室外道路工程施工方案(23页).doc

-室外道路工程施工方案-第 19 页目 录1、工程概况11.1道路工程12、气候条件12.1气温12.2降雨23、编制依据24、施工部署24.1组织准备24.2技术准备34.3施工组织34.3.1施工部署34.3.2施工区域划分34.3.3资源配备35、施工方案45.1施工工艺流程45.2测量放线45.3土路基施工55.4塘渣垫层施工55.5 C30砼基层施工65.6沥青混路面施工工艺115.7路缘石安装136、质量保证措施136.1、原材料质量保证措施136.2、测量质量保证措施146.3、土路基146.4、塘渣基层156.5、砼基层166.6、沥青路面176.7、侧平石177、施工进度计划188、安全文明施工188.1安全施工措施188.2文明施工措施21室外室外道路工程施工方案1、工程概况本工程室外道路工程，主要位于项目的西南侧。本工程主要施工内容包括2.5m宽道路长157.8m、4m宽道路长38.8m、5m宽道路长217.8m，6m宽道路长408.6m、7m宽道路长780.6m，道路雨水井125座。1.1道路工程1、本工程道路结构为素土夯实+50cm厚塘渣+10cm碎石+20厚C30砼+6cm粗式沥青+3cm细式沥青。2、2.5m宽道路采取单向坡，坡度为1%；其余道路采取双向坡，4m宽道路坡度为1%，5m、6m、7m宽道路坡度均为1.5%。3、本工程立缘石、平石、道路雨水井盖板材质均采用花岗岩亚光面芝麻灰，其尺寸为立缘石1000mm×230mm×150mm、平石500mm×300mm×50（30）mm、雨水井盖板500mm×300mm×80mm。4、道路雨水井做法详见国标图集05S518。2、气候条件2.1气温绍兴市处于中、北亚热带季风气候过渡地带，季风气候显著，四季分明，雨量充沛，日照丰富，湿润温和。“三大盆地”气候各具特色，局地性小气候资源丰富，但洪涝、干旱和低温冷害等常有出现。常年平均气温16.5，极端最高气温39.5，极端最低气温-10.1，10的活动积温在5200以上，80%保证率为4800以上，日平均气温稳定通过10的初日常年平均出现在4月上旬中期。初霜一般出现在11月中旬后期，终霜一般出现在3月下旬前期，无霜期年平均为238天。2.2降雨绍兴市常年降水量平均为1438.9 mm，且分布不均，降水年变化呈双峰型且年际变化较大，即3-6月和9月为两个多雨季，7-8月和10月至翌年2月为两个少雨季，最多年降水与最少年相差达895.2 mm；年降水日数平均为156.2天。年日照时数平均为1895.0小时；年日照百分率为42.5%。绍兴市地区主要降雨季节为：每年46月梅雨季节，降雨量占全年雨量的40%以上，79月台风季雨量占30%左右。绍兴市位于副热带季风区，风向、风速季节性变化明显。每年13月多东北偏东风和东南风，46月多东南风，79月多东南风和东北风,1012月多东北风。全年盛行风向偏东风。3、编制依据1、建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-20022、混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-20013、国家标准设计图集05S518 4、工程测量规范GB 50026-20075、本工程施工图纸。4、施工部署4.1组织准备根据本工程的特点和具体情况建立各项管理、工作制度。同时做好工程技术人员、施工人员的组织配备工作，为工程施工做好充分的准备。