船舶结构与设备模拟试卷.docx

编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第67页 共67页船舶结构与设备模拟试卷11. 船舶的全长、全宽、最大高度的用途是： A. 交纳靠泊费的依据 B. 确定泊位长度、船坞大小及能否通过船闸、运河、大桥和架空电缆等 C. 船舶丈量登记注册用 D. 港口报关纳锐、交灯塔费用 2. 船舶干舷的大小，表示船舶： A. 纵倾的大小 B. 保留浮力的大小 C. 稳性的大小 D. 以上都不对 3. 普通货船,机舱设于中部或尾部的优缺点是: A. 机舱设于中部的优点是空载时首尾吃水差比较小,但轴隧占去一些货舱容积 B. 机舱设于尾部的优点是避免浪费货舱容积,但空载首尖舱压载时产生较大纵向弯曲力矩 C. A.B都对 D. A.B都不对 4. 混合骨架式船体结构的特点是:（1）主船体中段的强力甲板下采用纵骨架式结构；（2）船底部采用纵骨架式结构；（3）首尾端采用横骨架式结构；（4）舷侧和下甲板采用横骨架式结构。 A. 1，2，3对 B. 2，3，4对 C. 1，3，4对 D. 1，2，3，4全对 5. 船员房间、公共场所、生活服务的辅助舱室主要布置在： A. 艏甲板上 B. 上甲板上 C. 游步甲板上 D. 起居甲板上 6. 甲级分隔中应用不燃材料隔热,在规定时间内,其背火面一面的平均温度较原始温度增高不超过_,且在任何一点的温升不超过_。 A. 139,225 B. 225,139 C. 139,180 D. 180,225 7. 构成主竖区的舱壁必须满足: A. 甲级分隔 B. 乙级分隔 C. 丙级分隔 D. 30分钟耐火试验 8. 液舱是用来装载燃油、淡水、液货、压载水等的舱室。由于液体的密度较大，一般都设在船的低处，其主要目的是： A. 利于船舶浮性 B. 便于货物装卸及使用调配 C. 便于安全管理 D. 有利于船舶稳性 9. 同时具有空气管和测量管的管系是：A.舱底水管系 B.压载管系 C.通风管系 D.消防管系10. 表示船舶水线面形状的肥瘦程度的船体系数是: A. 船中横剖面系数 B. 方形系数 C. 水线面系数 D. 棱形系数 11. 如果客船的重心位置偏低，那么船舶的：稳性好；稳性差；舒适性好；舒适性差； 方向性差。 A. B. C. D. 12. 对横骨架式结构描述下列哪项不正确? A.建造方便 B.货舱容积损失少 C.船舶纵向强度大 D.常用于沿海中小型船舶 13. 对横骨架式结构，有关设置实肋板的说法,正确的是: A.在距首垂线0.2L以前区域及机舱、锅炉座下、推力轴承座下每个肋位上均应设置 B.除去A的其它区域至少每隔4个肋距,且间距不大于3.2m C.AB都对 D.AB都错 14. 下列何处必须设有自动探火报警系统与灭火装置? 可能发生火灾的所有处所; A 级分隔的处所; B级分隔的处所; C级分隔的处所。 A. 全对 B. 对 C. 仅对 D. 对 15. 防火建造的“等效材料”是指: A.不燃材料 B.燃点与钢材相同的材料 C.加热至750度时,不致影响其性能的材料 D.经标准耐火试验,在结构性和完整性与钢具有同等的效能 16. 据SOLAS 要求，应急消防泵一般应放置在： A. 首尖舱 B. 尾尖舱 C. 机舱 D. 舵机间内 17. 透气管的用途是: A. 为各油舱提供空气出入通道 B. 给各油舱通风 C. 为测量油舱内的油位 D. 为测量尖舱,淡水舱,深水舱及污水沟的水量 18. 