声屏障安装专项施工方案.docx

新建茂名东站至博贺港区铁路站前工程声屏障安装专项施工方案中国铁建 中铁二十四局集团新建茂名东站至博贺港区铁路站前工程BHGSG-1标工程指挥部二O二二年四月5连接螺母个M1670368热浸锌，45#钢6螺母个M4217628热浸锌,45#钢7平安门槿2. 5X2m68限位钢板根120X10X3000mm6热浸锌,Q235B表桥梁声屏障主要材料表序号材料名称单位规格或尺寸数量备注及要求1H型钢立柱根175X175X7. 5X 115231103. 37kg/根，热浸锌,Q235B2槽钢根#16110050.66kg/根,热浸锌,Q235B3非金属复合吸声板m2L X 500 X 100mm185274金属复合吸声板m2LX500X 100IHIH3225非金属复合吸声板m2L X 230 X 100mm21316金属复合吸声板m2L X 230 X 100mm377角钢根2500 X 45 X 3mm104625. 36kg/根，热浸锌，Q235B8连接螺栓套M16X75mm52310热浸锌9钢支架块1960X610X10mm523193.85kg/块,热浸锌，Q235B10螺母个M3341848热浸锌,45#钢3设备计划拟投入施工机械设备见下表：表3. 3主要机械设备表序号设备名称规格型号数量1汽车吊QY2522轨道吊湖北腾誉23随车吊16t24轨道小平板车/25汽油发电机YT10000E46交流电焊机BX3-30043.4作业人员需求计划拟投入人员及分工见下表，施工作业根据实际情况灵活调派:表3. 4主要机械设备表序号工班工作内容人数一、路基地段声屏障施工班1材料运输班声屏障材料运输、保卫防盗工作52钢立柱安装现场安装施工的工作108序号工班工作内容人数3钢筋混凝土预制板安装现场安装施工的工作54声屏障安装现场安装施工的工作10二、桥梁地段声屏障施工班1材料运输班声屏障材料运输、保卫防盗工作52钢立柱安装现场安装施工的工作103声屏障安装现场安装施工的工作104.桥梁地段声屏障施工4.1 施工概况为有效减少列车在高速运行中产生的噪声，阻止直接的传播，隔离透射声，并 使反射声有足够的衰减，在桥梁两侧外缘设置2. 5m高桥梁金属和非金属插板式声屏障。声 屏障由上部结构和基础组成，上部以H型钢立柱作为屏障支撑，采用摩擦性高强度螺栓与 基础相连，上部采用非金属轻质高强吸声板材。基础采用钢质声屏障支架与竖墙组成。 声屏障H型钢立柱及螺栓的设计使用年限为50年，声屏障单元板为25年，声屏障 距离线路中心3. 59mo3. 2施工准备3.2. 1技术准备桥梁声屏障施工前应首先对已施工梁面进行检查，根据现场实际情况按桥梁声屏 障设计图纸及有关设计下发文件进行组织施工。施工工序确定：桥梁声屏障大面积施工前，应安排进行试验段施工，工程部负 责制定井下发施工技术交底，并结合现场实际施工情况，最终形成成熟的施工工艺并全 线推广实施；试验室对施工使用的材料检验合格，其品种、规格、质量，符合设计要求和 现行国家有关技术标准规定；桥面附属结构施工时，按照设计要求进行声屏障预埋件的埋设准备，外露钢 构件进行防腐处理，声屏障施工前应检查桥面是否清理干净，基层是否做到平整，无污 染；工序检查形成制度，每道工序在施工前由质检工程师认真检查上道工序是否 合格，合格后并请现场监理进行检查，经现场监理检查合格后方可进行施工，切实保证施工质量。4. 2. 2材料进场与检测金属单元板，非金属单元板。在存放、运输过程中应采取措施保护，防止污损；(2)H型钢立柱与钢底板，材质为Q235,预制梁上的H型钢立柱需预留桥面电力 电缆槽支架安装部件；螺栓、螺母与垫圈：螺栓采用U型高强螺栓，材质45#钢并进行调制热处理 加工，螺纹加工精度为6级，螺母与垫片材质为45#钢；单管橡胶垫、橡胶条、解耦装置等所有橡胶制品均采用三元乙丙橡胶；金属 声屏障单元板间采用三元乙丙橡胶垫。综合接地连接螺栓、扁钢、铜导线等。