4.2技术准备施工前，技术人员应对施工队和施工班组做好全面的书面技术交底，项目部技术负责人组织有关人员，按照ISO9002标准贯标要求，作好本项目的质量策划。并根据施工部署，做好详尽的材料供应计划，施工机具计划和劳动力需用量计划。4.3施工组织4.3.1施工部署1、根据本工程现场施工条件，土路基施工完成时，在其两侧50cm处同时设置一道50cm×50cm×40cm临时排水沟，采取自流式排水+强排。排水沟布置详见附图一。2、施工时若遇明（暗）沟时，将其明（暗）沟情况上报业主、监理，待业主、监理确认后，对明（暗）沟进行地基处理。明（暗）沟处理方式为排水清淤塘渣回填至土路基顶标高。3、按照本工程现场施工道路情况以及结合道路结构设计要求，将道路工程分为两个阶段进行施工。第一阶段为从小区外围向内进行道路土路基、塘渣基层施工，以便作为施工道路使用；第二阶段为从小区内向外进行道路上部结构施工，以便对其拟建道路成品保护。4.3.2施工区域划分根据本工程施工现场条件以及施工进度要求，将本工程分为两个施工区域，每个施工区域分两个施工作业段面进行施工。第一施工作业区域：联排施工作业区域；第二施工作业区域：高层施工作业区域。具体详见施工总平面布置图。4.3.3资源配备由于本工程施工工期紧，施工采用两班制进行作业，保证每天有效工作时间在16小时以上。在进行资源配置时，按照两班作业进行相应的配置。（1）施工机械配置按照两班作业制进行机械的配置，主要施工机械具体如下：2台220型挖土机、1台压路机、8台土方车；（2） 施工人员配置按照两个施工作业区域，每个区域面按两各施工作业面制进行人员配置，具体如下：序号工种3013年6月7月8月1沥青路面施工人员010102瓦工4883普工1218184操作工2335侧平石施工人员012126土方车司机484 5、施工方案5.1施工工艺流程工艺流程：施工准备测量放线土路基塘渣基层碎石垫层C30砼基层侧平石安装沥青路面。5.2测量放线在土路基整理前放出路基的中线，边坡位置，并做好路基中心线、边线高程标志，高程标志采用木桩每隔5m做标志。将测量放样所行线路坡脚线用石灰洒线，并挖出坡脚线外的排水沟，临时排水沟的开挖应与永久排水沟位置相结合，减少重复劳动。5.3土路基施工土路基施工前在路基外侧做好纵向排水沟。路基填土采用施工区周围开挖的土方，填料宜选用粉质粘土或其他符合要求的土质，并不得含有耕植土、腐殖土等不良土质。5.4塘渣垫层施工塘渣结构层厚50cm，分2层进行摊铺。每层25cm。1、施工顺序施工准备 测量放样 自卸汽车运输 摊铺、粗平 压路机碾压找平 精平 振动压路机碾压 验收2、测量放样根据布设的测量控制网，在路基上布设双向控制桩，形成10m×10m的控制网，并用红油漆标记出压实后的标高和虚铺标高，松铺系数松铺系数一般取1.30，具体数值根据试施工确定。3、塘渣运输塘渣垫层运输采用5吨自卸汽车运输，运输时必须要注意对原垫层做好保护，绝对不允许用重型汽车运料，机械不得在同一条路线上行驶，严禁超速行驶、急刹车。根据摊铺用量计算卸车间距，卸料按梅花形布料，由专人负责指挥。4、摊铺塘渣由汽车运至施工现场后，采用挖土机平整以及人工配合摊铺。5、碾压a.碾压应按先轻后重、先路边后路中、先慢后快和轮迹重叠的原则。碾压时，配合人员跟班作业，碾压轮横向错半轮。压路机行走速度为1.51.7km/h，密实度增大后，可适当增大碾压速度。