优秀高校生专业汽车制造的实习报告与心得体会精致_高校生实习心得体会.docx

优秀高校生专业汽车制造的实习报告与心得体会精致_高校生实习心得体会 优秀高校生专业汽车制造的实习报告与心得体会精致.。 实习是学校本科教学培育方案和教学方案的必要环节，是课堂训练和.实践相结合的重要形式，今日学习啦我整理了优秀高校生专业汽车制造的实习报告与心得体会精致.，盼望对你有关心。 优秀高校生专业汽车制造的实习报告与心得体会精致.一 一、实习目的 生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性环节。在生产实习过程中，也以培育同学观看问题、解决问题和向生产实际学习的力量和方法为目标。培育我们的团结合作精神，坚固树立我们的群体意识，即个人才智只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。 通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论学问，培育我们的独立工作力量和加强劳动观点起了重要作用。 二、实习任务 1.较全面、综合地了解企业的生产过程和生产技术;较深化、具体地了解企业生产的设备、工艺、产品等相关学问;了解企业的组织管理、企业文化、产品开发与销售等方面的学问和运作过程。 2.在专业比较对口的实习岗位上，努力将所学的理论学问与实际工作亲密结合，并能敏捷应用，使自己的专业学问、专业技能及工程实践力量均得到一次全面的提升。 3.积累肯定的工作阅历和.阅历，在职业道德、职业素养、劳动观念、工作力量等方面都有明显的提高，逐步把握从同学到员工的角色转换，为毕业后的就业打下良好的基础，提高就业竞争力。 三、实习基本要求： 1.同学在实习企业必需遵守企业的各种规章制度和相应的劳动纪律，不能无故请假和擅离岗位。有特别状况需要请假或转变实习企业的必需征得实习企业和指导老师的同意。 2.同学在实习期间必需严格遵守岗位操作规程和平安管理制度，严防工作责任事故和人身平安事故的发生。 3.必需遵纪守法，模范遵守公民的.公德，不得从事法律法规、厂纪厂规、校纪校规所不允许的各项活动。 4.努力工作，乐观完成实习单位指定的工作任务，虚心学习，主动、恳切地向工人师傅、工程技术人员及企业管理人员求教，刻苦钻研。 5.应多与指导老师联系沟通，准时得到老师指导。 四、实习内容 ( 一 )平安训练 一.平安训练学习的目的： 二 .事故的发生及其预防： 1.事故发生的因素 人为因素担心全行为 物的因素担心全因素 2.发生事故的认为因素 1).管理层因素; 2)、违章： a.错误操作 b.违章操作 c、蛮干 3).平安责任(素养)差。 三. 入厂主要平安留意事项 1.防火防爆 2、防尘防毒 3、防止灼烫伤 4.防止触电 5.防止机械损害 6.防止高处坠落 7.防止车辆损害 8.防止起重机械损害 9.防止物体打击 10、班前班中不得饮酒。 四 .设备内作业须知： 1.在各种储罐，槽车，塔等设备以及地下室，阴井，地坑，下水道或是其他密闭场所内部进行工作均属于设备内作业 2.设备上与外界连通的管道，孔等均应与外界有效的隔离 3.进入设备内作业前，必需对设备内进行清洗和置换 4.应实行措施，保持设备内空气良好 5.作业前30分钟内，必需对设备内气体实行采样分析，采样应 有代表性 6.进入不能达到清洗和置换要求的设备内作业时，必需实行相应的防护措施 7.设备内作业必需有专人监护，并应有入抢救的措施及有效保 护手段8.设备内平安作业证由施工单位负责办理，该项目的负责人或是技术员填写作业证，上检修作业单位应填写的各项内容。 (二)流水线生产特点的简要介绍：顾名思义，流水线就是团体的工作，每个员工必需仔细的做好自己的工作，由于整个流水线的每个工序都是紧密联系的，可能会由于某个工序的错误而造成整个流水线生产出来的产品为废品。 (三)学习和了解电子器件的结构型式、结构种类和作用。 (四)学习和了解工厂车间的生产组织管理状况，生产工艺等等。 四.实习过程 1、平安训练 在实习开头时，学校组织我们到公司由专业人士对我们进行平安训练，讲解了平安问题的重要性和在实习中所要遇到的种.种危急和潜在的危急等等。 2、车间实习 我们在车间实习是生产实习的主要方式。我们根据实习方案在指定的车间进行实习，通过观看、分析计算以及向车间工人和技术人员请教，圆满完成了规定的实习内容。 