住宅小区智能化车辆管理系统设计方案.doc

住宅小区智能化车辆管理系统设计方案6.1 概述随着科技的进步和人类文明的发展，智能出入管理系统在住宅小区、商务楼宇、机关单位的应用越来越普遍。而人们对小区安全和停车场管理的要求也越来越高，一卡通系统的使用不仅提高了现代人类的工作效率，也大大的节约了人力物力，降低了物业的运营成本，并使得整个管理系统安全可靠。停车场系统停车场系统主要分为两块管理：一是业主的车辆管理，属于固定用户，可持业主卡刷卡进出地下车库；二是外来人员的车辆的管理，属于临时车辆，临时车辆在地面车库的入口处取临时卡后才能开车进小区地上车库停车，出小区时先把卡片交收费人员，按停车场时间交费（收费标准由小区物业定）后方能出场。小区停车场地上出入口供固定车辆和临时车辆出入，地下的出入口，仅供固定车辆进出，车辆进入各个出入口均不需手动刷卡，只需将卡片放入车辆的挡风玻璃下即可。管理中心卡片的发行、授权、黑名单挂失及恢复，数据的查询、储存，各子系统的管理。系统的扩展预留空间，系统的升级提供技术服务，并且保证与现系统实现一卡通。6.2 需求分析*作为公寓和高层综合高品位的景观园区，因此对小区整体的安全、管理都是尤其重要。人员出入、车辆出入管理都是直接关系到物业管理的质量。车辆出入管理为园区车辆出入本小区的停车场，其管理关系到车辆进出的有序性和车辆停放的安全性。6.3 设计说明6.3.1 系统组成一卡通系统管理中心由服务器、管理电脑和管理中心软件、ID卡读写器组成，可配备打印机，服务器根据实际需要可以采用双机热备份，也可以是一台服务器。车辆管理系统由一台电脑、出口/入口读卡控制器、管理软件、道砸、满位显示屏、RS485通讯转换器和其它相关的电缆和组件构成。6.3.2 系统设计车辆出入管理根据*住宅小区整体规划，共有小区1号、2号和3号地下车库和菜场与保留建筑用地下车库四个车库。地下车库只对内部用户开放，不设收费系统。在小区地上主、次出入口采用人工开关道闸的方式，设收费系统。 小区车辆出入口设计如下：1号地下车库二进二出2号地下车库二进二出3号地下车库二进二出地上主出入口一进一出地上次出入口一进一出农贸市场及社区用房地下车库一进一出1、入口车道管理入口车道主要由读卡机、环路检测器及闸门机等设备组成。注：图像对比为备选。 月卡持有者（固定停车用户）用户持有固定卡，从入口进入场区时，将感应卡放在靠车窗的位置，感应天线读取卡片信息，同时由控制器判断卡片是否有效，有效卡片上传管理软件做出相应处理；如卡片有效，挡车臂自动升起，同时记录进场时间；车辆驶过挡车器后，挡车臂自动关闭；同时临时车辆进入地下车库（地下车库只能给固定卡车主停车），远距离读卡，地下车库道闸自动起闸，业主寻找自己的车位停车。 临时卡持有者（外来车辆）小区地上次出入口安全岛设置管理工作站，内设保安管理人员，管理人员可以兼职给临时车辆发卡的工作，这样可以节省掉发卡设备的采用及维护费用。保安人员用临时卡在岗亭内的读卡设备上刷卡开启道闸，并把临时卡交给临时车辆车主，临时车辆领取临时卡后进入小区。2、出口车道管理 月卡持有者（固定停车用户）用户持有固定卡，从相应出口离开场区时，将感应卡放在靠车窗的位置，感应天线读取卡片信息，同时由控制器判断卡片是否有效，有效卡片上传管理软件做出相应处理；如卡片有效，则地下车库的挡车臂自动升起，另外出小区门口时凭有效卡片出场，同时记录出场时间；内部车流程示意如下：登记车辆资料并发卡进入小区卡是否有效返回是记录进场时间、起闸放行是否进入地下车库否返回是起闸放行出地下车库否有效否返回起闸放行，记录出场时间出小区，卡是否有效起闸放行象是是出场 临时卡持有者（外来车辆）临时车驶出停车场时，在出口处，司机将感应卡直接交给收费员，收费电脑根据感应卡纪录信息自动计算出应交费，并通过收费显示牌显示收费金额并提示司机交费。收费员收费确认无误后，按确认键，电动栏杆升起。车辆通过埋在车道下的车辆检测线圈后，电动栏杆自动落下，同时收费电脑将该车信息记录到交费数据库内。3、工作站工作站包含停车场控制器及安装发卡、收费管理软件的计算机。停车场控制器主要完成对出入口闸门机、读卡器机上安装的系统管理软管理软件：包含设备管理、计费管理、卡的管理、并支持LED显示等方面内容。实现对车辆的有序管理。当车辆通过栏杆机下的环路感应器时，环路感应器的保护信号可防止挡杆的误操作对车辆的意外损毁。当车辆顺利通过后，此环路感应器可通知栏杆机复位防止后面的车辆尾随跟进。计费方式可由管理人员通过停车场系统管理软件设置。