用来计算船舶总吨位和净吨位的尺度是： A. 登记尺度 B. 型尺度 C. 最大尺度 D. A+B 19. 对载重线标志中的圆圈、线段和字母，当船舷为浅色底者，应漆成： A. 红色 B. 黄色 C. 黑色 D. A或C 20. 因布置大型肋骨框架而导致舱容利用率低,装卸不便的骨架式结构属于: A. 纵横混合骨架式 B. 纵骨架式 C. 横骨架式 D. 以上都不是 21. 首楼的主要作用是：减小船首上浪 改善船舶航行条件 可作贮藏室、工作间 便于船员作业 增加首部强度。 A. B. C. D. 22. 自动喷水系统喷水器分成若干个分区设置，一般每一分区的喷水器不应多于：A. 100只 B. 150只 C. 200只 D. 250只 23. 舱底水管系的作用是: A. 排除沟(井)内的污水 B. 排除机舱底部的污水 C. 破损进水后可用来排水 D. A+B+C对 24. 目前海船上普遍使用的锚是: A. 海军锚 B. 马氏锚 C. 霍尔锚 D. 丹福锚 25. 丹福氏锚(也称燕尾锚)的特点是: 1. 锚头处有横杆; 2. 锚爪前后转动角约30度; 3.抓重比一般不小于10; 4. 多用于工程船。 A. 1,2,3对 B. 2,3,4对 C. 1,3,4对 D. 1,2,3,4对 26. 锚机在82.5m的水深中试验绞锚,其速度应不小于：A.绞双锚5m/min B.绞单锚8m/minC.绞单锚9m/min D.绞双锚7m/min 27. 我国规范对锚机规定，在使用额定拉力时的绞锚平均速度不小于： A. 12m/min B. 20m/min C. 9m/min D. 13m/min 28. 在末端链节的末端和锚端链节的前端都装有转环,其主要目的是: A. 为减轻起锚时的磨损 B. 避免抛锚时产生跳动 C. 避免锚链发生过分扭绞 D. 为增加锚链局部强度 29. 下面有关锚链舱的说法正确的是： A. 锚链舱应设置在防撞舱壁之后部 B. 锚链舱应设置在锚机后面 C. 锚链舱应设置在首尖舱的下面或前面 D. 锚链舱应设置污水井和排水管系 30. 关于海军锚的特点,下列哪个不对? A. 锚爪不能转动 B. 两锚爪不能同时进入泥土 C. 横锚杆主要起稳定杆作用 D. 能方便收藏和固紧 31. 在商船上普遍采用无杆锚做船首锚,是由于这种锚具有_的特点。 A. 稳定性高 B. 重心底 C. 便于收藏 D. 自洁能力强 32. 起锚机应能在不小于1.5倍过载拉力作用下连续工作: A. 5min B. 4min C. 3min D. 2min 33. 起锚机的链轮应装有可靠的制动器,刹紧后,应能承受锚链断裂负荷的: A. 50% B. 35% C. 40% D. 45% 34. 一般锚链的锚端链节和末端链节均应设一个转环,转环的环栓应朝向: A. 中间链节 B. 锚端链节 C. 末端链节 D. 以上均可 35. 锚设备中的链轮、制链器和锚链筒上口三者之间应： 尽量靠近,增加强度；位置保持在一条直线上A.仅对 B.仅对 C.和对 D.和都不对36. 无杆大抓力锚“波尔锚”的特点是:1. 锚爪平滑而锋利,适应各种底质；2. 稳定性好,收抛方便,抓重比一般为6左右；3. 特别是在挖泥船上广泛采用。 A. 1,2,3对 B. 1,2对 C. 2,3对 D. 1,3对 37. 起锚机应有连续工作_的能力；并应能在过载拉力作用下连续工作_。 A. 30min,2min B. 20min,1.5min C. 10min,2min D. 2min,30min 38. 