3、理论与实际的结合 为了能够更加深化的进行车间实习，在实习过程中，我们结合了所学的书本学问与实习的要求，将理论与实际进行了完善的结合，也更加的促使我们不断地进行学习与讨论。 4、实习日记 在实习中，我们将每天的工作、观看讨论的结果、收集的资料和图表、所听报告内容等均记入到了实习日记中。随时接受老师们的检查与批改。 五.其它活动 在完成好我们所实习业务内容的同时，经常利用现场学习的机会，开展向.、向工人和工程技术人员实习的活动。在空余时间里还组织球赛、踢毽子、乒乓球等活动，并加强进行思想政治训练活动等等。 六.实习感悟 生产实习是我们学院为培育高素养工程技术人才支配的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，理论与实践相联系的重要途径。其目的是使我们通过实习在专业学问和人才素养两方面得到熬炼和培育，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。 产品生产用技术资料;生产组织管理等内容，加深对电子器件的工作原理、设计、试验等基本理论的理解。通过生产实习，使我们了解和把握了车间管理、生产技术和工艺过程;使用的主要工装设备;使我们了解和把握了工厂车间的工作和管理等方面的学问。为进一步学好专业课，从事这方面的研制、设计等打下良好的基础。 在这次生产实习过程中，不但对所学习的学问加深了了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作力量等。 总的来说，我对这门课是热忱高涨的。我从小就对这种小制作很感爱好，每次完成一个步骤，我都像孩子那样兴奋，并且很有“成就感”。是以同学自己动手，把握肯定操作技能并亲自设计、制作、组装与调试为特色的。它将基本技能训练，基本工艺学问和创新启蒙有机结合，培育我们的实践力量和创新精神，。作为信息时代的高校生，作为国家重点培育的高技能人才，仅会操作鼠标是不够的，基本的动手力量是一切工作和制造的基础和必要条件。 对自己的动手力量是个很大的熬炼。实践出真知，纵观古今，全部创造制造无一不是在实践中得到检验的。没有足够的动手力量，就奢谈在将来的科研尤其是试验讨论中有所成就。在实习中，我熬炼了自己动手技巧，提高了自己解决问题的力量。比如做手电筒组装与测试时，发觉的好几个短路的焊盘都被我修理好了。 对于我们四个实习生来说，刚进_时，抱着能耐心学习的态度，能熬炼自己的心理，能扩大自己的人际圈的思想，才进去的，能不能被留用，我们大家都不知道，由于大家都不知道所安排到的部门的工作自己是不是喜爱，是不是擅长，是不是感爱好。 23号的面试，我们都有些措手不及，一轮轮的面试，日语和中文双面夹击，这对于我来说，虽经受不少，但也有些紧急，那时的我们连自己几个伙伴都不怎么了解，就算名字，也记不住，高校四年，虽不在同一个班，但却是同一个专业的我们，竟然是如此的生疏，只由于接触不多，只由于我们都忙着干自己的事。总经办，总务课，会计课，后面加了一个资材库。四个部门，除了专业学问要求比较高的会计课之外，我都情愿，只是面试当天，当问及：你知道总务课是干什么的吗?我才知道，原来自己挺无知的，只是觉得有总字的总比没没总字的要好，要高级的多，知道总经办是总经理办公室的简称，因当时总经办主管给我们面试的时候，给我的印象是那种特有礼貌，有修养，反正就是一好上司，所以就努力进总经办，其次次面试之后去公司得知自己进总经办的时候，真的很快乐，当一个优秀上司的下属，我想我学到的东西会许多。 换上工作服的我，开头我新的实习方案，和去年年末实习的国企工作环境大不一样，这里的大家都穿上全都的工作服，不管上司，下属，不管是办公室的，还是车间的，大家都一样，没有高级写字楼的职业装，没有攀比，没有炫耀，没有槅门，大家待在同一个办公室里，四五十个人，随时窜窜部门，说说新闻，谈谈笑话，很温馨，很和谐的画面，上司没上司的架子，下属没下属的拘束，一样的工作服，不一样的工作。我喜爱这样的工作环境，这样，同事之间的距离感就不会很大，关系也会很和谐，不是吗?当然，不止这样，当大家结束一早上的劳累，冲进公司食堂，排着长队，期盼着午餐的饭菜是否有自己喜爱的，这是一种怎样的待遇呢，像学校一样，坐在一起，有种回家的感觉，只是这个家庭的成员许多，立刻觉得ta们都好可爱的，就算盛菜的阿姨，也一样的有礼貌，一样的笑脸相迎，一样的和气可亲!