往返一次为一遍，采用YZ-18压路机静压2遍，找出不平整处，用人工补平，然后用振动压路机碾压56遍，最后采用YZ-18压路机静压2遍，直到密实。b.达到规定遍数后，由施工人员查看，若18吨压路机轮迹比较明显，继续碾压直到没有轮迹为止，压实度合格后，静压一遍成活。c.碾压过程中要求满幅碾压，不得漏压，各部位碾压次数应相同。在各类管线边角处，认真指挥操作压路机，不得破坏成品。严禁压路机在已成型的或正在碾压的路段上调头、急刹车，防止破坏成品。5.5 C30砼基层施工1、施工前准备工作（1）测量放样根据设计图纸检查基层的标高和路拱横坡度，并放出路中线和路边线及接缝线。在弯道的内外侧，由于纵向接缝线的长度有所增长或缩短，注意调整横向接缝线的位置，使横向接缝与纵向接缝相互垂直。（2）基层检查在摊铺混凝土之前，要检查基层的压实度、平整度、路拱横坡度等是否符合规定要求。2、模板（1）采用20cm槽钢制作（2）模板支立路面部分在分仓线上按板块的大小划出平面位置，采用隔一打一的支模方法，变坡部分和其他局部可采用单边支模方法，路面部分支模采用钢钎加砼预制块固定模板，使得模板平面位置准确、牢固。模板接头使用木垫与模板内侧平齐，以保障模板接头紧密、平顺、不得有离缝、前后错位和高低不平等现象。先调平面位置，平面位置允许偏差为±5mm，宽度检查，虚宽应为砼板宽2mm。再调高程，允许误差为±2mm。砼拌和物摊铺前，要对模板的间隔、高度、支撑稳定性、湿润以及钢筋的位置和传力杆、拉杆设置等进行全面复测。3、摊铺砼摊铺前用水喷洒下层表面，摊铺采用分段流水作业，基本分块按设计图进行。施工时应注意以下事项：砼摊铺前,应对下列各项内容进行检查：a、下层表面是否密实。b、模板的平面位置、高程及稳定性是否符合要求。c、模板内侧面是否涂刷脱模剂。d、容易发生故障的机具是否有备件。e、防晒、雨棚是否备足。f、接缝钢筋、传力杆等是否到位备足。g、检查有无砼浇筑签证，并是否经过监理确认。4、砼摊铺要点：a、砼板周边应用圆锹扣料，不得抛料，并不得损坏模板和基层面层。b、浇筑填仓砼的时间应按下表进行：序号昼夜平均气温（）（天）15821063155420452535、砼振捣（1）砼振实主要靠平板振捣器，并辅以插入式振捣棒。每条作业带配4台2.2kw平板振捣器，2台1.1kw插入式振捣棒。振捣棒主要用于边角和有双层筋网及传力杆处的捣固。（2）平板振动器前后左右的搭接为510cm，振捣时间一般为3045秒，以不冒气泡、表面的乳浆停止下沉为准。（3）在振捣过程中，辅以人工找平，挖高补低，再次用机械振捣，挖高补低时要注意路面砼均匀一致，便于拉毛均匀。（4）在有钢筋的部位，砼振捣采用插入式，振捣时要防止钢筋移位。钢筋的选材、加工、绑扎、摆放等应符合施工图的要求。在砼浇筑之前对摆放的钢筋进行一次复查。在浇筑砼过程中要保护好钢筋不受损伤、不松动和翘曲变形，位置准确。钢筋加工、绑扎、焊接及安装，均作为隐蔽工程填制验收记录在档。6、整平（1）对经过振实的砼表面，再仔细地去高并选取细混合料进行填补。（2）为保证砼表面的平整度，木条夯上需对称地安装两台1.5kw的电机，木条夯底部要起23mm的拱。7、揉浆使用钢制滚筒反复拉几遍，进行揉浆，使浆面均匀一致，并赶除表面浮浆和富浆，使表面呈现35cm厚度均匀干湿一致的薄浆层。在砼成型前，先用5m和3m靠尺在对角线方向检查，一边检查，一边纠偏。8、做面做面采用一道木抹，两道铁抹工艺a、用长80cm的木抹进行抹面，其作用是将表面揉压平整，压下露石，消除明显的凹凸，使乳浆更均匀地分布在混凝土表面上，浆厚35mm。