上海港煤炭运输发展研究.pdf

上海海运学院硕士学位论文上海港煤炭运输发展研究姓名：高树良申请学位级别：硕士专业：交通运输规划与管理指导教师：施欣2003.3.1论文独创性声明，p 9 7 0 6本论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。论文中除了特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或其他机构已经发表或撰写过的研究成果。其他同志对本研究的启发和所做的贡献均已在论文中作了明确的声明并表示了谢意。作者签鑫2 叁日期：么塾3论文使用授权声明本人同意上海海运学院有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留送交论文复印件，允许论文被查阅和借阅；学校可以上网公布论文的全部或部分内容，可以采用影印、缩印或者其它复制手段保存论文。保密的论文在解密后遵守此规定。趣熊噍臣飞上海港煤炭运输发展研究摘要、j 随着社会经济的发展和产业结构的调整，长期来，作为上海港主要吞吐量的煤炭运输，在供应消费和运输体制上发生了很大的变化l 本文通过大量的数据整理和收集，对上海港煤炭运输的现状以及对上海港煤炭运输发展趋势进行了分析和预测。同时，结合上海城市规划发展的要求，对上海港煤炭码头布局调整方案进行了研究，并提出了相应的对策方案展望未来，基于上述上海港煤炭发展战略的研究，本文认为目前上海港煤炭发展的核心关键就是：遵循“集约化发展”的模式，兴建以煤炭运输综合一体化为核心的港口煤炭物流园区。因此，文章着重对上海港煤炭综合物流园区的功能定位、配煤中心的建设、促进以港口为依托的煤炭交易有形市场建设、探索形成以港I Z l 为纽带的煤炭供应链、以“服务质量”为根本的煤炭物流园区经营竞争战略、以及上海港煤炭物流园区的规划实施进行了分析和阐述。关键词：上海港，煤炭运输，窃漉2上海港煤炭运输发晨研究A B S T R A C TW i t ht h ed e v e l o p m e n to ft h es o c i a le c o n o m ya n dt h ea d j u s t m e n to ft h ei n d u s t r i a ls t r u c t u r e，t h ec o a lt r a n s p o r t，a so n eo ft h em a i nt h r o u g h p u t si nS h a n g h a iP o r t，h a su n d e r g o n eg r e a tc h a n g e si ni t ss u p p l ya n dc o n s u m p t i o na n di t st r a n s p o r ts y s t e m I nl i g h to ft h i s，t h et h e s i sh a sm a d ec a r e f u la n a l y s e so ft h ec u r r e n ts i t u a t i o no ft h ec o a lt r a n s p o r ti nS h a n g h a iP o r ta n da l s oh a sp r e d i c t e di t sd e v e l o p m e n tt e n d e n c yo nt h eb a s i so fl a r g ea m o u n to fd a t a M e a n w h i l e，i na n s w e rt ot h er e q u e s to fS h a n g h a iU r b a nP l a n n i n gD e v e l o p m e n t，t h et h e s i sh a ss p a r e dn oe f f o r tt oa n a l y z ea n ds t u d yt h ea d j u s t m e n tp r o g r a mo ft h ec o a la r r a n g e m e n ti nS h a n g h a iP o r ta n dp u tf o r w a r dt h ec o r r e s p o n d i n gs o l u t i o n L o o k i n ga h e a dt ot h ef u t u r ea sw e l la so nt h eb a s i so ft h ea b o v ea n a l y s e s，t h et h e s i sh o l d st h eo p i n i o nt h a tt h ek e yt ot h ec o a lt r a n s p o r td e v e l o p m e n ti nS h a n g h a iP o r ti sk e e p i n gt ot h em o d e lo f。