的确，好像我的人生没什么追求，公司的饭菜真的很美味，哈哈，比学校食堂的实惠，美味。这是我对_轮胎的最深刻的体会! 接下来谈谈我的实习内容吧，进来的其次天才发觉，总经办其实事情并不多，工作内容也不多，田姐把我介绍给办公室的每个人熟悉，由于大家接下来都会每天见面，所以提前的熟悉与介绍是必要的。 自从进去到实习结束出来，我做的最多的是翻译，当然是书面翻译(中翻日)，其中包括： 1、商务部财政部税务总局工商总局统计局外汇局关于开展20_年外商投资企业联合年检工作的通知 2、关于20_年外商投资企业网上联合年检工作的有关事项通知 3、关于举办20_年外资企业网上联合年检培训的通知 4、20_年_市外商投资企业联合年检公告 5、_市20_年度进口贴息资金申报工作要求(预通知) 6、进口贴息资金管理暂行方法 7、关于_市20_年度进口贴息资金的申报通知 8、社名変更伴必要手続及時間 通知类文件的翻译主要是上述几类，上述通知均为官方性文件，由于平常接触不多，所以生疏在所难免，主要的解决方法是查电子词典，问边上总经理翻译罗姐姐，或上日本雅虎搜寻，我工作内容的原则变是把自己不会的变成会的同时，盼望自己能学到点什么，阅历是最珍贵的财宝，踏实地做好自己的事情，才是最正确的学习态度，当然除了翻译的工作之外，对e_cel等基本办公软件也有了肯定的利用，原来以前在学校学的东西，只有真正利用，才会有它应有的价值，一切的纸上谈兵皆是浮云，O(_)O。另外便是一些打印机，复印机，传真机的使用，这些在以后的工作生涯中是必修课，没想到这必修课是_给我上的! 在这里，日子过的很快，大家一起打的去公司，下午一起坐班车，一起回寝室，工作内容虽没有自己想象的好玩，但熟悉了许多同事，许多伴侣，他们各个都很和善，很朴实，由于你们，我们很快乐! 优秀高校生专业汽车制造的实习报告与心得体会精致.二 这次为期2周的生产见习是我们参加实践活动的很重要的一部分，在某某，某某等老师的带领下我们见习了某某工程机械厂、某某东风汽车厂、某某钢铁厂、某某力风塑料成型机厂、上汽通用五菱等_工厂。可以说我们在这2周的实习中学到了许多在课堂没学到的学问,受益匪浅：1.实习目的：生产实习是我们机自专业学问结构中不行缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学方案中的。其目的在于通过实习使同学获得基本生产的感性学问，理论联系实际，扩大学问面;同时专业实习又是熬炼和培育同学业务力量及素养的重要渠道，培育当代高校生具有吃苦耐劳的精神，也是同学接触.、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由同学到.的转变，培育我们初步担当技术工作的力量、初步了解企业管理的基本方法和技能;体验企业工作的内容和方法。这些实际学问，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是非常必要的基础。 2.实习内容：把握机械加工工艺方面的学问及方法了解切削刀具方面的学问，熟识常用刀具的结构、选择、用途等了解机床和数控系统的学问，特殊是加工中心等典型的数控设备了解企业生产管理模式，学习先进的管理方式方法熟识、巩固铸造工艺及设备方面的学问3.实习时间：某某工程机械厂6月21日成天某某汽车厂6月22日下午某某钢铁厂6月23日上午柳州力风塑料成型机厂6月23日下午上汽通用五菱公司6月24日成天整理，写实习报告6月24日7月2日定点实习厂柳州东风汽车厂简介东风柳汽公司是东风汽车公司的控股子公司，也是东风汽车公司在南方重要的载货汽车和轻型乘用汽车生产基地，国家大型一档企业。它还是国内第一家生产中型柴油载重汽车的企业，赢得了“柴油东风，柳汽正宗”的美誉。1991年，东风柳汽创出了“乘龙”品牌并快速形成市场知名度，奠定了“一门双杰，东风乘龙”的产品行局。 自从1997年成为国内最早通过iso9000质量认证的汽车生产企业之后，东风柳汽的事业就上了一个台阶。20_年，东风柳汽公司更是推出面对公务、商务和休闲旅游用车市场的新一代多功能轻型车东风“风行”商旅车，吹响了进军国内高档轻型乘用车市场的号角。目前，东风柳汽已形成年产“东风”和“乘龙”商用车60000辆、“风行”乘用车30000辆的生产力量。柳州汽车厂六个进展历程(1)建厂期：上世纪50年月，主要以农用机械为主。(2)1969年：生产出2.5t载用柳江牌卡车。