双河口水电站调速器压油装置检修规程.doc

双河口水电站调速器压油装置检修规程1 范围本标准规定了双河口水电站调速器压油装置检修规定。本标准适用于双河口水电站调速器压油装置检修。2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。双河口水电站企业标准（检修规程）3 压油装置技术规范项 目单 位技 术 参 数压油装置型号HYZ-1.6-4.0压力油罐容 积m31.6工作压力MPa4高 度m2.828储 油L560回油箱容 积L2160正常储油L1300长宽高m21.281.3螺杆油泵型 号3GR70X4C2工作油压MPa4.0转 速L/S3.1功 率kW218.54 压油装置检修项目、工艺要求及质量标准4.1 检修项目及质量标准序号项 目质 量 标 准备 注1压油泵解体检查1.主动螺杆和从动螺杆应无毛刺、无拉伤、划伤痕迹。2.螺杆轴颈光滑螺杆中心油孔通畅，油环不漏油。3.主动螺杆上端导向轴承往向，轴向游动间隙不应大于0.02mm。4.各螺杆无弯曲，无变形，啮合面均匀，输油量6 l/s。5.从动螺杆轴向串动量为1.52mm 。6.主动螺杆前端油封处轴颈直径38mm7.各结合面密封垫完好，结合面无漏油。2电机解体检修风扇叶片无变形及断裂现象。上端推力径向轴承径向游动间隙不大于0.02mm，下端径向导轴承轴向游动间隙不大于0.02mm，径向游动间隙不大于0.02mm。各轴承润滑脂无变质、腐烂、润滑效果良好。3油泵一电机联轴器调整对油泵-电机联轴器进行调整找正，使轴向、径向偏差在0.01mm 以内，两靠背轮间隙在0.52mm范围内。4组合阀解体检查逆止阀阀芯及活塞缸体完好无损，表面无划伤痕迹，阀芯动作灵活。弹簧完好无损，弹簧端面平整，弹簧无弯曲，刚度符合要求。密封面完好无毛刺。用煤油做5分钟渗漏试验不允许有渗漏。卸荷阀阀心动作灵活可靠。阀芯及衬套表面光滑，无划伤及击伤痕迹。弹簧完好无损，弹簧端面平整、无弯曲，弹簧刚度符合要求。阀塞密封面完好，光滑无毛刺。节流塞表面光滑无毛刺，不发卡、节流孔内弹簧弹性良好，无变形，油孔内无杂物堵塞。卸荷动作时间在45秒范围内。油压达上限4.08MPa时开始排油。安全阀阀动作灵活、可靠、无发卡。弹簧完好无损，端面平整、无弯曲、弹簧刚度符合要求。密封面完好无损，表面光滑无毛刺。安全阀起始动作值为4.08MPa，全开压力在4.64MPa以下，回复压力不低于3.6MPa。安全阀在整个动作过程中，不应有异常振动。5压力油罐补气阀检修1.密封面完好无损，弹簧无弯曲、变形、密封面无毛刺，在工作中不漏气，逆止阀可靠动作。6油位计检 修1.油位计动作灵活、可靠、指示正确4.2 检修工艺4.2.1 压力油泵检修4.2.1.1 测量靠背轮间隙与轴间串动量，拆除电机，记录加垫位置厚度，拆除阀组，将油泵吊出，用拉马卸下靠背轮，拆除油封压盖，取出主螺杆轴承卡簧，拉出轴承，取下主动螺杆，从动螺杆的轴套，打上记号，取出主动，从动螺杆，打上记号。4.2.1.2 检查螺杆是否有弯曲变形，是否有毛刺和划痕，若有毛刺可用天然油石沿螺线方向打磨，若变曲变形则采用专用工具校正或更换一套新主动、从动螺杆。4.2.1.3 检查巴氏合金或铜里衬是否有裂纹、脱壳、划痕、高点、各相交园尖角碰损等，若有裂纹、脱壳则更换衬套。若是划痕、交点，则可用半圆刮刀沿弧线刮削。4.2.1.4 检查油封磨损情况，若磨损超过0.5mm，则应更换，检查油封有无老化、变形。4.2.1.5 检查键及键槽，若有毛刺，可用细油石擦毛刺，如配合太松，则依健槽另行更换。4.2.1.6 检查主动螺杆推力，铜套与主动螺杆配合间隙为0.050. 08mm，从动螺杆推力铜套与螺杆配合间隙为0.030.05mm，否则应予更换，检查从动螺杆推力铜套止动销完好无损。