加气站安全生产应急处置预案.doc

目录应急预案31总则31.1 目的31.2 编制依据31.3 适用围51.3.1事故类型51.3.2事故等级51.4 应急预案体系61.5 应急工作原则72 危险性分析82.1孝义司马CNG加气站概况82.1.1加气站规模82.1.2气候特征82.1.3地震烈度92.1.4周边环境92.1.5天然气与气源92.1.6工艺流程102.1.7天然气紧急放空系统112.1.8给排水系统112.1.9变配电与仪表122.1.10通信132.1.11站区总平面布置132.1.11站区设备设施142.1.12人员设置162.2危险目标与其危险特性、对周围的影响162.2.1危险目标162.2.2危险目标与其危险特性、对周围的影响172.3危险目标采取的主要安全措施与设施213 组织机构和职责233.1组织机构233.2应急指挥组243.3应急抢险组243.4应急保障组254 报警与预警264.1 危险目标监控264.2 报警284.3预警行动285 应急响应295.1 应急响应分级295.2 响应程序295.3应急指挥305.3.1指挥部成员305.3.2站长305.3.3应急抢险组305.3.4安全员315.3.5供应保障小组315.4 资源调配325.5 应急行动325.6应急避险335.7扩大应急335.8应急结束336 信息发布347 后期处置347.1财产处置347.2人员处置357.3 预案评估358 保障措施358.1通信与信息保障358.2应急人员保障358.3应急物资装备的保障368.4经费保障368.5运输保障368.6后勤保障368.7技术保障378.8医疗保障379 配合调查、评估、恢复与更新379.1事故原因调查配合379.2事故后评估389.3事故恢复措施389.4应急预案的更新3810 预案的培训和演练3810.1培训3810.2预案演练4011 突发事件处理程序4011.1加气过程中的意外事件处理程序4111.2压缩机房天然气浓度超标的处理程序4211.3管束车突发事件的处理程序4211.4被处理撞伤的处理程序4311.5外线停电的处理程序4411.6火灾应急处理程序4411.7发生自然灾害时的应急处理程序4512 附则4612.1 术语和定义4612.2 应急预案备案4812.3 维护和更新4812.4 制定与解释4912.5 应急预案实施4912.6说明4912.7应急预案编号与版本号4912.8与本预案相关的应急预案50附件50附件1 压缩天然气集团吕梁司马加气站值班50附件2 压缩天然气集团吕梁司马加气站应急人员联络方式50附件3 事故上报部门联系51附件4 压缩天然气集团吕梁司马加气站应急物资51附件5 压缩天然气集团吕梁司马加气站地理位置53附件6 应急保障制度54附件7天然气泄漏事故专项应急抢险预案60附件8 天然气火灾事故专项应急抢险预案68附件9 天然气爆炸事故专项应急抢险预案80附件10危险化学物品安全资料89附件18 常见“三违”行为90应急预案1总 则1.1 目的贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，规应急管理工作，提高突发事件的应急反应速度和协调水平，增强综合处置事故的能力，预防和控制次生灾害的发生，保障全体员工和公众的生命安全，科学处理和控制生产安全事故，最大限度地减少财产损失、环境破坏和社会影响。本预案作为司马加气站安全管理的一部分，力争做到杜绝、预防事故的发生，消灭事故于发生前，建立预警机制；事故发生后，将事故消灭在萌芽中，真正做到将事故损失减至最少，防止次生灾害发生，推动本质安全型加气站建设。