抛锚时正常操作是当松出_水深的长度时，刹住锚链、用船的拉力使锚爪抓入泥中。 A. 0.51倍 B. 1.52.5倍 C. 23倍 D. 34倍 39. 锚链的作用是:1.连接锚和船体;2. 传递锚的抓力;3.卧底链可增加抓力。A. 1,2 对 B. 2,3 对 C. 1,3 对 D. 1,2,3都对 40. 在舵叶或下舵杆与尾柱上部设置机械舵角限位器，其限制角为： A. 流线型舵33.5度,平板舵36.5度 B. 流线型舵32度,平板舵35度 C. 流线型舵35度,平板舵38度 D. 流线型舵38度,平板舵35度 41. 阻力小，舵效高，目前广泛采用的舵是： A. 平板舵 B. 流线型舵 C. 普通舵 D. 平衡舵 42. 液压舵机是现代船舶最广泛采用的舵机，其特点是：体积小；重量轻；噪声大转矩大；容易管理。 A. B. C. D. 43. 液压操舵装置中的甘油和水混合液的作用是： A. 润滑机件 B. 传递能量 C. 散热降温 D. 防冻44. 主操舵装置和舵杆应有足够的强度,并能在最大营运航速前进时操舵,使舵自任一舷的_度转至另一舷的_度。 A. 30，30 B. 35，35 C. 40，40 D. 50，50 45. 比例-微分-积分控制自动舵,系数k3是根据_来选择调节。 A. 外界干扰 B. 天气条件 C. 船型,载重量 D. 风流或螺旋桨不对称产生的单侧干扰 46. 自动舵面板上的反舵角调节旋钮是为了： A. 调节偏舵角和偏航角的比例 B. 消除偏航时的惯性 C. 抵消单侧偏航 D. 提高灵敏度 47. 应急操舵的操舵地点是在: A. 机舱 B. 驾驶台 C. 舵机房 D. B或C 48. 平衡舵的平衡比度是指： A. 舵轴前的舵叶面积比上舵叶总面积 B. 舵轴后的舵叶面积比上舵叶总面积 C. 舵轴后的舵叶面积比上舵轴前的舵叶面积 D. 以上三种都不是 49. 应急舵的基本工作原理是: A. 用控制开关直接控制继电器或其它相应装置来启动舵机工作 B. 利用惠斯顿电桥的偏差信号经放大来驱动继电器的断通 C. A.B都是 D. A.B都不是 50. 操舵装置应满足： 工作可靠、平稳,在任何航行条件下皆能工作；操舵装置要在首尾线上；一般要有两套相同的动力设备；操作灵便,能准确地转至所要求的舵角 A. 1,2,3对 B. 2,3,4对 C. 1,3,4对 D. 1,2,4对 51. 按偏航角及偏航角速度来操舵的自动舵特点为: 能及早克服船舶偏航惯性；较快减少偏摆及稳定航向过程比较快；降低灵敏度；增加舵机频繁工作 A. 1,2对 B. 2,3对 C. 3,4对 D. 4,1对 52. 使用微分调节，下列哪个不正确？ A. 刻度的“0”档表示没有微分作用 B. 旋回性大时要调大 C. 海况恶劣要调大 D. 能给出反舵角的大小 53. 主、辅操舵装置在任何舵位转换时间不得超过： A. 2min B. 3min C. 5min D. 10min 54. 在使用自动舵时,下列情况中那些应换成人工操舵:1,在避让时和雾航时;,大风浪航行时;,狭水道航行时;,航行于渔区,礁区等复杂海区时。 A. 1,2,3,4对 B. 2,3,4对 C. 1,2,4对 D. 1,2,3对 55. 除正舵外，舵角指示器指示舵叶位置的误差不应大于: A. ±2度 B. ±1.5度 C. ±1度 D. ±0.5度 56. 操舵时应避免用_，以防止引起舵设备的损坏。 A. 