(3)1981年：生产出柴油翻斗车，同时加入了中国其次汽车制造厂，采纳东风品牌。(4)1991年：柳汽生产出新品牌乘龙(平头车)。(5)1997年：以7_的股权加入东风集团，成为其子公司 正式更名为东风柳州汽车有限公司。(6)20_年，成立东风集团和雷诺公司生产基地：主厂、二基地(85年始建，位于柳江县，占地为71_)、三基地七大车间：车桥车间、机械车间、工装车间、热处理车间、车架车间、车身车间、总装车间四大部件：汽车前后桥、举升器油缸、车架、车身生产线：重车线、大车线、小车线20_年生产力量：大车60000辆小车30000辆乘龙精神：独立自强创优创新同心同德为国为民通过在柳汽公司车桥厂的实习，我们比较全面地了解机械加工及相关典型零件的生产技术过程。初步了解典型的机电一体化产品和设备的生产过程、培育我们收集资料的力量及提高分析问题的力量，使我们更好地学习、 把握机械工程专业学问。机械加工工艺方面我们重点了解了左壳锥齿轮差速器这一典型零件的机械加工工艺过程，听了有关技术人员对其的详细分析。并登记了该零件的工艺过程卡和工序卡等工艺文件。 优秀高校生专业汽车制造的实习报告与心得体会精致.三 时间如流星，一转瞬一个多月的实习就结束了，通过这次实习，我的确学到了不少东西，在修理厂学到最多的就是给汽车做保养，以及一少部分的汽车小修，保养最多的是二级保，一般就是做轮胎、发动机的可养和检查等。 以前我对于汽车的构造的学习，只限于书本上，根本不知道做保养是怎么回事了，不过通过实习，我不仅知道了汽车的各个部位上的零件分别是什么，而且还知道，各自起的作用是什么。 通过实习，我学到了如何给汽车轮胎做保养，首先是将轮胎拔下来，检查一下刹车片有没有故障，是否可以连续用下去，假如磨损较大，就应换新刹车片，然后把车轮上的轴承取下来用汽油清洗洁净，抹上新的球子油，然后放回原位，装好轮胎，装上半轴，同时检查半轴是否有打坏的迹象，如有：应换新的然后装上，就这样轮胎的修理、保养就做好了。 除了给轮胎做保养以外，还要给车的底盘打黄油，车的底盘下，有很多的黄油嘴，有的在半轴上，怎样才算给汽车底盘打好黄油呢?开头我也不知道：我只看到师傅在底下弄，后来我产生了好有于是我间师傅，师傅细心的为我一一解释。并且让我亲自劳动手去、体验，首先我打了一个师傅不满足说，你应当将里面的旧黄油打出来，才算可以了。就这样我又学会了如何给汽车底盘做保养。 做二保还要做的事情还有许多，我都不一一来叙述了，我想说的是通过实习我明白了很多道理：那就是要做任何事情都得专心才可以。我们学的理论学问还不够，对于一些小修都还不能完全会操作，在以后的学术中，我们还要更加仔细、更加专心、更加努力的去学习，这样才可以学会、学懂师傅所教的东西。 通过实习也让我懂得干任何一件事都不是那么简洁的，都要你付出行动、付出精力，专心去干，才可以干得好，干我们这行，首先要不怕苦、不怕累、不怕脏，要多动手、多动脑，这样才可以从师傅那里学到真正的技术。 汽车厂实习报告(二) 光阴飞逝，转瞬间，高校的学习生活就要结束了，经过三年多专业学问的学习，这个学期我们最终要进行毕业实习了。 20_年10月20日，我被学校支配到奇瑞有限责任公司实习。虽然不是我的第一份工作，不过却是体验我自己的工作。在这里我看到了我没有看到过的，学到了我不会的，这是在我以前的工作中所没有的。 一、学会遵从上级及公司制度 工厂中有很多的车间，各车间有各自不同的事情、和若干条流水线;在工作中必需做到： 1、听从班组长支配，相对应的岗位有关有相对应的人; 2、严格根据作业指导书操作; 3、严格遵守工厂各项规章制度; 4、熟识公司流程及生产流程; 二、工厂注意团队精神的同时注意培育个人力量 工厂不是个人舞台，在工厂上班是几个部门相辅相成的，所以工厂特殊注意团队精神，只有相辅相成，生产线才能正常运转，公司才能正常运转;在培育团队意识的同时公司也注意个人力量，只有个人力量提升了，团队的契合度才会更好、更完善; 三、在工厂上班的优缺点 在生产线(流水线)上作业，由于一个程序分成了若干岗位(工位)，所以在操作的过程中就要有高度的契合度，那就需要作业员在作业的时候提高处事的力量，对人际沟通有实质性的关心;工厂也因个人力量不相同而安排各不相同的工作，从而培育了个人的办事力量;能有效的发挥自己的特长，同时弥补自己的不足; 不足之处就是工人被流水线束缚，压力大等; 四、工作体会 在奇瑞实习的这段时间里，让我体会到做事的困难。