i n t e n s i v ed e v e l o p m e n t”t ob u i l dap o r tc o a ll o g i s t i cp a r kw i t ht h ec o r eo ft h ec o a lt r a n s p o r ti n t e g r a t i o n T h e r e f o r e，t h et h e s i sc o n t d b u t e sal o tt ot h ea n a l y s e so ft h ef u n c t i o no r i e n t a t i o no ft h ec o a li n t e g r a t e dl o g i s t i cp a r ki nS h a n g h a iP o r ta n dt h ec o n s t r u c t i o no ft h ec o a ls u p p l yc e n t e ra n dt h et a n g i b l em a r k e tf o rc o a le x c h a n g eb a s e do nt h ep o r t sa sw e l la st h ec o n s t r u c t i o no ft h ec o a ls u p p l yc h a i nw h i c hm a i n l yr e l i e so nt h ep o r tl i n k i n g T h et h e s i sm e a n w h i l ed o e sn o tf a i lt oe x p o u n dt h eo p e r a t i o nc o m p e t i t i o ns t r a t e g yo ft h ec o a ll o g i s t i cp a r kw i t ht h ee s s e n c eo f s e r v i c ea n dq u a l i t y a n dp r o g r a ma n di m p l e m e n t a t i o no ft h ec o a ll o g i s t i cp a r ki nS h a n g h a iP o r t K E YW O E D SS h a n g h a iP O n c o a lt r a n s p o r t，c o a li n t e g r a t e dl o g i s t i cp a r ki nS h a n g h a iP o r t上海港煤炭运输发展研究引言一、问题的提出上海港位于我国海岸线的中部和长江入海口，交通便利。它不仅是远洋、近海和长江内河运输的枢纽，更是我国主要的外贸进出口口岸。在过去的几十年里货物吞吐雄居全国第一，其中煤炭等大宗货物的吞吐量约占全港吞吐量的5 0。进入九十年代以来，随着产业结构和产品结构的调整和计划经济向市场经济的转轨，上海市的煤炭供应消费和运输体制发生了很大的变化。这些情况的发生和吞吐量的变化，已直接关系到上海港今后发展、投资方向和经济效益。为此，本文拟对上海港未来的煤炭运输发展作系统深入的研究。二、研究思路与框架近年来，随着社会发展的要求，上海港煤炭运输在结构和数量上发生了非常大的变化。本文着重对上海港煤炭运输的发展开展研究。第一，对上海港煤炭运输的现状进行了分析。通过对上海港煤炭吞吐量的变化、本市与中转煤炭进口的变化、本港码头与货主码头煤炭吞吐量的变化以及上海港煤炭吞吐量流向的分析，得出了上海港煤炭吞吐量出现急剧下降的态势，并分析其原因。第二，对上海港煤炭运输发展的趋势进行分析。