1、地铁站内、车内发生意外或紧急状况时，乘客应听从工作人员指挥，协作维护现场秩序。 2、列车到达终点站或因故不能正常运行时，乘客应听从工作人员指挥，全部挨次下车，以免发生意外。 四，总结 时间飞逝，经过理论学习，岗位实操。对于我个人而言这次地铁实习的机会是艰辛而又难能珍贵的，这是一次机遇也是一种挑战，我盼望能通过自己的努力和进步为这次实习生活画上圆满的句号。 我们首先学习的就是公司的各种规章制度和基本内容简介，我们的第一堂课程就是平安运营，预防为主，综合治理。树立隐患就是事故的理念。公司在“六型地铁”的指引下，坚持“平安是基础、服务是根本、效益是目标、管理是手段、改革是动力”的方针指导下，追求“五个领先”的目标。以平安运营为先，追求平安零风险。树立“隐患就是事故”的理念，采纳“治、控、救”和“人、机、环、管”的矩阵式管理体系，通过各种有效的管理手段，将风险降到最低限度； 在实习开头时我们首先进行了平安训练的理论培训，让我了解了许多关于从事地铁工作平安方面的学问，这给我以后上岗工作带来很大关心，同时能避开一些事故的发生以及应对一些突发大事。 我们其中还参与了三月份的红袖标志愿者服务，全程跟车，工作是辛苦的，但同时我们也了解了更多的实际状况，在实习的同时也把所学的公司规章制度应用到了实际工作之中。 平安训练培训完后我们参与车站实习了，在实操实习的几天中，我们先从简洁的压票，点钞，在学习车门事故处理，切除故障车门，手动处理故障屏蔽门。我们先熟识车站设备以及对综控员工作的学习。综控员主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作状况和各岗位的工作状况。按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织和施工做好登记，并监控施工平安等工作，全面负责设施、设备发生故障或发生特别状况时根据相关的程序能立刻做出应对，同时还需要操作车站的环控系统设备。实操学习之后我的感想是：最为一名地铁公司的站务员，我们要做的就是根据票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，根据地铁客运规章的规定，确保票务工作的正常进行，同时负责车站内其它客运工作。出现紧急状况时，尽快恢复正常工作状态。保持乐观的工作态度与热忱，不断提升个人服务水平。 关于地铁年度个人工作总结.简短(篇五) 20xx年，我中队在分局保安办的正确领导和关怀指导下，紧紧围绕派出所的中心工作，仔细贯彻执行保安办有关规定和决策，扎实队伍管理，推动队伍正规建设，完善种类制度，努力提高队伍素养，狠抓各项业务工作，紧扣确保广州亚运会的顺当召开，确保辖区治安秩序稳定，努力实现“平安地铁”的总体目标。一年来，队伍相对稳定，没有出现违法违纪现象，全体队员仔细履行职责，乐观协作民警开展治安防范工作。目前，我中队现有队员88人，含监看员6人。一年来，中队帮助派出所抓获各类违法犯罪嫌疑人6名，查获违禁物品4290件，好人好事78次，挽回经济损失12万余元，收到表扬信12份，担当各类保卫任务15次，共出动人数达2243人次，因公受伤2人。圆满完成了上级交给的工作任务。 一、大力加强队伍建设，提高队伍战斗力 今年，我中队保安工作均围绕以亚运安保为中心，并以此为契机，加强队伍建设，结合中队的实际状况，加大对业务技能的具有针对性的培训，通过一系列的培训学习，使队伍的综合素养得到提高，业务技能不断加强，为亚运安保工作奠定了坚实的基础。 1、提高队员思想政治水平 根据分局保安办和派出所的统一部署和要求，结合队伍实际，充分利用岗前点名、每次例会等时间，深化开展执勤强化纪律作风训练活动，仔细贯彻上级下发的有关文件精神，供应中国保安等书籍书刊给每个队员阅览，了解时事政治，组织队员乐观学习相关法律法规。通过不断学习提高队员政治素养和思想觉悟，使全体保安员思想得到统一熟悉，进一步端正了执勤思想和工作作风，树立正确的人生观和价值观，使队伍的规范化建设更加完善。 2、规范管理，做好各项工作 为了提高队伍的整体素养，我队将队伍的规范管理放在第一位。