声屏障相关材料进场后，及时做好专项登记、验收台帐，并要求厂家一并提供 质保书、合格证等资料，并比照质量证明材料与设计要求的文件是否一致。进场材料及时 与现场监理做好检查验收。如需委外试验，及时在现场监理的见证下取样试验。声屏障 局部材料检测应符合以下规定要求：表4.2. 2. 1声屏障上部结构(H型钢)主要控制标准H型钢立柱检测工程及标准名称检测工程标准检测值H型 钢立 柱镀锌层厚度GB/T13912-2020金属覆盖层钢铁制 作热浸镀锌层技术要求及试验方法>150微米化学成分Q235B钢厂合格证Q235B钢厂合格证拉伸强度、屈服强度、抗拉强度Q235B钢厂合格证Q235B钢厂合格证延伸率、冲击韧性、冷弯Q235B钢厂合格证Q235B钢厂合格证钢焊缝超声波探伤GB/T11345-2013焊缝无损检测超声 检测技术、检测等级和评定(技术1、 A级)GB/T29712-2013焊缝无损检测 超声检测验收等级(验收等级2)验收等级2表4. 2. 2. 2非金属复合吸隔声屏障单元板控制指标编号名称性能指标1降噪系数符合铁路声屏障声学构件(TB/T3122)2隔声量符合铁路声屏障声学构件(TB/T3122)10编号名称性能指标3面密度路基单元板160kg/m21284kg/m2桥梁单元板100kg/m24抗冲击符合铁路声屏障声学构件(TB/T3122)5抗风压性能25. OkPa6使用年限不低于25年表4. 2. 2. 3铝合金吸声板的性能指标编号名称性能指标1降噪系数符合铁路声屏障声学构件(TB/T3122-2019)2隔声量符合铁路声屏障声学构件(TB/T3122-2019)3面密度W40kg/m24防腐蚀符合铁路声屏障声学构件(TB/T3122-2019)声屏障声学构件中的 铝合金防腐蚀性能以耐盐雾性或涂层附着力来表示，耐盐雾性、涂层 附着力应符合GB/T17748中的规定。防腐年限应不小于25年5抗风压性能，5.0kPa,不发生功能障碍、剩余变形或损坏，其最大弹性挠度不应 超过LA/1OO(LA为单元板最大自由长度)，剩余变形不应超过.LA/5006防水性能符合铁路声屏障声学构件(TB/T3122-2019),有限值标准憎水率大于98%7抗冲击符合铁路声屏障声学构件(TB/T3122-2019)8使用年限不低于25年原材料进场进行检查、验收合格后，方可进行安装。114. 3施工工艺流程与考前须知4. 3.1施工工艺流程如以下图:图桥梁声屏障安装施工工艺流程图预埋螺栓的检查声屏障安装前，认真检查预埋螺栓间距是否符合要求，螺栓是否完全等问题， 在安装前整改完成。螺栓间距检查可根据设计图纸螺栓间距，采用5mm钢板制作一 个卡具，卡具位置严格按照图纸制作，孔径尺寸略大于预埋螺栓2mll1。如卡具能正 常放入预埋件中，说明预埋螺栓位置正确。如无法放入，需要将影响的螺栓标记， 进行调整。螺栓尺寸偏差在3mm以内，采用略大于螺栓直径2-4mm的长钢管插入螺 栓后施力进行调整。超出范围过大或者被破坏的螺栓需要凿除螺栓重新预埋U型螺 栓。螺栓原施工中涂刷的黄油在安装前采用钢丝刷进行清理干净。薄螺母安装调平经检查螺栓的外露长度，垂直度等均满足要求后，进行薄螺母的安装调平工作。12 薄螺母安装采用水平仪测量后在螺栓处划上标识，调整至标识位置后螺栓之间在用水平尺 进行检查复核，保证薄螺母水平然后在薄螺母上部安装三元乙丙橡胶垫圈。（3）H型钢立柱安装H型钢立柱在工厂定做，立柱与底板、立柱与加强钢板的焊接必须按照设计要 求在工厂内完成，垂直度应符合设计要求。板车运往现场吊装，采用汽车吊统一放 于防护墙外侧。立柱安装采用汽车吊吊装安装。也可采用制作简易吊装架安装，在 立柱的上端吊装孔上，采用滑轮将立柱缓慢吊起，人工扶正立柱的下端将空位与预 埋螺栓位置对正后放下。立柱放下后，将四个角的4根预埋螺栓螺母安装上，并施 拧至紧固即可。采用线垂与钢尺测量立柱的垂直度、轴线等是否满足要求。如满足 设计要求，进行重力式砂浆灌注施工。如不满足要求，那么需要重新调整到位。图4. 3. 1.2声屏障立柱现场安装（例如）图4. 