1.2 编制依据（1）中华人民全生产法（中华人民国主席令第70号）（2）中华人民国消防法（中华人民国主席令第6号）（3）危险化学品安全管理条例（国务院令第591号）（4）生产安全事故报告和调查处理条例（5）省安全生产条例（6）生产安全事故应急预案管理办法（国家安全监督管理总局令第17号）（7）省人民政府办公厅关于制定和完善突发公共事件应急预案的通知(晋政办发200746号)（8）生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则（AQ9002-2006）（9）危险化学品事故应急预案编制导则(单位版)（国家安监危化字200443号）（10）危险化学品事故现场处置基本程序（11）车用压缩天然气GB 18047（12）汽车加油加气站设计与施工规（GB50156-2002 2006年版）（13）汽车加气站用天然气压缩机/T10298-2001（14）压缩天然气集团吕梁孝义市司马加气站工程初步设计文件（15）压缩天然气集团吕梁生产安全事故应急预案（16）孝义市生产安全事故应急预案1.3 适用围本预案适用于压缩天然气集团吕梁司马加气站安全生产事故的预防和应急处置。1.3.1事故类型经过对加气站原料气进站、加压、贮存、加气过程中危险有害因素的辨识和危险性分析评估，本站潜在的主要事故类型：1、火灾2、爆炸3、窒息4、天然气泄漏5、站交通事故6、触电7、机械伤害与其他事故1.3.2事故等级本预案所指事故等级分为二级，见表1-1。表1-1生产安全事故分级等级事故/事件容一级需要压缩天然气集团吕梁或孝义市政府统一调度、协调、指挥各方面资源和力量才能够处理的事件（1）中华人民国突发事件应对法中规定的突发事件；（2）发生具备以下条件之一的安全生产事故的：一次死亡1人与以上的事故；一次重伤3人与以上的事故，直接经济损失10万元与以上的事故；（3）发生超出本站自身处理能力的事故或事件；（4）波与到相邻企业、社区和其它公用设施等，需要当地政府部门调度本区域有关部门统一协调处置的事故或事件；（5）发生依照法律法规规定必须向政府或上级主管部门报告的其他事故或事件。二级企业自身能够处理的事件（1）发生一次重伤1人与以上3人以下的或者直接经济损失1万元以上10万元以下的事故或事件； （2）需要紧急疏散员工或周边民众的事故或事件；（3）有可能中断正常经营的事故或事件。1.4 应急预案体系加气站为危险化学品生产经营单位，可能发生的事故类型主要有火灾爆炸、窒息、机械伤害与站交通事故、触电等生产安全事故，预案体系包括综合预案、专项预案和站区现场处置方案。压缩天然气集团吕梁司马加气站生产安全事故应急预案体系构成见表1-2。表1-2 压缩天然气集团吕梁司马加气站生产安全事故应急预案体系分类编号名称综合应急预案YA/SM-01-2014压缩天然气集团吕梁司马加气站生产安全事故综合应急预案专项应急预案YA/SM-02-01-2014压缩天然气集团吕梁司马加气站天然气爆炸专项应急预案YA/SM-02-02-2014压缩天然气集团吕梁司马加气站压力管道爆炸事故专项应急预案YA/SM-02-03-2014压缩天然气集团吕梁司马加气站站交通事故专项应急预案YA/SM-02-04-2014压缩天然气集团吕梁司马加气站触电事故专项应急预案现场处置方案YA/SM-03-01-2014压缩天然气集团吕梁司马加气站压缩区现场处置方案YA/SM-03-02-2014压缩天然气集团吕梁司马加气站加气区现场处置方案YA/SM-03-03-2014压缩天然气集团吕梁孝义市司马CNG加气站充气棚现场处置安2、应急启动条件（1）孝义市人民政府已经启动应急预案或要求本站启动应急预案时；（2）发生站级或班组级事故时；（3）站区周边的公路发生交通事故，影响到本站正常经营时；（4）压缩天然气集团吕梁启动应急要求本站启动时。1.5 应急工作原则1、坚持以人为本、安全第一的原则。把保障职工健康和生命放在首位，控制事故灾害升级和扩大是第二位，抢救财产是第三位；2、坚持快速反应、科学应对的原则。建立应对突发事件的快速反应机制，一旦事件发生，确保与时做出响应，并使发现、报告、指挥、应急救援等整个过程紧密衔接；3、坚持居安思危、预防为主的原则。把应对突发事件管理的各项工作落实在日常管理之中，加强基础工作，提高防意识，将预防与应急救援有机结合起来。