中队领导遵循以“三抓三定”为核心的管理模式，三抓为：抓队伍、抓思想、抓工作；三定为：各车站的重点要害部位要做到定人、定岗、定职责。中队制定每周进行一次工作汇报例会，各班组长汇报上周工作状况及本周工作支配，对在工作中遇到的难题准时在会上提出，中队领导依据实际工作状况做出解决方案。每月进行一次保安员例会，由中队长负责对队伍的各项工作方案进行传达与部署，使队员能够做到各项工作目标明确，对中队的工作任务心中有数，行为有章可循，队伍整体综合素养得到了提高。全体保安员工作仔细负责，勤勤恳恳，受到了广阔乘客和派出所领导的全都好评。 3、乐观推动队伍正规化建设 我中队以执勤工作为重点，全面推动正规化建设。针对执勤巡逻业务工作简单出现问题的薄弱环节，强化了值勤监督、工作质量考评、执勤过错责任追究等措施，严格审批关，严格落实上级禁令性措施和相关管理规定，坚决杜绝了违法乱纪、弄虚作假、工作失职等现象的发生；仔细贯彻落实好公司重新修订保安员管理规定、考勤制度、请销假制度、奖惩制度等四项日常管理制度，要求队（班）长始终坚持依法从严原则，严格要求、严格训练、严格管理，把目标放在建设一支政治合格、清正廉洁、素养优良、业务娴熟、纪律严明、服务周到、形象良好、作风过硬的保安队伍。同时抓好岗前培训，着力提高队伍的工作水平和专业技能。 4、完善管理制度，提高队伍战斗力 高素养的保安队伍对于业务进展具有打算性意义，我中队遵照公司把加强保安队伍建设作为一项中心任务来抓，依据队伍的工作状况，在原有的基础上，结合中队实际，对地铁保安员考核制度进行完善，细化和增加执勤工作及宿舍管理规定25条，并不断改善中，以求达到管理条例更符合实际操作，同时对管理制度的落实状况进行检验，结合发放整改通知书等手段，进行训练整顿，使队伍整体战斗力能够得到进一步提升。 二、切实做好各项平安管理工作，努力制造良好地铁平安环境 1、加强素养训练培训，提高队伍业务技能 为迎接第16届亚运会在我市进行，我中队以创建“平安亚运，和谐地铁”为载体，扎实打牢我队亚运安保的业务基础，维护亚运期间的地铁平安。依据分局保安办和派出所关于做好亚运安保工作的要求，定期组织保安员分批参与由分局保安办组织的亚运保安业务培训，学习亚运安保执勤手册等学问；另外，为提高专业技能，我中队制定了专项训练工作方案，成立训练工作小组，开展亚运安保技能训练，主要项目包括基本队列、拳术、棍术、消防和体能，努力克服队伍懒散、怠慢、怕苦、怕累、无组织纪律性、不负责任的毛躁心态，解决业务学问不足、群众观念淡薄，化解意识不强、执勤工作不到位等问题，加强培育队员尽忠职守、勤勤恳恳、踏实的工作热忱，提高队员的身体素养和业务技能，为圆满完成亚运安保供应强有力的保障。 2、改进勤务机制，提高工作效率 我中队为协作派出所民警工作，提高队伍工作效率，针对工作用餐时间岗位简单出现问题的薄弱环节，中队实行“双岗带班制”的方法，通过当天带队负责人做好监督工作的同时，在工作用餐时间负责加强对重点车站的治安防控，保面保点，防止出现岗位空缺的状况，实现一专多能，确保了车站的治安秩序稳定。 3、乐观参加反恐演练 今年中旬，分局在地铁全线范围内开展亚运反恐演练，我中队乐观响应，依据分局保安办和派出所的统一部署要求，全体保安员参与了演练，通过调整人员安排，加强重点车站的安保力气，在工作中，留意观看发觉可疑人及其行为和可疑物品，发觉可疑物品时应冷静，不要惊慌，准时向派出所汇报相关状况，同时，拉警戒带设臵警戒区域，帮助民警做好乘客疏导工作。凭借扎实过硬的基本功和坚韧的拼搏精神，展现了中队的良好精神风貌，达到了演练要求，受到了派出所领导的全都确定。 4、切实做好各类大型保卫工作 一年来，中队队员依据不同时期的工作要求，乐观协作民警开展治安防范工作，加强巡逻力度，确保辖区稳定。一是做好辖区各站的治安巡逻，在工作中多走动、多观看、以点盖面，提高警惕，维护好地铁辖区内的正常秩序。二是做好重大节日及大型活动安保工作。上半年，我中队完成了春运、琶洲春节焰火表演、美博会、春季广交会、“五一”等大型安保工作，精彩地完成了多次警卫活动。 在工作中全体队员做到听从命令，听从指挥，以高度的热忱完成工作。