3. 1.3声屏障立柱现场安装（例如）保证轴线顺直。单个立柱安装调整完成后，要将至少约一孔梁范围长度的立柱进行轴线调整。13灌注重力式砂浆立柱标高、轴线等均调整到位后，灌注重力式砂浆。砂浆进场后在现场监理的见证下 试验，施工按照配比进行砂浆的拌合，砂浆强度不小于M40的抗压强度。重力式砂浆拌合采用手提电钻（转速不低于700r/min,功率约800W）拌合，正常搅 拌时间约2-3分钟，搅拌后静置1分钟，使搅拌时产生的气泡消失。灌注前首先洒水湿润 柱槽，保证槽内清洁湿润，且不得积水。沿柱槽外采用竹胶板与胶带封堵，防止漏浆。 应采用漏斗进行灌注，漏斗的高度不宜低于400mH1,施工砂浆温度宜控制在53（TC。重 力式自流砂浆由一侧灌入，直至另一侧有砂浆溢出为止，待砂浆接近初凝时将外表多余 的砂浆刮掉，抹平、压光。重力式砂浆灌注完成后，采用棉被覆盖保湿养护不得少于7 天，防止产生裂纹。重力式砂浆初凝时间约45min,终凝时间约90min,在施工过程中注 意控制施工拌合用量，在初凝前完成灌注工作。重力砂浆到达设计强度，防松动垫圈安装完成后，进行高强螺母的施拧，高强螺母 的施拧需制作专用套筒，保证套筒有足够的长度进行施拧，M33单个高强螺母的预紧力为 310KN,采用响示扳手施拧时，扭矩为760N-m； M16单个高强螺母的预紧力为90KN,采 用响示扳手施拧时，扭矩为施工时不得漏拧、欠拧或超拧。第一个螺栓施拧到 位后，再进行第二个螺栓的施拧。待一处立柱的所有高强螺母施拧完成方可进行终拧， M16螺栓终拧按照螺栓与螺母相对转动180。为准，M33螺栓终拧按照螺栓与螺母相对转 动240。为准。安装解耦装置金属声屏障立柱安装完成后，在两个立柱间铺设一根三元乙丙橡胶解耦装置，铺设 平整，中心对准轴线，防止在单元板安装后产生外漏现象。非金属声屏障区间无需安装 解耦装置。安装单元板单元板采取自下而上逐块插入的方式插入H型钢立柱之间，插入时注意防止破坏单 元板与H型钢分割的单管橡胶垫。汽车吊吊装与辅助人工安装，插入时自上而下两侧同 时水平插入，防止倾斜插入时损坏单元板。局部地段如单元板与立柱间缝隙较小无法插 入，应用橡胶锤轻敲缓慢插入。金属声屏障单元板与单元板之间须加垫三元乙丙橡胶垫，安装时须注意吸声板的朝14向和上下位置的正确性。固定用扁钢、单管橡胶垫（橡胶条）等应安装牢固，杜绝声屏 障单元板与H型钢之间出现松动现象。非金属声屏障单元板与单元板之间无需加垫三元 乙丙橡胶垫。安装时专人进行现场指挥，杜绝构件吊装过程中造成的防腐涂层破坏或者棱角破损。同时非标准段需要认真测量复核，及时统计。由厂家根据非标准段尺寸加工非 标插板，根据立柱间测量间距不同，做好标识与编号，厂家在加工时贴上同样的标识， 以保证现场安装正确。三：三二三W 一一三三二二三 二二一二二二二三7 -一二二-二三S 二二二二二二三二s=l三三三一二三.三二二后昏 :=二三二三二二二匚w:>二一三一三二二三一了/=二三=三h三三二,力恁m =;一5三三三三二三:?旺”， :-一一二三三-三三二恁彩N /=j=二三三二三三三可""能 /=三三三二三一牙彩纭 j/5= =一三三二经"k /j=m-三=b二在”三至经 工之：:三=三三三一 三三%r图4. 3. 1桥梁金属声屏障安装成型参考图综合接地安装单元板安装完成后，安装接地设施。金属声屏障接地采用铜导线将单元板之间、 单元板与基础螺栓之间连接后就近接入每孔梁的接地系统;非金属声屏障每孔梁钢支架与梁面 接地端子采用铜导线连接后就近接入每孔梁的接地系统。4. 3. 2考前须知各工序应按照设计要求和施工规范进行质量控制，每道工序完成后应进行检验，质量检查记录、质量证明文件等资料完整齐全；声屏障安装前，对预埋件防腐施工进行检查，符合要求后方可进行声屏障安装施 工，不符合要求之处及时进行整改处理;15声屏障在正式安装前，先进行样板段声屏障的安装，以解决安装过程中存在的问题;单元板安装应在轨道铺设前进行，安装时通过定位拉杆进行定位；防腐涂层应在工厂内完成，连接部件等防腐涂层不得破坏；加强钢板与钢板A的焊接采用单边V形坡口，焊接质量级别为一级；H型钢与加强 钢板焊接采用角焊接，焊接质量级别为二级；重力式砂浆浇筑应保证外外表光滑；拧紧高强螺栓应采用配套扳手，按规范要求施加预紧力，防止超拧与欠拧现象。