有效控制事件，力争早发现、早报告、早控制、早解决，将突发事件造成的损失降到最低；4、坚持分级管理、分级救援的原则。发生站级事故启动本预案，超出本站应急能力的重大事故（事件），应与时报告市政府，本预案服从孝义市政府综合预案。2 危险性分析2.1孝义司马CNG加气站概况孝义市司马CNG加气站隶属于压缩天然气集团吕梁，该站位于省孝义市司马村（东庄牌楼对面）。经济性质为国有股份制企业，主要负责人为昌（站长），企业拥有职工14人。公司主营业务：主要从事吕梁市境汽车燃气服务。2.1.1加气站规模该站是一座日供气量为2万Nm3的CNG加气站，满足孝义市与其周边县市的CNG气源的需求。加气部分，安装1台天然气压缩机、4台双枪加气机、1台卸气柱；以与站照明、采暖、空调、控制系统。2.1.2气候特征孝义市处于东亚大陆与蒙新高压气候区过渡地带，属温带半干燥气候，夏季蒙新高压气团衰退，副热带气团北移，初冬则相反。春季风多少雨，干旱，夏季炎热，秋季多阴雨，凉爽，冬季多风少雪。年平均气温10.6，由东南向西北逐渐降低温差约4-6，1月最冷月平均气温为-5-6，绝对最低温为-22.9，7月平均气温23.7，绝对最高温为38.1，年降水量486mm，7.8.9月降水占全年的55-6290，无霜期平均数为170190天，山亘为120-150天，全年气温稳定在10以上的日数为193.7天，积温值3669.5，全年平均日照时数为2641时，日照百分率为5890。2.1.3地震烈度根据中国地震动参数区划图（GB1836-2001）和中国在地震烈度区划图（1990），该地区的地震烈度为7度。2.1.4周边环境孝义市司马加气站位于省孝义市振兴街道办事处司马村，其北面孝义市振兴街道办事处司马村，南面为东庄村，站场临省243道（新汾介公路）建设。2.1.5天然气与气源1、天然气危险性表2-1 天然气与危险性甲烷；沼气第2.1类 易燃气体熔点（）：-182.5相对密度（ 水=1 ）：0.42（-164）沸点（）：-161.5相对密度（空气=1）：0.55饱和蒸气压：53.32（-168.8）燃烧热（kJ/mol）：889.5临界温度（）：-82.6临界压力（Mpa）：4.59辛醇/水分配系数：无资料闪点（）： -188引燃温度（）：538爆炸下限（V/V）：5.3爆炸上限（V/V）：15最小点火能（mJ）：0.28最大爆炸压力（Mpa）：0.7172、气源原料天然气来自南母站槽车运输，距离本站位置大约15公里，工作压力为20MPa，能够满足本站生产能力为2万m3d的要求。2.1.6工艺流程原料天然气通过槽车输送进站，经卸气柱卸气后进入压缩机，一路直接进入加气机低压管道给汽车加气。另一路经压缩机加压后经调压阀分别注入高、中压储气井中储存，并通过加气机给汽车加气。司马加气站工艺流程见图2-1。槽车卸气柱压缩机储气井加气机CNG汽车图2-1 加气站工艺流程2.1.7天然气紧急放空系统CNG站在正常生产时，不会出现天然气泄漏 ，但在工作异常情况下，如管道阀门被关闭，设备出现故障等，为保护设备和管道的安全，天然气将通过安全阀泄放。泄放系统分为高压气放散和低压气放散两个系统，高压放散管靠压缩机撬外壳设置，低压放散于缓冲罐处放散，高出周围设备与建筑物2m，不低于地坪5m，高压气放散系统负责压缩机与之后的设备管道（放散管汇总）放散。低压气放散系统负责进气系统和净化系统的放散。2.1.8给排水系统（1）水源:本工程水源为市政给水管网，由市政道路引入一根DN100给水管道供给，供水压力约为0.20.4MPa。（2）生活给水：生活给水由市政给水管网直接供水。本工程最大日生活总用水量为12.86 m3/d，最大时用水量为5.52m3/h。（3）排水系统：加气站的雨水、污水均采用分流制。加气站的生活污水量为2.43m3/d，经化粪池处理后排入市政污水管网。生产废水先经隔油池后方能外排。加气棚雨水经落水管排至雨水检查井，站区雨水通过雨水管网收集排至市政雨水管网系统。