在“3.21”大事中，我中队保安员唐浩、凌龙、李波在万胜围地铁站执勤工作中，责任心强，行动快速，留意发觉并抓获四名违法犯罪嫌疑人，帮助地面派出所破获了一宗刑事案件，受到了公司领导的嘉奖。在春节期间的安保工作中，队员们严格根据派出所的工作部署和要求，结合实际状况，以确保“三个不发生”为工作目标，全力做好春节安保工作。特殊是在年初一当晚，市政府在琶洲进行春节焰火表演，给辖区车站带来了巨大的客流，当晚会结束后客流瞬间爆发，加上当晚阴雨天气，加重了对乘客的疏导工作。很多队员主动放弃休息，特意赶回辖区支援，中队克服了人员少，任务重的困难，在超负荷的状况下坚守岗位，亲密协作民警疏导客流，做好治安防范。经过五小时的奋战，平安疏散乘客5万人次，全力确保了春节期间地铁辖区治平稳定。今年的春交会适逢“五一”小长假，在安保工作中，中队暂停全部休假，加班加点，充分发扬不怕苦、不怕累，持续作战的优良作风，维护好辖区的良好秩序，向全国乃至全世界呈现了广州地铁保安的良好形象，并供应优质的服务。工作中，队员们乐观帮助民警开展盘查，做好警戒工作，确保盘查工作的有序进行。每天顶住撤馆时强大客流的考验，确保了会展期间辖区零的发案率，圆满完成了春交会的安保工作。 三、齐心协力，完成筹建工作 今年7月，依据分局的工作支配，原高校城南站派出所正式将辖区的2号线万胜围站、琶洲站和4号线官洲站、高校城北站、高校城南站、新造站分别移交给鹭江派出所和黄阁派出所负责管理，完成了工作交接并将派出所迁移至新的驻地，同时成立嘉禾站派出所筹建工作组，工作组成员分别由李伟强所长、周积用副所长、民警班彬、万东升、黄伟斌和杨守欢等12名保安员共17人组成。在两个月的筹建期间，我中队保安员在派出所的正确领导下，仔细做好派出所工程检验、新辖区各站的实地考察、摸清辖区范围内的地形地貌和治安形势以及周边环境等工作，努力克服了派出所筹建时期生活条件差、作息困难和正式挂牌运作磨合期的重重困难，团结一心，开拓进取，为派出所的建设做出了大量的工作，为派出所的提前落成赢取了时间。 9月25日，嘉禾站派出所最终落成运作，同时成立了嘉禾保安中队，筹建组的全部保安员成为了中队的核心组成部分，在队伍建设初期，各成员乐观进取，刻苦耐劳，全身心投入到建设工作中。在分局保安办的大力支持下，快速从其他中队调配人员到我中队，补充力气，增加血液。我中队在短时间内快速调整支配，做好队伍管理，乐观开展岗前培训工作，夯实队伍基础。特殊是在10月30日地铁机场线开通当日，中队提前做好保卫工作方案，制定勤务支配，在人手紧缺的状况下，合理调配人员，并选择了一批工作力量强，业务精湛的队员负责开通仪式的现场保卫，确保了机场线的顺当开通。 四、全力做好亚运平安保卫工作 我中队在成立不久便迎来了广州亚运会的进行，为全力做好亚运平安保卫工作，我队在分局保安办和派出所的正确领导下，把深化开展亚运安保工作作为贯彻到工作的重中之重来抓紧抓好，以非比寻常的信念和干劲，举全队之力，集全队之智，细心组织、周密部署，全面做好亚运期间地铁的治安防控工作，圆满完成了亚运安保各项工作的落实。 1、健全组织，加强领导 依据分局保安办的亚运安保工作总体部署，我中队确立了全方位抓管理促进展的工作思路，健全中队管理组织架构，全队成立亚运安保工作领导小组1个，组建警区独立管理小组3个，1个内保班，1个后勤保障组及1个监控小组，平安先后制定、下发方案、通知等23个，召开工作部署会8场次，明确详细任务分工和责任归属，促进了亚运安保工作的末端落实。 2、多措并举，确保平安 我中队把“立足本职，尽职尽责，热忱服务”作为实现平安亚运的工作目标，乐观围绕平安亚运开展各项平安保卫工作，多措并举，齐心协力把分局保安办和派出所的各项要求落到实处。首先，召开亚运安保形势分析会，讨论制定专项工作方案，有组织，有步骤实施安保工作；加强业务技能培训，乐观组织全体保安员学习亚运安保学问，提高队伍整体作战力量；严格管理队伍，塑造良好保安形象，中队坚持以导为主、以管为辅，训练引导，并通过各项管理、考核标准辅以管理，规范队伍纪律性，提高队伍整体素养，营造良好的亚运安保软环境；树立典型，表扬先进，对工作乐观主动，做好人好事的保安队员进行表扬，充分发挥示范带头作用，同时，出版亚运安保专题板报，宣扬好人好事精神，努力营造亚运安保氛围，并作为凝聚队心、鼓舞士气和促进工作的重要手段。