大于极限舵角的舵角 B. 压舵 C. 跑舵 D. 急舵 57. 进行应急操舵，如要把手轮当做手柄使用，则必须将手轮轴销拨出，旋转_角度后置于凹槽内固定。 A. 45° B. 60° C. 90° D. 180° 58. 标记为A6CSC5-59的国产索头环,其中“A”表示: A. 叉头索头环 B. 环头索头环 C. 使用强度 D. 产品分类的代号 59. 普通轻型单吊杆的摆动稳索是控制: A. 吊杆左右旋转 B. 吊杆俯仰角度 C. 装卸货物升降 D. 固定起重柱位置 60. 双千斤索轻型单吊杆变幅是靠: A. 两千斤索同速一收一放 B. 两千斤索同时收进或松出 C. 两牵索一收一放 D. 两牵索同时收进或松出 61. 组合式起重机双吊位时两台起重机一起绕公用大转盘旋转: A. 正反360度有限制 B. 正反360度无限制 C. 正反220度无限制 D. 各自向相反方向转220度有限制 62. 绞车的制动器应能停住绞车额定载荷_的静载荷。 A. 1.5倍 B. 2倍 C. 1倍 D. 2.5倍 63. 34规格的绞辘，其动、定滑车数分别为: A. 3；4 B. 3；3 C. 4；3 D. 4；4 64. 滑车大小估算方法,铁滑车是度量: A. 滑轮直径 B. 车头到车尾长度 C. 车壳直径 D. 车带长度 65. 较大的心形嵌环上铸的标志内容为： A. 其型号 B. 其强度 C. AB都对 D. AB都错 66. 眼板的强度是根据_来估算的。 A. 眼板的大小 B. 眼板外缘至眼孔外缘的距离 C. 眼板重量 D. 眼板厚度 67. 铝质和玻璃钢舱口盖特点: 1,重量轻; 2,耐腐蚀; 3,制造简单造价低; 4,目前中小船常用。 A. 1,3对 B. 2,4对 C. 1,4对 D. 1,2对 68. 集装箱的系固设备包括： 底座；地铃或眼板；可移动系固设备 A. 仅对 B. C. D. 69. 吊杆在单杆作业时：（1）吊杆头部吊货索滑车受力随仰角增大而增大；（2）千斤索拉力随仰角减小而增大。 A.仅（1）对 B.仅（2）对 C.（1）和（2）都对 D.（1）和（2）都不对 70. 克令吊吊臂工作倾角应为： A. 575度 B. 1585度 C. 2060度 D. 2779度71. 估算滑车强度的标准方法是： A. 以铁条的直径 B. 以钩背的直径 C. 以环的直径 D. 以挂着设备 72. 下列哪个不是绞辘？ A. 单绞辘 B. 单滑轮 C. 复绞辘 D. 铁链滑车 73. 一个3-3绞辘,其辘绳根端与力端均在定滑轮上时,其省力倍数应为:（不计摩擦力） A. 7 B. 6 C. 1/7 D. 1/6 74. 选用索头环时,应: A. 使锥形孔下部小孔的外径与钢丝绳直径相等 B. 其强度应符合使用的要求 C. AB都对 D. AB都错 75. 估算卸扣强度的标准方法是： A. 以铁条的直径 B. 以钩背的直径 C. 以环的直径 D. 以挂着设备 76. 良好的船舶货舱盖必须满足：(1)保证船体水密；(2)具有抵抗大件货压力；(3)开启方便安全。 A. (1)(2)对 B. (1)(2)(3)对 C. (1)(3)对 D. (2)(3)对 77. 四页液压铰链式舱口盖开启时： A. 第一组盖板先起升 B. 第二组盖板先起升 C. 第一、二组盖板同时起升 D. 第二组盖板开始起升同时拖动第一组盖板 78. 双杆作业时,受力最小的绳索是: A. 边稳索 B. 吊货索 C. 千斤索 D. 中稳索 79. 