2.1.9变配电与仪表（1）电源与变配电：该站从孝义市电网引1回10kV电源至站变配电间，作为站所有用电设备的电源，设置一台50kW柴油发电机。消防与UPS电源采用1用1备的形式供电，这样既保证了消防用电的可靠性，也能保证工艺系统用电的可靠性。变配电间设于非防爆场所。在防爆区域的所有电气设备均采用隔爆型。在加气站信息系统设置应急电源，设一套UPS不停电电源，容量为15kW，电压为220V，维持时间2h。（2）照明：加气站所有火灾和爆炸危险场所的照明均选用防爆灯具，其余场所选用一般照明灯具，光源选用荧光灯与节能灯。对于配电室、仪表间、加气棚、压缩机撬区、消防泵房等重要场所设有事故照明。各房照明照度：变配电间200Lx，功率密度不大于8W/m2；仪表室办公室300LX，功率密度不大于11W/m2；加气岛、充气棚100LX，功率密度不大于6W/m2。（3）监测：在加气站设有仪表值班室，室设有与压缩机配套的仪表监视盘一面。对加气岛等处设置可燃气体泄漏报警探头，由仪表间进行集中监测，异常报警和联动。另外，还在站区配有便携式可燃气体检测报警仪，供工作人员进入生产区时使用。（4）仪表：1加气站压缩机仪表由设备自带。2针对压缩天然气监控系统危险性高和易滞后的特点，采用了PLC系统模块控制，实现危险的分散，操作和管理的集中。由控制界面直接操作，完成对压缩天然气站场全场的重要工艺参数的显示、控制、报警以与各环节的逻辑联锁、保护控制、监控与运行的管理，实现全过程参数的精确控制。2.1.10通信站设两套对外行政联系，便于对外联系与报警。2.1.11站区总平面布置司马加气站位于省孝义市振兴街道办事处司马村。拟建场地地形平坦，场地地势高差小，场地最高标高为736.74米，最低为735.89米，相对高差约0.85米。拟建加气站设施包括：加气岛、工艺装置区、储气井、站房、仪表间、变配电间等。设计根据工艺布置要求，将压缩天然气生产区与卸气柱布置在站区西部，槽车倒车进入卸气区，在其前面留有较大的空地，便于车辆进出加气；站房布置在场地北部，加气岛布置在站区南部，方便汽车出入加气。加气机两侧设有0.5米高DN80的钢制防撞栏。进出口分别设置，汽车加气进、出站方便。总平面布置工艺合理，管线短捷，使用与管理均较方便；其站设施间间距完全满足汽车加油加气站设计与施工规（GB50156-2002 2006年版）要求，与站外建筑间距留足保护线距离，以满足消防要求。竖向布置：站场的竖向设计主要考虑场区的防洪排涝以与根据出入口与站外道路相接的道路标高进行设计。站场竖向设计本着满足工艺要求，避免大填大挖、减少土石方工程的原则进行竖向布置。为了适应CNG加气站建设以与场区排雨水的要求，工业场地采用平坡式布置，连续式平土方式。场地雨水排放主要采用自然排水方式，局部采用自然排水与暗管排水相结合进行场区的排水。站主要道路为消防车道，道路宽度为6.0米，道路型式为城市型。道路缘转弯半径最小为6.0m。道路结构：24cm厚水泥混凝土面层，20cm厚水泥稳定砂砾，18cm砾石垫层。2.1.11站区设备设施站区配置双枪加气机和卸气柱，分别为汽车加气和槽车卸气。站建筑物类别为戊类，站房结构形式为砖混结构；卸气棚、充气棚采用钢网架结构；主要设备见表2-1。表2-1 加气站主要设备序号名称性能参数单位数量备注1天然气压缩机流量： 2500m3/h；进口压力： 520Mpa；出口压力： 25Mpa；出口温度：不高于环境温度15度；压缩级数：二级；冷却方式：风冷；电机功率：75kW；台1用于增加天然气压力2储气井公称容积：4m3设计压力：32MPa工作压力：25MPa设计标准：高压气地下储气井SY/T6535-2002口3用于储存高、中、压力的天然气3双枪加气机型式：双枪计量准确度：±0.5%每支枪流量围：2Nm3min22Nm3min（标准流量）设计压力：27.5MPa最大工作压力：25MPa额定工作压力：20MPa耐压强度：37.5MPa环境温度：-30+50防爆等级：ibdme