根据历年来统计资料，考虑到煤炭吞吐量有一定的波动，吞吐量结构发生了很大的变化，近十年的装卸作业量，公用码头明显减少，货主码头逐年增加，进口量继续增加，而中转量减少较大。为此，拟采用分量预测，然后计算总量的预测思路。通过预测，得出上海港煤炭规划期发展特征为：总量逐年上升，本港码头逐年减少，货主码头明显增加；本市上升，中转略减。并预测出上海港2 0 0 5、2 0 1 0 年和2 0 1 5 年煤炭吞吐量预测结果。第三，对上海港煤炭码头布局调整方案进行了研究。通过对上海港煤炭码头现状的分析，结合上海市城市发展规划长远的发展要求，着重对上海港码头煤炭运输规划任务与能力平衡方案进行设计，得出上海港公用煤码头吞吐能力有较大上海港煤炭运输发l l t i 究缺口，建议可采取一定技术改造或设备更新等技术实施，提高现有泊位的能力。第四，对上海港煤炭物流园区发展进行了研究。基于上述对上海港煤炭发展战略要点的研究，我们认为：目前上海港煤炭发展的核心关键就是：遵循“集约化发展”的模式，兴建以煤炭运输综合一体化为核心的港V I 煤炭物流园区。文章着重对上海港煤炭综合物流园区的功能定位、配煤中心的建设、促进以港口为依托的煤炭交易有形市场建设、探索形成以港口为纽带的煤炭供应链、以“服务质量”为根本的煤炭物流园区经营竞争战略、以及上海港煤炭物流园区的规划实施进行了分析和阐述。上海港媒炭运输发展研究第一章上海港煤炭运输现状分析煤炭运输中长期以来上海港担负着本市和华东地区的主要卸煤任务，1 9 9 0在上海港总吞吐量中，煤炭吞吐量比重曾高达4 1 4。但近几年由于工业结构的调整，能源结构的变化，南北铁路不断开通，大运河通过能力的扩大和运输市场的放开，以及上海周边港口煤炭码头的发展等原因，上海港煤炭吞吐量出现急骤下降态势，已严重影响上海港吞吐量的发展。上海港历年煤炭吞吐量的变化情况见表i-I。表1 1煤炭吞吐量表单位：万吨1 9 9 01 9 9 11 9 9 21 9 9 31 9 9 41 9 9 51 9 9 61 9 9 71 9 9 81 9 9 92 02 0 0 1盎盎垒生篮年年垒生生盎盎吞吐5 7 7 25 4 6 36 1 5 55 9 9 95 6 2 25 2 2 55 3 9 74 4 2 64 1 2 44 0 9 53 9 8 64 2 7 8量55663711 4473进口4 0 9 43 8 8 94 5 5 24 5 0 l4 2 9 84 2 0 84 2 7 93 7 0 63 5 4 93 5 3 53 5 3 53 7 3 9量1288872746出1 6 7 81 5 7 41 6 0 21 4 9 81 3 2 31 0 1 67 1 9 5 7 4 5 6 04 5 1 5 3 9 口438652“1 89713量煤炭吞吐量曲线圈单位：万吨上海港煤擞运输发展研究1 2 本市与中转煤炭进口量变化分析历年本市与中转煤炭进口量变化情况见表1-2表l 一2本市与中转煤炭进口量表单位：万吨1 9 9 0 年1 9 9 1 正1 9 9 2 年1 9 9 3 生1 9 9 4 盎1 9 9 5 盎1 9 9 6 盎1 9 9 7 篮1 9 9 8 监1 9 9 9 年进口量4 0 9 4 13 8 8 9 24 5 5 2 84 5 0 14 2 9 8 84 2 0 8 84 2 7 9 73 7 0 6 23 5 4 9 73 5 3 5-4本市量2 4 4 4 72 4 5 9 73 1 6 3 23 1 3 9 33 1 6 6 93 3 7 9 23 4 2 3 93 1 9 0 23 1 3 2 63 1 3 5 3中转量1 6 4 9 41 4 2 9 51 3 8 9 61 3 6 1 71 1 3 1 98 2 9 68 5 5 85 1 64 1 7 14 0 0 1中转量4 0 33 6 83 0 53 0 _ 32 6 31 9 72 01 3 91 1 81 1 3占()本市与中转煤炭进口量曲线图单位：万吨从上图可看出，本市煤炭稳中有升，但中转煤炭星下降趋势，从1 9 9 0 年的1 6 4 9 3 万吨下降到1 9 9 9 年的4 0 0 1 万吨，降幅达7 5 7，年-V-均-F 降7 6。8上海港煤炭运输发晨研究1 3 本港码头与货主码头煤炭进口量变化分析本港与货主码头历年煤炭进口量变化情况见表1 3。