在双千斤索吊杆装置中，两根千斤索的一端按同方向缠绕在控制变幅的绞车上，而另一端则按相反方向绕在控制回转的绞车上，这种穿引方法称： A. 双向穿引法 B. 同向、反向穿引法 C. 无端穿引法 D. 向外穿引法 80. 克令吊操纵双主令是控制: A. 吊臂变幅 B. 塔架旋转 C. 吊货索起升 D. 吊臂变幅和塔架旋转 81. 吊杆装置中,钢丝动索用的滑轮直径与绳索直径之比应为： A. 6 B. 8 C. 13 D. 13.8 82. 木滑车应配纤维绳，其配绳要求是： A. 绳的周长不超过滑车长度的1/3 B. 绳的直径不超过滑车长度的1/6 C. A B都对 D. A B 都错 83. 绳头卸扣使用的个数和排列间隔取决于： A. 绳头卸扣U形环尺寸 B. 绳头卸扣夹座尺寸 C. 钢丝绳直径 D. 钢丝绳固定段的长度 84. 在应用中选用圆型卸扣,其许用负荷估算式为: A. 44.1D2 (N) B. 36.26D2 (N) C. 9.8D2 (N) D. 75.46 D2 (N) 85. 在折叠式舱口盖中，开闭较简便的方式应为: A. 绞车式 B. 起重机式 C. 吊杆式 D. 液压式 86. 液压绞链舱盖由四块两两绞接的盖板组成，开舱时应先开_铰接盖板，关舱时后关_铰接盖板。 A. 两端； 中间 B. 中间；两端 C. 中间；中间 D. 两端；两端 87. 船上吊艇用的辘绳一般采用的钢丝是: A. 6×19 B. 6×24 C. 6×37 D. 7×19 88. 化纤缆绳破断强度的估算公式T=98KD2 ，(K为系数，D为缆绳直径mm)，其公式中T的单位是: A. 吨力 B. 公斤力 C. 牛顿力 D. 以上均不是 89. 绞缆机的绞缆速度应能达到： A. 10米/分 B. 12米/分 C. 15米/分 D. 20米/分 90. 绞缆机按其动力分有：1.蒸汽式；2.电动式； 3.液压式；4.人力式。 A. 1，2，3对 B. 2，3，4对 C. 1，3，4对 D. 1，2，3，4对 91. 不论是纤维绳或钢丝绳的拧后绳, 一般多用右搓绳, 当盘绕成圈时, 应向_方向盘绕。 A. 顺时针 B. 反时针 C. 顺时针和反时针 D. 随意 92. 带有滚轮的导缆装置应定期进行保养，至少每_应进行一次拆装加油。 A. 3个月 B. 6个月 C. 9个月 D. 12个月 93. 保险稳索(钢丝绳)的安全系数不小于: A. 6 B. 5 C. 4.5 D. 4 94. 某船钢丝缆的直径为20mm,其破断强度为：(6×24) A. 168000N B. 168500N C. 168100N D. 168700N 95. 导缆孔的周边做成唇形目的是：1.保护船缆通过时免被舷墙割伤；2.保护舷墙板免被船缆磨损；3.减少缆绳所受应力。 A. 1，2对 B. 2，3对 C. 1，3对 D. 1，2，3对 96. 自动系缆装置由_组成。1.导向滚轮；2.带缆桩；3.自动系缆机；4.自动系缆机控制台。 A. 1，3，4对 B. 1，2，3对 C. 1，2，4对 D. 1，2，3，4对 97. 在下列哪种情况下,钢丝缆需要换新? A. 15倍直径长度内断丝超过10% B. 10倍直径长度内断丝超过10% C. 10倍直径长度内断丝超过5% D. 8倍直径长度内断丝超过5% 98. 半硬钢丝绳常用于做: A. 静索 B. 拖缆或系船缆 C. 绑扎 D. 大桅支索 99. 