AT4拉断阀拉断力：400N质量流量计：采用进口质量流量计并带有温度传感器进行补偿台4用于汽车加气4卸气柱最大流量：5000m3/小时计量准确度：±0.5%最大工作压力：25MPa工作电源：220V±15%功率：100W防爆LCD显示带LED背光照明环境温度：-30+50防爆等级：ibdme AT4台1用于槽车卸气2.1.12人员设置加气站人员配置与分工见表2-2：表2-2 岗位设置与职能分工序号岗位分 工1主要负责人（站长）昌主持站工作2副站长敬昱协助站长主持站工作3甲班班长鹏杰全面负责班组工作；4压缩机槽车闫志刚负责压缩机的正常运作与日常维护管理；5主控人员温文花负责主控室的正常运作与管理；6加气工培茂慧琴负责对汽车和拖车等用气设施加气与对加气机、卸气柱的日常维护管理；7乙班班长田永禄全面负责班组工作；8压缩机槽车闫敬光负责压缩机的正常运作与日常维护管理；9主控人员郭静萍负责主控室的正常运作与管理；10加气工郭守文爱萍负责对汽车和拖车等用气设施加气与对加气机、卸气柱的日常维护管理；11收银员海霞晓星负责出入库管理工作与财务工作2.2危险目标与其危险特性、对周围的影响2.2.1危险目标经过危险源辨识和危险性评价结果，将可能发生火灾、爆炸、车辆伤害的压缩区与加气区作为主要危险目标，其他危险源确定为一般危险目标。站危险目标分布示意图见附件8。1、压缩区2、加气区3、充气棚2.2.2危险目标与其危险特性、对周围的影响1、危险目标与周边影响站压缩区、卸气区、加气区发生事故，将造成周边人员伤害，见下表2-3表2-3 危险目标与周边影响危险目标主要装置周边波与人员压缩区压缩机1台、储气井操作人员2名、主控人员1名卸气区卸气柱槽车卸气人员2名、槽车司机1名加气区双枪加气机加气员2名、加气车辆司机2、作业过程危险有害因素分析涉与具有爆炸性、可燃性的化学品的作业场所出现泄漏后，具备造成爆炸、火灾事故的条件和燃烧爆炸必须具备三个条件：可燃物存在（如本装置为天然气）；助燃物存在（氧化剂如空气中的氧气等）；有导致着火的激发能源，即点火源。如撞击、摩擦、明火、高温表面、发热自燃、绝热压缩、电火花、光和射线等；该CNG加气站发生燃烧爆炸的原因主要是物料因设备系统故障或不当操作导致天然气泄漏在空气中，与空气混合达到爆炸极限围时，遇到激发能源，即发生燃烧爆炸。（1）加气站作业过程中，由于下列原因可能导致物料的泄漏：1）由于设备、压力管道设计本身的不合理、或选材不当，如低压管道用作高压管道、低压设备用作高压设备，致使管道、设备等不能承受高压而变形、破裂发生泄漏。2）压力容器、压力管道等存在制造缺陷，或存在施工安装缺陷，不能承受工作压力，导致破损而发生泄漏。3）由于设备、管道等的阀门、法兰等密闭不好，造成物料泄漏。4）设备、管道长期使用，因腐蚀而使设备、管道出现穿孔而发生泄漏。5）由于基础沉降、地震等原因，导致设备、管道不均匀沉降引发断裂而发生泄漏。6）系统超压，物料通过安全阀的排气管放散滞留在通风不良的作业环境中。7）在充装过程中不当操作或加气枪，发生泄漏。8）天然气的爆炸极限围为5.315%，当可燃气体浓度检测仪失效或设置的位置不当，天然气发生泄漏并达到爆炸极限时，不能与时报警，燃爆的危险性增大。9）加气机防护栏破损、断裂，未与时处理，一旦车辆误撞加气机，极易造成高压天然气泄漏，不但会危与周边人员的生命安全，还会引发剧烈的燃爆事故。（2）该CNG气源供应站存在的激发能源有：1）焊接、切割动火作业焊接、切割动火作业是检修过程中常见的作业方式，在进行动火作业时，如管道的残余物料未被彻底置换或对系统与作业环境未进行动火分析，违章动火或防护措施不当，易引发火灾爆炸事故。2）作业场所吸烟该项目生产装置区与加气岛均是火灾、爆炸危险区域，在这些区域吸烟是非常危险的，少数现场操作人员、尤其是部分外来人员，由于安全意识较差，在该区域吸烟有可能引起火灾爆炸事故。3）机动车辆排烟喷火汽车在加气过程中未按规定要求熄火，机动车辆排出的尾气中可能夹带有火星、火焰，这种火星、火焰有可能引起泄漏的物料燃烧或爆炸。4）电火花和电弧电气设备在运行过程中，可能产生点火源的情况主要包括：a. 