亚运安保工作期间，中队没有一名队员出现厌战心情和请假离岗现象，队伍纪律良好，同时，涌现出李运祥、曹健聪等一大批好人好事，有力地促进了各项安保工作的落实。 3、明确重点，落实防范 围绕派出所中心工作开展“平安亚运”的工作重点，中队先后组织1781人次进行机场线开通、亚运会（亚残运会）开、闭幕式等7次大型保卫任务，仔细落实分局严峻打击非法炒卖亚运赛事门票的行动，帮助派出所民警抓获违法犯罪嫌疑人2名、处理打架斗殴、醉酒滋事者30多人；提高工作效率，全力帮助地铁安检工作，对乘客行李，包裹过机检查约472.7万件，查获违禁物品4270件。有效预防和遏制各类事故、大事以及案件的发生，为亚运会、亚残运会胜利举办制造良好的平安环境。 4、尽职尽责，热忱服务 中队在做好本职工作的同时，也热心为群众做好事，江永乐、曹健聪拾金不昧；冯祥胜热心服务，冒雨将迷途乘客送回家中；“活地图”潘继峰，热忱为乘客指路。队员们的爱心与热忱无处不在，为广州亚运会增加了不少光荣，树立了地铁保安良好形象。在亚运安保工作期间，中队共关心护送迷途乘客2人，拾获手机、数码相机、钱包现金等财物，为乘客挽回经济损失10万余元，收到感谢信12封。 5、全心全意，保障后勤 “兵马未动，粮草先行”，亚运安保工作期间，为做好后勤工作，中队成立了后勤服务保障组，由主管领导和主管民警直接管理，利用派出所食堂为队员们供应饮食服务，严格要求把好关，并准时送到保卫一线，使队员们工作仔细，干劲十足。亚运安保期间，后勤保障组李运祥、张大江等同志乐观负责，刻苦耐劳，带领队员切实做好后勤保障工作，共加班1452小时，供应伙食16526人次，实现质量“零差错”的目标。 五、以人为本，促进队伍和谐进展 1、开展集体活动，培育团队精神 我中队为了缓解队员们长期以来形成的工作压力，同时管理好队伍思想，促进队伍和谐进展，先后组织队员到大夫山森林公园春游，到瀛洲生态公园进行烧烤等集体活动，队员们都玩得很快乐，不仅缓解了工作压力，放松了心情，也让队员拓展了身心，消退工作积虑，充实了自己，学到了许多，让队员体会到了集体的暖和，提高了团队意识，增进了同事间的情意，也增加了队伍的凝集力。 2、热忱服务，共创和谐团队 派出所领导乐观关怀队员的生活和工作，针对一些外地或家里比较远的队员，所领导在派出所设了几间房给队员们做宿舍，并争取了空调、热水器和洗衣机等电器设备，大大提高了生活条件，让队员们感觉到有份家的暖和。同时，充分利用派出所食堂为队员们供应伙食供应，为丰富队员们的伙食，领导还提高了食堂的各项标准，要求厨房每天到菜市场购买新奇现成的蔬菜等食品，并制定菜谱，提倡菜式多样化，给队员供应健康、可口的饭菜。亚运安保期间，主管领导和专职民警考虑到亚运期间队员们工作辛苦，特地到超市选购牛奶等养分品发放给大家。充分调动了队员们的'工作乐观性，更好地完成了亚运期间的安保工作。 3、专心关怀，促进和谐进展 中队主管领导和专职民警时刻将保安队员的冷暖放在心上，常常到中队办公室或执勤点与保安员谈心，深化到保安员工作一线，了解保安队员的思想脉搏，多次为保安员解决详细困难。建伍以来，摆在领导面前的不只是人手问题，还有队员的思想问题。部分实习同学和队员在工作中表现出消极心情，中队领导及管理干部第一时间对他们进行思想开导，消退了他们的工作积虑和其他不和谐因素，解决了队员的不良心情，稳定了队伍思想和团结。 六、存在的问题及将来工作规划 在本年度，中队在工作上虽然取得肯定的成果，但还存在着肯定的问题，不足之处更是需要深刻总结，努力改造。 一是队员形象素养需要进一步提高； 二是队伍管理水平需要提高； 三是队伍工作离公司领导要求还有肯定的距离。 在下一年的工作中，我们队伍会针对不足之处，结合队伍实际状况，扬长避短，在树立地铁保安形象和完善中队内部建设上狠下功夫，层层抓起，信任在分局保安办和派出所的领导下，在中队全体保安员的努力下，在来年会取得更好的成果。 关于地铁年度个人工作总结.简短(篇六) 首先，我们很荣幸地成为了其次十六届世界高校生运会的地铁安检员，为深圳大运会的胜利举办贡献出自己微薄的力气。大运会的地铁安检工作不仅让我们有幸亲身感受国际体育盛会的恢弘盛大，也让我