绞缆时, 细钢丝绳和化纤绳应在卷筒中至少要各绕多少圈? A. 5;4 B. 4;5 C. 5;5 D. 4:4 100. 船用植物纤维缆的检查养护周期为： A. 1个月 B. 2个月 C. 3个月 D. 4个月 船舶结构与设备模拟试卷21. 为了防止舭龙骨损坏时，使船体外板受损，所以舭龙骨一般焊接在： A. 舭部外板上 B. 舷侧列板上 C. 船底列板上 D. 与舭部外板连接的覆板上 2. 在客船的起居服务处所，控制站、梯道及走廊甲板的基层敷料均应为： A. 等效材料 B. 耐火材料 C. 认可材料 D. 不燃材料 3. 船上自然通风系统中常见的通风筒有：(1)烟斗式通风筒 (2)排风筒 (3)菌形通风 筒 (4)鹅颈通风筒 A.(2)(3)(4) B.(1)(2)(3) C.(1)(3)(4) D.(1)(4) 4. 在整个钢质船体的重量中，一般钢板约占： A. 4045% B. 5055% C. 6065% D. 7075% 5. 在船体结构焊缝质量检验中,密性试验有: A. 压水和冲水试验 B. 空气气密和煤油试验 C. 淋水试验 D. A、B和C均可 6. 识读俯视图(各层平台、甲板及舱底平面图)时需要用相互对照的图是： A. 中剖面图 B. 基本结构图 C. 外板展开图 D. 侧视图 7. 船底塞的外圈直接与外底焊接，内圈有螺纹配以锰黄铜的栓塞，其栓塞应： A. 在舱内向外堵塞 B. 在船底外面向里堵塞 C. 在船底内外均可堵塞 D. 在船出坞后堵塞 8. 平板龙骨的要求是：(1)首至尾比相邻板加厚2mm;(2)首至尾宽度保持不变；(3)首至尾厚度保持不变。 A. (1)(2)对 B. (2)(3)对 C. (1)(3)对 D. (1)(2)(3)对 9. 据SOLAS 要求，应急消防泵一般应设置在机舱外的舵机间内并要求： A. 在夏季载重吃水线时能抽上水 B. 在冬季载重吃水线时能抽上水 C. 在最重航海吃水线时能抽上水 D. 在最轻航海吃水线时能抽上水 10. 防火建造的“等效材料”是指: A. 不燃材料 B. 燃点与钢材相同的材料 C. 加热至750度时,不致影响其性能的材料 D. 经标准耐火试验,在结构性和完整性与钢具有同等的效能 11. 干货船按用途设置的管系大约有： 舱底水管系和压载水管系；消防管系和日用水管系；通风管系；甲板排水管系和其他特殊用途管系A.对 B.对 C.对 D.对12. 透气管的用途是: A. 为各油舱提供空气出入通道 B. 给各油舱通风 C. 为测量油舱内的油位 D. 为测量尖舱,淡水舱,深水舱及污水沟的水量 13. 船体各部位不同结构钢材材料级别选用的依据是： A. 应力状态 B. 构件厚度 C. 工作环境温度 D. A+B+C对 14. 不等边不等厚角钢符号“L”的尺寸含义是: A. 长边宽×短边厚×短边宽 B. 长边宽×长边厚×短边宽 C. 长边宽×短边宽×长边厚×短边厚 D. 短边宽×长边宽×短边厚×长边厚 15. 焊接与铆接相比其优点是:1,强度高;2,可减轻结构重量;3,易达到水密要求;4,不会产生剩余应力和能大大提高船速。 A. 1,2,3 B. 1,3,4 C. 1,2,3,4 D. 4,2,3 16. 高强度钢角焊接通常应为： A. 单面连续焊缝 B. 双面连续焊缝 C. 平接焊缝 D. 角接焊缝 17. 总布置图的组成一般是：侧视图 各层平台与甲板俯视图 船体主要尺度和技术性能数据 剖面图 首尾俯视图。 A. B. C. D. 18. 