以前什么事都没做过，在家只知道饭来张口衣来伸手，经过这次实习，让我明白了两个道理： 1、做任何工作都要乐观、仔细负责、做就要做好; 2、要不怕辛苦、不怕困难。 最终，特别感谢学校和奇瑞给了我这次难得的实习机会。这次实习，给了我一个熬炼的机会，让我从中得到了许多珍贵的阅历，可以讲是受益良多啊!所以，今后，我会连续努力，不断丰富学问，不断积累工作阅历，不断提高工作力量，争取做一个对.在贡献的人。学校毕业后，我就踏入了市总中专的校门。转瞬，中专的学习就要告一段落，很快我就要毕业了，这不，现在正进行毕业实习呢。 以前，我总是希望早点到.参与工作，由于我总觉得工作是一件很简单的事，可是当我离开校内，真的进入.实习后，才真正体验到工作，并不是想象中的那样它又苦又累，可不是一件简单的事。 一开头，我被学校支配到奇瑞实习。上班第一天，我的心情感动、兴奋、期盼、喜悦。我信任，只要我仔细学习，好好把握，做好每一件事，实习确定会有成果。 在奇瑞实习，我被安排到该公司的汽车底盘流水线，当了一名流水线作业员，这份作，看似简洁，其实要做好它很不简单。由于“怎样才能作好工作、“怎样才能在流水线上作好”， 这里学问可大了。因此，当一名作业员首先要学会如何作好一名作业员最起码的要求就是：大的要仔细了解公司的整体运作、服务承诺和工作制度，小的要熟识流程，材料等。只有这样，工作起来才能得心应手。 其次，要学会怎样与人相处和与人沟通。公司里的作业员来自五湖四海，不同地区的人有着不同的生活习惯和生活方式等，与不同地区的人相处要讲究不同的方式方法。只有这样，才能营造良好的人际关系。最主要的是，与同事相处肯定要礼貌、虚心、宽容、相互关怀、相互帮忙和相互体谅。 第三，要学会怎样严厉仔细地工作。以前在学校，下课后就知道和同学玩耍，嘻嘻哈哈、大声谈笑。在这里，可不能这样，由于，这里是公司，是工作的地方，是肯定不允许发生这样的事情的。工作，来不得半点马虎，假如马虎就会出错，工作出错就会给公司带来损失。于是，我意识到：自己绝不能再像以前那样，要学会像这里的同事一样严厉、仔细、努力地工作。 第四，要学会虚心。由于只有虚心请教才能真正学到东西，也只有虚心请教才可使自己进步快。 第五，要学会以礼待人。 在实习期间，虽然很辛苦，但是，在这艰苦的工作中，我却学到了不少东西，也受到了很大的启发： 1、要仔细学好专业学问，这样可以打下一个扎实和稳固的工作根基。 2、要在工作中不断学习，进一步提高自身综合素养，才能适应当今.对人才的需求。 这次实习顺当结束了，但我明白：今后的工作还会遇到很多新的东西，这些东西会给我带来新的体验和新的体会，因此，我坚信：只要我专心去发掘，英勇地去尝试，肯定会有更大的收获和启发的，也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多丰富的学问和珍贵的阅历。一年前，我期盼着早日完成毕业实习，走进.，以为这样不用每天对着课本，过着简洁而重复的校内生活确定会轻松多了，可如今真正实习了，才深深地体会到它并不是想象中那么简洁，现实.比起校内生活那是复杂多了，由于有了比较，才使我感觉到校内生活是那么的美妙，那么的令人回味呀!也由此感到一种紧迫感。 优秀高校生专业汽车制造的实习报告与心得体会精致.四 一、 实习目的 通过组织参与汽车生产实习，使我们加深对理论的学习和了解，培育动手力量，并且可以从中熟悉到汽车行业的生产、销售、修理、服务等相关领域的运作状况，了解汽车行业的进展现状以及将来前景，为以后的工作和学习打下良好的基础。 二、 实习内容 1、 大连机动车检测中心 2、 参观雪佛兰4S店，一汽大众4S店 3、 大连交通口岸拆装变速箱 4、 大连交通口岸拆装制动系 5、 参观大连新能源混合动力汽车站点 6、 大连交通口岸拆装电气设备 7、 大连交通口岸拆装发动机 8、 参观大连职业技术学院汽车学院 9、 参观大连易威电动汽车有限公司 三、实习总结 1、 参观了解 (1)大连机动车检测中心 检测中心主要分为汽车外观检测，一般比较简洁发觉汽车外表可能存在的一些问题，并准时处理车速检测，实际车速与车速表是否吻合以确保精确的车表读数。避开实际车速过快或过慢现象造成车祸灯光检测 ，确定汽车车灯是否损坏以及灯光是否正常，主要确保夜间行车平安刹车检测分为第一制动和其次制动即车的前后车轮刹车，这对整个检测来说非常重要尾气的检测分为汽油和柴油，通过尾气收集装置来进行检测分析。不合格的进行整改。