4.2.1.7 用汽油清洗螺杆、衬套、螺杆中心孔，装复时与拆卸程序相反，装复时应注意油封、螺杆与里衬、轴套、推力铜套方向不能搞反，止口不能碰坏，装复螺杆时须抹透平油，装完后，用手旋转油泵，应转动灵活，不单边受力，油泵试运转前应注满透平油。4.2.2 电动机与油泵中心找正4.2.2.1 将电机与油泵联接配装，对齐靠背轮，将百分表架固定在轮上，装好百分表，将表固定在油泵联轴节上，而表针置于电机靠背轮上，径向、轴向各一块，两靠背轮用一根较小直径的螺栓联接，使之能同步转动。4.2.2.2 起点百分表调零，转动靠背轮测出上、下、左、右四点值，得到的读数即中心偏差程度，通过电机基座加减垫调整电动机靠背轮轴向偏差小于0.01mm，径向偏差小于0.01mm，两靠背轮间隙应为0.52mm。4.2.2.3 径向调整法为：用钢板尺靠在靠背轮边上测出两靠背轮高度差或水平差，其高度差就是需加减垫的数值，水平差则为左右调节量。 轴向调整法为： 加减垫厚度：1/DL 1对称上下两点轴向间隙差 D靠背轮直径 L电动机基座基础轴向长度 调合格后，对称拧紧电动机螺栓，并用百分表监视，防止变动。4.2.3 组合阀检修4.2.3.1 卸荷阀解体检查 拆出密封盖、取出弹簧、活塞、节流塞、检查活塞、衬套有无毛刺、划伤，若有毛刺划伤则用研磨膏研磨，检查各弹簧是否平直，弹簧钢度是否符合要求，否则应予以更换。 检查节流塞、节流孔应无异状，装复后各机构动作灵活、可靠，将卸荷时间调整为4-5秒。4.2.3.2 安全阀解体检查 测量顶压螺杆顶压量(高度)，旋松锁紧螺母，旋起顶压螺杆，使弹簧压缩量为最小，拆出阀盖，取出弹簧、活塞、阀座、针塞，检查活塞磨痕，导向是否有毛刺、划伤，若活塞磨痕不均，则应涂以研磨膏，与阀座接触部分共同研磨，若导向有毛刺，则可用细油石打磨修圆，然后用研磨膏研磨。检查针塞是否弯曲有毛刺、压痕，若有应用研磨膏进行研磨修平。检查弹簧是否完好，是否变形，端面是否平直，强度与设计值是否相同，否则予以更换。磨损处理好后，各零件清洗干净，活塞涂以透平油装进阀体，装复后活塞应动作灵活、平稳、止口严密，阀盖结合面无渗漏。4.2.3.3 逆止阀解体检查、拆出逆止阀盖，取出弹簧、活塞。 检查活塞、阀座是否有裂纹、毛刺，若因裂纹漏油，则需更换阀座及活塞，若有毛刺、划痕，则要进行研磨，其程序为：4.2.3.3.1 将透平油与研磨膏调匀，涂于研磨面。4.2.3.3.2 将涂有研磨剂的活塞置于阀座内研磨，研磨完毕做5分钟煤油渗漏试验不渗漏。应合格为止。4.2.3.3.3 研磨时注意禁止单向研磨、定点研磨，且应随时注意添加研磨剂。4.2.4 压力油罐检查、清扫 打开压力油罐进人门，用汽油将油罐内壁清洗干净，并用面粉粘净，如有脱漆应进行补漆，检查压力油罐各处有无裂纹和锈蚀，如有锈蚀坑点，应汇报部门并作好详细记录，三至五年进行一次探伤全面检查。清扫时须戴上防毒面具，将送风阀门微微开启，保证罐内空气流通，进入罐内工作必须两人以上，一人进入罐内工作，一人在外监护。清扫完毕，待通风干燥一段时间后再封堵进入门，关闭之前应先检查进人门密封垫是否良好，否则应予以更换。4.2.5 回油箱检查及清扫 当油排净后，抽出滤网，检查回油箱是否有裂纹，如有应补好，并清洗干净。 用汽油将箱底部及箱壁清洗干净，并用面粉粘干净，如箱内有脱漆，将原底漆清扫干净，涂上耐油漆，箱内涂漆时，严禁烟火。连续工作时间不超过十分钟，箱外必须有专人监护。4.2.6 漏油泵检修4.2.6.1 漏油泵电机拆出检修 拆除电动要交电修班检修，装复时找好中心，其振动应小于0.05mm。4.2.6.2 油泵分解检查 分解漏油泵，检查齿轮齿面和侧面的磨损情况，测量齿端间隙应在规定范围内，否则应予以更换。