4 . 4质量控制与检验方法各工序检查见下表：表4. 4. 1各工序检查与检验方法序号工序名称检查方法过程记录1螺栓检查尺量检查记录表2槽深检查尺量检查记录表3立柱安装尺量检查记录表4重力砂浆砂浆灌注记录5重力砂浆抗压强度试验抗压强度报告6扭矩检查扭矩扳手高强螺栓扭矩检查记录表单元板外观质量和尺寸偏差见下表：表4. 4. 2单元板进场检查尺寸允许偏差序号检查工程允许偏差（mm）检查方法1板高+ 2 （同向偏差）尺量2板宽+ 2 （同向偏差）3板厚±2 （同向偏差）4对角线士2 （同向偏差）5外表平整度32nl靠尺、塞尺6角、线顺直度3尺量单元板与H型钢立柱安装施工检查见下表：表4. 4. 3单元板与H型钢立柱安装施工的检验16序号工程允许偏差（mm）检验方法1立柱高程±5全站仪测量2相邻立柱高差5水准仪测量序号工程允许偏差(mm)检验方法3立柱与预埋螺杆垂直度2%o全站仪测量4柱底钢板水平度偏差±0.5水准仪测量5相邻上下板错缝+ 1尺量6相邻单元板高差±2尺量7外露螺杆长度误差±3尺量8螺栓纵、横向偏差2尺量5 .路基地段声屏障施工5.1 施工概况路基采用插板式非金属声屏障，声屏障高3. 0m。底部设有钻孔桩基础，钻孔桩 长为7. 5m,桩径0.8m,桩间距4m。桩身采用C30钢筋跄，桩顶预埋地脚螺栓及法兰 钢板与上部立柱连接。立柱采用250X250X9X14X3690mmH型钢，按照设计要求在工厂内 制作。立柱安装好之后将声屏障底梁和非金属声屏障单元板按照设计要求依次插入H型钢 立柱中。5. 2施工准备5. 2.1技术准备施工工序确定：路基声屏障大面积施工前，应安排进行试验段施工，工程部负 责制定并下发施工技术交底，并结合现场实际施工情况，最终形成成熟的施工工艺并全 线推广实施；试验室对施工使用的材料检验合格，其品种、规格、质量，符合设计要求和 现行国家有关技术标准规定；按照设计要求进行声屏障预埋件的埋设准备，外露钢构件进行防腐处理；(4)工序检查形成制度，每道工序在施工前由质检工程师认真检查上道工序是否 合格，合格后并请现场监理进行检查，经现场监理检查合格后方可进行施工，切实保证 施工质量。5. 2. 2材料进场与检测金属单元板，非金属单元板，在存放、运输过程中应采取措施保护，防止污 损；(2)H型钢立柱与钢底板，材质为Q235；螺栓、螺母与垫圈。螺栓采用8.8级高强螺栓，材质45#钢并进行调制热处17目录1工程概况1路基地段声屏障设计概述11.1 桥梁地段声屏障设计概述31. 3路基声屏障过涵洞施工图设计概述31. 4路桥连接地段声屏障设计概述51. 5施工要求61.6技术保证条件62编制依据73施工计划71施工进度计划73. 2材料计划73设备计划84. 4作业人员需求计划84.桥梁地段声屏障施工91施工概况94. 2施工准备93施工工艺流程与考前须知125. 4质量控制与检验方法165.路基地段声屏障施工171施工概况175. 2施工准备173施工工艺流程与考前须知196. 施工平安保证措施236. 1组织保障措施236. 2技术保证措施236. 3起重吊装作业保证措施246. 4.营业线施工管理措施27理加工，螺纹加工精度为6级，螺母与垫片材质为45#钢；所有橡胶制品均采用三元乙丙橡胶；声屏障相关材料进场后，与时做好专项登记、验收台帐。并要求厂家一并提供 质保书、合格证等资料。并比照质量证明材料与设计要求的文件是否一致。进场材 料及时与现场监理做好检查验收。如需委外试验，与时在现场监理的见证下取样试 验。