汽车道路行驶检测，由于仪器的检测并不能完全的发觉全部问题，因此需要更为实际的测试，来发觉问题并且修正。随后我们对汽车需要检测的汽车检测报告进行了了解和熟悉 (2)访问汽车4s店 我们分别参观了汽车销售、汽车修理场地以及汽车相关问题解答和客户接待的方式。在汽车修理场地我们对汽车的四轮定位、汽车的故障码检查都进行了现场的观看和学习。通过此次参观使我们了解了汽车4s店的意义以及它的经营方式。汽车4s店的含义，4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey)等。汽车4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。 (3)新能源混合动力汽车 参观新能源混合动力汽车运行点，首先周雅夫老师对电动汽车总体进行了阐述，对大连电动车的运行以及进展进行了说明，对将来电动汽车的进展方向和重点进行了阐述。随后在周雅夫老师的指导下，我们对电动汽车的工作原理进行了了解，并打开汽车的后车盖和侧盖进行了观看。最终我们乘坐了电动汽车感受电动汽车运行的状况。 (4)参观大连职业技术学院汽车学院 首先我们对该学院的汽车相关试验设备、修理设备、各种汽车成品以及相关零部件进行了熟悉了解，随后我们主动与该校同学进行了简短的沟通，发觉我们的动手力量与实际理论有相脱节的地方。参观后我们熟悉到自身的不足，因此要多学习理论的同时.实际动手力量。 (5)大连易威电动汽车有限公司 作为一家民营科研和生产企业，该公司领先在大连涉足电动汽车科研领域。在各级政府的支持和国内多家知名科研院所以及业内专家的鼎力相助下，大连易威电动汽车有限责任公司在纯电动汽车的自主研发方面取得了一系列的成果。企业已胜利对造型设计、整车布置、动力匹配、电驱动掌握、电动汽车专用底盘等关键技术领域进行了开发;目前企业研发的纯电动公交客车已上线试运营。公司在纯电动汽车领域的研发和成果，反映出企业在新能源汽车领域上的研发处于国内领先水平，也说明在企业实现电动汽车的产业化己具备良好的技术基础。最终我们对整个电动汽车的生产线以及电动车成品进行了参观。此次参观使我们对企业进展电动汽车以及大连电动汽车的进展有了更为深刻的熟悉，信任大连的电动车进展将越来越好。 2、实际操作 我们本次来到大连交通口岸学校进行汽车的熟悉与拆装，一共分为四个环节，即汽车底盘、汽车变速器、汽车发动机、汽车电气设备的熟悉与拆装，并对各个汽车试验室进行了参观。由于是刚开头动手接触汽车的相关工具，许多工具的使用我们不是特殊清晰，老师对我们进行了具体的讲解。我们每个同学都亲自动手进行拆装， (1)汽车底盘的熟悉与拆装，汽车底盘主要由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。本次实习的内容主要是熟悉底盘的主要构造以及汽车摩擦片的更换，整个过程较为简洁，但是要留意相关细节，如何卸妆螺丝、气动扳手和扭距扳手的使用、如何检查摩擦片厚度以及制动片的好坏等等 (2)变速器的熟悉与拆装，变速器是能固定或分档转变输出轴和输入轴传动比的齿轮传动装置。变速器由传动机构和变速机构组成，可制成单独变速机构或与传动机构合装在同一壳体内。变速器作用：转变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应常常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作;在发动机旋转方向不变状况下，是汽车能倒退行驶;利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。在拆装的同时我们对行星齿轮、太阳轮等相关零件有了肯定的熟悉，加深了对变速器工作原理的了解。 (3)发动机的熟悉与拆装，发动机的基本结构、曲柄连杆机构、配气机构、燃料供应系、冷却系 、润滑系、点火系 、起动系 。基本工作原理吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程。发动机的拆装比较复杂，安装时要留意许多事项，但是对我们来说此项目意义很，大，不仅可以让我们获得了发动机构造的基础学问,了解了拆装的一般操作,提高了自己的操作技能和动手力量,而且加强了理论联系实际的熬炼,提高了工程实践力量,培育了工程素养。