b、待混凝土表面出现泌水时，进行第二道抹面，其作用是赶出表面泌水，挤出气泡，消除砂眼，使板面密实，同时要挂线找平，检查平整度。抹前可用干麻袋吸水。c、在混凝土表面泌水被吸干后，再用铁抹抹面，其作用是消除板面残留的各种不平整的印痕，同时还能加快板面水分蒸发，便于提早拉毛。d、为防止烈日暴晒或干旱风吹，导致砼路面龟裂、假凝等现象，做面宜在防雨防晒棚内进行。完成后的混凝土表面应呈现平坦、密实的外观，不露砂、无抹痕、砂眼、气泡、龟裂现象。9、混凝土养护砼板做面完成后，应立即实施早期养护，以防风吹日晒，导致路面龟裂，假凝等现象，覆盖湿麻袋或采用土工布养生，每天均匀地洒水，保持潮湿状态，养生期不少于14天。在养生期间和嵌缝前，禁止一切车辆通行。为防护土工布、麻袋片被风吹走影响养生质量，派专人保护养生。10、拆模（1）拆模时间以不损坏砼路面的边、角为准，砼抗压强度应大于10Mpa。一般砼路面成型后最早拆模时间如下表：序号昼夜平均气温（）混凝土路面成型后最早拆模时间（小时）企口缝或传力杆施工缝圆型企口缝或平缝1572602105436315362442024185251812630以上1210（2）拆模必须细致，要轻撬慢拆，保证砼路面不缺边掉角、企口完整，同时爱护模板，不硬撬、硬砸，不使其变形，以增加周转次数。（3）水泥砼路面的模板拆除后，随即在缝壁涂刷沥青。11、切缝（1）切缝前先精确定位，用墨线弹出标记，作为切缝导向。（2）初步按300·h控制具体切缝时间，根据气温情况作相应调整，并通过试验确定，确保切缝时不出现缺边掉角现象及砼板块出现裂缝。（3）为保证切缝工作顺利进行，必须配备足够数量的切缝机。（4）切缝采用切缝机进行切割，隔10m切一条缝，切缝用8mm厚刀片切割至嵌缝深度。5.6沥青混路面施工工艺1、沥青混凝土面层施工工艺施工准备 喷洒透层油 测量放线 摊铺机就位 运料至工地 摊铺 初压 复压 终压 测密实度 赶光成活2、沥青砼施工准备施工前对基层进行清理，清理方法用硬的竹扫帚清扫干净，泥土较多时辅以水车和空气压缩机进行冲洗。铺筑沥青砼面层时，应喷洒透层油，洒布量为1.0Kg/m2左右，采用沥青洒布机喷洒。3、施工测量坚持“双控”制度，即经理部和作业队两级控制，路线的导线点用全站仪导入永久性结构物上，如路边的路缘石等永久结构物。4、运输运输采用10t自卸汽车，运输前事先在车斗上刷机油以防沥青粘结，涂刷机油采用喷雾器。车上备有苫布以防运输中遇雨和气温较低时散热太快，沥青的运输时间不易超过一个小时，保证沥青的出厂及摊铺、碾压温度。5、摊铺沥青砼摊铺采用ABG-411型摊铺机（活机），单幅分层一次成型，摊铺机无法摊铺部位可采用人工摊铺。保持摊铺机均匀、平整连续前进，并及时抽检调整铺厚度，保证沥青砼厚度符合设计要求。摊铺作业应处理好纵横接缝，纵向一次全幅铺筑，不存在纵向接缝，横向接缝为冷接缝，用切缝机切平接口，并用烫平板烫平接口，保证接缝质量。对于路口等特殊路段的纵向接缝，采用热接缝，人工配合摊铺接缝，压路机先骑缝静压2遍，然后开震全面幅碾压4-6遍，保证接缝的压实质量。摊铺温度控制在140160。摊铺速度根据经验以34m/min为好。6、碾压碾压分为初压、复压、终压。路缘石边等狭窄部位压实采用YLZ型小型振动压路机，碾压带重叠半轮宽。6cm粗粒式沥青砼路面碾压工艺为：CC21静碾压一遍（初压）CC42重振四遍（复压）YL916赶光二遍（终压）。粗粒式面层摊铺后温度一般为150170，初压温度控制在130150左右，复压温度控制在100以上，终压温度控制在70以上。