声屏障局部材料检测应符合以下规定要求：表声屏障上部结构(H型钢)主要控制标准H型钢立柱检测工程及标准名称检测工程标准检测值镀锌层厚度GB/T13912-2020金属覆盖层钢铁制 作热浸镀锌层技术要求及试验方法>150微米化学成分Q235B钢厂合格证Q235B钢厂合格证H型拉伸强度、屈服强度、抗拉强度Q235B钢厂合格证Q235B钢厂合格证钢立柱延伸率、冲击韧性、冷弯Q235B钢厂合格证Q235B钢厂合格证钢焊缝超声波探伤GB/T11345-2013焊缝无损检测超声 检测技术、检测等级和评定(技术1、 A级)GB/T29712-2013焊缝无损检测 超声检测验收等级(验收等级2)验收等级2表5. 2. 2. 2非金属复合吸隔声屏障单元板控制指标编号名称性能指标1降噪系数符合铁路声屏障声学构件(TB/T3122)2隔声量符合铁路声屏障声学构件(TB/T3122)3面密度路基单元板160kg/m2284kg/m2桥梁单元板W100kg/m24抗冲击符合铁路声屏障声学构件(TB/T3122)5抗风压性能N5. OkPa6使用年限不低于25年原材料进场进行检查、验收合格后，方可进行安装。185. 3施工工艺流程与考前须知5. 3. 1施工工艺流程如以下图:图5. 3. 1. 1桥梁声屏障安装施工工艺流程图一、底梁、立柱、单元板加工底梁为钢筋混凝土板，采用定制钢模板加工；立柱、单元板属于甲供材料，由 专业机构采用工程化制作并运输至现场，材料进场后，及时检查验收，验收合格后 方可使用。底梁主要施工工序有：模板准备一钢筋制作与安装一混凝土浇筑一混凝 士养护一构件堆放。模板准备：模板使用前，应对外表进行处理，清楚污质，然后涂刷脱模剂方 可使用。钢筋制作与安装：所用钢筋在进场时必须有质量保证书，同时按同牌号、同炉罐号、同规格应按 照上盖下垫原那么分别堆放，并挂好标识牌并注明待检，严禁混堆。对进场原材，根 据现行铁路建设规范、标准，对其质量指标进行现见证取样检查，检验合格后方可施 工，并挂好已检牌明示。钢筋加工前，首先熟悉图纸，并按设计形式放大样，计算好下料长度，将同规 格钢筋根据不同长度长短搭配，统筹排料，一般先断长料、后断短料合理搭配。加工时应严格按设计及现行铁道部现行施工规范及设计的要求进行施工，受拉19热轧光圆钢筋的末端应做180。弯钩，其弯曲直径不得小于钢筋直径的2.5倍，钩 端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段，受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，如采用 直角形弯钩时，直钩的弯曲直径不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋 直径3倍的直线段，弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的 10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋），用低碳钢热轧圆盘条制成的箍筋，其末 端做不小于90°的弯钩。表5. 3. 2.1钢筋加工允许偏差和检验方法序号名称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋全长±10尺量2弯起钢筋的弯折位置±203箍筋内净尺寸±3表5. 3. 2. 2钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法序号名称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋间距±5每边尺量3处2箍筋间距±103钢筋保护层厚度+10、 -0每边尺量4处混凝土浇筑施工控制要点如下：严格控制混凝土拌合物的入模温度（530° ）、入模含气量和泌水率。混凝土采用集中拌和，用小推车或输送槽运送至浇筑现场，为保证振捣质量， 加快预制生产，振捣采用振捣台，振捣必须均匀，无漏振现象。浇筑振捣后，及时 整平、抹面收浆，临时养护。