停车场控制器与现场计算机采用RS485连接，现场计算机与管理中心管理计算机采用局域网连接，完成系统设置、数据收集、实时监控等工作；系统具有发放临时卡功能，并对临时车辆设置合理权限和功能；卡片采用无源远距离感应式卡，其无接触识别、安全性可靠性高等特点，克服了接触式ID卡的种种缺点，便于顾客使用；在主控计算机上随时可以查阅停车场系统的所有信息，修改所有参数；系统高度安全、可靠，对车辆出、入口的异常情况实时监控及自动报警，在脱网及断电的情况下仍能正常运行2小时以上；6.3.3 系统示意图一卡通管理系统结构图入场示意图出场示意图6.3.4 主要设备性能参数 控制机与读卡机标准化设计，与国际工业设计标准接轨，融入贴心的视觉表现和可靠的功能诉求于一体的立体造型；及具亲和力，让你切身感觉到艺术与科技触手可及；密封设计：防雨、防尘，表面采用室外粉喷涂处理，抗腐蚀、耐老化，适合室外环境使用，正常保养的情况下5-10年不褪色。 性能特点： 安全防伪： 采用了目前世界上先进的非接触式智能卡技术，具有较高的防伪性。每卡具有世界上唯一的序列号，该序列号无法更改。采用双向验证机制和多重加密技术，唯一识别，无法伪造仿制。 控制精确：采用计算机控制和数据处理技术，自动化程度高。 感应灵活：感应卡片掠过读卡区域，在0.1秒之内就可完成读卡操作，无须机械动作。 准确计费：停车费用由计算机统计和确认，杜绝了人为操作引起的失误和作弊行为发生，保障投资者的利益。权限管理：采用计算机网络与收费管理软件相结合的方法，由数据服务器统一管理数据，防止了非法修改和越权查阅资料。扩展性强：采用计算机网络技术，管理计算机可随时扩展外线接口。配置任选：采用标准工控机结构，用户可根据自己的功能要求灵活配置，并不影响系统整体运行。 挡车器(道闸：标准化设计，与国际工业设计标准接轨，融入贴心的视觉表现和可靠的功能诉求与一体的立体造型；极具亲和力，让你切身感觉到艺术与科技触手可及；材质、颜色、外形可供选择。融入环境，富有人性化色彩。道闸具有感应自控和按钮控制等多种方式，具有感应探测防砸功能，车辆过后自动复位，如道闸下落过程中遇到车辆经过，会立刻停止下落返回，以防砸车。自动道闸是我们世纪顺人经过多年的精心研制，并吸收国外同类产品的精华而开发出来的机电一体化产品，经过多年的改进与完善，技术上已达到了世界先进水平，并发展成几十个品种，其特点有：快速自动道闸安装在停车场的出入口处，离控制机3米左右距离。由箱体、电动机、离合器、机械传动部分、闸杆、电子控制等部分组成。机箱：结构坚实牢固，做防雨水和喷溅水保护，外壳可以用特制的钥匙方便地打开和拆下，特别设计一套卸荷装置，以防止外力损坏，色彩鲜明的国际标准化外形设计，具有较强的警示作用。 电动机：特别定制快速道闸专用直流电动机，具备开、关、停控制功能，另外还具备电机转速输出功能，便于控制系统对电机的运转情况加以检测和监控。 离合器：电动和手动两种工作方式，将电动机的驱动减速，从而驱动传动机构，在停电时，方便采用摇杆控制闸杆的起落。 传动部分：四连杆平衡设计，确保闸杆运行轻快、平稳、输入功率小，防止人为抬杆和压杆，将外部作用力通过传动机构巧妙御载到机箱上。 电子控制部分：以光电开关替代行程开关作为定位控制，全电路采用无触点控制，具备多种接口控制方式：按钮开关、红外或无线遥控、电脑监控，以弱电控制强电，内置单片机微电脑处理芯片，具备智能逻辑控制处理功能。功能特点: 具有双向自锁功能；道闸在开、关到位时，外力不能使道闸杆上升、下降。 具有时间保护功能；当限位开关失效时，（线路断或磁敏开关损坏），通过精确设定的运行时间，使闸杆正好运行到终点时停止。 具有软启动功能及过流、过热保护，有效保护道闸的核心部位电机的正常运转。 具有感应和按钮控制等多种方式。产品性能及特征:本产品设计合理，采用减速机、具有结构简单、运行平稳、停电手动、自动起杆、安装、使用维护方便、安全可靠，造型美观等特点。是理想的专用路桥、停车场道闸。产品的主要性能及特征如下： 简单：采用曲柄连杆机构传动，减少了机械故障、低噪声、无污染、不需保养。 高灵敏度的磁敏限位控制系统。低压直流控制，安全可靠，限位准确。 长杆道闸有特殊的停电手动、自动起杆装置。 特殊的平衡机构，永保起杆垂直，落杆水平，且平稳，非等速运行消除了闸杆升降过程中打顿和起动时闸杆加速过快的现象。 机箱采用进口黄色烤漆，抗紫外线，阳光暴晒不易变色。 道闸采用高强度铝制合金管，外包抗振防碰撞发泡胶，表面用黄黑色相间反光膜，醒目的反光效果能及时警示司机。 先进的电机，带热保护功能。机温大于135度时自动切断电源，电机不会轻易烧坏。 