识读总布置图主要了解：船舶的用途、主要尺度和技术性能数据 船体舱室的划分和布置 各种机械、设备的组成、数量、布置和它们的互相关系 。 A. B. C. D. 19. 万吨级船舶至少有四道以上的水密舱壁,它的主要作用是: A. 分隔舱容 B. 防止火灾 C. 减少自由液面 D. 增加抗沉性 20. 船壳外板的编号PD8表示： A. 左舷D8列板 B. 右舷D列第8块板 C. 右舷P列D行第8块板 D. 左舷D列第8块板 21. 在起居室和服务处所的自动喷水系统的喷水器一般投入工作的温度为： A. 58 69 B. 6879 C. 7889 D. 8899 22. 船舶着火，大副现场组织扑救时，应首先采取的措施是： A. 控制通风 B. 控制火势 C. 隔离火源 D. 探明火情 23. 采用回风集中式空调系统的目的是: A. 符合卫生要求 B. 减少舱室负荷 C. 降低舱温 D. 降低能耗 24. 有关测量管尺寸描述，正确的是：测量管的内径应不小于32mm；重燃油舱柜测量管的内径应不小于50mm；当测量管通过温度为0°C及以下的舱室时，其内径应不小于65mm A. 仅对 B. 对 C. 对 D. 对 25. 按 规范 规定,对制成的船体结构用钢材应进行试验,其试验内容包括：(1)化学成分分析； (2)拉力试验；(3)冷弯与冲击试验； (4)高温力学性能测试 。 A. (1)(3)对 B. (2)(4)对 C. (1)、(2)、(4) 对 D. (1)(4)对 26. 船舶首柱,尾柱,尾轴管,锚,导缆孔,多使用: A. 钢板 B. 型钢 C. 铸钢 D. 锻钢 27. 在舷顶列板和甲板边板的连接处叫舷边结构,其连接方法有:1.舷边角钢连接;2.圆弧形连接;3.舷边直角焊接;4.上倾式和下倾式连接。 A. 1,2,3对 B. 2,3,4对 C. 1,3,4对 D. 1,2,3,4对 28. 船体外板、甲板、内底板及舱壁等之间的连接，均应采用: A. 搭接焊缝 B. 对接焊缝 C. 角接焊缝 D. 塞接焊缝 29. 基本结构图作用：(1)反映船体纵、横构件布置和结构情况；(2)在修造船中可作为绘制其它结构图样的依据；(3)具体施工时作为一张指导性图纸。 A.(1)(2)对 B.(2)(3)对 C.(1)(3)对 D.(1)(2)(3)对 30. 船体结构图上所有钢板，骨架的尺度与间距均只标数字时，则它们的尺寸单位应为： A. m B. dm C. cm D. mm 31. 在首楼甲板设有两台锚机的船舶一般有:1,甲板宽度很大的大型油船;2,具有大型球鼻首的船舶;3,左右锚链筒之间有较大距离的船舶。 A. 1,2对 B. 2,3对 C. 1,3对 D. 1,2,3对 32. 按规定，当无限航区船舶锚链链环的直径比原直径减少_时，必须换新。 A. 12% B. 15% C. 85% D. 80% 33. 下面说法正确的有: A. 各类型锚应在一定重量下具有尽可能大的抓力 B. 有杆锚锚爪能顺利抓入土中,抓力大,船上都使用 C. 特种锚是特种船使用的，如大型船舶等 D. 山字锚收藏和抛起锚方便，故普遍使用 34. 起锚机应能在不小于1.5倍过载拉力作用下连续工作: A. 5min B. 4min C. 3min D. 2min 35. 锚链舱进行定期检查保养工作有：(1)进行清洁工作; (2)检查排水设备是否正常; (3)更换损坏的衬垫; (4)检查锚链管的磨损情况。 A. (1)(2)(3)对 B. (2)(3)(4)对 C. (1)(3)(4)对 D. (1)(2)(3)(4)对 36. 