电气设备在安装、调试或检查过程中，因安装不当或操作不慎，有可能造成过载、短路而出现高温表面或产生电火花，或者发生电气火灾，可能进一步引发火灾爆炸事故。b. 电气设备在运行过程中，由于元器件锈蚀、老化等设备原因，导致故障发生，产生点火源。c.作业人员违章操作、违章用电，以与带电检修不慎引起短路，也可能会发生电火花、电气火灾等。5) 雷击与杂散电流因防雷设施不健全，或缺乏经常性的维护和检查，导致防雷效果降低甚至完全失去作用，则可能在雷雨天因雷击引发火灾、爆炸事故；杂散电流窜入作业区等危险场所，也可能引起火灾爆炸事故。6) 机械摩擦和撞击火花行车运行中发生撞击和摩擦产生火花。7) 射频火花无线电发射机发射出的无线电波能使接收无线电的天线产生射频电场，当射频电场在金属导体产生交变电势，产生涡流使金属体发热，遇有锈蚀或接触不良，就会对低电位体放电，产生火花，亦称射频火花。8) 静电若管道和设备的防静电接地措施不落实或效果不佳，则会产生静电积聚，从而产生较高的静电电位，并可能发生静电放电，产生静电火花，在现场存在爆炸性混合物时，就可能引发火灾爆炸事故。3、其他危害有害因素见下表2-4表2-4 其他危害有害因素危险有害因素产生原因触电低压配电、供电与控制线路等，设计、安装不合理、电气设备造型不当、各种电气设施安全净距离不足，线路与设施安全技术措施不完备，产品质量不佳，绝缘性能不好，安装工艺不规，机械损伤导致绝缘破坏，违章作业，人体不慎触与或过分靠近带电部分，现场环境（潮湿、腐蚀）运行不当等原因都有可能发生触电事故。雷电防雷设计不符合气象局相关验收标准，当雷击建筑物、电力设备、线路、或其他生产装置等物体时，会产生雷电过电压，在雷电波与的围导致严重损坏建筑物、设备并可能导致危与人身安全。雷电火花还可能引发易燃易爆物质火灾、爆炸。车辆伤害站机动车辆由于道路安全标志不全或设计不合理，车辆本身安全性能缺陷，驾驶人员操作失误，易发生撞击，砸伤等伤亡事故。窒息性危害天然气泄漏浓度达到一定程度可使人窒息，危害作业人员身体健康。高处坠落加气站站房、加气棚、充气棚均高于2m，在更换或检修电器设备、防雷设施、建（构）筑物时，若梯子或升降平台防护栏杆、防滑措施不好，有滑落危险，可造成高处坠落伤害。机械伤害加气站使用压缩机、电机、柴油机等转动机械设备与人体接触引起的卷入、刺伤等伤害。4、危险目标的主要危害特性对周边的影响由于该加气站压缩机、储气井、加气机、卸气柱、放空管与站外建、构筑物的距离符合要求，站区周围无居民、村庄、重要公共设施，所以周边环境与该加气站相互影响较小；但因为加气站人员、车辆来往较为复杂，不可避免的会给加气站带来一些潜在的危险性，例如加气车辆失控、移动工具站使用等。2.3危险目标采取的主要安全措施与设施1、压缩机与储气井为甲类生产区域，压缩机撬装应设有可燃气体浓度检测装置，当发生天然气泄漏时，报警并自动开启风机，避免压缩机箱体天然气积聚发生危险。储气井进气总管上设有安全阀、压力表，可方便观察压力，同时在意外时，可通过安全阀放散泄压。2、站的控制室、加气岛、变配电室、站房等人员密集场所与工艺生产装置区等重要场所均设应急事故照明灯，采用蓄电池组作为备用电源；变配电室、控制室的事故照明应急时间不少于180分钟，其它场所不少于30分钟。3、槽车卸气岛汽车加气岛天然气加压区采用敞开式，易于气体扩散，空气流通，加气罩棚支撑柱材料采用难燃或不燃材料。4、采用进口撬装压缩机，性能可靠，自动化控制程度高。5、管道和设备设置安全放散阀。6、槽车卸气柱与汽车加气机配拉断阀。7、控制室控制柜面板设置紧急切断按钮，事故或紧急状况下可紧急，停运行；控制室与现场对压缩机设置手动启停按钮，实现对单台压缩机的启停控制；8、为满足防爆要求，CNG加气站生产区电子仪表采用隔爆型，防爆等级不低于ExdIIBT4，仪表控制电缆采用多股铜芯、屏蔽、铠装电缆直埋敷设。9、站在进口、出口、汽车槽车加气岛、压缩储气区等处设置监控摄像头，对站进行24小时监控。其中汽车、槽车加气岛、压缩储气区摄像头配带控制云台，可对整个站区进行监视。