使用寿命达350万次以上。主要技术参数:表(1):一体道闸型号参数SJS-PD002*电源（V）220功率（W）60最大杆长（M）5开启时间（S）24工作温度（）-3570 主要性能指标 电源电压：AC220V,电源频率50/60Hz,电机额定功率：80W 电机额定转速：15r/min,电机额定转矩：20N.m 标准挡杆长度：4.00m 运行噪音：60dB,挡杆起落时间：1.8S 运行寿命：500万次,挡杆误动作：0.01 环境温度：-40C+75C,相对湿度：5090 大气压力：86Kpa106 Kpa 控制主板具备图像对比，兼容语音芯片、LED显示芯片（信息可加载），电路级有车读卡功能，自动吐（吞）卡，可脱机运行、信息发布，外接专用可读写式读卡模块与只读式读卡器，可扩展人像对比、证件抓拍及纸票收费功能，黑名单1万张，脱机记录1万条，适用于大中型收费型停车场管理或大流量临时车近距离业主车远距离识别停车管理。功能特点：时钟模块：可通过上位机调校时钟，轮流显示日期、时间与制造商名称。发卡模块：车到传感器上，司机按键，发卡器即发送IC/ID卡一张，经IC/ID卡机芯传送至IC/ID卡天线感应区内，并要做到一车只能取一卡。收卡模块：根据上位机指令回收已交费但未超时的临时卡，收卡成功后抬闸放行。读卡处理：驱动读写模块随时识读进入天线感应区的已授权的IC/ID卡，一次性读取卡上所需的所有数据项，送CPU处理，操作时间小于0.1秒。IC/ID卡进入感应区后，首先读取卡上的卡类、卡号、挂失标志、进出场标志与时间、有效期等数据项。然后根据卡类进入相应的处理程序，显示与上报卡号。根据上位机的回复，月卡显示有效期或卡状态(无效、过期、挂失、进出场状态)； 临时卡显示有效或其它卡状态。串行通讯接口：完成上位机的指令下达，本地的卡号及状态上报。电闸驱动接口：根据上位机指令及其它逻辑判断，驱动电闸上升，下降或停止、抬闸保持。显示驱动接口：根据上位机指令及逻辑条件驱动汉字显示屏显示相应操作提示或信息，如：请取卡或读卡、请读卡交费、交费XXXX元 、XX月XX止效等等。车位显示接口：根据上位机指令驱动满位屏显示满位状态，或驱动数码车位显示屏显示车位数目，或驱动汉字车位显示屏显示车位数及其他汉字信息。主要技术参数及指标：适配线性电源输入：5VDC3A + 12VDC1A + 24VDC1A适配读写模块：LEGIC/Mifare/Motorola/HID/EM/Ti/CrypTag etc适配发卡机：Panasonic KU-F100 etc； 适配收卡机：Panasonic KU-F201 etc适配车辆感应器：VD108B； 适配中文显示屏：LED401680/LED251680适配车位显示屏：LED761680 etc适配通讯接口驱动器：光隔离长线驱动器HT232B控制总成主要指标：工作温度：0-75,工作湿度：95%发卡速度：1秒； 读卡速度：0.1秒 车辆检测器工作电源AC22OV功 率2.5W频率范围20KHZ170KHZ灵 敏 度三级可调响应时间100ms环境补偿自动漂移补偿线圈电感80-300微亨（包含连接线）存储条件-4085 相对湿度<90%外形尺寸112*74*38mm(含安装座)工作条件-4065 相对湿度<90%使用电线BVR2.0导线，总电阻（含线圈与引线）9此检测器由一组环绕线圈和电流感应数字电路板组成与道闸或控制机配合使用，线圈埋于地下3050cm处，只要路面上有车辆经过，线圈产生感应电流传送给电路板，再由电路板产生干结点信号给控制主机或电动挡车器。本方案选用的优质车辆检测器，具有优良的性能。它既可以给出读/取卡使能信号，使得读卡设备或入口自动吐卡机只有有车在边上时才有效。同时也可以自动输出落杆脉冲，使得过车后挡车杆能自动落下。而且，它还可以起到防砸车功能，有车在检测线圈上时检测器输出的电平信号可以禁止挡车器的动作。其输出的脉冲信号也可作为车辆出入计数之用，以达到车场满空自动提示的目的。 压力电波防砸车组件该组件由2个堵头，1根铝条，1根黑胶条，1根气管组成。因车辆通过时给予组件一定压力，该组件产生一脉冲波，故能有效防止砸车事件发生。主要技术参数： 接触发电量：最高发电量0.5A/250VAC； 接触距离：大于0.3mm；回应时间：少于10ms；环境温度：-20 70；尺寸：25X46X43mm ；操作寿命：最低一亿个交替周期；2mbar最低活化电压自动清洗接触片特别通风管道，它提供每分钟50ml的活阀孔口流量以平衡大气层压力或温度的波动。