混凝土养护：养护分为两个阶段，抹面收浆后覆盖土工布洒水养护；待强度 到达80%时即可拆模养护，拆模注意保护边角，拆模后对预制块进行喷淋养护，同 时对模具进行清洗，去除役残留保证内模外表光滑，涂抹脱模剂，待下一循环预制, 强度到达设计值时方可堆放。构件堆放：预制块分层堆放，为平安考虑，预制块最高堆放6层，层与层间设置20方形木条，便于后于采用叉车或者其他设备装运。二、安装H型钢立柱立柱安装前，认真检查预埋螺栓间距是否符合要求，螺栓是否弯曲变形等问题。 螺栓间距检查根据设计图纸间距，采用5mm厚钢板制作卡具。卡具孔径尺寸略大于 预埋螺栓2mm。如果卡具能正好放入预埋件中，说明螺栓位置正确。假设不能正常放 入预埋件中，将预埋螺栓做标记并进行调整。同时应做好以下复核、检验工作：检查螺栓的外露长度和垂直度等符合要求后, 进行薄螺母的安装调平工作，薄螺母(防锈金属圆片)安装采用水平仪测量后在螺栓 处画上标示，调整至标识位置后，采用水平尺进行检查，保证螺栓水平。H型钢立 柱制作成型后运往现场吊装，吊装采用汽车吊。吊装前H型钢立柱与底板、加强钢 板、加劲板应焊接牢固，焊缝高度不小于9nim,焊缝等级为一级。立柱安装时采用 汽车吊吊装，吊装时有孔侧朝内，吊装过程中采用线锤及钢尺测量立柱的垂直度、 轴线、高程等是否满足规范要求。吊装完成后，进行高强螺母的施拧，高强螺母的施拧需制作专用套筒，保证套筒有 足够的长度进行施拧，M42单个高强螺母的预紧力为450KN,采用响示扳手施拧时，扭矩 为900N-m； M16单个高强螺母的预紧力为90KN,采用响示扳手施拧时，扭矩为115N-m, 施工时不得漏拧、欠拧或超拧。第一个螺栓施拧到位后，再进行第二个螺栓的施拧。待 一处立柱的所有高强螺母施拧完成方可进行终拧,M16螺栓终拧按照螺栓与螺母相对转动 180°为准，M42螺栓终拧按照螺栓与螺母相对转动240。为准。三、安装底梁预制板、非金属声屏障单元板底梁预制板、非金属声屏障单元板采用插装的方式，汽车吊吊装，人工配合， 由上往下逐块插入，吊装时两端须同时缓缓插入。安装时专人进行现场指挥，杜绝 构件吊装过程中造成的防腐涂层破坏或者棱角破损，插入时注意防止破坏单元板与 H型钢分割的橡胶垫。安装时须注意吸声板的朝向和上下位置的正确性。固定用扁 钢、橡胶垫等应安装牢固，杜绝声屏障单元板与H型钢之间出现松动现象。 四、综合接地施工路基声屏障综合接地，贯通敷设一根热镀锌扁钢(4mm*50mll1),将与声屏障立 柱基础锚栓连接，就近接入附近的接地端子，接入综合接地系统。215. 3. 2施工考前须知各工序应按照设计要求和施工规范进行质量控制，每道工序完成后应进行检 验。质量检查记录、质量证明文件等资料完整齐全；声屏障安装前，对H型钢立柱进行检查，符合要求后方可进行声屏障安装施 工。不符合要求之处及时进行整改处理；声屏障在正式安装前，先进行样板段声屏障的安装，由施工单位、监理单位、 厂家三方进行验收，以解决安装过程中存在的问题；材料与材料、单元板与单元板、单元板与立柱、单元板与基础之间的连接应 有抵抗伸缩变形、防止噪声泄露的相应构造措施连接部件等防腐蚀保护层不得破坏，如遇损坏，必须保证无水进入保护部位, 并及时修复保护层，不得出现薄弱环节。6. 3. 3质量控制与检验方法各工序检查见下表：表5. 3. 3. 1各工序检查与检验方法单元板外观质量和尺寸偏差见下表:序号工序名称检查方法过程记录1螺栓检查尺量检查记录表2立柱安装尺量检查记录表3扭矩检查扭矩扳手高强螺栓扭矩检查记录表表5. 3. 3. 2单元板进场检查尺寸允许偏差序号检查工程允许偏差（mm）检查方法1板高±2 （同向偏差）尺量2板宽±2 （同向偏差）3板厚+ 2 （同向偏差）4对角线+ 2 （同向偏差）5外表平整度32m靠尺、塞尺6角、线顺直度3尺量单元板与H型钢立柱安装施工检查见下表:表5. 3. 3. 