表1-3本港与货主码头煤炭进口量表单位：万吨1 9 9 01 9 9 11 9 9 21 9 9 31 9 9 41 9 9 51 9 9 61 9 9 71 9 9 81 9 9 92 0 0 02 0 0 1盎篮生韭年点生篮生盎盎点_ 本港3 嘣92 7 2 1 13 1 2 7 42 9 6 9 72 6 0 4 22 3 0 8 52 4 0 4 31 7 7 6 21 5 5 21 4 2 81 3 2 0 21 3 5 9 1码头货主1 幡21 1 6 8 11 4 2 5 41 5 3 1 41 6 9 4 71 9 0 0 31 8 7 5 51 9 3 01 9 9 7 72 1 0 7 42 2 1 5 42 3 7 9 9码头本港与货主码头煤炭进口t 曲线圈单位：万吨从表中可看出，本港码头煤炭进口量星下降趋势；而货主码头皇上升趋势。9上海港煤炭运输发晨研究1 4 本港码头与货主码头煤炭吞吐量变化分析本港与货主码头历年煤炭吞吐量变化情况见表1 4。表1-4本港与货主码头历年煤炭吞吐量变化情况表1 9 9 01 9 9 11 9 9 21 9 9 31 9 9 41 9 9 51 9 9 61 9 9 71 9 9 81 9 9 92 0 0 02 0 0 1芷生生芷生生生篮盎盘盎生太港4 7 0 5 84 2 4 6 44 6 8 1 74 4 3 3 23 8 9 2 63 2 9 0 63 4 9 1 12 4 7 3 92 0 9 1 21 9 7 3 71 7 5 4 91 8 4 1 _ 4码头货主1 0 6 71 2 1 7 11 4 7 3 91 5 6 6 41 7 3 0 31 9 3 4 41 9 0 6 61 9 5 1 22 0 3 3 22 1 2 1 72 2 3 1 82 4 3 6 9码头本港与货主码头煤炭进口量曲线圈单位：万吨从表中可看出，本港码头煤炭吞吐量呈下降趋势；而货主码头吞吐量呈上升趋势。上海港进1 2 1 煤炭大部分由“三西”(山西、陕西、内蒙西部)调入。调入途径一由产地经铁路、公路(铁路为主)运经秦皇岛、天津、青岛、日照、连云港等港口，转海运南下至上海；二由产地经铁路至汉口、裕溪口、浦口转水路经长I O上海港煤炭运输发晨研究江运达上海。上海港接卸的煤炭，北方海运进1 2 1 占9 0 以上，长江占7 以上，少量外贸、内河进口。上海港历年来进口煤炭流向流量变化情况见表1-4表1 4进口煤炭流向流量表单位：万吨序项目1 9 9 0 篮1 9 9 1 生1 9 9 2 皇1 9 9 3 丘1 9 9 4 芷1 9 9 5 筚1 9 9 6 生1 9 9 7 生1 9 9 8 盎1 9 9 9 生号进口4 0 9 43 8 8 9 24 5 5 2 84 5 0 14 2 9 8 84 2 0 8 84 2 7 9 _ 7 3 7 0 6 f 23 5 4 9 73 5 3 5 4合计本市2 4 4 4 72 4 5 9 73 1 6 3 23 1 3 9 33 1 6 6 93 3 7 9 23 4 2 3 93 1 9 03 1 3 2 63 1 3 5 3l电力9 0 2 98 8 6 41 1 4 9 71 2 0 3 51 4 0 4 41 5 7 21 6 9 91 6 3 01 5 7 9 91 6 0 7 4公司2燃料1 0 8 4 71 0 3 0 61 2 4 0 61 1 3 7 99 2 5 78 3 5 78 4 0 16 4 66 3 0 15 4 2 9公司3宝钢4 5 05 2 7 26 7 3 66 9 4 17 3 4 28 2 0 77 4 6 47 6 08 8 7 79 6 4 34其他7 11 5 59 9 31 0 3 81 0 2 61 0 5 61 3 8 41 5 43 4 92 0 7中转1 6 4 9 31 4 2 9 51 3 8 9 61 3 6 1 71 1 3 1 98 2 9 68 5 5 85 1 6 24 1 7 1桃ll浙江7 6 8 16 3 4 37 6 0 97 9 2 47 9 9 76 6 7 16 9 7 74 4 93 7 6 83 8 0 72江苏5 2 3 74 1 0 73 4 2 53 5 4 83 0 3 21 5 5 31 5 3 56 33 01 4 83福建1 0 4 58 6 77 2 25 2 11 6 56 32 73O 8O 14其他2 5 32 9 7 82 1 41 6 2 41 2 50 91 91 29 t 54-5四比重()l本市5 9 76 3 26 9 56 9 77 3 78 0 38 08 6 18 8 28 8 72中转4 0 33 6 83 0 53 0 32 6 31 9 72 01 3 91 1 81 1 33进口1 0 0 1 0 01 0 01 0 01 0 01 0 01 0 01 0 01 0 01 0 0合计上海港爆擞运输发晨研究1 6 结论基于上述统计分析，我们发现：上海港煤炭吞吐量出现急骤下降态势，已严重影响上海港吞吐量的发展。