初压为静碾压，主要目的是找出粗光面。静碾线压力取23kg/cm左右，复压采用高振动，激振力70KN左右，碾压速度约为34km/h。复压的主要目的是提高密实度，终压目的是赶光，胶轮压路机使用最大工作重量16t，碾压速度使用二档约6km/h。3cm细粒式沥青砼碾压的工艺流程为，YL916碾压四遍（初压）CC21轻振一遍（复压）CC42重振二遍（复压）YL916赶光二遍（终压）。初压YL916碾压工作重量为16t，碾压速度为6kmh，碾压温度140以上，摊铺完毕后就立即进行碾压，温度上限不定。CC21轻振使用激振力50KN左右，碾压速度23km/h，CC21重振使用激振力为70KN左右，碾压速度45km/h，YL916赶光。在沥青施工期间，我们加强同气象部门的联系，即时获得气象信息，在沥青摊铺过程中，尽量使压路机紧跟摊铺机，同时增加一台备用压路机，下雨时，立即停止摊铺机摊铺沥青砼，投入备用压路机，快速、保质的完成碾压工作，如果雨中有碾压不合格的沥青砼，天晴后，将不合格的沥青铲除，重新摊铺碾压沥青砼。本工程沥青摊铺在2009年8月份已经全部结束，上海的8月份尚在高温夏季，无须考虑气温低于10的沥青摊铺冬季施工措施。7、交通管制沥青混凝土铺筑完成后，待混合料表面温度低于50后方可开放通车，但应使车辆在全幅范围内均匀行驶。5.7路缘石安装路缘石全部采用大理石，由厂家定性加工生产，现场收料时需认真进行半成品质量检验，合格后方可使用。侧平石基础施工根据设计图放线，整平槽底，然后浇筑C20水泥砼基础。核对道路中心线无误后，依次丈量出路面边界，进行边线放样，定出边桩；按路面设计纵坡与侧石纵坡相平行的原则，计算出侧石顶面标高值，定出侧石标高。排砌侧石，相邻侧石接缝需平齐。平石施工时，平石和侧石需错缝对中相接。安装完成后要进行3天以上的湿治养护。6、质量保证措施6.1、原材料质量保证措施1）严格按照设计及规范要求所规定的材质进行选料，确保原材料质量。2）严格控制原材料供应点，选择合格材料供应商，对供应商进行评估，对于主要原材邀请业主、监理等相关单位对原材料厂家进行考察，在其考察得到业主、监理等考察人员同意后确定原材料厂商。3）所有原材料进场都必须具备有效的合格证书，并在经过权威专业检测机构检测，检测合格经业主、监理认可后方可使用；若不合格的原材料立即退场。6.2、测量质量保证措施1）公司测量队统一管理控制网的建立和定期检测；组织实测组、检查组两个组平行作业，负责日常施工配合；在加强自检的基础上，进行专检，坚决贯彻专检和互检制度，由公司测量队指定专人协调工作。2）测量精度保证措施（1）为确保本工程的测量精度，我公司将配备拥有测量岗位证书的人员专项负责测量工作，采用先进的测量仪器和测量技术，所采用的仪器设备定期送到国家认可的检测单位进行检测，并报监理工程师审查。（2）根据甲方提供的测量数据资料以及现场实际情况研究布设自己的控制网点，并必须能完全吻合甲方提供的三角网点和水准网点的基本数据，满足规定的施测精度。（3）作好现场轴线、高程控制点的保护工作，并定期根据业主提供的原点坐标及原始高程进行校核。同时对业主提供的原始引测点以及施工用的临时加密控制点，请业主、监理单位共同进行复核。（4）每次测量作好测量、复核记录，并请现场监理工程师验收、审批。6.3、土路基土路基各工序施工要满足城市道路工程技术标准技术要求施工。