这是一次我们学习和熬炼的好机会! (4)汽车电气设备系统包括电源系统、起动系统、点火系统、照明与信号系统、仪表与报警系统、汽车帮助电器系统、全车线路系统、发动机电子掌握技术、底盘电子掌握技术、车身电子掌握技术等电气系统的电子技术理论、各系统的典型结构和部件的工作特性、工作原理等内容。该环节我们对汽车电源进行了较为深化的了解，对汽车空调的工作原理也有了初步的熟悉。最终我们对汽车起动机进行了工作原理进行了分析，并对起动机进行了拆装。 实际操作使我们对汽车相关零件以及他们的工作原理那个有了更实际的接触和熟悉，并且做到了手脑并用，很好的复习从前学过的理论学问，做到了理论与实际相结合，识我们从中得到了很好的熬炼，同时丰富了我们的学问开阔了相关视野。 通过本次实习我对汽车行业有了更近距离的接触，并且加深对汽车行业的了解，也对汽车的相关理论学问有了更深刻得熟悉。很兴奋学校和老师赐予我们供应这次实习机会，感谢老师们辛勤的付出和陪伴，同时也感谢各实习单位给我们供应便利和良好的实习环境，我们会把此次实习所得到的收获和阅历用到以后的工作和学习当中去，不辜负老师们的期望。 优秀高校生专业汽车制造的实习报告与心得体会精致.五 一、实习背景及环境 转瞬间,大四就开头了,为了巩固上学期汽车电子掌握系统,汽车运用工程等专业课程及立刻就要学习的汽车诊断,修理,服务等课程有初步熟悉了解学校为我们支配了从9月5号到26号在武汉中南汽车修配中心的3个星期时间的生产实习、 中南汽车修配厂具有近七十年的历史，是中国汽车保修设备行业协会，中国轻型汽车修理行业协会的常务理事，是上海大众桑塔纳，一汽捷达，武汉神龙汽车有限公司等生产厂的特约修理站，承接国内外各类轿车、吉普车、旅行车的修理和保养。该公司结合多年的修车实践，设计和生产了系列技术先进、新奇、有用的汽车保修设备。 我被支配在上海大众特约修理站的修理车间跟随一位师父做副助手,主要修理帕萨特,波罗,高尔,桑塔纳,途安等车型。 二、实习目的及意义 1、通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的熟悉，巩固专业思想，激发学习热忱。 2、熟识汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累肯定的学问与阅历 3，开拓我们的视野，增加专业意识，巩固和理解专业课程 3、通过现场修理实习和企业员工的沟通指导，理论联系实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充实，培育分析、解决工程实际问题的力量，为后继专业学问的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。 4、修理实习是对同学的一次综合力量的培育和训练。在整个实习过程中充分调动我们的主观能动性，深化细致地仔细观看、实践，使自己的动手力量得到提高。 三、实习内容及过程 (一)保养 不管是旧车还是新车，在使用一段时间后由于磨损老化等缘由，就必需对汽车进行保养，以保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和牢靠性，延长汽车的使用寿命。 依据德国原厂的要求，大众汽油车种每一年或每15,000公里(以先到者为准)作一次换油保养。每一年或每30,000公里(以先到者为准)作一次检查保养。单一般而言，每半年或每7,500公里作肯定保养应较合理。 而对于新车要求的首次7500Km常规保养包括：车身内外照明电器、用电设备检查功能;目测平安气囊外表是否受损，检查平安带功能;用专用诊断设备VA时除了以上的内容外还需增加：复位保养周期显示器;检查车门限位器、固定销、发动机盖/行礼箱盖铰链和锁扣功能并润滑;更换灰尘及花粉过滤器滤芯;目测变速箱/传动轴护套有无渗漏及损坏;检查制动盘、制动鼓及制动摩擦片厚度及磨损状况;检测轮胎/轮毂，轮胎磨损状况，校正轮胎气压等。 当达到30000Km时还要清洗节气门，清洁空气滤清器罩壳，更换滤芯，检查契型皮带，凸轮轴齿型皮带，发动机燃烧室和进气道积炭状况以及变速箱齿轮油液位等。60000Km后就要更换火花塞，燃油滤清器，自动变速器ATF油。 (二)发动机大修 在短短3周时间内一共大修过6台发动机，包括一台直列6缸4气门宝马发动机。整个过程分发动机解体，零件清洗更换，组装还原三步。 