造成上述的原因主要是：1、近十年来，随着产业结构的调整和能源消费结构的优化，上海市原煤进口量出现负增长，以汽车、通信、电站、生物工程、石化、家电等为代表的6大支柱产业在上海脱颖而出，形成了一批高产值、低能耗，环保型新兴产业群体。上海原有的一些传统工业，劳动密集，能耗高，樗染严重的纺织、造纸等行业正向郊区及内地省市转移，由于上海电厂的建设发展较快，发电用煤仍较大，使得上海本市用煤量呈现缓慢的上升。2、近几年来，随着长江南北铁路通道的不断建成，煤炭直达运输能力迅速扩大，同时大运河运输能力也不断提高，航运市场的放开，各省航运公司船舶运输能力有了很大的发展。江苏、浙江、福建都相继开展了直达运输业务。因而从上海港中转到上述地区的煤炭大大减少。综上所述，中转煤炭的减少直接影响公用码头的发展，而本市煤炭进口量的增加则主要反映在货主码头的高速成长。鉴此，上海港的煤炭运输面临着极其严峻的挑战。1 2上海港煤炭运输发晨研究第二章上海港煤炭运输发展趋势预测随着上海城市建设和工农业生产的发展，上海市能源结构重心将要转移在能源管理上。对煤炭消费进行控制特别是对火力发电装机的发展进行总量控制。能源由油替代煤，扩大天然气的来源和利用；逐步用液化天然气和石油气代替人工煤气，并调低民用管道天然气价格。通过投资核电站和争取三峡水利发电等措施增加本市外来电。但由于上海宝钢三期建成投产，外高桥电厂二期和吴泾八期等电厂的建成扩容投产，还需要增加一部分煤炭。同时随着人民生活不断提高，家用电器化的普及，以及大商场、宾馆为改变购物环境和条件，大量使用中央空调和豪华自动扶梯，耗电量急速上升。据有关统计资料显示，近几年来，上海三产企业、家用电量以年均1 8 和1 6 的速度递增。预计上海市煤炭需求量“十五”仍呈现缓慢上行趋势。2 2 1 预测思路与方法根据历年统计资料，煤炭吞吐量有一定的波动，但是吞吐量结构发生了很大的变化，近十年的装卸作业量，公用码头明显减少，货主码头逐年增加，进口量继续增加，而中转量减少较大。为此，拟采用分量预测，然后计算总量的预测思路。具体采用下列两种预测方法：煤炭吞吐量=本港码头吞吐量+货主码头吞吐量煤炭吞吐量=本市煤炭进口量+中转煤炭运输量2 2 1 1 对本港码头吞吐量进行分析1 模型建立上海港煤炭运输发晨研究可以看出上表散点图的两个因素之间不是线性关系，如对本港码头吞吐量拟合，从散点图上可看出墨指数关系。可将y=h a y，使y 和x 进行线性拟合建立线性回归模型即可，预测模型为：标准误差为：I nY=Y Y 7=b o+b l X+U I nY2b o+b l X+U fI ny=b o+b l XS E21 4n 一叠x陛M上海港煤炭运输发展研究可决系数R2=I 一()，7 一夕7)2艺网2 回归分析报告(从E x c e l 运算中得出)指数拟合回归统计M u l t i p l eRRS q u a r eA d j u s t e dRS q u a r e标准误差观测值0 9 5 9 1 3 80 9 1 9 9 4 60 9 1 1 9 4 10 1 1 4 5 8 61 2方差分析系数标准误差ts t a te v a l u eL a m r9 5 t。曩蠹罴上限9 5 0 常量b 8 8 8 5 7 9 80 0 7 0 5 2 31 2 3 1 6 33 0 5 E-1 78 8 4 2 9 3 38 8 4 2 9 3 38 5 2 8 6 6 48 8 4 2 9 3 3。一8 1 0 2 7 20 0 0 9 5 8 21 0 7 1 9 98 3 8 E 一0 70 1 2 4 0 7 0 0 8 1 3 7-0 1 2 4 0 70 0 8 1 3 73 得到模型本港码头吞吐量经拟合，指数拟合数为即I n y=8 6 8 5 7 9 8 0 i 0 2 7 2 xY=e x p(y)上海港煤炭运输发展研究2 2 1 2 对贷主码头吞吐量、本市煤炭进口量进行分析1 模型建立可从上表看出散点图的两个以因素之间基本呈线性关系，可以用一元线性回归模型进行预测。