对土路基的的质量要求及允许偏差如下：路面以下土路基质量标准及允许偏差质量标准及允许偏差顺序项目单位标准及允许偏差检验频率检验方法范围应测点数1压实度%符合设计标准1000m23用环刀法检验2宽度mm+200，-040m1用钢尺量3平整度mm2020 m路宽9 m915151用3 m直尺取最大值234纵断高程mm±2020 m1用水准仪测量5中线平面位置mm50100 m1用经纬仪测量6横坡度百分点±0.3且±20 mm20 m路宽9 m91515246用水准仪测量6.4、塘渣基层塘渣基层检测方法及标准塘渣基层的质量要求及允许偏差如下表。质量标准及允许偏差顺序项目单位标准允许偏差检验频率检验方法快速路主干路一般道路一般软土地基高填土范围应测点数1宽度mm不少于设计宽度40 m1用钢尺量2厚度mm±20+不限，-20±201000m21开挖样洞用钢尺量3纵断高程mm±20根据设计要求±202 0m1用水准仪测量4横坡百分点±0.3同上±0.320 m路宽m991515用水准仪测量5平整度mm20202020m路宽m991515用3m直尺最大值6压实干密度t/m32.101000m21灌砂法6.5、砼基层水泥混凝土基层允许偏差及标准项目单位标准及允许偏差检验频率检 验 方 法快速路主干路道路范 围点 数抗压强度Mpa：不低于设计每台班1组试块送检平整度mm35块l3m直尺量最大值板厚度mm+10+15量板边每块2用尺量-5-5钻 孔视需要现场钻孔相邻板高差mm3胀缝每缝2用尺量横缝每缝1纵断高程mm±5±1020(m)1水平仪检测横坡度百分点±015±0.2520(m)路宽(m)<92水准仪测；软土高填土按设计规定9154mm±10±10>156板长度mm±20±20100(m)2用尺量板宽度mm±20100(m)2用尺量总宽度mm-2040(m)1用尺量粗糙度-符合规范规定100(m)2构造深度：铺砂法；其余用尺量顺直度mm纵缝10100m缝长1拉20m小线量最大值横缝1040(m)1沿路宽拉尺量最大值板边垂直度mm±5100(m)2沿板边垂直拉线量最大值板边蜂窝麻面2每块板每侧面l用尺量蜂窝总面积井框与路面高差mm3只1用尺量最大值6.6、沥青路面沥青路面允许偏差及标准沥青混凝土面层质量标准及检验方法序号项 目质量标准频率检验要求1压实度0.951点/2000m2钻孔取样，蜡封2平整度中下面层7.0mm2点/20m平整度仪，每车道连续检测上面层5.0mm2点/20m平整度仪，每车道连续检测3厚度中下面层+20，-101点/2000m2铺筑时尺量上面层-5，+10总厚-5，+204纵断高程中下面层+20，-101点/20m水准仪上面层+15，-155横坡±0.3%4点/20m尺量6宽度±20mm1点/40m钢尺测量7弯沉值竣工验收弯沉值4点/20m开放交通后0.5-1年，弯沉仪测量8井框与路面高差4mm1点/座尺量最大值9沥青用量±0.3%1/4000 m2钻孔抽取6.7、侧平石侧平石质量标准及允许偏差符合下表：项目单位标准及允许偏差检验频率检验方法范围点数顺直度mm10100延米1用20m小线量取最大值相邻块高差mm320m1用1m直尺板和塞尺量取最大值接缝宽mm直线段±3曲线段±520m1用钢尺量直线段断裂数块1每10m/目测计量侧平石顶面高程mm±1020m1用水准仪测量7、施工进度计划根据本工程施工进度总体要求，为了能保证本工程的施工节点，本段施工计划于2013年3月16日开始施工，至2012年5月17日施工完成。具体详见施工进度计划表。8、安全文明施工8.1安全施工措施根据工程的特点和施工的实际情况，安全生产管理必须以“安全第一、预防为主”的方针统览全局。