有以下技术要求：装配的零、部件和附件均应符合规定程序批准的制造或修理技术条件;发动机应按规定程序批准的装配技术条件进行装配，并装配齐全;装配后的发动机应按规定程序批准的工艺和技术条件进行冷、热磨合，拆减和清洗;起动运转稳定后，只允许正时齿轮、机油泵齿轮、喷油泵传动齿轮及气门脚有稍微匀称响声、不允许活塞销、连杆轴承、曲轴轴承有异响和活塞敲缸及其它特别响声;最大功率和最大转矩均不得低于原设计标定值的90%;发动机不应有漏油、漏水、漏电现象，但润滑油、冷却水密封接合面处允许有不致形成滴状的浸渍 解体发动机完毕后，对零部件进行初步清洗，确定零部件修理和更换项目，确定可用、可修理部件，将需更换、外加工部件。缸体、曲轴、连杆、进气歧管、气门室盖、油底壳等不易腐蚀、变形部件，利用专用清洁剂加水配对后加热清洗，加热清洁完毕后，对加热清洗部件用高压水除去表面残留积碳和油垢。利用高压空气吹净水分，将曲轴、缸体等重要部位涂抹润滑油，避开锈蚀。 最终总成装复，进行装车，要对发动机进行热磨时间应在三小时以上，同时磨和过程中主修人员检查有无漏油、漏水、漏气。 大修过程中要留意：不能用含有腐蚀性溶剂的热水清洗铝质零件;安装前,要用发动机油或防蚀剂涂覆螺纹;紧定图轮轴缸盖等要用扭力扳手;组装时,应预先用专用油晶相互摩擦接触零件,以便于启动。 (三)自诊断系统 一般装有微处理器掌握单元(ECU)的汽车，都具有故障自诊断系统。可以用它来对汽车内传动系统、掌握系统备个部分工作状态进行自动检查和监测。当汽车出现故障时，装在仪表板上的故障指示灯就会闪亮以警告车主汽车可能出问题了，按一下按钮，故障代码(一般用二位或三位数字代表不同的故障)就在仪表板上显示出来。同时此故障信号将被存入存储器，推断汽车的故障所在。故障排解后，断开ECU的电源故障码就会被清除。汽车故障自诊断系统时刻监控着汽车的运行，哪怕是一个小小的螺钉松动了，也会反映出来，以便准时发觉隐患，保证汽车的平安运行。 当微机工作正常时，通过诊断用程序检测输入信号的特别状况，再依据检测结果分为导致将被障碍的轻度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。并且将故障按重要性分类，预先编辑在程序中当微机本身发生故障时，则通过WDT进行重大故障分类。 有了自诊断系统，协作电脑自诊断仪检测故障就更便利快捷，特殊是不明故障缘由。仪器由一块带总线接口器和车系接口装置的主控线路板以及若干个硬件结构相同的子系统构成，操作界面如同一台笔记本电脑，可检测电喷发动机、自动变速箱、防抱死刹车、平安气囊、自动空调、定速巡航、主动悬挂，动力转向、仪表板系统等等。然后依据屏幕显示得出故障所在。 (四)四轮定位 当车辆使用很长时间后，就会出现方向转向沉重、颤抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及用户驾驶时，车感漂移、颠簸、摇摆等现象出现时，就应当考虑检查一下车轮定位值，进行四轮定位。简言之，保障汽车在行驶、转弯状况下的平安性、稳定性，轮胎安装是都有肯定的倾斜度，以达到最佳行驶的效果 前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。在四轮定位仪的关心下，首先升起车体，校正位置进行钢圈补偿，通过各种传感器分析出各个角的数值，通过扳手或液压杆等工具调剂悬架减震器定位螺钉以调整定位角到正常范围内。 (五)轮胎动平衡 汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的缘由，使这个整体各部分的质量分布不行能特别匀称。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震惊的现象。为了避开这种现象或是消退已经发生的这种现象，就要使车轮在动态状况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。 首先要卸下车轮，并固定到多功能动平衡仪上，测量输入车轮形状相关参数，在动平衡仪的关心下测定车轮的不平衡点，以及需要补偿的重量，然后在钢圈上添加相应的铅块进行补偿。 (六)常见故障 1发动机启动后易熄火。检查防盗器，检测点火系电火花是否太弱，空燃比是否正确及进气压力大小。 2、发动机工作，起动机不工作。检查火化塞，供油体统是否供油，燃油含水量，进气压力，点火正时。 3、怠速时高时低。点火不良，空然比不正确，怠速调整阀电路有故障，进气有泄漏，检测发动