一元线性回归模型可表述为：1 6上海潜煤炭运输发展研究Y f=b o+轨X f+U ib。、b。是未知参数；u。为剩余残差项要将一元线性回归模型用于预测就需要估计出b。、b l 这两个参数估计方法使用普通最A s-乘法，使预测模型为：标准误差为：可决系数窆醒=主&一虫)2=主&一一岛墨)2 达到最小i-1i-1H(其中孔为实际值，允为估计值)岛=圣E 堡(二x 塑-z)二。塑bo=y-一b lXY2b o+b 1 XS E=。：一，一多)2妒“一错一v，1 7上海港煤炭运输发展研究2、回归分析报告(从E x c e l 运算中得出)(1)贷主码头吞吐量线性拟合回归统计M u l t l p le RRS q u a r eA d j u s t ed Rs q u a r e标准误差0 9 7 6 0 3 70 9 5 2 6 4 80 9 4 7 9 1 3方差分析d fS SM SF显著值暑归分z1 7 5 7 3 2 21 7 5 7 3 2 22，0 1 1 8 55 9 8 E-0 8残差1 08 7 3 4 8 1 48 7 3 4 8 1 4总计1 11 8 4 4 6 7 0系数标准髓t s t a t k 州t 絮#黑熊常量h1 0 8 5 3 1 45 7 5 2 0 7 91 8 8 6 8 23 9 7 9 E-09 5 7 1 9 4 31 8 2 1 3 4 79 3 5 7 1 4 91 8 2 1 3 4 7b l1 1 0 8 5 5 67 8 1 5 5 3 71 4 1 8 48 5 9 8 E-09 3 4 4 1 4 97 1 2 8 2 6 99 9 3 4 4 1 47 1 2 8 2 6 9(2)本市煤炭进口量线性拟合回归统计M u l t i p l eRRS q u a r eA d j u s t e dRS q u a r e标准误差观测值0 6 5 7 9 5 80 4 3 2 9 0 60 3 6 2 0 1 92 7 0 1 3 1 61 0上海港煤炭运输发晨研究方差分析3、得到模型(1)贷主码头吞吐量经拟合，线性拟合数为即：Y=1 0 8 5 3 1 4+1 1 0 8 5 5 6 X(2)本市煤炭进口量经拟合，线性拟合数为即：Y=2 6 5 9 2 7 3+7 3 4 9 5 7 6 X2 2 1 3 对中转煤炭运输量进行分析1 模型建立可以看出上述散点图两个因素之间呈对数分布状态，使用对数函数上海港煤炭运输发晨研究预测模型为标准误差为：可决系数Y=b o+b ll gXX=I gXY=b o+b lX7Y=b o+b 1I nXS E2。：一，()，一多)2“一刽罱厶Vj)2、回归分析报告(从E x c e l 运算中得出)2 0擎量，一，一Fr进羞气上海港煤炭运输发展研究对数拟合回归统计M u l t i p l e0 9 2 1 4 9 3RRS q u a r e0 8 4 9 1 4 9A d j“8 c。d0 0 3 0 2 9 3RS q u a r e标准误差3 7 7 5 4 0 4观测值i O方差分析3、得到模型中转煤炭运输量经拟合，对数拟合数为即：Y=A+B I n X其中A=3 7 3 6 2 8 9B=一1 1 5 2 0 9Y=3 7 3 6 2 8 9 一】1 5 2 0 91 nX2 2 2 定量预测结果根据上述预测思路，得到下列煤炭吞吐量预测结果：2 I占塑鲞壅些熊叁墨塑上海港煤炭吞吐量预测(本港和货主)L N(X)0O j 6 9 3 1 4 71 _ 0 9 8 6 1 21 3 8 6 2 9 41 6 0 9 4 3 81 7 9 1 7 5 91 9 4 5 9 l2 0 7 9 4 4 22 1 9 7 2 2 52 3 0 2 5 8 52 3 9 7 8 9 52 4 8 4 9 0 72 5 6 4 9 1 4 92 6 3 9 0 5 72 7 0 8 0 52 7 7 2 5 8 92 8 3 3 2 1 32 8 9 0 3 7 22 9 4 4 4 3 92 9 9 5 7 3 23 0 4 4 5 2 23 0 9 1 0 4 23 1 3 5 4 9 43 1 7 8 0 5 43 2 1 8 8 7 63 2 5 踟吞吐量本港码头5 7 7 2 54 7 0 5 85 4 6 3 54 2 4 6 46 1 5 5 64 6 8 1 75 