10、CNG加气站控制系统需通过UPS不间断电源供给，供电时间与UPS电源模式应与控系统的等级相匹配，以确保监控系统可靠运行。11、站压缩区、加气区在可能发生火灾的场所与装置周围配置灭火器材、应急设备设施，主要应急与消防设施有、灭火器、消防砂、消防锹、应急灯、防静电装置、防爆电气等，应急设施见表2-5。表2-5消防灭火应急设施序号消防设施单位数量位置14KG干粉灭火器具10加气岛、卸气岛、储气井、站房、变配电室、仪表间235KG干粉灭火器具1消防器材箱4逃生面具个2站房5应急灯个3控制室、加气岛、站房6防静电装置个1整套生产装置7排气管个1工艺区8柴油发电机台1发电机棚3 组织机构和职责3.1组织机构依据本站人员配置与分工情况，应急组织由事故应急指挥组、事故应急组、事故应急保障组，应急组织见图3-1。 图3-1 压缩天然气集团吕梁司马加气站应急组织3.2应急指挥组应急指挥部由站长、副站长组成：总指挥：站长成 员：副站长、班长职 责：（1）启动应急预案；（2）下达应急指令；（3）调配和协调、外部救援力量；（4）调配救援物资；（5）统筹应急资金；（6）接受专家指导；（7）向政府汇报事故。3.3应急抢险组应急抢险组由站操作人员、维修人员组成：组 长：副站长副组长：班长成 员：主控人员、压缩机槽车、加气员职 责：1、参加应急预案培训、演练；落实生产事故预防措施；对危险源进行监控查处危险源事故隐患；2、迅速开展救援工作，有效地控制危险源，抢救受伤人员，避免事态扩大；3、做好现场人员的安全防护，密切监视各种可能发生的险情，发现情况紧急迅速向指挥部报告，接到撤离命令后按照程序进行撤离。3.4应急保障组组 长：站 长成 员：收银员、库管员职 责：1、提供资金保障，提供预防措施、应急物资储备资金保障；提供应急、后勤、运输、医疗等物资资金保障。2、提供物资保障，采购应急储备物资、应急物资仓储、维护。3、抢救事故现场与波与围的受伤窒息人员，把伤员中毒人员与时从事故现场抢救出来；4、就地对事故现场的伤员急救与把伤员转移至医院救护。5、提供通讯保障，保障事故现场、应急组织、应急人员，对、对外联系通讯畅通。6、提供生活保障，坚持应急专用车辆司机值班，保持车辆完好，随时待命。7、提供应急救援人员、伤员食宿生活服务。8、提供应急用车服务。9、现场保卫，站交通管理，配合事故现场周围治安、交通管制、危险区域警戒，控制无关人员进入现场；同时维护其他重要部位的安全保卫工作；负责做好非安全区域人员的疏散与隔离；负责对非安全区域的道路进行交通管制，确保抢险救灾车辆顺利通行。4 报警与预警4.1危险目标监控为了与时发现事故隐患与初期事故，将事故处置在萌芽和初期状态，本站工作人员采用监测技术装置和管理措施，对危险目标实施监控，便于与时发现事故隐患和初期事故，做到早发现、早报告、早处置。站监控与报警装置分布示意图见附件10。1、监控技术与装置站长、安全员、其他工作人员通过视频监控器、可燃气体浓度报警装置对站区作业现场进行监控。操作人员利用现场仪表、自动化控制系统对压缩机装置、充气设备进行监控。站监控装置基本情况见表4-1。表4-1 事故监测与报警装置危险目标名称监控容监控人员工艺区天然气压缩机流量： 600-1800 Nm3/····h进口压力： 3.020.0Mpa；出口压力： 25.0Mpa；出口温度：不高于环境温度15度；压缩级数：二级；冷却方式：风冷；电机功率：75kW；主控人员储气井公称容积：4m3设计压力：32MPa工作压力：25MPa设计标准：高压气地下储气井SY/T6535-2002加气区双枪加气机每支枪流量围：2-40m3min（标准流量）最大工作压力：25MPa额定工作压力：20MPa耐压强度：37.5MPa环境温度：-30+50防爆等级：ibdme AT4拉断阀拉断力：400N质量流量计：采用进口质量流量计并带有温度传感器进行补偿加气员充气棚卸气柱最大流量：5000m3/小时计量准确度：±0.5%最大工作压力：25MPa工作电源：220V±15%功率：100W防爆LCD显示带LED背光照明环境温度：-30+50防爆等级：ibdme AT4操作工2、管理监控措施（1）操作人员严格执行操作规程，不违章作业。