3单元板与H型钢立柱安装施工的检验序号工程允许偏差（mm）检验方法1立柱高程±5全站仪测量22序号工程允许偏差(mm)检验方法2相邻立柱高差5水准仪测量3立柱与预埋螺杆垂直度2%o全站仪测量4柱底钢板水平度偏差±0.5水准仪测量5相邻上下板错缝±1尺量6相邻单元板高差±2尺量7外露螺杆长度误差±3尺量8螺栓纵、横向偏差2尺量7. 施工平安保证措施7.1 组织保障措施本方案施工建立健全平安生产管理责任制度，专设平安管理员，全面负责施工 平安工作，严格执行岗前培训制度，落实施工平安措施。(1)进入施工现场，所有管理与作业人员必须经过平安培训，培训合格方可进行 作业施工；必须佩戴平安帽，身穿反光防护服，并正确使用个体劳动防护用具。(2)从事高空作业的人员必须系好平安带，衣作轻便，严禁赤脚、穿硬底鞋、拖 鞋以及带钉易滑的鞋等，同时作业平台必须稳定牢固。(3)从事高空作业的各种小型工具应随手放入工具袋内，上下传递工具材料时， 严禁上下抛掷；大型机具、材料等要放在外侧稳妥的地方；所有材料均应堆放整齐。(4)施工作业平台搭设牢固，防止施工时平台晃动过大，增加平台支撑点或增加 拉线以确保其稳定。(5)准备充足的照明工具。(6)现场作业时应在施工架四周铺设专用防水布，防止施工过程中的废弃物对已 成型工程产生污染。营业线施工严格按照铁路工程营业线施工管理方法进行，施工前申报施工计 划，计划批准后且取得调度命令后方可施工，严禁无施工计划施工。施工时，施工 区域前后相应位置均需按要求设置防护员。6. 2技术保证措施坚持技术交底制度：根据建设单位审批同意的施工方案编制各工序技术交底， 同时对管理人员、施工人员进行施工方案交底、施工工艺交底、质量标准交底。交 底注重实效，交底到作业层。237. 3起重吊装作业保证措施8. 3.1 一般要求参加起重吊装的作业人员必须经过专业培训，特种作业人员必须考核合格， 持证上岗。起重机械使用前必须经检查确认符合要求及进行试吊后，方可使用。9. 3.2索具设备钢丝绳及钢丝绳夹的使用应符合以下规定：钢丝绳应无死弯、不起油，在任何一个断面内的断丝数量不得超过此断面总 根数的5%,当接头采用插接时，插接长度不得小于钢丝绳直径的20倍，总长度不 得短于300mmo接头采用钢丝绳夹连接时应有足够的绳夹数量，并紧固牢靠。钢丝绳外表磨损或锈蚀的折减系数应按表6. 3. 2. 1的规定确定。表6. 3. 2. 1钢丝绳外表磨损或锈蚀的折减系数钢丝绳外表磨损或锈蚀量 (%)101520253040>40折减系数(%)8575706050报废注：钢丝绳外表磨损或锈蚀量以每根钢丝绳的直径计算。 钢丝绳断丝的更换标准应按表6.3. 2. 2的规定确定。表6. 3. 2. 2钢丝绳断丝的更换标准起重吊装钢丝绳的平安系数应按表6. 3. 2. 3的规定确定。钢丝绳的股数及 丝数6X19=114加麻芯一根6X37=222 加麻芯一根6X61=366 加麻芯一根18X19=342 加麻芯一根钢丝绳结构形式交叉 绞丝顺向 绞丝交叉 绞丝顺向 绞丝交叉 绞丝顺向 绞丝交叉 绞丝顺向 绞丝每扭节距中不准 超过的断丝数126221136183618表6. 3. 2. 3起重吊装钢丝绳的平安系数用途平安系数用途平安系数缆风绳3吊索(无弯曲时)67手动起重设备4.5捆绑吊索8机动起重设备5载人升降机14机械用钢丝绳应符合现行国家标准钢丝绳(GB/T8919)的规定。起重机用钢丝绳的检验和报废应符合现行国家标准起重机用钢丝绳检验和24报废实用规范(GB5972)的规定。钢丝绳的绳端采用钢丝绳夹固定时，应符合现行国家标准钢丝绳夹(GB5976)的规定。吊钩的使用应符合以下规定：吊钩的外表不应有裂纹。钩号为0065的吊钩应检查开口度，其余钩号的吊钩应检查测量长度，其值 严禁超过使用前实际尺寸的10%。吊钩磨损后的危险截面实际高度严禁小于基本尺寸的95%O钩吊柄腐蚀后的直径严禁小于基本尺寸的95%O吊钩的螺纹不得腐蚀。吊钩的缺陷严禁焊补，如下图。图严禁焊补吊钩缺陷.吊钩应进行经常性检查和定期检查。经常性检查可由操作人员执行，其周期 应按表12的规定确定。定期检查周期应按表、5的规定确定。