涂抹透平油后将油泵装复，装复后漏油泵回转部分应无方向无卡涩，应转动灵活，安全阀动作正确。轴端密封填料应无老化、损坏。如有应更换。4.2.6.3 漏油箱清扫用汽油、白布清洗干净，用面粉粘净，将过滤网用汽油、面粉清扫干净，检查滤网如有损坏应补焊或更换。5 压油装置检修后试验和试运行5.1 准备工作5.1.1 所有设备安装到位。5.1.2 从油泵到压力油罐的所有阀门全开，包括排油阀，但应将压力油罐进调速器的阀门关闭，并悬挂“禁止操作，有人工作”标示牌。5.1.3 瞬时点动油泵检查电机旋转方向是否与油泵规定方向一致，否则应改接电源。5.2 空载试运转油泵在空载下运行数分钟，检查油泵运转应平衡。无异常振动及噪音等。5.3 压油泵打油试验及油泵流量测量5.3.1 投入压力油罐侧壁上压力开关“油压过高停止(4.1MPa)”压力开关，将组合阀的安全阀压紧螺杆稍稍过渡压紧。5.3.2 投入压力开关“油压正常停止(4.0MPa)”压力开关，试验前各压力开关均已做标准校核。5.3.3 启动油泵，待油泵运转正常后调节卸荷阀压紧螺杆，直至油泵刚好上油，然后过渡压紧0.51.0mm。5.3.4 在压油罐油位计上绑上一钢板尺，启动油泵，测量并记录油泵单位时间的进油量即可算出油泵的流量，流量应为68l/s。5.3.5 继续充油位低于规定油位(510cm)，停止油泵，打开补气阀充气，当压力达到2.0-2.51MPa时检查油罐、管路及阀门均应无渗漏，升压到3.6MPa，保压30分钟，全面检查应无渗漏。再升后高4.0MPa，保证30分钟，全面检查应无渗漏。5.4 自动工况运行试验打开排油阀减压到油泵起动油压，检查油泵应在规定启动油压自动启动，在规定油压自动停上。(如3.6MPa自动启动，4.0MPa自动停止)4.0.5安全阀调整断开压力开关电接点，手动启动油泵，调整安全阀应在4.08MPa正确动作，全开压力不大于4.64MPa，其回复压力不小于3.6MPa，并多次重复试验。(三次以上，至一切调整参数不变即可)6 压油装置检修总结报告7 压油装置常见故障与检修处理常见故障原因及清除方法序号常见故障原 因消 除 方 法 1油泵卡死(1)分解、清洗后组装质量不佳。(2)主、从动螺杆的棱角处有毛刺和飞边，局部接触不良，间隙过小。(3)由于逆转而使油泵卡死。(4)铁屑、焊渣、铸砂等进人泵体。(1)重新分解、清洗，按设计要求组装。(2)用油石打磨毛刺和飞边，按设计要求调整串动量。(3)找出逆转原因，处理后装配。(4)清洗泵壳和螺杆，重新过滤透平油。 2油泵振动(1)吸油管漏气。(2)联轴器松动或不同心。(3)卸荷阀调整值不对。(4)节流塞堵塞或节流孔径过大。(5)逆止阀活塞过松或卡死。(1)处理漏气点。(2)重新调整、紧固联轴器。(3)按规定值调整卸荷阀。(4)清洗节流塞或更换较小孔径的节流塞。(5)处理逆止阀活塞及阀座。 3油泵输油时流量低或打不上油(1)吸油管漏气或被堵塞。(2)油量过多或过低。(3)油的牌号不对。(4)回油箱油混气太多。(5)回油箱透气性太差。(6)主动螺杆与从动螺杆，螺杆与衬套之间的间隙过大，磨损严重。(7)油泵旋转方向不对。(8)油泵外壳破裂。(1)处理漏气点或输通管道。(2)查找油温过高原因。(3)更换规定牌号油。(4)将排气油管伸入油中。(5)清洗通气孔。(6)更换螺杆、泵体。(7)改变转向。(8)更换油泵 4推力铜套磨损过块(1)泵杆底部推力头的沟槽上有毛刺。(2)铜套是否有杂物。(1)用细锉或油石将毛刺除去(2)分解清除杂物。 5回油箱内油中泡沫过多(1)卸荷阀，安全阀和放油管的排油管太短，露在油面之上，排泄油通过空气，将空气混入油中。(2)回油箱油位过低。(3)用油牌号不对。(4)油泵吸油管漏气。(1)加长排油管让其伸入油中。(2)加油应至常位置。(3)更换规定牌号油。(4)处理漏气点。