（2）维修工巡回检查设备运行故障，与时排除。（3）安全员定期检查作业现场，监督安全设施完好有效。（4）站长定期检查，监督各项规章制度的落实。4.2报警现场工作发现事故与隐患，应立即向站长、安全员报告。站报警：0、7833187火灾报警：119伤亡报警：120报告容1、事故（隐患）发生地点、时间、详细地址；2、着火部位、危险物品与数量、性质、现场人员受伤情况等预期危害程度；3、事故影响围；4、报警人、报警。4.3预警行动站长确认事故险情，与时确定应对方案，通知站人员进入预警状态，做好应急准备工作。1、指挥人员：分析事故险情，启动应急救援预案；做好外界救援队伍救助准备工作。2、应急组人员：提供事故信息，按预案规定做好配合政府应急队伍处置事故的准备工作。3、保障组人员：进入工作地点，做好应急物资供与后勤保障准备工作。5 应急响应5.1 应急响应分级根据事故发生严重程度与事态发展变化，本站应急响应为站级响应：站级响应：发生站能够控制的轻微事故（二级）（关键、重要设备故障或工艺事件），启动站级应急预案，由站长组织指挥应急响应。发生一级事件/事故，站长与现场人员可直接向孝义市应急指挥中心报告，请求启动政府应急。5.2 响应程序事故发生后，立即启动应急处置方案，并根据事故的可控性与时上报。事故和险情的严重程度超出本站应急救援处置能力时，与时报请上一级别应急救援指挥机构请求救援。发生一级应急事故/事件时，在向孝义市政府报告的同时，站长组织自救。站工作人员、外部加气人员若发现事故隐患，应与时向站长报告，站长、安全员跟踪隐患发展情况，与时排除，同时通知站全体员进入预警状态，一旦发现事故，由站长启动本预案。5.3应急指挥5.3.1指挥部成员到达指定位置，站长向应急组、保障组通报事故情况，提出应急处置意见。5.3.2站长应与时掌握事态发展和现场应急处置情况，与时向县政府应急响应中心汇报。根据事故类别、救援工作的需要通知有关人员做好应急救援准备。5.3.3应急抢险组接到指挥部指令后，班长根据发生事故的性质，携带专用防护器材与专用工具，穿戴安全防护服装，迅速到达指定现场。首先控制、清理或隔离危险源，防止连锁事故的发生；与时抢救伤员，积极搜寻被困和失踪与伤亡人员；划定警戒区域、设置警戒带、围栏等明显标志，部署警戒人员，禁止无关人员进入现场，对事故现场的原始状态做出记录和标记。5.3.4安全员为指挥部现场救援工作提供技术上的咨询；对事故现场救援工作提出具体的技术处置方案与安全措施。5.3.5供应保障小组1、后勤人员接到指令后，引导救护车与医务人员迅速赶赴指定位置，在现场的安全区域设立临时救护点，做好接受救治伤员的准备工作；积极救治伤员，做好运送转送伤员与伤亡人员等工作。救出受伤、遇难人员，配合医疗救护队伍，妥善进行现场处置，护送重伤人员到急救中心或医疗机构急救。2、加气员接到指令后，立即调集、发放救援物资与设备，并做好相关管理工作。与时组织安排救援资金、救援人员后勤和善后工作。3、主控人员接到指令后，立即采取应急措施，紧急停车、切断气源、电源等危险源等。4、其他后勤人员把所有可能受到威胁的人员从危险区域疏散到安全区域。一般是从侧上风向撤离，撤离工作必须有组织、有秩序地进行。站人员分布与疏散路线示意图见附件11。5.4 资源调配公司应急救援总指挥部要做出重大安全事故的案情分析，根据灾情，做出应急抢险资源的调配命令，指派现场协调人员和专家赶赴事故现场，调配救援所需的各种资源。5.5 应急行动应急启动后，要求做到应急救援人员到位，按照职责分工，在公司应急救援指挥部的统一指挥下，开展应急抢险救援工作。在组织现场抢险的同时，由公司应急抢险指挥部负责通过信息和通讯网络，报警通知企业职工与周边群众。公司应急救援指挥部抢险组和技术组根据现场情况协同现场抢救指挥部进行事故初始评估，划分现场工作区，研究制定抢救方案和安全措施，协同事