抛锚时正常操作是当松出_水深的长度时，刹住锚链、用船的拉力使锚爪抓入泥中。 A. 0.51倍 B. 1.52.5倍 C. 23倍 D. 34倍 37. 锚的拉力验证试验载荷是根据锚的重量确定的，而锚的重量按下列规定计算：对无杆锚，为锚的实际总重量；对有杆锚，为不包括锚杆的锚的实际重量；对大抓力锚，名义重量等于锚的实际重量的1.33倍；对超大抓力锚，名义重量等于锚的实际重量的2倍 A. 对 B. 对 C. 对 D. 对 38. 无杆大抓力锚“波尔锚”的特点是:1. 锚爪平滑而锋利,适应各种底质；2. 稳定性好,收抛方便,抓重比一般为6左右；3. 特别是在挖泥船上广泛采用。 A. 1,2,3对 B. 1,2对 C. 2,3对 D. 1,3对 39. 对新安装的锚机要进行：(1)空转试验；(2)码头边抛起试验；(3)海上抛起试验。 A.(1)(2)对 B.(2)(3)对 C.()()对 D.()()()全对 40. 上舵承一般装在： A. 舵机甲板上 B. 舵轴上 C. 尾柱承座上 D. 舵杆筒口上 41. 液压操舵装置控制系统组成部分中的受动器（接受器）是用来直接接收： A. 水手转动舵轮的机械转动信息 B. 发送器输出的油液液压信息 C. 发送器输出的电信息 D. 发送器输出的机械信息 42. 使用航迹舵时，选取航迹带宽度应根据_确定。 A. 航行区域 B. 海面状况 C. 船舶大小 D. 均是 43. 应急操舵的操舵地点是在: A. 机舱 B. 驾驶台 C. 舵机房 D. B或C 44. 系泊试验时,检查主操舵装置和辅助操舵装置转换是否迅速简便,在任何舵位转换时间应不超过: A. 1min B. 2min C. 3min D. 4min 45. 影响舵效的主要因素是：舵角大小 水流流经舵面的流速 船的转动惯性及纵横倾 风流、浅水等海况 舵机的性能 。 A. B. C. D. 46. 电动液压操舵装置的特点是：(1)传动平稳，噪音较小；(2)操作方便，易于遥控；(3)能实现无级调速及具有较高的可靠性；(4)现代海船广泛采用。 A. (1)(2)(3)(4)对 B. (1)(2)(3)对 C. (1)(2)(4)对 D. (2)(3)(4) 47. 应急舵的基本工作原理是: A. 用控制开关直接控制继电器或其它相应装置来启动舵机工作 B. 利用惠斯顿电桥的偏差信号经放大来驱动继电器的断通 C. A.B都是 D. A.B都不是 48. 舵叶、舵轮、舵角指示器的同方向与同步偏差范围及在正舵位置时偏差范围的特别要求是: A. 三者偏差不应大于±0.5° ,正舵位置偏差不大于±0.1° B. 三者偏差不应大于±1° ,正舵位置不应有误差 C. 三者偏差不应大于±0.7° ,正舵位置偏差不大于±0.2° D. 三者偏差不应大于±0.8° ,正舵位置偏差不大于±0.3° 49. 在自适应舵中,发出舵角指令,使船舶回到原航向的组件是： A. 自动舵控制器 B. 卡尔曼滤波器 C. 最佳控制器 D. 增益调节器 50. 按规定至少每_应进行一次应急操舵演习。 A. 1个月 B. 3个月 C. 6个月 D. 9个月 51. 舵设备安装或修理后，进行系泊试验的内容包括：、设备的可靠性试验；、舵角极位限制器的验证；、主、辅操舵装置布置的合理性和可行性验证。 A. ，对 B. ，对 C. ，对 D. ，对 52. 操舵时,实际舵角与发送器的舵角指示器的度数不一致的原因有:、活