表经常性检查周期机构工作级别WM5M6M7M8检查周期(d)307-3017表定期检查周期25机构工作级别WM6M7 M8检查周期一年每季注：表中M5M8是按现行国家标准起重机设计规范(GB3811)规定的机构 工作级别。6. 3.3吊装作业吊装作业前，应对起重机械的制动器、吊钩、钢丝绳和平安装置进行检查， 发现性能不正常时，应在操作前排除。吊装作业中，当重物吊起、转向、走行、接近人员、重物下落时，必须鸣铃 示警。吊装物上严禁站人，如图6. 3. 3.1所示。图6. 3. 3.1吊装物上严禁站人遇六级及以上强风时必须停止露天吊装作业。钢筋、型钢、管材等细长和多根物件吊装时，必须捆扎牢固，多点起吊。严禁在超过起重机械容许荷载、荷载不明和斜拉重物的情况下起吊。起重指挥应由平安技术培训合格的专职人员担任，无指挥或信号不清时严禁 起吊。电动起重机械作业突然断电时，应将所有的控制器手柄扳回零位；在重新工 作前，应检查起重机械动作是否正常。对电动起重机械进行维护保养时，应切断主电源、加锁并挂上标志牌。在轨道上工作的起重机械，当作业结束时，应将起重机械与轨道锁定。起重机械在作业中停机时，必须先将重物落地，不应将重物悬在空中停机。(11)当吊钩处于工作位置最低点时，钢丝绳在卷筒上的缠绕，除固定绳尾的圈数 外，必须不少于2圈。利用非标起重设备进行起重吊装作业时，施工单位应制定安装、撤除、吊装26 作业的平安技术操作规程及平安管理制度，并对作业人员进行平安技术培训后方可 上岗作业。起重机械严禁越过无防护措施的外电架空线路作业。在外电架空线路附近吊 装时，应符合本规程第4. 2. 4条的规定。(在电气化铁路上使用架桥机、起重机等设备作业当距接触网带电局部小于2m 进行作业时，接触网必须停电。6. 4.营业线施工管理措施6. 4. 1组织机构为确保铁路营业线行车、设备、人身和施工平安，结合本工程部实际情况，各 分部成立营业线施工管理领导小组，小组成员组成如下：组长：分部经理组员包括技术负责人、质量平安负责人、现场负责人、分部部门负责人、调度 员、驻站联络员、施工防护员。领导小组负责分部管段内营业线施工管理的统一组织、协调工作。领导小组办 公室设在分部安质部。其主要职责为：负责营业线施工日常管理工作，收集调度室及 各点反应的相关问题，及时报告领导小组研究处理。(1)组长的职责主要负责管理指导全线营业线施工施工管理工作，对营业线施工管理中出现的 重大问题进行处理，协调解决现场重大事项。(2)技术负责人的职责主要负责营业线施工技术总管理工作，并负责编制营业线施工相关的施工方案, 并督导工程部对所有营业线施工作业人员进行平安技术交底。(3)质量平安负责人主要负责制定营业线施工管理方法，检查指导全线营业线施工平安管理工作， 对营业线施工平安管理中出现的重大问题进行处理，协调解决现场平安事项。(4)现场负责人对所属管段内营业线施工生产现场具体组织布置安排负管理责任，对每周每日 施工计划的提报的严肃性准确性负责，对营业线施工日常管理中出现的问题进行处271工程概况博贺港铁路正线长49. 842km,利用既有线路1. 480km,新建线路全长48. 362km, 其中路基33. 135km/20段，桥梁15. 227km/23座；隧道L 925km/2座；益湛铁路至 博贺港铁路联络线，线路长1.831km,其中路基1.575km/3段，桥梁0. 256km/2座。 该工程为国家H级货运铁路，预留电气化条件，全线新设茂名东、仙桃园、博贺等 3个车站。桥梁声屏障总长度8976n1,路基声屏障总长度11567nl，共计20543m。1.1路基地段声屏障设计概述路基声屏障基础选用钢筋混凝土钻孔桩基础，桩身采用C30钢筋混凝土，桩顶 设钢筋混凝土预制板。钻孔桩基础之间间距为4m,距线路中心偏距为4. 68mo路基 声屏障高度为3.0米，立柱采用H型钢立柱，单元板采用非金属材料，祥见图“茂 博施(环)-01” 及“通环(2009) 8226”。D(密屏障钢立柱外边缘应与基床底层坡顶线百合)+3.()