9 9 1 9 64 4 3 3 25 6 2 2 33 8 9 25 2 2 53 2 9 0 65 3 9 7 73 4 9 1 14 4 2 6 12 4 7 3 94 1 2 4 42 0 9 1 24 0 9 5 41 9 7 3 73 9 8 6 71 7 5 4 94 2 7 8 31 8 4 1 41 5 4 2 21 3 9 1 31 2 5 5 11 1 3 2 21 0 2 1 49 2 1 48 3 1 37 4 9 96 7 6 56 1 0 35 5 0 54 74 4 8 o4 0 4 2货主码头1 0 6 71 2 1 7 11 4 7 3 91 5 6 6 41 7 3 0 31 9 3 4 41 9 0 6 61 9 5 1 22 0 3 3 22 1 2 1 72 2 3 1 82 4 3 6 92 5 2 6 42 6 3 7 22 7 4 8 12 8 5 9 02 9 6 9 83 0 8 0 73 1 9 1 53 3 0 2 43 4 1 3 23 5 2 4 13 6 3 4 93 7 4 5 83 8 S 6 73 9 6 7 5总量预测5 6 0 7 0 7 45 3 5 5 3 1 85 1 3 0 4 54 9 3 0 4 3 94 7 5 3 4 0 64 5 9 7 6 1 44 4 6 1 4 5 94 3 4 3 4 5 64 2 4 2 2 3 34 1 5 6 5 2 34 0 8 5 1 5 34 0 2 7 0 3 94|0 6 8 6 94 0 2 8 6 0 l4 0 0 3 2 8 53 9 9 L 2 9 73 9 9 L 3 3 l4 0 0 2 2 1 24 0 2 2 8 7 84 0 5 2 3 7 14 0 8 9 8 2 74 1 3 4 4 6 74 1 8 5 5 8 84 2 4 2 5 5 54 3 0 4 7 9 74 3 7 1 7 9 6x 23456789 加n 屹BH：。M幅坶加n也M笛拍黧器嚣鬣嚣嘞獬淼撇淼裟淼裟裟|i上海港煤炭运输发晨研究本市煤炭吞吐量预测(本市与中转)年份1 9 9 01 9 9 11 9 9 21 9 9 31 9 9 41 9 9 51 9 9 61 9 9 71工2289012 0 0 22 0 0 32 0 0 42 0 0 52 0 0 62 0 0 72 0 0 82 0 0 92 0 1 02 0 1 12 0 1 22 0 1 32 0 1 42 0 1 5本市进口量2 4 4 4 72 4 5 9 73 1 6 3 23 1 3 9 33 1 6 6 93 3 7 9 23 4 2 3 93 1 9 0 23 1 3 2 63 1 3 5 33 4 6 7 73 5 4 1 23 6 1 4 73 6 8 8 23 7 6 1 73 8 3 5 23 9 0 8 73 9 8 2 24 0 5 5 74 1 2 9 24 2 0 2 74 2 7 6 24 3 4 9 74 4 2 3 2。4 4 9 6 74 5 7 0 2中转运输量3 2 9 8 62 8 5 92 7 7 9 22 7 2 3 42 2 6 3 81 6 5 9 21 7 1 1 61 0 3 28 3 4 28 0 0 29 7 3 78 7 3 57 8 1 26 9 5 96 1 6 45 4 2 04 7 2 24 0 6 33 4 4 02 8 4 92 2 8 71 7 5 11 2 3 97 4 92 7 91 7 5总量预测5 7 4 3 35 3 1 8 75 9 4 2 45 8 6 2 75 4 3 0 75 0 3 8 45 1 3 5 54 2 2 2 23 9 6 6 83 9 3 5 54 4 4 1 44 4 1 4 74 3 9 6 O4 3 8 4 14 3 7 8 14 3 7 7 24 3 8 0 94 3 8 8 54 3 9 9 74 4 1 4 14 4 3 1 44 4 5 1 34 4 7 3 64 4 9 8 14 5 2 4 54 5 8 7 72 2 3 综合平衡结果通过历年统计资料分析测算，上海港煤炭吞吐量结构发生了重大变化。在理论计算上采用多种线型拟合方法，但由于分量变量系数相关不明显，计算结果全港规划期吞吐量与各分量和今后实#秀状况有误差。通过数据分析和实地调查，上海港煤炭规划期发展特征为：总量趋于缓升，海港煤炭运输发展研究本港码头减少；货主码头明显增加：本市上升，中转下降。