施工期间，要坚决贯彻执行建设部安全检查有关规定，科学地管理和组织施工，确保工伤事故为零的安全生产目标。项目经理：制定有关安全规章制度监督指导安全措施贯彻落实安全奖惩工作技术负责人：施工员：安全员：消防员：编制安全方案安全设施验收特殊安全交底施工安全交底过程安全监督班组安全教育安全监督整改、职工违章教育处理、安全台帐积累消防器材保养维修使用制度落实电焊安全消防教育各 施 工 队遵守安全生产六大纪律加强自我保护意识听 从 管 理 指 挥安全管理保证体系1、建立以项目经理为组长 ，专职安全员和其它主要管理人员参加的项目施工安全生产保证体系，专职安全员授予“三权”即罚款权、停工整改权、超级上报权。2、建立以安全生产责任制为中心的各项安全生产制度，层层签订责任状。3、做好工人入场“三级”教育和新设备、新工艺、变换工种的安全教育；积极组织职工开展各种安全生产活动，努力提高全体员工安全意识和增强自我保护意识。4、坚持巡回检查和定期检查相结合发挥专职安全人员的监督、监察作用，发现问题，立即整改。5、严格遵守国家安全生产技术操作规程和有关防护规定，重点加强“三宝、四口、五临边”和机械、电气等防护措施。6、注重安全投入，安全防护用品、安全装置、设施，消防设备等必须满足施工安全。7、特殊工种组织专业培训，并持证上岗，经常进行专业安全教育，保证大、中、小型机械、现场用电等有足够的安全可靠性。8、设专职电工负责现场用电管理，机械设备专人使用、维修和保养，责任到人、挂牌上岗，宿舍、仓库、脚手架等按规定配备足够的消防设备。使施工生产处于绝对安全状态。9、组织全体职工经常进行社会治安宣传教育，自觉维护社会秩序和企业形象。10、机械挖土，启动前应检查离合器、液压系统及各绞接部分等，经空车试运转正常的再开始作业，机械操作中进铲不应过深。11、配合挖土机的清坡、清底工人，不准在机械回转半径下工作。12、向汽车上卸土应在车子停稳定后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。8.2文明施工措施对本工程实施全过程的标准化管理，在整个工程施工期间直至竣工验收完毕均要达到文明工地的要求。文明标准化施工保证体系编制合理场布图现场给排水布置检查标准化工作落手清交底施工过程中监督落手清预检标化检查整改违章教育处理标化资料记录技术负责人：施 工 员：标化主管：制订标化制度监督标化措施落实建立标化奖惩制度项 目 经 理：王学文各专业施工队1、施工区域设置施工围档。2、合理布置现场各种临设，材料的储存、堆放点，实施现场标准化动态管理，确保整个现场在有序的条件下组织施工。3、施工区域重点关键部位，一方面需做好安全生产、消防防盗安全等方面警标、宣传及布置相应的设施器材之外，还应加强有关文明标化施工的宣传、标识及相应的配套设施。4、施工过程中，合理编制施工进度安排，采取合理的施工方案，性能良好的施工机械，减少和避免噪声、污水、粉尘对环境的影响，设立投诉电话，及时改进施工方法。5、施工现场各类材料，机具设备设置整齐、挂牌；施工土方应集中堆放，设置围护，并落实防止扬尘的措施施工现场按有关各方认定的交通组织方案落实措施，确保道路平整、无积水，并按规定设置交通标志（牌），夜间设警示灯及照明灯，做到施工区内正常作业，施工区外行人、车辆安全通行。6、进入施工现场的作业人员统一配制并佩戴胸卡。7、场内道路应及时整修，确保车辆安全畅通，各种车辆应有专用设备负责指挥引导。