上海港煤炭运输发展研究第三章上海港煤炭码头布局调整方案研究3 1 煤炭码头现状上海港2 0 0 1 年末煤炭公司用码头泊位1 8 个，其中万吨级9 个，年吞吐能力3 1 1 0 万吨。详见表3-1。表3-12 0 0 1 年末上海港煤炭公用码头情况表年核定能力(万码头泊位码头吨)泊位名称其中万吨前沿水深其中进个数(个)长度(米)吞吐量级(来)r l 量朱家门码2l3 0 2 6 71 0 03 3 02 3 0头一号码头526 7 99 58 5 05 7 0中栈码头212 6 6 79 52 6 01 6 5北票码头335 1 4 9 79 56 3 04 8 5兰路码头19 35 04 04 0罗泾码头521 0 0 08 3 03 2 码头布局调整原则和要求上海市城市规划的长远目标之一是改造黄浦江，近期内的重点是开发浦东及两桥之间的主城区。遵循上海市城市规划的要求，处于两桥之间的上海港大部分公用码头，矿石码头都要进行调整或迁移。近期主要解决新华公司#l 3 泊位，以及兰路煤码头。远期(“十五”中后期)解决中栈一号码头。按照上海港总体规划，做好外贸集装箱，煤炭、矿石、件杂货和客运码头的布局调整；研究内贸集装箱码头的发展。上述煤码头将分期实施改作矿建，港作泊位综合开发，随着内贸集装箱运输的发展，新华码头#1“#4 泊位宜改作内贸集装箱码头。上海港煤炭运输发晨研究总之，上海港今后装卸煤炭主要由两桥之外的朱家门、北票码头承担。3 3 规划任务与能力平衡方案3 3 1 煤炭码头规划期能力根据“十五”规划的发展和吞吐量预测，上海港煤码头拟调整布局，合理利用，努力提高经济效益和自身发展能力。对老港区、老码头拟采取“调整功能、适当改造、充分利用”；对两桥煤码头(朱家门、北票)则应“瞄准市场、提高能力、扩大效益”。总之，上海港码头既要适应产业结构发展的变化，又要积极提高自身效益。依照上海港务局规划“十五”期间黄浦江煤炭码头，通过功能调整煤炭码头泊位减少1 4 个，其中万吨级5 个；吞吐量能力减少2 1 9 0 万吨，其中进口能力减少1 6 4 5 万吨。a、中栈码头调整功能，近期进行综合开发，煤炭吞吐能力减少2 6 0 万吨，其中进口能力减少1 6 5 万吨。b、兰路码头改变功能，进行综合开发，煤炭吞吐能力减少4 0 万吨，其中进口能力减少4 0 万吨，“十五”期内实施。c、一号码头调整功能进行综合开发，煤炭吞吐能力减少8 5 0 万吨，其中进口能力减少5 7 0 万吨，“十五”以后实施。d、随着减少黄浦江小船装卸密度和提高大船航行安全的要求，煤炭浮筒作业将停止，煤炭吞吐能力减少9 5 万吨，其中进口能力减少6 0 万吨，“十五”规划期初实施。3 3 2 煤炭规划任务与码头能力平衡方案根据统计资料和实地了解，至2 0 0 0 年，兰路码头，以及浮筒都将不在进行煤炭作业，而规戈 I 期中栈码头、一号码头仍有部分装卸作业量。中栈码头、一号码头由于逐渐转换功能，规划量安排应逐年减少，直至停止作业。码头能力与规划吞吐量平衡方案见表3-3。上海港煤炭运输发展研究表3-3媒炭规划吞吐量与码头能力平衡方案表码头泊位年设计吞吐能力 万规划吞吐t(万吨)能力富余(万吨)码头位码头泊位码头长吨)置名称个数其中万度(米)2 0 0 52 0 1 02 0 1 52 0 0 52 0 1 02 0 1 52 0 02 0 12 0 1(个)吨毅点生点生韭皇5 年0 生5 车黄浦江北票码头335 1 4 9 76 3 06 3 06 3 06 3 08 3 06 8 02 0 05 0上游黄浦江朱家门码2l3 娩6 73 3 03 3 03 3 03 3 04 3 03 5 01 0 02 0下游头一号码头526 7 98 5 07 8 07 0两桥之中拽码头212 6 6 7问兰路码头19 3浮筒合计1 8 1 09 6 09 6 01 7 4 01 2 6 01 0 3 07 0-3 0 0-7 0另外一些零星散煤的货主对煤炭装卸地点有一定的要求，如宝山、龙吴码头等，这部分货运重由煤炭装卸公司承担。从以上规划任务与能力平衡表可以看出，2 0 1 0 年以后，上海港公用煤码头吞吐能力有较大缺口，吞吐能力缺口达到7 0 3 0 0 万吨。鉴于上海港各公用煤炭码头吞吐量实绩大大高于核定吞吐能力，如北票码头9 0 年、9 2 年实际吞吐量分别达到1 0 5 1 万吨、1 0 2 8 万吨。朱家门码头9